https://mp.weixin.qq.com/s/rOg4Ft5wZxbhSRjjvAI3gw一、招考平台　　考生须通过“闽政通APP”L4级身份认证，方可报名。　　本次考试采取网上报名，请报考者登录厦门市事业单位招聘考试管理系统（以下简称“报名系统”，网址：https://app.hrss.xm.gov.cn/syzp/v3/）进行报名。　　二、招聘岗位　　招聘岗位资格条件请考生通过“报名系统”点击“招聘岗位查询”按钮查询岗位条件，报名时请仔细对照查看岗位具体资格条件要求。三、报考须知　　《2025年厦门市事业单位公开招聘工作人员报考须知》（附件1，以下简称《报考须知》）属于简章的组成部分，请报考者认真阅读并遵守。　　四、时间安排　　（一）网上报名　　2025年9月2日10:00—9月8日17:00　　请报考者本人登录“报名系统”如实并准确填写（修改完善）个人信息，按系统要求提交个人近期正面免冠二寸彩色数码证件照（jpg格式，规格200K以下）。　　（二）查询报名资格初审结果　　2025年9月2日10:00—9月9日15:00　　（三）申诉　　2025年9月2日10:00—9月9日17:00　　对资格初审结果有异议的，务必在上述时间内通过“报名系统”提出申诉，逾期不予受理。　　（四）打印准考证　　2025年9月22日10:00起自行登录“报名系统”上网打印。　　（五）笔试时间　　拟定2025年9月27日（星期六）上午9:00—11:00。　　具体时间和要求详见准考证及后续通知。https://mp.weixin.qq.com/s/rOg4Ft5wZxbhSRjjvAI3gw

报名电话 17621991825

1月27日晚间，江苏润邦重工股份有限公司（以下简称“润邦股份”）发布《关于选举公司董事长暨调整董事会专门委员会成员的公告》。公告披露，润邦股份董事会同意选举吕爱武为公司第六届董事会董事长，任期自本次董事会会议审议通过之日（2026年1月27日）起至第六届董事会任期届满之日止。根据《公司章程》的相关规定，董事长为公司的法定代表人。据此，润邦股份法定代表人将由刘中秋变更为吕爱武。1月5日，润邦股份发布公告称，前董事长刘中秋因工作调整原因，申请辞去公司董事长、董事等职务。此后20多天时间，由润邦股份副董事长吴建代为履行董事长、法定代表人相关职责。润邦股份成立于2003年9月，旗下拥有6家全资子公司和40余家控股孙公司，主营业务为高端装备业务（主要包括物料起重搬运装备、海洋工程装备、船舶及配套装备等业务）。该公司目前拥有5个装备制造基地，分别是润邦重工、润邦重机、润邦工业、润邦海洋、润邦智装。通过多年经营，公司产品和服务已遍布海内外，在国际市场上已覆盖50多个国家和地区。润邦股份拥有两大品牌——GENMA 、 KOCH，致力于面向全球市场，为港口码头、船舶海工、矿山堆场、海洋工程等领域提供各类物料起重搬运解决方案。

6月22日2024年两岸(厦金)海员技能竞赛在厦门拉开帷幕来自厦门、金门两地的120多名海员齐聚集美大学开展海员技能竞赛这是两岸（厦金）海员首次同台开展技能竞赛以特殊方式共庆世界海员日本次竞赛主题为“携手新时代，共享新未来”让我们一起直击现场看看竞赛场上的精彩瞬间开幕式现场开幕式上，集美大学航海学院学生表演了航海旗语，传递了不屈不挠、艰苦奋斗、勇往直前的海员精神。10支代表队热情洋溢、“活”力全开。两位常年航行在厦金海域的厦门、金门船长，代表两地船员同时注入了取自厦金两地的海水，表达了“同在一湾水、共护一片海”的美好愿景。两岸船员同台竞技两岸船员在水上救生技能、心肺复苏术、消防综合演练、驾驶台资源管理、撇缆和绳结操作、船舶生态环境保护知识问答等项目上激烈角逐，开展技能竞赛和业务交流。船舶生态环境保护知识问答两岸青年同舟共济 来自厦金两地高校的青年大学生交叉混编组成4支队伍，共同开展艇筏竞渡比赛，为现场观众呈现了两岸青年“同舟共济、奋楫争先”的精彩场景。集美大学师生还现场演示了新能源无人船操作等科研成果。两岸航运人士共话未来竞赛期间，两岸航运界人士、专家学者还围绕船员教育培训、就业、职业素养、权益保障等话题进行学术交流，共话“高素质船员服务高质量航运”，并发布了“共建高素质船员队伍”倡议书。本次技能竞赛首次实现两岸（厦金）海员同台竞技、青年同舟共济、航运人士共话未来。既切磋了技能、交流了业务，又加强了沟通，增进了协作，为更好推动两岸航运人才和产业交流打下基础。

丽星梦邮轮（StarDream Cruises），汇集超过三十年的辉煌历史及邮轮专业经验，开启亚洲及全球非凡邮轮的新篇章。旗下品牌「丽星邮轮」与「星梦邮轮」各自承袭经典并以更高标准续写亚洲顶级邮轮体验。CRUISE面试安排面试时间：2026年3月下旬面试方式：现场面试面试地点：广东广州好了，看到这里其实就差不多了，有面试需求的直接联系阿泰老师：17823607728（微信号）下面？下面没啥好看的...就是一些介绍CRUISE面试岗位全岗位开放，证件齐全、英文/其他语言佳者优先，3月19日之前完成初试：General Staff Apprentice Cage Cashier ApprenticeMembership Services TraineeWaiter/ WaitressHousekeeping AttendantChildcare StaffSenior Cruise StaffReceptionistPersonnel OfficerDeck Steward (Pool)Broadcast OfficerDJ/KJLight & Sound TechnicianFitness AttendantSPA Therapist3rd Wok/3rd Cutter3rd/2nd Coo注：如果有管理岗位可以申请线上面试。CRUISE福利待遇CRUISE面试要求男女不限，20岁±到28岁±；须持有全套海员证件；有岗位相关经验是优势；长得好是优势，个子高也是优势；英语是基本要求，会粤语是优势，还会其他语种优势+1；身体健康是基本要求，裸露处不能有纹身。CRUISE丽星·探索星号【探索星号Star Navigator】将于2025年3月7日从新加坡启航展开4个4晚航次至喀比及槟城，随后3月28日至11月14日起于中国台湾展开长达八个月的专属航季，航程从3到6天不等，目的地包括韩国和日本多个港口城市。邮轮总吨：75338吨±邮轮长宽：长268米±、宽32米±总载客数：1856-2800人±总员工数：1300人±CRUISE丽星·领航星号【领航星号Star Voyager】于2025年3月26日启航，于新加坡、雅加达、马六甲、曼谷及胡志明市等多元航点间执航，现以香港为母港将航线拓展至更多热门城市。邮轮总吨：77441吨±邮轮长宽：长261米±、宽32米±总载客数：1996-2395人±总员工数：1000人±CRUISE星梦·云顶梦号【云顶梦号Genting Dream】全年以新加坡为母港，提供前往马来西亚与泰国的精选航线，提供都会风情与邮轮假期的完美结合。邮轮总吨：150695吨±邮轮长宽：长335米±、宽40米±总载客数：3352-3400人±总员工数：2000人±

为喜迎十五运会和残特奥会，助力广州打造世界级水岸观光旅游目的地，11月1日下午，由广州市港务局、十五运会和残特奥会广州赛区执委会联合主办、广州城投集团承办的“活力珠江耀湾区，全运同行向未来”——2025年度国际都市游船嘉年华活动在广州塔二楼平台盛大开幕。此次活动充分彰显了广州以水为媒、以会促建的城市发展理念，通过水上文旅深度融合，展现湾区核心城市的综合实力。广州蝉联全球游船活力榜首在开幕式上，由新华社中国经济信息社编制的《国际都市游船活力指数报告（2025）》（简称《报告》）正式发布，广州蝉联全球榜首，标志着广州游船产业国际影响力的持续提升。近年来，广州市港务局积极推动游船产业联盟建设，通过资源整合、标准制定和服务升级，实现了从单一观光向“文化+旅游+消费”多元功能的转变，进一步提升了城市国际形象，更为广州建设国际消费中心城市提供了有力支撑。值得一提的是，由广州市发布的《广州市珠江游管理办法》也在今天正式实施，为珠江游高质量发展提供强有力的制度保障。活动还特邀新华指数总经理助理王蜜女士对《报告》进行深度解读，《报告》在延续过往研究框架的基础上，聚焦“消费升级”与“品牌建设”双重主题，对指标体系进行了优化完善，更全面地展现14个全球标杆城市如何推动游船与城市功能深度融合，加快文商旅一体化发展，助力城市品牌塑造。游船行业智能化转型再提速在广州市港务局的协调推动下，18家游船产业相关单位共同发起《推动游船智能化转型赋能都市文旅新活力》倡议，为游船行业智能化转型按下“加速键”。该倡议通过构建开放协作、资源共享、创新引领的智能化合作平台，推动数据共享和技术创新，将加速游船产业数字化升级。此举不仅提升了行业运营效率和安全水平，更通过智慧化服务创新，为游客带来更优质体验，彰显了广州在推动产业高质量发展方面的引领作用。为让更多市民群众沉浸式参与嘉年华活动，开幕式同步启动两大全民赛事——“珠江游”品牌logo设计创意大赛与“珠江十景”摄影大赛，赛事邀请广大市民群众、创意爱好者以设计为笔、镜头为眼，共同描绘珠江两岸千姿百态，塑造广州水上旅游的崭新名片，全方位展现城市底蕴与江河魅力。此外，活动现场由广州城港旅游发展有限公司创新推出“珠江游NFC数字卡牌”，将珠江沿线景观、城市地标与游船特色融入盲盒收藏，打造兼具趣味性与科技感的文旅新品。该卡牌内置近场通信技术，用户只需用支持NFC的手机轻触卡面，即可一键解锁图文内容，体验“即触即现”的数字交互乐趣，实现传统文化载体与智慧科技的完美融合，为市民游客带来全新的珠江记忆收藏方式。移动文化展厅点亮珠江夜开幕式现场，市港务局还组织了10艘主题花船巡游，充分展现广州游船产品的多元化发展成果。船上游客尽览两岸灯火与城市风光，岸上市民驻足观赏花船的精巧造型，形成了一道“船上看景、岸上看船”的城市夜间亮眼风景线。“古风广府”尽显岭南底蕴，“现代演艺”展现都市活力，“活力运动”呼应全运赛事，这些融合广府文化、现代演艺和运动主题的“移动文化展厅”，既是对传统文化的创新传承，也是对都市生活的时尚诠释，充分体现了广州在推动文商旅体融合方面的成功探索，为城市夜间经济发展注入了新动力。本次嘉年华活动将持续至11月30日，通过“船上、水上、岸上、楼上、天上”多维度设计全面展示广州城市形象。为共享全运喜悦，活动同步推出多项惠民举措：10月20日至12月20日期间为参赛运动员、教练员、裁判员及媒体记者提供免费珠江游服务，市民凭全运会门票可享船票折扣；每日早班“落霞航班”更推出88元三人同行优惠；此外，活动期间将举办花船巡游、全运赛事联动日、大湾区游船联动等丰富活动，并邀请运动员登船与市民互动。后续还将联动广州国际灯光节，形成品牌矩阵效应，这既是对“办赛事就是办城市”理念的深入实践，也是广州推进国际消费中心城市建设的重要举措，必将为粤港澳大湾区文旅体融合发展注入新动能。

10月27日，随着载有巴西淡水河谷铁矿的30万吨矿石船舶“双子座”轮在董家口港区矿石码头D31泊位开启第一抓斗作业，山东港口青岛港第二座40万吨矿石码头正式投产。这一重大突破，让青岛港成为全国首个拥有40万吨干散货数智码头、北方首个拥有双40万吨矿石码头配置的港口，不仅是青岛港枢纽能级、青岛国际航运中心建设的新跨越，更是我国超大型干散货码头建设与运营的新高峰，对推动我国港口行业转型升级具有重要意义。作为国家重点水运建设项目、《青岛港总体规划(2035年)》落地的核心项目，青岛港第二座40万吨矿石码头是紧抓国家战略机遇，强力推进产业链、供应链延伸拓展的关键举措。一直以来，青岛港加速推动港口功能从“运输枢纽”向“供应链枢纽”升级，董家口港区凭借区位与资源优势，成为推动高质量发展的新增长极。当前国际船舶的大型化趋势越来越明显，董家口港区首座40万吨矿石码头2024年接卸量突破4000万吨、泊位利用率高达90%，能力趋近饱和。此次新码头建成投产，正是青岛港直面码头能力瓶颈，不断扩大泊位效能、稳定供应链保障的生动实践，对支撑区域高质量发展、更好服务国家大宗物资运输具有十分重要的意义。  据了解，青岛港第二座40万吨矿石码头，位于董家口港区琅琊台湾作业区西防波堤外侧开敞式码头区，2022年12月正式开工，建设1个30万吨级铁矿石泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计），现配备2台3500吨/小时卸船机、1条10500吨/小时皮带流程，配套建成前方堆场29万平方米、后方堆场102万平方米，泊位引桥联通码头和陆域。投产运营后，将新增码头通过能力1600万吨/年、提升堆存能力1000万吨，助力“双40万泊位”年通过能力突破5600万吨，相当于为我国钢铁企业搭建了一条“全天候、高效率”的铁矿石运输大动脉，为保障国家能源资源安全筑牢“海上屏障”。值得关注的是，此次投产的新码头，是全国首个40万吨干散货数智码头，集成5G、人工智能、云计算等前沿技术，率先开发应用智能化的干散货码头通用操作系统（iGTOS），依托云港通、玉衡平台建立安全可控、服务便捷的集疏运管控体系，将实现全流程生产经营过程的实时监测、智慧决策和数字化感知，持续助力安全本质化、全过程自动化、全区域信息化、全链条智慧化。同时，码头将配备最先进、最智能的干散货专业设备，具备卸船、装车、混配、临港供料等全工艺自动化流程，实现卸船机、堆取料机、门机、装车楼等全机种的自动控制，不仅填补了国内超大型干散货码头数智化运营的空白，更树立了从“传统作业”向“智慧服务”转型的新范式。建设过程中，青岛港依托高效率、大规模的“暃”字形预制场，创新采用“点名”沉箱出运模式，根据箱梁出运安装需求灵活调整顺序，大幅提升预制及出运效率。此外，项目首次建设贯通引桥的临时钢便桥，将原本复杂的海上施工转化为更安全、高效的陆上施工，实现24小时昼夜连续作业，推动工期缩短4个月。在数字化、智慧化建设方面，项目首创水运工程智慧化数字管理平台，依托BIM建模开展钢管桩碰撞试验与船舶站位优化，精准确定最佳打桩参数，为施工精度与安全提供了科学保障，也为水运工程智慧化建设积累了可复制、可推广的宝贵经验。投产筹备期间，青岛港锚定“早投产、早创效”目标，系统性推进各项筹备工作，从科学编制投产方案、精细化开展设备联调联试，到全面排查整改潜在问题、分层分类抓好人员教育培训，每项环节都力求精准高效。同时，青岛港积极联动相关政府部门、行业单位，构建起“政企协同、多方联动”的保障体系：交通运输部专业指导，山东省交通运输厅持续强化过程管控，山东省海事局严把海上安全关，青岛市交通运输局、青岛市行政审批服务局、西海岸新区交通运输局、董家口经济区管委等靠前服务，针对项目审批、手续办理等全流程开辟绿色通道；董家口港海关、董家口海事局、董家口出入境边防检查站及青岛引航站，指导制定船舶靠泊方案和应急保障预案，创新建立“一站式”通关查验模式，实现船舶靠泊、货物监管无缝衔接，“零距离”护航码头高标准推进、顺利投产。2015年，董家口港区首座40万吨矿石码头接卸首艘40万吨级大船，开启了中国港口干散货作业的“大船时代”，截至2025年9月接卸数量超460艘次，总量达1.6亿吨，持续领跑全国沿海港口。如今，两座40万吨矿石码头将联动形成“比翼双飞四十万、世界一流矿码头”新格局，实现海、陆、铁三路集疏港，助力青岛港打造最大“矿石超市”，进一步强化服务国家大宗物资运输的能力水平，保障国家产业链供应链稳定。“从单座码头的突破发展到双码头的集群发力，印证了从‘规模扩张’向‘智慧赋能’的转型跨越。”青岛港投资发展部副部长于志涛介绍，山东港口一体化改革以来，青岛港推动谋划20余项重点项目。随着双40万吨矿石码头的全面运营，青岛港将不断增强码头数智化水平，持续拓展多国别混矿、保税铁矿石筛分中转等新业态，打造集铁矿石接卸、仓储、加工、配送于一体的全产业链服务体系，助力我国向“钢铁强国”不断迈进，为畅通国内国际双循环、服务国家战略作出新的更大贡献。

重要通知霍乱疫苗已到货，数量有限，先到先得。工作日接种时间：上午9：00——11：00下午13：30——16：00咨询电话:0531-82969042       济南国际旅行卫生保健中心预防接种门诊         2024年11月12日       

新增开班通知各位学员及各船务公司请注意：☟☟☟ 我校计划于  5月29日-6月2日新增开班  海上交通安全技能基本培训  现报名人员征集中 有培训需要的学员及船务公司即日起可进行报名名额有限，先到先得，欲报从速

再次来朝鲜，已经来到了朝鲜的西部港口，镇南浦港口“Port of chinnampo”。每一次的到来，看着熟悉却又那么的陌生，每一次的到来，进入到朝鲜当地游玩，总能给我带来不一样的体验，不一样的收获。一个国家，不同地区，百姓的生活方式，文化气息都那么的不同，每一次的探索之旅，对于海员的我来说都非常的珍惜，总是希望能够深入到当地感受不一样的民风。之前去了朝鲜清津港，在那里体验了朝鲜人的热情，朝鲜人的幸福生活。朝鲜给我留下唯一遗憾的印象就是，外国人到了当地，购物，乘车，消费非常的不方便。在那里不是你有钱就能花的地方，他们有两套消费系统，对本地人亲和，对外地人有特别要求。外国人到了朝鲜，你只能在指定的地点吃饭，购物。在同样商品上，当地人只要10朝币，那外国人就需要40朝币，这就是我在清津港给我留下的印象。当然，一个国家的基本经济环境是一样的，只是每个地方的民风特色会有所区别。这一次来到朝鲜镇南浦，给我的体验又非常的新鲜，非常的有趣。那天一大早我们的船就靠在了镇南浦的码头上，这个地方就在山东的对面，临近黄海西朝鲜海湾，大同江左岸，距离河口1.5公里处，对于我们船舶靠码头很便利。到达当天，热情的朝鲜官员欢迎我们的到来，还友情的给我们船上带来了泡菜。这是我来朝鲜多次，第一次受到朝鲜当地人的特殊待遇。海关从公文包里拿出一袋自家泡制的泡菜，微笑着说：这是我家漂亮老婆秘制的泡菜，带来给友好的船员们尝尝。虽然我们早已尝过朝鲜和韩国的泡菜，在我看来并不是很好吃，但是对方如此热情，我们必须领情，船长以一瓶老干妈相赠，以表达我们对人家的回礼。老干妈这东西，受到外国人的喜欢，每一次到达国外，有些外国官员主动向我们要老干妈，有些官员受到船长友好的馈赠，每一个人看到这东西，都是那么的熟悉，那么的渴望得到，这就是我在国外看到别人喜欢老干妈的样子。朝鲜官员也是如此，他们对中国的美食都很好奇，越是朝鲜的南部，他们对中国的文化，中国的美食更不了解。反而接近我国吉林省延边地区的百姓，他们时常能够通过口岸，品尝到我们国内的美食。而朝鲜南部的百姓，他们的信息更加闭塞，对外面的世界更加的好奇。想必很多人都知道，朝鲜使用手机的人很少，如今也依然是如此，很多人基本不用手机，在他们的眼里，手机是麻烦的东西，购买手机需要花费很多钱，注册非常麻烦，他们需要向国家安全局申请手机卡，并在指定条件下，安装个别软件，使用的软件仅仅只能是国内开发的。如此一来，他们对手机的欲望完全没有，在他们国家，大部分都是重要的公务人员因公务需要而使用，普通百姓根本用不上。平日里，在朝鲜，百姓信息闭塞，仅仅通过家里的电视看看朝鲜的民生生活，朝鲜新闻，并不能像我们中国人一样，想要什么信息都可以查到。在朝鲜，他们用的是内网，百姓只能了解国家内部的信息，外面的信息全然不知。百姓忙活了一天，家里要是有一台黑白电视，那么就一家人坐在一起看看娱乐节目和新闻，要是累了就早早地去睡觉了。他们的生活很简单，百姓也是有休息的，我在清津港，接触的城里人告诉我，他们的周末没什么活动，就是看书，看电视，看报纸。在闭塞的朝鲜，看报纸，看电视算是奢侈的东西，农村人几乎没有这些条件，那么他们就是下河摸鱼，下地聊天，在家里闲着就养点鸡，种点菜，生活非常的简单。这一次来到朝鲜镇南浦，给我带来的体验很有意思，也让我再一次看到了不一样的朝鲜。办好海关，带上护照和海员证，来到了港门口，这里的出入明显要比清津港严格，出港口登记不说，保安是一名人民军，身上还背了宝贝，严肃的女人，让我敬而生畏。登记好后，人民军提醒我，天黑之前必须回到港区，并登记接受检查。通过复杂的登记和检查后，我们被允许入境到当地。同事得知我要去乡下，他不愿意和我一起出行，他们想要去看风景，看美女。我和他们的想法不一样，觉得那些东西都是乏味的，反而深入到朝鲜内部百姓的生活才是不错的体验。走入朝鲜，要是能看到当地人骑着二八杠自行车，我就感觉特别的亲切，还能回忆起自己的童年生活。小时候多么希望自己有一辆二八杠自行车，那么时候，就是一辆二手二八杠我都能够把它骑出花样来，现在的中国，二八杠自行车已经非常少。来到朝鲜还能看到七八十年代，甚至五六十年代的样子，心中回忆满满，有感而发。这一次，我打算走路去朝鲜的大台里，再通过乘车去牛山里和新宁里。当时的计划就是想要往山区去，去吃点农村饭，体验下农村生活。按照事先下载好的离线地图，一个人独自行走在街边小道上，来往的人并不多，交通真的好，环境也相当干净。朝鲜的城里，在我看来除了港区脏之外，这里的大街卫生环境要比日本好多了。不过，有好处也有坏处，没有了大量的交通工具出行，空气很好，但是办事效率确实很低。在镇南浦有一个火车站，两个线路，一个是南浦线路，一个是岛智里线路。这两条线路在镇南浦是地面线路，不同于朝鲜平壤的地下线路。朝鲜平壤火车站是世界上离地面最深的火车站，乘客需要乘坐斜坡电梯上下百米的路程，也是被用为朝鲜平壤的一个防空避难场所。要是需要去平壤，可以从镇南浦站直接做到平壤，耗时40分钟左右。对于我来说，时间是珍贵的东西，不想花太多的时间在乘车上，更希望能够边走边看，和村民们聊聊生活，看看风景也是没事。那天我花了一个多小时来到了大台里，正好遇上了朝鲜女人结婚。嘿，有意思，朝鲜人结婚我还头一回遇上，没想到人家结婚真的“气派”。那天我看到的情况已经是朝鲜男人从女方家回来了，也许他们住的不远，也没看到什么车，在村口看到一辆车还不知道是不是他们的，女人穿着朝鲜盛装，跟着老公走在路上，后面跟着的是妈妈，妈妈提着一个行李箱，这箱子里可是好东西啊。要知道，朝鲜结婚可是女人给彩礼，女方父母给得越多，女人到了男方家里倍有面儿。所以那天我看女孩的妈妈可是提着一大箱走在新郎的后面。他们的结婚真简单，没有队伍，更没有车队，就一个妈妈和一个姑姑或者姨姨跟着来家里就好了，没有男人的参与，没有锣鼓响彻天的乐队，就连一串鞭炮都没有。那天，我以一个陌生人的身份，尾随在他们的后面，为了目睹他们如何娶新娘，跑到人家家门口，引来了一群村民看我，反而我成了主角，很是尴尬。热情的他们，我还以为结婚能吃到喜糖呢，肯定是我想多了。新郎把妻子领进屋后，村民就散了，他们也没有出来，偶尔能见到一两个人进去，这样的结婚就结束了。为了了解情况我还特别拦了一个人下来，对方听不懂我说英语，做着吃饭的手势，说要带我进去。我当时脸皮薄，没敢进去，这是我感到后悔的事。我在想我要是进去了要不要给红包呢？然后在里面好好吃一顿呢？想想人家的结婚就有意思，喜事简办多好，男人一点压力都没有，让人羡慕。当然，不能进入到平壤也没关系，只要两个人合法登记了证明，男人就可以拿着证书领着老婆领一套房子，一般领房子的大小是和男人为国家作出的贡献多少而分配的。要是男人工作时间长，女人也工作时间长，那么就可以领到更大的房子，上限是200平米，下限是50平米。很多男人为了领到大房子，迟迟未婚，对女孩子也很挑，都想要挑一个身份高一点的女孩子。不过，追求还是要有，只是现实中，来自农村的年轻人去了城里上班，他们的待遇就要比城里人差了一点，他们的起步本来就差一点，要是工作经历还不够，女方也没什么经历，也只能领一套50平的房子。房子除了大小之分，其余的配置大体相似，该有的基本装修配备还是有的。大房子配大冰箱，小房子配小冰箱。配备方式合情合理，公平公正，百姓们没有任何怨言。所以生活在城里的朝鲜人，虽然都是为国家打工，但是他们的积极性都很高，而农村人，农村的年轻人，他们追求不够高的也没关系，在农村里也能给房子。要我说，我宁愿做一个农村人，农村分房子，还能带一个院子，可以种菜种地，房子虽然简单，瓦房一个，但是生活在农村，要空气有空气，要河流有河流，要乡村生活有乡村生活。离开了大台里，我在大台里的汽车站乘坐了前往牛山里的大巴车。在我看来农村的规矩没有城里多。我盛情难却，往她口袋里塞了一包烟，她非常高兴，也没有吭声，一路上载着我，开车特别小心。司机还是很健谈的，只可惜中文说不了多少。他还告诉我，之前自己在景点专门接外国游客的，多少还算学了点，后来被安排回到了自己的村里。司机告诉我，被安排的时候自己是不愿意的，回到了村里，分到的工分会少一些，工资也就少一些，可是没办法，国家的安排必须得接受。他说他和很多不一样，很多人想要换岗，国家不会轻易同意他们换岗。在整个朝鲜都是如此，你要是司机，那这辈子都是司机，你要是纺织员，那么你这辈子都是纺织员，女人要是结了婚，还想从事工作，依然也是从事纺织工作，除非你不工作，在家里为国家养孩子。在朝鲜，国家的理念就是一个人，一辈子能够做好，做精一件事，那么这个人就很了不起了。这话倒是没错，要是把这句话放在中国还不一定合适，毕竟我们需要靠自己努力赚钱，而他们不需要，他们在城里从事哪一行，拿到的工资都是一样的。他们没有更高欲望的追求，只需要安安稳稳地把国家分配的工作做好就万事大吉了。来到乡镇上已经是下午时分，男人好像都在玩游戏，摸鱼，女人已经走在了路上，一大群妇女正赶往田地里干活。在这里，我跟着她们来到了地里，原来她们正收获着土豆。在这里也是种植土豆的，和大家都是陌生的我，也俯下身子帮她们挖土豆。她们的农用工具真的很落后，很简单。我发现朝鲜人的土豆好小个，可人家的土豆都是原生态没有农药化肥的食材，吃着健康，有营养。女人们其实也挺好，看着我好奇又害羞。在这一点要比城里的女人热心多了，农村的女人你要是给她们拍照，她们不会拒绝你，要是在城里，她们显得更有文化一样，不允许我拍照。其实，我更喜欢农村女人，她们思想简单，淳朴，热情。忙碌的每个女人，她们的积极性真的很高，我尝试着和她们说话，压根就没空理我。她们忙着打包，忙着运输土豆回到供销社。这里的人卖力啊，不是用肩膀挑，把一袋一袋的顶在头上，和非洲女人的做法是一样的。我注意到，朝鲜人干活才是男女搭配，干活不累。我说怎么来的路上没见到男人，原来这些人都是负责搞运输。真是辛苦她们了，她们任劳任怨，吃苦耐劳真的值得尊敬，和她们比可能我们中国的女人稍逊一筹。离开她们的土豆地，我去了她们的房子周边看了看，这里的人真的分工很明确，地里干活的就在干活，河里统一洗衣服的就在洗衣服。在朝鲜，农闲的时候，农民也不能在家里玩，他们需要去地里干点活，即便没活了也要在地里磨洋工，不能及时手工。要是农忙的时候，他们也要抢时间，在朝鲜也是雨季的，他们必须要在雨季之前就把该晒的东西晒好，否则会没有收成，对于他们来说，没有收成，分到的食物就更少，发下来的粮票也会更少。朝鲜按劳分配，粮票买粮，肉票买肉，盐票买盐，严格分配，每个人一样。镇南浦就是这样，人民军要求严格，这里还是朝鲜的军事基地，也是核潜艇所在地，对于人员的进出要求都很严格，回到港口已经是六点快天黑了。人民军查看我的证件后，要求我把手机相册打开，她们需要检查照片，要是有一些他们认为拍摄不当的图片，要求一一删除，才可以回船上。其中我拍了一张男人抽烟的照片，人民军都觉得我的拍摄有损朝鲜人的形象，所以也被她删除了。有些照片也是偷偷拍的，不是很清晰，她看了就算了没有删除，大家要是看到图片不清晰，就将就着看吧，理解理解。再次回到船上，一次美好的朝鲜农村体验，让我回忆满满，体验满满。他们的生活很美好，很幸福，喜欢当地人结婚的方式，也喜欢农村人生活的样子，更期待未来自己也能够回到农村生活，体验乡村生活。

上海振华重工（集团）股份有限公司（简称“振华重工”，600320）于2024年9月18日召开第九届董事会第四次会议，审议通过了《关于审议<聘任朱晓怀先生为公司总经理（总裁）>的议案》，同意聘任朱晓怀为公司总经理（总裁），任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。第九届董事会提名委员会第二次会议同意上述议案相关内容。本次聘任完成后，朱晓怀不再担任执行总经理的职务，将继续担任董事、财务总监的职务。 附简历： 朱晓怀，1969年生，男，MBA硕士，高级会计师。1991年7月参加工作，历任上海航道局东方疏浚工程公司财务科科员、副科长，上海航道局计划财务处副处长，财务部副经理（主持工作）、财务部经理兼纪委委员，中交上海航道局有限公司党委常委、董事、总会计师，振华重工党委常委、董事、执行总经理、财务总监。现任振华重工党委副书记、董事、总经理（总裁）、财务总监。

甲醇加注现场3月5日至6日，在洋山港海事局远程监控和现场保障下，甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港盛东码头，成功为达飞集团“CMA CGM OSMIUM”轮加注3640余吨国产绿色甲醇，同步完成集装箱装卸4208自然箱。本次加注是中国港口绿色甲醇单次加注量的最高纪录，从搭靠到离泊仅用时14个小时，是上海港推动航运绿色低碳转型的又一里程碑。       当前，全球航运业绿色低碳转型节奏持续加快，绿色船用燃料正成为推动航运业实现绿色转型的核心方向。近日，交通运输部等十部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》，从保障能力、加注服务、安全监管等维度明确系列支持举措，为上海打造全球领先的国际航运中心、推动航运领域低碳转型注入强劲政策动力。      前期，上海港已构建了码头、储运、加注作业的全链条甲醇燃料供应体系，实现了各环节的无缝衔接与高效运作。在这一过程中，上海海事局积极发挥专业优势，主动对接市交通委、上港集团等部门单位，推动建立绿色燃料加注协同监管机制，制定《上海海事局水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》，明确加注作业流程、风险管控要求和应急处置标准，为甲醇燃料常态化、规模化加注提供制度保障。同时联合相关部门开展多轮次全要素应急演练和桌面推演，强化跨部门协同响应能力，推动形成“政府引导、企业主导、监管保障”的绿色燃料加注发展格局。此次加注量大，对安全要求极高，为确保作业安全，洋山港海事局聚焦风险防控，构建全方位监管与服务保障体系，形成“远程监控+水域巡航+现场巡查”的立体化监管网络，全力保障作业顺利进行。洋山VTS精灵对“海港致远”轮进行智能监控。洋山港海事局供图01强化前端指导，夯实安全基础。提前介入，主动对接加注作业单位，围绕甲醇燃料特性、加注流程、船舶兼容性等关键要素，指导企业开展安全风险识别、作业方案优化和应急预案编制，组织召开专题协调会进一步细化加注作业操作规程，明确作业各方职责边界；02强化科技赋能，提升监管效能。依托“VTS精灵”人工智能系统和CCTV视频监控平台，对加注船舶实施全过程动态跟踪和智能风险预判，实现对作业水域的全天候、全覆盖监控，提升监管精准度和响应效率。03强化现场值守，织密监管网络。调派海巡船艇开展现场警戒，执法人员全程驻守加注现场，对船舶系泊、管线对接、燃料输送、应急准备等关键点位进行“清单式”检查，确保每个步骤都符合安全规范。洋山VTS对“海港致远”轮进行智能监控。洋山港海事局 申屠高昊 摄自2024年4月10日上海港完成国内首单绿色甲醇加注以来，上海海事局共保障甲醇船加注27艘次，加注量9.03万吨，其中绿色甲醇加注7艘次，加注量1.72万吨，上海港船用绿色甲醇加注量位于全球主要港口之首。洋山港海事局执法人员对“海港致远”轮进行现场检查。洋山港海事局 孙鑫磊 摄      未来，上海海事局将继续以改革创新为驱动，守牢水上交通安全底线，全力推进国际航运绿色燃料加注中心建设，为全球航运业绿色低碳转型贡献上海力量！来源：上海海事发布