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祝贺!中国船东互保协会希腊办事机构,正式揭牌

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-06-13 15:31:28
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中国船东互保协会在希举办中希航运合作交流会暨推介会 中船保希腊办事机构正式揭牌

当地时间6月12日,中希航运合作交流会暨中国船东互保协会推介会在希腊比雷埃夫斯港成功举行。该活动由中国船东互保协会(中船保)主办,中国驻希腊大使馆、中国远洋海运、中国船级社、诺德(Lockton)保险经纪等机构作为支持方参与举办。中船保驻希腊办事机构正式揭牌。


中国交通运输部副部长付绪银,希腊气候变化部副部长、希腊议会议员卡萨法多斯(Kostas Katsafados),中国驻希腊大使方遒,中国远洋海运集团副总经理林戟,中船保会员、希腊阿尔伯塔船舶管理公司主席因格莱西斯(Nicholas Inglessis),希腊航运财务管理人协会主席西拉达基斯(George Xiradakis),中船保董事长许立荣出席活动并发表致辞。希腊海运和岛屿政策部以及中希两国相关主管机构、行业组织、船东代表等100余人参加了活动。


付绪银副部长在致辞中对本次活动的举办表示祝贺。他指出,在两国领导人的共同关心和推动下,中希在航运领域合作进一步深化。建议持续深化国际交流合作,共同应对绿色转型挑战,不断强化海事教育协作,实现共谋发展、共解难题、共育人才,共同推动全球航运业朝着更加安全、绿色、智能、可持续方向发展。


卡萨法多斯副部长表示,希中两国文明拥有诸多共同之处,近年来航运业发展均取得了突出成绩。当前,全球航运业正面临能源转型等机遇与挑战,相信两国能够共同努力,协调环境保护与发展。保赔保险领域的交流,将进一步推动两国航运业的发展与合作。


方遒大使表示,中希两国在相互信任、相互帮助、相互理解中建立了深厚的友谊,比雷埃夫斯港成为中希互利合作的典范,两国在航运领域合作前景广阔。中方愿与希腊航运界朋友一起努力,高举全球化旗帜,维护全球供应链稳定,为中希两国乃至全球航运可持续发展贡献智慧和力量。


许立荣董事长对两国嘉宾莅临表示欢迎和感谢。他指出,中船保正更加积极推动中希航运保险、航运服务合作持续深化,不断丰富两国航运、经贸合作内涵。中船保秉持开放竞争、广泛合作的理念,期待与希腊航运企业增进相互了解,把握市场机遇,追求互利共赢,共创行业发展美好未来。


林戟副总经理表示,中远海运集团愿全力支持中船保在希腊的发展,期待未来在国际船舶保险等领域继续深化合作,共同应对国际市场的机遇与挑战。愿与各界携手共建绿色、互联、安全的全球产业链供应链体系,为全球经济稳定繁荣贡献新时代中国航运力量。


因格莱西斯主席表示,保赔保险和由船东组成的保赔协会具有其独特性。作为中船保首家希腊会员公司,阿尔伯塔期待与中船保长期互利合作。中船保团队业务能力、协作精神令人印象深刻,能够为船东提供安全、稳定、专业且具有竞争力的保赔保险服务。


西拉达基斯主席表示,金融、投资、航运保险是连接两国庞大海运产业链条密不可分的环节。希腊航运财务管理人协会欢迎中船保在希腊设立办事机构。希腊船东与包括保赔协会在内的全球知名航运组织有着成功的合作,期待中船保在希腊找到发展沃土,不断扩大在希业务规模。

活动期间举行了中船保驻希腊办事机构(CPI Services(Hellas))揭牌仪式,付绪银、方遒、许立荣、因格莱西斯共同为该机构揭牌。

中船保总经理宋春风结合中船保总体情况、业务特色、服务优势和发展愿景,面向与会嘉宾作了宣讲,表示中船保将坚持“专业化、市场化、国际化、数字化”发展战略,持续优化全球业务布局,积极把握航运绿色智能转型机遇,持续提升专业服务能力,为全球航运业安全可持续发展作出应有努力。


中船保在希腊设立办事机构、举办市场推介活动,是贯彻落实党的二十届三中全会决议精神、提高航运保险承保能力和全球服务水平的重要举措,是中船保国际化发展进程中新的里程碑。中船保将以此为契机,充分发挥以航运保险为代表的高端航运服务业在保障航运企业安全稳定运营、链接航运产业链上下游主体等方面的重要作用;持续推进国际市场开拓,为包括希腊船东在内的全球会员提供更高质量服务;积极搭建跨国交流合作优质平台,推动中希航运合作向更高水平迈进,为两国乃至全球航运相关领域开放、创新、共赢发展贡献更大力量。

中船保是经国务院批准,于1984年1月在北京成立的海上互助保险组织。2017年10月,中船保经营总部搬迁至上海。除希腊外,中船保已在境内多地和中国香港、英国、新加坡设立代表机构和专属服务机构。截至目前,中船保保赔险入会总吨已达9800万,会员来自包括希腊在内的9个国家和地区。


新闻资讯
2026年10月船员工资,十连阳!汇率+船员看涨情绪浓厚,工资继续上行
本月发布的中国国际海员薪酬指数呈现小幅上行态势。细分来看,高级海员薪酬指数上涨较为突出,普通海员薪酬指数则实现小幅提升。按岗位划分:高级海员平均薪酬上涨明显,普通海员薪酬小幅上调。而一直紧缺的“四小头”岗位,短缺局面仍在持续,未见缓和。国际航线散货船船长薪资上涨,部分工资突破1w美元。船长处在船员岗位金字塔顶端,持证存量可观,但满足完整远洋资历、无事故、适配大吨位船舶的优质船长供给偏少,属于稀缺成熟高级船员。美元汇率持续走低,推动船员工资上涨。一方面是岗位紧缺、人才断层的市场刚需,另一方面美元汇率下行,是本轮薪资走高的关键推手。2026年美元兑人民币从年初6.9‑7.0高位回落,现已跌至6.7区间。国际航线船员工资以美元发放,汇率下跌,船员到手人民币就会变少。常年出海养家的海员,十分在意汇率带来的实际收入损失。为弥补汇率造成的收入缺口,保住实际收入不下降,船员产生合理涨薪诉求。叠加船员紧缺、议价权提升的大环境,汇率下行倒逼薪资继续上调。即便10月换班人数小幅增加,工资上涨趋势依旧坚挺。10月,下半年船员大规模换班周期即将开启。不少海员都在观望,期待本轮大换班窗口期薪资能否继续上行。海员之间互相比较工资,也在拉高市场薪资等待换班的船员之间,也在互相打探行情,交流薪资水平,对比谁拿到了更高的船东报价。大家持续关注市场动态,无形中推高了对薪资上涨的心理预期。叠加船员岗位紧缺、人才断层以及美元汇率走低带来的收入对冲需求,市场看涨情绪浓厚。这种普遍的期待,也成为支撑本轮船员工资行情的重要因素,后续换班薪资走势值得持续跟踪。互动环节眼下船员工资依旧保持上行态势,但薪资实际上涨幅度,能否追上船员群体日益高涨的心理预期,依旧充满变数。下半年的换班窗口期已经开启,不少海员心中都有着自己的判断。那么大家认为,下半年船员工资将会走到什么样的水平?欢迎在评论区留下你的观点,一起聊聊对后市行情的看法。
船员帮 2026-10-10
点赞!上海海事大学教学实习船“育明”轮成功救助两名落水遇险人员
“育明!育明!在你轮附近有一艘快艇倾覆,船上2人落水遇险,请立即准备施救!”7月22日凌晨2点零5分,正航行在威海成山头附近海域的育明轮收到了山东海事局威海交管中心(VTS)的紧急通知。险情就是命令,时间就是生命。船上值班人员接到求助信息后,立刻报告船长。船长核实信息后,一边要求发出营救落水人员警报,做好相应准备,一边向公司总调度室报告。公司总调度室接报后,马上与船管中心兼营船舶管理部成立应急指挥小组,建立搜救协调工作群,指导船舶进行搜救。全体船员和见习学生按照营救落水人员计划和部署展开行动,分别在驾驶台两舷、两侧甲板、船头及船尾布置搜救人员,通知机舱备车。为确保救助成功,威海交管中心指定育明轮为现场协调船,还指派公司的另一艘船舶宝月岭轮在附近联合搜救。2点36分,育明轮抵达搜救水域,在雷达发现疑似遇险船舶回波信号,慢速搜救接近。3点20分,船舶接近到遇险船0.4海里附近,政委在船艏听到有呼救声音,发现落水人员。由于现场风浪较大,第一次操纵船舶救助未能成功。在接近到落水人员约200多米时,确认落水人员2名,穿戴救生衣及救生圈,身体良好,意识清醒。育明轮跟踪旋回再次接近落水人员进行营救。4点36分,船员操纵船舶接近落水人员10米,并向海面抛投多个带绳救生圈。在落水人员抓住其中一个救生圈后,育明轮甲板船员立即进行拖拽,帮助遇险人员靠近船体,并放下舷梯。在4点50分,两名落水人员成功被救起。救上遇险人员后,育明轮教学部医生对两人进行了初步诊断,二人生命体征正常。然后为其提供了衣服、被子、食物等,让其好好休息。9点30分,2名落水者被海事部门接走。育明轮是中远海运散运公司管理的一艘上海海事大学教学实习船,当日正执行223航次任务,从江苏泰兴港开往河北黄骅。在险情面前,育明轮船员快速反应,迅速行动,教学部师生积极配合,做好医疗保障、转运衔接等工作,全船协同配合,最终成功救起两名落水者。
船员帮 2023-07-26
【船员招聘-8月09日】海员急聘,薪资上不封顶
远洋航线13166192591船况船期需求46000吨散货远洋不定线定人就上老轨35000吨散货远洋不定线定人就上大厨大管33000吨散货远洋航线9月初换班船长85000吨散货全球不定线8月中旬大副  三副大管  二副  高水   机工21万吨散货大远洋回国9月初三副、机头大厨实习生50000吨散货远洋不定线8月中下旬三管机头82000吨散货远洋不定线电喷船8月中大副大管三副三管水手53000吨散货远洋8月底大副  大管机头  铜匠180000吨散货远洋航线8月下旬大厨大管轮3500标箱德国回国航线8月下船期船长、大副大管、二管56000吨散货远洋月底船长、三管电工、大厨水手
船员帮 2025-08-10
中国籍船长执掌挪威旗豪华邮轮!大连海大校友秦尚东履新“维京伊敦”号
中国籍船长执掌挪威旗豪华邮轮!大连海大校友秦尚东履新“维京伊敦”号在豪华邮轮驾驶台这一长期由国际化专业团队主导的高端岗位上,又出现了一位中国船长的身影。大连海事大学日前披露,该校校友秦尚东已正式担任“维京伊敦”号豪华邮轮船长,成为大连海事大学首位执掌外籍豪华邮轮的中国籍船长。2026年1月,秦尚东接任当时的“招商伊敦”号船长。同年3月,该轮完成船籍变更,由中国旗改挂挪威旗,并更名为“维京伊敦”号,重新进入国际邮轮运营体系。从国际邮轮实习生到挪威旗豪华邮轮船长,秦尚东用了整整20年。从实习生走上豪华邮轮驾驶台大连海事大学方面介绍,2002年,秦尚东考入大连海事大学。大学期间,他系统学习航海专业知识,并通过学生工作锻炼组织协调能力和责任意识。2006年毕业后,秦尚东以实习生身份登上国际邮轮,正式开始海上职业生涯。此后,他先后在丽星邮轮、皇家加勒比国际游轮等企业工作,并在“海洋水手”号、“海洋赞礼”号等多艘大型国际邮轮上任职。邮轮船舶的航行管理具有较强的综合性。船舶需要在固定航期内频繁进出港口,同时还要面对狭水道航行、复杂气象、客流管理、应急响应和跨国团队协作等多项挑战。在长期一线工作中,秦尚东从驾驶台值班、航线执行和船舶操纵等基础岗位做起,逐步参与船舶安全管理、人员组织和应急处置工作,积累了丰富的国际邮轮航行与运营经验。大连海事大学介绍,秦尚东曾获得皇家加勒比多位船长的高度评价,并为该公司在中国市场的邮轮运营作出重要贡献。从国际邮轮回到中国邮轮产业随着中国邮轮市场逐步发展,秦尚东将职业重心转向国内邮轮运营。他先后在“鼓浪屿”号和“招商伊敦”号任职,将多年国际邮轮从业经验应用于中国本土邮轮的航行、安全和运营管理。“招商伊敦”号原名“Viking Sun”,由意大利芬坎蒂尼集团旗下船厂建造,于2017年交付。该船总吨位约4.78万吨,可搭载约930名乘客,是中国市场较早开展高端小型邮轮运营的船舶之一。在中国运营期间,该轮由招商局集团与维京游轮合作运营,并以深圳为重要母港开展航线部署。2026年3月,该轮完成船籍变更,改挂挪威旗,并更名为“维京伊敦”号。船舶由此回归维京游轮国际运营体系,秦尚东则继续担任船长。对于一名中国籍船长而言,执掌挪威旗豪华邮轮意味着其专业资历、航行经验、英语沟通、国际规则理解和跨文化团队管理能力均获得国际邮轮运营体系认可。邮轮船长需要更强的综合管理能力大型豪华邮轮的船长是全船安全管理的第一责任人。这一岗位除了需要具备船舶操纵、航线规划、避碰和通航管理能力,还需要统筹驾驶台、轮机部门、酒店服务、安全保卫和应急体系。邮轮船上通常有来自不同国家和地区的船员,旅客数量也可能达到数百人甚至数千人。船长需要在安全、服务、航期和商业运营之间保持平衡。秦尚东在担任船长期间,负责航行指挥、船舶避让、设备运维、应急处置和团队管理等工作。他曾参与复杂天气航行、狭水道通航、海上搜救演练和船舶应急响应,并多次获得招商集团优秀船员、安全先进个人和特殊贡献奖等荣誉。在日常管理中,他还参与年轻驾驶员和实习生培养,将国际邮轮标准、驾驶台资源管理方法和实际航行经验传递给中国年轻海员。
船员帮 2026-08-03
威海海员学校开班计划 、海员培训
开班项目                                      开课日期小证更新(基安、艇筏、高消)         4.10/4.17/4.24艇筏更新(Z02更新)                 4.11/4.18/4.25高消更新(Z04更新)                 4.11/4.18/4.25客滚1更新(TO6-1更新)             4.9/4.24客滚2更新(T06-2更新)             4.9/4.24客滚3更新(T06-3更新)             4.10/4.25油高更新(TO2更新)                 4.17/5.16化高更新(T03更新)                 4.19/5.18油化证初培(TO1TO2TO3)            4.9/4.20/5.8油高初培(T02)                     4.9/4.20/5.8化高初培(TO3)                    4.9/4.20/5.8Z04高级消防                     4.9Z05精通急救                     4.16Z06船上医护                     4.9/4.18Z09保安员                       4.16/4.24国际/国内海乘(z01、z07、 T06-2自选E01》       4.13/4.20/4.27国际/国内厨师(z01、 Z07、Z08、E01、MLC)    4.13/4.20/4.27水手/机工/电子全套(z01、z02、Z07、Z08大证)       4.13/4.20/4.27小证组合初培(含Z01、Z07、z08、Z02 、E01 )  4.13/4.20/4.27小证组合初培单项Z01            4.13/4.20/4.27水手/机工适任证单项             4.11电子技工适任证单项ETR           4.14客船2/客船2、3初培             4.13客船3                      4.1/4.21精通艇筏初培               4.11/4.17国际航线英语单培            4.21厨师证单培(MLC)            4.11保安意识、保安职责          4.15
船员帮 2024-04-11
【海员】今年上船找工作难吗?工资上涨但资历船员仍然难找?附工资表
最新的船员经理调查显示,在过去的一年里,海员的留用率有所提高,近90%的航运公司在2024年提高了船员工资。调查显示,除了初级评级之外,企业在加薪方面比2023年更加慷慨。据行业专家报告,尽管留用情况有所改善,但对合格海员短缺的担忧仍然存在。尽管与前一年相比,较少的公司认为2024年的招聘情况恶化,但近三分之一(31%)的公司仍表示在招聘熟练船员方面存在困难。该调查收集了船东和船舶管理公司内部船员经理的反馈,发现:2024年,75%的senior officers(四大头--船长老轨,大副大管)加薪,高于2023年的63%。67%的junior officers(四小头--二副二管,三副三管)工资上涨,而去年这一比例为59%。65%的senior ratings(Bosun水头、Fitte机头r、Cook大厨)受益于加薪,高于2023年的54%。超过50%的other ratings在2023年和2024年都获得了加薪。2025年2月船员工资行情!开年工资略有下调因此,海员流动率普遍下降,41%的船员管理人员报告称,过去一年留用率有所提高。与上一调查期的29%相比,这是一个显著的增长。与此同时,23%的公司的留用率仍在恶化,尽管这比2023年的36%有所改善。虽然加薪有助于稳定劳动力,但该行业在招聘熟练专业人员方面仍面临挑战。调查数据显示,尽管留用率有所提高,但许多船员管理人员难以找到能够应对现代航运需求的经验丰富的船员。业内专家表示,问题不在于缺乏海员,而在于缺乏有能力的海员。根据该报告,一些船员管理人员认为,招聘合格人员的困难源于航运业的持续变化和船员战略的演变。为了解决劳动力短缺问题,越来越多的航运公司正在采取多样化的招聘策略。调查发现,57%的公司计划在2024年从其他国家招聘员工,高于2023年的42%。专家表示,现在越来越少的公司依赖单一国籍的海员,而是选择更广泛、更全球化的招聘方式。报告还说,80%的船员经理和主管现在直接向最高管理层报告,与技术和财务主管处于同一级别。虽然留用情况有所改善,但管理船员操作仍然很复杂。Danica在2023年的上一次调查发现,船员管理人员比过去更加艰难。2024年,38%的受访者表示他们的工作量保持不变,而只有4%的人认为他们的工作变得更容易了。
船员帮 2025-02-26
浙江船员学校6月份开班计划
咨询电话:021-60644423微信/电话:17621991825
船员帮 2025-05-30
别骂我了 别曝光我了 实在恨我就报警抓我!
别骂我了 别曝光我了 我也有难处 我也不想这么做 要是被逼到无路可走也不至于做这个  我只是想过渡一段时间以后绝对不做这个了  有难处的人我也不会骗他们 那些心急找船总想着天上掉馅饼的 给点惩罚也不痛不痒 你们要是实在恨我就报警抓我 抓到我我也解脱了 就别为难我了 我太难了
船员帮 2024-11-11
无奈返航!1.6万头牛羊被困船上一月有余...
【 船员帮Pro 】 船员求职简历填写、公司招聘信息发布据外媒的报道称,澳大利亚政府在当地时间周一表示,它拒绝了一家牲畜出口商的请求,即让一艘载有约14000只绵羊和1500头牛的船只绕航非洲前往以色列的请求。这些动物已经在船上呆了一个月的时间,这引起了动物权利倡导者的强烈抗议,他们将它们的待遇比作酷刑。1月5日,牲畜运输船“MV Bahijah”号从澳大利亚驶向以色列,但由于也门胡塞武装的袭击威胁,该船放弃了直接穿越红海的通道,并被澳大利亚政府要求回国。这艘船已经在西澳大利亚海域等待了一周的时间,等待政府决定是否可以返航。  船员开班,南方北方都有班!最近几天,船上的数百头牛被卸下,但澳大利亚的生物安全规定意味着任何下船的动物都必须进行隔离。澳大利亚农业部表示,它不同意出口商的绕行申请符合澳大利亚或以色列当地的监管要求,也对船只绕行的运输方式是否能确保它们的健康表示怀疑。该公司没有透露这一决定的更多细节,但表示这些动物目前的健康状况仍然良好。船员帮pro,赞13该公司表示:“船上牲畜的下一步安排是出口商做出的商业决定。”“该部门随时准备评估未来的任何申请。”“这些牛羊已经在船上待了至少26天。”澳大利亚皇家防虐待动物协会首席科学官苏珊·福勒说,当务之急是卸下所有牛羊。但该国农业协会的哈塞尔表示,下船会给这些动物带来更大麻烦。小证更新,人去人不去任你选,培训~办证更简单!英国广播公司报道称,澳大利亚拥有世界上最严格的生物安检规定之一。澳大利亚牲畜出口商委员会首席执行官马克·哈维-萨顿表示,从船上下来的所有牛羊都将被隔离、重新出口或在澳屠宰场被宰杀。“它们基本会被无限期隔离,直到找到市场。”他说,除非动物变胖、船装不下了,它们才会被卸货。船员帮pro,赞39澳大利亚是活体动物的主要出口国,去年运送了50多万只羊和50多万头牛。政府计划在未来几年禁止活体羊的出口。在上周,另一艘载有约6万只牲畜的牲畜运输船离开澳大利亚,前往约旦红海港口亚喀巴。路透社无法联系到牲畜运输船“MV Bahijah”号的牲畜出口商Bassem Dabbah。该船管理公司Korkyra Shipping也没有回应有关此次事件的置评请求。
船员帮 2024-02-20
全线上涨!船员8月份工资行情公布!
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2025-08-26 发布指数单位上期2025-07本期2025-08涨跌中国国际海员薪酬指数点1341.461347.245.78高级海员薪酬指数点1307.791312.945.15普通海员薪酬指数点1550.411560.089.67注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2025-08-26 发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长958794211211111184大副7612713792558818二副4597441252845219三副4299415849514939轮机长923790141135410430大管轮7629711692738739二管轮4592440453095227电机员4816441754525214三管轮4291415049654946水手长2186205427452646机工长2181205127452646水手1735154119111880机工1735154119111880大厨2122202424592294服务生102376711731088(上海航运交易所  昝杰)
船员帮 2025-08-27
中国动力:副总经理辞职
6月23日晚间,中国船舶重工集团动力股份有限公司(以下简称“中国动力”或“公司”)发布《关于公司副总经理辞职的公告》称,因工作变动,张仲领申请辞去公司副总经理职务。张仲领原定任期到期日为2027年4月10日。公告披露,中国动力董事会于2026年6月23日收到公司副总经理张仲领的书面辞职报告。根据相关法律法规及《公司章程》等的有关规定,张仲领的辞职报告自送达公司董事会之日起生效。辞职后,张仲领不再担任公司任何职务。此前消息,中国动力于2026年2月2日宣布聘任张仲领为公司副总经理,直至6月23日辞职,任职时间为142天。今年以来,中国动力高层历经“大换血”。根据中国动力2月2日发布的公告,中国动力其他人事调整还包括:李勇因工作调整不再担任公司董事长、董事职务;朱宏光不再担任公司副总经理,王锦不再担任公司总会计师;聘任付向昭为公司总经理,王正祥、裘春华、顾吉同、包东明、张仲领、王锦为公司副总经理,聘任陈朔帆为公司总会计师。3月5日,中国动力宣布选举邵煜担任公司第八届董事会董事长,任期自本次董事会审议通过之日起至第八届董事会届满之日止。官网显示,中国船舶重工集团动力股份有限公司是中国船舶集团有限公司旗下动力装备上市公司,主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力(设备)等七类动力业务及机电配套业务。中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量,承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务;通过多年的技术积累和自主创新,基本实现了动力核心装备的自主可控,建立了国内顶尖的动力装备研制生产体系,在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。
船员帮 2026-06-25
南京泰航10月开班计划
报名电话  17621991825
船员帮 2026-09-30
青岛海运职业学校2026年9月28日-9月28日海船船员,ZZ01/ZZ02/ZZ04知识更新报名
ZZ01/ZZ02/ZZ04知识更新报名青岛海运职业学校2026年9月28日-9月28日海船船员培训时间:2026.9.28周一上午ZZ02精通艇筏知识更新2026.9.28周一下午ZZ04高级消防知识更新2026.9.29周二 全天ZZ01基本安全知识更新注意:***单独报名基本安全zz01这一项的学员需要电话联系学校电话:  17621991825报到地点:青岛市市南区菏泽路3号学校门口培训当天7:30-8:00门口有签到名单和教室位置,直接去教室。海上培训处咨询电话:17621991825 (办公室位置:进大门直走右手靠海边小屋船员培训中心)注意事项:携带身份证、最晚培训前三天需办理完成解职手续,ZZ01项目需携带泳裤、泳帽。
船员帮 2026-09-07
三副求职必看
1. 关于职责理解**Interviewer:** "What are the key responsibilities of a Third Officer during navigation?" 面试官: “航行期间三副的主要职责是什么?”   **Candidate:** "Maintaining navigational watches, updating charts and publications, managing safety equipment, and assisting the Chief Officer in cargo operations."  候选人: “负责航行值班、更新海图和航海出版物、管理安全设备,并协助大副进行货物操作。2. 应对紧急情况  **Interviewer:** "How would you handle a fire alarm during your watch?" 面试官: “值班期间遇到火警你会如何处理?”   **Candidate:** "Immediately inform the Captain, activate emergency procedures, confirm the fire location, and assist the firefighting team with equipment."  候选人: “立即通知船长,启动应急程序,确认火源位置,并协助消防队使用设备。  3. 团队协作能力**Interviewer:** "Describe a time you resolved a conflict with a crew member." (面试官:“请举例说明你如何解决与船员的冲突。”   **Candidate:** "Once a seaman misunderstood my instructions. I calmly re-explained the task and ensured clear communication to avoid future issues."  候选人: “曾有一名水手误解我的指令,我冷静地重新解释任务,并确保沟通清晰以避免后续问题。4. 技术设备操作**Interviewer:** "Are you familiar with ECDIS and radar troubleshooting?" 面试官: “你熟悉电子海图(ECDIS)和雷达故障排查吗? **Candidate:** "Yes, I have experience in setting safety contours on ECDIS and resolving radar interference caused by weather conditions."  候选人: “是的,我有设置ECDIS安全等深线的经验,并能解决天气导致的雷达干扰问题。5. 法规与规范**Interviewer:** "How do you ensure compliance with SOLAS during inspections?"面试官: “你如何确保检查中符合SOLAS公约?”   **Candidate:** "I conduct regular checks of lifeboats, fire extinguishers, and muster lists, and keep all certificates updated and accessible."  候选人: “我会定期检查救生艇、灭火器和应变部署表,并确保所有证书更新且可随时查阅。 
船员帮 2025-05-01
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