邮轮新闻极速发布 新闻 / 快讯 / 八卦 / 内幕邮轮News No.240906打今儿傍晚起，MSC荣耀号将从中国上海离开，搭载包括1000余名外籍旅客在内的约4500名宾客，前往日本东京。MSC荣耀号将在2024年09月至2025年07月期间（不含01-03月）的大部分时间里，定以日本东京和那霸，以及中国台湾为母港运营多个航次。注：根据目前暂定规划，MSC荣耀号会在2025年01月16日至03月10日期间，以上海为母港运营共计12个4至5晚不等航次；2025年07月13日至09月03日期间，以上海为母港运营13个4至5晚不等航次。

最新 考前冲刺题 - 三副三管船员帮帮船员

湖北交通：2026.3福建船政：9集美大学：9.15/2026.3上海大学：9.20重庆：9.22武汉航海：11.17/2026.2厦门：2026.4泉州海洋：9.8/2026.2江苏海事：2026.3/9天津：2026.3山东交通：10.9/2026.3镇江：10武汉交通：9.23武汉船舶：10.21镇江蓝天：初中三年制9月武汉光谷科技：初中三年制9月学历电子电气员初培训：集美：2026.3联系电话/微信：17621991825

丽星梦邮轮（StarDream Cruises），汇集超过三十年的辉煌历史及邮轮专业经验，开启亚洲及全球非凡邮轮的新篇章。旗下品牌「丽星邮轮」与「星梦邮轮」各自承袭经典并以更高标准续写亚洲顶级邮轮体验。CRUISE面试安排面试时间：2026年3月下旬面试方式：现场面试面试地点：广东广州好了，看到这里其实就差不多了，有面试需求的直接联系阿泰老师：17823607728（微信号）下面？下面没啥好看的...就是一些介绍CRUISE面试岗位全岗位开放，证件齐全、英文/其他语言佳者优先，3月19日之前完成初试：General Staff Apprentice Cage Cashier ApprenticeMembership Services TraineeWaiter/ WaitressHousekeeping AttendantChildcare StaffSenior Cruise StaffReceptionistPersonnel OfficerDeck Steward (Pool)Broadcast OfficerDJ/KJLight & Sound TechnicianFitness AttendantSPA Therapist3rd Wok/3rd Cutter3rd/2nd Coo注：如果有管理岗位可以申请线上面试。CRUISE福利待遇CRUISE面试要求男女不限，20岁±到28岁±；须持有全套海员证件；有岗位相关经验是优势；长得好是优势，个子高也是优势；英语是基本要求，会粤语是优势，还会其他语种优势+1；身体健康是基本要求，裸露处不能有纹身。CRUISE丽星·探索星号【探索星号Star Navigator】将于2025年3月7日从新加坡启航展开4个4晚航次至喀比及槟城，随后3月28日至11月14日起于中国台湾展开长达八个月的专属航季，航程从3到6天不等，目的地包括韩国和日本多个港口城市。邮轮总吨：75338吨±邮轮长宽：长268米±、宽32米±总载客数：1856-2800人±总员工数：1300人±CRUISE丽星·领航星号【领航星号Star Voyager】于2025年3月26日启航，于新加坡、雅加达、马六甲、曼谷及胡志明市等多元航点间执航，现以香港为母港将航线拓展至更多热门城市。邮轮总吨：77441吨±邮轮长宽：长261米±、宽32米±总载客数：1996-2395人±总员工数：1000人±CRUISE星梦·云顶梦号【云顶梦号Genting Dream】全年以新加坡为母港，提供前往马来西亚与泰国的精选航线，提供都会风情与邮轮假期的完美结合。邮轮总吨：150695吨±邮轮长宽：长335米±、宽40米±总载客数：3352-3400人±总员工数：2000人±

9月18日，北部湾港股份有限公司（简称“北部湾港”，000582）发布董事会决议公告，聘任宋海涛为副总经理。北部湾港于2026年9月17日召开第十届董事会第二十九次会议，审议通过了《关于审议聘任副总经理的议案》。根据《公司章程》有关规定和公司实际情况，经公司董事会提名委员会审查，一致认为宋海涛符合担任副总经理的任职资格。经公司董事会审议，同意聘任宋海涛为公司副总经理，任期自董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止。附宋海涛简历：宋海涛，男，1978年6月出生，中共党员、致公党员，毕业于山东大学管理学院，工程硕士，高级经济师、高级工程师、高级人力资源管理师、美国项目管理师、心理咨询师（三级）。1999年8月参加工作，历任青岛前湾集装箱码头有限责任公司操作部计划助理、操作部计划员、流程优化主管、操作部计划主任助理、操作部计划主任；青岛港集团自动化项目组流程总监；青岛自动化码头操作部副经理（主持工作）；北部湾港钦州码头有限公司总经理助理等。  最近五年任职情况：  2020年8月至2022年1月，任北部湾港股份有限公司技术部副总经理；2022年1月至2024年2月，任北部湾港股份有限公司技术部总经理（其间：2022年7月至2022年12月兼任广西钦州保税港区盛港码头有限公司副总经理）； 2024年2月至2025年10月，任广西钦州保税港区盛港码头有限公司执行董事、总经理，兼任广西钦州保税港区宏港码头有限公司执行董事、总经理（其间：2024年5月至2025年10月兼任广西北部湾港网络服务有限公司董事、董事长，2025年2月至2025年10月兼任广西钦州保税港区港集码头有限公司董事、经理）；2025年10月至今，任广西钦州保税港区宏港码头有限公司董事、总经理，兼任广西北部湾港网络服务有限公司董事、董事长，兼任广西钦州保税港区港集码头有限公司董事、经理。  兼职情况：2025年1月19日通过钦州市政协六届常委会第十七次会议增补为经济界别委员。

76000吨散2008年日本造  远洋航线 （澳大利亚，欧美航线）  需要船长         订人5月3号左右船期！76000吨散2001年日本造 远洋回国航线  需要电机员      二管轮       水手（会电焊）  订人5月初国内上船！57000吨散2008年日本造 中东回国航线    需要三幅  大厨 木匠 甲板铜匠  订人5月初国内上船！13000吨散货，中日韩东南亚，需要船长，大副，二副，老轨，月中船期64000吨散货，远洋回国，需要船长，二副，五月中船期09年17000吨散货 甲二机舱  需要二管，5.15号左右船期12000吨多用途船 新船 东南亚回国航线 宁动主机   机工代二管一名   甲二大管轮一名 53169吨 主机：MAN B&W  克令吊：三菱 电子海图：FURUNO建造时间 ：2004年日本造，需要见习老轨，5月初船期2500箱位，98年德国造，圣彼得堡回国，需：船长、水头、二管、机工，5月中船期2000年日本造散货，4.8万吨，5舱4吊，中东回国，4月底，张家港船厂，机工长要求80后 76000吨内外兼营东南亚散货船    02年日本船 需要船长 需要  二管，三管，船期月底月初。报名咨询：021-60644423微信：17621991825

长江片区内河船员老龄化严重，平均年龄高达47.38岁！2020年底，长江片区内河船员平均年龄为47.38岁，比上年增加了0.67岁。这个年龄已经超出了2019年持有适任证书的国际航行海船船员的平均年龄11.38岁。而且，50岁以上的船员占到了45％以上，这意味着船员队伍的老龄化问题已经非常严重。另外，2020年新注册船员的平均年龄也超过了38岁。这表明长江片区内河船员队伍的年轻力量不足，需要更多的年轻人加入这个行业，才能缓解老龄化问题。同时，这也意味着现有的年轻船员需要承担更多的责任和压力。随着老龄化的加剧，我们需要更多的年轻人加入长江船员这个大家庭，共同为我国的航运事业做出贡献。我国内河船员存在的问题与解决的办法一、内河船员队伍存在的问题（一）整体素质偏低、年龄偏大根据2017—2020年《中国船员报告》可知，我国内河注册船员数量逐年增加，但增长速率明显放缓。同时，我国内河船员人才断层较为严重，船员的年龄主要集中在40～60岁之间，40岁以下的年轻船员人数明显不足。有研究表明，内河船员整体文化程度偏低，在内河船员队伍中，文化层次在高中及以下的人数占85%以上。（二）安全意识薄弱、心理问题突出目前，内河船员普遍学历偏低，自身安全意识薄弱或缺失，在航行过程中经常抱有侥幸心理，轻视已有安全问题，极端冒险、错误操作、疲劳驾驶、使用不符合规范的应急设备等现象屡次发生，从而较大程度上人为地增加了内河水上事故发生率。船员心理健康问题日益突出。有调查数据表明，50%以上的内河船员有心理健康问题。目前大多数公司没有设置船员心理健康咨询部门，船员在任职前的培训和适任能力考试中也没有进行专门的心理健康辅导或测试，因此内河船员在航行中因出现心理问题导致的水上事故常有发生。船员帮pro，赞49（三）学历教育板块缺少、成长历练不足当前航运院校专门针对内河船员的培训教育严重缺乏，更多是对海员的培训，全国全日制内河船员每年毕业生人数现已不足100人，仅存的全日制院校还面临着招生难的问题。我国内河船员队伍素质不断下降，还表现在船员实操历练时间不足，船员会考试但不会实船操作的现象增加。由于内河船员考试相对容易通过，加之部分船员的任职意愿不高，在该行业内，船员短时间离职的现象也常有发生。（四）收入水平低、职业满足感不强内河船员的辛勤努力工作为我国内河航运高质量发展和社会经济进步做出了巨大贡献。但是，他们并没有得到与劳动付出成正比的经济收入、社会地位和公众认可度，其本身从职业中获得的幸福度不高、满足感不强。造成该现象的主要原因是受激烈的航运市场竞争影响，内河船员工资待遇相对较低，与海员工资相比甚至有2～3倍的收入差距，导致公众对内河船员认可度不高，船员社会地位也无法得到提升，从而影响船员自身对职业的认知，把船员作为终身职业的人数量越来越少，船员主动学习想要提高的意愿也不断降低。船员帮pro，赞19二、提升内河船员队伍素质的有效对策（一）培训机构层面培训机构要强化对内河船员实际操作能力的培训，积极同航运企业联合办学，建设船员实训基地，组织开展面向社会的船员主题活动，提高公众对船员的认可度。同时，为提高内河船员素质，培养专业能力和实操能力更强的内河船员，培训机构要积极同航运企业联合办学，培养满足内河航运需求的内河航运人才。（二）海事部门层面海事部门要加强对船舶公司的船员职业再培训监管，统一全国内河船员考试标准，完善内河船员法规体系顶层设计，在服务过程中要做到执法有温度，充分体现人文关怀。要真正实现船员考试公平公正、廉洁高效，海事部门必须制定并实施严格的考试制度和监管制度，最大程度保证船员选拔的公平性和高效性。海事部门应当适当提高内河船员任职门槛，调整内河船舶最低配员标准，进一步加强完善内河船员法规体系顶层设计。同时，海事部门应当转变执法理念，坚决杜绝过度执法、任性执法，要在温度中彰显海事执法力度。船员帮pro，赞27（三）船舶公司层面船舶公司要积极开展内河船员从业再培训活动，提高船员薪资水平，主动关心船员心理健康与职业发展。船舶公司应当强化企业主体责任，积极主动开展船员从业再培训活动，重视船员在船业务培训，对船员培训进行考核，考核结果与福利待遇直接挂钩。内河船员薪资水平低，是船员流动性大的主要原因，为吸引更多年轻、高素质船员，船舶公司应当淘汰老旧船舶，增加航运效益，提高船员薪资水平。内河船员职业特殊，船员心理健康更易出现问题，船舶公司可通过优化船员工作环境、设立专门的心理咨询部门或聘请专家为船员定期提供心理咨询与辅导服务，主动关心船员心理健康和职业发展，有效减少船员负面情绪。（四）船员个人层面内河船员个人要树立全职业过程链学习意识，加强法律法规学习。内河航运设备、技术发展日新月异，为保证内河航运工作安全、高效，要在工作岗位中保持时刻学习、终身学习的态度，在新的技能学习中要有突破和创新精神，这样才能适应并服务于高速发展的内河航运产业。受船员自身文化程度的影响，不能及时了解行业中新颁布的法律法规，导致船员在实船操作中出现不符合要求或违法的行为频频发生，为减少此类现象，船员应当主动加强内河航运法规学习，提高个人遵纪守法意识。

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2022年上船后熬过了实习装孙子的八个月，好不容易提职一水了。拿了俩月2500美金所谓的高工资，然后船东说航运业不景气，赚不到钱，各种理由降工资！(其实就是因为疫情期间学证的人太多了，导致市场饱和，不差人了)呵呵你是老板你说了算。然后休假俩月，钱花完了，只能找船上船去赚钱，结果前边找好船了，后面群里就发消息由于经济不景气，公司准备后续继续降工资！好吧，你有理由降薪，我也可以不干了，咱们江湖不见。你们离开我不会倒闭，我离开你们一样不会饿死。船员帮pro，赞222023努力赚钱，不行咱就创业，干他个天翻地覆谁怕谁，大不了掉脑袋或者倒闭饿死。兔年加油我自始至终一直深爱我的家乡，离开航海我们混的更好！哪些发低工资的你觉得你们能找到人吗？有的找实习生0工资，回家问问你爸爸干不干吧！奉劝那些拿低工资的可以弃海登陆了，尤其一些三副三管为了混资历干机工水手。拿低工资，以为这样有资历就会拿到高工资，你们大错特错，这样是让一些私人船东或者中介给他们造成的假象就是人多，现在丁类也很缺丙类不行就上丁类，不就是不能升级二管吗？别在乎小船不小船，低工资坚决不上！打倒汉奸狗腿子，船员低谷期，是狗腿子最得意忘形的时候，话不多说自己去体会..

交通运输部海事局关于启用4008012395海事服务电话的通告为落实国务院有关优化政务服务、提升行政效能的要求，畅通企业群众咨询渠道，交通运输部海事局决定自2024年7月11日起，启用 4008012395全国海事服务电话，提供“一号通用 一号响应”服务。现将有关事项通告如下：一、受理范围对海事政策法规、行政执法、政务服务、航海保障和信息化服务系统使用等方面的咨询；对水上交通安全隐患和违法行为的举报；对海事行政执法、政务服务的意见、建议或者投诉。二、服务时间提供 7×24 小时全天候不间断服务。三、答复时限一般咨询事项当场或当天答复；对意见建议类事项，3 个工作日内答复；对举报投诉类事项，5 个工作日内答复。四、注意事项来电应在受理范围之内，以保障通话线路资源和服务电话正常运行；请提供真实有效的联系电话并保持畅通，以便于答复、回访。投诉举报应当遵守国家法律法规，并对内容真实性负责；实名举报的，将按规定予以保密并及时回复。交通运输部海事局2024 年7月11日

近日，广西江海联运码头有限公司成立。爱企查信息显示，该公司注册资本1亿元，北部湾港股份有限公司（简称“北部湾港”，000582）出资3900万元，占股39%。该公司法定代表人为程耀飞，经营范围包含：船舶港口服务；港口货物装卸搬运活动；以自有资金从事投资活动等。该公司第一大股东为广西平陆运河建设有限公司，持股51%。今年9月，平陆运河将建成通航，该工程投资700亿，将西江干流与北部湾连通，将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，上游地区货物直接可以从北部湾出海。该公司的成立，或许正是依托平陆运河通航契机，承接西南腹地大宗散货、集装箱的内河转海运货量。

2021年4月28日，上海市第三中级人民法院（以下简称上海三中院）公开开庭审理一起走私香烟、洋酒等货物的刑事案件并当庭作出判决，以走私普通货物罪判处被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林有期徒刑十年至拘役五个月不等刑期，并处一千八百万元至十二万元不等的罚金。 上海三中院经审理查明，2018年1月至2020年5月间，被告人宋某福为牟取非法利益，经与多名国际货轮船员共谋，采取支付预付款等方式，委托船员在境外购买香烟、洋酒等货物并随船携带入境。待国际货轮返航至境内港口时，宋某福再行通过小船、物资车接驳等方式，将上述货物在未向海关申报的情况下偷运出海关监管区，后在境内销售牟利。其间，董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林等五名被告人，帮助宋某福收购、运输涉案货物，参与走私。经计核，宋某福偷逃应缴税额2900余万元，其余被告人偷逃应缴税额102万余元至28万余元不等。上海三中院经审理认为，被告人宋某福、董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林的行为均已构成走私普通货物罪 。在共同犯罪中，被告人宋某福起主要作用，系主犯，应当按照其所参与的或者组织、指挥的全部犯罪处罚；被告人董某军、苑某、夏某云、唐某、宋某林起次要作用，系从犯，均应当从轻或者减轻处罚。被告人夏某云、唐某具有自首情节，可以从轻或者减轻处罚；被告人宋某福、董某军、苑某、宋某林具有坦白情节，可以从轻处罚。六被告人均认罪认罚，可以从宽处理。为照顾从事国际间运营的运输工具服务人员的合理需要，根据相关规定，我国从事国际航行船舶的船员可以携带合理数量的自用物品进境并享有免税优待。但是，船员不得委托他人或接受他人委托携带物品入境，且其所携带进境的免税自用物品也需要接受严格的登记管理。本案被告人利用国际航行船舶船员出入境购买物品的便利，或委托船员在境外采购香烟、洋酒等物品携带入境，或向船员收购香烟，或为上述走私香烟活动提供帮助，严重违反了海关法规，给国家税收造成了损失，依法应予惩处。