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船到朝鲜,朝鲜男人结婚真幸福,女人的样子我喜欢,真是不错体验

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-08-01 11:45:44
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再次来朝鲜,已经来到了朝鲜的西部港口,镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来,看着熟悉却又那么的陌生,每一次的到来,进入到朝鲜当地游玩,总能给我带来不一样的体验,不一样的收获。

一个国家,不同地区,百姓的生活方式,文化气息都那么的不同,每一次的探索之旅,对于海员的我来说都非常的珍惜,总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。

之前去了朝鲜清津港,在那里体验了朝鲜人的热情,朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是,外国人到了当地,购物,乘车,消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方,他们有两套消费系统,对本地人亲和,对外地人有特别要求。

外国人到了朝鲜,你只能在指定的地点吃饭,购物。在同样商品上,当地人只要10朝币,那外国人就需要40朝币,这就是我在清津港给我留下的印象。

当然,一个国家的基本经济环境是一样的,只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦,给我的体验又非常的新鲜,非常的有趣。

那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上,这个地方就在山东的对面,临近黄海西朝鲜海湾,大同江左岸,距离河口1.5公里处,对于我们船舶靠码头很便利。

到达当天,热情的朝鲜官员欢迎我们的到来,还友情的给我们船上带来了泡菜。

这是我来朝鲜多次,第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜,微笑着说:这是我家漂亮老婆秘制的泡菜,带来给友好的船员们尝尝。

虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜,在我看来并不是很好吃,但是对方如此热情,我们必须领情,船长以一瓶老干妈相赠,以表达我们对人家的回礼。

老干妈这东西,受到外国人的喜欢,每一次到达国外,有些外国官员主动向我们要老干妈,有些官员受到船长友好的馈赠,每一个人看到这东西,都是那么的熟悉,那么的渴望得到,这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。

朝鲜官员也是如此,他们对中国的美食都很好奇,越是朝鲜的南部,他们对中国的文化,中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓,他们时常能够通过口岸,品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓,他们的信息更加闭塞,对外面的世界更加的好奇。

想必很多人都知道,朝鲜使用手机的人很少,如今也依然是如此,很多人基本不用手机,在他们的眼里,手机是麻烦的东西,购买手机需要花费很多钱,注册非常麻烦,他们需要向国家安全局申请手机卡,并在指定条件下,安装个别软件,使用的软件仅仅只能是国内开发的。

如此一来,他们对手机的欲望完全没有,在他们国家,大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用,普通百姓根本用不上。平日里,在朝鲜,百姓信息闭塞,仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活,朝鲜新闻,并不能像我们中国人一样,想要什么信息都可以查到。

在朝鲜,他们用的是内网,百姓只能了解国家内部的信息,外面的信息全然不知。

百姓忙活了一天,家里要是有一台黑白电视,那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻,要是累了就早早地去睡觉了。

他们的生活很简单,百姓也是有休息的,我在清津港,接触的城里人告诉我,他们的周末没什么活动,就是看书,看电视,看报纸。

在闭塞的朝鲜,看报纸,看电视算是奢侈的东西,农村人几乎没有这些条件,那么他们就是下河摸鱼,下地聊天,在家里闲着就养点鸡,种点菜,生活非常的简单。

这一次来到朝鲜镇南浦,给我带来的体验很有意思,也让我再一次看到了不一样的朝鲜。

办好海关,带上护照和海员证,来到了港门口,这里的出入明显要比清津港严格,出港口登记不说,保安是一名人民军,身上还背了宝贝,严肃的女人,让我敬而生畏。

登记好后,人民军提醒我,天黑之前必须回到港区,并登记接受检查。

通过复杂的登记和检查后,我们被允许入境到当地。

同事得知我要去乡下,他不愿意和我一起出行,他们想要去看风景,看美女。我和他们的想法不一样,觉得那些东西都是乏味的,反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。

走入朝鲜,要是能看到当地人骑着二八杠自行车,我就感觉特别的亲切,还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车,那么时候,就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来,现在的中国,二八杠自行车已经非常少。

来到朝鲜还能看到七八十年代,甚至五六十年代的样子,心中回忆满满,有感而发。

这一次,我打算走路去朝鲜的大台里,再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去,去吃点农村饭,体验下农村生活。

按照事先下载好的离线地图,一个人独自行走在街边小道上,来往的人并不多,交通真的好,环境也相当干净。

朝鲜的城里,在我看来除了港区脏之外,这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过,有好处也有坏处,没有了大量的交通工具出行,空气很好,但是办事效率确实很低。

在镇南浦有一个火车站,两个线路,一个是南浦线路,一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路,不同于朝鲜平壤的地下线路。

朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站,乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程,也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。

要是需要去平壤,可以从镇南浦站直接做到平壤,耗时40分钟左右。对于我来说,时间是珍贵的东西,不想花太多的时间在乘车上,更希望能够边走边看,和村民们聊聊生活,看看风景也是没事。

那天我花了一个多小时来到了大台里,正好遇上了朝鲜女人结婚。

嘿,有意思,朝鲜人结婚我还头一回遇上,没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了,也许他们住的不远,也没看到什么车,在村口看到一辆车还不知道是不是他们的,女人穿着朝鲜盛装,跟着老公走在路上,后面跟着的是妈妈,妈妈提着一个行李箱,这箱子里可是好东西啊。

要知道,朝鲜结婚可是女人给彩礼,女方父母给得越多,女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。


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上海安益达船务,招聘远洋船员,工资高!
上海安益达船务有限公司成立于2011年8月26日,是在中华人民共和国登记注册的独立法人企业,主要从事国际船舶管理、船员外派、船舶租赁和船舶技术支持等业务。Shanghai Anrita Shipping Co., Ltd. was founded in August 26, 2011, is an independent legal enterprise registered in People's Republic of China, mainly engaged in international ship management, crew dispatch, ship chartering and ship technical support services.  国际船舶管理:公司有一支多元化、能力强的管理团队,有一批学历高、背景专业、行业经验丰富的高素质人才,其中不乏多位船长、轮机长,可以保证提供专业、优质、高效的服务。公司体系运行完善,能为船东提供优质的船舶管理服务和技术保障。船员外派:公司自成立之初即取得中华人民共和国船员外派管理资质,拥有专业的船员管理队伍,其中公司自有船员200多名,并长期招收各职务船员。在保障自有船队稳定配员的基础上,已多次对外输送优质船员, 承接对外船员输送业务。招聘信息57000吨散货,远洋,需要船长,老轨,大副,二副,二管,3月中旬8000吨集装箱,国内到日本定线,需要二管35000吨散货,远洋,需要二管, 3月下旬老牌船东直招,远洋航线,部分区域有战区补贴,工资高待遇好!集装箱定线日本,航线稳定、稳定安全有意向的船员兄弟欢迎联系,祝大家新一年顺利上船、加薪升职、马到成功!船员招聘,简历填写13120502415 应聘请加
船员帮 2026-02-28
一起聆听女船员的奋斗心声
在江苏远洋运输有限公司700多名自有船员的队伍中,有这么一群人,她们穿越山海,无畏风浪,探索未知的领域;她们迎着海风,追逐梦想,在波涛汹涌的航程中绽放光芒……她们就是在“江远远瑞”轮上实习的女船员们。“江远远瑞”轮实习三副 周璇船舶航行在海上,它可以驶向任何方向,但最终抵达的目的港只有一个。人生也有许多选择,而我选择了航海。我是一个对航海有着深厚热爱和执着的女孩。从小我就被海洋的广阔与深邃吸引,梦想着有一天能驾驶着自己的船只,探索未知的海域。在海上航行的日子里,我经历过风浪的洗礼,也享受过大海的宁静,这让我更加坚定了自己的航海梦想。在实习初期,我面临着诸多困难和挑战。第一次长时间面对大海,让我感受到了前所未有的孤独与压力。我努力学习航海知识,掌握船舶操作技能,与同事们沟通交流,逐渐适应了船上的生活。在辽阔的大海上,每一次航行都是一次与自然的对话,也是一次对自我能力的考验。我相信,航海不仅仅是一种职业,更是一种生活态度,是一种对未知世界的勇敢追求。在未来的日子里,我会继续在航海这条道路上勇往直前,探索更多未知的世界。我愿意尽我所能,为航海事业贡献自己的一份力量。“江远远瑞”轮实习三副宋佳悦不知不觉中,我在船员岗位上度过了六个多月,这段时间是我从青葱校园走向社会的过渡期,也是我人生历程中一个重要的转折点。在船上的实习,让我逐渐掌握了如何把理论知识恰当地运用到实际航海工作中,让我慢慢褪去学生的浮躁与稚嫩,实现迈向社会独立成长的第一步。刚上船的时候,我很茫然,不知道要做些什么,但我对自己的岗位充满期待,对船舶充满好奇。通过最初的培训,我慢慢熟悉了工作内容和工作环境,虽然我的工作任务很简单,但我依然卯足了力用心地去完成。俗话说得好:“不积跬步,无以至千里”“江海不拒细流,方能成其大”。渐渐地,我从一开始的不熟练到可以帮助同事解决疑问,及时发现问题并提出相应措施。尽管有时工作有些繁琐,但我也慢慢体会到了其中的乐趣。相比于在学校的随性,踏入职场的我每天都过得很充实,对未来的生活充满了期待。“实践是检验真理的唯一标准”,通过这次实习,我发现自己有许多不足之处,在今后的生活中,我会朝着自己的目标,不断学习,弥补不足,为自己的航海梦想努力奋斗。“江远远瑞”轮实习三副刘碧馨在船上实习的过程中,克服了很多困难,收获了宝贵的工作经验,同时也锻炼了身体、磨炼了意志。上船后,首先要克服的就是晕船,一开始,我一遇到大风浪就难受得不想吃饭,慢慢习惯后,食欲就好了起来。在船长的带领下,我学习到了很多课本上没有的知识,从熟悉涂油漆、船舶除锈等船舶维护工作,到学习驾驶台仪器设备的使用,每一次实践都让我受益良多。在驾驶台值班时,水手教我们操舵,驾驶员传授我“走船”的小技巧,刚开始我很害怕不敢“走”,经过他们的鼓励,我渐渐摸清了门道,学会了自己“走船”。除了工作,船上还有很多娱乐项目。过节时,大家一起包饺子,一起打牌、下象棋,像家人一般,温馨热闹。感谢遇到的每一个船员同事,在工作上耐心教我,在生活中热心帮我。我会铭记这一段宝贵的实习经历,向着海员的梦想一路前行。
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刚刚,马士基宣布暂停新员工招聘
面对当前急转直下、且未来极不明朗的航运市场,作为应对策略和控制成本措施之一,马士基在招聘方面开始采取谨慎的态度!近日,全球航运巨头、行业风向标马士基表示,鉴于全球航运市场的命运已发生逆转,马士基将暂停新员工的招聘!Maersk holds back on new hires as fortunes reverse for liner companies马士基表示,随着疫情市场的结束,当前我们所看到的全球航运物流市场现状,将会行业一种新的常态。早在今年年初,马士基首席执行官Vincent Clerc就曾警告说:由疫情带来的全球航运业高峰正在被行业低谷所取代,马士基必须控制成本!据了解,在疫情期间大赚一笔后,那些在世界各地运送集装箱的主要船公司的命运已经发生了变化。因此,这家丹麦集团将停止招聘新员工,并表示在为其全球众多办事处招聘新员工之前,将三思而后行。马士基表示:“我们一直关注成本--尤其是当市场发展正在转变、动态正在变化的时期。”马士基强调,这并不是冻结招聘,相反,此举是这家全球集装箱航运公司在不确定时期内,更加注重降低成本的一部分!马士基表示:“在这种情况下,对招募新员工的限制是自然而然之举,这是我们在工作中尽职调查的体现,目的是不断确保我们向客户提供高质量的服务,推动我们的转型,同时持续管理成本,使其反映当前的市场常态。”数据显示,在新冠疫情爆发的两年里,马士基赚的钱比丹麦商业历史上任何一家公司都多。在2021年和2022年,由于全球供应链拥堵、加之疫情下欧美消费者强盛的商品购买欲望,助推了全球运费价格的飙升,该集团的收入超过400亿美元。然而,到去年(2022)年底,全球航运市场的狂欢结束了,取而代之的是集装箱运费的大幅下降。根据德鲁里(Drewry)的数据显示,目前市场平均运费,对比此前的峰值(2021年9月)已经下降了80%以上。通货膨胀、市场大量新增运力等因素,导致航运公司的供需平衡偏离轨道,使运费回到疫情前的水平。据悉,在今年年初Vincent Clerc取代Søren Skou成为马士基首席执行官后不久,Vincent 就宣布了马士基将采取紧缩的运营战略以适应新的现实--包括考虑是否有必要雇用新人或填补空缺职位。Vincent对马士基的内部组织进行了大规模改革,增加了几位新的区域主管,同时也有几位高管辞职。但是直到现在,Vincent宣布的招聘限制才真正在这家全球航运集团中生效。值得注意的是,这一举措并不适用于马士基的“一线员工”--即该公司700艘船上的海员,以及旗下APM Terminals运营的76个港口的工人
船员帮 2023-07-18
渤海大学船员培训近期开班计划
渤海大学船员培训近期开班计划:小证知识更新:11月7日、13日、21日、27日G证:11月中旬报名咨询电话/微信:17621991825
船员帮 2025-11-04
中石油,招聘!
昆仑金融租赁有限责任公司是经中国银行业监督管理委员会(现国家金融监督管理总局)批准成立的国有金融租赁公司,注册资本79.61亿元人民币,为中国石油天然气集团公司、中国石油集团资本有限责任公司和重庆机电控股(集团)公司共同出资设立。公司大力实施二次创业、转型发展,坚守产业金融定位,大力实施“差异化、特色化、国际化”发展战略,积极服务实体经济、油气主业,致力于拓展航空航运、清洁能源、交通运输、绿色环保、数智产业、高端装备制造等领域的融资租赁业务,为客户提供全面、优质、高效、卓越的金融服务。公司始终坚持以人为本,充分发挥中油资本专业化管理平台的作用,坚持用市场化的薪酬和机制匹配市场化的运营,重视培训与职业生涯发展,为员工提供良好的事业发展平台,现诚挚邀请有志于金融改革创新、勇于接受挑战的有识之士加入昆仑金融租赁有限责任公司,与企业共同发展。单位地址: 北京市西城区阜成门内金融大街1号石油金融大厦A座招聘咨询电话:010-89025071纪检举报电话:010-63597405纪检举报邮箱:寄至北京市西城区金融大街1号石油金融大厦A座20层昆仑金融租赁公司纪委办公室官网地址:http://www.klleasing.com/
船员帮 2025-05-14
中船重工原副总经理姚祖辉被查
中央纪委国家监委网站4月27日消息,据中央纪委国家监委驻中国船舶纪检监察组、浙江省纪委监委消息:中国船舶重工股份有限公司原副总经理姚祖辉涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻中国船舶纪检监察组纪律审查和浙江省金华市监察委员会监察调查。姚祖辉,男,汉族,中国籍,1966年3月出生,四川江油人,1989年1月加入中国共产党,大学本科学历,正高级会计师。1989年7月毕业于镇江船舶学院,曾任中国船舶重工股份有限公司副总经理。姚祖辉于1985年9月至1989年7月在镇江船舶学院读书。1989年7月进入上海中华造船厂工作(锻炼),1991年加入中国船舶工业总公司财务局。2000年后历任中国船舶重工集团公司财务部副处长、处长,2009年2月升任财务部副主任,2016年1月至5月主持财务部工作。2016年5月起担任中船资本控股(北京)公司监事会主席等职。2018年4月起担任中国船舶重工股份有限公司常务副总经理、董事会秘书、财务总监等职务。2020年5月起主持中国船舶重工股份有限公司工作。2023年因主持工作期间公司财务报告存在重大错报,受到证监会警告并处罚款60万元。2025年4月辞去中国船舶重工集团动力股份有限公司董事职务,辞去中国船舶重工股份有限公司董事会秘书职务。2026年4月,姚祖辉涉嫌严重违纪违法,接受中央纪委国家监委驻中国船舶纪检监察组纪律审查和浙江省金华市监察委员会监察调查。来源:中央纪委国家监委网站
船员帮 2026-04-28
长荣开通拉美直达新航线
WSA6航线强化了长荣拉美主要港口的覆盖度,同时兼顾墨西哥、中美洲以及南美西各主要港口,直达服务航程大幅缩短。长荣海运日前宣布,其拉美航线继续扩容,将于1月底新增拉美直达航线WSA6。该航线的开通,强化了长荣在拉美地区主要港口的覆盖度,同时兼顾墨西哥、中美洲以及南美西各主要港口,直达服务航程大幅缩短,区域服务网络进一步优化,助力客户进出口双向增长。在港口覆盖方面,WSA6航线具有以下特点:第一,直达墨西哥三港,包括恩赛纳达、曼萨尼约、拉萨罗卡德纳斯。近年来,中墨双边贸易额超千亿美元,中国是墨西哥第二大贸易伙伴,墨西哥是中国在拉美地区的第二大贸易伙伴,双方机电产品、车辆及零部件、矿产贸易往来密切。恩赛纳达毗邻美墨边境,为边境贸易门户,清关效率高,到交货地时间快;曼萨尼约作为太平洋门户,是墨西哥最大的集装箱港,拥有发达的铁路和公路网络,可连接内陆主要城市,腹地广阔;拉萨罗卡德纳斯为墨西哥深水港,适合巨型船舶挂靠。第二,直达危地马拉夸特扎尔港。中国和危地马拉经贸往来密切,中方主要出口石化、纺织、机械设备、金属制品,进口水果、糖等。夸特扎尔是危地马拉在太平洋沿岸最大的港口,处理全国约60%的进口货物。第三,直达南美西三港,包括布埃纳文图拉、卡亚俄、圣安东尼奥。中国是哥伦比亚的第二大贸易伙伴,也是其最大的进口来源国,布埃纳文图拉港是哥伦比亚最大、最繁忙的港口。中国是秘鲁第一大贸易伙伴。卡亚俄是秘鲁最繁忙的传统枢纽港,靠近首都利马,处理全国约70%的货运量。中国是智利第一大贸易伙伴,圣安东尼奥是智利最大港口,处理全国约一半的集装箱货运量。此外,WSA6航线的优势还包括:第一,青岛为国内尾港,抵达国外港口航程短、速度快。第二,该航线港口覆盖度高,能进一步提升墨西哥乃至中美洲市场的进出口服务质量。第三,该航线是为数不多能够直达危地马拉夸特扎尔港的航线,进一步保障了货物的到港时间,提供高效的运输服务。第四,通过直达卡亚俄,能够为回程进口客户提供更快捷的服务。
船员帮 2026-01-27
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