舟山学校开班计划： 青岛船院2024年6月份培训计划★合格证书知识更新培训：6月6日-6月7日6月22日-6月23日6月29日-6月30日★船上医护培训：6月24日-7月1日7月1日-7月8日★船舶保安员培训：7月2日-7月8日7月9日-7月15日九江船员培训计划（水手 机工 大厨 更新）1、5月29日Z07Z08开班。2、6月1日E01非航行英语开班。3、6月3日Z02精通艇筏开班。4、6月9日MLC海上厨师合格证开班。5、6月14日Z01、Z02、Z07Z08、机工、水手、船舶大厨、单报水手、单机工）。6、Z01、Z02  、Z04更新，每周三开班。7、内河基安满5人开班。江苏学校：小证更新 5月27号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证5月23号有班油化初培，5月28号液化气初培5月28号小证初培，Z01  0708连续班5月24号02初培6月21号通用G证 5月28号，6月6号水手，机工全套包02和住宿体检。5月24号单独水手机工大证5月25号有班电子技工大证6月15号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，5月26号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班、山东海事职业学院官方直招：1、小证更新5月26开班，2、水手机工初培5月25开班，培训并免费推荐就业实习3、G证初培6月11号开班，名额紧张，报名从速4、晋升大副大管班，6月10号开班，马上爆满就截止5、水手机工晋升三副三管班8月底开班6、电子机工大证6月14号开班武汉船员培训★其他培训项目，敬请关注微信公众号：船员帮PRO 

提到现在正在进行的“红海危机”，大家谈论最多的是供应链的中断、运费租金的上涨、保费的上涨、船舶的绕航以及给经济带来的影响等问题上。有关于对红海危机中海员的健康和安全、海员的福利和心理的讨论和报道却并不多。希望通过本文也给航运业界以及整个社会提个醒，不要忘了我们的所有的海员们。他们在疫情期间作为“关键工人”，保障了全球能源、粮食、原材料、医疗物资和生活必须品的供应。在现在的红海危机之下，他们仍然面临着炮弹、无人机以及海盗等多方面的威胁。在混乱的红海局势中，船员的安全受到威胁自2023年10月18日起，胡塞武装多次以导弹、无人机攻击以色列和穿越红海的商船，损坏了许多船只，引起了业内的广泛关注，对全球航运格局造成明显冲击。不同参与者站在各自利益角度展开了讨论：船东更加关注因绕行造成的运营成本、船舶保险费用的增加以及航线方案的选择；货主关心自己的货能不能安全送到、此次危机对不同货种领域造成多大程度影响；不同参与者在现货市场、新造船市场、二手船市场、拆船市场、期货市场面临怎样的机遇与挑战；同时给不同国家能源进出口安全敲响了警钟……然而，在此次危机事件中，大多数人忽略了我们的“海员”——红海局势中最无辜的受害者。虽然到目前为止，红海危机暂时没有造成船员伤亡，但对国际航运安全带来极大的威胁，船员的安全成为至关重要的问题。细数红海危机爆发以来的桩桩事件，船员安全面临极大的挑战。2023年11月19日，胡塞武装挟持了以色列货轮“银河领袖号”，并挟持25名船员作人质。2023年11月25日，胡塞武装挟持了以色列ZIM公司的 “罗安达号”货轮。2023年11月27日凌晨，胡塞武装向油轮“中央公园号”发射2枚弹道导弹。2023年12月3日，胡塞武装在曼德海峡向货轮“团结探索”号发射2枚导弹，造成船只轻微受损。向德国货轮“九号”和悬挂巴拿马旗帜的“苏菲亚二号”各发射1枚导弹。2023年12月11日，胡塞武装在曼德海峡附近向挪威油轮“斯特林达号”发射1枚反舰巡航导弹，并造成油轮船身起火，没有人员伤亡。s2023年12月23日晚间，胡塞运动向红海航道发射两枚反舰弹道导弹并对该地区的两艘商船发动游荡弹药袭击。2023年12月30日，悬挂新加坡国旗的马士基“杭州号”集装箱船遭胡塞武装发射两枚导弹攻击。越来越多组织关注红海局势下的船员安全船员协会（Sailors' Society）首席执行官Sara Baade强调，任何被卷入红海局势的船员都会“非常焦虑”，即使绕道好望角，也要面对袭击毛里求斯的热带气旋的挑战、以及对索马里和几内亚湾周围海盗的恐惧。国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez在与航运业代表的在会议中表示：“船员是无辜的受害者。”国际运输工人联合会（ITF）秘书长Stephen Cotton表示：“船员的安全必须是第一要务”。国际干货船东协会（INTERCARGO）代表世界干散货船东发言时表示，在国际社会寻求解决红海动荡局势之际，船员的安全必须放在首位。关注船员的价值，呼吁所有国家在法律上将他们指定为“关键工人”，并由港口和目的地国给予特殊/优越的对待。捍卫船员权利，从哪些方面落实？在有关船员工资及相关权利方面，全球律师事务所礼德律师事务所（Reed Smith）的就业律师David Ashmore表示：根据《海事劳工公约》（MLC）的最低要求规定，船东有义务遣返船员，无论他们是否是船东的雇员。如果船舶改道延长了航程时间并导致《船员就业协议》（SEA）到期，公司必须支付船员遣返费用。Ashmore补充道：“当船员不再有能力履行《船员就业协议》规定的职责时，或者期望他们这样做是不合理的，特别是在特定情况下，例如船舶在未经船员同意的情况下驶向战区，船东必须负责船员遣返费用。”此外，由于国际协商论坛(the International Bargaining Forum,简称IBF)从12月22日起将红海南部和曼德海峡指定为高风险地区，因此IBF协议所涵盖的船员有权获得双倍的基本工资，以及双倍的死亡或残疾赔偿。国际船舶管理人协会Intermanager主席，哥仑比亚集团首席执行官Mark O'Neil说：“在胡塞武装袭击之前，有关船员家庭和工作保障的问题就出现了。”Mark O'Neil解释说，“现在许多船员都非常担心红海局势，但有时船东别无选择，租船人会说我们还不认为这是战争，因此你必须前往。”站在船员的角度更加无可奈何，该怎样界定这是不是“战争”，当你在离海岸25英里的船上，任何时候都有导弹可能击中，再去思考这些问题会分散你的注意力。O'Neil补充道：“我想只有当船员有权利说我们不去时，我们才能真正停下脚步，或者想要停下脚步。”

浙江海事局关于公布2026年上半年海船船员适任考试和评估计划的通知浙海便函﹝2025﹞311号辖区各相关航海院校，各分支局：现公布浙江海事局2026年上半年海船船员适任考试和评估计划，并将有关事项通知如下，请遵照执行并转知有关单位和船员：一、本计划适用范围1.无限航区、沿海航区船长、甲板部和轮机部高级船员（含电子电气员）及GMDSS操作员的适任考试和评估。2.无限航区、沿海航区值班水手、值班机工、电子技工学生考试和评估。二、申报要求（一）申报方式。1.在校的航海类学生，由各航海院校统一实施申报。2.申请初考和初评的在职船员，由实施船员岗位适任培训的航海院校统一实施申报。3.申请补考和补评的在职船员，可由相应的实施船员培训的航海院校、报备的航运公司、船员服务机构、海员外派机构以及船员个人实施申报。（二）申报网址。中国海事综合服务平台（https://csp.msa.gov.cn）。三、其他1.适任考试报名理论和评估可以分开报名。2.申请考试应提供的信息见《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》第三十条。3.每期海船船员适任计算机终端考试科目安排，由浙江海事局根据考生人数和考场安排确定。最终确定的考试科目、时间、地点以准考证上所载为准。4.本计划由浙江海事局根据相关航海院校培训质量、培训备案情况具体实施。5.未尽事宜，按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》及相关规定执行。浙江海事局    2025年12月2日

英国：约翰逊正式宣布“与新冠共存”，取消所有限制措施英国首相约翰逊21日宣布，将于本月24日起从法律意义上解除英格兰地区所有现行新冠限制措施，从4月1日起将不再为民众提供免费的新冠病毒检测。但此举招致科学界不少反对声音。约翰逊当天在议会下院宣布英国政府“与新冠共存”新计划。根据新计划，新冠检测阳性者将无需再自我隔离，政府也将不再追踪密切接触者，未完全接种疫苗的密切接触者也无需再自我隔离等。约翰逊表示，4月1日前，政府仍建议新冠检测阳性人员留在家中隔离，但4月1日后完全由确诊者自行决定。届时，英国将不再为普通民众提供免费新冠检测，但将继续为年长者和易感人群提供免费检测。约翰逊说，新冠病毒并没有消失，但“我们现在可以用一种非常不同的方式来应对它，从政府限制转向个人责任”。这一新计划招致不少科学界人士强烈反对。专家表示，过早解除限制措施极有可能导致新冠病毒加速传播，此举并非“基于科学指导”，“违背了公共卫生的基本原则”，将让儿童、老人及其他易感人群处于危险之中。根据英国紧急情况科学咨询小组的建议，新冠疫情仍存在相当大的不确定性，可能会出现明显反弹，也可能出现更危险的变异毒株。英国医师协会表示，取消限制为时过早。英国卫生部官网22日发布的数据显示，该国单日新增确诊41130例，累计确诊18695448例；新增死亡205例，累计死亡160815例。俄罗斯新冠病毒防疫官网发布的信息，截至当地时间21日11时30分，俄24小时内增新冠确诊病例152337例，新增死亡病例735例，累计确诊病例超过1552万例，累计死亡病例超过34.6万例。德国仍维持大多数疫情限制措施，计划在当地时间3月20日之前，分三阶段解除限制。届时，引入“疫苗通行证”的场所将减少或取消，餐饮机构和酒店的营业限制也将取消，夜店将面向完成新冠疫苗接种、新冠感染痊愈或新冠检测呈阴性人员重新开放，体育场馆和引入“疫苗通行证”的大型活动场所将以室内60%和户外75%的比例开放。德国疾控机构罗伯特·科赫研究所发布的数据，截至当地时间22日0时，德国单日新增确诊125902例，累计确诊13762895例；新增死亡306例，累计死亡121603例。法国公布解除防疫限制措施标准法国公共卫生部门公布的数据显示，截至当地时间22日下午，法国过去24小时新增确诊97382例，累计确诊22401406例；过去24小时新增死亡286例，累计死亡137276例；现有重症住院患者2842例。关于今年3月中旬无需在室内公共空间佩戴口罩以及取消“疫苗通行证”的问题，法国卫生部长韦朗22日介绍了解除防疫限制措施的标准：医疗系统恢复正常收治能力，重症住院患者降至1500例；发病率(每周每10万居民中的确诊数)降至300例到500例；新冠病毒传播R值持续低于1，这代表病毒传播在减弱。荷兰也宣布将取消大部分疫情限制措施从当地时间25日起，该国民众进入公共场所将不再需要出示新冠疫苗接种证明，大多数公共场所不再强制要求佩戴口罩和保持社交距离，餐饮机构营业时间延长等。此前，瑞典，躺了瑞典宣布疫情结束，取消防疫限制措施。2月9日，曾试图以“群体免疫”对抗新冠肺炎疫情的瑞典正式宣布，新冠将不再被视为社会危害，政府将取消剩余的限制措施，大规模的免费检测也将中止，哪怕是有症状的感染者也不再会享受免费检测。瑞典一直是斯堪的纳维亚国家中新冠疫情最严重的那一个。如今，尽管由奥密克戎变异株引发的新一波浪潮并没有此前那么高的致死率，但瑞典的卫生机构仍面临着沉重的压力。一些科学家认为，政府在抗击疫情方面应表现得更有耐心。据美联社2月10日报道，瑞典政府在前一天午夜开始正式取消了剩余的疫情限制措施，包括针对活动场所和餐馆的聚集人数限制、酒吧和餐馆的营业时间限制，以及疫苗通行证制度。首相安德松在上一周表态称：“新冠肺炎疫情尚未结束，而是进入了一个全新的阶段。”在她看来，尽管新一波奥密克戎疫情来势汹汹，但它并没有让瑞典的医院承受过度的压力。该国卫生部长哈伦格伦（Lena Hallengren）接受本国媒体采访时也称：“据我们所知，这场大流行已经结束了。”新冠将不再被视为社会面临的危害。路透社指出，在整个新冠肺炎大流行期间，瑞典政府一直都是采取出于自愿而非强制封锁的防疫措施，从未实施封锁或是关闭企业。如今，随着瑞典废除剩下的限制性措施，这等于在实质上宣布大流行在该国已经结束。澳大利亚研究人员研发常温保存疫苗技术澳大利亚联邦科学与工业研究组织22日宣布，该组织研究人员研发的一种突破性技术让疫苗能在常温下保存，从而便于将疫苗运输到缺少冷藏供应链的偏远地区。研究人员在日前发表于国际期刊《生物材料学报》的论文中报告说，他们用一种被称为“金属有机框架(MOFs)”的可溶性晶体材料，封装了一些活病毒疫苗，发现这种晶体材料可在37摄氏度高温下保护疫苗完整性长达12周。以往在不冷藏条件下，这些疫苗只能保存几天。该组织免疫学家丹尼尔·莱顿介绍，活病毒疫苗非常有效，但其复杂的成分使它们易受高温影响，且目前尚未找到使这类疫苗稳定的通用技术。他们接下来将专注于研究新技术是否适用于其他疫苗，包括mRNA(信使核糖核酸)新冠疫苗。世卫组织：解封需缓慢、稳步这种限制是否可行？世卫组织紧急给出了建议。世界卫生组织呼吁那些已开始解除新冠疫情期间防疫限制措施的国家，应采取稳步、缓慢的方式逐渐“解封”。大佬们，悠着点吧，疫情根本没结束啊！

7月26日上午，光大金融租赁股份有限公司（下称光大金租或公司）首个新造船订单首制船“EB GRAND”轮在江门市南洋船舶工程有限公司（下称江门南洋船舶）举行命名暨交船仪式。根据光大金租官方公众号披露，中国光大银行非执行董事、光大金租党委书记曲亮，出席了该船的交付仪式。这也是曲亮首次以光大金租党委书记的身份出席公开场合的仪式。早前7月8日，光大银行公告，执行董事、副行长曲亮因工作调整，于2024年7月8日向本行董事会提交辞呈，辞去本行副行长职务，曲亮将作为本行非执行董事继续履职。同日公告，董事会同意聘任郝成担任中国光大银行股份有限公司行长，郝成的行长职务自其任职资格获金融监管总局核准之日起生效。此前有财经媒体报道称曲亮卸任光大银行副行长后，或将平调子公司光大金租董事长。而据信德海事网最新了解，实际上曲亮的确也已经调任光大金租董事长一职，等待天津金融管理局进一步消息公布。光大金租成立于2010年5月，由中国光大银行股份有限公司(90%)、湖北港口集团有限公司及武汉市轨道交通建设有限公司(各5%)共同出资组成，注册资本 59 亿元。资料显示，曲亮1966年6月出生，今年57岁，离法定退休年龄只有3年。他是法学硕士，还有高级经济师的职称。在此前的任职经历中，他曾在工行任职，担任工行河南省分行公司业务部副总经理。进入招行后，曲亮在招行郑州分行办公室主任、公司银行二部总经理、公司银行一部总经理，总行公司银行部副总经理等职位上历任。此外，他还曾任招行呼和浩特分行行长、重庆分行行长。2018年，曲亮进入光大银行。到了2020年3月，中国银保监会核准了曲亮该行副行长的任职资格，他开启新的任职经历至今。值得一提的是，期间曲亮还兼任光大银行北京分行行长一职，并在2020年12月时，还被评为“北京市劳动模范”。当时的推荐事迹中这样介绍到：“他具备高超的职业素养，带领干部员工攻坚克难，全面完成经营目标，一般存款增量高于近三年增量之和，营收突破100亿元，利润突破60亿元，不良贷款和关注贷款实现四降，同业对标名列前茅，实现了又好又快发展”、“不仅取得了分行成立25年的最好发展业绩，而且为首都经济社会发展作出了积极贡献”可见其能力突出。

为加快天津市绿色能源产业的转型升级，推动绿色甲醇加注从产业规划迈向生态共建，2025年6月12日，“绿色甲醇联盟及服务平台”在天津正式揭牌成立。中国船舶燃料有限责任公司、招商局能源运输股份有限公司、明阳智慧能源集团股份公司、天津思多而特临港仓储有限公司、通标标准技术服务（天津）有限公司（SGS）等16家企业代表共同签署了合作协议。该联盟和平台由天津市投资促进局、港航管理局、天津海事局、中国（天津）自由贸易试验区政策与产业创新发展局、天津港保税区管委会、河北区人民政府及中国船级社联合发起筹建。其目标是通过构建系统性规则、整合全产业链资源，打通绿色甲醇上下游环节，推动供需精准匹配、标准互认与高效交易，促进形成一个规范而活跃的现货交易市场，进而有效解决行业面临的供需失衡、价格不透明等问题。天津港作为中国北方最大的港口，拥有通达欧洲的密集航线网络，具备显著的潜在加注需求。同时，其毗邻“三北”地区的绿色甲醇核心生产地带，运输成本优势突出。天津港保税区临港片区则具备专业化的液体化工码头和铁路专用线，甲醇储运能力强劲。值得注意的是，天津海事局已发布《船舶水上低闪点燃料加注作业安全监督管理暂行办法》，填补了国内低闪点燃料加注监管制度的空白。而中海石油天津新能源公司则获得了北方首个保税LNG加注试点资质，标志着该地区从政策探索走向产业落地的重要跨越。联盟成立后，相关各方计划充分利用天津的资源禀赋，并依托国家对天津滨海新区高质量发展的支持政策以及自贸试验区的制度创新优势，推动北方首单船舶绿色甲醇燃料加注业务在天津港实现落地。同时，绿色甲醇现货交易市场也将加快筹建，力促产业要素快速集聚，致力于将天津打造成为国际航运低碳燃料加注和贸易的核心枢纽。业内人士普遍认为，此次绿色甲醇联盟的成立，是天津积极响应国家“双碳”战略、完善绿色航运产业链的关键步骤。通过“政企协同、市场运作”的创新机制，该平台有望聚集多方力量，推动绿色甲醇产业实现规模化、国际化发展，助力天津港向世界一流智慧绿色港口迈进，同时为京津冀协同发展注入强劲绿色动能。

万海第二季度归属于母公司业主的净利约3.6亿美元，同比增长971.0%，涨幅接近10倍。日前，中国台湾三大船公司长荣海运、阳明海运、万海航运，均公布了最新业绩，其中，万海航运2026年第二季度净利增长近10倍。长荣海运第二季度实现营收1051.6亿元新台币（约合32.9亿美元），同比增长21.6%；归属于母公司业主的净利约160.4亿元新台币（约合5.0亿美元），同比增长46.4%。此外，长荣海运上半年实现营收1916.7亿元新台币（约合60.5亿美元），同比下降2.4%；归属于母公司业主的净利约243.4亿元新台币（约合7.7亿美元），同比下降36.5%。第二季度，全球贸易需求韧性及提前发酵的出货旺季，推升亚洲至北美及欧洲等航线的需求及运费，进而带动长荣第二季度业绩表现。阳明海运第二季度实现营收459.2亿元新台币（约合14.5亿美元），同比增长18.8%；归属于母公司业主的净利约57.3亿元新台币（约合1.8亿美元），同比增长482.0%。此外，阳明海运上半年实现营收845.8亿元新台币（约合26.8亿美元），同比微增0.5%；归属于母公司业主的净利约71.7亿元新台币（约合2.3亿美元），同比下降18.2%。对于未来市场展望，阳明海运表示，亚欧航线和跨太平洋航线已进入传统旺季，出货需求有望支撑市场表现，但地缘政治走势及关税政策变化，仍将持续影响货流与运力配置。阳明海运将持续密切关注需求变化，适时调整船队部署，同时强化港口管理与成本控制，提升船期可靠性与运营竞争力。万海航运第二季度实现营收429.0亿元新台币（约合13.3亿美元），同比增长23.1%；归属于母公司业主的净利约115.4亿元新台币（约合3.6亿美元），同比大幅增长971.0%，涨幅接近10倍。此外，万海航运上半年实现营收765.4亿元新台币（约合23.8亿美元），同比增长6.4%；归属于母公司业主的净利约192.1亿元新台币（约合6.1亿美元），同比增长95.8%。万海航运分析称，中东地区局势动荡持续干扰部分航道，连带拉高燃油成本。当前市场运价大幅高于年初水平，尤其是美国航线现货市场运价走高，租船市场也持续火热，运力供应紧张。

刚刚成立的天海航运设立两家子公司，新增两艘6100TEU集装箱船。爱企查显示，天海航运（福建）有限公司（简称天海航运）已正式成立，注册资本1000万元，郭凯程任法定代表人、实际控制人，他同时担任石狮永利船务有限公司、福建省懋堃实业投资有限公司的法定代表人。工商信息显示，天海航运所属行业为水上运输业，经营范围包括国际及内地与港澳间集装箱船、普通货船运输，国际船舶代理，无船承运业务，国际国内船舶管理业务，水路普通货物运输，省际普通货船运输，省内船舶运输，以及内地与港澳间客船、散装液体危险品船运输等。股权方面，天海航运由福建省懋堃实业投资有限公司、福建利盈控股有限公司分别持股51%、49%。同时，天海航运对外投资两家单船公司，持有两家公司100%股份，分别为石狮星展船务有限公司（简称星展船务）、石狮恒铭船务有限公司（简称恒铭船务），注册资本分别为1000万元、500万元。值得关注的是，根据石狮市发展和改革局的备案审批，星展船务、恒铭船务将各新增一艘6100TEU集装箱船，主要用于扩充企业集装箱运输船队规模，提升远洋集装箱业务运营实力。据了解，6100TEU集装箱船是区域与新兴市场航线主力船型，兼顾装载能力与航线灵活性，适配东南亚、中东等航线，是近年来不少区域航运公司更新船队的重点选择。业内人士认为，作为进入国际班轮运输市场的新玩家，天海航运设立多家子公司并新增两艘集装箱船，意在深耕福建本土市场，构建远洋船队，服务地方外贸高质量发展。

近日，新加坡宣布加大力度抗击猴痘（mpox）疫情，并将对前往该国的海员进行病毒检测。新加坡卫生部在一份声明里表示：“虽然到目前为止，新加坡与任何暴发猴痘疫情的国家之间没有直飞航班，但从2024年8月23日起，我们将在樟宜机场和实里达机场对从可能面临mpox 爆发风险的地方抵达的入境旅客和机组人员进行体温和目视检查。”“另外，还将在海上检查站对来自猴痘疫区的船只及船上的船员和乘客实施类似的筛查措施。”自 2024 年初以来，刚果民主共和国发现的猴痘感染病例不断增加，并从那里蔓延到非洲大陆的几个邻国。当地时间8月14日，世界卫生组织总干事谭德塞宣布，目前肆虐的猴痘疫情已经构成了“国际关注的突发公共卫生事件”（Public health emergency of international concern）。8 月15日，瑞典卫生局报告出现首例更为严重且传染性更强的Mpox Clade I 病例。8月22日，泰国疾病控制部宣布，在一名66岁的欧洲男子身上发现了亚洲首例另一种有害变种Mpox IB的病例。新加坡卫生部表示：截至 8 月 22 日，新加坡在今年已发现了 13 例猴痘病例，均为轻度病例，迄今为止，新加坡尚未发现 Mpox Clade I 病例，这是一种严重的病毒类型，可导致严重疾病。“所有旅行者都必须通过SG入境卡报告复合物相关症状（如发烧或皮疹）和旅行史。医生应将所有猴痘可疑病例通知卫生部，疑似病例将在医院隔离，以便进一步评估和检测猴痘。”据悉，猴痘是一种病毒性人畜共患病。人感染猴痘的初期症状包括发烧、头痛、肌肉酸痛、背痛、淋巴结肿大，之后可发展为面部和身体大范围皮疹。多数感染者会在几周内康复，但也有感染者病情严重甚至死亡。

据巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority）消息，随着雨季提前到来，巴拿马运河每日船舶通行量预计将从9月份起恢复正常，届时将有36 艘船只通过运河。运河在最大程度上每天可以允许40艘船只过境，但由于2023年创纪录的干旱现象造成了运河水位下降，该运河管理局曾一度要将过境船只数降至18 艘。运河限行造成严重拥堵，给过境船只增加了等待时间和舱位成本，导致一些运营商改变船只航线以避开运河。可参考：巴拿马运河这次真的出大事了！巴拿马运河副局长表示，由于降雨导致加通湖水位持续上升，船舶通行“基本恢复正常”，目前每天有34艘船通航，8月5日起将增至35 艘，而9月将增加到36艘。气候变化和水位下降对巴拿马构成了重大的经济风险，为确保运河能够继续正常运行，运河管理部门计划未来六年内耗资16亿美元要在印第奥河（Indio River）沿岸修建一座巨型水库，从而使这条全球航运枢纽每天至少能维持36艘船只过境。

据中国香港媒体报道，中国远洋海运集团（“中远海运”）副总经理张勇近日已接替祁斌，出任香港中联办副主任，祁斌已调任到全国政协经济委员会 据《香港01》援引消息人士报道，预料祁斌在全国政协经济委员会出任副主任。消息人士称，中央委派张勇接替祁斌，并且已赴港展开工作。公开资料显示，张勇是北京大学首届工商管理硕士（MBA）、北大光华管理学院应用经济学博士后，对外经贸大学国际法专业法学博士学位。他曾在国家机械电子工业部、机械工业部、国家经济贸易委员会经济政策协调司、对外经济贸易司、贸易市场司、反倾锁反补贴办公室工作。2003年后历任商务部产业损害调查局副巡视员、中央财经领导小组办公室经济四局副局长、中央财经委员会办公室经济二局局长、秘书局局长等职。张勇还是国家“十四五”规划文件起草组成员，熟悉宏观经济。他由2023年9月起担任中远集团副总经理、党组成员，兼集团总法律顾问（首席合规官）。

很多人对海员的婚姻充满幻想：高薪、自由，另一半温柔体贴相伴左右。可真正跑过船的人都懂，海员的择偶从来无关风花雪月，而是一场基于现实的双向选择，他们选中的女人，往往藏着这份职业最心酸的无奈。海员最常娶的，永远是能彻底独当一面、扛得起家庭的女性。身边大副老赵，跑环球航线，一年在家不超过3个月，妻子是普通超市收银员，却硬生生活成了“女超人”：孩子发烧深夜独自送医，老人住院全程陪护，家里房贷、水电、人情世故全由她一人打理。老赵说，他在船上最怕家里出事，可妻子从不让他担心，哪怕再难，也只报平安。这份独立，是海员最需要的安全感。其次是看透职业本质、愿意长期坚守的踏实女性。水手小刘和妻子是同乡，结婚前就清楚海员的聚少离多，没有不切实际的期待。别人抱怨丈夫陪伴少，她却把家里打理得井井有条，每天发消息报平安，等他靠岸联系。她们不追求朝夕相处，只看重这份工作的责任与担当，耐得住寂寞，守得住等待。最后是工作稳定、时间可控的女性，教师、医护、体制内岗位居多。她们有固定收入和休息时间，能兼顾家庭与工作，即便丈夫不在身边，也能给孩子稳定的成长环境，给老人安心的晚年生活，成为岸上最稳固的港湾。说到底，海员娶的不是妻子，是分开时能独守家庭、重逢时能温柔相拥的家人。他们不敢选娇弱任性、需要时刻陪伴的人，不是不爱，是没资格时刻陪伴。最近问了一些年轻海员，开玩笑间露出了大家心里美好的向往。有人目标明确，想娶船东或者船东女儿，一步到位，追求更好的生活；也有人偏爱温柔细心的船务人事部小美，踏实又暖心；还有一部分船员，最向往娶同船女海员。一起乘风破浪，懂航海的辛苦，理解漂泊的不易，双向共情。每个人的追求不同，选择也各有千秋。那么屏幕前的你，内心最想娶什么样的老婆？来评论区大胆聊聊你的真心话。

倪强履历关键节点核对清单 一、教育与早期海员经历 - 1984.09–1987.01：大连海运学校船舶无线电通讯专业学习- 1987.01–1989.12：上海远洋运输公司船舶报务员、报务主任（海员序列）- 1989.12–1993.06：上海远洋运输公司团委宣传部、组织部干事 二、转向企业管理与地方任职 - 1993.06–1995.03：上海远洋运输公司总经理办公室秘书科副科长、科长- 1995.03–1997.11：中远亚洲发展有限公司总经理助理兼办公室主任- 1997.11–2000.04：中远控股(新加坡)有限公司办公室主任、董事- 2000.04–2002.11：海南博鳌投资控股有限公司总经理、党委书记（首次赴海南任职） 三、海南地方政府与国企任职 - 2003.06–2005.12：海南中远发展股份公司董事、总经理、党委书记- 2006.03–2008.08：海南中远博鳌有限公司总经理、党委副书记（明确为正厅级）- 2008.08–2010.02：海南省洋浦经济开发区工委副书记、管理局局长- 2010.02–2013.03：海南省洋浦经济开发区工委副书记、管委会主任，兼儋州市委副书记 四、省级重要领导职务 - 2013.03–2018.02：海口市委副书记、市长（主政海口5年）- 2018.02–2021.03：海南省政府秘书长、党组成员，兼省政府办公厅主任- 2021.03–2023.10：海南省副省长，负责工业、交通、洋浦开发等工作- 2023.10–2023.11：海南省委常委、副省长- 2023.11–2025.06：海南省委常委、秘书长（任上被查） 五、纪律审查与处理 - 2025.06.25：涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委审查调查- 2026.02.06：被开除党籍和公职（“双开”），涉嫌犯罪问题移送司法机关。

据天眼查App信息，近日，河南港航集团有限公司发生工商变更，注册资本由10亿人民币增至50亿人民币，增幅400%。该公司法定代表人为吕维前，由河南交通投资集团有限公司全资持股。2025年10月21日，河南港航集团正式揭牌。该集团的组建，是河南省推动内河航运资源整合、构建现代化水运体系的重要里程碑。作为河南交通投资集团所属全资子公司，河南港航集团将着力实现河南省港航资源统一建设、统一运营、统一管理、统一服务、统一对外的“五统一”，推动“经济通道”向“通道经济”跨越发展。目前，河南港航集团已组建16家子公司，聚焦高等级航道建设、主要港口扩容、安全能力提升、智慧港航建设、现代航运和新能源船舶发展等六大任务，推动形成“港、航、城、运、贸、产”协同联动发展的新格局，着力打造具有影响力的内河航运品牌，建设国内一流港航企业，为河南高标准建设现代化、国际化物流枢纽提供有力支撑。