福建海通发展股份有限公司（603162，以下简称“海通发展”或“公司”）3月19日披露年度报告，2025年实现营业收入44.43亿元，同比增长21.43%；归母净利润4.65亿元，同比下降15.3%；基本每股收益0.51元。2025年，公司通过新购船舶以及光船租赁的方式新增运力18艘，截至报告期末已交接16艘，待全部船舶交接完成后，公司长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）13艘，自营干散货船舶61艘，多用途重吊船4艘，油船3艘，合计控制运力502万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。此外，2025年度，为进一步扩大运力，海通发展通过全资子公司海通国际在中国香港设立了18家全资二级子公司：大台北海运有限公司、大海口海运有限公司、大济南海运有限公司、大西安海运有限公司、大沈阳海运有限公司、大长春海运有限公司、大南昌海运有限公司、大贵阳海运有限公司、大南宁海运有限公司、大重庆海运有限公司、大郑州海运有限公司、大昆明海运有限公司、大澳门海运有限公司、大西宁海运有限公司、大拉萨海运有限公司、大太原海运有限公司、大兰州海运有限公司、大银川海运有限公司。海通发展主要从事国际远洋以及国内沿海的干散货运输业务，主要运营船舶为57,000载重吨的超灵便型干散货船。经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。国际远洋运输方面，公司顺应国家“一带一路”倡议，积极拓展全球干散货海上运输业务，运营的航线遍布100 余个国家和地区的350余个港口，为客户提供矿石、煤炭、粮食、化肥、件杂等多种货物的海上运输服务。境内沿海运输方面，公司主要运输的货物为煤炭，现已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展矿石、水渣等其他干散货物的运输业务。

招聘中今日招聘1：76000吨散货，02年日本造，远洋不定线，急需：船长，本月12日国内上！2：28000吨散货，08年带克令吊，大东南亚，需：电机员，本月22日国外换班（四大头、大厨是中国人）3：2200箱位，98年韩国造，红海航线，需要：高水、机工，本月24日埃及上4：4万吨新船散货，东南亚回国，需：电机员、机头、水手、机工，船期月底月初5：5000吨中日韩杂货，需：大副、管轮代老轨/机工代老轨、机工长、大厨，船期本月下旬6：2.6万吨散货，东南亚俄罗斯航线，需：轮机长（最好有国产机器经验）船期11月底7：43000吨散货船，15年，全球不定线，需：高水、普水、甲板机舱学生，船期11月20日8：15000吨散货，23年下水，中日韩俄罗斯，五星红旗，需：船长，船期11月下旬9：13000吨油化船，东南亚回国，需：油化二管，全中国人、甲一机舱，船期11月中旬10：35000吨木散船，13年，全球不定线，有网，需：三副、三管、水手长、大厨、服务生，船期11月下旬11：40000吨散货，12年五星红旗船，小东南亚，需：电工，船期11月底12：8000吨散货，新船，中日韩东南亚，需：船长，船期11月底内贸：20000吨国企集装箱，大连-鲅鱼圈-上海，瓦锡兰纯电喷主机，需：大电（必须做过纯电喷主机）、需：见习机工或者见习电子技工内贸：10万吨智能养鱼工船，散货船型（全球首艘），国内沿海作业，每年航行45天左右，其余时间抛锚，独立房间，空调，卫生间，WIFI，卫星电视，网上没有资历！需：ETR电工一名，要求理论知识扎实！

根据Alphaliner最新公布的数据，截止10月4日，全球在运营集装箱船数量共计7124艘，总运力为3087.68万TEU，折合约3.66亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.34%。全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（611.3万TEU，占比19.80%）、马士基航运（438.1万TEU，占比14.19%）以及达飞轮船（381.4万TEU，占比12.35%）。Alphaliner指出，运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。其中前7名运力都超过150万TEU。排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、X-Press Feeders Group、海丰国际、Sea Lead Shipping、高丽海运（KMTC）、UniFeeder、伊朗国航（IRISL）、长锦商船和德翔海运。在上榜的中国内地班轮公司中，中远海运集运排名第4位，海丰国际排名第14位，宁波远洋排名第23位，中谷新良海运排名第24位，安通控股（泉州安盛船务）排名第26位，唐山港合德海运排名第27位，上海锦江航运排名第34位，洋浦鑫远船务排名第44位，中联航运排名第46位，太仓港集装箱海运排名第54位，海安新港港务排名第82位，大连集发环渤海集运排名第84位，天津达通航运排名第93位，广西鸿翔船务排名第99位。

远洋航线：13120502415船况需求船期12000吨散货东南亚偶尔外放船长、老轨电工定人就上63500吨散货电喷 B@W  6S50ME—C 电机员、二副代三管、水头实习水手  12月下旬船厂上35000吨散货远洋二副下周天津上28000吨杂货远洋不定线高证机工12月25日53000吨散货大厨、铜匠12月19日57000吨散船长、老轨大副、大管水头、铜匠高水、高机机工、水手大电、木匠12月下旬64000吨散货船长、二副电机员  二管12月20日广州换76000吨散货南美回国/电喷机大副、二副老轨、大管二三管、大电水手、机工大厨1月上旬18万吨大散大副、水头电工、大电12月31日21万吨大散大远洋回国大副、二副大管、二三管水手、机工电机员1月初1350箱位远洋回国船长、大厨定人定船期600箱位马来-孟加拉-埃及船长、新证大管新证三副新证大厨浅资历1月上旬2400箱位圣彼得堡-中东大管 、实习水手1月初 咨询报名：17621991825微信同号

做船员最无能为力的就是我在船上，家里遇到事情没法下船..只能在有突发状况下，跟船长及时沟通。那时，我是船上的高级水手。我是结婚后等老婆怀孕后才上的船，本来计划着等这次航行结束，下船后孩子才出生，没想到在一个靠港的时候，老婆说医生说宝宝可能会提前三周左右出来。老婆说她好害怕，我努力的安慰着老婆，让她不要过于担心。两周后，在有一天晚上，我总是翻来覆去睡不着，好想打个电话给老婆那边，但是船在远洋中，只能去驾驶室打卫通电话。那天晚上我真的好心慌，但是怕先向船长请示的话，怕船长不同意。所以我不管三七二十一了，直接去驾驶室打了卫通电话！谢天谢地，我这个决定没有白做，知道我老婆生了个报备女儿，母女平安。那一刻，我悬着的心终于放下了！！难道真的会有心灵相通吗？等我当班的时候，把这个好消息告诉了船长，船长说下次不允许自作主张使用卫通电话。在紧急的事情也要向我向公司汇报。这样也好给你安排提前下船。虽然船长有点凶的对我说，但是我也感谢船长，毕竟那个年代，管理方式和现在不一样。

双方将共同打造港口、航运、物流等多领域高度集成，集运、散运、特运多板块联动高质量发展的央企和地方国企合作共赢样板。2024年12月27日，中国远洋海运集团（简称中远海运）与浙江省海港集团（简称浙江海港）在杭州签署战略合作协议。浙江省委书记王浩，中国远洋海运集团党组书记、董事长万敏见证签约。中国远洋海运集团董事、总经理朱碧新与浙江省海港集团党委书记、董事长陶成波，共同签署战略合作协议书。根据协议，中远海运与浙江海港将坚持优势互补、协同推进，改革创新、合作共赢，加快推进港口资源开发、物流通道建设、数字供应链协同，推动物流数智化发展，促进信息技术与传统贸易全链条深度融合渗透，共同打造港口、航运、物流等多领域高度集成，集运、散运、特运多板块联动高质量发展的央企和地方国企合作共赢样板，更好助力浙江推进高水平对外开放，建设高能级开放强省，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

2024年12月20日，名胜世界邮轮宣布将扩充船队规模，即旗下第3艘邮轮 —「天蝎星」号，该邮轮总吨位78000吨，载客1800名。据悉该船原属于P&O Cruises Austrlia旗下，名为Pacific Explorer（太平洋探险者号）。天蝎星号2025年03月26日从新加坡邮轮中心处女首航，但在开始营运之前，会在新加坡耗资5000万美元进行翻新和升级，并添加改造餐厅、酒吧、陈列室和其他娱乐等设施。天蝎星号将于2025年以新加坡为母港，分别与雅加达、曼谷、马六甲和胡志明市展开双母港航次。

截至目前，厦门港RCEP航线共有93条，途经10个国家的55个港口。6月15日，“海丰日照”轮驶入厦门港，顺利挂靠东渡港区海天码头16号泊位。这标志着海丰集运的东马航线CVM2，成功首航厦门港。据了解，CVM2航线为海丰集运的明星航线，挂靠顺序为：厦门-哥打基纳巴卢-民都鲁-钦州-海防-南沙-蛇口-厦门，打造厦门至马来西亚东部（东马）最快服务，仅5天可达东马的哥打基纳巴卢，8天可达民都鲁。该航线共投入3艘船舶运营，计划每周六挂靠海天码头，此次出口货量约100标箱，主要包括化肥、日用品和原材料等货品。值得关注的是，近年来，海丰集运不断加强在厦门港的航线布局，旨在将厦门建设成为其中国东南区域的中转枢纽。基于新航线厦门到东马的快捷船期，港航双方将共同推动把厦门港打造成为至东马区域的核心中转港。据统计，2024年1-5月，海丰在厦门港的国际中转量，已实现近30%的增长。此外，截至目前，厦门港RCEP航线共有93条，途经10个国家的55个港口。此次新航线的开通，将进一步织密厦门港RCEP航线网络，持续提升厦门港在全球航线网络中的重要地位。

2025年8月20日，广州港股份有限公司（以下简称“广州港”或“公司”）关于选举公司副董事长的公告。公告称，公司于2025年8月20日召开第四届董事会第二十八次会议，审议通过《关于选举公司第四届董事会副董事长的议案》《关于补选公司第四届董事会专门委员会委员的议案》。公司董事会选举吴超任公司第四届董事会副董事长，同时任第四届董事会提名委员会委员、薪酬与考核委员会委员、战略委员会委员，以上任期自本次董事会审议通过之日起至第四届董事会届满之日止。吴超简历吴超，1973年5月出生，研究生学历，理学博士学位，中国国籍，无境外居住权。1994年7月参加工作，曾任广州市城市规划编制研究中心总体规划研究部副部长、部长；广州市国土资源和规划委员会总体规划处处长；南沙开发区（自贸区南沙片区）规划和自然资源局、广州市规划和自然资源局南沙区分局党组书记、局长；南沙开发区（自贸区南沙片区管委会）党工委委员、管委会副主任、南沙区政府副区长。现任广州港集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理，广州港股份有限公司董事。

海员们坚决反对日本将核污染水排入大海！它严重侵犯海员的生存权！它严重影响海员的身体健康！我在此呼吁：全世界900多万海员联合起来，坚决反对日本政府恶劣行为！海员以海为生，我们一天24小时身处大海的怀抱，我们将被核污染包围。海水对船员和船舶极其重要：1.我们船舶用海水冷却机器，清洗滤器、修理海水泵等日常工作中，我们将直接接触到海水。2.我们用海水淡化作为日常用水，用来洗澡洗衣服等日常生活，有些船甚至用海水淡化水作为饮用水。3.钓鱼是海员难得的休闲方式和改善伙食的途径，这些都将被日本政府无情地剥夺。4.海员把海水抽入船舱中，压载和调平船舶，增加船舶稳性，核废水排海后，我们船舱也将被污染。5.…日本政府排核污染水这一行径极其自私，极其不负责，行为极其恶劣。全世界海员坚决反对！！！海运承担世界90%货物贸易量，没有海员，世界一半人要挨饿受冻。请支持我们！我们争取的这缕阳光也会照耀到每一个人的身上！致敬全体船员兄弟：2023.8.24日12时，日本已将核污染废水陆续排海，作为直接接触海水的我们，成了最大的受害者，核辐射的危害有目共睹，并且是个缓慢长期的过程，血癌，基因突变等等…大家都是为人子，为人夫，为人父，就算不为自己想想，我们没得选择，国家放弃了我们，我们要为家人争取。如果不幸中招，船东老板不可能为我们负责的，如果这样，你们现在还能低价贱卖自己吗？甲板机舱每天都要和海水打交道，这种污染对我们是致命的，我们在拿生命和健康挣这份工资，难道不应该获得高额的报酬吗？现在不是谈感情谈情怀，我们就是要讨回个公道，命和健康都是自己的，这两样都保证不了，那我们就要求经济补偿，还我们的工资，必须要成倍增长！如果再有人出来加以阻拦迫害，他们就是畜生都不如。倡议全体船员，即日起，生命健康换钱，工资必须回到我们预期的位置，卑微不是贱，既然没了生活的尊严，那就做个低俗的人，用钱弥补我们的一切吧！

各船员用人单位（个人）： 为满足公司和个体船员的需求，我司计划开办客船更新培训（T06-1、T06-2），现将相关事宜公布如下： 一、培训地点：秦皇岛学校 二、报名时间：即日起报名，报满为止。 三、联系人及电话：17621991825

7月31日，安通控股股份有限公司（简称“安通控股”）与深圳市瑞驰信息技术有限公司（简称“瑞驰信息”）在泉州举行战略合作框架协议签订仪式，共同推进船舶智能感知项目的落地与推广。招商局集团产业协同部副部长许薇娜、招商局创新科技（集团）有限公司（简称“招商创科”）副总经理卢奕扬、瑞驰信息董事长刘毅与安通控股党委书记、董事长王维，党委副书记、董事总裁楼建强，财务总监艾晓锋出席并见证签约仪式，瑞驰信息总经理林涛睿与安通控股副总裁兼船管中心总经理蔡可光代表双方签约。2024年，招商局集团成立招商创科，此举是招商局把握未来发展主动权、全面进军战略性新兴产业的重要布局，更是推动高质量发展、加快发展新质生产力的战略落子。同时，集团产业协同部以“搭建协同工作平台”和“推动协同项目落地”为工作重点，积极推动集团内各兄弟公司间的融合发展与多方共赢。为积极践行招商局集团“第三次创业”与“协同发展”理念，安通控股与瑞驰信息将携手推进新质生产力蓄势储能，持续在船舶智能管理领域开展深度合作，从“船舶大模型”应用出发，不断开发及优化船舶AI算法，实现船舶设备全生命周期管理，赋能构建智慧化物流生态体系，进一步助力航运企业提质增效，共建行业发展新生态。关于安通控股股份有限公司安通控股股份有限公司（股票代码SH.600179）以市场需求为中心，以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，以数字智能科技驱动，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案，推动产业链、供应链生态圈的共建共享、互惠互通，促进行业高质量有序发展。公司现已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局形态，2023年在全国各港口集装箱总吞吐量超过1374万TEU，在83个内贸港口吞吐量排名前三。据全球集装箱船舶排名统计，截至2024年3月，安通控股综合运力在全球排名第22位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。关于深圳市瑞驰信息技术有限公司深圳市瑞驰信息技术有限公司成立于2014年，作为招商局集团成员企业，是一家专注于研发安卓云、AI边缘计算、云基础设施等产品及解决方案的高新技术企业，基于ARM技术与独特的软硬件架构设计，为客户提供以云计算和大数据为核心的产品及解决方案服务，客户涵盖政府、互联网、智慧安防、信息安全、水利、金融、运营商、医疗、广电、教育、交通等领域，与ARM中国、阿里、腾讯、网易、字节跳动等国内外知名厂商展开深度战略合作，并成功打造阿里云云游戏、江苏鸿信视频云、腾讯云测试、新疆塔河流域视频监控、四川大学华西第四医院私有云平台、重庆招商银行双录平台等项目。

大家好，我是中国一名女海员现在是一名服务于太古船东“LAUTOKA CHIEF”轮的机舱实习生我于2022年12月中旬上船已经在船工作生活一月有余想和大家分享一下自己的航海心得大海-向往的生活很多人会有疑问，作为一名女生，我为什么选择走向航海之路，其实主要的原因是大学四年的学习不断加深我对轮机工程专业的热爱与兴趣，对于机舱的各种设备我都有强烈的好奇心与求知欲，我不满足于书本上学到的刻板知识，我希望自己能够真正运用到实践中去，在实践中加深我对专业理论的理解。而且我向往大海的波澜壮阔浩瀚无边，这会给我一种自由无拘无束的感觉，于是我选择做一名海员。在坚定了自己要选择航海之路后，我特别坚持自己的信念，要找一个国际化的船东，只有完善的体系，高水平的管理，明确的提职路径，我才会有更多的机会去学习，成长，早日成为一名优秀的轮机员！在迷茫中，我看到了鑫裕盛的宣讲，对于太古的宣传，并且 着重强调招募女海员，这个机会对于我来说真是如获珍宝，大学四年知识的积累，让我顺利通过了面试，并且在面试后，船东又对我们做了相应的培训，这使得我在信心之外，准备工作也非常充足！2022年12月14日我如愿登上了我的第一艘远洋货轮。这条航线是从上海到澳大利亚汤斯维尔，因为考虑到我是女生，船东还安排了另外两名女船员和我一起航行（菲律宾女三副，中国甲板实习生），这对于我来说真是太贴心的安排！太古-梦开始的地方之前就听到主管介绍， 太谷很保护实习生，也为实习生安排了周密的学习计划，登船了果然真的是这样，我们每天的工作，每周，每个月的学习计划都是安排好的，太古要保证我们在为期12个月的实习期里，能顺利成长，学习本事，为完成实习后提职三副三管轮做好准别，在船一个多月，机舱三轨四轨几乎每天都会问 “what did you learn today, my friend ”大家都很热心。刚上船没多久，在过赤道那一天又刚好是圣诞节船上还为我准备了“赤道”洗礼，船长为我颁发了过赤道证书，我还在巴布亚新几内亚lae 和澳大利亚汤斯维尔下地领略了异国风光，这也是我第一次走出国门站在外国的土地上，读万卷书行万里路，我期待在我未来的航海生涯中足迹会遍布世界各地，丰富我的精神世界探索更多有趣的事情。在这一个月的航行中我慢慢理解了轮机员的责任与使命，更加坚定了我对海员这份职业的热爱与敬佩，我亲历了主机两台滑油泵故障后全体轮机员的彻夜抢修；主机单缸不喷油后老轨的冷静判断，轮机员电机员们超强的执行力，主机调速器油门拉杆不活络时大家的灵活应对，我也跟着四轨维护分油机，检测油样水样，进行机舱安全检查，跟着机工清洁扫气箱锅炉，跟着铜匠电焊观火。在工作中我深深体会到，作为一名合格的轮机员时刻都需要有冷静的大脑，果断的执行力，还要有耐心细心。工作中同事对我的关心和帮助，真的缓解了我对于亲人的思念。刚上船，语言是一大关，大家来自不同的国家，有着不同的宗教信仰和生活习惯，发音各种也有理解的困难，但是非常感恩我们船上的同事们都非常的热情，幽默风趣的船长在我一脸茫然时还会用中文说“听不懂听不懂”。晕船时电哥会给我煮面煮鸡蛋，老轨鼓励我动起来克服它，由于第一次航行，因为不适应我感染了湿疹，大家纷纷给我拿药，向公司发邮件安排我就医等等，在相处的过程中，沟通上我努力和他们多说多练，我的英语水平进步也是飞快！