法国达飞轮船集团（CMA CGM）与基础设施投资公司Stonepeak近日正式完成联合港口公司（United Ports LLC）的组建，该合资交易金额达24亿美元，汇聚了分布于美国、欧洲、亚洲和南美洲的多座主要集装箱码头资产。这项交易于今年1月首次公布，在获得所有必要监管批准后现已完成交割。Stonepeak以24亿美元收购新公司25%的股权，达飞轮船保留75%的所有权并拥有完全运营控制权。按此对价计算，该合资公司的估值近100亿美元。联合港口公司初始纳入达飞在五个国家运营的9个码头，包括：美国洛杉矶的Fenix Marine Services、纽约和贝永的Port Liberty码头；巴西的桑托斯码头；西班牙的CSP瓦伦西亚码头、毕尔巴鄂码头和TTI阿尔赫西拉斯码头；中国台湾省的高雄码头越南的Gemalink码头。达飞表示，其在印度那瓦舍瓦自由港码头的股份预计将在获得其余监管批准后加入。该合资企业定位为长期投资平台，重点扩大港口能力并升级码头基础设施。计划投资包括新增货物装卸设备、加强铁路和内陆物流连接，以及推进电气化和岸电项目以降低港口排放。Stonepeak还承诺通过新公司额外提供高达36亿美元的资金，用于与达飞共同推进未来的港口基础设施投资。达飞轮船表示：“这笔交易标志着集团港口基础设施发展战略的一个新里程碑。它将加速对新港口能力的投资，并改善为客户提供的物流服务。”二季度营收157亿美元在港口合资完成之际，达飞集团公布了2026年第二季度财务报告。报告显示，当季营收达157亿美元，同比增长19.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达30亿美元，同比增长31%，EBITDA利润率为19%，同比提升1.7个百分点。业绩改善主要受海运业务推动，得益于货运量增长和运价提升，有效抵消了中东冲突带来的额外成本。海运业务：营收达100亿美元，同比增长22%，每箱平均运费营收为1,575美元，同比上涨15.1%；EBITDA达23亿美元，去年同期为16亿美元，利润率升至22.7%。第二季度货运量达630万标准箱，同比增长6%，主要受全球消费需求韧性、企业持续投资、库存补充以及新关税实施前订单加速等因素支撑。物流业务：营收达50亿美元，同比增长8.5%，受有机增长、范围效应和汇率影响支撑；EBITDA为3.88亿美元，同比下降15.4%，利润率降至7.8%，反映货运代理业务在严峻市场环境下承压，以及汽车行业持续面临的困难。其他业务（含码头和航空货运）：营收达15亿美元，同比增长47.6%；EBITDA达3.38亿美元，同比增长44.5%，利润率保持在22.8%的高位。达飞轮船表示，将继续推进港口和物流基础设施投资，通过整合航运、码头、物流和空运，构建全球单一运输网络。凭借超过700艘船舶的船队和2025年承运量超2400万标准箱的规模，集团有望在持续动荡的市场环境中保持竞争优势。

新加坡航运业资深人士张松声已暂时卸任多个重要职务，准备应对美国司法部就其涉嫌合谋垄断全球集装箱市场提出的指控。据新加坡《海峡时报》报道，新加坡胜狮货柜企业有限公司（“胜狮货柜”）首席执行官兼董事长张松声（Teo Siong Seng）近日已决定暂时卸任他在新加坡工商联合总会（SBF）、新加坡经济韧性任务组（SERT）以及新加坡企业发展局的所有职务，以便集中精力应对美国司法部（DOJ）对他提起的刑事指控。新加坡贸工部（MTI）透露，张松声已将该决定告知贸工部，并表示此举是出于需要“集中注意力”应对起诉。贸工部以美国方面的法律程序仍在进行为由，拒绝进一步置评。新加坡工商联合总会则证实了这一人事变动，并宣布由副主席兼荣誉财政李庆耀（Mark Lee）接任主席职务。总会同时强调，其各项运作与计划不会受到影响，将照常推进。他除了担任新加坡工商联合总会主席外，还兼任新加坡企业发展局董事会成员。因其在新加坡工商联合总会的任职，他也同时成为新加坡经济韧性任务组的成员。现年71岁的张松声是美方起诉的七名涉案人员之一。检方指控他与多家大型集装箱制造商的高管合谋，限制干货集装箱的产量，从而人为抬高全球集装箱价格。美国司法部5月19日公开起诉书，直指四家全球最大集装箱制造商与七名高管在2019年11月至2024年1月间合谋控产、操纵价格，涉嫌触犯美国《谢尔曼反垄断法案》（Sherman Antitrust Act）。其中一家便是胜狮货柜。据称，受此影响，标准海运集装箱的价格在2019年至2021年间大约翻了一番，而全球四家最大的集装箱制造商的利润则增长了近一百倍。美国司法部指控称，这四家被起诉的公司相互串通，限制标准集装箱生产线的运行时间，并约定不再新建集装箱工厂，从而压缩了对客户的供应。这些客户包括美国的集装箱租赁公司、航运及物流企业。美国司法部代理助理部长Omeed Assefi指出，该案涉及约350亿美元的全球贸易额。他在新闻稿中表示：“被告在新冠疫情期间，在我们供应链最需要海运集装箱的时候，挟持了全球的集装箱供应。他们窃取了普通美国民众的利益——民众因此支付了更高的价格，等了更久才拿到关键商品。”胜狮货柜5月21日发布公告称，截至公告发布时，公司及张松声均未收到美国司法部就此事提起的任何法律程序或送达的其他法律文件。此外，胜狮货柜称已“聘请外部法律顾问”。被指控的人员中还包括胜狮货柜市场总监马南庆（Vick Ma），他于4月14日在法国试图乘机飞往香港时被捕。起诉书显示，此次抓捕行动由美国联邦调查局、美国邮政监察局、国土安全调查局等多部门联合协调，法国警方根据美方提出的临时逮捕请求执行。北京大成（广州）律师事务所合伙人任雁冰在接受财新采访时表示，《谢尔曼法案》本身并无域外管辖权，但美国法院通过判例确立了“效果原则”。他质疑该原则是否适用于本案。任雁冰认为，美方指控的前提假设存在漏洞——即其他国家的制造商不会对市场变化做出反应，而集装箱制造业是全球开放市场，并非几家企业所能完全控制。他注意到，涉事上市公司股价已出现下跌，若刑事程序继续推进甚至定罪，后续民事诉讼可能带来难以估量的损失。他还强调，美方指控相关企业关于集装箱生产的安排，不属于美国法律的管辖范围。

  上海南港是中国（上海）自由贸易试验区临港新片区（以下简称“临港新片区”）对外贸易的重要枢纽港，为落实《上海海事局、上海海关、上海出入境边防检查总站关于发布便利服务船员若干举措的通告》要求，切实提升船员在港体验感，经前期筹备与试运行，于10 月 14 日正式启用上海南港船员驿站，预计每年可服务船员约6000人次。驿站在洋山港海事局业务指导下，在临港新片区管委会、南汇新城镇政府、洋山海关、洋山出入境边防检查站等单位的关心下，由上海海通国际汽车码头有限公司建设运营，旨在为靠港船员打造一处 "温馨港湾"。01交通接驳服务      针对船员靠港后公共交通不便的问题，驿站配备专用接送车辆，提供“码头—驿站”全天候24小时接驳服务，有效便利船员进出港区。02生活便利服务      驿站提供用餐、上网、快递收发、电子设备充电等服务，满足船员靠岸期间的基本生活需求。生活便利03海事政务服务      驿站提供海事政务信息查询、政务办理指南、船员考试查询及体检机构指引等咨询服务，同时开展商渔船碰撞典型事故案例警示、航行注意事项等安全宣教活动。驿站另配备专用电脑，船员可在线完成证书申请、培训考试预约及申请资料上传等操作。04权益保障服务针对船员在劳资纠纷、工伤维权等方面诉求渠道不畅的问题，驿站联动临港新片区国际海员权益保障中心，建立纠纷维权快速通道，及时组织纠纷双方协商沟通，推动问题妥善解决。05休闲健身服务驿站设有健身房、娱乐室等场所，配备跑步机、乒乓球桌、台球桌等设施，为船员提供健身娱乐空间。健身娱乐Let's go!06医疗急救服务驿站常备AED、急救箱等应急物资，并与第六人民医院建立合作。船员突发疾病时可直接联系医院获得及时救治，驿站亦提供健康义诊等服务。07船员党建服务驿站同步打造船员党建阵地，面向靠港流动船员党员开放，提供党建书籍阅览、线上党课学习、流动党员组织关系对接等服务，支持开展党支部会议、主题党日等组织生活，解决船员党员流动分散、组织生活难开展的问题，让船员“离港不离党、流动不流失”。      上海南港船员驿站的启用，标志着临港新片区船员综合服务保障体系建设迈出了更加坚实的一步。接下来，洋山港海事局将继续推动完善辖区船员服务保障体系，逐步构建 "码头船员驿站+权益保障中心" 的双层服务架构，为临港航运高质量发展和上海国际航运中心建设持续贡献力量。

7月1日晚间，唐山港（601000）发布公告称，公司拟向河北港口集团数联科技（雄安）有限公司（以下简称“数联科技”）以非公开协议转让方式转让公司持有的唐山港信科技发展有限公司（以下简称“港信公司”）100%股权和唐山港集团信息技术有限公司（以下简称“信息公司”）100%股权。公开信息显示，河北港口集团数联科技（雄安）有限公司为河北港口集团全资子公司，成立于2023年，注册资本为2亿元人民币，是一家从事研究和实验发展为主的企业，经营范围包括：新兴能源技术研发；软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；信息系统运行维护服务；卫星技术综合应用系统集成；节能管理服务；环保咨询服务；人工智能行业应用系统集成服务；数据处理和存储支持服务；数字技术服务；大数据服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等。据了解，本次交易以2024年2月29日为评估基准日，经收益法评估，港信公司股东全部权益价值评估结果为1959.75万元，信息公司股东全部权益价值评估结果为2141.43万元。唐山港表示，本次交易有利于进一步优化公司经营结构，聚焦港口主业发展，提升公司核心竞争力和整体盈利能力。

外贸不定线：150000吨散货内外兼营船长10月中旬228000吨散货东南亚大管10月中旬328000吨散货东南亚二管10月中旬432000吨散货东南亚轮机长10月底535000吨木散船全球不定线电机员10月中下旬635000吨木散船全球不定线机工长10月中下旬75800吨散货台湾回国老轨需值班10月份812000吨散货小东南亚水手长10月中旬912000吨散货小东南亚甲二轮机长10月中旬1012000吨散货小东南亚实习机工10月中旬1157000吨散货东南亚远洋回国高证机工10月15日锦州上1276000吨散货远洋回国高证木匠近期

学校直招小证更新8月26号，29号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证8月25号油化初培 9月2号T02 t03 9月2号。液化气初培8月26号小证初培，Z01  0708连续班8月28号02初培8月27号0708初培8月29号通用G证 9月5号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。8月28号单独水手机工大证8月30号有班电子技工大证9月2号三副三管(甲类，丙类，)9月份有班，需要的提前预定丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事

2023年是中国船员市场艰难的一年，很多船员都找不到船，只能在家里待业，尤其是普通船员受冲击的影响比较大。年后船员的工资也出现了下跌式的回调基本调整到疫情之前的薪资标准。中国目前外派船员的现状是，高级船员比较容易上船，普通船员难找船。在最近的各大船员的招聘信息里可以看到国内外船东基本都是在招聘中国的高级船员，很多的招聘公司在招聘简介中已经说明情况:船上配员属于混派配员，高级船员是中国船员，普通船员是缅甸籍或者孟加拉籍，菲律宾籍等东南亚国家的船员，反应的现象是中国的普通船正在被东南亚籍船员所取代。原因也比较简单，外籍船员的工资比中国船员低，东南亚籍船员在英语和语言上有天然的优势，东南亚籍船员服务服从意识要优于中国船员。受到外籍船员的冲击我们中国船员上船变得比较困难找船上船，登录船员帮pro

温馨提示：此计划的开班时间、理论考试时间、评估考试时间等各项以实际为准，报满即止。

Oscar de Bok将担任DHL全球货代与货运首席执行官，Hendrik Venter将担任DHL供应链首席执行官。7月15日，DHL集团宣布最新人事任命，Oscar de Bok将担任DHL全球货代与货运（DHL Global Forwarding,Freight）首席执行官，Hendrik Venter将担任DHL供应链（DHL Supply Chain）首席执行官。上述人事变动将于8月16日生效。据了解，Oscar de Bok于1999年加入DHL集团，曾担任DHL供应链全球多个国家和地区的董事总经理，包括意大利、北欧和亚洲等。2019年10月，他被任命为DHL供应链首席执行官。此次，他担任DHL全球货代与货运首席执行官的任期至2030年8月。Hendrik Venter在DHL供应链担任管理职务超过15年。2019年10月，他出任DHL供应链欧洲大陆、中东及非洲（EMEA）首席执行官，负责25个不同市场的业务，专注于巩固和扩大业务增长。DHL集团监事委员会主席Katrin Suder表示：“我们很高兴由Oscar de Bok领导全球货代与货运业务。他在担任DHL供应链首席执行官期间，取得了杰出的业绩，加之他对业务的深刻理解，是加速推动我们货代和货运业务可持续增长的理想人选。我们也很高兴Hendrik Venter担任供应链首席执行官，他此前成功领导了DHL供应链在不同市场和区域的业务。”DHL集团首席执行官麦韬远（Tobias Meyer）表示：“我期待与Oscar de Bok在他的新岗位上继续合作，并欢迎Hendrik Venter加入管理委员会。他们都拥有卓越的专业知识、丰富的经验和领导才能，这将惠及我们的公司、客户及股东。”据了解，DHL集团目前分为五大业务板块，本次人事任命涉及的DHL全球货代与货运、DHL供应链板块，业务占比分别为21.9%、20.9%。此前不久，DHL全球货代与货运宣布，新设立欧洲运输委员会，旨在加强DHL全球货代、货运、供应链等业务在陆路运输方面的协作。根据2025全球海运、空运货代50强榜单，DHL集团是全球第三大海运货代、第二大空运货代，2024年货量分别为331.4万TEU、178.5万吨。

中国宝武钢铁集团有限公司官方消息，当地时间5月31日该公司旗下所属宝船航运有限公司正式完成接收了一艘名为“东山”轮（BNS DONGSHAN）的好望角型（Capesize）干散货船舶，实现从无船承运人向船东的转变，这也意味着全球航运市场又多了一家好望角型干散货船船东。公开资料显示，宝船航运有限公司为宝物钢铁集团旗下宝武资源物流事业部下属航运公司。该公司于2013年在新加坡注册，由宝武资源控股、日本邮船株式会社参股，该公司主要为宝武澳洲铁矿石进口提供远洋运输服务。另根据船讯网为信德海事网提供的有关于这艘名为BNS DONGSHAN轮的资料显示，该轮建造于2011年，船长292米、型宽45米，最大吃水18.24米，是一艘181572dwt的好望角型干散货船舶。船讯网提供的资料中，有关于该轮的商业历史信息还没有更新到最新的状态。不过我们也可以从该轮的商业历史资料中看到该轮此前名为“Frontier Mirage”轮。基于长远发展考虑，宝船公司聚焦海外矿山项目运力配置方案，致力于拓展自有运力，进一步提高进口铁矿石远洋运输安全保障能力，因此在今年年初，该公司与日本邮船株式会社在新加坡就该船签署了船舶购买备忘录，购入了这艘18万吨级的大型干散货船舶。此次购船协议的成功签署已经该轮的正式交船和投入运营,标志着宝船公司拥有了第一条好望角型型散货船,跻身船东行列,为宝武资源的海外矿山海运物流打开了崭新局面。中国宝武方面进一步透露，之所给该轮取名为“东山”轮（BNS DONGSHAN），是因为以该集团内重要用户基地“湛江东山基地”命名。如上图，该轮的烟囱为蓝色，当中的宝武标识辅之以代表日本邮船株式会社（NYK）的红色双条纹，寓意宝船公司本着服务宝武的初心，在宝武资源、NYK股东双方的共同扶持下发展壮大。官方还介绍到，目前，该轮主要服务于宝武资源澳洲“丝路粉”矿山项目的远洋运输。下一步，“东山”轮也将为西芒杜项目的铁矿石运输提供支持，为铁矿石稳定回运提供更加可靠的解决方案，进一步保障宝武资源海外矿山项目的远洋运力。中国宝武方面最后还表示，此次购入“东山”轮并投入运营，进一步提升了船队实力，符合公司长期发展战略需要。宝船公司也将紧抓市场机遇，通过不断提高船队实力和航运服务水平，坚持技术创新，进一步扩大市场份额，助力物流航运业可持续发展。官方没有透露有关于该轮交易的相关价格。不过近日，VesslesValue发布报告表示，自2024年年初以来，散货船各版块的新造船价格持续攀升，目前已达到15年以来的最高水平。强劲的市场需求、不断增长的运力需求以及钢铁价格和船厂成本的上涨，是推动新造船价格高企的主要因素。其中，好望角型散货船的新造价格涨幅最为显著，18万吨好望角型散货船价格从6609万美元上涨至6963万美元，涨幅高达5.45%。近日，克拉克森证券的分析师表示，西芒杜铁矿石项目进入投产期，将为航运业提供大量铁矿石供给，这将大幅推动2025年海岬型散货船的需求增长。据克拉克森证券公司估计，西芒杜的有效年产量将高达1.1亿吨。该投资银行表示：“考虑到该地区使用转运会延长装载时间，我们认为，西芒杜矿山有潜力在2028年达到全产能时，每年需要约170艘海岬型散货船作业”。目前，海岬型散货船的订单数量为116艘，这意味着仍然有54艘海岬型船舶新船订单。众多海岬型散货船船东在第一季度的财务报告中突出强调了西芒杜矿业的情况。船东们对未来散货船的形势整体还是乐观的，比如说丹麦的Norden。该公司第一季度扩建了海岬型船队数量，下单了四艘新船，并购买了两艘现代二手的Newcastlemax船舶。Norden表示，最终希望建立一个由20至25艘海岬型船组成的船队，焦点依然是“经典”的海岬型船舶业务，运输铁矿石、煤炭、铝土矿等。

武汉晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周二初培：小证组合9月5日初培：Z028月22日初培：油化证全套9月4日更新：油化证8月11日初培：液化气全套9月9日更新：液化气8育19日初培：海乘、厨师9月5日初培：水手适认证9月18日初培：GMDSS8月15日初培：E01 英语9月5日晋升：电子电气员9月5日更新：驾驶/轮机8月16日初培：电子技工9月25日晋升：四大头8月13日晋升：三副、三管8月15日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-48月15日更新：油化证8月25日初培：油化证8月15日初培：Z02精通艇阀8月14日初培：Z04高级消防8月14日初培：E018育14日初培：Z07 088月15日初培：Z01-07-088月15日初培：液化气8月26日初培：大厨MLC8月15日初培：GMDSS8月13日初培：电子技工大证9月2日初培：水手/机工/大厨全套8月10日初培：水手/机工单独大证8月20日初中三年制三副三管培训8月25日三副三管晋升8月20日二副二管三副三管扩大航区8月份04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训8月份05.浙江水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇培训计划开班时间小证更新：Z01-2-48月26日小证初培8月15日油船高级培训8月23日

浦东已集聚航运全产业链企业1万余家，其中高端航运服务企业约3000家，已超越生产型航运中心阶段，正在从服务型国际航运中心向治理型国际航运中心稳步转型。昨天的2025浦东航运高质量发展大会上，浦东新区航运办发布“浦东新区航运高质量发展十条支持举措”，并发布《浦东新区高端航运服务业发展蓝皮书》与行业相关规划，为浦东航运产业新一轮发展奠定基础。“浦东新区航运高质量发展十条支持举措”包括：支持航运企业提质升级拓展规模，支持高端航运服务业提升能级，支持航运保险创新应用，打造航运企业“走出去”综合服务平台，打造航运数字化、智能化、绿色化创新高地，打造航运业创新发展生态，打造航运人才发展高地，推动物流供应链产业集聚优势发展，设立浦东国际海事仲裁创新中心，打响浦东航运全球品牌。围绕打造航运人才发展高地，浦东新区将支持船长、轮机长落户，加大力度引进航运“领军型”“紧缺型”人才，推荐参评浦东“明珠人才”，给予最高200万元奖励。对航运人才给予安居、教育、医疗、出入境等全生命周期服务，支持高端航运人才境内外专业培训，给予一定资金支持。当天，浦东新区规划设计研究院发布了浦东新区物流供应链空间与产业发展规划研究成果。规划提出构建“三大门户物流枢纽”“七大区域物流中心”“N个骨干物流节点”三级物流枢纽体系，推动浦东物流供应链产业提速发展。其中，三大门户物流枢纽即外高桥国际门户物流枢纽、东方枢纽跨境门户枢纽、临港全球分拨枢纽；七大区域物流中心为金桥智造物流中心、张江科创物流中心、康桥智造物流中心、川合商贸仓配中心、惠南商贸仓配中心、南工智造仓配中心、航头商贸物流中心。

为充分激发船员朋友们的创新创造热情，推动船员行业成为助力大连东北亚国际航运中心建设的硬核力量，不断扩大大连海员城市名片国内外影响力，近日，大连市正式发放首批优秀高级船员（精英实用人才）补助，此次共惠及10名优秀高级船员，累计发放资金1.8万元。政策一项专属海员的城市礼遇“精英实用人才”重在支持对大连经济社会发展作出实际贡献的人才，隶属于“兴连英才计划”人才政策体系。2024年，结合大连“海员双中心”（国际知名的海员教育培训中心和人力资源配置中心）建设要求，辽宁海事局与大连市交通运输局经过充分调研，推动大连市委人才办将优秀高级船员列入大连市精英实用人才类别，每年择优推荐不超过10名优秀高级船员，并按规定纳入安家补助发放范围。2025年5月，大连市人力资源和社会保障局对辽宁海事局、大连市交通运输局联合制定的《大连市精英实用人才（优秀高级船员）推荐标准》予以备案。同月，市人社局印发通知，正式启动2025年度评选工作。待遇“真金白银”激励航运英才获评者可享受每人每月600元安家补助，保障期24个月（自发放之月起计算）。同一人才对象符合多项“兴连英才计划”政策的，按照“就高不重复”原则执行。2025年，经申报、会议审定、公示等环节，共有10名船员通过审核并完成推荐，涉及补助发放14.4万元。当前，大连市正加速推进海员教育培训体系创新和人力资源优化配置，打造具有国际影响力的中国海员品牌，以高素质船员队伍赋能港口城市发展。辽宁海事局将以此为契机，会同地方交通运输等有关部门，深度融入地方区域经济发展，不断激发航运人才干事创业热情，为加快建设交通强国和新时代辽宁全面振兴作出新的更大贡献。