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南京海员学员 开班计划 8.05

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-08-05 16:45:34
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南京学校近期开班计划:

A,8月12号海进江(江证)开班

B,8月19号水手机工晋升三副三管轮开班

C,三副三管轮实操强化训练开班,随到随学,10月8号开始实操考试

D,9月12号通用G证开班

E,8月16号小证更新开班

F,8月6号大厨010708小证开班

G,8月26号水手机工大厨010708小证开班

H,8月2号内河一类三副三管轮培训开班

K,8月9号内河一类船长轮机长大副大管轮培训开班

L,8月27号新版大厨Mlc开班

M,10月22号G证开班


新闻资讯
全国最大新型海缆施工船!国内首艘!交付→
7月3日1000时许由江苏海新船务重工有限公司建造的万吨载缆量新型海缆施工船“启帆19号”在南通海门顺利交付这是国内首艘单个转盘装缆量超过万吨的海缆船是国家在海洋装备领域的又一“大国重器”“启帆19号”总长108.6米型宽37.2米、型深8.6米设计吃水6.0米总吨11793适用于无限航区作业要求单个转盘装缆量10000吨该轮采用电力推进系统动力定位DP作业能力领先世界主流海缆船装配有最大埋设4米埋设犁60吨门架收放系统50吨起重机等专业海缆施工设备采用纵向海缆敷设布局在国内首次突破装配悬链线海缆敷设新技术功能是国内新建的最先进海缆船在该轮建造过程中南通海事局建立挂钩服务、助企纾困和定期沟通联络机制收集协调解决企业痛点堵点难点问题指导完善各类应急预案督促落实安全生产主体责任及时发布安全提醒指导做好防抗恶劣天气工作该轮创造多项国内外第一对规范和引领国内海缆工程装备技术发展具有重要的意义该轮的交付使用意味着我国在新型海底电缆施工船领域的竞争力将大幅提升能把海缆敷设作业范围由我国近海向深远海及“一带一路”共建国家拓展为有关国家和地区建设稳定可靠的深远海风电输送通道助力全球能源利用向绿色低碳转型
船员帮 2024-07-10
海员游记!船到朝鲜,朝鲜男人结婚真幸福,女人的样子我喜欢,真是不错体验
再次来朝鲜,已经来到了朝鲜的西部港口,镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来,看着熟悉却又那么的陌生,每一次的到来,进入到朝鲜当地游玩,总能给我带来不一样的体验,不一样的收获。一个国家,不同地区,百姓的生活方式,文化气息都那么的不同,每一次的探索之旅,对于海员的我来说都非常的珍惜,总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。之前去了朝鲜清津港,在那里体验了朝鲜人的热情,朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是,外国人到了当地,购物,乘车,消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方,他们有两套消费系统,对本地人亲和,对外地人有特别要求。外国人到了朝鲜,你只能在指定的地点吃饭,购物。在同样商品上,当地人只要10朝币,那外国人就需要40朝币,这就是我在清津港给我留下的印象。当然,一个国家的基本经济环境是一样的,只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦,给我的体验又非常的新鲜,非常的有趣。那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上,这个地方就在山东的对面,临近黄海西朝鲜海湾,大同江左岸,距离河口1.5公里处,对于我们船舶靠码头很便利。到达当天,热情的朝鲜官员欢迎我们的到来,还友情的给我们船上带来了泡菜。这是我来朝鲜多次,第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜,微笑着说:这是我家漂亮老婆秘制的泡菜,带来给友好的船员们尝尝。虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜,在我看来并不是很好吃,但是对方如此热情,我们必须领情,船长以一瓶老干妈相赠,以表达我们对人家的回礼。老干妈这东西,受到外国人的喜欢,每一次到达国外,有些外国官员主动向我们要老干妈,有些官员受到船长友好的馈赠,每一个人看到这东西,都是那么的熟悉,那么的渴望得到,这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。朝鲜官员也是如此,他们对中国的美食都很好奇,越是朝鲜的南部,他们对中国的文化,中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓,他们时常能够通过口岸,品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓,他们的信息更加闭塞,对外面的世界更加的好奇。想必很多人都知道,朝鲜使用手机的人很少,如今也依然是如此,很多人基本不用手机,在他们的眼里,手机是麻烦的东西,购买手机需要花费很多钱,注册非常麻烦,他们需要向国家安全局申请手机卡,并在指定条件下,安装个别软件,使用的软件仅仅只能是国内开发的。如此一来,他们对手机的欲望完全没有,在他们国家,大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用,普通百姓根本用不上。平日里,在朝鲜,百姓信息闭塞,仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活,朝鲜新闻,并不能像我们中国人一样,想要什么信息都可以查到。在朝鲜,他们用的是内网,百姓只能了解国家内部的信息,外面的信息全然不知。百姓忙活了一天,家里要是有一台黑白电视,那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻,要是累了就早早地去睡觉了。他们的生活很简单,百姓也是有休息的,我在清津港,接触的城里人告诉我,他们的周末没什么活动,就是看书,看电视,看报纸。在闭塞的朝鲜,看报纸,看电视算是奢侈的东西,农村人几乎没有这些条件,那么他们就是下河摸鱼,下地聊天,在家里闲着就养点鸡,种点菜,生活非常的简单。这一次来到朝鲜镇南浦,给我带来的体验很有意思,也让我再一次看到了不一样的朝鲜。办好海关,带上护照和海员证,来到了港门口,这里的出入明显要比清津港严格,出港口登记不说,保安是一名人民军,身上还背了宝贝,严肃的女人,让我敬而生畏。登记好后,人民军提醒我,天黑之前必须回到港区,并登记接受检查。通过复杂的登记和检查后,我们被允许入境到当地。同事得知我要去乡下,他不愿意和我一起出行,他们想要去看风景,看美女。我和他们的想法不一样,觉得那些东西都是乏味的,反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。走入朝鲜,要是能看到当地人骑着二八杠自行车,我就感觉特别的亲切,还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车,那么时候,就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来,现在的中国,二八杠自行车已经非常少。来到朝鲜还能看到七八十年代,甚至五六十年代的样子,心中回忆满满,有感而发。这一次,我打算走路去朝鲜的大台里,再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去,去吃点农村饭,体验下农村生活。按照事先下载好的离线地图,一个人独自行走在街边小道上,来往的人并不多,交通真的好,环境也相当干净。朝鲜的城里,在我看来除了港区脏之外,这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过,有好处也有坏处,没有了大量的交通工具出行,空气很好,但是办事效率确实很低。在镇南浦有一个火车站,两个线路,一个是南浦线路,一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路,不同于朝鲜平壤的地下线路。朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站,乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程,也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。要是需要去平壤,可以从镇南浦站直接做到平壤,耗时40分钟左右。对于我来说,时间是珍贵的东西,不想花太多的时间在乘车上,更希望能够边走边看,和村民们聊聊生活,看看风景也是没事。那天我花了一个多小时来到了大台里,正好遇上了朝鲜女人结婚。嘿,有意思,朝鲜人结婚我还头一回遇上,没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了,也许他们住的不远,也没看到什么车,在村口看到一辆车还不知道是不是他们的,女人穿着朝鲜盛装,跟着老公走在路上,后面跟着的是妈妈,妈妈提着一个行李箱,这箱子里可是好东西啊。要知道,朝鲜结婚可是女人给彩礼,女方父母给得越多,女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。他们的结婚真简单,没有队伍,更没有车队,就一个妈妈和一个姑姑或者姨姨跟着来家里就好了,没有男人的参与,没有锣鼓响彻天的乐队,就连一串鞭炮都没有。那天,我以一个陌生人的身份,尾随在他们的后面,为了目睹他们如何娶新娘,跑到人家家门口,引来了一群村民看我,反而我成了主角,很是尴尬。热情的他们,我还以为结婚能吃到喜糖呢,肯定是我想多了。新郎把妻子领进屋后,村民就散了,他们也没有出来,偶尔能见到一两个人进去,这样的结婚就结束了。为了了解情况我还特别拦了一个人下来,对方听不懂我说英语,做着吃饭的手势,说要带我进去。我当时脸皮薄,没敢进去,这是我感到后悔的事。我在想我要是进去了要不要给红包呢?然后在里面好好吃一顿呢?想想人家的结婚就有意思,喜事简办多好,男人一点压力都没有,让人羡慕。当然,不能进入到平壤也没关系,只要两个人合法登记了证明,男人就可以拿着证书领着老婆领一套房子,一般领房子的大小是和男人为国家作出的贡献多少而分配的。要是男人工作时间长,女人也工作时间长,那么就可以领到更大的房子,上限是200平米,下限是50平米。很多男人为了领到大房子,迟迟未婚,对女孩子也很挑,都想要挑一个身份高一点的女孩子。不过,追求还是要有,只是现实中,来自农村的年轻人去了城里上班,他们的待遇就要比城里人差了一点,他们的起步本来就差一点,要是工作经历还不够,女方也没什么经历,也只能领一套50平的房子。房子除了大小之分,其余的配置大体相似,该有的基本装修配备还是有的。大房子配大冰箱,小房子配小冰箱。配备方式合情合理,公平公正,百姓们没有任何怨言。所以生活在城里的朝鲜人,虽然都是为国家打工,但是他们的积极性都很高,而农村人,农村的年轻人,他们追求不够高的也没关系,在农村里也能给房子。要我说,我宁愿做一个农村人,农村分房子,还能带一个院子,可以种菜种地,房子虽然简单,瓦房一个,但是生活在农村,要空气有空气,要河流有河流,要乡村生活有乡村生活。离开了大台里,我在大台里的汽车站乘坐了前往牛山里的大巴车。在我看来农村的规矩没有城里多。我盛情难却,往她口袋里塞了一包烟,她非常高兴,也没有吭声,一路上载着我,开车特别小心。司机还是很健谈的,只可惜中文说不了多少。他还告诉我,之前自己在景点专门接外国游客的,多少还算学了点,后来被安排回到了自己的村里。司机告诉我,被安排的时候自己是不愿意的,回到了村里,分到的工分会少一些,工资也就少一些,可是没办法,国家的安排必须得接受。他说他和很多不一样,很多人想要换岗,国家不会轻易同意他们换岗。在整个朝鲜都是如此,你要是司机,那这辈子都是司机,你要是纺织员,那么你这辈子都是纺织员,女人要是结了婚,还想从事工作,依然也是从事纺织工作,除非你不工作,在家里为国家养孩子。在朝鲜,国家的理念就是一个人,一辈子能够做好,做精一件事,那么这个人就很了不起了。这话倒是没错,要是把这句话放在中国还不一定合适,毕竟我们需要靠自己努力赚钱,而他们不需要,他们在城里从事哪一行,拿到的工资都是一样的。他们没有更高欲望的追求,只需要安安稳稳地把国家分配的工作做好就万事大吉了。来到乡镇上已经是下午时分,男人好像都在玩游戏,摸鱼,女人已经走在了路上,一大群妇女正赶往田地里干活。在这里,我跟着她们来到了地里,原来她们正收获着土豆。在这里也是种植土豆的,和大家都是陌生的我,也俯下身子帮她们挖土豆。她们的农用工具真的很落后,很简单。我发现朝鲜人的土豆好小个,可人家的土豆都是原生态没有农药化肥的食材,吃着健康,有营养。女人们其实也挺好,看着我好奇又害羞。在这一点要比城里的女人热心多了,农村的女人你要是给她们拍照,她们不会拒绝你,要是在城里,她们显得更有文化一样,不允许我拍照。其实,我更喜欢农村女人,她们思想简单,淳朴,热情。忙碌的每个女人,她们的积极性真的很高,我尝试着和她们说话,压根就没空理我。她们忙着打包,忙着运输土豆回到供销社。这里的人卖力啊,不是用肩膀挑,把一袋一袋的顶在头上,和非洲女人的做法是一样的。我注意到,朝鲜人干活才是男女搭配,干活不累。我说怎么来的路上没见到男人,原来这些人都是负责搞运输。真是辛苦她们了,她们任劳任怨,吃苦耐劳真的值得尊敬,和她们比可能我们中国的女人稍逊一筹。离开她们的土豆地,我去了她们的房子周边看了看,这里的人真的分工很明确,地里干活的就在干活,河里统一洗衣服的就在洗衣服。在朝鲜,农闲的时候,农民也不能在家里玩,他们需要去地里干点活,即便没活了也要在地里磨洋工,不能及时手工。要是农忙的时候,他们也要抢时间,在朝鲜也是雨季的,他们必须要在雨季之前就把该晒的东西晒好,否则会没有收成,对于他们来说,没有收成,分到的食物就更少,发下来的粮票也会更少。朝鲜按劳分配,粮票买粮,肉票买肉,盐票买盐,严格分配,每个人一样。镇南浦就是这样,人民军要求严格,这里还是朝鲜的军事基地,也是核潜艇所在地,对于人员的进出要求都很严格,回到港口已经是六点快天黑了。人民军查看我的证件后,要求我把手机相册打开,她们需要检查照片,要是有一些他们认为拍摄不当的图片,要求一一删除,才可以回船上。其中我拍了一张男人抽烟的照片,人民军都觉得我的拍摄有损朝鲜人的形象,所以也被她删除了。有些照片也是偷偷拍的,不是很清晰,她看了就算了没有删除,大家要是看到图片不清晰,就将就着看吧,理解理解。再次回到船上,一次美好的朝鲜农村体验,让我回忆满满,体验满满。他们的生活很美好,很幸福,喜欢当地人结婚的方式,也喜欢农村人生活的样子,更期待未来自己也能够回到农村生活,体验乡村生活。
船员帮 2023-08-18
国航远洋:拟设立新加坡公司,注册资本10万新币
6月25日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(证券代码:833171,简称:“国航远洋”)发布公告,将对外投资设立新加坡公司。公告称,国航远洋在香港的全资子公司国航远洋(香港)海运控股有限公司(简称“国航远洋香港控股”)拟在新加坡设立 100%控股的公司,新公司的经营范围:干散货远洋运输、船舶运营管理、租船业务、船舶代理、航运相关投资、航运信息咨询等,新设公司的注册资本为 10 万新币。新加坡作为重要的航运枢纽,位于马六甲海峡咽喉,是全球东西贸易关键节点,连接 120 多个国家,600 多个港口,供应链资源高度集聚,拥有完善的航运及海事服务生态圈(船舶代理、货运代理、金融、保险、法律等),是全球前五船舶注册地之一,也是全球最大的船舶加油港,在替代燃料应用方面居领先优势,在航运收入方面的税收政策优势明显。国航远洋表示,本次对外投资设立全资航运公司是基于集团长远发展考虑,有利于集团战略布局,进一步提升集团整体实力和综合竞争力,对公司未来财务状况和经营成果具有积极影响。设立新加坡孙公司是集团全球化战略的关键一步,具备多重核心价值,如:深度切入并辐射高速增长的东南亚(东盟)市场;利用新加坡国际航运枢纽地位及成熟发达的金融服务体系,优化集团全球航线网络布局与资源配置效率;显著增强集团在国际航运市场的品牌影响力与认知度,同时提升资产全球配置与运营的灵活性等等。2024年,国航远洋营业收入 9.36 亿元,较上年同期增长 5.12%;归母净利润达 2,266.32 万元,较上年同期激增 812.45%。
船员帮 2025-06-26
中国第二家!成功交付大型LNG运输船!
11月25日,中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合江南造船(集团)有限公司与阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下ADNOC Logistics & Services(简称ADNOC L&S)在上海隆重举行了国内首艘大型Mark III Flex薄膜式LNG船“AL SHELILA”命名交船仪式。江南造船于2022年与ADNOC L&S先后签订6艘17.5万立方米LNG运输船建造合同。订单为当时国内首次承接MARK III薄膜式大型LNG运输船,也是中国在大型LNG船领域的首个面向国际头部油气公司的订单,开创了中国船厂在大型LNG船建造领域与国际油气公司直接合作的先河。本次命名交付的“AL SHELILA”是该系列船的首制船。该船型是江南造船顺应国际最新LNG船设计理念、自主研发设计的第一代17.5万立方米MARK III Flex薄膜式LNG运输船(“LNG JUMBO”),具有主流、可靠、节能环保等特点,综合经济性能指标达到国际先进水平。满足北大西洋40年和DNV PLUS符号的更高疲劳要求,安全可靠;配备江南自主研发的智能船舶系统(JNIS),船舶能效水平高;舒适性优异,居住舱室振动指标达到客船标准。此外,本船围护系统安装质量也得到了船东、船检和GTT一致好评:环氧树脂条厚度C2/C3值占比>85%,绝缘板平整度小于0.5mm,远小于GTT要求的1.5mm阶差,SBTT数值优于国际主流水平。该项目首制船在各相关方努力下实现提前2个月交付,标志着江南造船实现了大型LNG船交付业绩零的突破,并成为中国继沪东中华造船后第二家成功交付大型LNG船的船厂。目前,中国正在建造大型LNG运输船的船厂有五家,其中三家为中国船舶集团旗下船厂——沪东中华、江南造船和大连造船,另外两家为招商工业和扬子江船业。
船员帮 2024-11-29
船员帮 2021-12-17
第二艘国产大型邮轮,下坞!
4月20日,上海外高桥造船有限公司2号船坞内,备受瞩目的第二艘国产大型邮轮H1509船迎来了下坞搭载总装的里程碑节点。此举标志着中国邮轮产业已迈入历史新纪元,朝着构建批量化设计建造能力的方向迈出坚实步伐,展现出中国船舶工业发展的新质生产力,推动实现高质量发展的生动实践。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分,不仅集中体现了新时代我国工业和科技实力,更是促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。自2023年国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付以来,中国造船业填补了大型邮轮建造的空白,推动了船舶工业的转型升级,进一步丰富了国家海洋战略的实现路径。据了解,H1509船在设计和建造上均较首制船有显著提升。其总吨位达到约14.2万吨,总长341米,型宽37.2米,设计吃水8.17米,最大吃水8.4米,最高航速22.7节,拥有客房2144间。船上配备了先进的环保设备,如脱硫系统和选择性催化还原系统,以确保航行更加绿色环保。此外,庞大的上层建筑生活娱乐区域和丰富的休闲娱乐设施,将进一步提升乘客的舒适度和体验感。据中国船舶外高桥造船总经理助理兼邮轮项目部部长 、大型邮轮项目建造总监陈剑威介绍,外高桥造船在总结首制船研制经验的基础上,通过优化流程和技术攻坚,推动H1509船建造效率提升20%,船坞周期压缩近8个月,国产化率将提升10%至30%。目前,该船项目总体进度稳步推进,设计、建造、采购、物流等工作正有序进行。大型邮轮的设计建造是全球产业链协同合作的典型范例。作为中国邮轮产业链主企业,外高桥造船积极培育建设国内外双循环的供应链体系,目前已初步建立自主掌握的邮轮合格厂商名录与评估机制,形成了“1+100+1500”的邮轮供应链生态。在H1509船项目中,外高桥造船将继续加强与产业链上下游各方的合作,推动建设本土邮轮配套产业集群,打造完备的邮轮产业链条。随着H1509船的下坞搭载总装,中国邮轮产业正迎来批量化建造的新时代。这不仅将有力推动中国船舶工业的高质量发展,也将为中国在国际舞台上展示大国形象、促进人文交流提供新的平台和机遇。未来,中国邮轮产业将继续以创新驱动发展,为实现海洋强国战略作出更大贡献。
船员帮 2024-04-22
中国国家铁路集团换帅!
据中国国家铁路集团有限公司网站消息,10月22日上午,中国国家铁路集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于中国国家铁路集团有限公司主要负责同志调整的决定:郭竹学同志任中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记,免去其中国国家铁路集团有限公司总经理职务;免去刘振芳同志的中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记职务。相关职务任免,按有关法律和章程的规定办理。公开资料显示,郭竹学,男,汉族,1966年11月生,河北元氏人,1986年8月参加工作,1985年12月加入中国共产党,北京交通大学管理科学专业,在职研究生学历,管理学硕士学位,系二十届中央候补委员。他长期在铁路系统工作,曾任原铁道部上海铁路局局长、党委副书记原中国铁路总公司上海铁路局局长、党委副书记,原中国铁路总公司北京铁路局局长、党委副书记,原中国铁路总公司中国铁路北京局集团有限公司党委书记、董事长等职,于2018年5月任原中国铁路总公司副总经理、党组成员。2019年6月,由原中国铁路总公司改制成立的国铁集团在北京挂牌,郭竹学出任新公司副总经理、党组成员。2022年7月,郭竹学获任国铁集团董事、总经理、党组副书记。官网显示,中国国家铁路集团有限公司(简称“中国铁路”)是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司。经国务院批准,公司为国家授权投资机构和国家控股公司。公司注册资本为17395亿元,由财政部代表国务院履行出资人职责。中国国家铁路集团有限公司以铁路客货运输为主业,实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥,统筹安排路网性运力资源配置,承担国家规定的公益性运输任务,负责铁路行业运输收入清算和收入进款管理。
船员帮 2024-10-22
全国海事院校2022年11-12月份开班培训计划
船员帮 2022-10-21
中船租赁原董事长杨力接受审查调查!
中央纪委国家监委网站6月3日通报,据中央纪委国家监委驻中国船舶纪检监察组、广东省纪委监委消息:中国船舶(香港)航运租赁有限公司原董事长杨力涉嫌严重违纪违法,目前正接受中央纪委国家监委驻中国船舶纪检监察组纪律审查和广东省广州市监察委员会监察调查。杨力,男,1968年9月出生,高级工程师,1991年毕业于哈尔滨船舶工程学院,2006 年取得美国俄亥俄莱特州立大学工商管理硕士学位。1991年毕业于哈尔滨船舶工程学院,同年加入广州造船厂工作,2006年取得美国俄亥俄莱特州立大学工商管理硕士学位。历任广州广船国际股份有限公司造船事业部物资部副部长、部长、船舶经营部经理、公司总经理助理、副总经理;中国船舶工业集团公司财务金融部副主任,中船海洋与防务装备股份有限公司非执行董事,中国船舶(香港)航运租赁公司董事长、香港华联船舶有限公司董事长。中国船舶集团(香港)航运租赁有限公司,简称中船租赁,成立于2012年6月25日,总部位于香港。公司是中国船舶集团有限公司旗下企业,于2019年在香港联交所上市。作为大中华区首家船厂系租赁公司,其核心业务是为全球客户提供船舶融资租赁、经营租赁及船舶经纪等综合航运金融服务。公司是船舶租赁企业之一,拥有船队,并积极投资清洁能源船舶装备。公司拥有多元化的船队组合,涵盖散货船、液货船、集装箱船、特种船及清洁能源装备(如LNG运输船、VLGC等)。截至2024年12月31日,公司船队规模为138艘,其中运营船舶122艘,在建船舶16艘;运营船舶平均船龄为4.03年。按合同金额计,清洁能源装备在船队中占比约40.5%。公司在绿色航运领域有所投入,涉及清洁能源装备(如LNG运输船、深海养殖工船、风电安装船等)。公司将ESG理念融入公司治理,已建立ESG与绩效指标挂钩的薪酬政策,并发布TCFD报告。
船员帮 2026-06-04
最新船员招聘信息【1月16日】#船员帮pro
76000吨散货,远洋回国,需要实习水手,实习机工春节前后换班18w吨散货,06年日本,远洋回国,需要大副,年初五换班 18w散货,16年下水,需要二管,电喷机,2月初回国换班 9000吨杂货,二层柜,中日韩东南亚,需要水头  20号北方港口 2007年20000吨接船,中日韩俄罗斯,需要二副,大管,年后上 15000吨冷藏船,远洋,需要大管,电喷主机,最近船厂接船,年后开船 2w吨散货,中日韩俄罗斯,需要代三管,近期船厂换人53000吨散货,远洋回国,需要大厨,月底船期 振华5W+ 特种大件船,需要机舱实习生,年前年初船期,公司交社保!2w吨散货,中日韩俄罗斯,需要代三管,近期船厂换人76000吨散货,远洋回国,需要大副,2月初船期
船员帮 2024-01-16
刘强东个人投资的探海集团(Sea Expandary)宣布完成对国内头部游艇制造商天行者游艇(OceanWalker)80%股权的收购交割
8月17日,一则消息引发国内游艇行业关注——刘强东个人投资的探海集团(Sea Expandary)宣布完成对国内头部游艇制造商天行者游艇(OceanWalker)80%股权的收购交割。这已是探海集团自2026年2月正式亮相以来,半年内完成的第二次重大并购。今年5月,探海集团刚刚耗资4913.5万欧元(约3.87亿元)收购了创立于1782年的欧洲百年游艇服务商Camper & Nicholsons 98.27%的股权。一边是制造,另一边是服务。3个月之内,两张关键拼图相继落位,刘强东的游艇版图已从一张蓝图迅速铺展为横跨亚欧、贯通产销的产业大网。以并购置换时间,直接构筑产业壁垒外界看到的,是刘强东频频出手“买买买”;而隐藏在资本动作背后的核心战略,是探海集团以“并购换时间”的极速扩张逻辑。自建游艇产能、打磨产品矩阵、搭建海外经销渠道——若从零起步,完整产业链成型至少需要5至8年。而通过收购成熟标的,探海集团得以直接锁定产能、产品线、全球渠道与高端资源,大幅压缩落地周期,快速构筑行业壁垒。天行者游艇正是这一战略的关键落子。这家总部位于福建的游艇制造企业,是国内第一梯队游艇制造商,拥有完善的产品矩阵,覆盖旗舰双体、高速单体游艇等品类,适配商务接待、近海度假、远洋航行等全场景,主力产品包括S60系列动力双体游艇、X53和X62单体飞桥游艇。更重要的是,天行者游艇深耕海外多年,已建立起覆盖北美、欧洲、中东、东南亚的多层级独家经销网络,量产与出口规模稳居国产游艇头部。收购完成后,探海集团的制造能力实现了从超级游艇、中大型游艇、帆船到助航艇的全品类覆盖。同时,天行者游艇在福建漳州拥有成熟的生产基地和智能化产线,可直接帮助探海集团缩短交付周期。而海外端的布局同样精准。Camper & Nicholsons拥有超过240年历史,业务覆盖超级游艇买卖及租赁经纪、游艇管理、新船建造管理等领域。这家豪华游艇服务商,手握全球顶级高净值船东资源,是切入欧美高端航海圈层的战略入口。两次收购一内一外,制造端补强量产能力,服务端打通高端渠道,双引擎驱动的格局已然成型。从大湾区到渤海湾:南北联动的产业矩阵并购之外,探海集团的实体布局同样密集。2026年2月,刘强东以个人出资50亿元创立探海游艇,明确为纯个人投资、不占用京东资源。他在品牌发布时表示:“我们家是一百多年的传世船民,我对船是有特殊感情的。”他同时明确,自己不会参与日常管理,游艇公司有自己的CEO及管理团队,他本人最多做产品经理。品牌成立之初便落地大湾区,与深圳、珠海两地政府达成合作——在深圳设立全国总部及运营码头配套,在珠海建设智能制造基地与研发、维保配套中心。开局即斩获5艘72米大型双体游艇订单,单船均价约6000万欧元。Sea Expandary定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态集团,主打新能源智能化游艇。刘强东表示,依托AI和机器人技术的深度应用,其游艇将拥有四大核心优势:采用微风发电与太阳能充电的新能源模式,实现零油气排放;全流程智能化操控;船舱全域配备智能自救设备,极端情况下可保障8小时生存;纯电推进系统带来超静音、零震动的航行体验。刘强东希望“让所有游艇没有船长、厨师,只有服务、安全人员在船上”,为船东提供最大自由空间。在粤港澳大湾区,探海集团还将同步布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等配套机构,深圳、珠海各建三座游艇码头,完善产业服务体系。随后,探海集团将触角向北延伸。今年3月,总投资150亿元的游艇综合项目落地大连,依托东北深厚的船舶工业基础,主攻巨型高端定制电动游艇。这一布局与珠海的量产基地形成“南北联动、高低互补”的制造格局——珠海侧重量产,大连侧重超高端定制。此后,探海集团又相继在三亚、青岛落子布局。至此,一条从研发设计、智能制造,到全球销售经纪、交付停泊、维保运营的完整产业链已初步勾勒完成。半年时间,两次并购,五城落子。探海集团以资本换时间,快速搭建起从制造到服务、从国内到海外的完整产业骨架。这张横跨亚欧的产业大网已经铺开,后续的整合与落地,才刚刚开始。
船员帮 2026-08-19
大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立!
11月15日,大连中远海运能源供应链有限公司揭牌成立。仪式上,大连市政府、长兴岛管委会,以及吉电股份、中海油销售公司、中广核辽宁分公司等相关业务合作伙伴,围绕LPG船队发展和氢基新能源业务,分别与公司签署了投资或业务合作协议书。大连中远海运能源供应链有限公司,主要从事LPG等气体化工品运输业务和氢基绿色能源综合物流业务。公司致力于建设“国内第一、国际领先”的LPG运输船队,以“打造东北氢基绿色能源陆海大通道”为使命,在大连长兴岛(西中岛)建设涵盖陆运、仓储、码头、海运全链条的化工及新能源综合物流一体化供应链,着力提升产业链供应链韧性和安全水平,以建设产业“供应链”,打造合作“共赢链”。来源:中远海运大连投资
船员帮 2024-11-17
中国船级社,招聘!年薪20万起
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船员帮 2025-09-09
河南交通职业技术学院(郑州)海员培训中心近期培训计划: 11月份
河南交通职业技术学院(郑州)海员培训中心近期培训计划:1⃣️小证更新 11 月 7 日开班2⃣️水手机工全套 12 月 8 日开班3️⃣Z02初培 11 月 8 号4️⃣G证 11 月 6 号开班5️⃣水手机工晋升三副三管27年2月23号(请提前报名,需向海事局报备资历)☎️13166192591
船员帮 2026-11-05
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