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女大副!驾驶核动力船, 在北冰洋破冰航行! 男船员从不服到佩服...够飒!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2021-09-21 20:54:49
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近几年,航运业在人才多样性发展方面越来越包容,女性船员在航运业中所占比例越来越大,尽管绝对数字仍然很小,但我们已经看到数量在不断朝着增加的方向发展。近年来屡屡有油轮、散货船女船长、女老轨的新闻。


今天我们来看看一位女大副,而且是核动力破冰船上的女大副。


戴安娜·基兹(Diana Kidzhi )是一艘俄罗斯核动力破冰船"50 Years  of  Victory"号上的大副,负责设定这艘俄罗斯巨型船只穿越北冰洋水域的航线。

戴安娜·基兹站在舰桥上,周围环绕着显示来自数十个传感器的信息的屏幕,其中一个屏幕告诉她几公里外的冰层厚度。


她透过双筒望远镜观察前方的冰山,对接近北极的俄罗斯核动力破冰船的舵手大喊:“还剩十度!”


戴安娜·基兹站在这艘160 米(525英尺)长的破冰船的驾驶室


因为戴安娜·基兹在双筒望远镜中看到了一个小白点,她立即认出了这是一只北极熊,并告诉驾驶室的船员,放慢速度,以免船打扰它的狩猎。


驾驶室里的其他船员都是男性,其中许多人比戴安娜·基兹还要年长得多,但尽管如此,船员们还是遵从她的命令,放慢船速,船下冰裂的声音开始减弱,以免打扰北极熊的狩猎。


01
你的北极航行是如何开始的?

小时候我的梦想在海上工作,最初我梦想加入俄罗斯海军,但是,圣彼得堡的海军学院对女性关上了大门,而幸运的是,当时另一所专门海事大学正好刚刚开设了一门女性课程。


“我把它当作一个标志,当一条小路在你面前打开时,敲一扇紧闭的门有什么意义?所以我决定加入海事行业。”


我顺利毕业于圣彼得堡马卡罗夫海军上将国立海事大学,获得航海学位。毕业后,我立即成为“Ivan Kruzenshtern”破冰船上的三副。2018年,我作为二副加入了核动力破冰船“50 years of Victory”号,并很快在这艘船上晋升为大副。现在,除了工作之外,我还在母校读研究生。


我在破冰船上在北极周围航行了数十次,并进行了九次前往北极的航行。


02
一开始船上男船员的态度是不是很抵抗?

一开始会有。刚上船时,男性船员们都用怀疑的眼光看着我。很明显,他们一开始密切关注我的工作,因为这对核动力船队来说是一种全新的体验:当时确实有极少数的女船员,但是没有人直接在大副等高级船员的岗位上来履行他们的职责。但最终,团队很平静地接受了我作为这艘船的大副。


但现在,我的男同事根本不会侮辱我或取笑我,我已经证明了自己在船上工作的能力和权利。而且,他们已经不再关注我的性别问题,仅仅把这看成一项职业,他们只评估我的专业性如何,只关注我的工作做得如何。


你在海上度过了多少时间?

我开始在船上做实习船员、水手,然后成为三副、二副,直到现在的大副。如果从第一次实习算起,我从2012年就开始出海了,如果按照这个时间来算,那么在学院毕业之前,我已经有足够的航海资格认证大副了。


04
船上很枯燥,你是怎么保持良好工作状态的?

值班时,正如所有现有规则和建议中所写的那样,“进行适当的视觉和听觉观察”,因此手机上的音乐是不可接受的。咖啡,是必须的,它让我值班时保持清醒。不过在航行时,尤其是在困难的区域,注意力很紧张,以至于你是根本无法入睡的。


05
你在船上的业余时间都会做什么?看书、看电影?

在北极的互联网上交流很困难,所以我读了很多书。然而,现在我正在经历研究生学习的最后阶段:最终认证和关于工作的科学报告的介绍,这样留给阅读的时间就少了很多。


打破刻板印象


据悉,戴安娜·基兹是俄罗斯核动力破冰船船队中最资深的女性船员,该船队由国家原子能公司Rosatom 拥有。


作为"50 Years  of Victory"号的三位大副之一,戴安娜·基兹正在打破这个国家对女性的刻板印象,因为在俄罗斯,还有许多男性主导的职业仍然禁止女性进入。


戴安娜·基兹介绍,这艘船上还有另外9名女性,她们分别在厨房、医务室和清洁工作。


其余95 名船员全是男性,其中一些船员表示,他们不太乐意接受女性的命令。


但是戴安娜·基兹不在意、也不去谈论性别歧视,而是专注于她在船上的工作。


船上一名45男性大副德米特里·尼基廷(Dmitry  Nikitin) 说,她正在开创先例。


甲板高级船员谢尔盖·巴里诺夫(Sergei  Barinov)说“刚开始,船上有船员强烈地反对者让女性成为舰队的一员,当时我也感觉,女性上船是件很不幸的事。”

“但我们正在慢慢摆脱这种信念,也很尊重她的专业知识和素养。”


"50 Years  of  Victory"号核动力破冰船


据悉,俄罗斯正在扩大核动力船队,戴安娜·基兹所在的“50 years  of Victory”号,长160米,配备发动机,是当前世界上最现代化、威力最大的核动力破冰船之一。戴安娜·基兹表示,自己正在"50 Years  of  Victory"号核动力破冰船上努力成长,希望有一天成长为船长。



新闻资讯
国家能源投资集团:港口公司、黄骅港务2025年计划招聘毕业生70人(直招计划17人、统招计划53人)。
一、企业简介国家能源投资集团有限责任公司(简称国家能源集团)于2017年11月28日正式挂牌成立,是经党中央、国务院批准,由中国国电集团公司和神华集团有限责任公司联合重组而成的中央骨干能源企业,是集央企联合重组、国有资本投资公司改革、创建世界一流示范企业、国有企业公司治理示范企业“四个试点”于一身的中央企业。国家能源集团拥有煤炭、电力、运输、化工等全产业链业务,产业分布在全国31个省区市以及美国、加拿大等10多个国家和地区。2023年,国家能源集团资产总额2.3万亿元,利润总额1170亿元,是全球规模最大的煤炭生产公司、火力发电公司、风力发电公司和煤制油煤化工公司。2024年世界500强排名第84位。国家能源集团港口有限公司(简称港口公司),是国家能源集团全资子公司,成立于2022年12月,是国家能源集团落实巩固国企改革三年行动成果、推动创建世界一流示范企业、推进国有资本投资公司改革的重大举措。港口公司作为港口资产经营管理平台,全面履行国家能源集团港口产业管理职责。目前直接管理黄骅港务、天津港务、珠海港务、泰州港务四家港口企业,受托管理福建罗源湾可门和广西北海两个电厂码头。港口公司在册合同制职工1550人,资产总额220亿元,共有泊位32个,吞吐能力2.9亿吨。根据港口产业发展战略,未来将逐步整合国家能源集团31家电厂自备码头80个泊位,年通过能力将达到5亿吨水平。国能黄骅港务有限责任公司(简称黄骅港务公司)成立于1998年,是由中国神华和河北建投交通投资公司按照股比7:3共同出资组建,主要负责国能黄骅港(黄骅港煤炭港区)的建设和运营。国能黄骅港是国家能源集团煤电路港航一体化、产运销一条龙运营的核心枢纽港,是陕西、内蒙煤炭外运陆运距离最短的港口,是国家西煤东运、北煤南运第二大通道的主要下水港,连续4年煤炭下水量超2亿吨,占北方十港煤炭下水量的近30%,开港累计煤炭下水已超28亿吨,上缴各类税费超80亿元,为保障国家能源安全稳定供应、服务经济社会发展做出了积极贡献。二、招聘计划(一)招聘人数根据港口产业布局和业务发展需要,港口公司、黄骅港务2025年计划招聘毕业生70人(直招计划17人、统招计划53人)。(二)需求岗位1. 直招岗位(17人)序号招聘岗位专业要求学历要求需求人数工作地点1数智化技术岗电子信息工程,计算机科学与技术,软件工程,通信工程,物联网工程,计算机类其他专业硕士研究生2沧州1泰州12新能源技术岗氢能科学与工程,新能源科学与工程,储能科学与工程硕士研究生1沧州3科研技术岗大数据技术与应用,云计算技术与应用,区块链工程,智能控制技术,智能科学与技术,工智能硕士研究生2沧州4供电技术岗电气工程及其自动化,电力系统及其自动化,电力电子与电力传动,高电压与绝缘技术,电气类其他专业,电气工程类其他专业硕士研究生1沧州5工程技术岗土木工程,水工结构工程,港口航道与海岸工程,港口、海岸及近海工程硕士研究生1沧州6设备技术岗机械工程,电气工程及其自动化,自动化,控制理论与控制工程,机械类其他专业,电气类其他专业硕士研究生10沧州9泰州12.统招岗位(53人)序号招聘岗位专业要求学历要求需求人数工作地点1数智化技术岗电子信息工程,计算机科学与技术,软件工程,通信工程,物联网工程,计算机类其他专业硕士研究生5沧州2新能源技术岗氢能科学与工程,新能源科学与工程,储能科学与工程硕士研究生1沧州3供电技术岗电气工程及其自动化,电力系统及其自动化,电力电子与电力传动,高电压与绝缘技术,电气类其他专业,电气工程类其他专业硕士研究生2沧州1泰州14工程技术岗土木工程,水工结构工程,港口航道与海岸工程,港口、海岸及近海工程硕士研究生2沧州1泰州15设备技术岗机械工程,电气工程及其自动化,自动化,控制理论与控制工程,机械类其他专业,电气类其他专业硕士研究生25沧州24泰州16采制化技术岗化学,应用化学,能源化学,分析化学硕士研究生2沧州7法务管理岗法学,经济法学,知识产权硕士研究生2沧州1泰州18规划设计岗交通运输规划与管理,交通运输,交通工程硕士研究生1沧州9财务管理岗财务管理,会计学硕士研究生3沧州2泰州110生产运行岗机械工程,电气工程及其自动化,自动化,电子信息工程,计算机科学与技术,仪器科学与技术类其他专业本科10沧州7泰州3三、发展与保障(一)发展空间2023年5月11日,习近平总书记亲临黄骅港,作出了“中国具有丰富的煤炭资源,煤炭也是我国当前不可替代的主要能源。推动绿色发展,并非不要煤炭,而是要推动煤炭清洁化利用”的重要指示,提出了“作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口,要加强港口能力建设,创新管理体制机制,打造多功能、综合性、现代化大港”的明确要求。在习近平总书记视察黄骅港重要讲话精神的指引下,港口公司聚焦“打造多功能、综合性、现代化世界一流港口企业和产业投资平台”一个目标,构建“以煤促港、以港强链、以港聚业”三层生态,培塑“一纵两横三大枢纽N条通道”产业发展布局和“双钟摆式”物流网络布局,为员工提供干事创业、施展才华的广阔舞台和发展空间。港口公司、黄骅港务以“优秀专家、大国工匠、青年人才”三支队伍建设为重点,全方位做好优秀人才的引进、培养、选拔、使用、管理、评价、激励工作,为做强做优做大港口产业、夯实能源安全保供能力提供坚强人才支撑,实现员工与企业共同成长、进步和发展。(二)福利保障1. 具有行业竞争力和吸引力的薪酬水平,并根据员工绩效表现适时晋级、调薪。2. 涵盖养老、医疗、生育、工伤、失业、公积金、企业年金、补充医疗、重疾、意外等全方位的保险保障体系。3. 健全完善的新员工入职师带徒培养计划、青年人才托举计划、员工入职和在职培训培养体系。4. 丰富的工会团青活动,多样的职工文体活动室,自助式午餐及通勤班车,等等。四、招聘安排有意向加入港口公司、黄骅港务的优秀毕业生,可将求职简历和求职意向通过电子邮件发送至招聘专用邮箱(20100007@ceic.com)。2025届校园招聘分校园直招和全国统招方式进行:(一)校园直招面向2024年THE或QS世界大学排名前100的海外高校、国内“双一流”建设高校及交通运输行业重点院校,面试直招一批符合主业岗位急需的优秀应届毕业生。1. 在线报名。登录国家能源集团人力资源招聘网站(http://zhaopin.chnenergy.com.cn)校园招聘“直招”栏查询信息,实名注册并真实准确填写个人简历后,在“全部单位”下拉框中选择“港口公司”查询并应聘直招相关职位。2. 现场面试。参加国能港口公司、黄骅港务2024届高校毕业生招聘校园宣讲,提交本人求职简历并进行现场面试,择优确定拟录用人选。宣讲会时间:2024-09-22 10:00-11:30(周日)宣讲会地点:大连海事大学启航楼101(二)全国统招1. 在线报名。报名非校园直招岗位或未通过校园直招现场面试的毕业生,登录国家能源集团人力资源招聘网站(http://zhaopin.chnenergy.com.cn)校园招聘“统招”栏查询信息。实名注册并真实准确填写个人简历后,在“全部单位”下拉框中选择“港口公司”查询并应聘统招相关职位。2. 简历筛选。对应聘人员简历进行筛选和资格审核,确定笔试人员名单。3. 综合测评。参加统一笔试(具体时间以准考证为准)和面试测评(时间地点另行通知)。将以网站系统、手机短信、电子邮件等形式事先通知,请确保填写的邮箱、手机号码有效,并及时查阅相关信息。4. 结果审批。通过笔试及面试测评确定的拟录用人选,提交就业推荐表、三方协议书、成绩单等原始材料,报国家能源集团审批。五、注意事项(一)请应聘人员于报名时间截止前完成报名。每名毕业生仅可应聘1个岗位,请慎重选择。如需更换岗位,须取消前次应聘,再发送新的求职申请。(二)在浏览网页时,推荐您使用Chrome浏览器,技术支持热线电话:010-57339428。应聘人员应对所提供信息真实性负责。如发现虚假信息,国家能源集团和国能港口公司有权取消毕业生应聘资格。(三)国家能源集团和国能港口公司不组织应聘前培训活动,也不以任何形式向应聘人员收取报名、培训等费用,请应聘人员提高警惕,谨防受骗。
船员帮 2024-09-12
海员故事:我是一个不屈一格的大厨
我是一个不屈一格的大厨文厨子张朴树在《平凡之路》中唱到:我曾经跨过山和大海,也穿过人山人海,我曾经拥有过的一切,转眼都飘散如烟,我曾经像你像他像那野草野花,徘徊着、孤单着,也哭也笑,平凡着。答应给大师写一篇关于自己的文章有一段时间了。虽然没问大师为什么对我感兴趣,自己心里隐隐约约还是会有答案:无论是在海员之声微信群聊,还是给大师公众号的文章留言,很多人会从对船上大厨的固有印象中得出对我这个大厨的结论:这个大厨不一般。至于为什么不一般,估计是因为我的态度、对时局的看法,让我在这些海龄数十年的“老海盗”眼里,这个大厨很容易就显得不拘一格。其实船上有一些交流的比较多的同事们,也经常开玩笑说:“你咋不去考个三副三管呢?”还有的半戏谑的说:“厨子张做大厨简直太屈才了。”不管屈才不屈才,三副三管我是肯定不会去考的,因为我的兴趣爱好就是烹饪,这也是最容易获得成就感的方式。至于屈才?其实我从来不认为自己有什么“才”,所以就不会有“屈才”一说。我就是因为生活所迫,想赚更多的钱、花更少的钱,才来船上做大厨的——与近几年数以万计的速成班学出来奔赴海上劳务的大伙一样,为了生存。所以刚开始入行的时候,我对航海没什么热爱。相反,对大海和未知的恐怖却占了主导。直到习惯了海上的工作与生活,见多了那些陆地工作一辈子难以看到的风景,随着对航海圈子的逐步深入,看多了航海人的喜怒哀乐之后,对航海业,才有了那么一丝热爱,才有了那么些许抱负,才有了想要深入耕耘的想法。而对大厨的本业,其实自己对自己的要求不算太高——做到中等偏上、对得起自己良心就好。有次跟某位知名船长微信聊天,他说他03年左右集美毕业(希望我没记错),之后一直从事航海业,至今已接近20年;我想了想,我也是03年高中辍学(个人原因),之后一直在社会上摸爬滚打。我羡慕他的坚持,他羡慕我的生活丰富多彩。我戏谑的说,生活的丰富多彩是要付出代价的,你看看我,感觉啥啥都会,就是啥啥都不精,有什么好羡慕的。我倒也曾心想在一个行业深入的做个十年二十年,成为行业大拿,可是躁动的心不允许啊。回首从03年到现在:先是北京北漂2年,做过餐厅服务生、洗车工、工厂小工,壁柜设计师;05年去南方学厨师,3年时间足迹遍布南方各个城市,广州、深圳、江门、东莞、海口,厨师工种也做过水台、打荷、案板、凉菜、蒸菜、炒锅;08年相应国家号召在22岁征兵年纪上限时去南京当了2年武警圆梦;10年退役后从事旅游业,一开始在深圳做了大半年,后来回老家长沙做桂林专线的销售,又做了5年;16年旅游做腻了,开了家小餐厅,经营了2年;18年回长沙老家的小镇上做移动宽带装维,结果野了的心根本没办法安居一隅,做了一年多之后,19年年底因为一个骗局踏上了海员之路,然后至今。(打个小广告,目前我准备撰写一篇中篇,名字叫做《我的海员路》,敬请期待)这么多年,从事过这么多行业,经历了这么多人和事,正如朴树的歌里唱的那样,穿过山和大海,跨越过人山人海。值得庆幸的是,历经过风尘烟雨,我还是那个不太事故的少年。虽然现在依然寒衣寒舍,但回首这些年,我并没有后悔,因为我相信那些经历和阅历,都会给我带来独特的人生智慧,助我看事情能够堪破层层迷雾般的外在而直达真实的内核。而这两年航海生涯,给我带来了很大的突破。在商船上工作,会有更多的时间去学习、思考、反省,这在忙碌的陆地工作生活中是不下很大决心不能够做到的。我觉得自己最大的成就就是更加深刻的了解和认识了自己,并且与过去达成了和解。因为一个机缘巧合加入海员之声这个群体,我结识了老酒、北冥、大师、RAY(还有没提到的别生我气啊)等一些优秀的行业前辈,从他们身上我也学习到了很多东西。在他们的鼓舞下,我也一直在尽自己的绵薄之力,为需要的人们普及各种法律知识,引导合理合法的维权。我也认为不管是船长、大副,还是卡带、大厨,我们在船只有职务的不同。大家要抛开那些定性的偏见,谁说船长就不能烧一手好菜?谁说大厨不能写一手锦绣文章?既然加入了航海业,就应该有更包容的心态,包容和接纳更多不同的思想和文化。海纳百川,方能有容乃大。至于怎么调解自己的心态,我的独家方法是用“半瓶水”的理论给自己“洗脑”。比如口渴的你发现了半瓶水,如果你心态乐观,你会说:哇,运气真好,这里有半瓶水呢!如果你心态悲观,你会说:哎,运气真差,只有半瓶水了,还不知道被谁喝过。而隐射到现实中,则是当你面对无法改变的事情时(比如要求涨薪而未得),多去想一想自己拥有的东西,既然不能改变,那就放弃那些没必要的、只会影响自己和他人心态的抱怨,去乐观的生活,拥抱每一种美好。就絮叨到这里了,我是不屈一格的厨子张,衷心祝福大家家庭幸福美满,另祝:航安。
船员帮 2022-01-28
最新船员招聘 - 9月05日,快速发布船员简历,尽快上船!
外贸不定线:17000吨散货中日韩二管月底月初213000吨油化船东南亚三管9月底35000吨散货中日韩老轨9月20日太仓418000散货印尼回国二管9月20日55500吨散货台湾-福建船长9月上旬618万散货远洋服务生10月下旬976000吨散货东南亚三副9月10号103500吨木散远洋回国大副9月底113500吨木散远洋回国电机员9月底1276000吨散货 内外兼营代三管9月下旬1376000吨散货 内外兼营水头9月下旬1476000吨散货 内外兼营高水,高机9月下旬151100箱位东南亚三副9月下旬1624000吨集装箱台湾回国eto大电9月中1763000吨远洋船长9月下旬
船员帮 2023-09-06
【国内大型养鱼船】招 聘 船 员 啦!
船舶简介:船型:智慧型养鱼工船(基于散货船型改装)作业区域:国内沿海运营模式:全年365天持续在船,不靠泊。每年航行约45天,其余时间为锚泊作业。生活设施:独立房间,配备空调、独立卫生间、WIFI及卫星电视。招聘需求:接新船(15万吨级别,预计2月1日上船):二管轮(需具备完整大船资历):薪资19000元 + 约500元劳务费  水手长(需具备完整资历,会操作克令吊,确定人选即安排上船):薪资11300元 + 500元劳务费10万吨级别船舶职位(预计1月1日上船):大管轮(需具备完整大船资历):薪资29000元 + 约500元劳务费三副(需具备完整大船资历):薪资17000元 + 约500元劳务费电工(需具备完整资历,确定人选即安排上船):薪资20000元 + 500元劳务费大厨(需具备完整资历,本岗位按二厨聘用,要求专业厨师背景,籍贯北方):薪资9000元 + 500元劳务费要求:年龄范围:1970年(含)以后出生
船员帮 2025-12-11
安徽海事船员开班信息,船员报名
安徽海船海员培训中心近期开班计划:1.四小证(合格证)更新班,每周一和周三开班,下一期3月18号开班。2.新版厨师证MLC每周一开班,需要携带厨师证原件到校报名。3.全套水手、机工、厨师班下一期4月10号开班。4.单独小证初培,基本安全(Z01),精通艇筏(Z02)保安意识(Z07),保安职责(Z08)国际航行英语(E01)同时开班。5.资历水手晋升三副班暂定3月27号开班 报名热线:17621991825
船员帮 2024-03-14
【2026 船员开班更新】三副三管|水手机工|电子技工|油化证,正规靠谱,考证省心
报名咨询 微信:17621991825水手机工全套开班计划:威海职业:10.31/11.7秦皇岛:11.11/12.10烟台海员:10.28/11/2027.3日照:10.26/11.2/11.9/11.16/11.23潍坊华洋:10.29/11.12/11.26福建航运:10.26/2027.3武汉航道:航海:10.29/11.5泉州海事:10.24/10.26/11/12/27.3大连:11.12九江:10.28/11.8/11.18/11.28/12.8石家庄:10.30/11连云港:10.27/11.6/11.20/12.8/12.18泉州海洋:11.2山东海事:11.11镇江蓝天:10.26/11.9/11.23/11.26/12.7武汉船舶:11.17南京:10.29/11.1新乡:27.3/10河南交通:27.3湖南交通:12.15四川:11/27.5/8/10泉州师范:10.28/11/27.3青岛海运:27.2/5东莞:11.12/27.3厨师全套初培训:武汉瑞亚:10.30九江:10.28/11.8/11.18/11.28/12.8石家庄:10.30/11.10/11.20/11.30/12.10武汉航道:10.29/11.5/12福建航运:10.26潍坊华洋:10.29/11.12/11.26/12.10/12.24海乘全套初培训:福建航运:10.26/11武汉瑞亚:10.30武汉航道:10.2911.5/12/27.1/2/3
船员帮 2026-10-24
中远海运港口码头,公开选聘总经理!
中远海运港口有限公司(股份代号1199)是中国远洋海运集团有限公司的二级公司,是全球领先的港口物流服务商,其码头组合遍布中国沿海五大港口群及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。为提升公司核心竞争力,提高经营管理水平,加快形成新质生产力,建设高素质、专业化的港口经营管理团队,中远海运港口现面向社会公开选聘下属码头高级管理层人员。一、选聘职位武汉中远海运港口码头有限公司总经理1名二、选聘范围及条件(一)选聘范围面向社会公开选聘。(二)基本条件政治素质好,业务能力强,熟悉港口行业企业经营管理,具有广阔视野和系统性思维,具备与职位相匹配的任职经历、专业素养和综合能力,市场感觉敏锐,经营业绩突出,职业操守、职业信用和个人品行良好。(三)岗位职责及任职资格要求1.岗位职责:1)主持公司的日常生产经营管理工作,执行董事会决议。2)依据董事会批准的公司发展战略和董事会下达的公司年度经营目标,组织实施公司年度经营计划和投资方案。3)按照董事会赋予的职能,审核把关公司内部管理规定,优化调整组织架构和流程。2.任职资格要求:1)具有大学本科及以上文化程度,港航业对应院校的港口管理/交通运输管理/物流管理等相关专业毕业。2)年龄45周岁及以下,特别优秀的可适当放宽,具有正常履行职责的身体条件。3)原则上具有累计10年以上码头经营管理相关工作经验,具有港口行业企业总经理2年以上任职经历/企业总经理及下一层级累计4年以上任职经历。4)熟悉港口、航运、物流产业,熟悉码头生产装卸工艺,熟悉集装箱码头操作计划安排,以及物流供应链业务,具有较强的组织管理能力、沟通协调能力、成本管控能力、客户服务能力。5)具有港产城协同发展、资产运营、招商引资等工作经验,以及供应链物流融合发展经验者优先。6)符合有关法律法规规定的其他资格要求。三、薪酬待遇中远海运港口提供与选聘岗位相匹配的薪酬待遇。四、选聘程序报名—资格审查—中远海运集团线上笔试—公司笔试—现场面试—组织考察和背景调查—确定拟聘人选—体检—正式聘任。五、报名程序及相关说明(一)报名程序1. 报名时间:即日起至2024年12月31日2. 报名方式:网络报名请应聘者访问中国远洋海运集团有限公司网站https://www.coscoshipping.com/,从首页上方导航栏点击进入“人才招聘—社会招聘”,点击进入“中远海运港口有限公司(本部)”,或直接点击链接https://www.iguopin.com/job/detail?id=125148927975490591填写个人信息并完成简历投递,也可填写人才库简历导入模板.xlsx,连同个人简历、相关证明材料(如学历学位、专业技术职务、职业(执业)资格、技能资质、获奖情况)的电子文件打包发送至招聘专用邮箱csp.shhr@coscoshipping.com。(二)相关说明1. 应聘者应对所提交材料的真实性、完整性负责,如发现与事实不符,选聘方有权取消应聘资格。2. 资格初步审查结果、集团笔试、专业考试、现场面试时间及地点将通过邮件等方式告知,请应聘者提供准确的邮箱地址并及时查收。3. 对应聘者信息及提交的材料严格保密,不做他用,恕不退还。
船员帮 2024-12-14
“海丰岘港”轮,撞沉渔船8死海南海事局
“海丰岘港”轮撞沉渔船8死海南海事局 公司海务、机务违规兼职。二副、船长涉嫌犯罪。2024 年 4 月 3 日约 0017 时,在三亚市崖州中心渔港以西约 39 海里处,巴拿马籍集装箱船“SITC DANANG”轮(中文名:“海丰岘港”轮)与广东籍渔船“粤南澳渔 36062”轮撞沉“粤南澳渔 36062”,8 名船员死亡。事故经过2024年4月3日零时17分左右,在三亚市崖州中心渔港以西约39海里处,巴拿马籍集装箱船“海丰岘港”轮与广东籍渔船“粤南澳渔36062”轮发生碰撞。事故发生时“海丰岘港”轮装载13828吨货物自钦州港开往越南胡志明市途中。 事故后果事故造成“粤南澳渔36062”轮沉没,船上8名船员全部死亡,“海丰岘港”轮艏尖舱破损进水,事故直接经济损失约980万元,构成较大等级水上交通事故。事故原因“海丰岘港”轮二副在值班期间擅离职守,未发现正在从事捕鱼的“粤南澳渔36062”轮并采取让路行动,以及“粤南澳渔36062”轮在“海丰岘港”轮未主动采取避让行动时,也未采取任何有助于避碰的行动,是导致碰撞事故的直接原因。 责任划分“海丰岘港”轮负主要责任,“粤南澳渔36062”轮负次要责任。“海丰岘港”轮二副是事故直接责任人,“海丰岘港”轮船长对事故负有管理责任。处理建议“海丰岘港”轮二副和船长的违法行为涉嫌构成犯罪,建议移交司法机关调查处理。“海丰岘港”轮违法行为,建议由三亚海事局依法调查处理等。同时,报告还对“粤南澳渔36062”轮及相关公司、管理部门存在的问题提出了相应的处理建议。
船员帮 2025-06-18
从邮轮上跳海自杀,都快成产业链了?
2024年06月06日,MSC地中海邮轮旗下MSC Euribia号邮轮一名50岁左右的男性乘客去世。据悉这名男性乘客大概于凌晨2点26分落水,于凌晨3点15分被发现并从水中打捞上来。此次搜救行动使用了包括一架直升机,一架空中救援机、民用船只、一艘救护船和一艘消防船在内的各种救援方式。虽然救援时间仅用了不到1小时就完成,但不幸的是,这名男子在送达医院时被宣布死亡。当时落水区域水文在13-14℃,一个健康状况良好的人能够存活1-6个小时,而不会有体温严重过低的极端情况,但如果落水者身体健康本身就有欠缺,或缺少防护装备和体能不佳等情况,确实会影响存活的概率。该起事件已被标记为“可疑”,即表明死者是故意落水、或家庭纠纷、犯罪或其他未知的情况。值得注意的是,这已经是该艘邮轮在三个月内的第二次有乘客落水的事件,上一次发生在2024年3月16日,一名23岁的男性乘客在该船从英国前往德国的途中落水。写在最后:邮轮的栏杆很高,有多高,反正很高,除非你自己主动翻出去,很多时候...很多乘客...他们....会在“跳水”前两年购买高额的人寿险/意外险...而根据很多人寿保险的赔偿条款中明确表示,自杀也赔!于是几乎绝大部分的邮轮落水事件中,落水者故意的概率相当高..
船员帮 2024-06-10
东方海外(OOCL)船员薪资有多高,船长11000美元,电机员1万美元
船员帮 2026-07-16
海员航海日常饮食的变迁
在古代的航海中,由于食物的储藏技术和设备的原因,航海中的新鲜蔬菜和肉类很容易腐败变质。因此,古代航海所携带的食物都是不易变质的粮食和经过腌制的肉类。 在长期航海生活中,由于食物中缺乏维生素,很多健壮的海员经过数月之后,就会被一种不明不白的疾病所击倒并且人员大量死亡。这在哥伦布航海的故事也可以窥一斑。 在15世纪大航海年代,海员没有新鲜的蔬果补充,很多水手开始口腔溃疡,在茫茫大洋中大家都无知何因引起的口腔溃疡以及慢慢浑身没有力气而倒下。为了防止“瘟疫”的蔓延,很多水手被哥伦布船长强行遗弃在一个荒岛上后船队继续前进。 后来船队完成探险后返回途中又经过荒岛,哥伦布船长带领一帮幸存的水手上岛看看被他遗弃的水手还活着吗?不想,这些水手在荒岛上吃了荒岛上的野果之后,全部恢复健康了。 哥伦布船长把他们带上船继续返航,后来医生告诉他,这是因为人体缺少维生素所导致的水手们得了败血症。后来,船长们想出了很多对策,在航海中一定要补充蔬果类的食物来维持海员的健康。 在郑和下西洋的航海中,中国的航海家们就意识到水手生病的机理,在船队中他们会在船上养牲畜、专门保管蔬果来维持饮食,到了沿途港口还会下地采购蔬果。但是,当时的储藏条件,还是未能满足水手们的饮食需求。海员发生口腔溃疡的情况时有发生。 当进入现代化社会后,船上专门增设了蔬菜库和肉类、鱼类冷藏库才从根本上解决了海员的饮食问题。但蔬果的保鲜时间不长,所以在远洋船舶上仍然缺少新鲜的蔬果。 目前,远洋船舶上饮食条件极大改善,船公司也把海员身体健康作为保障工作的必要条件,所以,在港口停泊时都会采购适量的蔬果维持饮食所需。 现在,海员的伙食结构已经完全不必为“大航海”时出现败血症的担心。但是海员的工作、生活环境的影响,必须确保足够的休息时间,否则,类似口腔溃疡的毛病还会多发。 再则,海员在大洋上航行受到地理位置变化而引起的时差变化,导致人体生物钟不规则,从而没有固定的、有规律地按时饮食的时间,也会导致海员产生“职业病”,如胃病等。 每艘远洋船舶的伙食费都是公司按照标准提供给海员。对于正规的国有航运企业按照伙食计划,能够做到2个星期不同样的菜谱,同时也会在周末、节假日举行全体海员的会餐。因此,目前的海员的饮食都是根据国际海事劳工公约的规定,满足海员的生活。
船员帮 2024-01-08
2024年最新船员开班计划【 9月-10月份 】 证书更新,GMDSS,电子技工,1年制三副三管 8.26
武汉学校开班时间四小证更新 8月20日 初培:合格证全套8月25日初培:Z02 艇筏10月26日初培:Z04 高消8月25日初培:Z05 急救8月25日初培:Z07 保意 Z08 保职8月26日初培:E01 英语8月26日初培:T02 T038月19日初培:Z06 Z098月27日初培:油化全套8月20日初培:T04 液化8月20日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T038月19日更新:T05 液化8月23日初培:T06-18月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS9月13日驾驶G证模拟器/11规则9月3日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套8月28日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管8月15日晋升:三副/三管10月18日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉9月5日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新8月27日30日初培:Z01/07/088月27日初培:Z02 艇筏8月25日初培:Z07/089月07日初培:值班水手/机工 8月27日初培:单水手/单机工证8月30日初培:单电子技工大证9月16日初培:油化全套 8月27日初培:液化全套9月8日初培:GMDSS9月12日更新:油化9月15日初培:新版MLC大厨8月25日水手机工晋升三副三管轮9月15日1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉9月12日
船员帮 2024-08-26
意大利船级社,招聘!
船员帮 2025-05-12
最新!9月份海员、船员工资行情表!核污水排海,船员拿生命健康换钱,工资会回到预期吗?
2023.8.24日12时,日本已将核污染废水陆续排海,作为直接接触海水的我们,成了最大的受害者,核辐射的危害有目共睹,并且是个缓慢长期的过程,血癌,基因突变等等…甲板机舱每天都要和海水打交道,这种污染对我们是致命的,我们在拿生命和健康挣这份工资,难道不应该获得高额的报酬吗?现在不是谈感情谈情怀,我们就是要讨回个公道,命和健康都是自己的,这两样都保证不了,那我们就要求经济补偿,还我们的工资,必须要成倍增长!如果再有人出来加以阻拦迫害,他们就是畜生都不如。 倡议全体船员,即日起,生命健康换钱,工资必须回到我们预期的位置,卑微不是贱,既然没了生活的尊严,那就做个低俗的人,用钱弥补我们的一切吧
船员帮 2023-09-12
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