孟加拉湾（Bay of Bengal），位于印度洋北部，西临印度半岛，东临印度海外领地安达曼群岛—尼科巴群岛，北临缅甸和孟加拉国，南在斯里兰卡至苏门达腊岛一线与印度洋本体相交，通过缅甸海的马六甲海峡与暹罗湾和南中国海相连，是东南亚地区的主要贸易路线之一。此外，孟加拉湾也是世界上最繁忙的航线之一，每年有数千艘船只通过这个海湾，运输着大量的货物和石油。

它是世界上最大的海湾，面积约达2,172,000平方公里，是世界上最重要的海洋生态系统之一。

在孟加拉湾周边可以划分出三个主要的沉积盆地：孟加拉盆地、克里希纳—哥达瓦里盆地和科罗曼德尔盆地。这些盆地都含有油气资源，其中克里希纳—哥达瓦里盆地的石油储量超过4亿吨，天然气储量在3400~4250亿立方米之间。

孟加拉湾盆地整体勘探程度很低，也是世界上油气勘探成功率较高的盆地之一。孟加拉湾盆地反映大型构造转换带地区的石油地质特征，巨型海底扇及其他不同区带的油气成藏特征存在差异性和多样性。

孟加拉国、印度和中国与马来西亚、印度尼西亚和泰国签订了多项海军协议，以预防孟加拉湾水域的恐怖主义和海盗活动。

近年来，中国加大了对孟加拉国和斯里兰卡等周边国家的投资力度，通过“一带一路”倡议，中铁在德玛大桥铁路连接线项目建设工程上的巨额投资引起了广泛关注。此外，汉班托塔港的资产和经营管理权也已移交给中国招商局集团，中国企业获得该港口70%的股权并租用港口及周边土地。这一系列举措让孟加拉湾再度成为国际政治关注的焦点。

吉大港 ( Chattogram / Chittagong ) 位于孟加拉国最大港口城市和人口第二大城市。在孟加拉湾东北岸，距戈尔诺普利河下游右岸的希达贡达丘陵脊上河口16公里。天然良港，建于十六世纪。

港区主要码头泊位有11个，最大水深约10m。装卸设备有各种岸吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力达125吨。铁路线可直达码头进行装卸作业。谷物仓筒容量达17万吨，水泥储存能力为4万吨，磷酸盐储存能力为12.7万吨，集装箱场地面积为1.4万平方米。另有9个河上泊位，可用于干货船过驳作业。大船锚地最大可靠6万载重吨的油船。

主要出口货物为黄麻、棉花、蛋品、纸张、豆饼及畜产品等。

进口货物主要有谷物、煤、水泥、化肥、木材、糖、盐、油、车辆及机器等。

加尔各答港(Kolkata Port)是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。位于印度东北部恒河三角州胡格里河左岸，濒临孟加拉湾的北侧，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。

装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等，其中，重吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1618kW，还有直径为150～304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸速率：煤炭每小时1500吨，原油平均每小时600吨，矿石每小时装3000吨。

主要出口货物除黄麻外，还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等

主要进口货物有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材和烟草等。

仰光(yangon)港口是缅甸第一商港，也是世界主要的稻米输出港之一。

港内有供海洋船使用的岸壁码头13个泊位和两个定船泊位，包括4个稻谷泊位，分布在苏尔帕戈达码头(1和2泊位)。码头线长505米，低潮水深7.3－8.5米。阿赫隆和希特丹码头，码头线长分别为134和139米，水深7.9－9.1；5个杂货泊位均分布在苏尔帕戈达码头(3－7号泊位)，码头线476米，水深7.3－9.0米，可供船长137－160米、吃水7.4－9.4米的船只停靠，其中3、4号泊位较浅，供沿海船装卸；两个集装箱泊位分布在波阿格街码头和两个木材出口泊位分布在布鲁肯街；此外还有客运码头。在河面上另有13个浮筒泊位供系泊。

泰国印度洋岸普吉岛东南部港口。该地区属东7区。允许进港船只最大吃水13.72米。水的载重密度为1025。该地区为半日潮。11－4月盛行东北季风、5－10月为东南季风。无领航站。船只与港口通讯联系用无线电甚高频16频道（24小时服务）。特殊港口规则：夜间抵港船舶一般将在次日晨办理卸货手续。工作时间07：00－12：00、13：00－18：00、19：00－24：00、01：00－06：00。有修船小艇、遣返和医疗条件。无淡水、燃料供应。港口距最近的火车站－素叻他尼280公里、距最近的机场35公里。

每年进出口总吨位：一般货物出口7万吨，进口2000吨；干散装货进口1万吨。一般货和散装泊位码头长60米，宽12米，吃水在平均低低潮时为7.32米。在此码头每一端(约182.88米以外)有系留浮标。油轮泊位：在AOKAM的一个系留泊位是由4个浮标组成的，长120米，宽50米，吃水在平均低低潮(MLLW)时为8.53米。

科伦坡港(Colombo)又名科伦坡港人工港，斯里兰卡商港、北印度洋航站，位于该国西南岸。科伦坡港是世界上最大的人工港口之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的世界航海线的重要中途港口之一。

科伦坡港港区面积达到24000平方米，共有2个港区入口，港口水深在9米到11米之间，条件优良，适宜停靠大型、超大型船只，可同时停放40艘超大型船只及若干中小型船只。

装卸设备有各种岸吊、汽车吊、门式集装箱吊、铲车及直径为254~609.6mm的输油管等，其中集装箱掉最大起重能力为35吨。装卸效率：燃油每小时500吨，原油每小时1000吨。码头最大可靠6万载重吨的船舶。铁路线可以直通码头进行装卸作业。码头还有专用的卸粮设备，可将面粉直接装进工厂，每小时卸200吨。在港外6nmile的海上泊位可泊最大18万载重吨的油船。

主要出口货物为茶叶、咖啡、可可、椰干、香茅油、橡胶、椰油及皮张等。

主要进口货物有石油、煤、大米、铁器、棉制品、水泥及化肥等。