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高薪船员必修课!航海常用交流用语口语(航行危险、警告、救助),建议收藏+转发

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2026-08-05 15:58:23
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DANGERS TO NAVIGATION, WARNINGS, ASSISTANCE

航行危险、警告、救助



Warnings

警告

You are running into danger.

你正面临危险。

    (Shallow water ahead of you)

   (前方有浅水)

    (Submerged wreck ahead of you)

   (前方沉没的残骸)

    (Risk of collision imminent) 

   (即将发生碰撞的风险)

    (Fog bankahead of you)

   (前方有雾)

    (Bridge will not open)

   (驾驶台不会打开)


Dangerous obstruction/wreck reported at...

危险障碍/沉船报告于...

Unknown object(s) in position . . .

位置中有未知对象...

Floating ice in position . . .

浮冰位于...

    (Considered hazardous to navigation).

   (认为对航行有害)。

Mine(s) reported in position . . .

在位置报告地雷。..

Navigation is closed (prohibited) in area . . .

这个区域中的航行已关闭(禁止)...

There has been a collision in position . . .

位置发生了碰撞...

    (keep clear) 

   (避开)

    (stand by to give assistance).

   (准备提供援助)。


It is dangerous to . . .

危险...

    (stop)

   (停止)

    (remain in present position)

   (保持在当前位置)

    (alter course to starboard)

   (转向右舷)

    (alter course to port)

   (转向左舷)

    (approach close to my vessel)

   (接近我的船舶)


Vessel ... is aground in position . . .

船舶...在位置上搁浅...

Vessel ... is on fire in position .. .

船舶...在位置着火...

Large vessel leaving.

大船离开。

Keep clear of approach channel.

远离进近航道。

Go to emergency anchorage.

到紧急锚地。

Your navigation lights are not visible.

您的航行灯不可见。

You are running aground.

你在搁浅。

 Keep clear.. .

保持安全。..


    (I am jettisoning dangerous cargo)

   (我正在抛弃危险货物)

    (vessel is leaking inflammable cargo in

position . . .)

   (船舶泄漏易燃货物位置 ...)

  (vessel is leaking noxious cargo in position . . .)

    (这艘船正在泄漏有害的货物...)

     (vessel is leaking poisonous cargo in position . . .)

    (这艘船正在泄漏有毒的货物。..)

     (you are crossing my nets)

    (你穿过了我的网)

     (I have a long tow)

    (我有一个长拖带)

     (you are heading towards my tow)

    (你正朝着我(所拖带的船或物)驶来)

    (you are heading towards a towing line)

     (你正朝着一条拖缆前进)




新闻资讯
“中国洋浦港”籍船舶总运力突破800万载重吨
2月25日,海南国际船舶登记管理局以“开年即冲刺”的昂扬姿态,高效完成马年首艘国际船舶“驭能鲲鹏”轮的登记手续。此举标志着“中国洋浦港”籍船舶总运力历史性突破800万载重吨大关,以“策马扬鞭”之势赢得新年“开门红”,提前完成了海南省洋浦国际航运枢纽建设三年行动计划2026年度目标。据介绍,此次落户的“驭能鲲鹏”轮是一艘新建成的油船,总长224.9米,型宽38米,总吨41925,载重吨64896,完全由我国自主设计和建造,具备先进的技术和绿色环保的高附加值。为保障船舶能在节后第一时间投入运营,海南国际船舶登记管理局提前部署、主动服务,在春节假期尾声便启动工作预案,工作人员全员进入工作状态,通过线上提前预审、线下集中办理、现场高效办结的全流程闭环服务模式,于复工后迅速完成全部登记流程,以专业、快捷、优质的服务让船舶实现“即办即入籍”,充分体现了“中国洋浦港”的高效服务水准。“驭能鲲鹏”轮的成功登记,不仅是“中国洋浦港”马年迎来的首艘船舶,更推动船籍港总运力跨越800万载重吨这一全新里程碑。截至目前,“中国洋浦港”登记国际船舶总数已增至85艘,总吨位达463.74万,总运力803.68万载重吨,船队结构持续优化,覆盖原油运输、清洁能源、大型工程、高端货品运输等全链条业务,国际航运枢纽的综合服务能级再上新台阶。海南国际船舶登记管理局负责人表示,马年伊始的“开门红”为全年工作注入了强劲动力。全局将乘势而上,紧抓“十五五”发展机遇,持续深化国际船舶登记制度集成创新,以“策马扬鞭”的奋进姿态,加快将“中国洋浦港”打造成更具国际影响力和竞争力的船舶登记品牌,为高标准建设海南自由贸易港贡献航运力量。
船员帮 2026-02-26
新时代造船投资6.92亿美元扩大产量
中国私营船舶制造企业新时代造船计划扩建位于江苏泰州的生产设施,以满足日益增长的新造船订单需求。该船厂将投资50亿元人民币(6.918亿美元)在靖江经济技术开发区开发新能源智能船舶建造项目,包括智能制造工厂、空压站、液氧气化站、LNG气化站、龙门起重机、一座大型干船坞、一座内河码头等设施。新时代造船目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各一座,大型舾装船坞三座。 截至6月底,新时代船业手持订单量为104艘,这足以支撑该船厂忙到2028年。本月初,另外两家中国民营船舶企业扬子江船业和恒力重工也披露了提升产能的投资计划。 
船员帮 2024-08-11
青岛船院2026年5月份培训计划
船员帮 2026-04-20
关于2026年第1期海洋渔船普通船员培训通知--北部湾大学培训中心
各位学员:北部湾大学船员培训中心计划开展2026年第1期海洋渔船普通船员培训班,入学详情如下:一、培训项目和时间序号项目培训时间计划考试时间备注1海洋渔船普通船员(七小证)2026年8月2026年8月24日食宿自理二、培训内容序号日期时间培训科目类型课时12026/8/208:00-12:00水上个人求生防火与灭火基本急救个人安全与社会责任事故案例分析解说理论线上2013:00-17:0022026/8/218:00-12:0013:00-17:0032026/8/228:00-12:00水上个人求生防火与灭火基本急救实操线下1013:00-17:00三、报名截止时间和报到地点1.报名截止时间:8月17日中午12点前(以缴费时间为准)2.钦州市钦南区滨海大道12号北部湾大学四、报到审核材料1.身份证原、复印件五、重要提示1.具体培训考试时间以相关部门最后确定为准报名联系电话:老师17621991825
船员帮 2026-08-14
山东理工职业学院(济宁)
9月8水手机工初学,9月1合格证更新0102049月5 G证,名额不多。晋升甲类三管预约报名济宁海员体检可预约安排证书办理 上船就业安排
船员帮 2025-08-15
武汉理工大学船员培训中心2026年5-7月份内河船特殊培训开班计划
重要提示:1、参加小证培训的学员应携带身份证原件及复印件1份,2寸白底彩照1张。2、报名流程:(1)电话咨询或加微信群,填写报名表,预约报名;(2)微信群发布报名成功名单表,学员须确认参加培训;(3)根据微信群开班通知,学员按照开班时间到校缴纳培训费并参加培训。3、培训地点:武汉理工大学余家头校区
船员帮 2026-04-15
30几岁,在船上打工,我攒下来了人生的第一个100万
好消息:纯靠打工是确实能攒够100万的。坏消息:这个人不是我!哭了虽然是我朋友攒够的,但是也给了我莫大的动力,再虽然她的工资比我高很多,再但是有了目标,我相信努努力我也是能做到的,只不过可能要花费很久。说到这个,就不得不说到底在船上工作能攒下来钱吗?又怎么攒钱呢?攒钱这个话题,无非就是老生常谈的两点——开源和节流。开源这里我们不讲副业(主要因为我也没有),只讲主业也就是工资。我的岗位是Youth Staff,中文儿童看护,主要是带小朋友做各种游戏,工资在2100—2400美金左右,欧美的船如果有孩子留到凌晨,则会有额外的bonus,亚洲的船一般就没有。而不同的岗位工资差距还是十分大的,比如我之前提到的一个人,在加勒比做了十年的room attendant,专门负责套房,一个月算上小费的话一万美金➕。想想豪华套房一晚上从十几万到几十万人民币不等,就知道小费该是有多么香了。所以要是想从开源主业这方面下手的话,除了上述的,一些销售岗,比如未来航程,岸上观光,酒吧,餐厅waiter等等很多都是比较不错的。 所以针对我们普通岗位,即工资不是那么高的人来说,节流就会比较重要。网上很盛行极简攒钱,我也注意过一些丧心病狂攒钱小组的帖子,说实话,我还是觉得非常可行的,就是可惜以前自己报复性消费,干了一整个合同攒的钱回家休假全部都花出去了,我最近也在仔细梳理,如果真的想在游轮上攒下来钱,该如何做,并且是已经经过实验的哦
船员帮 2024-05-13
周末人物 | 胡诗玥:40万吨VLOC上的女海员
近年来,航运业界积极响应国家和国际海事组织的号召,纷纷开始招聘女海员,在重视女海员的培养上迈出了一大步。从招聘、到培训、再到上船实习,女海员们也展示出了超强的环境适应能力和学习能力,成长迅速。好风凭借力,扬帆正当时。航运强国建设如火如荼,航运公司也正通过自身力量,让更多人关注海员,关爱并尊重女性航海人,呼吁“船上工作性别平等”,鼓励更多女性加入到航运事业,不遗余力为全球海运做出积极的贡献。 小胡,女,上海海事大学2022届航海毕生,毕业后入职深圳海顺,2022年9月上ORE SHANGHAI轮开始航海实习。9个月过去了,经历了大半年的历练,围绕地球从北到南,从稚嫩的女大学生到海上乘风破浪的女海员,胡诗玥在万吨巨轮上有着怎样的成长经历,我们一起通过这篇文章,感受她在40万吨巨轮上的海上实习历程,聆听她的成长心声。刚上船,我们甲板实习生主要的“战场”还是——甲板。洗甲板、打油漆、铲轨道……这些甲板上最基础的活就是我刚上船最先干的活。别看这些活听起来很简单,但是里面的技术含量还不少。就拿打油漆来说,油漆的调制,比例,怎样打出漂亮的油漆这些都是一门学问,我也是经历了很长时间的锻炼才能勉强称得上“熟练”。在甲板干活的闲暇之余,驾驶台知识的学习也是我们必不可少的一环。电子海图,雷达,VHF等驾驶台仪器都是我们要学习的对象。真正触碰到这些仪器,才感觉到以前我们所学习的知识都只是冰山一角,仪器的使用也没有想象中那么简单。以前在学校里很少能接触到,现在可以说天天在和它们打交道了。成长这段时间说短不短,说长也不长。但是,我却能感觉到自己明显的变化。比如,对于操舵比起以前的把控不定,现在可以说已经能达到合格线朝上了。再比如,刚开始不敢避让船舶,转弯角度拿捏不准的我,现在已经可以独自操控进行让船了。很多文件工作也已经可以说操作地得心应手。总之,一切都在变好,我也在一点点成长中。刚上船的时候,大家都觉得我“肩不能扛,手不能提”,太过于照顾我,很少让我干活。但通过这几个月的表现,大家对我的评价都变成了“大拇指”,我用实际行动改观了他们对于女生“柔弱”的刻板印象,前辈们也慢慢地让我尝试更多业务上的工作。生活船上除了工作,学习以外,闲暇之余的休闲娱乐也是我们放松身心的一大方法。健身房,乒乓球室,娱乐室都是提供给我们休闲娱乐的地方。船上每个季度都会举办一些娱乐活动,比如乒乓球比赛,厨艺大比拼,棋牌比赛等。很开心,这次上船我参与了不少活动,甚至在乒乓球比赛中还取得了第四名的好成绩,这对于我来说已经算是非常不错的成绩了。在船上,我们隔一段时间还会包饺子吃,在这几次包饺子过程中我还学会了如何擀饺子皮,可以说又学到了一项新技能呢。憧憬很高兴,我的第一条船,遇到了一群很照顾我的“朋友”,乐于教导我的“老师”,看到了很多漂亮的风景,学到了很多知识。“旅程”还在继续,可预见的是,只要努力,就会变得更加美好,就会有更广阔的“天空”。
船员帮 2023-09-22
2025年6-8月 - 全国船员开班计划】一年制三副三管,油化证、液化气、GMDSS,三副三管职务晋升
武 汉 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-46月10日初培:小证组合6月10日初培:油化证全套8月01日更新:油化证6月16日初培:液化气全套6月10日更新:液化气6月24日初培:海乘、厨师7月01日初培:GMDSS6月18日初培:E01 英语7月01日晋升:电子电气员7月15日更新:驾驶/轮机6月28日初培:电子技工6月13日晋升:四大头7月21日晋升:三副、三管6月12日一年制三副三管9月03日山 东 学 校培训项目报名时间小证更新:Z01-2-46月09日初培:小证组合6月20日初培:油化证全套6月25日更新:油化证6月25日初培:客滚证T06-26月08日更新:T06-1/2/36月20日初培:水手、机工6月12日初培:电子技工6月12日初培:大厨MLC6月26日初培:厨师、海乘6月26日初培:GMDSS6月25日晋升:三副三管8月中旬晋升:大副6月10日晋升:大管轮6月10日一年制三副三管8月中旬保安员培训Z096月17日船上医护培训Z066月09日
船员帮 2025-06-05
国内首艘!国航远洋甲醇双燃料预留散货船首制船顺利交付!
9月15日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(简称“国航远洋”)新造首艘内外贸兼营的73800DWT甲醇双燃料预留散货船“国远703”轮顺利交付。“国远703”轮船旗为五星红旗,是73800DWT甲醇双燃料预留系列散货船中第一艘交付的船舶,也是我国首艘内外贸兼营的甲醇双燃料预留干散货船舶,该轮的顺利交付标志着国航远洋在甲醇双燃料绿色船舶创新尝试中的又一次重要突破,国航远洋船队再添“生力军”,同时也为企业绿色转型进程增添了浓墨重彩的一笔!国航远洋此系列散货船已预留甲醇双燃料动力系统,并获取了三个甲醇双燃料的船级符号,即:S、P、m。另外,73800DWT散货船还应用了船舶智能技术,其中包括:船舶航行辅助安全系统,船舶能效系统,机电设备检测与分析系统和信息集成平台等。国航远洋董事长王炎平先生在致辞中欣喜地谈到,今天在现场看到了4艘我司的新船同时在同一家船厂建造、交付的盛况,十分难得并值得纪念,他也特别向江苏海通以及相关单位对于国航远洋绿色低碳智能船队建设的支持与贡献表示衷心的感谢。“国远703”轮的投入运营将进一步体现其在绿色低碳、安全高效等方面的性能与船型优势,担负起大宗物资保障运输与生态环境保护的使命责任,为行业内推进“绿色低碳”建设起表率引领作用;同时也标志着国航远洋对加快航运绿色低碳智能化发展具有示范意义,是践行新发展理念、落实“双碳”目标与“智慧航运”的生动实践。国航远洋与江苏海通分别在2023年1月与2024年2月签订了4+2艘和2艘73800DWT系列散货船的建造合同,双方将在甲醇双燃料船舶的建造领域深度合作。未来,国航远洋将继续紧跟国家“双碳”步伐,坚定不移在绿色低碳可持续发展之路上砥砺前行,同时持续发展航运信息化、数字化、智能化事业,秉持脚踏实地的态度和坚持创新的精神,为我国的航运高质量可持续发展贡献力量。
船员帮 2024-09-17
招商南油上半年净利润大降
7月8日,招商局南京油运股份有限公司(证券简称:招商南油,证券代码:601975)发布2025年半年度业绩预减公告,预计归属于上市公司股东的净利润为5.5亿元至5.9亿元,同比下降51.66%至54.93%。公告显示,剔除非经常性损益后,公司预计实现净利润为5.46亿元至5.86亿元,同比降幅在42.99%至46.88%之间。公司方面强调,相关数据尚未经过审计,最终结果将以2025年半年度报告为准。招商南油表示。业绩大幅下滑的主要原因有二:一是国际成品油运输市场受到多重因素影响,运价同比高位回落。以MRTC7线(新加坡-澳大利亚东海岸)为例,2024 年上半年平均TCE 约为37,717美元/天,2025 年上半年平均 TCE 约为 19,101 美元/天,同比下降49.36%。二是资产处置收益减少。上年同期处置3艘老旧 MR 成品油船舶,本期处置1艘老旧化学品船,资产处置收益同比减少2.1亿元。
船员帮 2025-07-08
SEAMAN海员,我们是海上最浪(靓)的仔。
2020年有点不同寻常,新冠疫情下,还没有完全复工,劳动节就到了,这一年也过去了三分之一。休假久了的人想上船,海上的那些兄弟更煎熬的是不能回家。好在国家的相关部门在推动船员换班,要不真是苦了我们这群流浪地球的最靓的仔。、今天中国海事推出了一篇文章《这就是船员》,总结了七个字:仁义礼智信勇忠。老牛真心想说,组织说滴对啊!   一直在海上工作,一直跟一线的船员在一起,俺们也是逆行者。不用说什么贸易量的90%是海运完成的,就那一脸沧桑的笑容,就敢称海上最浪的仔。敲过铁锈敲过冰,爬过大桅爬过顶,偶尔还钻钻锅炉,看的媳妇很心疼。俺们就很爷们儿地挥挥手,对她说:“亲爱的别哭!俗话说,挣钱养家天经地义”。养了小家贡献了大家,其实海上经常漂来五个字儿:这都不是事。大海里有风浪,也有安祥。海洋深处除了干活,偶尔也会温馨一下。仍然能记起多年前的一次聚餐,端着啤酒干了一碗,还有珊瑚海的彩霞满天,要有烧烤要有肉,要有卡拉才OK,有苦有乐有失有得,在这特殊的日子里,老牛祝福海上的弟兄们健康平安!劳动节快乐!
船员帮 2021-06-10
南京海员学员 开班计划 8.05
南京学校近期开班计划:A,8月12号海进江(江证)开班B,8月19号水手机工晋升三副三管轮开班C,三副三管轮实操强化训练开班,随到随学,10月8号开始实操考试D,9月12号通用G证开班E,8月16号小证更新开班F,8月6号大厨010708小证开班G,8月26号水手机工大厨010708小证开班H,8月2号内河一类三副三管轮培训开班K,8月9号内河一类船长轮机长大副大管轮培训开班L,8月27号新版大厨Mlc开班M,10月22号G证开班
船员帮 2024-08-05
林嘉玲:中油首位女船长,开启海海人生
据台媒的报道显示,台湾省中油公司目前有8艘自有油轮,其中最大5万吨级的“安运轮”掌舵者,是一位女性。现年38岁、身材娇小的林嘉玲,不仅是中油公司首位女船长,也是全台湾不到10名女性船长之一。有趣的是,原本她并无意跑船,安于在私人诊所当医生助理,全因其父亲时常念叨,到现在成为一艘大船的船长,月薪10多万新台币的管理者。林嘉玲大学虽念的海大商船系,但她在上学期间听了很多关于海上的困难与不便,因此毕业后压根没想要从事相关工作。她先在一家私人诊所当医生助理,结果工作之余每天宅在家里,有天她爸爸看不下去,质问“到底让你念书要干嘛?”问每天这样就满足了吗,是否10年后、20年后,还要继续做这份工作?老父亲的念叨打醒了林嘉玲,2010年起她进入中油公司船队,从实习生干起,开始了自己的“跑船人生”。这一路她在不同船型上工作过,待过远洋轮,去中东运油气,不论是新船监造、油轮检查、坞修作业等,全都学习经手。15年的时间,一路从二副、大副,4年前升上船长的职位。中油公司自有油轮船队,每船总人数约20人,扣除外籍船员后,配置15到18名船员,这部分女性比例约占二成,相较过去已是明显的进展。以林嘉玲所掌的安运轮来说,目前含她在内有3位船员是女性。谈到海上的辛酸,林嘉玲回想当大副时最累,不仅要掌控所有甲板部维修事项,其他大事小事都要盯,工作又杂又乱,曾累到手握鼠标不知道自己已经睡着。另外这份工作一上船就要待半年以上,虽然一次能休两到三个月的时间,但休假时间跟一般人不一样,像朋友的婚丧喜庆都没办法参加。其他晕船晕吐等,身体不适都有,但她认为最麻烦的还是船上的管理。船员常会私下喝酒或靠岸喝,回来就发酒疯,因此不时就有斗殴事件发生,身为女性,仍得介入管理。虽然打破了男性为主的海运体系,但她也坦言,生小孩是女性上船碰到最现实的问题,像大副这个职位,每天需要到甲板去监工,怕滑倒甚麽的,怀孕真的不适合。38岁的她,有个交往4年的男朋友,明年即将踏入礼堂。因为有生小孩的计划,林嘉玲已打算“回到陆地”,正计划去考“引航员”,目标成为台湾省第二个女性引航员。虽然仍是船运工作,不过至少不用一直被绑在海上。这也显示女性要终生跑船,实际上仍有不小的挑战。对于后进建议,林嘉玲说,各行各业都有它的甘苦,就是选择适合你的。跑船这份工作,牺牲掉的是自己跟家人相处的时间,必须要有这个觉悟,再拿这份薪水。
船员帮 2025-12-08
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