渤海大学船员培训近期开班计划：小证更新：7月9日、16日、23日、30日G证:7月25日一年制三副:9月7日机工、水手:9月中适任证书再有效:9月21日船长、大副、轮机长、大管轮:11月初一年制三管轮:11月底报名电话：老师  13120502415（微信同步）

国际海事组织（IMO）将每年的6月25日定为“世界海员日”，今年迎来了第15个“世界海员日”。海员们用自己的坚守与勇气，维系着全球贸易的顺畅，为世界经济发展注入源源不断的动力。他们告别家人，在漫长的航程中，与孤独和挑战作伴，却始终保持着对航海事业的热爱。他们值得被看见、被尊重、被温柔以待。值此之际，我们诚邀各位一同跟随他们的脚步，领略他们在航行中所见的风光，倾听他们在航海生涯中那些令人回味无穷的精彩历程。每个船员都有他们值得被记录的故事。即日起，我们将在微信公众号连载发布“分享你的海员故事”，通过海员的视角，我们将更深入地了解他们背后的付出与坚守，感受他们在建设海洋强国进程中发挥的重要作用。本期海员介绍姓名：王红娟毕业院校及专业：江苏海事职业技术学院、航海技术专业简介：来自山西省，毕业后就职于泉州中挪诺航船舶管理有限公司。自2019年9月第一次上船工作起，至今已有6年。持有无限航区二副海船适任证书，目前在“双燃料”汽车运输船上任职二副。01开飞机、跑船、科考探险，在一些“上天入海”的行业里，女性的身影并不少见。面对满是未知挑战的领域，面对周围人们的不理解，我时常问自己：“为什么不能是我？” 6年前，我毕业于江苏海事职业技术学院航海技术专业。当时，班里的男同学里愿意跑船不多，但是我愿意！就业季时，周围人都劝我别上船，我只想说：“你们都说女孩干不了，那我非要干。”后来，我用自己的执着开启了自己的第一份远洋合同。这是一艘长达两百多米的汽车滚装船，当我第一次走近这样的庞然大物，甚至会让人有点打退堂鼓：“这么大一艘船，我一个女生真的能应付得来吗？”船长听说有个女生上船，一句“我不会因为你是女性，而在工作上给你任何优待”。听到这话，我只感觉自己憋着一股子劲，我一定要证明给你们看！02航海是勇敢者的游戏，不分男女。记得有一次过巴拿马运河时，我负责带缆系泊。在过一道船闸时，缆绳突然绷紧，发出清晰的“嘣嘣”声。成年人手臂粗的麻绳，绷紧时的强度远超钢铁，抽到人身上动辄让人粉身碎骨。所有人吓得后退，我当然也不例外。经验老到的同事二副反应迅速，没有过多的语言，冷静地松开离合、缓带刹车，把危机化解。刚上船的几年，我也常常在夜里煎熬，那个听过无数次的想法从心底冒出来：女生是不是真的不适合跑船？但经过这次插曲后，反而让我更加平静，二副那冷静利落的形象，给了我巨大的力量和决心，我在心底暗自发誓，我一定要成为二副那样的船员！（工作中的王红娟）向上的每一步都是艰难的。每天0点到4点要在驾驶台值班，这是人最困的时候，但我都得瞪大双眼。有些海域小渔船多，雷达屏幕上密密麻麻都是船的回波，有的渔船甚至连雷达都扫不出来，只能一边靠肉眼瞭望，一边用无线电喊话联系，才能避免碰撞。直到接班的船员来了，我才知道，原来已经4个小时了，浑身的疲劳酸痛瞬间袭来。03岁月悠悠，不负年华，6年时间，我从实习生做到了二副，我想，这就是我当初想要的模样！同时，我也遇到了一位支持自己事业的丈夫，他对我说：“人生只有一次，有梦想，不妨大胆一些。” 航海是勇敢者的事业，我相信自己的坚持和决心，还会让自己在这条路上走得更远！

偶遇过淋漓的雨幕，好像将世间吞噬殆尽之后，站到被洗涤干净的30万吨巨轮甲板上，或是广阔无垠的海面上，升起那绮丽多彩的彩虹。看见过巨轮在蔚蓝平静的海面上时，天边那如画如梦般的晚霞；经历过巨轮在千层涌浪的摇晃之间，脑海那翻江倒海般的记忆；体验过巨轮在新加坡港锚地加油时，心中那初次出国的兴奋……这是我开启“菜鸟”征程，转眼已上船两个月的航海初体验。每一幕都在我漫漫人生路上抒写着新篇章。憧憬依稀记得5月12日那天，充满花香的柳树荫下，只说了一句“母亲节快乐”的我，便转身提起行囊前往巨轮靠泊的港口，奔赴人生的新征程。傍晚，晚霞倒映在港口外的海面上，几艘满载货物的巨轮在落日下显得格外突出。还有几个小时就能见到我那日思夜想的船了，心中不经意间流过一丝激动，也悄悄流淌过一丝仿徨。到底是什么感觉？我想只能等我踏上巨轮甲板的那一刻才能明白。回到酒店，脑海里满满都是登上巨轮以后的生活想象场景。闭上眼睛，依然抹不去对巨轮上各种场景的想象，久久难以入眠。会面次日，坐在前往巨轮“合瀛”的大巴上，窗外一片片树叶好像经过了水的洗礼，显得很清润；窗内一张张面生的面孔，夹杂几句难解的方言，让我心中泛起一丝惶恐。当大巴缓缓停下的时候，我终于看见了日思夜想的“万吨巨轮”。戴上白色的安全帽，踏上长长的舷梯，我与大海的故事便开始了。记得登上巨轮的那一刻，感觉空气都不一样，显得格外清爽。不知往哪走的我，跟着人群挤进了电梯。在懵懵懂懂之间，我找到了将陪伴我八个月征途的房间，体验了登上巨轮后的第一次美味佳肴，和陌生又熟悉的工友们第一次一起搬运伙食。这是大家第一次在一起活动，虽然大家都不认识，但好像又都认识，因为每个人都在齐心协力、不遗余力地搬运远航所需的“粮草”。慢慢地，我们开始简单家常唠嗑，开始有说有笑。在这种氛围下，逐渐打破了我们之间的一点薄冰，也让我不安的心稳了下来。融入从上船前亲人重复了无数遍的“注意安全”，到上船前工友们对我的安全嘱托，再到登轮第一天开始轮机长的安全教导，让我对在船工作的安全不由自主心生敬畏。其中，让我印象最深刻的，还是“合瀛”轮上随处可见的安全警示标语，以及日常会议培训、常规演习时，反复强调的STOP五秒、三个习惯、两个做法等理念，也逐渐让我时刻谨记在船上任何事情都要把安全放在首位。在慢慢熟悉机舱的工作环境和工作流程过程中，我见到了轮机员和加油师傅们那踏实勤奋、精益求精、认真工作的精神面貌和工作作风，让我由衷敬佩。下班之余的空闲时间，我时常会去找他们聊天，当看到他们房间内都摆满了工作需要的书籍时，我深受感染，更加坚定要做一个保持热爱、负责勤奋的青年，继续完成自己上学时立下的目标。这段时间，虽然体会到了机舱的炎热和工作的辛苦，但“大哥哥”们日常对我无微不至的关心照顾，不仅教给我许多道理和知识，也让我从开始的不安惶恐转变到现在的心安憧憬，帮助我快速融入“合瀛”这个海上温馨大家庭。从学生到海员的转变，没有让我不适应，反而更加爱上了充满希望的海上征程。坚定的信念、少年的梦想，伴随着年轻的炽热与激动，载着我的鸿鹄志，扬帆人生之海，从“合瀛”这里乘风破浪到梦想的远方。

11月14日，德国班轮巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）公布2024年三季度业绩。2024年前三季度，赫伯罗特实现营业收入152.8亿美元，同比下降0.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为35.9亿美元，同比下降20.5%；息税前利润（EBIT）同比下降35.1%至19.4亿美元；前三季度实现净利18.3亿美元，同比下降46.5%。赫伯罗特表示，鉴于2024年上半年运价下降，以及绕航好望角导致的运输成本增加，导致前三季度结果低于去年同期。然而，三季度更强劲的需求和更高的运价导致收益大幅增长。在班轮运输领域，2024年前三季度，赫伯罗特承运箱量达932.3万TEU，同比增加4.6%；单箱平均运价为1467美元，同比下降8.5%。在码头和基础设施部门，2024年前三季度营收和利润大幅增长。前三季度实现营收3.2亿美元，EBITDA达到1.1亿美元，EBIT为5600万美元。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，“2024年前九个月的需求出乎意料地强劲。尽管红海危机持续，船舶绕航，但载箱量进一步增长，总体上看业绩良好。与此同时，赫伯罗特已经下单订造了24艘新造船，将进一步实现船队的现代化和脱碳，从而确保长期竞争力。”10月24日，鉴于最近需求高于预期，运价有所提高，尽管运输成本增加，赫伯罗特紧随马士基之后，再次上调全年业绩预期。目前预计2024年全年集团EBITDA将增至42-46亿欧元（46亿-50亿美元）；EBIT将增至22亿至26亿欧元（24亿-28亿美元）。赫伯罗特指出，“在运价高度波动和重大地缘政治挑战的背景下，预测具有高度的不确定性。”班轮公司业绩横向对比简言之，尽管赫伯罗特在其“2030战略”中表示，仍然致力于纯粹的航运公司的战略，巩固其全球前5大班轮公司的地位，并通过退出THE联盟，转而与马士基的“Gemini” 合作，承诺成为客户无可争议的质量第一的目标。不过，与直接竞争对手长荣海运和THE联盟剩下的三家亚洲班轮公司海洋网联船务（ONE）、阳明海运和韩新海运（HMM）组成的“Premier Alliance”相比，赫伯罗特的利润率相对较差。航运界网经过简单梳理，通过横向对比已发布前三季度业绩的班轮公司的营业利润率，长荣海运则以36.1%领先竞争对手；而ONE紧随其后，达到30.6%；阳明海运营业利润率为32.1%，万海航运为31.2%，HMM为29.4%。单看三季度营业利润率，长荣海运则以50.5%领先竞争对手；而万海航运以44.7%紧随其后；阳明海运为44.4%；HMM三季度营业利润率为41.1%；ONE也达到了40.7%。红海危机下，今年集运市场现货运价大幅波动，以长荣海运为代表的亚洲班轮公司受益于现货敞口相对更大，故而普遍营业利润率都较高。与此同时，马士基和赫伯罗特则因为长协合同占比更高，因此利润率排名靠后。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，赫伯罗特全球排名第5，运营船舶295艘，其中自有船舶129艘、租入船舶166艘，总运力达到229.5万TEU。此外，赫伯罗特还持有35艘新造船订单，总计46.4万TEU新造船订单。

13000吨散货，中日韩东南亚，需要船长，大副，二副，老轨，月中船期16000散货，10年，中日韩俄罗斯线 需要轮机长 大副 机工长 5月初 17000散货，24年内改外，中日韩俄罗斯线 大管轮  4月底 12000吨多用途船 新船 东南亚回国航线 宁动主机   机工代二管一名  5月5日上国企船东，58000散货船，远洋航线，需要大副大管工资，三副三管工资，电机员，大厨，另外有社保、回流（要同类型船舶回流资历， 党员优先）面试通过定船期！09年日本造，载重5.3散货，中东回国航线，需要 三副、四轨5月8号到阳江76000吨散2008年日本造  远洋航线 （澳大利亚，欧美航线）  需要船长         订人5月5号左右船期！57000吨散2008年日本造 中东回国航线    需要   甲板铜匠  订人5月初国内上船！76000吨散2000年日本造 远洋航线  需要大管轮 （曼恩常规主机）   机舱实习生     订人5月5号左右迪拜上船！76000吨内外兼营东南亚散货船    02年日本船 需要船长 老轨，二管，船期月底月初。   1600箱位98年日本造，需要二副，5.10左右国内换班，圣彼得堡回国航线报名咨询：021-60644423微信：17621991825

提到美食之都魔都必定能排得上名次！因为上海，远远不止上海菜！有网友说上海的餐饮已经卷到了世界之巅“上海汇聚了全国和世界的美食”截至2026年2月上海已汇聚全球五大洲43个国家和地区的近万家国际美食餐厅越来越多外国人能够在上海寻找到家乡的味道今天就和坊记还有主持人黄浩、荣盛楠还有上海人熟悉的著名滑稽演员陈靓前往黄浦区看看这有什么世界美味上海环球美食超级争霸赛"热身"第一波来了！新天地，必然是黄浦区非常有代表性的核心地标之一新天地汇聚了26家餐厅从米其林三星旗下的品牌到黑珍珠上榜餐厅‌IL TEATRO要说新天地的“漂亮饭”意大利餐厅肯定少不了IL TEATRO餐厅整体设计灵感源自意大利歌剧院吃的也是意大利的经典风味披萨、生牛肉彩虹沙拉、提拉米苏……这一介绍直接把陈靓的“馋虫”馋出来了一进餐厅门就仿佛穿越了——旋转楼梯、彩色玻璃小天使雕塑头顶是模拟星空的暖黄灯阵感觉这都不是吃饭是进了一场私人歌剧晚宴十分适合拍照打卡这不，陈靓直播在线教大家出片动作！水杯一举，头一歪直接笑倒两位主持人主持人荣盛楠还偶遇到两位上海本地自媒体博主@行者小默默@魔都citywalk据他们介绍下单套餐很划算强力推荐鸡肉彩虹沙拉碗，“上海是魔都，也是美食之都，可选择性特别强。今天这家意大利餐饮和平时吃的有所不同，沙拉调味特别棒！一般来说都不会踩雷。”餐厅里充斥着烤披萨的香味听说这里的招牌黑松露温泉蛋披萨一绝据门店经理介绍，黑松露温泉蛋披萨在上海排名前列，这款披萨由意大利南部和北部结合制作而成，用少量酵母长时间发酵，更适用于食客的味蕾。低温慢煮的温泉蛋配上400c°意大利传统窑炉的披萨，饼底松软有韧性，搭配浓郁黑松露、流心温泉蛋与拉丝芝士，香气扑鼻，被多位食客称为“一口沦陷”的必点之作。让黄浩赞不绝口。生牛肉薄片配芝麻菜也是必点菜肴，这道菜选用极薄切的生牛肉片，肉质红润透亮、纹理细腻，保留了牛肉最原始的鲜甜与柔嫩。搭配香气浓郁的芝麻菜，带来微辛辣的清爽感，有效中和了生肉的厚重，整体口感层次丰富而平衡。外滩三号 Jean Georges如果你喜欢法餐，那么外滩三号的Jean Georges一定不容错过。这家由名厨Jean-Georges Vongerichten开设的餐厅，已在这里营业了22年，从2018年起，它曾连续7年摘得米其林一星。行政主厨Nikolai今天要为我们呈现两道招牌菜“有机鸡蛋鱼子酱” “闽东黄鱼番茄佐特制法式黄酒汁”行政主厨Nikolai 力荐坊记品尝，“有机鸡蛋鱼子酱如果你以前没尝过，这绝对是这家餐厅的招牌菜，这道菜有蛋液的香嫩、鱼子酱的鲜亮，以及奶油里面添加的一点香料。”舌尖触碰到奶油的那一刻，坊记就知道不简单，奶油的丝滑绵密占据口腔，轻轻一抿鱼子酱的咸鲜味在口腔中爆开，占据回味的半壁江山。”主厨Nikolai 表示，这道菜算得上是地道的法餐了，算是最受欢迎的菜之一，一个月销售大概1000多道。并且名厨Jean-Georges本人在法国也售卖这道菜。除了经典法式风味主菜“闽东黄鱼番茄佐特制法式黄酒汁”则融入了上海灵魂主厨Nikolai透露，集团里其他很多餐厅做这道菜用的是多宝鱼。但是他们发现，“在中国没人想吃多宝鱼，所以我们就发现了中国的黄鱼。”这道主菜是其实是主厨的创新菜，由中国的黄鱼配上法餐的灵魂酱汁，酱汁里混合了胡萝卜、韭菜、洋葱、黄油还有中国黄酒，“所以这道法餐里有来自中国的大黄鱼和黄酒，就很中国。”酱汁衬托出了黄鱼肉的鲜甜，而顶部点缀的蔬菜丁口感脆爽，在增添菜品层次感和丰富度的同时又避免了传统酱汁带来的厚重感，把经典法餐提升到了更为明快和现代感的节奏。本以为主菜已是巅峰没想到甜品又掀起一波高潮招牌青椰子冻糕冰冻椰子壳包裹着搭配椰浆的新鲜水果粒敲开的瞬间像春天的花朵绽放眼前不仅颜色好看口感也酸甜轻盈很适合大餐过后的“提神醒脑”虽是高端法餐，但Jean Georges却并非遥不可及。餐厅提供多款套餐，你可以在他们的招牌菜式中进行选择，尤其是“工作日单人三道式午餐”，400元出头的价格，就可以在外滩享受到米其林星厨手艺。BROWNSTONE 布朗石在新天地新增的东台里能尝遍十余种国内外菜系包括法式、意式、东南亚菜西班牙菜…边吃边看风景说到西班牙菜西班牙海鲜饭应该是最鼎鼎有名的还有热情的西班牙舞蹈！在BROWNSTONE布朗石就可以味觉与视觉的双重享受弗拉门戈舞是这家店不可或缺的灵魂当食客沉醉于地道西班牙美味的同时热烈的舞步与旋律随之而来沉浸式拥抱浓郁的西班牙风情西班牙餐厅的精髓藏在一碗经典海鲜饭布朗石的海鲜饭秘诀就是好水、好米、好汤、好海鲜主厨每天现熬汤底，三锅同步：蔬菜炒香、小黄鱼煎至金黄、黑虎虾煎香，淋上白葡萄酒提鲜。再加入长寿之乡巴马矿泉水，慢炖三小时。米饭则是用上海本地一年一季的留胚米，小火慢烧吸饱汤汁后入烤箱，同时烹煮海鲜锁鲜。最后码上现煮海鲜，淋上特色料汁，这样一道西班牙海鲜饭就完成了。布朗石的必点美味还有伊比利亚黑标火腿后腿足足48个月匠心腌制肉质醇香回甘每一片都带着时间沉淀的浓郁风味一口入魂主我们餐厅尽可能的还原了地道的西班牙美食，我对于西班牙菜的理解来自我小时候，我妈妈每天都给我做西班牙菜。说到我的厨师生涯，我来中国已经13年了，但是1989年时我在西班牙一家餐厅工作，37年了，我想我对西班牙菜略知一二，我喜欢上海的各个方面，例如文化底蕴，建筑风貌，还有美食都令人惊喜，同样在布朗石你也可以尝到地道的西班牙美食，品尝地道的西班牙美食，来布朗石就够了。布朗石的秘制桑格利亚更是让无数食客流连忘返新鲜水果与西班牙干红完美融合果香与酒香层层交织口便是西班牙的浪漫风情食客我觉得蛋糕非常正宗，这个巴斯克蛋糕，口味还挺好的，尤其是芝士的口味比较符合我个人口味。火腿拼盘我蛮推荐的，因为每个火腿都有不一样的味道。环球美食节期间布朗石特别推出环球美食优选套餐传统西班牙海鲜饭烤巴斯克芝士蛋糕黑松露牛肝菌奶油蘑菇汤……多款西班牙特色美味齐聚等你来品尝The Refinery当老上海的石库门遇见美式融合菜的自由灵魂会碰撞出怎样的惊喜？新天地北里核心地段的Refinery西餐厅玩转“美式烟火气”在这家宝藏餐厅看似随性，实则每一口都是地道美式风味与创意巧思The Refinery算得上新天地北里的C位了人气和颜值担当外摆区域宽敞citywalk途中休憩的时候坐在这里是观察城市人流感受都市活力的理想位Refinery，意为“提炼厂”，正如其名，这里将美式餐饮的粗粝与精致提炼融合。金属管线搭配复古座椅，工业风的硬朗碰撞暖光的柔和，既有美式公路餐厅的随性，又不失新天地特有的优雅。Refinery的灵魂，在于“融合”二字。这里既有美式经典的厚重，又有亚洲风味的巧思，点一份菠菜热洋蓟酱，搭配凯撒沙拉或香肠拼盘，再来一块红丝绒蛋糕配美式咖啡，忙碌一天的惬意夜晚，可以获得难得的小确幸。菠菜热洋蓟酱作为店里“人气头牌”绿色的洋蓟酱奶香浓郁搭配酥脆面包片，口感超赞红丝绒蛋糕作为一道美式甜点搭配冰淇淋球绵密不甜腻是一餐的完美ending我们希望在这个融合的菜系里面能够融入更多不同的菜品，能够满足大部分食客的需求，所以我们在菜品研发上面也每天有在动脑子，想办法推出一些新的菜，或者说在一些菜品的口味上，能够更顺应食客的要求。在Refinery“仪式感”从不刻意夜幕中，爵士乐渐起吧台调酒师会为你特调一杯“石库门日落”美式融合菜上桌时，油纸包裹的随性，与刀叉碰撞的清脆，都是属于海派文化的“烟火气、仪式感”，不经意间，你就成为仪式感的一部分。在西餐林立的新天地，Refinery用“融合”打破边界，它不是传统意义上的美式餐厅，而是一场关于风味的实验：有烟熏火燎的粗犷，有精雕细琢的巧思，更有石库门里独有的烟火气。如果你想在上海找一家能同时满足味蕾与氛围的美式融合餐厅，Refinery，等你到石库门提炼属于自己的美味记忆。高桌牛排馆同样是牛排如果说Refinery是粗粝美学还有一类店可谓精致美学美景+美食几乎做到了极致在打浦路上的高桌牛排馆位置是——“云端51层”坐拥360°魔都天际线而且他们的牛排被称为“沪上牛排标杆”采用的是干式熟成工艺“干式熟成牛排”是一种处理牛肉的工艺，通过恒温、恒湿、无菌环境风干，起源于欧美。在熟成的过程中，牛肉的表层会逐渐风干硬化，形成一层干硬的外壳。而牛肉的内里则在酵素的作用下变得松散柔软，同时会产生大量的汁水。这些汁水被干硬的外壳紧紧锁住，并逐渐渗透回牛肉的纤维组织中。在高桌的餐厅的入口处，就有一个硕大的玻璃仓，展示的正是“干式熟成牛排”的“孕育”过程！干式熟成的关键在于温度和湿度的控制，温度保持在0.5°C到1.5°C，湿度则在75%到85%之间，要求可是很苛刻的。Primotable高桌牛排馆，2011年成立，十五年时间，一步步走成了上海高端牛排的代表。在外滩BFC、新天地云端，餐厅始终只做一件事——把牛排，做到极致。在这里，抬头是360度魔都天际线，低头，是一张餐桌的专注与仪式感。牛排的灵魂，从来不在酱汁，而在时间。在Primotable，高桌并不只属于牛排。也属于重要的时刻——比如，一次被认真对待的约会。从餐前的小惊喜，到上桌的节奏控制，这里懂得，浪漫不是喧哗，而是恰到好处的用心。这一刀下去之前，你就已经知道——它不会辜负期待……新天地南里3楼FOODIE SOCIAL新天地商圈一直给人带来新鲜感北里的石库门里弄风情东台里全新升级的露台外摆以及现在所在的南里高性价比美食食集丰俭由人总能找到适合你的这款环球美味！在上海新天地时尚一期3楼的FOODIE SOCIAL南里食集，不少人可能不知道，新天地还有这么一个高性价比的美食空间，价格不贵，品种却很多。这里采用原木、绿植装饰，开放式布局，营造出如欧洲市集般的悠闲氛围，很适合朋友小聚或者逛累了来这里补充能量。小坊还要补充一个重磅福利本次“环球美食汇”以“欧陆风味”为主题新天地12家欧陆餐厅推出了低至6折的“环球美食优选菜单”折扣力度超级大另外还有一个好消息，黄浦消费券计划于春节前通过支付宝等第三方平台，定向发放新春餐饮消费券，大家到时记得拼手速啦！小坊在这里还要透露给大家，今天的直播内容还将在东方卫视、上视新闻综合频道呈现并通过ShanghaiEye国际传播矩阵向全球推送。上周，阿拉主持人黄浩和刘晔带大家一起解锁了长宁区着实把黄浩和刘晔香“迷糊”了~后面几天都有精彩直播带来更多沪上环球美食坊友们可以锁定看看新闻Knews和新闻坊微信视频号~一饱眼福！想要足不出“沪”尝尝全球地道美食环球美食超级争霸赛带你吃遍上海2月8日起到2月12日，由上海广播电视台打造的上海环球美食超级争霸赛正式启动。争霸赛热身第一波融媒节目，会在迪士尼乐园，上海荟聚，新天地，上海商城、西岸梦中心五大商业地标，开启五场融媒直播。节目主持人会带领观众走进各具风情的餐厅，品味世界美食，感受上海作为国际消费中心城市的活力与魅力。作为2026上海环球美食汇活动的重要一环，节目将延续《一饭封神》的美食体验。通过递进式赛制，层层选拔优秀代表。在评审阵容方面，有国际名厨、有明星嘉宾，还有资深美食博主、媒体人及民间食客代表等，共同构成多维度评价视角。  

2026年上半年，招商轮船实现营收196.51亿元，同比增长56.15%；净利润69.60亿元，同比大增227.57%。8月30日，招商局能源运输股份有限公司（简称招商轮船）发布了2026年上半年业绩。报告期内，招商轮船实现营收196.51亿元，同比增长56.15%；归属于上市公司股东的净利润69.60亿元，同比大增227.57%。此外，报告期内，招商轮船旗下船队共完成货运量12359.85万吨，同比增长5.4%；周转量为7626.23亿吨海里，同比增长4.22%。招商轮船表示，伴随着其运力增长，货运量、周转量同步增长。具体到集装箱运输板块，2026年上半年，招商轮船实现营收29.75亿元，同比下降1.47%；净利润5.80亿元，同比下降7.57%。报告期内，该公司累计承运重箱59万TEU，同比增长8%。据了解，招商轮船集装箱运输船队始终坚持“以客户为中心、以市场为导向”，做强航运主业，增值延伸服务，加速质效提升，推进高质量发展。目前，服务网络覆盖中国沿海主要港口至日本、韩国、菲律宾、越南、泰国、马来西亚、澳大利亚、印度、墨西哥、新加坡、巴基斯坦、斯里兰卡，以及中国大陆至中国台湾和中国内地至中国香港等多条集装箱班轮航线，其中，日本航线和两岸航线深耕多年，在业内处于市场领先地位。同时，招商轮船旗下全资子公司中外运集装箱运输有限公司（简称外运集运），还提供网点众多的优质江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务。截至2026年6月30日，招商轮船集装箱外贸航线运营船舶39艘，运力62,982TEU，同比持平，运力排名位居全球第30位。报告期内，外运集运签署3型、12艘集装箱船新造合同，计划于2027-2028年交付，预计新增自有运力5.2万TEU。2026年上半年，根据市场形势和经营情况，招商轮船持续优化、调整闽台航线，青岛海防航线以及沿海韩国航线，持续深化客户服务价值，稳定长期协议客户比例。同时，加强成本管控，秉持精益思维，深挖创效潜力，科学动态优化船舶租期与租金结构，避免高租金、长租约的租船风险。根据市场变化，招商轮船聚焦优势航线，航线数从2026年年初的每周63条减少到57条，但承运重箱同比增长8%，中国出口箱量增长11%，舱位利用率达到90%。对于未来市场展望，招商轮船表示，预计地缘博弈支撑短期运价，但中长期供需趋于宽松。下半年，中东红海局势预计仍是市场核心扰动，燃油成本抬升与航线效率波动，将对运价形成阶段性支撑，但冲突带来的中国替代出口红利边际递减，难以持续拉动货量增长。此外，美国关税博弈进入关键窗口，货主前置“抢出口”推高了第三季度备货需求，但第四季度存在需求透支回落的风险。中长期而言，招商轮船认为，东南亚、中东等新兴区域贸易增速显著，将持续给市场带来机遇。同时，红海复航后，全球航线布局回归常态，叠加船队新船交付高峰持续释放运力，供给端压力将长期存在。

7月12日晚，青岛港（601298.SH）披露了调整后的资产重组方案，拟以发行股份及支付现金的方式，购买山东港口集团旗下4家公司股权资产，交易对价94.40亿元。经济导报记者注意到，根据业绩承诺，拟收购的4家公司2024年净利润不低于13亿元、2025年不低于14亿元。青岛港则表示，优质液体散货码头相关资产注入后，上市公司将加快实施对山东省优质液体散货码头的一体化整合，促进主业规模化、集约化、协同化发展。据披露，青岛港拟通过发行股份及支付现金的方式购买山东港口日照港集团有限公司持有的日照港油品码头有限公司（下称“油品公司”）100%股权、日照实华原油码头有限公司（下称“日照实华”）50.00%股权和山东港口烟台港集团有限公司持有的山东联合能源管道输送有限公司（下称“联合管道”）53.88%股权、山东港源管道物流有限公司（下称“港源管道”）51.00%股权；同时，公司拟向不超过35名（含35名）符合条件的特定投资者以询价的方式发行股份募集配套资金20亿元。经济导报记者了解到，青岛港购买上述资产支付的现金，来源于募集配套资金和自有资金。据披露，以2024年3月31日为评估基准日，上述拟购买资产的评估值约94.40亿元，交易对价也确定为约94.40亿元，其中，以发行股份的方式支付对价48.12亿元，以支付现金的方式支付对价46.29元。据悉，发行股份的价格为6.90元/股。具体来看，日照港集团持有的油品公司100%股权、日照实华50.00%股权通过现金支付，价格分别为28.38亿元、17.91亿元；烟台港集团持有的联合管道53.88%股权、港源管道51.00%股权通过发行股份的方式支付，价格分别为32.64亿元、15.48亿元，烟台港集团将获得约6.97亿股青岛港股份。青岛港表示，本次交易前，上市公司主要从事集装箱、干散杂货、液体散货等各类货物的装卸及港口配套服务，经营的青岛港口是世界第四大沿海港口。本次重组将日照港集团、烟台港集团现有的优质液体散货码头相关资产注入上市公司，有利于增强上市公司的综合竞争实力，提升上市公司企业价值。业绩承诺13亿元起步据介绍，油品公司主要从事液体散货港口装卸及罐区仓储等业务，拥有1个10万吨级泊位和2个化工品泊位，罐区储藏能力达235.5万立方米；日照实华主要从事液体散货港口装卸业务，拥有3个30万吨级泊位，能够接卸吨级较大、吃水较深的大型油轮；联合管道主要从事液体散货港口装卸、罐区仓储、管道输送等业务，拥有1个30万吨级泊位，罐区储藏能力295万立方米，同时建有原油长输管道，总长约650公里；港源管道主要从事液体散货港口装卸、罐区仓储、管道输送等业务，拥有1个30万吨级泊位和1个10万吨级泊位，另有300万立方米罐区正在建设，建有总长约370公里的原油长输管道。财务数据显示，4家公司盈利能力比较突出。2023年，油品公司实现营业收入7.95亿元，净利润1.45亿元；日照实华营业收入为5.92亿元，净利润为3.09亿元；联合管道营业收入为16.77亿元，净利润为7.12亿元；港源管道营业收入为7.87亿元，净利润为2.55亿元。对于此次收购，4家公司也都给出了业绩承诺。经济导报记者注意到，业绩承诺期为3年，但考虑到交割时间不确定是2024年还是2025年完成，青岛港列出了2024年至2027年4家公司的预计净利润数据。具体来看，2024年至2027年，油品公司预计实现的净利润分别为1.27亿元、1.76亿元、1.92亿元、2.22亿元，日照实华预计实现的净利润分别为2.88亿元、2.89亿元、2.88亿元、2.89亿元，联合管道预计实现的净利润分别为4.84亿元、5.31亿元、5.59亿元、5.91亿元，港源管道预计实现的净利润分别为4.34亿元、4.23亿元、4.14亿元、4.42亿元。按年度来看，2024年4家公司预计实现的净利润为13.33亿元，2025年为14.18亿元，2026年为14.53亿元，2027年为15.44亿元。值得注意的是，日照实华业绩承诺期的预计净利润均低于2023年的净利润，联合管道2024年至2027年预计净利润也大幅低于2023年数据。青岛港证券部人士7月15日对经济导报记者表示，净利润数据都是按照公司业务情况进行的正常预测，数据是没问题的。后续资产注入值得期待青岛港表示，山东港口集团拟注入上市公司的优质液体散货码头及相关资产，与上市公司现有液体散货码头相关业务有着显著的协同效应，有助于上市公司完善港区地理位置布局，整合客户资源、扩大业务规模和市场份额。更重要的是，本次交易是山东港口集团为了履行关于避免同业竞争的承诺，通过资产重组的方式，稳妥推进解决与青岛港同业竞争问题的关键步骤。本次交易将减少上市公司与日照港集团、烟台港集团在港口业务方面的同业竞争。经济导报记者注意到，按照原计划，青岛港原本还要收购日照港集团持有的日照港融港口服务有限公司100%股权和烟台港集团持有的烟台港股份有限公司67.56%股份、烟台港集团莱州港有限公司60.00%股权、烟台港航投资发展有限公司64.91%股权、烟台港运营保障有限公司100%股权。对于剔除上述资产，信达证券分析师左前明分析称，是为更好地提升上市公司质量和每股收益水平，剔除了原方案ROE（净资产收益率）低于5%的资产。“方案调整后，拟收购资产2023年合计ROE为11.68%，高于A股港口板块除青岛港外的所有上市公司。”对于上述资产何时会再注入上市公司，上述证券部人士表示，目前还没有具体的规划。而日照港集团、烟台港集团下属的其他港口资产，由于存在持续亏损、资产瑕疵、正在建设等问题，从维护上市公司利益角度出发，暂不具备注入上市公司条件。不过，青岛港方面强调，山东港口集团将加快推进不符合注入上市公司条件的港口公司及资产的整改工作，尽快解决相关公司的资产瑕疵问题，加快培育尚处在建设期及盈利能力较差的公司，山东港口集团将争取在解决同业竞争承诺到期（2027年1月）前完成资产整改，将山东港口集团下属存在与青岛港业务重合的企业相关的资产、业务进行整合，解决同业竞争问题。

2022年9月1日0746时许，“天*”轮空载由河北黄骅驶往日照岚山途中，货油舱突然发生爆炸，造成1人死亡，船舶货油舱及部分设备损毁，构成一般等级水上交通事故。 天*”轮在2022年8月26日2216航次载运沥青溶液，化学品物质安全说明书显示为高度易燃液体，其蒸汽可与空气形成爆炸性混合物，遇高热、明火可起火爆炸，因第2217航次计划装载相同货物，故黄骅港卸货后未洗舱，空载由黄骅港开往日照港。现场勘察发现，“天*”轮货油舱装卸油管路的管路口距离舱底集油井高度约20厘米，卸完货后各货油舱底部仍留存一定数量的沥青溶液，虽被大量消防海水稀释仍散发明显油气味道。由此推断残存的沥青溶液挥发的可燃气体与空气混合，形成了爆炸浓度范围内的爆炸性混合气体，遇火源即发生爆炸。“天*”轮未配备视频监控，事故发生时只有水手长在事故位置且当场死亡，无其他直接目击证人。事故直接原因：基于对现场勘验、证人证言的综合分析，推测“天*”轮起火爆炸的原因为：水手长独自违规使用打磨机修理舱盖，产生的火源引燃右2货油舱内残留沥青溶液挥发产生的爆炸性混合气体，导致右2货油舱爆炸起火继而引发其他货油舱的连环爆炸起火。间接原因：1.船舶消防安全管理不到位。船长、大副未按体系规定对可能产生明火的作业执行审批流程，其他关键岗位船员对船上可能产生明火的打磨机等作业工具管理混乱，船舶消防安全管理责任没有被有效落实，未对可能产生明火的作业实施有效的安全管理。2.船舶设备维护保养混乱。船舶坞修期间，有多项报修项目（含右2货油舱取样口盖）实际未完成维修验收。3.船员培训方面存在漏洞。公司在对船舶日常管理和检查监控过程中，没有发现船长和船员在明火作业相关的安全意识、设备管理、作业流程方面存在的安全问题和隐患，船员防范火灾风险的安全意识淡漠。pro，赞15

9月21日，中国船舶集团旗下广船国际为比亚迪（香港）有限公司建造的7000车双燃料汽车运输船1号船顺利出坞。同时还有一艘为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）2号船出坞。广船国际为比亚迪（香港）有限公司建造的7000车双燃料汽车滚装船首制船举行了出坞仪式。比亚迪、洲际海事咨询、DNV船级社、中国船级社的代表参加出坞仪式，比亚迪、DNV船级社以及广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件 。比亚迪7000车双燃料汽车运输船是广船国际在建的系列汽车运输船“绿色低碳升级版2.0”，该船总厂199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，能搭载7000辆汽车，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机，满足DNV船级社氨（ready）入级符号要求，同时采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。该系列船共计划建造2艘，是中国汽车制造巨头和世界一流船舶制造企业的良好合作开端，也是双方充分依托在各自领域的实力优势，促进粤港澳大湾区经济协同发展的又一典范，体现了双方携手响应建设交通强国、航运强国号召，助力“国船国造、国车国运”的使命与担当。该船顺利出坞也意味着，比亚迪的“出海舰队”再加一。目前，比亚迪已有“开拓者1号”汽车滚装运输船开始运营，并已成功向欧洲出口两批次比亚迪新能源汽车。统计数据显示，今年8月份，比亚迪出口了30,451辆新能源汽车，遥遥领先其它品牌，独占新能源出口总量的3成份额。后续，随着比亚迪滚装船的陆续交付，其单月出口汽车数量，预计还将冲击新的高峰。

天津海运职业学院合格证知识更新培训开班通知(11.29-11.30)各航运公司及船员：根据航运公司及船员培训需求，计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新，培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作！温馨提示：1. 在报到前4日务必完成下船解职手续。2. 如果培训Z01更新、Z02更新需准备泳裤、泳帽。3. 报到时需携带身份证（原件）、缴费可用支付宝或微信。

5月13日至15日，全球滚装船专业论坛“Shippax Ferry Conference 24”在航行于斯德哥尔摩至塔林之间的“BALTIC QUEEN”客滚船上举行。论坛公布2024年获奖者名单，招商工业威海金陵为Grimaldi集团旗下芬兰Finnlines公司建造的首艘1100客位/5200米车道高端客滚船（Finnsirius Superstar）获“Shippax 2024最佳客滚船奖”该船作为Finnlines新型超级巨星级客滚船代表，采用国际最先进环保、创新和网络技术，配备5兆瓦时电池的混合动力驱动系统，有助于减少燃料消耗，加上岸电系统，可实现零排放的港口停留，使其成为现有最环保的客滚船之一。与此同时，该船结合豪华游轮的特点，设有超市商店、酒吧、桑拿、健身、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅等公共娱乐场所，具有多种类型的座位和公共区域，乘客可以欣赏群岛风景，增强海上旅行体验感。“Shippax奖”由船舶行业知名媒体Shippax颁发，致力于鼓励船舶领域的新概念、新创意和新进展。自2003年以来，Shippax每年都会组织一次船上渡轮论坛，是一年一度的全球滚装专业论坛，年度“Shippax奖”的宣布和颁奖通常与Shippax渡轮论坛共同举行，年度“Shippax奖”被认为是结合客滚、货滚和邮轮行业最负盛名的贸易奖项。Shippax专注于货滚、客滚、豪华邮轮等高端船舶领域，其在线数据库全天候实时更新，拥有世界航运市场上最全面的船舶客运数据及船舶信息，其组织的年度客船论坛，每年邀请来自相关领域的知名机构与企业代表参加。

中国海军福建舰出海开展首次航行试验5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。新华社，赞7986根据航母建造工程进展，这次海试主要检测验证福建舰动力、电力等系统的可靠性和稳定性。自2022年6月下水以来，福建舰建造工作按计划稳步推进，顺利完成系泊试验和装设备调试，具备出海进行试验的技术条件。5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头（无人机照片）。新华社发（蒲海洋摄）5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。这是拖船正在将福建舰拖离码头（无人机照片）。新华社发（蒲海洋摄）5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。这是即将从上海江南造船厂码头解缆启航的福建舰。新华社记者 黎云 摄5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰（4月30日摄）。新华社发（蒲海洋摄）5月1日8时许，我国第三艘航空母舰福建舰从上海江南造船厂码头解缆启航，赴相关海域开展首次航行试验。这是首航前靠泊在码头的福建舰（4月30日摄）。新华社记者 黎云 摄