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液化天然气公司全球排行榜TOP10

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-06-22 15:10:08
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LNG作为一种清洁、低碳的能源,其运输业务对于全球能源供应和消费具有重要意义。随着全球对清洁能源需求的增长,LNG运输业务也呈现出快速增长的趋势。专家预测未来几年液化天然气船队将有7.5%的显著增长。

今天,我们看一下在LNG运输领域具有显著影响力的十一家公司。


01
Nakilat

这家卡塔尔航运公司成立于2004年,于2005年在卡塔尔证券交易所上市。Nakilat拥有世界上最大的液化天然气船队,由69艘液化天然气运输船组成。

此外,还通过全资子公司Nakilat Shipping Qatar Limited (NSQL) 管理和运营一艘浮式储存再气化装置 (FSRU)、四艘超大型液化石油气运输船 (VLGC) 和 24 艘液化天然气运输船。

除了海上运输液化天然气外,Nakilat还经营着Erhama Bin Jaber Al Jalahma造船厂,提供船舶维修和制造服务。其多样化的服务组合还包括为各类船舶提供拖航和海事解决方案。

Nakilat在2023年共运送了883批LNG货物,包括超过7800万吨LNG。它在 97 个 停靠港 向 41 个国家提供液化天然气。

2024年一季度实现净利润4.2亿卡塔尔里亚尔(约1.2亿美元),同比增长6.1%。

02
MISC Berhad

MISC Berhad成立于1968年11月6日,总部位于马来西亚吉隆坡。该公司是马来西亚地区领先的国际航运公司,尤其在能源运输领域享有盛誉。

MISC Berhad经营着一支庞大的船队,包括LNG船、原油和成品油运输船等,提供全球范围内的能源运输服务。其中LNG船有31艘,运力约 270 万立方米。

MISC Berhad一直在积极扩大其LNG船队的规模。该公司计划到2030年将旗下船队中一半船舶改为LNG动力船(参考文章1),以减少航运排放,帮助应对气候变化。

03
NYK LNG Shipmanagement Ltd

NYK LNG Shipmanagement Ltd成立于 2006 年,是日本邮船株式会社(NYK Line)旗下的LNG运输船管理公司,专注于提供LNG运输船的管理和运营服务。目前,该公司直接管理的LNG船只有37艘,间接管理的LNG船只有26艘。

随着全球对清洁能源需求的不断增长,NYK LNG Shipmanagement Ltd将继续扩大其LNG船队规模,计划在未来3年内增加旗下30%的LNG运输船,预计到2027年将达到110艘以上。

此外,公司还提供船员管理服务、船员教育和培训等技术服务。

04
Chevron

Chevron公司总部位于美国加州圣拉蒙市,主要从事石油和天然气的勘探、生产、精炼、销售以及运输等业务。其业务遍布全球超过180个国家,拥有广泛的油气资源储备和强大的市场地位。

Chevron公司在全球多地,包括美国、澳大利亚、尼日利亚、英国和喀麦隆等地,拥有大量的油田和天然气田。这些业务主要集中在油气的勘探、开发和生产。Chevron公司拥有和运营着管道、船只、卡车和铁路等运输设施,确保原料能够顺利运送到炼油厂,并将精炼后的产品送到市场。此外,该部分业务还包括天然气液化、石油和天然气贸易等。Chevron公司也在全球范围内运营着一系列加油站。

Chevron公司拥有并运营着一些大型化工公司,如Chevron Phillips Chemical Company,这些公司生产广泛的产品,包括塑料、橡胶、溶剂、添加剂和其他化工产品。

05
Maran Gas Maritime Inc.

Maran Gas Maritime Inc.是希腊Angelicoussis集团旗下的LNG(液化天然气)船运公司,成立于2003年,专注于LNG的运输业务。该公司与韩国大宇造船等全球知名造船厂建立了长期合作关系,是这些船厂的重要客户之一。此外,还与全球各大能源公司保持紧密的合作,为其提供LNG的运输服务。

为了保持其在LNG运输领域的领先地位,Maran Gas Maritime Inc.不断引进和采用新技术,以提高其船舶的性能和安全性。例如,公司在其LNG船上安装了先进的LNG围护系统(液货舱),以确保液化天然气的安全运输。此外,公司还注重提升服务质量,通过优化航线规划、提高船舶运营效率等措施,为客户提供更加高效、可靠的LNG运输服务。

06
Shell Shipping & Maritime Technologies

Shell Shipping & Maritime Technologies是Shell集团旗下的子公司,在全球范围内运营着一支庞大的液化天然气运输船队。

船队中的LNG船采用了先进的技术配置,包括先进的LNG围护系统(液货舱),能够确保液化天然气在运输过程中的安全和稳定。此外,这些船只还配备了高效的推进系统和智能化的船舶管理系统,以提高运输效率和降低运营成本。

Shell Shipping & Maritime Technologies与全球知名的造船厂和能源公司建立了紧密的合作关系。这些合作伙伴包括韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)等,共同为Shell集团及外部客户提供优质的航运服务。

07
BW LNG

BW LNG是BW集团的子公司,BW集团是一家成立于1955年的海运公司。它涉及航运、石油和天然气勘探以及可持续技术投资。它拥有超过450艘船舶,包括200艘液化天然气和液化石油气运输船。其中,BW LNG拥有34艘LNG运输船和FPSO(浮式生产储油卸油船),

公司于1973年收购了第一艘液化天然气船,此后一直致力于通过创新的工程设计、船员培训和船舶技术管理来提高液化天然气市场的运营效率。

08
BP

BP凭借其液化天然气营销和贸易能力成为液化天然气运输行业的领导者。它提供液化天然气解决方案,为其客户增加价值和长期利润。

它在欧洲有着重要的地位,是中东和亚洲液化天然气的主要买家和卖家。在韩国、台湾、新加坡和澳大利亚也有销售合同。

作为阿塞拜疆最大凝析气田的主要股东之一,它每年为欧洲生产250亿立方米的天然气。同时,它还在毛里塔尼亚和塞内加尔开发液化天然气(LNG)项目。

09
GasLog Ltd

该公司总部位于摩纳哥,自2003年成立以来,已成为液化天然气运输领域的一支强大的力量。GasLog 拥有 34 艘 LNG 运输船,总容量达 1950 万立方米,在全球液化天然气( LNG )运输中发挥着举足轻重的作用。

该船队包括各种各样的船只,包括世界上最大的液化天然气运输船Q-Max船只,其可观的容量为26.6万立方米。值得注意的是, GasLog的 Arc7 运输机是为在北极水域作业而设计的,这反映了该公司对尖端技术的承诺。

GasLog的杰出船只包括船队中最大的液化天然气运输船 GasLog London、开创性的双燃料发动机驱动的 GasLog Savannah以及最近交付的 GasLog Sydney。

GasLog 拥有一支维护良好的现代化船队,处于满足日益增长的液化天然气运输需求的理想位置。除液化天然气业务外, GasLog 还管理着一批液化天然气运输船,巩固了其作为液化天然气运输领域全球主导者的地位。

10
Dynagas

Dynagas成立于2005年,是一家知名的独立液化天然气运输运营商,以其对安全性、可靠性和环境责任的承诺而闻名。Dynagas拥有18艘先进的LNG运输船,总容量近300万立方米。

Dynagas于2022年下水的“清洁科巴诺”号(Clean Copano)的容量为199829立方米。公司擅长租船、商业管理和对先进技术的投资,以提高运营效率和可持续性。Dynagas在液化天然气海运领域的存在,突显出其致力于满足全球不断增长的清洁能源运输需求。

除了传统的 LNG 运输外, Dynagas 还通过积累在这些地方的运输知识和经验,专注于低温、冰冻和 恶劣天气 条件。


新闻资讯
中远海运自保与荷兰SMIT救助公司签署合作备忘录
2024年5月16日下午,中远海运自保公司在上海与荷兰SMIT救助公司签署了《全球海上救助和应急准备服务合作备忘录》。中远海运自保公司董事总经理梁艳女士与SMIT Salvage B.V.董事总经理Richard Janssen先生分别代表双方签署了备忘录。签署仪式前,双方就各自业务发展情况进行了广泛而深入的交流,回顾了过往的友好合作历程,交流了对近期热点事件的观点,对未来合作方向进行了展望。 签署仪式后,公司举办了“2024年海上应急与救助实务防损研讨会”。SMIT相关专家结合实际案例,分享了不同应急服务合同的适用、救助现场的策划和组织等相关实务经验,公司邀请了集团内船东公司通过现场和线上结合的方式参加了本次研讨会,会后参会船东与SMIT救助公司就相关议题进行了交流研讨。SMIT救助公司隶属于著名的疏浚和海工服务商Boskalis集团,在全球范围内为船舶航行提供全面的应急救援服务,包括拖带救助、残骸打捞、制定应急响应计划、提供专业培训等。此次与SMIT签订合作备忘录,进一步提升了自保公司船舶险全球理赔应急服务能力,有效地协助集团内船东构建全球应急保障体系。自保公司总经理助理何江海先生、理赔部/防损服务部相关人员,SMIT救助公司亚太区高级商务经理李威先生和操作经理Jeroen Mooij先生参加了签约仪式和研讨会。
船员帮 2024-06-04
2026年3月船员工资!工资稳中有升!霍尔木兹海峡风险失控,船员薪资新一轮暴涨吗
最新一期国际海员薪酬指数环比上涨,高级、普通海员薪资同步提升。春节假期船员集中换班返乡,使得国际航线船员缺口进一步扩大,市场整体“缺人”,三副、二管、三管轮岗位更是供不应求。受供需关系影响,国际海员薪资普遍上调,各船型相关职位薪资多数上涨,整体薪酬指数小幅上扬。真正决定国际航线船员薪资高低的,是世界经济复苏、贸易量增加,进而带动海运量与海运费上涨,最终实现船员工资同步增长。3月,春节假期圆满落幕,船员陆续返岗求职上船,市场换班与岗位需求同步进入高峰期。按照往年规律,节后往往迎来一轮普调式薪资回落,但相信2026年这一趋势或有不同,整体薪资水平在小幅波动中有望保持稳定。另外受国际局势、地缘政治影响,美伊局势紧张、霍尔木兹海峡管控升级,油轮租金大幅上涨。这波行情会不会再把船员工资往上推?我们都很期待!船员兄弟们,你们怎么看?工资肯定会涨,对不对?
船员帮 2026-03-03
海通发展业绩稳健!百船计划启动,每年新增15艘!
10月17日,福建海通发展股份有限公司(证券代码:603162 ,以下简称“海通发展”)发布《2025 年第三季度报告》。报告显示,2025年第三季度,公司营业收入为12.09亿元,同比增长34.27%;归属于上市公司股东的净利润为1.66亿元,同比减少1.49%。前三季度,公司营业总收入30.09亿元,同比增长16.32%;归母净利润2.53亿元,同比下降38.47%。在此前投资者关系活动中,海通发展进一步披露了未来的运力扩张计划。公司表示,运力规模仍是其核心竞争力之一。尽管过去几年公司持续增加运力,并已从专注于超灵便型散货船,逐步扩展至包括巴拿马型、好望角型等多种船型,但与全球领先船东的运力规模相比,仍存在较大差距。因此,海通发展计划继续稳步扩张,特别是在中国“一带一路”倡议的框架下,公司看好西芒杜铁矿石项目的潜力,并计划通过灵活的经营管理进一步提升收益。为此,海通发展设定了“百船计划”,目标在2028至2029年间将自有运力规模扩大至100艘,预计每年新增15艘船只。随着船队的进一步扩张,公司的船队结构将趋向“超灵便型:巴拿马型:好望角型”为7:2:1的比例。尽管海通发展长期关注新造船市场,但公司指出,目前船价仍处于历史高位,且船台紧张,预计新造船的交付期将推迟至2028年以后。同时,日益严格的环保法规也使得造船决策变得更加复杂,尤其是替代燃料技术尚未成熟。因此,海通发展表示,将待船队规模达到一定水平后,再考虑进入新船订单市场,确保决策的科学性与谨慎性。在干散货航运市场方面,海通发展维持乐观态度,认为全球大宗商品需求将持续增长,而干散货航运的供给端增速相对缓慢,拆船超预期的可能性较高。特别是西芒杜铁矿石项目的投产,预计将带来运输量的显著增加。同时,地缘政治因素和恶劣天气也将限制全球有效运力的增长,从而推动运价的上涨。在内贸市场方面,海通发展看好下半年及未来的市场表现,预计温和复苏的宏观经济将支撑散货需求,特别是在“迎峰度夏、迎峰度冬”以及“金九银十”等传统旺季,季节性需求有望回升。此外,海通发展还在积极布局重吊船市场。随着全球航运需求的多元化,传统的单一散货船型已难以满足市场需求。公司看好重吊船市场前景,计划将其作为未来增长的重要驱动力之一。重吊船不仅将丰富公司的运输货种,还将提升市场份额,并增强船队的核心竞争力。经过一年多的运营,海通发展已在重吊船领域形成了一定的优势航线,并且市场竞争相对较少。在分红规划方面,海通发展表示,将更多留存收益用于运力扩张和船队升级,兼顾股东回报和公司长期价值的创造。公司强调,未来在船队规模足够大后,将提高现金分红比例,并通过股权激励等方式回馈股东,进一步提升股东回报。
船员帮 2025-10-20
中远海特发布2025半年度业绩公告,净利润约8.25亿元
今日,中远海运特种运输股份有限公司(以下简称“中远海特”或“公司”)发布2025年半年度业绩快报公告。公告称,报告期内,航运市场受关税及地缘冲突影响,整体波动性较大。面对外部环境不确定性,中远海特积极利用船队规模增长、运力迭代优化的优势,扎实推进基础货源营销,加强行业头部客户合作及高附加值货源揽取力度,货源结构持续优化,风电设备、储能柜、工程机械及商品车等货量占比同比增长,公司半年度经营展现较强韧性,业绩实现稳步增长。中远海特实现营业收入约107.75亿元,同比增长44.05%;实现归属于上市公司股东净利润约8.25亿元,同比增长13.08%;实现归属于上市公司股东扣除非经营性损益后净利润约8.35亿元,同比增长52.77%。
船员帮 2025-07-15
2026年6月培训计划 --南京油运海员培训
船员帮 2026-05-25
2025年8-10月 - 全国船员开班计划】一年制三副三管,油化证、液化气、GMDSS,三副三管职务晋升
山东三面荷花四面柳,一城山色半城湖培训计划开班时间小证更新:Z01-2-4每周三初培:小证组合7月31日初培:油化证全套7月30日8月10日更新:油化证9月14日初培:客滚证T06-38月14日更新:T06-1/2/38月14日初培:水手、机工7月31日9月8日初培:电子技工7月31日初培:大厨MLC8月12日初培:厨师、海乘7月31日8月7日初培:GMDSS7月31日8月30日船长老轨大副大管晋升9月13日三副三管晋升8月中旬一年制三副三管8月中旬02.武汉晴川历历汉阳树,芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新:Z01-2-4每周二初培:小证组合9月5日初培:Z027月31日初培:油化证全套8月1日更新:油化证8月11日初培:液化气全套8月5日9月9日更新:液化气8月19日初培:海乘、厨师9月5日初培:GMDSS8月15日初培:E01 英语9月25日更新:驾驶/轮机8月6日初培:电子技工全套9月5日初培:电子技工适认证9月25日晋升:四大头7月21日晋升:三副、三管8月15日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新:Z01-2-4 每周班初培:T02、T037月30日更新:油化证7月25日初培:油化证7月25日初培:Z02精通艇阀8月14日初培:Z04高级消防8月14日初培:E018月14日初培:Z07 088月8日初培:Z01-07-088月6日初培:液化气8月5日初培:大厨MLC7月29日初培:GMDSS8月13日初培:电子技工大证9月2日初培:水手/机工/大厨全套8月10日初培:水手/机工单独大证8月20日初中三年制三副三管培训8月25日三副三管晋升8月11日二副二管三副三管扩大航区8月份
船员帮 2025-07-26
上海洋山港刷新国内绿色甲醇单船最大加注纪录
甲醇加注现场3月5日至6日,在洋山港海事局远程监控和现场保障下,甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头,成功为达飞集团“CMA CGM OSMIUM”轮加注3640余吨国产绿色甲醇,同步完成集装箱装卸4208自然箱。本次加注是中国港口绿色甲醇单次加注量的最高纪录,从搭靠到离泊仅用时14个小时,是上海港推动航运绿色低碳转型的又一里程碑。       当前,全球航运业绿色低碳转型节奏持续加快,绿色船用燃料正成为推动航运业实现绿色转型的核心方向。近日,交通运输部等十部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》,从保障能力、加注服务、安全监管等维度明确系列支持举措,为上海打造全球领先的国际航运中心、推动航运领域低碳转型注入强劲政策动力。      前期,上海港已构建了码头、储运、加注作业的全链条甲醇燃料供应体系,实现了各环节的无缝衔接与高效运作。在这一过程中,上海海事局积极发挥专业优势,主动对接市交通委、上港集团等部门单位,推动建立绿色燃料加注协同监管机制,制定《上海海事局水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》,明确加注作业流程、风险管控要求和应急处置标准,为甲醇燃料常态化、规模化加注提供制度保障。同时联合相关部门开展多轮次全要素应急演练和桌面推演,强化跨部门协同响应能力,推动形成“政府引导、企业主导、监管保障”的绿色燃料加注发展格局。此次加注量大,对安全要求极高,为确保作业安全,洋山港海事局聚焦风险防控,构建全方位监管与服务保障体系,形成“远程监控+水域巡航+现场巡查”的立体化监管网络,全力保障作业顺利进行。洋山VTS精灵对“海港致远”轮进行智能监控。洋山港海事局供图01强化前端指导,夯实安全基础。提前介入,主动对接加注作业单位,围绕甲醇燃料特性、加注流程、船舶兼容性等关键要素,指导企业开展安全风险识别、作业方案优化和应急预案编制,组织召开专题协调会进一步细化加注作业操作规程,明确作业各方职责边界;02强化科技赋能,提升监管效能。依托“VTS精灵”人工智能系统和CCTV视频监控平台,对加注船舶实施全过程动态跟踪和智能风险预判,实现对作业水域的全天候、全覆盖监控,提升监管精准度和响应效率。03强化现场值守,织密监管网络。调派海巡船艇开展现场警戒,执法人员全程驻守加注现场,对船舶系泊、管线对接、燃料输送、应急准备等关键点位进行“清单式”检查,确保每个步骤都符合安全规范。洋山VTS对“海港致远”轮进行智能监控。洋山港海事局 申屠高昊 摄自2024年4月10日上海港完成国内首单绿色甲醇加注以来,上海海事局共保障甲醇船加注27艘次,加注量9.03万吨,其中绿色甲醇加注7艘次,加注量1.72万吨,上海港船用绿色甲醇加注量位于全球主要港口之首。洋山港海事局执法人员对“海港致远”轮进行现场检查。洋山港海事局 孙鑫磊 摄      未来,上海海事局将继续以改革创新为驱动,守牢水上交通安全底线,全力推进国际航运绿色燃料加注中心建设,为全球航运业绿色低碳转型贡献上海力量!来源:上海海事发布
船员帮 2026-03-09
正规军出海!鑫诺洋:诚邀精英船员加盟
公司简介南通鑫诺洋船务有限公司(简称“鑫诺洋”)是一家位于江苏南通的国际海员外派与船舶管理服务商。公司成立于2006年,持有国家海事局颁发的海员外派机构资质(HYWP08019)和甲级船员服务机构资质,是华东地区老牌的船员劳务与船舶管理企业。   最新招聘(4月1日更新) 58,000吨散货船 · 环球不定线建造年份:2008年航线范围:全球不定线,长期稳定急需岗位:船长、铜匠预计上船时间:4月下旬 50,000吨散货船 · 远洋回国建造年份:2001年日本造航线范围:远洋回国,适合想稳定回家的船员急需岗位:老轨(轮机长)预计上船时间:4月上旬 38,000吨散货船 · 环球不定线建造年份:2014年日本造主机类型:电喷主机(现代高效)航线范围:环球不定线,混派船东急需岗位:大管轮、老轨预计上船时间:4月中旬80,000吨散货船 · 天津上船 · 急招船长建造年份:2008年日本造航线范围:不定线,多港口轮换急需岗位:船长(急!急!急!)上船时间:4月6日 天津港薪资参考:9500美元/月(具体面议,视资历而定) 船员真实反馈“在鑫诺洋上了3条船,工资准、船况好,经理全程跟进,比自己找船省心多了。” —— 三管轮 张先生“第一次跑外贸就是鑫诺洋派的船,船长很专业,新人上手快,推荐!” —— 实习水手 李同学 加入我们,不止是上船,更是开启稳定高薪的航海生涯!4月1日最新船期,名额有限,先到先得! 有证、有经验、想上国际船的兄弟,抓紧联系! 转发给需要的兄弟,一起上船赚钱!13120502415应聘请加
船员帮 2026-04-02
中国重工,申请终止上市!
中国船舶重工股份有限公司(以下简称“中国重工”或“公司”)8月14日晚间公告称,公司已于2025年8月14日向上交所提交A股股票主动终止上市的申请。公告显示,中国船舶工业股份有限公司(以下简称“中国船舶”)拟通过向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工相关事项已经于公司2025年2月18日召开的2025年第一次临时股东大会审议通过,并已获得中国证券监督管理委员会(中国证监会)出具的《关于同意中国船舶工业股份有限公司吸收合并中国船舶重工股份有限公司注册的批复》。本次交易将导致中国重工不再具有独立主体资格并被注销,属于《上海证券交易所股票上市规则》第9.7.1条第一款第(六)项规定的“公司因新设合并或者吸收合并,不再具有独立主体资格并被注销”的情形,可以向上海证券交易所申请主动终止上市。公司已于2025年8月14日向上交所提交A股股票主动终止上市的申请。中国重工将在上交所批准公司终止上市申请后刊登终止上市公告。随后,公司终止上市,中国船舶开始实施换股。未成功申报实施现金选择权的股东所持有的公司股份将按《中国船舶工业股份有限公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司暨关联交易报告书》确认的换股比例转换为中国船舶的股份。中国船舶向公司全体A股换股股东发行的股份将在上交所上市流通。
船员帮 2025-08-15
秦港股份(601326)复牌,拟收购四家码头股权
11月3日晚,秦皇岛港股份有限公司(简称“秦港股份”,601326)公告称,公司筹划通过发行股份及支付现金方式购买河北港口集团持有的唐山曹妃甸实业港务25%股权、国投曹妃甸港口24%股权、华能曹妃甸港口28.2328%股权及唐山曹妃甸煤炭港务6%股权,并募集配套资金。该交易构成关联交易,预计不构成重大资产重组。公司股票于11月4日复牌,此前,秦港股份于10月21日停牌。据公告披露的交易方案,秦港股份拟通过发行股份及支付现金的方式,向河北港口集团购买其持有的四家码头股权,并拟向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。标的公司均位于唐山曹妃甸港区,主要从事煤炭、金属矿石等大宗散货的码头装卸与堆存业务。秦港股份表示,本次交易将河北港口集团持有的曹妃甸港区优质港口股权注入上市公司,有利于上市公司进一步巩固主营业务优势,扩大上市公司在曹妃甸港区的业务布局和经营规模,深化环渤海地区大宗散货码头领域的协同发展,增强上市公司的综合服务能力、核心竞争力和持续盈利能力,提升上市公司价值;同时,本次交易系河北港口集团履行解决同业竞争承诺的具体举措,有利于规范上市公司与控股股东及其关联方之间的同业竞争,增强上市公司业务的独立性和完整性。经交易各方协商,本次发行股份及支付现金购买资产的股份发行价格为3.45元/股,不低于定价基准日前20、60或120个交易日的上市公司股票交易均价的80%,符合《重组管理办法》的相关规定。秦港股份拟向不超过35名符合条件的特定投资者以询价的方式发行股票募集配套资金,本次募集配套资金总额不超过本次交易中以发行股份购买资产的交易对价的100%,且发行股份数量不超过本次募集配套资金股份发行前上市公司总股本的30%。今年前三季度,秦港股份实现营业收入53.03亿元,同比增长1.75%;利润总额17.8亿元,同比增长4.49%;归属于上市公司股东的净利润13.96亿元,同比增长0.42%;扣非后归母净利润13.96亿元,同比增长1%;经营活动产生的现金流量净额19.34亿元,同比增长5.21%。基本每股收益0.25元,加权平均净资产收益率6.61%,较上年同期减少0.33个百分点。
船员帮 2026-11-05
福建船政签5艘新能源拖轮订单
在2024世界航海装备大会期间,11月16日,福建船政举办项目签约及新品发布会。其中,与厦门港务船务签订4艘新能源拖轮,与福建福港拖轮签订1艘新能源拖轮。此外,与同时还与中船发动机、中船动力集团、WARTSILA FINLAND OY、KONGSBERG MARITIME AS等公司签订了8船套49100DWT油化船柴油机、2船套88.8米多用途平台供应船主推进系统、8船套5500车双燃料汽车滚装船RORO系统等采购项目订单。
船员帮 2024-11-17
船员招聘【2024年11月12日】
73000吨散货,五星红旗,2000年的船,东南亚远东俄罗斯回国,需要船长需要会自引自靠 ,11月下旬船期5000吨散货 中日韩航线 广柴主机 需要甲二大管一名12000吨集散两用船 新船 需要高水一名需要 高证水手  新证三管,服务生(实习生),机舱实习生,2016年3.9W 全套中国人有网,本月中下旬换班需要 高证水手 , 新证三管,二水,机工,服务生(实习生),甲板机舱实习生,2014年3.5W,12月初国内换班;需要二管,三管,水手,机工长,机工,服务生(实习生)5.7W 2010年造国内换班5000吨19年国产中日韩杂货船,需:管轮代老轨/机工代老轨,船期本月下旬4000吨05年国产中日韩杂货船,需:资历机工或机工长,船期本月中下旬2.6万吨09年国产散货船 陕柴8PC2-6/2L主机,东南亚俄罗斯航线,需:轮机长(最好有国产主机经验)、船期本月末1. 需要三管,大厨,2011年下水18万吨散货,主要中澳,有网络,全套中国人,11月下旬船期,国内换人。2.需要三管,普证水手(不接受新证),机头(需要持有CCS电焊证和机工证书,可以普证),大厨,实习水手,实习机工, 2018年下水,载重82000吨环球散货,无吊,12月初换人(定人办签证),全套中国人,有网络。3. 需要船长,三副,二管,2022年下水,载重85000吨环球散货,无吊,12月初换人,全套中国人。4.需要船长,大副,老轨,三副,2024年下水新船,2000标箱,计划红海,中东航线,全套中国人,有网络,要求船长,大副有集装箱经验。57000吨散货,远洋回国,需要二管,月底月初,全中国人9000吨大件船,2008年,东南亚航线,需要机工2名,电工,12月初船期,合同期8+-25000吨的平板驳,2021年,东南亚航线,需要新证二管机工(资历不限),机工兼铜匠,大副,船期大概12月中上,合同期8+-21万吨平板驳,2006年,东南亚航线,需要船长(大件船经验)大副,二管,水头,机工兼铜匠,大厨,机工2,船期大概12月上旬,合同期8+-22013年2月韩国造集装箱船,香港籍,13010DWT,1040 TEU,MAN B&W主机,中日韩航线,11月18日天津,需要三管轮。2002年8月日本造集装箱船,巴拿马籍,18054DWT,1032TEU,MAN B&W主机,东南亚航线, 11月20日厦门,需要三管轮。2002年1月日本造集装箱船,香港籍,18053DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,11月下旬国内,需要二副、三副。2001年3月日本造集装箱船,香港籍,18077DWT,1032 TEU,MAN B&W主机,东南亚航线,12月07日厦门,需要二副。97年韩国造2200箱位集装箱,需要船船长,三管、二管、高水,红海内海航线,沙特吉达港到埃及,不过运河,不在战区范围内,24号船期。
船员帮 2024-11-12
中国航海日 | 致敬海员一个陌生而又不平凡的职业
一个陌生而又不平凡的职业。国际海事组织这样形容:没有海员的贡献,世界上一半的人会挨饿,另一半会受冻。海员在坚持航海家梦想的道路上,披荆斩棘,乘风破浪。海员在“新冠病毒”猖狂肆虐的情况下,“疫”往无前,坚守责任。海员在世界处于隔离状态的时候,果干担当,从未停下前进的脚步。海员对于航海者来说不仅是一份职业,更是一份沉甸甸的担当。一份远离亲人,忍受着孤独的工作。大部分人只了解海员激情澎湃的一面,而海员艰辛的一面却少有人知道。船越来越像家,家越来越像船。疫情之下,海员们更是忍受着被病毒感染巨大风险和时刻防控疫情的心理压力,奋战在船舶一线。7月11日为中国航海日请记住海洋上还有这样一群人他们平凡又纯洁他们善良又可爱他们朴实又真诚他们在航海之路上兢兢业业,踏踏实实,为航运强国、海运强国而劈波斩浪、扬帆远航!2021年7月11日是第十七个中国航海日,本次航海日的主题是“开启航海新征程、共创航运新未来”。在此之前,国际海事组织发布公告指出,海员在世界贸易中起到了至关重要的作用,海员是航运未来的核心。因此,在中国航海日来临之际,让我们致敬开启航海新征程,开创航运未来的海员们!
船员帮 2021-07-12
海员培训计划 关于我校拟计划开班船上医护(Z06)、船舶保安员(Z09)培训的通知
开班召集通知!各位学员及各船务公司请注意 我校计划于近期开班  船上医护(Z06)及船舶保安员(Z09)培训现报名人员征集中有培训需要的学员及公司即日起可报名具体开班时间将根据报名的人数另行通知
船员帮 2026-03-04
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