1✦四小证更新 开班啦、江苏：每周二、每周六、每周日        1月16日  南京：每周六、每周日武汉：每周一、每周      1月15日、17日      1月22日、24日、29日浙江：每周二、五辽宁：每周四江西：每周二山东：1月17日、24日、31日福建：每周三、每周四         1月16日、23日秦皇岛：每周三九江：每周三、每周四、每周五安徽：每周一、每周三         2月19日培训时间：一项一天 13166192591（微信同号）2✦小证初培    开班啦武汉：1月15日（Z01）                   1月14日（Z08）          1月27日（Z02、E01）          1月21日（Z04）          1月26日（Z05）山东：1月26日 小证组合上海：7月8日（Z06）          7月12日（Z07）福建：2月26日 小证组合           1月19日（Z02）          1月22日（Z04）            江苏：1月20日 小证组合         1月26日（Z02）         1月19日（Z07、Z08）         1月28日（Z04、Z05）九江：1月15日（Z07）          1月17日（Z07）辽宁：2月16日（Z01）         3月4日（Z07、Z08） 13166192591（微信同号） 3✦水手、机工初培    开班啦江苏：1月20日（全套包Z02）        单水手/单机工：每月有班福建：2月26日（水手全套）     3月26日（单水手、单机工）        武汉：2月27日（机工全套）山东：1月23日（单水手、单机工）安徽：2月17日江西：1月17日（单水手、单机工）辽宁：3月10日      培训时间：3 - 4个月 13166192591（微信同号）4✦一年制三副、三管    开班啦江苏：每月定期开班山东：2月27日      培训时间：13个月5✦职务晋升：二副,二管,三副,三管  开班啦江苏：2月21日（甲类、丙类包04+05）           2月20日（丁类）山东：2月27日、4月8日武汉：3月10日辽宁：3月上旬      培训时间：6 - 7个月  13166192591（微信同号）6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦武汉：4月9日（轮机长）         4月16日（大副、大管、船长）   辽宁：2月底河北：2月29日报到-3月4日上课上海：2月22日 大管          2月25日 船长、大副          3月3日 轮机长江苏：2月20日 培训时间：3.5 - 4个月2要7✦G证初培    开班啦江苏：1月15日 通用G证         1月20日 限用G证武汉：2月26日福建：2月19日山东：1月16日、3月6日         4月17日、5月22日培训时间：45天左右 13166192591（微信同号）8✦新版MLC大厨证    开班啦       安徽：每周一山东：1月16日【年前最后一班】江西：满10人随时开班培训时间：3天左右 13166192591（微信同号）9✦厨师初培    开班啦山东：1月22日安徽：2月17日培训时间：2个月左右

4月14日下午，在湖北黄石市阳新县富池长江段，发生一起险情：一货轮上有一只宠物犬掉入江中，该船一名船员穿上救生衣后下水救狗时发生险情，附近“皖江联98”号货轮发现后，立即展开施救，无奈因水流太急，多次施救未果，便向海事部门求助。接到险情后，正在该江域的黄石海事局富池海事处执法艇立即赶往事发江段，在众人的努力下，最终顺利将这名落水的男子救了上来。“快救命，有人掉进长江里了！”当日下午4时37分，富池海事处海巡12210号执法艇例行巡逻后准备返回基地时，突然接到一个求助电话，对方在电话中表示，自己是“皖江联98”号货轮上的船员，当日在长江富池江边锚地排队装货时，发现旁边的一艘货轮上有一名男子掉进了长江的水流中无法自救。“皖江联98”号货轮的船员多次施救，均没能将这名男子救上岸，便立即用电话向海事工作人员求助，希望能得到帮助。人命关天。海事工作人员与对方保持着通话，一边询问具体的地址，一边调转方向赶往事发江段。4时40分，该巡逻艇便赶到了事发的“皖江联98”号货轮旁边。该货轮上的船员表示，落水的是旁边的一艘山东籍货轮上的船员，这名船员已被江水冲到了下游。时间就是生命，为了尽快将人救上船，海事处工作人员立即驾驶巡逻艇在江面进行搜寻。4时43分，巡逻艇上的工作人员终于发现了正在水中挣扎的落水船员，该海事处执法队副队长许孟瑾立即向江中的船员抛去了一个救生圈，看到身边的救生圈，这名船员立即伸手将其抓住，并成功套在胸前。担心再次发生意外，海事工作人员驾驶着巡逻艇缓缓靠近。4时46分，在海事工作人员的共同努力下，成功将这名船员救上了巡逻艇。“当时这名船员已被冲到下游约500米远的地方了，情况十分危急。”许孟瑾介绍，从接到报警求助，到将人救上巡逻艇，仅用了9分钟时间。经过询问得知，原来当日下午，这艘山东货轮船主张某和年迈的父母一起在富池锚地也在排队装货，准备运沙石到江苏徐州。下午4时15分许，张某发现自己的宠物犬从船上掉到了江中，便手忙脚乱地套了一件救生衣，并操起一个网兜蹲在船边伸手欲将爱犬救起来，由于船身发生倾斜，张某一个踉跄自己也掉进了江中。由于救生衣穿着不规范，当他掉进江水中时，身上的救生衣受到水流的冲击脱落了。“小狗养了好几年，养出了感情。”张某说，当他光着膀子掉到江中时，宠物犬见到主人下水营救后，伸着爪子向张某游过来，锋利的爪子将主人的脖子和背部抓伤，由于自己体重100多公斤，货船没有装货，船沿离水面还有很高的距离，努力多次都无法自救，眼看自己随着水流飘下了下游，只得大声呼喊“救命”。旁边的“皖江联98”的人发现后，立即放下缆绳进行施救，张某抓住缆绳后，众人努力向船上拉，可是逆流拉绳时，张某便淹没在了水中无法抬头。“呛了几次水，不得已只得松手了。”张某回忆说，由于水流太急，在呛了几次水后，意识有些模糊，但心里很清楚，如果不松开缆绳，自己根本无法坚持憋住那么久的气。“当时十分绝望，感觉这次肯定完了。”张某说，当他松开缆绳时，发现看似平缓的水面实际上暗流涌动，自己的身体不由自主地随着水流往下游飘，虽然自己会游泳，但折腾了10多分钟后，感觉身体仿佛被抽空了，一点力气都使不出来。而船上的人，看到这一切，也不敢贸然下水施救。“将交通艇放到江上，整个过程需要15分钟至20分钟，可能已经来不及了。”黄石海事局富池海事处当日值班副处长刘会亮接受极目新闻记者采访时介绍，“皖江联98”号货轮发现张某松开手后，准备放自己的交通艇下水施救，但放置交通艇需要先发电，再启动开关后才能放交通艇到江中，如果等到交通艇放到江中，这个时候可能张某已被水流冲走。在慌乱中，“皖江联98”号货轮的船主通过电话，向海事部门发出了紧急求助。正是这通电话，让张某看到了希望。“如果晚一分钟都坚持不住了，抓住了救生圈后，在水中休息了几分钟才缓过劲来。”张某说，当他十分绝望时，旁边爱犬的利爪不停地抓向他，为了自保，他只得狠心使出最后的力气将爱犬踢开，看到最近的船只，距离他还有500多米远，他已再也没有力气自救了。“看到巡逻艇快速冲过来，知道自己有救了。”张某介绍，当他危在旦夕正准备放弃时，突然看到有一艘巡逻艇快速向自己的方向驶了过来。他仿佛打了一支强心针，努力在水中保持着平衡，等待着海事处的巡逻艇救援。“救起来后发现身上都是被狗抓伤的爪印，我们又陪着送到阳新人民医院注射狂犬疫苗。”刘会亮介绍，成功将张某救起来后，发现其全身多处都是伤。当天他们海事处派车陪着张某赶到阳新县城，对伤口进行了处置。

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11✦四小证更新    开班啦连云港：7月22日 25日南京：每周开班武汉：每周开班福建： 每周三 四浙江：每周两期锦州：7月27日辽宁：每周四开班秦皇岛：每周三开班山东：每周班江西：每周二开班河南：7月26日广东：每周开班培训时间：一项一天2✦小证初培    开班啦山东：7月21日辽宁：7月28日秦皇岛：7月18日3✦水手、机工初培    开班啦连云港：7月20日南京：9月1日锦州：8月中辽宁：8月10日山东：7月21日 泉州：水手8月10日，机工7月24日      培训时间：3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州：8月31日南京：9月1日福建：8月20日锦州：8月末      培训时间：13个月5✦职务晋升：三副、三管    开班啦连云港：7月底南京：9月1日武汉：8月份福建：8月25日锦州：8月末辽宁：7月末山东：7月18日河南：7月底青岛：9月      培训时间：6 - 7个月6✦职务晋升：船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州：8月下旬上海：9月份秦皇岛：8月3日  培训时间：3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港：7月25日南京：8月2日福建：8月31日  10月20日培训时间：45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港：每周三南京：7月中旬福建：7月底山东：7月底安徽：每周一培训时间：3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东：7月23日培训时间：2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东：8月上旬培训时间：3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东：8月上旬培训时间：3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港：8月初山东：7月21日泉州：8月2日T01培训时间：11天T02培训时间：9天T03培训时间：9天15✦油化证更新  开班啦福建：7月31日 8月2日山东：7月24日T02培训时间：2天T03培训时间：2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 ， 上海 - 芜湖 ， 上海 - 武汉武汉：7月25日南京：7月25日培训时间：25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东：每周开班培训总时长：4个月左右培训计划：❶岗前英语培训一个月左右（视个人英语情况而定）❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 

时光荏苒 时代铿锵12月26日招商局喜迎152周年华诞历百年，亦青春招商号”巨轮穿过岁月的长河乘风破浪，勇往直前是它不变的信仰与姿态从“第一次创业”拓荒兴业，开风气之先到“第二次创业”敢为人先，领时代之潮每一步都坚定豪迈、行稳致远唯改革者进，唯创新者强招商局勇于变革，创世界一流踏上“第三次创业”征途在中国式现代化建设中再创佳绩一流目标，焕发“百年招商局”生机活力“两条曲线”，交织实干创新的图景'三次创业”，激发澎湃强劲的动能四大板块，创造活力无限的价值一环扣一环，紧锣密鼓一程又一程，“招”气蓬勃在波澜壮阔的高质量发展征程上一切过往，皆为序章招商号”巨轮实干担当、立新破旧把握新一轮机遇，再次走在时代前列百年央企的传奇与荣光将继续书写创新创业的故事，将永远传唱注一流 目标:成为创新驱动的国际化综合型世界一流企业“两条曲线”: 向价值链两端攀升的“微笑曲线”、可持续发展的“马利克曲线”“三次创业”:招商局拓荒兴业，开风气之先，在自强求富中引领洋务，成为民族工商业的先驱，为“第一次创业”;招商局敢为人先，领时代之潮，在蛇口炸响“开山第一炮”，成为改革开放的先锋，为“第二次创业”;招商局勇于变革，创世界一流，在新征程上实干担当、创新破旧，准确把握新一轮科技革命和产业变革时代机遇，力争再次走在时代前列，以“再创佳绩”的实际行动践行“两个维护”，为“第三次创业”四 大 板 块 :交通物流、综合金融、地产园区、科创产业

大家好，我叫李俐力，今年27岁，毕业于马来西亚海事学院，现在任职于EAGLE STAR的二副，已经持有大副证书，并且通过了船长笔试。 我先介绍下自己，我从17岁起加入公司—EAGLE STAR，这是一个由AET 和MISC合并组成的公司，与马来西亚最大的LNG公司一起引领着马来西亚的经济。整个船队有142条船，包括原油船，成品油船，动态定位系统船，超油船，液态天然气船，液化石油气船。是提供安全、高质量、全面的海洋运输和专业石油服务的全球最大的石油公司，当然我也很自豪能成为其中一员。记得以前老师教过一句话：思想有多远，就能走多远。在我高中毕业后无意中接触到这个行业然后告诉老爸说，我想当一名海员开着船游遍全世界。我老爸大笑道：你这个小不点，还是个女孩子，谁会让你去开船？你就不要想啦。现在我可以站在他面前骄傲的说：你看，我做到了!而且我还真的开着船去到美国、南美、好望角、亚洲还有更多的地方……那些以前只能在书本上读到的地方。我也证明了阿迪达斯的名言：没有什么是不可能的。记得上条船，船上一共28名海员，我是船上唯一的一个女孩子。当然，这已经不是第一次了，这个事业是以男人为主导的行业，女孩子想要做这个行业和男人们分一杯羹不是那么容易的事情，你必须付出2倍，3倍甚至更多，向你的上级证明你可以胜任这份工作。是的，在船上面工作会有很多不方便的地方，但是如果你身体上和精神上毅力足够强大，当然你可以克服这些困难，毅力有时和天才的结果是一样的，作为一个女性想在这个行业取得成功，你必须能够像男人一样担起同样的责任显现同样的能力。这里不会因为你是女性，就对你有特别优待。在船上我一直很享受一件事：如果你是值4-8的班，就可以欣赏日出和日落了，端一杯茶或者咖啡，欣赏这大自然的杰作，我想这可能是世界上最美妙的事情了。还有一点让我很喜欢海上工作是从我的房间到我工作的地方仅仅需要5分钟，不像工作在陆地的办公室里，你需要提前一小时醒来去面对堵塞的交通去上班。当你工作在船上会有许多身体上和精神上的压力，一个专业的海员必须知道怎样去释放你的压力，保持和朋友、同事的交流，去健身房去做一些运动，跑步机或者拳击都可以让你流汗，不同的人会有不同的方式去释放他的压力，我比较喜欢瑜伽和竹笛，这些都可以在自己的房间里来练习减压。无论你是男性还是女性，知识和能力可以让你立足于船上，知识、技能和能力方面无疑是取得这一行业成功的最重要的关键。船员帮pro，赞61

 今天为大家介绍一下想成为一名海员上船工作，需要哪些证书。01健康证除了持有经认可的指定医院签发的“健康证”(有效期2年），国际海船船员还需要办理《国际旅行健康检查证明书》和《疫苗接种或预防措施国际证书》，这些就是俗称“红黄本”，红本健康证（有效期1年）。黄本指的是黄热霍乱，其中黄热为疫苗注射（有效期10年），霍乱为口服药丸（有效期3年）。02专业培训合格证Z01《基本安全培训合格证》、Z02《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》、Z04《高级消防培训合格证》、Z05《精通急救培训合格证》Z07《保安意识培训合格证》和Z08《负有指定保安职责船员培训合格证》等（不同职务船员需要持有的专业培训合格证可能不一样，但至少需要持有Z01/Z07）。船员帮pro，赞1503海员适任证书海船船员适任证书作为一名船员小白，必须要经过值班水手或者值班机工的培训，才能取得相应的值班水手或者值班机工适任证书。之后随着航行资历和职位的上升，每一个阶段都要培训、考试与评估，然后取得每一个岗位对应的适任证书。这就是我们俗称的大证。船员帮pro，赞14船员服务簿这是记录船员所服务船舶的证明材料之一，是船员的职业身份证件，其上记录船员本人的海上服务资历，是船员申请考试、船员适任证书的证明文件之一。船员在船工作期间必须携带船员服务簿，在上船任职和离船解职前，将船员服务簿提交给船长办理任职、解职签注。船员帮pro，赞34海员证作为一名国际海船船员，海员证就像我们的身份证一样重要，它让我们出入国境和在国外船舶上从事工作。海员证不是考的，是到海事局办理的，要办海员证必须要有适任证书。04特殊培训证书上面这些根据岗位分工不同而持有的合格证我们称之为“专业技能适任培训合格证”。对在不同种类船舶上服务的船员，还要持有“特殊培训合格证”。所有在油轮和化学品船上服务的船员必须接受培训，并持有《油船和化学品船货物操作基本培训合格证》。直接负责与油轮货物相关作业的船长、高级船员、值班水手、值班机工和其他对油船货物相关操作承担直接责任的船员必须持有《油船货物操作高级培训合格证》。船员帮pro，赞44在化学品船、液化气船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工及其他对化学品船、液化气船货物相关操作承担直接责任的船员，必须持有“化学品船货物操作高级培训合格证”、“液化气船货物操作高级培训合格证”。厨师需要在船员培训学校学习，获得海船厨师或者膳食辅助人员培训合格证。在客船上服务的所有船员，必须持有《客船船员特殊培训合格证》T06（分T06-1、T06-2、T06-3三种）。下面附上海船船员培训合格证的详细类目 看到这里，你是不是对海员必须持有的证书有了清楚的了解啦。船员帮pro

4月8日，厦门象屿集团有限公司发布关于总裁发生变更的公告。公告称，根据《厦门象屿集团有限公司董事会决议》（厦象集董〔2026〕6号）的有关决定，任命吴捷为厦门象屿集团有限公司总裁。吴捷先生，44岁，硕士研究生学历，现任厦门象屿集团有限公司党委委员、总裁，厦门象屿股份有限公司董事长，历任厦门象屿集团有限公司投资发展总监、总裁助理，黑龙江金象生化有限责任公司董事长，厦门象屿集团有限公司副总裁。厦门国企象屿集团旗下南通象屿海洋装备股份有限公司（简称“象屿海装”）为船舶与海洋装备制造企业。象屿海装成立于2016年12月27日，位于江苏省南通市通州区五接镇，2025年6月完成股份制改革并更名为现名，注册资本3.6亿元。象屿海装主要生产10万吨级及以下的船舶，核心产品包括环保节能散货船、中小型不锈钢化学品船、油船和集装箱船等，其中64000载重吨散货船和中小型不锈钢化学品船是市场占有率较高的明星船型。公司已成功承接21万吨超大型散货船订单，产品正向更大吨位拓展，同时积极研发绿色船舶，已建成多艘天然气双燃料船，并推进智能制造，入选国家5G工厂名录。

据外媒的报道显示，一艘运送19000头牛的船只引发了人们对船上动物健康状况的担忧，同时居住在港口周围的居民也逐渐开始抱怨该船在开普敦停靠时持续散发出的难闻气味影响了生活。据开普敦环境卫生部已确认，港口附近散发出的难闻气味来源是来自港口停靠的一艘牲畜运输船。这艘船于当地时间上周日抵达，船上载有上万只牲畜。据数据显示，该船定于周一晚间9点离开港口。据彭博社（Bloomberg）汇编的船只跟踪数据显示，这艘190米长的牲畜运输船“科威特号”（Al Kuwait）从巴西启航两周多后停靠在南非城市开普敦。该船正在向伊拉克运送货物，当地时间周日在船长的配合下，由包括一名兽医顾问在内的团队登船对船只进行检查。全国动物保护协会开普敦动物保护组织在一份声明中表示。该组织表示：“船上的恶臭味道是难以想象的，但船上的动物每天都面临着这种恶劣的情况。”并指出，粪便和氨的堆积导致了港口附近居住的居民不断进行投诉。由于船上的居住条件和经常涉及的长途航行，动物权利活动家反对进口和出口活体动物。去年12月，英国提出了一项旨在终止活牛、羊、猪和马活体出口的有关法案，理由是这些动物在运输过程中受到了压力、疲惫和伤害。开普敦市在一份声明中谴责“科威特号”（Al Kuwait）船上发生的可怕情况”。南非国营港口运营商Transnet SOC有限公司表示，该船预计将于周一离开。就在前不久，澳大利亚政府表示它拒绝了一家牲畜出口商的请求，即让一艘载有约14000只绵羊和1500头牛的船只绕航非洲前往以色列的请求。这些动物已经在船上呆了一个月的时间，这引起了动物权利倡导者的强烈抗议，他们将它们的待遇比作酷刑。1月5日，牲畜运输船“MV Bahijah”号从澳大利亚驶向以色列，但由于也门胡塞武装的袭击威胁，该船放弃了直接穿越红海的通道，并被澳大利亚政府要求回国。“这些牛羊已经在船上待了至少26天。”澳大利亚皇家防虐待动物协会首席科学官苏珊·福勒说，当务之急是卸下所有牛羊。但该国农业协会的哈塞尔表示，下船会给这些动物带来更大麻烦。英国广播公司报道称，澳大利亚拥有世界上最严格的生物安检规定之一。澳大利亚牲畜出口商委员会首席执行官马克·哈维-萨顿表示，从船上下来的所有牛羊都将被隔离、重新出口或在澳屠宰场被宰杀。“它们基本会被无限期隔离，直到找到市场。”他说，除非动物变胖、船装不下了，它们才会被卸货。

2024年6月27日，极度重视中国市场的劳氏船级社（Lloyd’s Register, LR）将其第二届全球LNG论坛选择在上海浦东香格里拉大酒店举办。本次会议吸引了来自世界各地的行业专家和领导者，共同探讨LNG行业的最新发展和未来前景。LR首席商务官（CCO）Andy McKeran致欢迎辞，对当前LNG市场的发展和LR在LNG市场领域的情况进行了介绍。Andy表示，全球LNG市场正处于关键的转型期。以每年5%的平均增长率计算，LNG需求在不到10年的时间内可达到近700mpta，目前在建液化能力近200mpta，计划建设100mpta，总数总计超过1000mpta。亚太地区上升为主要的未来市场，中国成为主要的进口国，去年进口量超过70mpta。  作为LNG船入级和认证领域的领先企业，LR正在引领天然气航运行业的发展。目前全球有205艘在役LNG运输船入级LR，且全球34%的LNG运输船新船订单也都选择了LR。此外，LR是全球最大浮动天然气资产的选定船级社。LR在天然气运输方面拥有20多项“第一”，包括首艘文莱LNG运输船、Prelude FLNG和Coral South FLNG等。同时，为应对天然气市场的挑战，LR采取多项措施推动产业持续发展，包括建立MAMII联盟解决海运甲烷排放问题，以及推动碳捕获和储存技术以结束碳循环。联合国亚洲及太平洋经济社会委员会（ESCAP）能源司司长刘鸿鹏随后发表了主旨演讲。他强调，LNG增长与发展中亚洲经济体需求的相适应，以及实现清洁能源目标的可能性，是当前的重要课题。第一场专题讨论围绕“全球LNG市场展望”展开，Tellurian研究副总裁Thierry Bros作为主持人与包括Tellurian研究副总裁；Cheniere Energy中国区总监Maggie Jia；ENN高级市场分析师 Ming Cai，ENN高级市场分析师；Christophe Malet， Energy Aspects亚洲LNG主管Min Na等多位行业专家进行了热烈的讨论。在这场讨论中，嘉宾们深入探讨了LNG供应、液化发展和需求的基本面，以及未来10到20年的市场前景。讨论涵盖了最近的LNG供应发展、液化进展及需求基本情况，展望了未来LNG在全球能源系统中的份额以及影响这些份额的关键因素。第二场专题讨论聚焦于LNG航运、供应与需求平衡、船队发展、风险与前景，本环节由LR全球天然气市场与技术负责人Constantinos Chaelis主持，讨论嘉宾包括：Fearnleys LNG经纪人Bo Gao，TMS Cardiff Gas副首席运营官Alexandros Politis-Kalenteris，ENN LNG航运部门主管Jian Wu，LR商业咨询总监James Frew。在这一环节中，专家们讨论了尽管订单量已超过现有船队的50%，但市场分析师们一致认为仍需更多的船舶。讨论围绕LNG船舶的供需平衡展开，探讨了如何应对航运成本高于LNG能源成本的问题，以及船东如何在这一超周期中获得成功。午餐会期间，与会者讨论了LNG航运业面临的碳风险，以及六项关键技术的前景和潜力， Shell技术创新经理Steve Brown作为小组讨论支持人与，包括Daphne Technology首席执行官Juan Mario Michan；Rotoboost首席执行官Kaisa Nikulainen；GAZNAT首席执行官René Bautz；Empresa Naviera Elcano性能分析师Antonio Alejandro Varela Montes；中船动力集团首席技术专家吴朝晖在内的演讲嘉宾进行了探讨和交流。这些嘉宾们介绍了各种技术如何降低LNG航运的碳排放风险，并探讨了未来LNG航运资产的可持续发展。在午餐会后，举行了LR LNG船舶技术优秀服务奖的颁奖仪式，并为Daphne Technology的PlasmaCatalysis SlipPure系统颁发了原则性批准（AiP）证书。该系统通过等离子催化技术，有望在减少LNG船舶的碳排放方面发挥重要作用。下午的会议的第一场小组讨论重点探讨了未来LNG运输船的发展方向，LR气体业务部门领域总监Panagiotis Mitrou作为主持人；讨论嘉宾包括：Shell技术创新经理 Steve Brown；  GTT China总经理 Adnan Ezzarhouni；K-Line助理总经理 Akiyama Harunobu；Babcock LGE销售总监Michael Scott。在这场讨论中，嘉宾们回顾了LNG运输船队在效率方面的重大改进，探讨了未来可能的设计、技术和监管发展，以确保LNG运输船的竞争力和可持续性。下午的第二场讨论聚焦中国在LNG船舶建造领域的关键作用，讨论嘉宾包括：LR全球技术审图中心总经理李天翔；江南造船（集团）有限公司技术总监柳卫东；沪东中华造船（集团）有限公司总工程师宋炜；招商工业集团有限公司市场总监朱哲仁；大连船舶重工集团有限公司商船开发部主管、高级船舶设计师梅荣兵。嘉宾们分享了新进入LNG领域的中国船厂在满足LNG航运需求，尤其是在开发大型LNG运输船方面的经验，并探讨了未来零碳技术的应用与整合。论坛最后一场讨论探讨中国作为未来主要LNG消费国的角色，讨论嘉宾包括：·  SIA Energy首席执行官 Yao Li；Foran Energy Group商务总监兼Foran Energy Sourcing and Trading HK Ltd.董事总经理 Carrie Liang；上海燃气资源与市场部助理经理 Feng Hua；华润燃气能源发展有限公司航运经理 Jimmy Huang；嘉兴燃气集团有限公司副总经理 Xiaoying Yao。与会专家们讨论了从煤炭到天然气转型对中国巨大市场的影响，探讨了如何快速引入更多天然气，以及航运和浮动基础设施在这一过程中的作用。此次全球LNG论坛的成功举办，不仅为业内人士提供了宝贵的交流平台，也进一步推动了LNG行业的创新和可持续发展，更展示了LR在气体运输船尤其是LNG方面的绝对实力。与会者纷纷表示，期待下一届论坛的召开，共同见证LNG行业的蓬勃发展。

9月21日，中国船舶集团旗下广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）2号船和为比亚迪（香港）有限公司建造的7000车双燃料汽车运输船1号船顺利出坞。01中信金租7000车双燃料PCTC2号船本次出坞的这艘船是中信金租经营性租赁模式下单订造新船系列3艘中的第2艘船，其中1号船已于9月5日完工交付。9月20日，广船国际为该船举行了出坞仪式，船东、中国船级社及广船国际项目组相关人员出席仪式并签署出坞文件。该船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.6米，航速19节，共设有12层车辆甲板，可用于装运轿车、厢式货车、重型卡车等车型，还可装运部分危险货物及新能源汽车，是新一代大型绿色汽车运输船。该系列船是相关各方秉承“一流造船+一流租家+一流金租”的理念，与广船国际和中远海运特运“强强合作”的典范之作。02比亚迪7000车双燃料PCTC1号船9月20日，广船国际为比亚迪（香港）有限公司建造的7000车双燃料汽车滚装船首制船举行了出坞仪式。比亚迪、洲际海事咨询、DNV船级社、中国船级社的代表参加出坞仪式，比亚迪、DNV船级社以及广船国际项目负责人分别代表三方签署相关进度文件 。比亚迪7000车双燃料汽车运输船是广船国际在建的系列汽车运输船“绿色低碳升级版2.0”，该船总厂199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，能搭载7000辆汽车，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机，满足DNV船级社氨（ready）入级符号要求，同时采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。该系列船共计划建造2艘，是中国汽车制造巨头和世界一流船舶制造企业的良好合作开端，也是双方充分依托在各自领域的实力优势，促进粤港澳大湾区经济协同发展的又一典范，体现了双方携手响应建设交通强国、航运强国号召，助力“国船国造、国车国运”的使命与担当。来源：广船国际

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