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船舶靠港的日子总是很快，特别是澳大利亚这种发达的国家，基本上三十个小时就可以完货了，我们就要继续航行奔赴下一个地方。而对于我们船员来说，当然是靠港时间越长越好，因为港池内有信号，可以接触现代文明，不至于那么寂寞无聊。 然而就当我们关闭货舱准备开航的时候，新的问题出现了，因为船员们工作上的失误，导致了我们的船被澳大利亚当局扣留，据后来船长说：直接经济损失高达三百余万元。距离开航越来越近了，下地购物的兄弟们都陆续地返回到船上，我也不用继续在梯口值班了，准备回到房间休息一下，上楼梯的时候和大厨偶遇了，我们俩相互看了看，我象征性的说了句“大厨哥好”！毕竟他是我上船之后的第一个领路人，并且也是老船员了，我作为实习生，不管我们俩之前有多大的矛盾，向他问好也是应该的。本以为他会不计前嫌，回应我一下，哪怕点点头也好呀！没想到他用嘲讽的语气说了句“小崽子，被放出来啦！听说被警察按在地上抓走了”，之后就哈哈大笑地走开了，虽然我有点生气，但是也没有说什么，多一事不如少一事，我不能像他一样。回到房间里面，拉开窗帘，通过窗户，我又看到大厨了，只不过他好像在钓鱼。给大家科普一下，在船上钓鱼是不需要鱼竿的，有饵料就行，所谓的饵料就是我们平常吃的一些肉类，而这些东西都归大厨管，所以大厨钓鱼还是比较方便的。即便我当时也很想去钓鱼，可是没有鱼饵，大厨也不可能给我，于是也就放弃了，坐在房间里面的椅子上，腿特别自然地抬高放在桌面上，下班后放松下来的感觉真好。于是我拿起手机又买了三百块钱的流量，下载了一些视频，毕竟凌晨开航之后就没有信号，漫长的航程该多无聊呀！就这样我还没有缓存完一部电影呢，突然听到了外边的汽笛声以及喇叭喊叫声，似乎还有警笛声，我突然一紧张，立即起身，到底出什么事了？当我观望的时候，甲板上已经围观了很多人了，我也跑下去一探究竟，原来就是因为大厨钓鱼，被当地的鱼政巡逻艇发现了，澳大利亚对于海洋生物的管理是特别严格的，如果没有相关专业资质的手续，任何人在港口里面不得钓鱼，就这样因为钓鱼的事情，我们船被罚了两万美金，本以为事情就这样结束了，过了大概一个多小时，当地的卫健部门，海事局领导都来我们船上，准备做一次全面细致的检查，看看还没有有其他的违规行为。很不幸的是，就在大厨钓鱼的甲板处，海事局又发现了几枚烟头，由于我们船在煤炭码头，船上装的也全是煤炭，是严禁在甲板上抽烟的，再加上海事局上船的时候，发现我们船梯口的舷梯安全网放置的不合格，对于来我们船装货的工人极度不负责，有很大的安全隐患，多个违章项目合并在一起，当地相关部门给我们下达了扣船整改的通知书，并罚款五万美金。这个处罚力度是非常大的，且不说罚多少钱，对我们进行扣船，每天的船员生活成本先不算，更重要的就是耽误了货期，船东要支付违约金的。听到了这个处罚，虽然普通船员无所谓，甚至还有点高兴，因为又可以在陆地多待一段时间了，但是船长可就特别难受了，不知道如何向公司交待了！到了晚上船长紧急召开全船会议，并向公司汇报了目前船舶的情况，要知道在澳洲这个地方，人情世故是行不通的，必须要老老实实的纠正目前发现的缺陷，以及排查一下是否还存在其他违规的问题，因为罚钱比较多，我们全船的劳务费暂停发放两个月，洗舱费也暂停发放，说实话内心还是很沮丧的，毕竟就是因为八十美金的洗舱费我才和大厨闹得矛盾，这下好了，洗舱费也没了。除此之外，全船船员根据职位的高低缴纳罚款，我作为一名实习生被罚了一百美金，听说船长自己就缴纳了一千美金，虽然这远远不够这一次公司的损失，但是也对我们船员是一次教训。而事情的主要责任人大厨，被扣除一个月的工资，开除下船，等到了下一个港口，他就可以回家了。念他是公司的老员工了，并没有把这件事情写进他的航海档案中，要不然他的整个航海生涯也就到此结束了。通过这一次在澳大利亚靠港，我突然感觉这个行业好难呀！平常感觉船长挺轻松的，但是船上发生任何事情，船长都会有责任，因为这次事情，船长也被公司调查了，并且被记大过一次，提交了一份深刻的检讨书。很多人都说这澳大利亚检查太严了，太不公平了。其实不是这样的，后来船长给我说出了原因。虽然我只是一名实习生，但是由于当二厨了那段时间里，经常和船长接触，平常和船长的关系还不错，深海里面航行，船长也总是喜欢找我给他剪头发。看到船长比较沮丧，我找了一个合适的时间准备安慰他一下。期间我给船长说“这个地方太苛刻了，真的很气人”！船长很平静地给我说“其实也不能怪别人，我们的工作也确实有问题，身子正不怕影子斜，为什么别的船都没事，单纯我们的船出问题，主要原因还是因为我们工作没做好”。紧接着船长给我说：其实他挺喜欢这个地方的，虽然严格，我们工作会很累，但是严格也有严格的好处，我问他为什么？他给我讲述了这样一件事。船长说：他年轻的时候在日本的船舶上工作，连续六个月都没有见到一分钱，大家在船上本来就很抑郁，再加上不能准时发工资，船员都非常沮丧。但是无论如何投诉，无论给谁打电话，都无济于事。

杨喜军，上海海事大学2022届毕业生，毕业后加入深圳海顺，服务于招商轮船旗下香港明华散货船队。现在“大为”轮任职轮助。筑梦我来自于我国西北甘肃的一座小镇，父母都是农民，朴实的父母一直深信着“两种人志臣孝子，两件事读书耕田”的家庭教育理念。高考后，我渴望能够走出大山，去我向往的地方。凭借着对大海的好奇和对大都市的向往，我选择了上海海事大学的轮机工程。大学毕业，我签约了心仪的公司深圳海顺，从此开启了我的航海生活。起航2022年4 月，我如愿登上了"明卓"轮，仍旧清楚的记得，第一天上班，大管轮让机工前辈带我熟悉机舱设备，机工大哥很热情，在嘈杂的环境里给我讲解机舱设备和注意事项，当我们再次转到集控室时，他的声音都有点沙哑。刚开始的几天，每天工前会老轨和大管轮都会提醒我工作安全事项，多看少动，有不懂的多问。每次和机工长准备工具时，机工长都会不厌其烦的告诉我这个工具名称、用途用法和注意事项。在这样的环境里，我很快的成长为轮机员的好帮手，我也因为每次都能或多或少学到新的知识而开心。成长现在，我已经服务了招商轮船旗下香港明华船队的三条船舶，从明卓轮的 “小卡”到明润轮的“老卡”，再到现在大为轮的“老五”，这两年是从理论到实践的转化，是从懵懂到成熟的过程。上船之后才知，课堂的理论并不能替代实践操作。基于理论，丰富自己的知识储备，提高实际动手能力，是作为实习生的我每天都要做的工作。蜕变无论身处哪条船，哪个航次，永远记得老轨的叮嘱：一不伤害自己，二不伤害他人，三不被他人伤害；关注所听的，更要记住所做的，从实操中学习到书本中没有的。以及大管轮的告诫：多请教他人，多看设备说明书，不要在未知的情况下操作设备。原理讲解、故障分析、机器拆解、零件更换等，从刚上船看着前辈们做，再到现在慢慢开始自己动手做，这个过程离不开前辈们的教导。当然，我离一名成熟的轮机员还有很长的路要走，我会谨记教诲，脚踏实地，争取做一位优秀的轮机员。既然选择了航海事业，就该秉承热爱去深蓝逐梦，去航运强国建设需要的地方奉献青春。祝每一位航海人，劈波斩浪，勇往直前，一帆风顺

江苏学校开班时间四小证更新5月10日/14日Z01 07 08 新培  5月9日Z02 艇筏新培5月15日值班水手/机工 全套新培5月14日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套5月16日1年制三副三管定期开班大副大管职务晋升每月有班油化初培 5月21日G证新培5月11日油化证更新5月16日新版MLC大厨证5月16日江证：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉上海-南京：5月18日7月9日不限航线 6月7日山东学校开班时间Z01 02 04 更新5月15日小证组合初培5月13日Z02 艇筏新培5月18日Z04 高消新培5月14日Z05 急救新培5月14日Z06 医护新培5月14日Z09 保安新培 新培5月14日E01 英语新培5月10日油化全套 新培5月17日油化T02、T03 更新5月16日电子技工 全套5月14日电子技工 大证5月14日新版MLC大厨证5月人满开班GMDSS证5月12日国内/国际厨师新培5月20日国内/国际海乘培训5月20日T06-2-3 客滚新培5月13日/27日T06-1-2-3 客滚更新5月13日值班水手/机工 新培5月20日单水手/单机工5月10日渔业普通船员培训5月份福建学校开班时间四小证更新5月21日Z01 02 04 新培Z01 07 08 新培5月15日GMDSS证 新培6月18日油高更新5月10日化高更新5月10日值班水手/机工全套新培5月13日三副三管 职务晋升一年制三副三管5月28日新版MLC厨师证5月22日T01(油船和化学品船货物操作基本培训) 5月22日T03(化学品船货物操作高级培训) 5月14日                  安徽合肥开班时间四小证更新每周一和三新版MLC厨师证每周一值班水手/机工 新培5月待定厨师班5月待定水手晋升三副5月底

一、您好，请问船员不下船是否可以申请换证？二、船员服务簿上的“船员服务资历”写错了怎么办？三、船员服务簿遗失后，已补办出新的服务簿，后来找回了原件，原件是否可以再用？四、我是一名新入行的船员，请问如何申请船员服务簿呢？【答】问题1：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法第九条：“船员管理系统中已具有其电子信息的，可免于提交相应纸质材料。”如果换证所需材料信息在海船船员管理系统中可以查询并真实有效，船员可以不下船申请换证。 问题2：根据规定，船员服务簿的各项内容必须准确无误，不得谎报或者涂改。船员服务簿资历必须能真实反映船员的水上资历，不得弄虚作假。由于笔误写错时，应该注明该行无效，另起一行填写。 问题3：这种情况是不可以的。如果服务簿遗失后申请了补发，再找回遗失的服务簿，不能再在上面签注资历等信息，但可以在办理证书的时候作为资历参考和相应证明材料。问题4：根据《中华人民共和国海事局关于做好船员服务簿签发取消后衔接工作的通知》，自 2019 年 2 月 27 日起不再进行船员服务簿签发审批，对通过船员适任证书核发审查的船员直接发放船员服务簿。厨师、服务员、实习生等不参加航行和轮机值班的船员也纳入了适任证书核发范围，并在初次申请时一并发放船员服务簿。因此，新入行的船员，在完成基本安全培训合格证（Z01）、保安意识培训合格证（Z07）和负有指定保安职责船员培训合格证（Z08）培训并考试通过后，可先取得上述3个合格证，然后再申请不参加航行和轮机值班适任证书（该证书长期有效），取得相应适任证书和船员服务簿。

6月13日，在天津海事局指导下、天津船员服务行业协会联合航运企业、船员服务机构共同发起的“北方海员就业服务平台”签约活动在第三届天津国际航运产业博览会盛大开幕之际举行。服务平台的建立，是落实天津“聚天下航运英才而用之”使命的重要实践，旨在对接天津建设“北方国际航运核心区”功能定位和港产城融合发展布局，整合行业优质资源，优化船员就业服务生态，为海员提供更高效、便捷、权威的就业信息对接、职业规划与权益保障服务，为行业的高质量发展提供坚实、可持续的人才保障。凝聚行业共识，共建服务平台天津市船员服务行业协会、华洋海事中心、天津市惠通海员管理服务有限公司、河南省人力资源开发中心有限公司船员部、天津中隆船舶管理有限公司、天津浩海国际船舶管理有限公司、河南普罗森国际船务有限公司、天津远洋基马克斯国际船舶管理有限公司、天津中洋船务有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司、北京东方安海船务有限公司、东弘国际海事服务集团共十二家会员单位共同发起了北方海员就业服务平台共建倡议。并由协会秘书长张洪来宣读倡议书。倡议书阐明了平台建设的初衷与目标，呼吁各方携手，将平台打造成为连接船员与企业的坚实桥梁、促进人才发展的良性生态圈，使其真正成为航运人才的“加油站”和“连心桥”。多方聚力签约，开启崭新篇章天津海事局船员处处长、二级巡视员李智青、延安职业技术学院党委副书记、院长牛永红、协会会长张景增、华洋海事中心有限公司总经理助理、船管事业部总经理刘维分别在活动中讲话，他们对平台的成立给予了高度评价和殷切期望，并指出平台的建设契合行业发展需求，是促进船员队伍稳定和素质提升的重要载体。海事主管机关、协会和企业将继续支持平台发展，并希望平台能切实发挥作用，保障船员权益，为航运业的高素质发展注入新动能。北方海员就业服务平台                                                                                                                            “北方海员就业服务平台”正式扬帆启航。未来我们将持续追踪更新，拓宽共建企业的宽度；积极发挥“破解船员就业难题，畅通职业发展通道，共同推动船员职业的高质量发展，为建设海洋强国、交通强国贡献力量！  

一油轮穿越红海遇袭起火！疑似现场照片流出！1月26日，大宗商品贸易商托克（Trafigura）旗下运营的一艘成品油轮遭到胡塞武装袭击，货舱起火。托克发言人表示：“周五早些时候，公司运营的成品油轮‘Marlin Luanda’轮在穿越红海时被导弹击中。船上的消防设备正在部署，以扑灭右舷一个货舱引发的火灾。船员的安全是我们的首要任务。公司正与该船保持联系，并仔细监测情况。”船员帮pro，赞15英国数字解决方案提供商Vanguard报告称，这艘悬挂马绍尔群岛旗的油轮在第二次袭击中被击中。“Marlin Luanda”轮AIS显示，该船从摩洛哥出发，并于上周末通过苏伊士运河。目前正驶往新加坡。有未经证实的消息称，这艘船在俄罗斯装载了高度易燃的石脑油。也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿证实，其海上力量在亚丁湾对一艘英国油轮“Marlin Luanda”轮发射导弹，并击中目标，导致船上着火。根据英国海上贸易行动部（UKMTO）发布的最新消息，事发地点位于也门亚丁东南60海里处，所有船员均安全。船员帮pro，赞11据悉，在被导弹击中前，“Marlin Luanda”轮曾报告说，在距离另一艘悬挂巴拿马旗的油轮“Achilles”号一海里处的水线上方大约200至300米发生了爆炸。Vanguard称，炮弹没有击中两艘船。当时一艘法国军舰正在该地区巡逻。船舶AIS信号显示，该10.9万载重吨原油运输船“Achilles”号也在红海向南行驶。该船从俄罗斯普里莫尔斯克出发，并表明了“与以色列没有联系”的信息。在“Marlin Luanda”轮遇袭后，油价升至两个月来的最高水平，突显出原油供应面临的地缘政治风险。西德克萨斯中质原油升至每桶78美元上方，为去年11月以来的最高价格。本周，原油价格攀升逾6%，创下巴以冲突爆发一周以来的最大涨幅。船员帮pro，赞17这次袭击将引发新的问题，即油轮是否会继续通过红海。自本月早些时候美国和英国联合对胡塞武装发动空袭以来，该地区的油轮运输量有所下降，但一些船只仍在继续通过，包括从俄罗斯运来石油的船只。

近日，中国台湾班轮巨头阳明海运（Yang Ming）正通过其旗下散货运输部门光明海运（Kuang Ming Shipping）重启运力扩张步伐。最新公告显示，该公司已在日本船企下单订造了 4 艘 Ultramax 型散货船。根据证券交易所发布的公告，这笔订单的总价值介于 49 亿至 54 亿新台币（约合 1.55 亿至 1.71 亿美元）之间。具体来看，阳明海运其中 2 艘 Ultramax 型散货船将由 日本造船（Nihon Shipyard） 和 今治造船（Imabari Shipbuilding） 承建，单船造价约为 12 亿至 14 亿新台币。另外 2 艘则与住友商事合作，交由大岛造船建造，造价水平与前者相当。截至目前，公告尚未披露这批新船的具体交付船期。资料显示，光明海运成立于 1990 年，初期主要作为揽货代理支持阳明海运的集装箱业务。作为集团业务多元化战略的一环，该公司于 2008 年正式进军干散货航运领域，目前运营着一支由 11 艘散货船组成的船队，包括 10 艘自有船舶，船型涵盖 Ultramax 至 Kamsarmax 型；此外，还拥有一艘长期租赁的海岬型船。此次下单具有重要的标志性意义，这是光明海运近十年来首次重返新造船市场。其上一次大规模造船计划需追溯至 2014 年至 2015 年间，当时该公司在岩城造船（Iwagi Zosen） 订造了 4 艘 Ultramax 型散货船，这批船舶随后于 2016 年至 2018 年间完成交付。此次重启造船，标志着该集团在散货板块重新采取了扩张与船队更新的策略。

据台媒的报道显示，台湾省中油公司目前有8艘自有油轮，其中最大5万吨级的“安运轮”掌舵者，是一位女性。现年38岁、身材娇小的林嘉玲，不仅是中油公司首位女船长，也是全台湾不到10名女性船长之一。有趣的是，原本她并无意跑船，安于在私人诊所当医生助理，全因其父亲时常念叨，到现在成为一艘大船的船长，月薪10多万新台币的管理者。林嘉玲大学虽念的海大商船系，但她在上学期间听了很多关于海上的困难与不便，因此毕业后压根没想要从事相关工作。她先在一家私人诊所当医生助理，结果工作之余每天宅在家里，有天她爸爸看不下去，质问“到底让你念书要干嘛？”问每天这样就满足了吗，是否10年后、20年后，还要继续做这份工作？老父亲的念叨打醒了林嘉玲，2010年起她进入中油公司船队，从实习生干起，开始了自己的“跑船人生”。这一路她在不同船型上工作过，待过远洋轮，去中东运油气，不论是新船监造、油轮检查、坞修作业等，全都学习经手。15年的时间，一路从二副、大副，4年前升上船长的职位。中油公司自有油轮船队，每船总人数约20人，扣除外籍船员后，配置15到18名船员，这部分女性比例约占二成，相较过去已是明显的进展。以林嘉玲所掌的安运轮来说，目前含她在内有3位船员是女性。谈到海上的辛酸，林嘉玲回想当大副时最累，不仅要掌控所有甲板部维修事项，其他大事小事都要盯，工作又杂又乱，曾累到手握鼠标不知道自己已经睡着。另外这份工作一上船就要待半年以上，虽然一次能休两到三个月的时间，但休假时间跟一般人不一样，像朋友的婚丧喜庆都没办法参加。其他晕船晕吐等，身体不适都有，但她认为最麻烦的还是船上的管理。船员常会私下喝酒或靠岸喝，回来就发酒疯，因此不时就有斗殴事件发生，身为女性，仍得介入管理。虽然打破了男性为主的海运体系，但她也坦言，生小孩是女性上船碰到最现实的问题，像大副这个职位，每天需要到甲板去监工，怕滑倒甚麽的，怀孕真的不适合。38岁的她，有个交往4年的男朋友，明年即将踏入礼堂。因为有生小孩的计划，林嘉玲已打算“回到陆地”，正计划去考“引航员”，目标成为台湾省第二个女性引航员。虽然仍是船运工作，不过至少不用一直被绑在海上。这也显示女性要终生跑船，实际上仍有不小的挑战。对于后进建议，林嘉玲说，各行各业都有它的甘苦，就是选择适合你的。跑船这份工作，牺牲掉的是自己跟家人相处的时间，必须要有这个觉悟，再拿这份薪水。

6月24日，由中国船东协会主办，集美大学、中远海运散货运输有限公司承办，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司协办的“‘汇聚天下英才·传承航运风骨’2025 年沿海散货航运生态交流会”在集美大学召开。中国船东协会张爱国秘书长、福建省交通运输厅庄宫明二级巡视员、中远海运散货运输有限公司陈延副总经理、上海航运交易所顾云凤副总裁、福建省港口集团朱勇进副总经理、厦门港口管理局任晓梅副局长、集美大学校长谢潮添以及来自国内150余家沿海船东企业、政府部门、行业协会的300余位嘉宾参加会议，会议由集美大学副校长王建主持。国航远洋副总裁徐倪伟、总裁助理兼航运管理部总经理朱洪兵受邀出席此次大会。围绕会议主题，大会邀请到多位航运科技企业及业内专家作主题发言，围绕行业发展、人才培养、绿色转型、等议题展开深度探讨。国航远洋科创事业部总经理傅兰耀受邀作《干散货航运绿色转型发展思考》主旨演讲，解读了国航远洋对于干散货航运转型的具体实践，介绍了国航远洋新造89000DWT的甲醇双燃料散货船和63500DWT智能船舶，并阐述了当下集团为船舶数智化管理实现的诸多成果，为构建绿色低碳、智能高效的现代化航运体系提供实践路径。大会上，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司与集美大学教育发展基金会共同签署了“集美大学国远奖学金”捐赠协议书。此次捐赠不仅是对学校教育事业的支持，更是对航海人才培养的重视。今后将激励更多学子投身航运事业，为国家“海洋强国”战略贡献力量。

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2009年，中国海油出资建设并运营珠海深水海洋工程装备制造基地。2016年，以珠海基地为依托，中国海油旗下的海油工程与美国福陆共同组建中海福陆重工有限公司，注册资本为9.996亿美元，中方持股51%，外方持股49%。公司位于广东省珠海市金湾区，占地面积207万㎡，场地规模大、业务辐射宽、现代化程度高，全面按照世界领先的海洋工程行业标准建设和运营，全部建设完成后预计年生产能力达到35万～40万吨。主营业中海福陆重工有限公司始终坚持融入党和国家战略，立足粤港澳大湾区，积极践行国家“一带一路”倡议，全力建设中国海油南海深水海洋工程装备制造基地，全力打造全亚洲最领先的综合类高端制造场地。公司以深水浮式产品、大型固定平台模块、模块化工厂为主要产品，成功实施“海基一号”“海基二号”等深水导管架项目、国内首个“双百”深远海浮式风电装备“海油观澜号”、全球首例一体化建造LNG模块化工厂加拿大LNG项目、全球最深吸力筒式海上风电导管架Seagreen项目、全球首例一体化建造综合废物管理发电设施香港一体化废物处理项目等29个国内外大型能源工程项目，交付单体458个，擦亮了“中国制造”的金色名片。公司牢记习近平总书记“把装备制造牢牢抓在自己手里”的殷殷重托，矢志攻关“卡脖子”技术，掌握20余项核心技术，打破17项国内纪录，13人次获得国际大赛荣誉，为保障国家能源安全和建设海洋强国作出了突出贡献。公司先后荣获国家高新技术企业、国家绿色工厂、广东省“模范职工之家”、广东省“五一劳动奖状”等多项荣誉，“海基一号”项目获评央企十大“国之重器”，“海油观澜号”成功入选“国内十大科技新闻”。公司累计在广东省投资超55亿元，纳税超10亿元，引进外资近5亿美元，带动约10万人次就业，为大湾区建设贡献力量。1专业技术类：船舶与海洋工程、结构力学、土木工程、岩土工程、材料科学与工程、焊接技术与工程、石油与天然气工程、油气储运、化学工程与技术、仪器科学与技术、测控技术与仪器、机械工程、电气工程及其自动化、控制科学与工程、电子信息工程、过程装备与控制工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、新能源科学与工程、智能科学与技术、计算机科学与技术、软件工程、环境安全与工程、航海技术、轮机工程、船舶电子电气工程、无损检测等相关专业2经营管理类：物流管理、国际商务、工商管理、国际法、市场营销、新闻学、人力资源管理、党的建设、英语等相关专业3技能操作类：焊接技术及其自动化、机械设计及制造轮机工程、船舶电子电气工程等相关专业4项目管理类：工程管理、工程造价、项目管理等相关专业公司福利1.六险一金（补充医疗保险）、带薪年假/探亲假、高温补贴、免费班车/交通补贴、免费工作餐、住宿补贴、年度体检、生日福利、公司各类活动、师带徒制、出差培训机会。2.工作时间：五天八小时、周末双休。3.休假：法定节假日、带薪年假/探亲假、婚假、产假/陪产假等。4.补贴：高温补贴、住宿补贴、免费班车/交通补贴。5.就餐：免费工作餐、加班餐/加班餐补。6.传帮带：师带徒培训。7.其他：年终奖、周末双休、年度体检、生日/节日福利、加班调休。招聘需求 1、本科、硕士研究生。2、遵纪守法，诚实守信，品行端正，无不良记录。3、专业成绩优秀，具备较强学习能力、沟通能力、团队合作精神和敬业精神。4、本科生非英语专业要求英语四级及以上，研究生非英语专业要求英语六级及以上；英语专业要求专业八级及以上。5、热爱海洋工程事业，身体健康，就业意愿强烈。6、2025年应届毕业生优先，往届毕业生也可择优考虑。应聘流程如何投递简历？有求职意向者请按照“学校+专业+姓名”的格式投递简历（PDF 版为宜）至邮箱Xueqi.Zhao@cooecfluor.com，并附上成绩单、英语等级证书（CET-4/6）和获奖证书等材料。面试的形式是什么？视频面试的形式，请您确定网络稳定并做好充足的准备参与面试。签约录用流程是什么？公司通知拟录用的同学签订就业协议，请提前准备好就业协议书或走网签流程。公司地址：广东省珠海市金湾区平港路 99 号公司公众号：中海福陆重工有限公司联系人：赵女士邮箱：Xueqi.Zhao@cooecfluor.com电话：0756-6966268       18993780728(微信)海工官网：https://www.cnoocengineering.com/

青岛新海丰船员服务有限公司致力于为海丰船队的发展壮大，提供稳定的海上人力资源支持。2025年1月1日，青岛新海丰船员服务有限公司正式开业运营。据悉，青岛新海丰船员服务有限公司主营业务包括：海员招募安置、为海洋船舶提供配员，以及代理海员事务，包括提供海员培训、申办海员证件等业务。青岛新海丰船员服务有限公司致力于为海丰船队提供高效、优质、专业的船舶配员服务，不断提高运营效率和服务质量，为海丰船队的发展壮大，提供稳定的海上人力资源支持。

上海船员评估示范中心作为全国首个国家级综合性专业船员评估基地，承担着面向全国船员的考试评估任务。自建成运行以来，评估示范中心坚持以考场纪律为红线，严肃查处考试舞弊行为，致力于为广大船员打造公正严明、专业规范的考试环境。2023年1至9月份，在船员适任考试评估中累计查获利用电子设备作弊及替考等32人，移送公安处置2人，对涉及舞弊的考生按照有关规定予以严肃惩处。能省则省！船员免费考题，找船员帮pro案例一：毛某，2023年3月参加沿海航区大管轮船舶电气及自动化科目考试时，将无线偷拍设备缝制在深色口罩、接发设备藏在鞋里进入考场，被监考人员当场查获。调查后，考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分8分、纳入船员信用管理等措施。案例二：贾某，2023年9月参加船长航海英语听力与会话科目评估考试时，被监考人员查获人证不匹配，该考生当场承认是受所谓“中介”安排参与替考，考试通过后将收取好处费5000元。调查后，考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分15分、纳入船员信用管理等措施，相关线索移交公安机关进一步侦查处理。案例三：张某，2023年10月参加大副船舶结构与货运科目考试时，将电子无线偷拍设备藏于鞋内和腰带间、针孔耳机藏在耳朵里进入考场，被监考人员当场查获。调查后，考官按规定对涉事考生采取取消当期所有考试成绩、一年内不得参加船员适任考试、船员违法记分8分、纳入船员信用管理等措施。