德翔海运排名升至第20位，同时新增4艘订造运力。Alphaliner发布的数据显示，截至2024年7月12日，全球运营集装箱船总数达7,015艘，较一个月前（下同）增加49艘，全球运力共计30,211,715TEU，增加296,340TEU，运营船舶吨位共计358,359,670载重吨。前二十大班轮公司排名方面，中谷物流与德翔海运的排名互换，德翔海运升至第20位，中谷物流位列第21位，其他公司排名暂无变化。具体运力方面，地中海航运是运营总运力增加最多的企业，与一个月前相比，增加了128,690TEU，目前总运力为5,982,675TEU，已经逼近600万TEU大关，运营船舶增加18艘至839艘。海洋网联船务运营总运力增加了35,984TEU，运营船舶增加5艘；达飞集团运营总运力增加了32,007TEU，运营船舶增加7艘；赫伯罗特运营总运力增加了31,726TEU，运营船舶增加5艘；中远海运运营总运力增加了31,596TEU，运营船舶增加3艘。此外，万海航运、太平船务、长荣海运等公司的运营总运力也有增长，且增幅均超过10,000TEU。前二十大班轮公司中，运营运力减少的企业仅有5家公司。其中，HMM减少21,865TEU，运营船舶减少3艘；马士基减少4,893TEU，但运营船舶增加1艘；长锦商船减少4,865TEU，运营船舶减少3艘。此外，新加坡海领船务、伊朗国航的运力也有所减少。新造船方面，前二十大班轮公司中，除德翔海运最新订造4艘新船外，其他公司均无新增。

近日，扬子江船业（控股）有限公司（以下简称“扬子江船业”）发布第三季度经营业绩。截至11月7日，2024年扬子江船业实现新接订单98艘，价值116.4亿美元，完成全年新接订单目标任务的259%。据悉，新接订单中有84%属于清洁能源船型，包括16艘气体运输船、32艘LNG双燃料船和17艘甲醇双燃料船。在手持订单方面，扬子江船业依旧表现亮眼。目前扬子江船业手持订单224艘，价值221.4亿美元，船型结构丰富，其中集装箱船95艘，散货船38艘，LEG/LPG/VLAC/VLEC各型气体运输船27艘，油化船64艘，清洁能源船型占比约为总订单量的75%。新船交付方面，截至11月7日，扬子江船业2024年已完工交付新船总计57艘，实现年度63艘新船交付目标的90%。其中甲醇、LPG、LNG清洁能源船型研发和建造实现突破和提升。临近年终，扬子江船业集团向更好结果冲刺。11月6日，接获赫伯罗特（Hapag-Lloyd）12艘16800 TEU集装箱船。这是赫伯罗特54年历史上最大的一笔订单，该系列新造船将采用LNG双燃料主机，并预留氨，将在2027年至2029年的交付，总投资约40亿美元。11月2日，扬子江船业发布第三季度业务更新报告，今年第三季度扬子江船业累计接获6艘运输船和8艘油船/化学品船订单。前述14艘新订单涉及三个船型，分别为5万吨MR型油轮、7.5万吨LR1型油轮、4万立方米LPG运输船，总价值7.7亿美元）。

中日韩、东南亚13120502415  船况需求  船期35000吨散货内外兼营机工定人就上9996吨集装箱船中日韩大副2月7日1万吨散货中日韩散货二副水手定人就上8000吨集装箱大连日本定线水头船厂换班过年在船厂18000吨散货东南亚二管机工年后船期13000吨散货东南亚水手机工年后上1900箱位集装箱东南亚回国大管2月8日9000吨油化船东南亚二管/可新证定人就上1200箱位东南亚定线回国集装箱经验大电机头 2月9日14000吨二层柜大东南亚不定线船长、大管新证三副水头，机头机工兼电春节后换班7000吨杂货船中日韩越南航线大副三副(兼二副)春节后换班7800吨散货中日韩大副年后上30000吨散货印尼回国航线三副  老轨 二管 代三管 机工长、水手电机员2月23日国内上2900箱位中东-印度大副、二副三副、大厨水头、二管三管、大电二水、实习机工3月中上旬两万吨特种大件船俄罗斯定线回国三管可新证电机员年后船期16000吨散货南北偶尔进江水头机工定人就上

2月6日，由中船北海造船联合中船贸易共同打造的12万吨举力浮船坞“Lucayan”号正式签字交付，标志着北海造船在超大型浮船坞领域的技术与建造实力跃升新高度。北海造船深耕大型浮船坞建造领域多年，积淀了深厚的技术底蕴与丰富的项目经验。此次交付的“Lucayan”号，是公司继9.35万吨举力“East End”号之后，交付的又一精品工程。该浮船坞总长413.96米、总宽85.11米，设计举力达12万吨，入级英国劳氏船级社。船坞搭载先进的自动坞控系统，可实现自动起浮与下沉精准操控，能够精准匹配当今全球最大ICON级豪华邮轮的坞修及改装需求，将为全球豪华邮轮维修市场注入强劲动能。项目启动后，公司组建专业攻坚团队，严格遵循国际一流建造标准，攻克多项核心技术难关，全流程严控质量与安全，高质交付船东，彰显了北海造船的品牌硬实力。未来，北海造船将持续秉持“精益求精 创新致远”的企业精神，深耕船舶与海洋工程装备制造主业，不断提升核心技术研发能力与国际市场竞争力，为全球客户提供更优质的产品与服务。来源：北海造船

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为做好2025年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2025年（9月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2025年（9月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。

8月17日，一则消息引发国内游艇行业关注——刘强东个人投资的探海集团（Sea Expandary）宣布完成对国内头部游艇制造商天行者游艇（OceanWalker）80%股权的收购交割。这已是探海集团自2026年2月正式亮相以来，半年内完成的第二次重大并购。今年5月，探海集团刚刚耗资4913.5万欧元（约3.87亿元）收购了创立于1782年的欧洲百年游艇服务商Camper & Nicholsons 98.27%的股权。一边是制造，另一边是服务。3个月之内，两张关键拼图相继落位，刘强东的游艇版图已从一张蓝图迅速铺展为横跨亚欧、贯通产销的产业大网。以并购置换时间，直接构筑产业壁垒外界看到的，是刘强东频频出手“买买买”；而隐藏在资本动作背后的核心战略，是探海集团以“并购换时间”的极速扩张逻辑。自建游艇产能、打磨产品矩阵、搭建海外经销渠道——若从零起步，完整产业链成型至少需要5至8年。而通过收购成熟标的，探海集团得以直接锁定产能、产品线、全球渠道与高端资源，大幅压缩落地周期，快速构筑行业壁垒。天行者游艇正是这一战略的关键落子。这家总部位于福建的游艇制造企业，是国内第一梯队游艇制造商，拥有完善的产品矩阵，覆盖旗舰双体、高速单体游艇等品类，适配商务接待、近海度假、远洋航行等全场景，主力产品包括S60系列动力双体游艇、X53和X62单体飞桥游艇。更重要的是，天行者游艇深耕海外多年，已建立起覆盖北美、欧洲、中东、东南亚的多层级独家经销网络，量产与出口规模稳居国产游艇头部。收购完成后，探海集团的制造能力实现了从超级游艇、中大型游艇、帆船到助航艇的全品类覆盖。同时，天行者游艇在福建漳州拥有成熟的生产基地和智能化产线，可直接帮助探海集团缩短交付周期。而海外端的布局同样精准。Camper & Nicholsons拥有超过240年历史，业务覆盖超级游艇买卖及租赁经纪、游艇管理、新船建造管理等领域。这家豪华游艇服务商，手握全球顶级高净值船东资源，是切入欧美高端航海圈层的战略入口。两次收购一内一外，制造端补强量产能力，服务端打通高端渠道，双引擎驱动的格局已然成型。从大湾区到渤海湾：南北联动的产业矩阵并购之外，探海集团的实体布局同样密集。2026年2月，刘强东以个人出资50亿元创立探海游艇，明确为纯个人投资、不占用京东资源。他在品牌发布时表示：“我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的。”他同时明确，自己不会参与日常管理，游艇公司有自己的CEO及管理团队，他本人最多做产品经理。品牌成立之初便落地大湾区，与深圳、珠海两地政府达成合作——在深圳设立全国总部及运营码头配套，在珠海建设智能制造基地与研发、维保配套中心。开局即斩获5艘72米大型双体游艇订单，单船均价约6000万欧元。Sea Expandary定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态集团，主打新能源智能化游艇。刘强东表示，依托AI和机器人技术的深度应用，其游艇将拥有四大核心优势：采用微风发电与太阳能充电的新能源模式，实现零油气排放；全流程智能化操控；船舱全域配备智能自救设备，极端情况下可保障8小时生存；纯电推进系统带来超静音、零震动的航行体验。刘强东希望“让所有游艇没有船长、厨师，只有服务、安全人员在船上”，为船东提供最大自由空间。在粤港澳大湾区，探海集团还将同步布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等配套机构，深圳、珠海各建三座游艇码头，完善产业服务体系。随后，探海集团将触角向北延伸。今年3月，总投资150亿元的游艇综合项目落地大连，依托东北深厚的船舶工业基础，主攻巨型高端定制电动游艇。这一布局与珠海的量产基地形成“南北联动、高低互补”的制造格局——珠海侧重量产，大连侧重超高端定制。此后，探海集团又相继在三亚、青岛落子布局。至此，一条从研发设计、智能制造，到全球销售经纪、交付停泊、维保运营的完整产业链已初步勾勒完成。半年时间，两次并购，五城落子。探海集团以资本换时间，快速搭建起从制造到服务、从国内到海外的完整产业骨架。这张横跨亚欧的产业大网已经铺开，后续的整合与落地，才刚刚开始。

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1. Please say something about yourself.   Self-introduction, introduce yourself请谈谈你自己。  (1) Your name, age, rank, working experience, hobbies(1) 你的姓名，年龄，职务，工作经历，业余爱好。(2) Your daily work (2) 日常工作。(3) Your spare time activities(3) 业余时间的活动。(1) My name is Jack. I am 21 years old. I come from Weihai Shandong Province. I am a college student. My major is navigation. I will become a third officer after two year's study. I like reading and playing football.  (1) 我叫杰克，今年21岁，来自山东潍坊。我是一名大学生，专业是航海，两年的学习之后我将成为三副，我喜欢读书，喜欢踢足球。(2) Every day, I study in the classroom. There are six classes every day. English is not so easy for me. So I must study hard. Now, my English gets better. (2) 每天我都在教室上课，每天有6节课。对我来说英语不是很容易，所以我必须努力学习，现在我的英语提高了很多。(3) After class, I will spare the time with my friends. We play football or go shopping. I call my family every week. (3) 下课后的时间我和朋友一起度过，我们踢足球或购物。我每周给家人打一次电话。

在“传奇浙商”、杉杉品牌创始人郑永刚因突发心脏病去世两年半之际，有着“中国民营船王”之称的任元林有望成为杉杉股份的实际控制人。10月11日，杉杉股份（600884.SH）发布公告称，其控股股东杉杉集团有限公司（以下简称“杉杉集团”）的重整管理人已提交《重整计划（草案）》，并将于10月21日召开第三次债权人会议对该草案进行表决。公告显示，根据《重整投资协议》和《重整计划(草案)》，重整投资人将通过“直接收购+与服务信托组建合伙企业收购+剩余保留股票表决权委托”三种方式合计取得杉杉集团、朋泽贸易持有的公司 23.36%股票的控制权。如《重整投资协议》和《重整计划(草案)》获批并顺利执行，公司的控制权将发生变更，公司控股股东将变更为投资人持股平台，实际控制人将变更为任元林。早在9月30日，杉杉股份发布公告称，公司已于9月29日与由江苏新扬子商贸有限公司、江苏新扬船投资有限公司、厦门TCL科技产业投资合伙企业（有限合伙）和中国东方资产管理股份有限公司深圳市分公司等重整投资人组成的联合体签署了《重整投资协议》。根据重整投资协议，“中国民营船王”任元林旗下公司新扬子商贸，携手新扬船、TCL产投、东方资管深圳分公司组成的投资联合体，将通过一套资本运作方案合计取得杉杉股份23.36%股票的控制权，总对价32.84亿元。公开信息显示，任元林出生于1957年，江苏江阴人，是扬子江船业集团的创始人及名誉董事长。其在造船行业拥有近50年经验，被业界称为中国“民营船王”。2007年，扬子江船业在新加坡证券交易所主板上市。2021年，集团分拆其投资业务板块，成立扬子江金控，并于2022年在新加坡证券交易所上市。作为扬子江金控在国内的核心投资平台，新扬子商贸目前对外投资企业已达57家，覆盖金属、船舶、化工、投资管理等多个行业领域。自2009年起，扬子江传业的造船产量连续位居中国造船行业前5强。据了解，任元林及其“扬子江系”并非初涉A股市场，此前已现身于中利集团（002309）与中南文化（002445）等公司。然而，此前他们多以财务投资人或参与者的身份试水，而此次入主杉杉股份，则标志着其角色已转变为掌控全局的主导者。而杉杉股份的命运转折发生于创始人郑永刚2023年的猝然离世。杉杉集团、杉杉股份以及杉杉控股共同组成的“杉杉系”，由知名浙商郑永刚在1989年在宁波创立。其从服装业务起步，逐步发展成为集锂电池材料、偏光片等产业为主的集团公司。2023年2月，郑永刚突发心脏病去世后，郑永刚与前妻周继青之子郑驹被推举为杉杉股份董事长，成为“杉杉系”掌门人。此后，受债务压力加剧等因素影响，杉杉集团及子公司宁波朋泽于2025年2月、3月相继进入重整程序，“谁来接盘”成为市场焦点。2025年上半年，杉杉股份实现营收98.6亿元，同比增长11.8%；实现归属于上市公司股东的净利润2.1亿元，同比大涨10.8倍。与2024年相比，大幅实现扭亏为盈。

辽渔集团有限公司成立于1945年，是我国在东北地区成立最早的国有渔业企业和辽宁省省属国有独资企业。为进一步推动企业高质量发展，吸引和鼓励更多优秀人才参与国有企业改革，补充专业人才，现面向社会公开招企业主要岗位各类人才。岗位及要求本次计划招聘28人，具体岗位及要求详见附表。程序（一）报名（1）每人限报一个岗位，不接受重复报名。（2）网络报名人员需完整填写《辽渔集团应聘登记表》及《辽渔集团招聘岗位报名汇总表》并将身份证、学历学位证书和岗位需要的其他材料按要求发送到本公告指定电子邮箱，邮件标题请注明“应聘岗位_姓名_联系电话”。《辽渔集团应聘登记表》及《辽渔集团招聘岗位报名汇总表》请以word文档格式单独提交，其他材料请以PDF格式整理后，打包为压缩文件发送。报名邮箱：liaoyuzhaopin@163.com （3）现场报名人员请将《辽渔集团应聘登记表》及身份证、学历学位证书和岗位需要的其他材料复印件报送至辽渔集团人力资源部。（4）报名截止时间：2025年8月18日16:00。（二）资格审查 招聘单位严格按照公告及岗位资格条件，对应聘者报名资格进行审查确认，资格审查主要审验应聘者提供的身份证、学历学位证书、资格证书和岗位需要的其他材料。资格审查贯穿招聘全过程，如个人条件不符合申报岗位要求，取消其应聘资格。 （三）笔试及面试由招聘单位组织实施，并根据考评结果择优确定考察人选。 （四）考察 重点对应聘者思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行考察。考察中发现有不符合聘用条件的，取消应聘资格。 （五）政治审查对拟录用人员将联系属地公安机关予以审查，对存在违法犯罪记录或具有现行违法犯罪行为的，不予录用。（六）体检 按照招聘计划1:1的比例确定参加体检人员，在大连市二级甲等以上医院进行。体检合格者，确定为拟聘用人员。 （七）公示与录用 公示信息在辽宁省国资委网站（http://gzw.ln.gov.cn）等渠道发布，公示时间为5个工作日。公示结束后，为无异议人员办理录用手续。企业对首次录用人员实行试用期制度，试用期按有关规定执行。  附件：附件1 辽渔集团招聘岗位表.docx（点击下载）附件2 辽渔集团应聘登记表.docx（点击下载）附件3 辽渔集团招聘岗位报名汇总表.docx（点击下载）来源：辽宁国资公众号，仅供信息参考。原链接如下：辽渔集团招聘

2022年1月26日1600时，广州籍多用途船空载从江门鹤山港开出，2330时抵达广州番禺某货运港对开水域锚泊。之后公司其他船舶与该船并靠均在此锚泊。2月4日1730时至1830时左右，并靠的其他船舶部分船员到该船一起吃晚餐，包括该船船长、轮机长等8人均饮用白兰地酒（酒精度40%）。经调查，事发当天晚餐期间，船长喝了酒精度为40%的白兰地酒100毫升左右。约2033时，该船船长从餐厅走出，走到船舶左舷，然后摇晃着向船艏走去。约2034时，该船船长走到船中位置附近时身体失去平衡向舷外侧跌倒落水失踪。2月11日上午0855时许，其尸体在浮莲岗水道南派水闸附近水域被发现，确认死亡。对于饮酒，部分船员自认为只要不喝醉，就没事。其实不然！饮酒影响船员的判断和操作能力。1.视觉障碍。饮酒后会使人的视野减小，视像不稳，色觉功能下降，导致不能发现和领会交通信号及标志，对处于视野边缘的危险隐患难以发现。2.判断能力降低。饮酒后，注意力分散，对光、声刺激的反应时间延长，从而无法正确判断距离和速度，不能准确接收和处理路水上的交通信息，无法正确判断碰撞危险和采取安全措施。3.行动反应迟钝。饮酒后，因酒精麻痹作用，行动笨拙，反应迟钝，操作能力降低，往往无法正常控制车、舵。4.具有冒险倾向。饮酒后，在酒精刺激下，感情易冲动，胆量增大，过高估计自己，具有冒险倾向，对周围人的劝告不予理睬，往往做出力不从心的事情。5.易疲劳、犯困。饮酒后，由于酒精的作用，80%人易出现肝留迷，也就是人们常说的困倦、打瞌睡，表现为行驶不规范、空间视觉差等疲劳驾驶的行为，甚至进入睡眠状态，从而引发交通事故。

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