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江苏航运职业技术学院,招聘船舶人才!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-09-17 10:09:13
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一、学校简介

江苏航运职业技术学院(以下简称“学校”)是一所经江苏省人民政府批准设置的全日制普通高等学校,建校于1960年,隶属江苏省交通运输厅,首批国家骨干高职院建设优秀等级单位,2017年成功入选江苏省高水平高等职业院校建设单位,2019年先后被评为国家优质高职院校和国家“双高计划”建设单位。学校座落于风景秀丽的长三角地区最适宜人居的花园城市,著名的“体育之乡”、“教育之乡”、“建筑之乡”、“长寿之乡”——江苏省南通市,位于苏通长江大桥北翼。

学校坚持“立足交通、服务地方、面向全国、走向世界”的办学定位,服务于“交通强国”“海洋强国”“航运强国”“长三角一体化”等国家发展战略,形成了“以水上交通运输类专业为主体,陆上交通类专业和航空类专业为两翼,各专业协调发展”的专业布局,专业特色鲜明,在全国高职院校中独树一帜。学校荣获高职院校教师发展指数100所优秀院校、高职院校学生发展指数100所优秀院校、高职院校资源建设60所优势院校、高职院校服务贡献典型60所院校,是全国仅有的荣登四大榜单20所高职院校之一。


二、招聘条件及岗位相关要求

1.具有中华人民共和国国籍,遵守中华人民共和国宪法和法律;

2.遵纪守法,品行端正,团结协作,敬业乐群、廉洁奉公,热爱高等教育事业,有良好的职业道德和较强的事业心和责任感;

3.身体健康,具备正常履行岗位职责的身体条件;

4. 2024年毕业生年龄不超过30周岁(1994年1月1日后出生),社会人员年龄不超过35周岁(1989年1月1日后出生),具有中级及以上职称的社会人员年龄不超过40周岁(1984年1月1日后出生)。“2024年毕业生”指在2024年毕业并已取得学历(学位)证书,且现无工作单位的人员。能够提供《毕业生就业推荐表》(原件)的2024年普通高校毕业生,取得学历(学位)证书的日期截止至2024年8月31日。国(境)外同期毕业人员,须在2024年8月31日前完成教育部留学服务中心学历学位认证。

2022年、2023年普通高校毕业生,若仍未落实工作单位,其档案关系仍保留在原毕业学校,或保留在各级毕业生就业主管部门(毕业生就业指导服务中心)、人才交流服务机构和公共就业服务机构的,以及国(境)外同期毕业且已完成学历认证但仍未落实工作单位的人员,可应聘面向2024年毕业生岗位;

5.具备报考岗位要求的专业与其它资格条件(详见岗位表),计算工作经历等资格条件的截止日期为2024年8月31日;

6.取得祖国大陆全日制普通高校学历的台湾学生和取得祖国大陆承认学历的其他台湾居民应聘时按国家和江苏省有关规定执行。

江苏航运职业技术学院2024年度公开招聘合同制工作人员岗位表


三、应聘方式

有意应聘者请将个人简历(包含姓名、性别、年龄、近期照片、政治面貌、高中后毕业院校及时间、所学专业、工作简历、主要业绩、家庭状况等)及身份证、毕业证书/学位证书、学信网学历学位认证报告/教育部留学服务中心学历学位认证书、劳动合同及社保缴费记录(岗位有工作经验要求的须提供)、未落实工作单位承诺书(以“2024年毕业生”身份报考的考生须提供,详见附件1,打印后手写填报并扫描)、岗位表“其它资格条件”中明确要求具备的相关资格及证书等电子(扫描)文档,打包发送电子邮件(邮件主题格式:姓名+应聘岗位+学历/学位)至ntrenshi@163.com,报名截止时间为2024年9月30日。


四、考核与录用

1、考核方式

各岗位的考核方式均由技能测试(试讲)与面试环节组成。技能测试(试讲)以招聘岗位要求的相关专业技能及综合应用能力为主,侧重考察应聘人员的专业基础知识及综合技能素质,技能测试(试讲)成绩达到60分(满分100分)为合格。面试按照学校自行制定的办法执行,采取结构化形式进行,主要测试应聘人员的沟通能力、语言表达、逻辑思维、协调应变、专业技能、形象礼仪等。面试成绩达到60分(满分100分)为合格。采用百分制计算应聘人员总成绩,总成绩满分为100分,技能测试(试讲)和面试成绩均当场告知考生。报考岗位最终成绩计算方法:最终成绩=技能测试成绩(试讲)×60%+面试成绩×40%,技能测试(试讲)和面试任一单项成绩未达60分,考核即为不合格。

2、体检与考察

体检工作由学校统一负责组织实施。在考核合格人员中,根据考生的总成绩按招聘人数1:1的比例从高分到低分确定参加体检人员,根据体检结果确定进入考察环节人员名单。体检标准参照《公务员录用体检通用标准(试行)》执行,并符合江苏省教师资格认定体检标准。对体检合格人员由学校组织考察,重点考察师德素养、思想政治表现、道德品质、相关业务能力等现实表现。其中,入围体检环节且现有工作单位的在职人员,须在体检前提交有用人权限部门或单位出具的同意报考证明(详见附件2)。

3、公示及录用

学校根据考核、体检与考察结果,研究确定拟录用人员名单。拟录用人员名单在学校网站上公示7个工作日,公示内容原则上包括岗位编号、岗位名称、拟录用人员姓名、所学专业、拟录用人员性质、其它条件匹配情况及监督举报电话等。公示期满、无异议的人员,由学校按照相关程序为其办理录用手续,并与其签订劳动合同。因应聘人员考察或者体检不符合要求的,或拟录用人选公示的结果影响录用的,或拟录用人选明确放弃录用资格的,或其他导致聘用岗位空缺的,可在各项成绩合格人员中依次递补。


五、联系方式

联系地址:江苏省南通市经济技术开发区通盛大道185号

江苏航运职业技术学院人事处(226010)

联 系 人:许老师

电子邮箱:ntrenshi@163.com

联系电话:0513-85960859

学校网址:http://www.jssc.edu.cn


新闻资讯
突现六起海盗事件
2023年3月23日,时间:1954UTC,坐标:05° 29.90'S , 105° 18.14'E。在印度尼西亚 Panjang 港口锚地一艘散货船上值班船员在机舱发现两名持刀海盗,立即通知了船长。警报响起船员集合,海盗们听见警报声带着偷来的东西逃走了。目前确认,船与船员安全,发动机配件被盗。 2023年3月26日,时间:0230UTC,坐标:08° 44.61'S , 13° 17.36'E。在安哥拉罗安达锚地一艘抛锚的拖船上值班船员发现几名海盗,立即通知了船长,拉响警报。海盗们听见警报声带着偷来的财物逃走了。目前确认,船与船员安全。2023年3月26日,时间:2359UTC,坐标:12° 1.83'S , 77° 12.8'W。在秘鲁Callao 港口一艘停泊的散货船上值班船员在甲板上发现几名海盗正在试图盗取船上财物。警报响起,船员集合。海盗们听见警报声就逃走了。目前确认,船与船员安全,无物品丢失。2023年3月27日,时间:0001时,坐标:1° 16.5'N , 104° 16.3'E。在新加坡海峡一艘正在航行的油船上值班船员在机舱发现四名海盗,立即通知了船长。警报响起,船员集合。对全船进行了搜索,报告海盗已逃走发动机配件被盗。2023年3月28日,时间:0730UTC,坐标:12° 00.58'S, 077° 13.77'E。在秘鲁Callao 港口十名持刀海盗登上了一艘抛锚的散货船并捆绑了值班船员,抢走了他们的随身物品以及船上的一些财物后逃走了。事后船长将此事件报告给当地港口部门。目前确认,船与船员安全。                  2023年3月29日,当地时间1355时。华信中安武装护航队长向中国船东协会海上安委会邮箱safe@csoa.cn报告,在经过13°33.N,050°01.E时通过船只雷达和望远镜发现数十条可疑小艇。约1400时小艇距离船只1海里左右,华信中安护航队向其展示了武器并清晰发现小艇上有竖梯类的攀爬工具。小艇见船上有武装人员便停止了向船靠拢。目前确认船与船员安全。
船员帮 2023-04-07
感谢祖国!失联40天,被骗至缅甸的中国船员终于被成功解救!
失联40天中国船员李振宇终于被成功从缅甸妙瓦底解救归国当事人李振宇获救后,其姐姐李梦雅第一时间向记者分享了这个好消息并表达感谢,她表示,2月7日早上,弟弟李振宇安全抵达了郑州新郑机场,她和妹妹陪着母亲一同赶去机场迎接,目前全家已经回到河南商丘老家团聚,“我们的努力没有白费,弟弟终究是赶在正月里回来了,我们一家总算能过上一个团圆年了。”记者从家属回传的视频里看到,在机场,李振宇出现后,一家人紧紧抱在一起,这次极为不易的团圆,让他们在现场就泣不成声。李梦雅还带去了一件黑色厚棉袄为弟弟穿上,她说,这是去年年底给弟弟买的新衣服,“只可惜那时还没等穿上,弟弟便失联了。”1月15日,为了找寻弟弟下落,李梦雅带着妹妹孤身前往泰国,那是姐妹俩第一次出国。在泰国的13天里,人生地不熟的二人辗转去到泰国皇家警察总署、泰国中央调查局(CIB)人口贩运打击司以及中国驻清迈总领事馆等进行报案、报备,甚至从曼谷坐8个小时的大巴去到泰缅边境的湄索县寻找线索。“只要还有一点希望,我就不会放弃。”李梦雅回忆,当时在泰国,各地各部门对于人口贩运以及电信诈骗相关案件都非常重视,“每个部门里都配有中文翻译,耐心地询问记录我弟弟的情况,泰国警察立马就给立案了。”在中国驻清迈总领事馆,工作人员也为此努力协调各方力量,这让彼时一度迷茫无助的李梦雅,瞬间有了更多信心。但之后的日子里,更多是无尽的等待。“只能慢慢等消息。”眼瞅着离年关越来越近,李梦雅的内心也愈发焦灼,按照习俗,她必须得在正月里给逝去的父亲上坟,便只好买了除夕当天的机票提前回国,“心里必然是不甘心的,就想着等过完年再去泰国,继续找弟弟。”在泰国寻找弟弟期间,李梦雅结识了不少和自己有着相似遭遇的人,身处异乡的他们紧紧团结在一起,一有消息就及时互通有无。当时,有一位来自江苏连云港的小伙成功被解救,其母亲第一时间就向李梦雅告知了这个消息,抱着一丝希望,李梦雅发去了弟弟的照片,希望获救的小伙能够提供一些有用的信息。令她意外的是,对方看到照片后立马就有了回应:“那个小伙一下子认出了我弟弟,他们在同一个园区,而且住在同一间宿舍。”也正是循着这条线索,李梦雅找到了当地爱心组织以及可靠消息人士,于2月3日在缅甸妙瓦底一无名园区内找到弟弟,并在有关力量的保护下办理手续回国。李梦雅后来得知,弟弟李振宇是在国内的船员招聘网上被人骗去泰国工作(登船),后从湄索被人贩卖至缅甸妙瓦底电诈园区的,期间的一切手续流程都看似非常正规,“就像是一场天衣无缝的骗局,为每个受骗者量身定做。”李梦雅也希望,弟弟的经历可以警示更多年轻人。“弟弟回家后话很少,家人都很关注他的情绪状态,希望他能振作起来,尽快回归正常生活。”李梦雅表示,弟弟性格内向、业绩差,在园区里挨了不少体罚,精神上受到不小的创伤。其所在园区在妙瓦底还是个新园区,才刚“开张”不到3个月,里面就已有很多被骗去的中国同胞。当下,谈及弟弟获救的经历,李梦雅说的最多的两个字就是“幸运”,至于具体的施救过程,她并不愿透露太多,因为她怕影响到接下来更多救援工作,“我弟弟能回来是万分之一的幸运,但还有很多中国人被困在那里,他们都在等待着被解救。”一位参与救援的人士告诉记者,此次救援离不开相关国家与国际组织一系列联合打击行动,离不开相关属地公安机关的跨国协作,也得益于广大媒体的报道发声,“是各方共同努力的结果,每一环都至关重要。”该人士透露,如有家人被困诈骗园区,要尽可能地知晓其所在园区名称或是地理位置,这会为后续的营救工作提供很大帮助。据央视新闻,当地时间2月6日晚,缅甸国家管理委员会新闻信息组发布消息表示,缅甸政府高度重视、严厉打击网赌电诈等违法犯罪行为。据悉,缅甸方面当天在泰缅边境将61名被解救的缅甸妙瓦底电诈园区受害者移交给泰国当局,此次被解救的人员中包括39名中国人。免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
船员帮 2025-02-10
二管轮交接班
关于主管设备情况介绍一.发电柴油原动机(型号:6DK-20E)三台副机运行工况相对良好,各项保养时间记录在设备检修记录薄中。1. NO1号副机运行时需每天废气锅炉吹灰以便降低各缸排温及保持透平合适的压差,每次使用soot remover 大约500克化学品具体参考使用说明书。2. NO2副机运行状况良好,各部定期常规保养,运转时每天吹灰,极个别道门处有轻微渗油及时清洁。3. NO3副机运行状况良好,各部定期常规保养,燃油泄露报警损坏电机员已保赔。4. 定期测量气阀间隙,爆压,拐档差。每周定期测试漏油,滑油低压停车,淡水高温等安全报警。爆压表及塞尺在发电机备件箱内。5. 出厂三台副机摇臂罩壳密封圈均偏小,上次回国保赔了十八个,检查摇臂及气阀间隙时如有密封圈脱落的请更换。6. 这次回国三台发电机滑油已取样。副机运转时请保持滑油分油机持续工作,靠青岛前三台副机各燃油滑油滤器均已清洗。7. 副机SCR系统断电重启后反应器前阀会自动打开需在触摸控制屏上再次关闭。二 主空压机(WP200)1.NO.1空压机NO.2空压机已经将曲拐箱滑油更换,运转时间日期均记录在设备检修记录薄中。NO1主空压机低压级压力表损坏已保赔,目前两台主空压机运行状况良好。2. 甲板空压机SCR空压机运行工况良好,曲拐箱滑油目前船存只有25升,这次回国已申请请择机更换滑油。三.造水机(FGW-20)我轮造水机造水运转正常,保持合适蒸发温度,合理的投药,主机运转期间震动严重,建议使用绑带绑扎固定。蒸发温度保持48-50摄氏度,给水量8-8.5为最佳工况。这次回国由于核废水的影响,到新加坡之前已停止造水(各水仓已造满)。四.  分油机1.燃油分油机的(型号:S926)NO.1&NO.2运行工况良好。分油机保养及滑油的更换时间均记录在设备检修记录薄内,以供保养参考。2.副机滑油分油机(型号:P615)均已经定期保养。运转正常,备件与主滑油分油机放在一起(型号一样)。五.副机供油单元我轮副机供油单元配备的两台循环泵和两台供应泵,各部件均运转正常。上航次进长江由于轻柴油较脏燃油自清滤器两天清洁一次(本航次轻油比上航次干净点),注意各油舱勤放残,注意自清滤器的冲洗频率以及溢流柜液位。有时粘度计断电重启后会出现乱码,将粘度计两端端盖拆卸使用干燥的压缩空气冷却3-5分钟即可恢复正常。六.燃油及加装系统1.燃油的数量,比重等见量油记录表,靠离港及航行每七天及时测量燃存量,填入燃油存量表(在轮机长网盘内)。保持燃油的实际存量与台账一致,误差不超过2%。注意保持燃油溢流柜的封条无损坏。2.每天中午抄写各流量计,注意主机的进回油流量计在副机供油单元旁边,按键为红外线感应,上下翻页察看各种参数时使用白色物体靠近最为灵敏。                                                    3. 驳运油泵有三台(燃油驳运泵   超低硫燃油驳运泵  MGO驳运泵)。燃油驳运泵使用频繁侧面有牛油嘴请定期加注牛油。燃油驳运泵左侧滤器开焊修复后保赔了一只请注意查收。4. NO3燃油仓左船厂没有清洁干净初次使用时有很多棉絮,现在已经加装使用过两次,比以前好很多,使用时仍然需注意驳油泵吸口压力及时清洁滤器。5.船厂配备3只加油管接头及各接头垫片在溢油间内。6.溢油器材统计表在二管轮共享文件夹内,月底及时清点溢油器材打印两份一份给船长一份溢油间备份。7.本船油样存放在船头油漆间柜子内。各油舱舱深较深,加油时多注意测量。各油舱测量管除了铜帽以外另有一套塑料的,存放在舵机间缆绳间物料架内,靠泊不发达国家可换用塑料的,以防被盗。七.副机SCR装置1.供给喷射单元维护和保养:对尿素溶液进口的滤器要定期的检查,并定期滤器进行清洗,以免造成尿素溶液的堵塞。尤其是长期未工作后进行启动时,需要对供给喷射单元进行全面检查,特别注意离心泵内是否有空气,并进行放气。2.催化剂的维护和保养;在正常使用情况下,催化剂的更换时间16000个小时,我轮的副机SCR系统暂未使用,所以需要关闭反应器的前阀,定期对催化剂进行吹灰。3.SCR气瓶至SCR装置的空气阀关闭。八.应急设备:1. 应急发电机和日用油柜的速闭阀每周都需要效能试验,我轮设备工况良好,自动试验启动时间大约在30S左右。蓄能弹簧启动发电机时一定按照操作手册正确启动发电机。2.应急空压机效能试验每周都需要进行检查,工作状况良好。3. 三台副机燃油速闭阀(操作位置在集控室门口边上)都要定期的试验,现在我轮所有速闭阀测试都是正常的。
船员帮 2024-11-22
中国船舶:利润大增100%!
1月29日晚间,中国船舶工业股份有限公司(“中国船舶”)发布《2025年年度业绩预增公告》,预计全年归母净利润大幅增长,扣非净利润增幅有望超过100%,业绩延续强劲增长势头,进入利润兑现期。公告披露,中国船舶预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为70亿元—84亿元,同比预增约65.89%—99.07%;预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为53亿元—67亿元,同比预增约72.53%—118.11%。对于业绩大幅增长的原因,中国船舶表示,报告期内,公司聚焦主责主业,发挥主建船型批量建造优势,深化成本管控,强化精益管理,突出价值创造,着力提升效率效益;手持订单结构升级优化,交付的高附加值船型占比及同型产品价格同比均有所增加,主建船型建造周期持续缩短,生产建造效率不断提升,经营业绩同比提升;此外,联营企业的经营业绩持续改善。2025年,中国船舶换股吸收合并中国重工,整合完成后,中国船舶资产规模将突破4000亿元,一跃成为全球规模最大、业务最完备的上市造船企业。此前公告披露,中国船舶实际控制人中国船舶集团有限公司与中国远洋海运集团有限公司在上海完成新造船项目的合作签约,合作涉及各型船舶87艘,金额约500亿元,其中跨境人民币结算约470亿元,创下中国船舶工业史上单次合作签约金额最高、跨境人民币结算金额最高的“双纪录”,新船均由该公司下属相关子公司承建。目前,中船集团在手订单充足,旗下已有船厂生产排期至2029年。
船员帮 2026-01-30
锦州港真坑,船员可以下地,但自己买的零食、水,都不能带上码头,只能买他们供应商的东西!
锦州港实在令人失望。船员虽被允许下地,然而自己购买的零食、水以及所有物品都无法带上码头,只能被迫购买他们指定供应商的东西,这一规定着实给船员带来诸多不便。这种做法不仅限制了船员的自主选择权,也让人对锦州港的管理方式产生质疑。船员们在海上漂泊许久,本想着靠岸后能享用自己喜爱的零食、喝上自己准备的水来缓解疲惫,却被这不合理的规定打破了期待。希望锦州港能够重新审视这一规定,给予船员们应有的尊重和便利。
船员帮 2024-09-22
交通运输部组织开展2024年台湾海峡海上巡航执法行动
台湾海峡是我国沿海重要的海上运输通道,船舶种类多、流量大,气象海况复杂多变,航路多点交叉,险情事故多发易发,是交通运输部划定的水上交通安全监管“六区一线”重点区域之一。尤其是自8月16日我国东南沿海开渔后,大量渔业船舶进入台湾海峡生产作业,商渔船碰撞事故风险加大。8月17日至18日,交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动,增强对台湾海峡海上交通管控和应急救援能力,切实保障在台湾海峡航行、生产作业的船舶、设施和人员生命财产安全。本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行,历时30.5小时,巡航总里程413海里,主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航,对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查,查处各类海上交通违法违章行为,维护通航秩序;巡查台湾海峡中部海域航路,实施交通组织和管控,点验过往船舶,现场检验海上应急搜救预案落实情况;巡查巡检台湾海峡内助航设备,现场核查船舶标识码信息,测试陆海通信传输能力,维护水上无线电通信秩序。
船员帮 2024-08-19
【船员招聘】香港海事处,月薪119,650元!
船员帮 2025-10-17
28,684标箱!盐田港刷新中国港口单船装卸纪录
28,684标箱!盐田港刷新中国港口单船装卸纪录国庆假期,深圳盐田港再传捷报。10月2日,服务于双子星合作网络AE1欧洲航线的“新汉堡快航”轮(HAMBURG EXPRESS)在盐田港完成28,684标箱装卸作业,不仅刷新盐田港单船作业纪录,也刷新了中国港口单船装卸箱量纪录。这是继今年7月之后,盐田港再次实现单船作业量的新突破。在节前出货高峰与国庆假期交织的繁忙时段,盐田港统筹码头生产资源,与口岸单位协同保障,完成了近2.9万标箱的集中装卸任务。这项纪录,展示了盐田港服务超大型集装箱船的综合实力,也为这座连接中国制造与全球市场的海上门户写下了新的注脚。两个多月再创新高,单船作业量增加2,812标箱此次创造纪录的“新汉堡快航”轮,是赫伯罗特旗下的超大型集装箱船。船公司官方资料显示,该轮船长399米、船宽61米,名义载箱量为23,664 TEU。9月29日8时20分,该轮靠泊盐田港,随后展开大批量装卸作业,至10月2日完成28,684标箱的作业任务。这里的作业量,是船舶一次靠泊期间装船与卸船的累计箱量,体现了码头承接大规模集中作业的能力。就在两个多月前,7月20日,双子星合作网络AE11航线“爱莉诺娜马士基”轮(ELEONORA MAERSK)曾以25,872标箱,创下盐田港单船作业纪录。此次新纪录较之增加2,812标箱,增幅约10.9%。从25,872标箱到28,684标箱,提升的不只是一次靠泊的作业规模,更是对港口综合承载能力的一次实际检验。对于大型班轮而言,集中装卸意味着岸线、设备、堆场和运输资源必须紧密配合。两次大批量作业相继完成,也让盐田港服务国际干线运输的能力得到进一步展示。9台岸吊协同作业,展现大船服务实力此次作业正值9月底至国庆假期前的全年最繁忙节点之一。面对“新汉堡快航”轮近2.9万标箱的集中装卸需求,盐田港统筹岸吊、堆场及水平运输等资源,最多同时投入9台岸吊开展作业,各环节协同推进,最终完成这项创纪录任务。大批量装卸并非简单增加设备数量。岸吊如何分配、作业顺序如何衔接、集装箱如何在船边与堆场之间流转,都需要统一组织。岸边装卸、水平运输和堆场作业相互配合,才能将设备能力转化为实际生产能力。盐田港服务超大型船舶的基础,既来自天然深水条件,也来自长期建设形成的设施与设备保障。盐田国际官网公布的码头概要显示,其拥有20个大型集装箱深水泊位、87台岸吊,航道水深17.6米,为大型船舶靠泊与集中作业提供了重要支撑。此次纪录的意义,正在于这些条件经受住了繁忙时段大批量作业的检验。深水泊位、装卸设备与生产组织协同发挥作用,让盐田港不仅能够迎接超大型船舶,也能够承接与之匹配的大规模装卸需求。百条航线连接全球,持续拓宽外贸通道码头作业能力不断提升的同时,盐田港连接全球市场的航线网络也在持续拓展。据近期公开报道,盐田港每周运营约百条全球航线,其中53条联通APEC成员经济体;今年以来,已新增14条联通APEC经济体的航线。持续加密的航线,为进出口企业连接海外市场提供了更多选择。对于外贸企业,港口的价值不仅在于完成装卸,还在于能够通往哪些市场、提供怎样的班期选择,以及能否稳定承接出货需求。航线网络与码头服务能力相互配合,才能把港口的区位优势转化为企业可以使用的物流通道。盐田港的业务规模也在持续增长。公开数据显示,2025年,盐田港集装箱吞吐量突破1,600万标箱,创下历史新高;2026年上半年,集装箱吞吐量超过834万标箱,同比增长10%,再创同期新高。从整体吞吐量增长,到单船装卸量刷新纪录,再到国际航线不断丰富,这些进展共同展示了盐田港作为外贸门户的活力:一端承接进出口物流需求,一端通过密集的国际班轮网络连接全球。
船员帮 2026-10-07
全国首批全港型引航员适任证书今颁发
记者从交通运输部海事局获悉,今天,浙江海事局向宁波舟山港7名引航员颁发了全国首批全港型引航员适任证书。此举彻底解决了宁波舟山港“一船两引”问题。宁波舟山港因行政区划、原跨港机构设置等原因,“一船两引”问题逐渐显现。因宁波舟山港原设有宁波和舟山两个引航站,引航范围按照行政区设各有分区,不能为航行靠泊宁波舟山港的船舶提供同一引航员全港域引航的服务,这一问题也不同程度影响了船舶航行安全和港口运行效率。今年3月,浙江海事局向交通运输部海事局申请试点开展宁波舟山港全港型引航员培训考试发证试点。获批后该局启动首批全港型引航员培养计划,并同步完成实操设施及考场场地的建设配备。6月27日,7名引航员经3个月见习培训后顺利通过全港型引航员考试评估,于28日获发适任证书,即日起具备宁波舟山港全港引航资格。
船员帮 2024-06-30
年关航运圈炸锅!散货船员薪资疯涨,岗位稀缺背后藏着啥?
年关渐近,年味愈浓!商场里年货扎堆、彩灯耀眼,返乡游子脚步不停,归乡心切。这热闹氛围里,各行业忙中有序,而航运圈,正上演一场打破常规的特殊变革!航运人的年关:一边是换班高峰,船员盼归;一边是薪情火爆,新程待启!海上漂泊数月的老船员,心心念念阖家团圆;整装待发的新船员,即将扬帆起航。今年年关更燃——散货船船员薪资暴涨,全网航运人都在热议!薪资狂飙!水手机工+三副三管身价暴涨这波航运薪资上涨潮里,散货船基础岗水手机工的薪资简直亮眼!以前有资历的老手月薪也就1000-1500美元,现在直接冲上1900美元,涨幅大到让人惊喜!对水手机工来说,海上的辛苦总算有了更高回报,多出来的收入能补贴家用、给孩子攒学费,日子更有盼头了!再看操作级高薪岗三副三管,月薪直接干到4500美元!要知道之前行情也就3900-4100美元,这波涨薪足见市场有多缺人!他们管航行安全、货物操作、机舱设备维护,船上离了他们真不行,这份涨薪,就是对他们专业价值的硬核认可!高级船员告急!船长岗位一将难求在散货船船员薪资普涨的行业背景下,高级船员的短缺问题愈发凸显,其中船长这一关键岗位的供需矛盾尤为尖锐,堪称“一将难求”。作为船舶航行与运营的核心领导者,船长肩负着关乎船舶、船员及货物安全的重大职责。从航行管理维度而言,船长需具备精湛的航海技术与深厚的实践积淀。其需结合航线特征、气象条件、船舶性能等多重因素,制定科学合理的航行计划,保障船舶全程安全、准时抵达目的地。每一次远航皆是一场未知的挑战,面对狂风巨浪的侵袭、复杂航道的考验,船长需凭借专业素养与过人胆识引领船舶破浪前行;而当遭遇恶劣天气突袭、船舶设备故障、海上意外事故等突发状况时,船长的快速研判与精准决策,更是化解危机、守护全船安全的关键。在船舶日常运营管理层面,船长同样扮演着统筹全局的角色。他不仅要合理调配船员工作任务,协调团队协作节奏,更需关注船员的生活状态与心理需求,维系团队的稳定性与凝聚力;同时,还需全面监督船舶的维护保养工作与货物装卸流程,确保船舶始终处于适航状态,保障货物运输全程安全无虞。船舶的高效运转,离不开船长的精细化管理。一名合格船长的养成,需历经漫长且严苛的成长周期。从普通船员到船长,不仅需要经历层层岗位晋升的历练,积累扎实的专业知识与丰富的实操经验,更需锤炼出卓越的领导能力、高效的沟通协调能力与临危不乱的应急处置能力。多重素养的叠加要求,注定了船长人才的培养绝非一蹴而就,这也是造成该岗位供不应求的核心原因。船员帮pro船员帮,帮船员! 船员帮是一个海员综合服务平台,包括船员培训、免费船员考题、船员办证、船员上船就业等。61篇原创内容服务号散货船薪资狂飙、船员紧缺?三大核心原因彻底说透!这波行业变局绝非偶然,而是多重因素叠加的必然结果!第一波推力是市场需求爆棚!全球经济回暖,干散货贸易直接火出圈——2024年全球干散货海运贸易量冲到58.2亿吨,同比涨了3.14%!中国作为铁矿石、煤炭等大宗商品的进口大户,需求猛增直接带火散货船运力,船多了自然缺人,船员需求跟着水涨船高!第二是疫情后遗症持续发力!疫情期间各国严控人员流动,船员换班难成了全球性难题,不少船员超期在船、身心俱疲。就算现在管控放开,当年换班难导致的船员流失坑还没填上,很多老船员直接转行,船员供给缺口越拉越大!第三是人才培养跟不上节奏!想培养一个合格的散货船船员,尤其是船长这类高级船员,没个十几年根本下不来——光船长就得熬14年!不仅要考一堆证书、泡无数模拟训练,还得攒足实操经验。漫长的培养周期根本赶不上市场需求的增速,再加上航海工作枯燥封闭、常年离家,年轻人越来越不愿入行,人才补给直接卡壳!航运业未来趋势:挑战与机遇并存▶ 短期挑战:船员薪资上涨推高企业成本,中小船企承压,运费上调、效率优化成破局关键!▶ 长期机遇:高薪吸引新生力量,企业升级福利与环境,推动行业专业化、现代化升级!▶ 船员行动:紧抓薪资红利,提升专业技能,紧跟行业发展步伐!▶ 企业对策:校企合作储人才,改善待遇留人心,优化管理降成本!机遇挑战并存,航运蓝海等你闯!年关航运圈大事件——散货船船员薪资暴涨、人才紧缺!这是船员的红利机遇,更是行业的升级挑战!船员抓机遇、强技能,行业聚合力、优培养!携手共进,航运业必将迎来更辉煌的新篇章!
船员帮 2026-01-17
2023年8-10月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,四大头职务晋升,GMDSS新培训,油化证,客滚证
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 周三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套8月25日 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z018月 22日3Z04 Z05新培8月 22日4保安意识/责职Z07 Z088月25日5水手 /机工新培9月15日6三副三管职务晋升8月27日  9月1日7一年制三副三管8月18日  9月1日8厨师MLC8月25日9Z01 07 08培训8月25日10水手机工大证8月23日11油化初培t038月28日
船员帮 2023-08-21
一海员因家事不愿回家,选择跳海,被渔民救起
周一下午,一名因个人问题跳船的印度尼西亚海员在Comiran 岛附近海域被当地渔民救出。 印度尼西亚海岸警卫队区巴拉望区(CGDPal)和巴拉望省警察局(PPO)的报告中确认为 25 岁的 Gulung Gali Purba 是印度尼西亚东爪哇居民。 Gulung Gali Purba 在Lumbucan地区被渔民 Wilfredo Dano Doblasin 救出,据称他从新加坡船只MT Cassiopeia 上跳下,他在船上担任机械师,当时该轮正在穿越巴拉巴克海峡。 Gulung Gali Purba接受巴拉望新闻采访时说,他跳下船不是因为他想死,而是因为他需要离开他的妻子和家人。 “在我跳楼之前,我收到了妻子在 Whatsapp 上发来的长消息。我们争吵太多;我感觉不好。我觉得我不能成为一个好丈夫。”Gulung Gali Purba在周一的电话采访中说。 在渔夫救我之前,我游了将近三个小时。我不是要自杀,我只是想逃离我的家人和我的妻子。我不想让他们知道我还活着,但现在我的办公室知道我在这里,而且我们昨晚已经谈过了,我想他们(家人和妻子)已经知道我的情况了。我不喜欢回家,”他补充道。 事发时,MT Cassiopeia正从马来西亚的山打根(Sandakan)驶往新加坡(Singapore)。
船员帮 2023-09-26
青岛连航:船员招聘,集装箱/散货岗位多!船期急,工资高!欢迎加入!
青岛连航船舶管理有限公司诚招远洋船员!公司具备正规海员外派资质,合作国内外大型船东;自有集装箱、散货、多用途船舶二十余艘,航线覆盖全球远洋、东南亚近洋。薪资按时足额发放,稳定高薪!最新招聘1100箱日本造集装箱,急需大管,二副,二管,电机员,机工长,高水,定人就上。 1100箱,08年韩国造中日韩。东南亚航线, 10月23号左右船期,需要二管,电机员,高证水手,普证水手,机工,11月初需要二副三副,要求跑过日本内海。                                           1100箱,08年日本造,中日,东南亚航线,10月25国内上,急需大副,大管,需要二副,要求跑过日本内海。 1100箱,12年日本造,中日东南亚航线,10月25日船期 ,需要,二管 。                                                                                                      3300箱,集装箱新船,印度东南亚航线,10月15日船期。 急需高证水手长。青岛连航船舶管理公司,正规船务公司资质齐全,远洋/近洋多条航线任选,水手、机工、驾驶员、轮机员大量缺人!工资准时发放,专人全程跟进上下船,不克扣、不压薪。稳定船期、完善保障,圆你航海增收梦,有意向即刻私信报名!17621991825 应聘请加
船员帮 2026-10-14
中远海运船员公司+华林集团,签约!
7月29日,中远海运船员公司与华林集团(Wallem Group)签署战略合作协议。中远海运船员公司董事长、党委书记韩超,华林集团总裁约翰·劳力(John Rowley)分别代表双方签约。中远海运船员公司党委副书记葛军、华林集团中国区商务部总经理潘玉霞(Kinny Pun)参加签约仪式。华林集团是世界上第一家第三方船舶管理公司,成立于1903年,总部设在香港,在船舶管理、船员管理、海事咨询、船舶经纪等领域拥有雄厚的实力、悠久的历史和独特的优势,是目前世界排名前十的专业化船舶管理公司。此次与华林集团开展战略合作是船员公司持续深化改革,加快提升新质生产力,拓展与业内头部第三方船管公司业务合作的重要举措,将有利于积极参与全球船员资源配置和航运产业链生态建设,为集团建设世界一流航运科技企业提供基础保障和战略支撑。根据协议,双方将顺应绿色低碳智能航运发展趋势,发挥各自优势,进一步整合资源,共同提升在船舶管理和船员服务领域的国际市场竞争力。签约仪式前,双方进行了亲切友好会谈,分别介绍了各自业务领域,共同回顾了业务合作情况,希望以此次签约为契机,进一步深化合作,实现互利共赢。签约仪式后,华林集团劳力总裁一行参观了中远海运船员上海分/子公司船员服务一站式大厅。中远海运船员公司总部相关职能部门负责人、中远海运劳务公司相关负责人参加上述活动。
船员帮 2024-08-11
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