6月28日，上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称“锦江航运”）发布第一届董事会第十九次会议决议公告。公告称，锦江航运审议通过了《上海锦江航运（集团）股份有限公司关于聘任公司副总经理的议案》，同意聘任李伽先生担任公司副总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至第一届董事会任期届满。李伽先生简历李伽，男，1972 年 11 月出生，汉族，民建会员，全日制大学学历，在职法学硕士学位，历任韩进海运（中国）有限公司职员、上海市对外服务有限公司职员，均辉货运上海有限公司职员，上海英颁斯物流科技有限公司职员，达升物流有限公司商务部总经理，利通物流有限公司华北区总经理，上海临港现代物流经济发展有限公司总经理助理，上海锦江航运（集团）股份有限公司总经理助理。

应广大船员及单位要求，我校计划于10月20日开展小型海船轮机员培训，欢迎各单位及个人积极报名。

三副三管考前实操强化训练1.12—4.10随到随学4.14-17号考试1.11号Z010204小证更新1.25号Z010204小证更新3.4号水手机工大厨新培3.9号G证新培3.10号Z010204小证更新3.24号Z010204小证更新3月18号晋升三副三管开班3.1号江证（海进江）开班4.23号江证（海进江）开班2.26号内河一类三副三管开班3.4号内河一类船长大副轮机长大管轮开班4.10号内河一类三副三管开班联系电话/微信：17621991825

10月15日，沪东中华造船（集团）有限公司承建中化石油项目17.4万方大型LNG运输船“远海奋进”轮签字交付。早前的13号，沪东中华为中国海油建造的17.4万方大型LNG船”绿能星”号签字交付，意味着沪东中华实现3天交付2艘LNG船。“远海奋进”轮是沪东中华为中化石油建造的首制船，由沪东中华自主研发设计，总长295米，型宽45米，型深26.25米，额定航速19.5节，入级中国船级社（CCS）与美国船级社（ABS）。据悉，沪东中华积极响应国家号召，推进关键核心设备材料自主可控，并在该船上试点使用国产LNG低温蝶阀、低温膨胀节等低温系统核心设备。同时首创使用国产螺旋桨+国产SCR（选择性催化还原装置）的协同动力架构，有效降低综合能耗，并且进一步提升该船国产化率。

 外贸船招聘：13166196259121000吨 大件船东南亚-远洋电机员最近江苏上船4600箱位 集装箱中东航线水头3月中旬大厨14000吨 杂货船东南亚回国见习电子技工3月中48000吨 集装箱台湾回国木匠近期550000吨 散货东南亚回国三副或代三副3月中下旬代三管实习水手实习机工635000吨 散货远洋回国三管(可新证)3月中旬713000吨 油化船东南亚回国油化三管3月底882000吨 散货远洋三副3月中下旬三管甲板铜匠950000吨 木屑船环球不定线水手3月中下旬甲板实习生(实习三副)机舱实习生(实习三管)1013000吨 散货东南亚回国二管 - 兼电3月下旬1135000吨 木散船远洋高证水头3月下旬高证水手服务生1214000吨 冷藏船全新船远洋-南极二副3月中下旬三副二管三管水手水头机头132000-2万标箱近/远洋水手3月-4月机工新证水手

2025.7.11今天是我国第二十一个航海日，也是“世界海事日”在我国的实施日。为进一步弘扬新时代航海精神，传承航海文化，增强全民的航海意识，加快建设交通强国、海洋强国，推动构建人类命运共同体，经中国航海日活动组织委员会成员单位同意，发布以下公告：2025·中国航海日海之浩渺，梦之无垠。海洋，是生命的摇篮，是文明的渊薮，更是连接全球的蓝色纽带。中华民族的航海史诗绵延千年，熠熠生辉。2000多年前，指南针的发明，为人类跨洋越海的壮举点亮明灯；620年前，郑和率领庞大船队七下西洋，在世界航海史上镌刻下不朽的东方印记。从古代海上丝绸之路的帆影幢幢，到近代民族海运业的艰难起步，再到现代航海事业的蓬勃发展，航海精神始终流淌在中华儿女的血脉之中。今年是中国航海日设立20周年。近年来，我国与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区间经贸往来日益紧密，以海洋为载体的经济、文化、教育、体育、科技等交流交往与务实合作稳步推进，进一步丰富了构建海洋命运共同体的实践，彰显了我国的责任和担当。作为全球最大货物贸易国和第二大经济体，我国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成，海运航线和服务网络遍布世界主要国家和地区。我国已成为世界上海运设施体量最大、海上运输货物最多的国家，港口规模、船员数量、船队规模、造船产量、海洋渔业规模等位居世界前列，2024年海洋生产总值首次突破10万亿元。这些成绩的取得，离不开广大涉海工作者为航海事业和海洋经济发展作出的重要贡献。在这个属于全体航海人的节日里，向所有中国航海人致以节日的问候和崇高的敬意!当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，我国正处在全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期。我们要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整准确全面贯彻新发展理念，进一步全面深化改革，扩大高水平对外开放，推动海运业、海洋经济高质量发展，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，为加快建设交通强国、海洋强国作出新的更大贡献。我们要把准智慧航海的发展方向。因地制宜培育发展新质生产力，大力推进海洋科技自立自强，加速人工智能、大数据、区块链等前沿技术与航海的深度融合。构建产学研用深度融合的创新生态，推动智能船舶从研发迈向大规模商用，实现海运调度智能化、港口作业自动化、物流信息实时化。全力打造具有全球竞争力的世界一流船队与智慧港口集群，深度挖掘海洋资源价值，驱动海洋经济向高端化、智能化、绿色化转型。我们要点亮绿色航海的发展底色。积极稳妥推进“双碳”目标落地，全面实现绿色转型。加速新能源船舶、低碳环保航运技术的研发与应用，打造绿色港口、绿色航道，构建全链条绿色海运体系。强化海洋环境保护，守护人类蓝色家园，为全球海洋可持续发展贡献力量，引领世界海洋经济绿色发展潮流。我们要筑牢航海文化的发展根基。深入挖掘航海文化内涵，弘扬“爱国奉献、开拓创新，不畏艰险、求真务实，同舟共济、包容合作”的新时代航海精神。持续强化全民海洋意识，常态化开展海洋体育活动，让蓝色文化融入民族血脉。强化全社会向海图强的价值认同，凝聚起全社会支持航海事业发展的强大精神力量。我们要拓展开放合作的发展空间。坚持高水平对外开放，加快构建“一带一路”立体互联互通网络。深度融入全球海洋治理体系，推动完善海事等领域制度规则，促进航运规则、标准的国际互认。携手打造畅通、高效、安全的国际海运大通道，为促进海洋文化交融、增进海洋福祉提供中国智慧与方案。2025年中国航海日活动的主题是“绿色航海，向新图强”。今天，2025年中国航海日论坛在海南省琼海市举行，中国航海日活动正式开启，全国各地也在开展形式多样、内容丰富的航海日活动，旨在推进中国与全球航海事业在更高层次、更大范围的交流与合作，努力建设包容多元、普遍受益的全球产业链供应链。砥砺奋进守初心，勇立潮头踏新途。让我们携手共进，肩负起加快建设交通强国、海洋强国的使命，坚持与世界相交、与时代相通，着力推动高质量发展，为实现中华民族伟大复兴的中国梦、携手共建人类命运共同体作出新的更大贡献！航海日活动组织工作委员会2025年7月11日来源：交通运输部

秦皇岛港股份有限公司（601326，以下简称”秦港股份“或“公司”）公告称，董事会于2026年1月30日收到公司董事长张小强、总裁聂玉中、董事会秘书高峰、非执行董事张楠及副总裁毛德伟的书面辞职报告。离任原因均为工作变动。秦港股份于2026年1月30日召开第六届董事会第七次会议，审议通过了《关于选举本公司第六届董事会执行董事的议案》。经公司董事会提名委员会审议通过，公司董事会同意提名张志辉及丁晓平担任公司第六届董事会执行董事，任期自股东会审议通过之日起至公司第六届董事会任期届满之日止。此外，秦港股份同日审议通过了《关于聘任本公司高级管理人员的议案》。经公司董事会提名委员会审议通过，公司董事会同意聘任丁晓平为公司总裁，聘任冯喆先生为公司副总裁，聘任卜周庆为公司董事会秘书，任期与本届董事会任期一致。张志辉简历张志辉，1973年7月出生，中共党员，大学学历，硕士学位，高级政工师。他于1990年12月参加工作，历任京唐港务局保卫处副处长、通讯处处长、信息处处长、办公室主任，京唐港股份有限公司行政事务部部长、总经理助理兼任储运公司经理、副总经理兼任行政事务部部长、党支部书记，唐山港集团股份公司常务副总经理、党委副书记、纪委书记、工会主席，唐山港口实业集团有限公司党委副书记、常务副总经理、总经理,唐山港集团股份有限公司监事、监事会主席，唐山港务投资管理有限公司执行董事，唐山港口实业集团有限公司党委书记、董事、董事长,秦皇岛船务有限公司董事、董事长，2024 年 11 月任唐山港口实业集团有限公司党委书记、董事、董事长，秦皇岛合创船务有限公司董事、董事长、党支部书记。丁晓平简历丁晓平，1972年2月出生，中共党员，大学学历，硕士学位，正高级工程师。他于1995年7月参加工作，历任秦港煤四期筹备组技术员，建港工程处技术员，七公司卸车部技术员、副部长，曹妃甸建设开发指挥部设备科科长，曹妃甸实业港务公司生产部部长、总经理助理、副总经理，沧州矿石港务公司党委副书记、董事、总经理、安全总监，曹妃甸实业港务公司董事、总经理、党委书记，沧州矿石港务公司党委书记、董事、董事长，沧州散货港务公司党支部书记、董事、董事长，秦皇岛港股份有限公司副总裁，2024年11月任曹妃甸港集团有限公司党委书记、董事、董事长，曹妃甸港集团股份有限公司党委书记、董事、董事长。  冯喆简历冯喆，1979年6月出生，中共党员，大学学历，经济师。他于1998年7月参加工作，历任秦港再就业服务中心人事员，秦港劳务公司人事员、团委副书记、总务科科长，秦皇岛睿港煤炭公司经营发展部部长、商务结算部部长、业务二部部长，河北港口集团国际物流公司销售部负责人、物流二部部长、副总经理，河北港口集团生产业务部副部长，秦皇岛港股份有限公司六公司党委书记、经理，2024年11月任秦皇岛港股份有限公司总裁助理，六公司党委书记、经理。     卜周庆简历卜周庆，1969年10月出生，中共党员，大学学历，正高级会计师。他于1992年7月参加工作，历任秦港财务处干部，秦港财务部基建科副科长、科长、会计科科长、副部长，服务管理公司财务处负责人，集团公司财务部副部长, 秦皇岛港股份有限公司财务部部长，河北港口集团财务部部长，河北港口集团总经理助理,河北港口集团总审计师，秦皇岛港股份有限公司财务总监，2024年5月任秦皇岛港股份有限公司党委委员、财务总监。

很多人对海员的婚姻充满幻想：高薪、自由，另一半温柔体贴相伴左右。可真正跑过船的人都懂，海员的择偶从来无关风花雪月，而是一场基于现实的双向选择，他们选中的女人，往往藏着这份职业最心酸的无奈。海员最常娶的，永远是能彻底独当一面、扛得起家庭的女性。身边大副老赵，跑环球航线，一年在家不超过3个月，妻子是普通超市收银员，却硬生生活成了“女超人”：孩子发烧深夜独自送医，老人住院全程陪护，家里房贷、水电、人情世故全由她一人打理。老赵说，他在船上最怕家里出事，可妻子从不让他担心，哪怕再难，也只报平安。这份独立，是海员最需要的安全感。其次是看透职业本质、愿意长期坚守的踏实女性。水手小刘和妻子是同乡，结婚前就清楚海员的聚少离多，没有不切实际的期待。别人抱怨丈夫陪伴少，她却把家里打理得井井有条，每天发消息报平安，等他靠岸联系。她们不追求朝夕相处，只看重这份工作的责任与担当，耐得住寂寞，守得住等待。最后是工作稳定、时间可控的女性，教师、医护、体制内岗位居多。她们有固定收入和休息时间，能兼顾家庭与工作，即便丈夫不在身边，也能给孩子稳定的成长环境，给老人安心的晚年生活，成为岸上最稳固的港湾。说到底，海员娶的不是妻子，是分开时能独守家庭、重逢时能温柔相拥的家人。他们不敢选娇弱任性、需要时刻陪伴的人，不是不爱，是没资格时刻陪伴。最近问了一些年轻海员，开玩笑间露出了大家心里美好的向往。有人目标明确，想娶船东或者船东女儿，一步到位，追求更好的生活；也有人偏爱温柔细心的船务人事部小美，踏实又暖心；还有一部分船员，最向往娶同船女海员。一起乘风破浪，懂航海的辛苦，理解漂泊的不易，双向共情。每个人的追求不同，选择也各有千秋。那么屏幕前的你，内心最想娶什么样的老婆？来评论区大胆聊聊你的真心话。

渤海大学船员培训近期开班计划：小证更新：5月7日、14日、21日、28日船长、大副、轮机长、大管轮:6月22日水手、机工:6月

答案是49.85小时平均3137.47吨/小时！告海事，这里是“猎户座之星”轮，15.64万吨煤炭已全“速”完成卸货作业，准备出港。收到，期待下次再会，一起为莆田市打造“亿吨大港”跑出加速度！5月9日，从澳大利亚驶来的CAPE船“猎户座之星”轮在八方港口完成15.64万吨卸货作业，用时49.85小时，卸船速度首破三千吨，以3137.47吨/小时的好成绩再刷新纪录！同比提升6.24%。在全球航运市场中，港口装卸效率是衡量港口运营水平的重要指标，也是港口竞争力的重要体现。当前国际贸易和航运市场快速变化的背景下，高效的服务也使港口可以更灵活的应对市场变化，抓住机遇开拓更广阔的市场，提升腹地经济的发展，带动相关产业的繁荣。目前，八方港口已逐步形成水水中转、陆海互联的多式联运于一体的综合集疏运体系。港口泊位作业“接力棒”交接效率的不断刷新，为聚焦莆田市“东南大宗散货枢纽港、海西产业集群工业港”定位，加快服务建设“亿吨大港”，服务中西部，贯通东南沿海，对接闽台、闽赣、长三角、珠三角提供了强力的支撑作用。近年来，为助力港航企业生产效能、作业效率再提升，莆田海事部门不断优化海事侧营商环境，强化与海关、边检等口岸单位联动协作，推行“单一窗口”，实现信息互换、执法互助，压缩进出口岸审批时间，确保口岸审批零拖延，口岸查验零待时，最大限度提升口岸通关速度，保障口岸通关效率。同时，创新执法模式，推出“1234”无人机空中监管辅助执法新模式，助力企业降本增效。据莆田湄洲岛海事处执法人员傅学宁介绍：“采用无人机辅助船载固体散装危险货物安全监管，综合运用电子巡查、危货申报等信息开展多维度加强分析研判，实施精准执法，实现对船载固体散装危险货物监管既“无所不在”又“无违不扰”！下一步，莆田海事部门将持续落实落细海事优化营商环境“攻坚任务”，提升港口通关效率，向莆田“亿吨大港”目标稳步迈进，为助推福建港口高质量发展贡献力量。

根据《事业单位人事管理条例》《事业单位公开招聘人员暂行规定》和《内蒙古自治区事业单位公开招聘人员办法》等有关规定，自治区将组织实施2025年度全区事业单位公开招聘工作人员工作。现将有关事项公告如下：一、招聘数量2025年全区面向社会公开招聘工作人员14840人。其中，招聘基层治理工作者近千人，并约定最低服务年限5年。具体岗位、条件等详见附件1《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘工作人员岗位表》（以下简称《岗位表》）、附件2《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘基层千人计划岗位表》和附件3《2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘高层次、急需紧缺专业技术人才岗位表》。部分事业单位按照规定实行自主公开招聘的，招聘公告在各级人事考试信息网，以及地方或招聘单位官方网站上发布，请及时关注。二、应聘条件（一）应聘人员应当具备以下资格条件：1.具有中华人民共和国国籍；2.遵守中华人民共和国宪法和法律,拥护中国共产党领导和社会主义制度；3.铸牢中华民族共同体意识，自觉维护民族团结进步；4.品行端正，具有较强的事业心和责任感；5.年龄一般为18周岁以上，35周岁以下，即1988年9月20日（不含）至2006年9月20日（含）期间出生的；对于招聘博士研究生、副高级以上专业技术职称及基层千人计划的岗位，年龄放宽至40周岁以下，即1983年9月20日（不含）之后出生；招聘岗位对年龄有特殊要求的，以《岗位表》中要求的年龄为准；6.岗位所需的学历、专业或技能条件；7.适应岗位要求的身体条件；8.具备招聘岗位所要求的其他资格条件。（二）应聘人员有下列情形之一的，不得应聘：1.在读的普通高等学校全日制专科生、本科生、研究生（不含2025年7月31日前毕业的高校毕业生）；2.试用期内和未满最低服务年限的机关、事业单位工作人员；3.曾因犯罪受过刑事处罚的人员，被开除公职的人员，被依法列为失信联合惩戒对象的人员；4.在公务员招考或事业单位公开招聘中被认定有舞弊等严重违反录用（聘用）纪律行为并在禁考期限内的人员；5.现役军人；6.应聘后即构成回避关系岗位的人员；7.法律法规规定不得聘用为事业单位工作人员的其他情形人员。三、应聘程序（一）岗位查询招聘岗位信息将通过内蒙古自治区人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网“事业单位公开招聘”专题专栏（网址http://www.impta.com.cn）公布。各招聘单位的招聘人数、具体岗位、资格条件、考试类别、咨询电话等详见附件1、2、3、4，有关报考政策规定、报名网络技术和考场考务安排等事宜详见《内蒙古自治区2025年度事业单位公开招聘工作人员报考指南》和《内蒙古自治区2025年度事业单位公开招聘工作人员报考操作手册》（以下简称《报考指南》《操作手册》）。（二）报名程序本次招聘采取网络报名方式，按照下列程序进行：1.登录报名系统。应聘人员登录内蒙古人事考试网（网址http://www.impta.com.cn），点击首页“网上报名”后，选择“2025年内蒙古自治区事业单位公开招聘报名系统”。2.实名认证注册。通过实名认证系统进行报名注册登录，须准确填写本人姓名和身份证号码注册真实信息，并妥善保管用户名和密码。3.填写报名信息。报名分为两个阶段，每位应聘人员只能报考一个岗位，报名与考试时使用证件必须一致。第一阶段：报考高校毕业生、项目人员岗位的应聘人员，须于2024年9月20日9：00至9月22日17：00进行报名。第一阶段报名交费结束后，交费人数未达到开考比例的岗位将相应减少招聘人数或取消开考。被取消开考岗位的人员，可在2024年9月23日14：00-16：00改报第一阶段的其他岗位或放弃第一阶段报名。被取消开考的岗位将在原招聘条件不变的前提下，变更岗位属性，转为普通岗位放入第二阶段。第二阶段：报考其他岗位的应聘人员须于2024年9月25日9：00至9月27日17：00进行报名。第二阶段报名交费结束后，交费人数仍未达到开考比例的岗位将相应减少招聘人数或取消开考。调整后的岗位，报名结束后在报名网站上公布。被取消开考岗位的人员，可在2024年9月28日12:00至15:00改报其他岗位，没有改报的，视为放弃报名，报考费退还本人。应聘人员自行选择笔试考区，并在报名时点击确认。笔试考区一经选定，不予变更。如选择考区显示“该考区已满，请选择其他考区参加考试”，请应聘人员就近选择其他考区。4.资格初审。第一阶段招聘单位于2024年9月20日9:00至9月22日20:00期间对应聘人员进行资格审查，2024年9月23日14：00-17：00对第一阶段改报人员进行资格审查，确认应聘人员是否具有应聘资格。第二阶段招聘单位于2024年9月25日9:00至9月27日20:00期间对应聘人员进行资格审查，2024年9月28日12：00-16：00对第二阶段改报人员进行资格审查，确认应聘人员是否具有应聘资格。应聘人员在网上成功提交报名信息后及时登录报名网站查询初审结果。通过资格初审的，不能再改报其他岗位。对应聘人员的资格审查贯穿招聘全过程。在各环节发现应聘人员不符合应聘资格条件的，均可取消其应聘资格或聘用资格。5.网上交费。资格初审合格后，第一阶段应于2024年9月20日9：00至9月22日24:00、第二阶段应于2024年9月25日9：00至9月27日24:00通过网上交纳报考费120元（每科50元，报名费20元）。未在规定时间内完成交费的视为放弃报考。交费成功后，报名结果即被确认，不能再调整改报其他岗位。符合减免考试费用的应聘人员，采取先交后退的方式。笔试缺考的人员，不再退费。6.打印准考证。报考成功的人员，请于2024年10月28日9：00至11月2日9：00期间登录内蒙古人事考试网打印准考证。（三）笔试开考比例笔试开考比例（交费人数与招聘人数之比）一般为3∶1。对于招聘高层次、急需紧缺人才和部分基层的岗位，可适当降低开考比例或不设开考比例，划定成绩合格线。开考比例的具体情况详见附件1、2、3。四、考试内容、时间和地点（一）笔试1.分类笔试科目。笔试科目包括《职业能力倾向测验》和《综合应用能力》两科，满分分别为150分。考试类别分为综合管理类（A类）、社会科学专技类（B类）、自然科学专技类（C类）、中小学教师类（D类）和医疗卫生类（E类）五大类。具体岗位的分类笔试测试方向见附件1、2。2.笔试时间、地点。笔试时间于2024年11月2日（星期六）。具体安排为：8：30－10:00职业能力倾向测验10：00-12：00 综合应用能力除免笔试的岗位外，所有应聘人员均须参加相应类别两个科目的考试。两个科目考试连续进行，中间不间断。两个科目题本为合订本。笔试考点设在12个盟市政府（行署）所在地，具体地址详见准考证。3.笔试试卷提供类型。分类笔试采用闭卷方式进行，选择国家通用语言文字试卷的应聘人员必须用国家通用语言文字作答，选择蒙古语言文字试卷（部分内容加注国家通用语言文字）的应聘人员必须用蒙古语言文字作答。对同一科试卷用两种或两种以上文字作答的，按零分处理；报考“兼通蒙古语言文字”岗位的应聘人员，必须按照规定的文字作答，不按规定文字作答的，按零分处理。应聘人员自行选择答题语种，并在网上点击确认。试卷答题语种一经选定，不予变更。4.笔试成绩查询。应聘人员预计2024年12月中下旬通过内蒙古人事考试网查询笔试成绩和最低合格分数线，具体时间另行通知。未达到笔试最低合格分数线的人员不得进入下一环节。5.笔试成绩合成。应聘人员笔试成绩按照职业能力倾向测验、综合应用能力各占50%的比例合成百分制。对于蒙古族、达斡尔族、鄂伦春族、鄂温克族应聘人员，在笔试成绩加权后加1.25分。6.笔试成绩复核。考生对于缺考、零分和违纪违规三种情形有异议的，可在成绩公布后的5个工作日内申请成绩复核。除上述情形外，原则上不接受考生查分申请。（二）面试1.资格复审。面试前，各招聘单位须对应聘人员进行资格复审。自治区直属事业单位资格复审工作由各招聘单位负责，盟市以下（含盟市）事业单位资格复审工作在各盟市事业单位人事综合管理部门统筹部署安排下进行。资格复审时间、地点等在报名网站或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）上另行公告。从笔试成绩达到笔试最低合格分数线上的应聘人员中，按照每个岗位进入面试人数与招聘计划数3：1的比例由高到低的确定进入资格复审范围的人员。凡笔试成绩并列且超出3:1的，全部进入资格复审范围；笔试成绩最低合格分数线上人数不足3:1的，按实际人数确定资格复审人员范围。定向招聘“优秀嘎查村（社区）党组织书记”按照每个岗位进入面试人数与招聘计划数5：1的比例由高到低的确定进入资格复审范围的人员。凡笔试成绩并列且超出5:1的，全部进入资格复审范围；笔试成绩最低合格分数线上人数不足5:1的，按实际人数确定资格复审人员范围。2.组织面试。自治区直属事业单位面试工作由各招聘单位或委托第三方考试机构组织实施；盟市以下（含盟市）面试工作在各盟市事业单位人事综合管理部门的统一安排部署下进行。面试具体时间、地点、方式等内容，请应聘人员随时关注内蒙古人事考试网或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）。3.部分岗位加试。通过资格复审的报考“兼通蒙古语言文字”岗位应聘人员在面试环节前须进行蒙古语言文字翻译水平加试，应聘人员需现场将指定的国家通用语言材料翻译为蒙古语言，成绩合格后进入面试环节，不合格按照该岗位应聘人员笔试成绩由高到低的顺序进行递补，递补只进行一次。通过语言加试后，报考“兼通蒙古语言文字”岗位应聘人员在面试环节时只能使用国家通用语言答题。4.面试方式、分数线。应聘岗位的面试采取结构化、说课、试讲、技能测试、情景模拟等一种或多种方式进行，满分100分。面试前，组织实施部门须在面试公告中明确划定面试合格分数线的方式。采取结构化面试方式的，对实际参加人数等于或少于该岗位招聘人数的，该岗位考生的面试成绩须达到本人面试所在考场（同试题、同考官组）所有考生的面试平均成绩，方可进入下一环节；采取其他面试方式的，无法计算平均成绩的，招聘单位须在面试公告中公布事先确定的面试合格分数线。5.总成绩合成。面试结束后，组织实施部门通过内蒙古人事考试网或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）等公布应聘人员的总成绩。其中，采取试讲、说课方式的岗位按照笔试成绩占40%、面试成绩占60%的比例合成；其他岗位按照笔试成绩、面试成绩各占50%的比例合成。考试总成绩按百分制计算，并保留小数点后三位。五、体检和考察按照每个岗位总成绩由高到低的顺序和该岗位拟聘用人数，等额确定进入体检和考察范围的人员。同一岗位考生考试总成绩出现并列的，并列人员按照笔试成绩高低排序；笔试成绩也并列的，按照职业能力倾向测验成绩高低排序，然后再按照该岗位拟聘用人数，等额确定进入体检考察范围的人员。职业能力倾向测验成绩也并列的，由面试组织方进行加试后再按照该岗位拟聘用人数，等额确定进入体检考察范围的人员。定向招聘“优秀嘎查村（社区）党组织书记”按照3：1比例确定进入体检和考察范围人选，差额考察，择优聘用。1.体检。体检机构由自治区或盟市事业单位人事综合管理部门会同同级卫生健康行政部门确定。体检项目和标准参照公务员录用体检有关规定执行。2.考察。考察工作由招聘单位具体组织实施。考察对象为体检合格的拟聘用人员。考察内容主要包括应聘人员的思想政治表现、道德品行、能力素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律以及是否需要回避等方面情况。一般采取个别谈话、实地走访、审核人事档案、查询社会信用记录、同考察人员面谈等方式，并形成具体的考察结论，并报主管部门核定。六、公示和聘用1.公示。自治区直属事业单位、盟市事业单位人事综合管理部门根据考生的考试总成绩、体检结果和考察情况等确定拟聘用人员，并按要求对拟聘用人员统一在内蒙古人事考试网事业单位招聘专栏或盟市人事考试网（或盟市人力资源和社会保障局官网）上进行公示，公示期为5个工作日。2.聘用。公示期满，对没有问题或者反映问题不影响聘用的人员，办理聘用手续；对反映有严重问题并查有实据的，不予备案。对反映有严重问题，但一时难以查实的，暂缓备案，待查实后再决定是否备案。七、其他要求1.招聘期间出现空缺的岗位，将统一进行“1+N”补充招聘。补充招聘公告、岗位等将通过内蒙古自治区人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网事业单位招聘专栏发布。2.聘用到放宽条件招聘的基层事业单位岗位以及《公告》和《岗位表》中明确有最低服务年限的，考生须在聘用单位完成最低服务年限（含试用期），服务期内不得转任到上级、参加公务员录用考试、事业单位公开招聘考试等。考生单方违约的，将记入全区事业单位公开招聘诚信档案。3.本次招聘笔试、面试均不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。社会上出现的假借事业单位考试命题组、专门培训机构等名义举办的辅导班等，均与本次公开招聘无关。4.本次公开招聘公告中未尽事宜及有关信息，将在内蒙古人力资源和社会保障厅官网、内蒙古人事考试网发布相关公告，请考生随时关注。八、咨询电话报名技术咨询电话：0471-6600198、6601168

新岁启封，“十五五”壮阔征程徐徐铺展。国家主席习近平在二〇二六年新年贺词中深刻指出，“我们依靠创新为高质量发展赋能”；在全国政协新年茶话会上殷切期待，“以实干成就伟业，以创新赢得未来”。广大民营经济人士对此倍感振奋、信心满怀。日前，洲际船务集团控股有限公司董事长郭金魁作为民营经济人士代表接受《中华工商时报》专访，从多个维度阐述了其对当前中国航运业高质量发展的理解与思考。习近平总书记在新年贺词中回顾“十四五”发展成就、展望“十五五”发展蓝图。洲际船务集团控股有限公司董事长郭金魁表示，深受鼓舞、倍感振奋，他将带领洲际船务把企业发展的“航运梦”融入伟大的中国梦，在“十五五”开局之年向海图强、逐梦深蓝。回顾“十四五”期间，郭金魁认为，洲际船务之所以能够在风浪中实现跨越式发展，离不开党和国家对实体经济的坚定支持、对增强航运物流供应链韧性的高度重视。5年来，洲际船务成功登陆资本市场，在香港联交所主板上市，并连续3年入选全球十大船舶管理公司，展现出中国民营航企在船舶管理领域的稳步进阶态势。在“依靠创新为高质量发展赋能”方面，洲际船务加快推进数字化、智能化转型，自主研发“GREEN FUTURE船舶温室气体排放管理系统”，并荣获2024年航运界绿色脱碳创新应用奖。当前，航运业正处于向高质量发展转型的关键期。洲际船务不遗余力推动船队绿色转型，以创新创造催生新质生产力。截至2025年底，公司通过淘汰高耗能老旧船舶、下单订造新型环保船舶，控制船队规模达48艘、总运力超190万载重吨，同时手持在建船舶订单32艘。郭金魁表示，新船不仅意味着运力增长，更代表技术迭代与能效升级，将为企业持续降碳增效奠定基础；培育专业、可靠的中资第三方船舶管理公司，将有效提升中资船舶运营管理水平，增强中国高端航运服务软实力与行业规则话语权。习近平总书记在新年贺词中强调，“继续敞开胸怀拥抱世界”。洲际船务积极服务共建“一带一路”倡议，业务版图覆盖全球主要港口，持续提升高端船舶管理服务能力。“我们要让世界看到，中国民营企业不仅能造好船、开好船，更能管好船。”郭金魁表示，展望“十五五”，洲际船务将依托新加坡、希腊、日本、德国、美国、澳大利亚等地分支机构，进一步深耕高端船舶管理服务，推动以标准化、数字化、绿色化为特征的管理能力“走出去、融进去”，持续提升国际竞争力与影响力。

二副的风流别看二副人样正统，态度貌似端正，处处得体的背面却是另一形象，见色起意，常思淫欲。对他的印象是他见到女人就两眼放光，谈起女人就神采飞扬，遇到女人就流年忘返。每次二副进理发店，都会往骑子上一躺，让人家给他按摩或洗头，手还不安分。那个女老板娘不但不反感，反而笑得更妩媚。女老板的不反感，甚至故意的迎合，让二副心里美滋滋的，随红票一掏，语无伦次的问够不够，还跟上补充一句，钱不是问题，……。其实这个理发店就开在她家里，她男人看起来好像是怂包，每次看到我们来了，他就自觉的让开，不知跑到哪去了。有一次我们几个人又去那理发店坐，那老板娘一见二副，就故作神秘的说，她有一个徒弟，是个黄花大姑娘，年轻漂亮如天仙，丰满性感胜貂蝉。二副一听，先是一惊，接着眼睛一眯，裂嘴笑道：“真的吗？我不相信！”老板娘一听随即拍胸：“真的，骗你是小狗！”二副一听心花怒放，控制不住的兴奋，急问：“那怎么没看见的？什么时候来？”“你们晚上开不开船？不开船我就叫她晚上过来。”老板娘揪着二副的耳朵，对二副嗔怪道：“讨厌，你好讨厌哟！”天助二副，那天晚上我们还真没有开船。晚上我们几个人匆忙吃好晚饭，迅速洗好澡，就跟二副后面气喘吁吁的来到了那个理发店。到了理发店，真看到一小姑娘和老板娘坐在理发店门口聊着天。小姑娘果然很漂亮，冰清玉洁，似出水芙蓉，娇娇滴滴，似鲜嫩花朵。二副一见，咳咳两声，故作镇定，两只眼睛，一眨不眨，恨不得要望穿伊人才罢休。盯得人家女孩脸红羞赧，心跳加快，像羞答答的玫瑰。“这小姑娘学理发的吧？”二副怪腔怪调的问老板娘。老板娘一听，连忙摆手“人家哪儿是学呀，人家可是老师傅了，不光会理发，还会推拿、按摩一条龙服务，十八般手艺，样样精通，包你们满意和舒服！”我们都比二副年轻，刚入江湖不久，属嫩角儿，不好意思跟后面咐和，况且二副是领导，在他面前也不宜开口，不可喧宾夺主，主动搭讪，心知肚明就行。接下来的主场是二副和小姑娘的表演，其他人坐外面陪老板娘聊天。只见二副和小姑娘像久违的知己，谈话高度默契。一会儿功夫，就像是此恨绵绵无绝期了。大概半小时后，可能已经达成某种共识，二副叫我们坐门口别乱跑，说他到里面尝尝小姑娘的按摩手艺。我们心照不宣，去吧去吧，好好的享受。老板娘也跟着附和道：“你进去吧，好好的玩，你的小兄弟们由我照顾呢！”

为什么船长如此不受待见，赞——我们与海洋国家渐行渐远！在中欧贸易航线在红海面临威胁时，难以有智慧来应对——最近十多年，海员地位直线下降，降到骇人听闻的地步。全国共有三千位左右省部级党政干部，全国数十所海运类大学，培养了数百万毕业生，没有一位校友担任这一级别职务，包括大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学的校友都没有。就说船长、轮机长，全国数万名厅局级干部中，仅仅有一位船长担任某央企二级公司总经理，相当于厅局级而已，要知道这样的职位是非常多的，比如招商局、中远海的二级公司，各省海事局的局长书记，各救捞局的局长书记，各省船检局的局长书记，交通部各研究所所长，各事业单位主任，交通部所有司局，各大海事院校的校长书记，海员建设工会主席，各海事法院院长等等，然而仅有这么一位船长而已。军队也差不多，海军司令可以不是舰长出身。老船长分享，赞1后果就是所有的行政法规都是对船员、对船东都是极其不友好的，外轮在我国的工作环境之恶劣直逼世界上最落后的国家，国旗破损被罚款5万元已算不得什么了，一旦主机启动慢一会儿，那一群拖轮就过来围猎了，吃相极其难看。更恶劣的是最近十年开始追究的海上交通肇事罪让很多中国海员身陷囹圄。给船员、船东造成的额外负担全部转移到进出口运价中，2021-2022年集装箱与件杂货海运市场最高达十倍的上涨，与我国不适当的行政管控直接相关，造成的损失上千亿美元。发展到最极致的地步数万中国海员长时间滞留国外，甚至船到国内仍旧有家不能回。海员外派行业遭受灭顶之灾，结果就是欧美的海运管理部门充斥着印度船长、轮机长而没中国人什么事，当然，自己国家都没当回事的人，在异国他乡不受待见很正常。而这个国家远远没有发展到如日本可以放弃海员职业的程度，何况欧洲还有很多船长、轮机长呢。老船长分享，赞3然而历史上远不是这样，带孩子参观鲁迅故居，问孩子，鲁迅是学轮机的还是学驾驶的？孩子一脸疑惑，只知道鲁迅弃医从文，怎么还学过航海。稍有点航海史常识的一听这个问题就很容易回答，肯定是学轮机的，因为那个时代，海军里，驾驶只有福建人可以学，其他省的人不可以学驾驶，不学驾驶就永远做不了舰长，做不了舰队司令，也做不了海军司令，而这些职务一直是由传统上掌控海军的福建人控制的。民国海军一直到1960年代，官方语言仍旧是福建话。老船长分享，赞22至于一任总统（黎元洪）两任总理（萨镇冰、杜锡珪）由曾经的海员担任，那是民国时的佳话了。新中国数十年来交通部一直有一位船长出身的部长或副部长，然而到2013年徐祖远卸任戛然而止。为什么会发生这种现象？是海员不重要了吗？绝不是这样，根据国家统计局官网信息显示，2023年全年我国货物进出口总额突破了39.1万亿元，2022年全国GDP 122万亿元，进出口占到全国GDP的32%，也就是差不多全国三分之一的GDP是靠船长们驾船运输的，这与船长们如此低微的地位太不相称。由于缺乏专业的人员进行管理，所出的事情都是触目惊心的，一个接一个，比如“义海”轮（M/V SEA JUSTICE）与锚泊的“交响乐”轮（M/V A SYMPHONY）碰撞，导致9400吨油下海， 截至2021年9 月3 日，在青岛海事法院登记的损失就达到62亿元，还不包括船舶与货物的损失。笔者可以断定，类似事故还会发生。发生事故的原因并没有找到并且没有相应措施纠正。老船长分享，赞2看似偶然的事件存在着必然，浮皮潦草地处理并没有解决任何问题，我们这个国家以前可不是这样，1979年“渤海一2”号沉船案，损失3700万元，部长被解职，副总理康世恩被记大过。再早到跃进号沉船，周总理亲自主持事故调查，而且非常专业，听哪个老轨的意见，哪个的意见无关紧要都一清二楚。然而近几年，从东方之星沉船到天津港爆炸案都是稀里糊涂地走过场。交通系统若有一批船长在进行行业管理，很有可能就避免掉这样的恶性事故。现在潦草到什么地步，有一家一百多艘船的央企，应急中心竟然由一位二副负责，不敢决断，下的指令也让船长们无所适从。要知道哪怕做20年大副，都没有机会在非全速航行情况下操纵船舶，没有感性认识，如何指挥呢。另一家全国唯一的由船长担任总经理的央企的应急中心则全部由船长在主持工作。为什么船长会走到如此落魄的地步，薛船长分析不外这几种原因：1、独立是船长当前环境下仕途的毒药远洋船长的一个主要工作就是与全世界形形色色的人打交道，斗争经验不可谓不丰富，然而这在我国当前环境下是没用的，领导们需要顺毛驴，而不是有独立建解的人。然而船长都是有主见的，尽管如今通信先进，可以随时向公司请示，但是领导都喜欢少请示多汇报，大多主意还是需要船长自己拿，而且很多情况下面对的是自然规律，关键问题上来不得虚的东西，不是喊口号所能解决的，过于实在了不讨喜。老船长分享，赞6最关键的是船长财务独立，有退路，不需要过于趋炎附势。曾问过不止一个引航站的领导，为什么船长们在引航站也没能提升得起来？一些引航站一度招了不少船长，但是领导们普遍表示不大喜欢，主要是不听话，引航员一般是高度服从的，想跳槽也别无分店，以前有南方的引航站挖上海的引航员，后来达成协议，不互挖了。到国外做引航员又缺乏船长资历而不能成行。所以一旦被引航站领导穿小鞋，会很难受又无可奈何的，只能乖乖地服从。而船长则不同，大不了不干了，继续干船长去。经济上独立，带来人格上的独立，这恰恰是领导所不喜欢的。2、干部选用制度存在问题自从海事局改成公务员后，基本就堵死了船长进入海事局的路，公务员招考有35岁限制，一般人做到船长也就是在35岁左右，再去考公务员已不大现实了。这就造成整个交通部只有一名商船船长，是做海事调查的，死亡十人以上的海上事故才由他主持调查。时常向笔者感叹，后继无人，没有徒弟好带，一份事业干到这种地步，何等凄凉。当然渔检并入交通部后，也有船长，但与商船不是一回事。老船长分享3、干部培养制度出现了问题从笔者参加工作时就知道远洋公司的干部培养程序是船长-航运部经理-副总经理-总经理-副部长，钱永昌、林祖乙都是这个程序。如今船长到航运部经理这一步基本不存在了，航海与航运尽管有联系，但的确不是一个学科，笔者就经历了从船长到航运部经理的转变，补了非常多的课方才跟上。现在更多的是船长-海务船长/安监/DP-主管海务机务安全的副总经理，缺乏了对最重要的航运的把控，也就没了进一步发展的机会。4、起点过低早在1980年代，船长是县团级干部，进入陆上岗位也是副处级或处级起步，稍一提拔就是厅局级领导了，有机会能升上去。如今进入行政体系后，从科员起步，按任职年限要求，到退休做到处级已非常不容易了。5、船长的整体素质有大幅度下降1988年大连海运学院院长陈祖慰给新生讲话时说，“你们全部立志于航海，因为你们全部是第一志愿，很多人放弃了北大、清华等名校而来到我们大连海运学院学习航海……”。当然这也带着时代特色，当年都是先填志愿再高考，北大也没拔得后来那么高，部属院校招到优秀的学生很正常的事情。当时做海员地位高收入高，几乎所有的毕业生都上船做海员。然而近十年来，大连海事大学在江苏几乎招不到一个航海生，大多学航海的学生多是在老师绩效的鼓动下冲着211去的。读了航海，5年后在船的也不到10%。  我们与海洋国家渐行渐远，这已是被国外间谍专家所谓的经济理论洗脑了！