挪威船东Gram Car Carriers ASA（GCC）7月11日通过官网披露称，随着96.82%的股东批准了地中海航运（MSC）子公司SAS发起的要约收购，收购现已完成。根据证券交易所的通知，结算和交割将不迟于2024年7月25日进行。GCC表示，发起要约收购的是MSC全资子公司SAS，由Aponte家族拥有和管理。在完成要约收购之前，该公司不拥有GCC任何股权。要约收购完成后，将拥有公司28352400股，约占公司股本和投票权的96.82%。MSC子公司SAS表示，已收到乌克兰、葡萄牙和日本有关当局要求的监管批准。根据跟踪报道，亿万富翁、MSC创始人兼集团董事长Gianluigi Aponte船长亲自联系了GCC，从第一次接触到MSC正式报价以76亿挪威克朗（约合7亿美元）收购公司所有股份，只花了几周时间。GCC首席执行官Georg A.Whist表示，“我不得不说，这非常令人兴奋。一个对航运非常了解的人认为我们是一家出色的公司，他们想收购我们，并保持现状继续经营下去。”GCC是全球第三大独立PCTC供应商，运营21艘汽车运输船，其中自有17艘，并管理4艘。此外，GCC的现有股东还成立一家新公司并在招商金陵(威海)船厂订造4艘7000CEU LNG双燃料汽车船，并有多达2+2艘选择权。确定订单的新造船预计将于2025年第四季度至2026年第四季度交付。

7月29日，海南自贸港法治化营商环境建设迎来重要进展，海南海事局与海南省司法厅在海口正式签署《推进海南自由贸易港海事仲裁事业发展合作协议》，并同步发布《海南自由贸易港海事仲裁重点工作任务（2025-2026年）》。此举旨在通过深化海事监管与司法行政协作，加速海事仲裁资源在海南集聚，为自贸港现代航运服务产业集群发展注入新动能，并为即将到来的封关运作和高水平开放提供坚实产业支撑。根据协议，双方将充分发挥各自优势，围绕机制平台共建、制度规则创新、营商环境优化、专业人才培育和市场推介引导等关键领域展开全方位合作。具体举措包括建立完善跨部门沟通协调机制，合力争取高含金量的海事仲裁支持政策；支持打造国际一流的商事仲裁及调解机构，构建“海事调解+海事仲裁”解纷新模式；推动制定专门的海事仲裁规则，优化管理流程并强化科技应用支撑；建立海事调解仲裁实训基地，探索支持海事执法人员担任海事仲裁员或专家证人；同时面向航运企业开展多层次、多形式的海事仲裁宣介推广活动，共同服务海事仲裁制度规则创新和海南国际商事仲裁中心建设。当前，海南自贸港国际船舶登记数量与运力规模稳居全国自贸区（港）首位，为海事仲裁业发展奠定了坚实的产业基础。此次协议的签署与重点任务的发布，标志着海南在推动海事仲裁跨部门协作和制度集成创新上迈出关键一步。通过整合资源、破除壁垒，将显著提升海南海事仲裁的国际国=为区内企业提供高效便捷的争议解决途径，更将为海南自贸港打造面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽增添强劲动力。

重庆港(600279)9月3日晚公告，公司全资子公司重庆港九万州港务有限公司（下称“重庆港万州公司”）拟通过非公开协议的方式收购重庆市万州港口（集团）有限责任公司（下称“万州港集团”）持有的重庆苏商港口物流有限公司（下称“苏商公司”）68%股权，收购价格为1.81亿元。万州港集团系重庆港的控股股东重庆港务物流集团控股子公司，万州港集团持有重庆港2182.69万股股份，占总股本的1.84%，本次交易构成关联交易，但不构成重大资产重组事项。苏商公司经营范围是一般项目：为船舶提供码头等设施，在港区内提供货物装卸、仓储（散货、件杂）；仓储服务（不含危险品）；销售建材（不含危险化学品）、五金交电；人力装卸搬运。从苏商公司的股权结构看，万州港集团出资7402.71万元，持股68%，重庆市万州区港中置业发展有限公司出资2068.40万元，持股19%，重庆基申实业有限公司出资1088.63万元，持股10%，自然人金炜出资326.6万元，持股3%。2023年，苏商公司实现营业收入4770.47万元，净利润1954.23万元；2024年1月至5月，实现营业收入2239.09万元，净利润1099.11万元。本次评估选用资产基础法和收益法对苏商公司的股东全部权益价值进行了评估，以资产基础法的结论确定评估值。截至评估基准日2024年5月31日，苏商公司股东全部权益市场价值为2.66亿元，苏商公司68%股权的市场价值为1.81亿元。重庆港称，苏商公司盈利能力强，与公司主营业务协同度高，本次交易完成后，可有效避免同业竞争，提高公司市场竞争力和可持续发展能力。重庆港是国内第一家长江内河港口上市公司，全国5A级物流企业，中国西部地区具有重要地位的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业，公司业务主要包括港口货物中转运输及综合物流。2024年上半年，重庆港实现营业收入21.77亿元，同比减少24.15%；实现净利润4884.96万元，同比增长0.56%。报告期内，公司完成货物吞吐量3114.0万吨，为年计划的49.4%，同比增长2.7%；完成装卸自然吨3055.3万吨，为年计划的47.7%，同比增长1.0%；完成集装箱吞吐量56.1万TEU，同比下降6.0%；完成客运吞吐量12.4万人次，同比增长138.5%。重庆港曾于6月6日晚间公告，公司与益海嘉里金龙鱼食品集团股份有限公司（简称“金龙鱼”）签署《合资合作协议》。双方同意以重庆港全资子公司重庆江津港务有限公司作为粮油码头运营公司（下称“合资公司”），并以现金增资方式将合资公司注册资本由5000万元增至1.5亿元（即约为粮油码头投资总额的60%）。其中，重庆港拟认购增资4000万元，持股60%，金龙鱼拟认购增资6000万元，持股40%。双方拟共同将重庆港所属江津兰家沱港打造成为辐射西南的粮油集散中转基地。

为服务会员单位需求，规范高效开展船上见习（培训），上海船员服务协会在上海海事局的大力支持下，于2025年9月18日至19日举办了 “2025年公司和船上培训师培训班”。来自全上海港航单位、船员服务机构等24家单位的59名公司培训师和船舶一线的船长、轮机长参加了此次培训。            本次培训班旨在提高公司培训师和船上培训师的专业素养与能力，帮助学员正确理解STCW公约和《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》关于船上见习（培训）的规定和实施要求，以及相应的信息系统操作，提升上海地区航运公司船上见习（培训）质量。      上海海事局船员管理处副处长王飞作了开班动员，王处指出国家海事机构对船员的船上见习（培训）非常重视，这次办班是对在公司和船上担任培训师的人员进行的一次集中、系统的专业和能力培训，也给大家提供更好地交流沟通的平台，达到提高公司和船上培训师业务能力和培训质量的目的。希望大家在培训期间认真学习，互相借鉴，为今后更规范高效开展公司和船上见习（培训）工作打好基础，进一步推动船员队伍建设。           上海海事局对本次公司和船上培训师培训高度重视，船员处和船员考试中心派出3名在一线工作的资深老师，分别讲授了STCW公约关于船上见习（培训）的规定和IMO 示范课程1.30-船上评估；船员考试和发证，及《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》解读；船上见习信息报送和《船上见习记录簿》审核等相关知识。      结合培训内容，还邀请了船员公司资深培训师进行了船上见习（培训）实务案例分享和经验交流。      培训最后还安排了与授课老师的现场交流互动，为大家在日常工作中遇到的相关问题进行答疑解惑。      整个培训期间，参培学员聚精会神，认真听讲，积极交流互动，圆满地完成了培训目标和任务，对今后更顺利、更规范、更高效地开展船上见习（培训）工作，必将起到一个促进和提高作用。      协会将以本次培训的成功举办为契机，更紧密地贴合会员单位的需求，不断提升服务质量、拓宽服务范围，更好地践行协会的宗旨，服务会员单位、服务船员，为上海国际航运中心建设，发挥积极建设性作用。

武汉学校开班时间四小证更新7月30日 8月6日初培：Z01 基安10月9日初培：Z02 艇筏8月1日初培：Z04 高消8月5日初培：Z05 急救8月10日初培：Z07 保意8月12日初培：Z08 保职8月13日初培：E01 英语8月13日初培：T02 T038月27日初培：油化全套8月1日初培：T04 液化8月13日初培：T05 液化8月20日更新：T02/T038月19日更新：T05 液化8月23日初培：T06-18月23日初培：海乘/厨师全套10月9日初培：GDMSS9月13日驾驶模拟器0/11规则8月1日更新：驾驶/轮机适认证9月26日初培：值班水手全套7月30日初培：单机工/水手10月24日初培：机工全套8月17日晋升：船长老轨大副大管8月15日晋升：三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海：1年制三副三管9月4日海进江：上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月10日海事局真题免费做， 模拟考试点这里！江苏学校开班时间四小证更新7月30日 8月2日初培：Z01/07/088月2日初培：Z02 艇筏8月7日初培：Z07/088月5日初培：值班水手/机工 8月2日初培：单水手/单机工证7月25日初培：单电子技工大证8月16日初培：油化全套 8月6日初培：液化全套8月20日初培：GMDSS8月1日更新：油化8月20日初培：新版MLC大厨8月5日三副三管(甲类，丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日

16000吨的滚装船跑俄中东，2024年主机广柴， 要水手 大管 机工，7月中95年日本造，28000吨散货船需要船长，二副，三副，新证大管做二管，三管，新证水手机工，铜匠，东南亚航线，7月20日船期04年韩国造，载重3.5万吨散货，中东回国，需要二副，三副，10号青岛700TEU的集装箱跑小东南亚航线，08年主机陜柴，甲一机舱，定人定船期，要个大副40200吨散货，2024年3月开航，东南亚远东俄罗斯回国航线，需：高证机工，船期7月1日8000吨散货，中日韩台湾，需要甲二老轨，全中国人32000吨散货，远洋回国，需要 船长老轨，大副大管，二管大电，水手机工，新证水手，新证机工，大厨，铜匠，7月中22000的散货跑东南亚需要一个代四轨，1100箱位中日定线集装箱需要四轨，三轨，二副，二水13000吨散货，东南亚回国，需要普证机头，定人就上12000吨多用途船 新船  东南亚回国航线，五星旗  需要甲二轮机长 （值班），甲二大管轮    高水一名，新证水手一名，  厨师一名，新证机工/见习机工一名  下月中下旬船期35000吨散货，12年造，中东回国，需：船长、大电、，船期7月上旬76000吨散货，04年日本船，东南亚回国，需：老轨 水手  二管   实习水手  ，船期7月初咨询电话：021-60644423微信：17621991825

船长  captain（master）/CAPT政委  political commissar大副  chief officer or chief mate（First Mate）,C/O,1st mate二副  second officer or second mate,2/O,2nd OFF三幅  third officer or third mate,3/O,3rd OFF驾助  assistant officer,A/O实习驾驶员  apprentice officer见习生  cadet,CDT报务员  radio officer,R/O报务主任  chief radio officer助理报务员  assistant radio officer管事，事务长  purser（chief purser）医生  doctor外科医生  surgeon水手长  boatswain or bosun副水手长  cassab木匠  carpenter舵工  quartermaster舵工，艇长  coxswain舵工，舵手  helmsman全能水手，一水  able seaman全能水手，一水  A.B.（=able bodied seaman）全能水手  E.D.H.（=efficient deck hand）见习水手  D.H.U.（=deck hand uncertified）普通水手，二水  OS（=ordinary seaman）普通水手，海员  seaman轮机见习生  engine cadet轮机员，工程师  engineer轮机长，大车，老轨  chief engineer大管轮，二车，二轨  second engineer二管轮，三车，三轨  third engineer三管轮，四车，四轨  fourth engineer实习轮机员  apprentice engineer轮助  assistant engineer,A/E电助  assistant electrical engineer冷藏员  reefer engineer,R/F电工  electrician电机员  electrical engineer副司炉，辅机操作工  donkeyman铜匠，修理工  fitter,FTR机工，机匠  mechanic机工，机匠  motorman,M/M生火员  fireman加油工  greaser加油工  oiler,O/R清洁工  cleaner or wiper泵工  pumpman线工  wireman物料管理员  storekeeper服务员  steward大服务员  chief steward（or catering officer）二服务员  second steward女服务员  stewardess厨师  cook大厨  chief cook,CCK二厨  second cook,2CK厨房服务生  galley boy（steward）餐厅服务生  mess boy（steward）餐厅服务生  messman女服务生  messgirl餐配服务生  pantry boy（steward）大台服务生  saloon boy（steward）房间服务生  cabin boy（steward）船长服务生  captain＇s boy洗衣工  laundryman（washman

VLCC一直被视为油轮市场的“风向标”。2024年以来，全球VLCC订单持续释放。克拉克森数据显示，截至当前，全球累计成交VLCC新船订单共24艘、746.6万载重吨，以载重吨计较去年同期暴增1108.1%。船东方面，Seatankers、DHT Management、Capital Ship Management为订购VLCC的前三大船东。Seatankers订购VLCC6艘，合计184.2万载重吨，载重吨占比24.7%；DHT Management订购VLCC4艘，合计128万载重吨，载重吨占比17.1%；Capital Ship Management订购VLCC4艘，合计122.8万载重吨，载重吨占比16.4%。船厂方面，以载重吨计，大连造船、HD现代三湖、新时代造船与韩华海洋四家合计承接了82.9%的VLCC新船订单。大连造船承接订单10艘，共计307.0万载重吨，占比41.1%；HD现代三湖承接订单6艘，共计184.0万载重吨，占比24.6%；新时代造船和韩华海洋分别承接订单2艘，共计64.0万载重吨，占比8.6%。中国船厂承接VLCC订单达498.6万载重吨，占总订单规模的66.8%，其中一半的订单采用LNG双燃料（6艘）或者氨燃料预留设计（2艘）

水手机工全套开班计划：威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24/10.31南京油运：10.15莆田：10.13秦皇岛：10.8/11.11烟台海员：11/2027.3日照：9.21/9.28/10.12/10.19/10.26潍坊华洋：9.29/10.15/10.29/11.12/11.26福建航运：9.21/10.26/2027.3武汉航道：航海：9.17/9.23/10.10/11/12/27.3泉州海事：9.21/10.16/27.3大连：10.13九江：9.18/9.23/9.29/9.30/10.8/10.18石家庄：9.20/10/11连云港：10.9/9.18/10.10/10.23/11.6/11.6/11.20泉州海洋：9.15/11.3/27.3山东海事：10.11/10.22/11.11镇江蓝天：10.12/10.17/10.26/11.9天津理工：10.19武汉交通：9.23/10.20武汉船舶：10.20/11.17南京：10.20/11.1河南交通：10.20广西：10.15/11湖南交通：10.13/11.3山东交通：10.11泉州师范：9.23/10/2027.3厨师全套初培训：威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24莆田：10.13武汉瑞亚：9.22/9.29/10.9九江：9.18/9.28/10.8/10.18/10.28石家庄：9.20武汉航道：9.23/10.10/11/12福建航运：9.21/10.26连云港：10.10潍坊华洋：9.17/9.29/10.15/10.29/11.12海乘全套初培训：福建航运：9.21/10.26武汉瑞亚：9.15/9.22/9.29/10.9/10.14/10.30威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24武汉航道：9.23/10.10/11/12厦门：9.24电子技工全套初培训：威海职业：9.19/10.11/10.17/10.24.武汉船舶：10.20/11.17武汉交通：9.23/10.20连云港：9.18/10.9/10.10/10.23/11.6山东交通：10.8.大/11.29镇江蓝天：9.15/10.12/10.26/11.7 /11.9日照：12.6/27.3/27.5湖北交通：27.3/4   报名咨询 微信：17621991825

4月28日,中远海运集运（沙特）有限公司（简称集运沙特公司）在沙特阿拉伯达曼市举行揭牌仪式中远海运集团副总经理张勇沙特港务局副主席阿卜杜拉·穆尼夫中远海运西亚公司董事长田东集运沙特公司总经理岑伟及合资方代表共同见证新公司成立沙特是海合会和伊斯兰合作组织等的核心成员国，是中国在中东北非地区的最大贸易伙伴，双边贸易额连续两年超千亿美元。中沙之间的经贸互补性强，双方合作的潜力巨大。沙特是中远海运在海外深耕的重要市场之一集运沙特公司的成立具有里程碑意义未来公司将发挥专业优势积极利用港口公司在吉达港投资的码头资源和西亚公司即将在朱拜勒工业城建设的铁路场站项目更好地服务中远海运旗下各专业公司船队通过调配集团全球物流资源建立起包含“海运-清关-陆运-仓储”的一体化物流服务来源：中远海运

6月4日，A.P.穆勒-马士基集团旗下独立运营的马士基码头公司（APM Terminals）与全球新能源创新技术领导者宁德时代达成战略合作，双方将充分发挥各自优势，以高性能电池及系统级解决方案加速集装箱装卸设备电动化，共同推动全球物流行业的能源转型。马士基码头公司全球资产采购总监Grant Morrison与宁德时代海外业务执行总裁李小宁代表双方签署合作协议。马士基码头公司采购部上海负责人刘广通、马士基码头公司采购部孟买负责人Rahul Aiah、宁德时代海外商用解决方案总监余峰和宁德时代海外商用业务总监安宝生等出席签约仪式。马士基码头公司全球资产采购总监Grant Morrison表示：“马士基码头公司对码头脱碳有着坚定的承诺和清晰的路线图，今天的合作是未来加速转型的关键里程碑。这不仅标志着我们与宁德时代的伙伴关系进一步深化，也是我们通过集装箱装卸设备的电动化实现码头脱碳战略的重要一步。”宁德时代海外业务执行总裁李小宁进一步指出：“此前通过零排放港口联盟（ZEPA），我们与马士基码头公司已共同推动电动集装箱装卸设备的应用。此次战略合作将进一步加速行业领先解决方案的开发，减少码头温室气体排放。”此次合作将宁德时代先进的能源技术与马士基码头公司的全球码头网络和供应链专长相结合，旨在打造行业领先的电池电动集装箱装卸解决方案，以减少行业温室气体排放。宁德时代将为马士基码头公司的集装箱装卸设备（例如电动码头牵引车）提供高性能电池和系统级解决方案，共同推动行业电气化。这与双方通过零排放港口联盟设定的共同目标相一致。零排放港口联盟由马士基码头公司和其他行业领导者共同创立，其成员遍布价值链的各个环节，旨在加速全球码头运营的脱碳进程。未来，双方的合作范围还涵盖电池全生命周期管理，包括先进电池产品的开发、售后支持及电池回收，以更好地支持马士基码头公司实现范围3*脱碳目标。马士基码头公司在全球运营60多个码头，另有数个码头正在建设中。与母公司A.P.穆勒-马士基一致，马士基码头公司也制定了到2040年实现温室气体净零排放的宏伟目标。马士基码头公司计划通过部署由太阳能和风能等可再生能源驱动的电池供电设备来实现这一目标，同时通过更高效的运营、更短的码头停靠时间和节能建筑来降低能源消耗。马士基码头公司和宁德时代秉持着减少全行业温室气体排放的共同愿景，致力于加强在技术、市场开发和资源共享方面的合作，共同推动物流和码头领域的创新。来源：马士基集团

7月12日上午，在2025年中国航海日主场活动期间，海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区管理局与中远海运博鳌有限公司签署战略合作协议。中远海运集团党组副书记、董事、总经理朱碧新，党组成员、副总经理张勇，乐城管理局党委书记、琼海市委书记周长强；琼海市委常委、副书记、市长陈明，中远海运博鳌董事长、党委书记陈丕森等共同见证签约。根据协议，双方基于良好的合作基础，将进一步通过战略合作，发挥“医疗服务+旅游度假”双核优势，共同加速构建“博乐一体化”发展格局，持续提升合作能级，助力琼海经济社会高质量发展，推动海南自贸港政策落地，为中国医疗旅游产业的创新发展与国际合作树立新标杆。同期还举行中国（海南）南海博物馆与东屿岛旅游度假区运营管理中心合作框架协议签约仪式。双方将以平等互利、合作共赢的原则展开深度合作，全力推动文旅融合创新发展，为琼海区域打造独具特色的文旅名片注入强劲动力。琼海市人民政府、乐城管理局、南海博物馆有关负责人，中远海运集团相关职能部门、中心，中远海运博鳌相关部门负责人参加以上签约活动。

上港集团2025年营业收入约394.4亿元，同比增长3.5%。上海国际港务（集团）股份有限公司（简称上港集团）2026年1月13日发布2025年度业绩快报。报告期内，其实现营业收入约394.4亿元，同比增长3.5%；实现归属上市公司股东的净利润约134.0亿元，同比下降10.4%。此外，2025年上港集团完成货物吞吐量6.0亿吨，同比增长3.4%，完成集装箱吞吐量5506.3万标准箱，同比增长6.9%。上港集团表示，2025年是“十四五”规划的收官之年，也是谋划“十五五”的承上启下之年。该公司围绕“稳中求进、强基固本，创新突破、精益管理”的工作方针，着力打造世界一流枢纽港口，推动企业高质量发展。针对业绩，上港集团强调，在面对全球贸易形势复杂多变、地缘冲突频发和全球供应链加速重构等多重挑战的情况下，其凝心聚力、主动破局，深化与船公司的战略协作，强化大客户精准营销，通过优化生产组织、释放港口能力、提升资源利用效率，实现作业能级跃升，2025年集装箱吞吐量再创新高，财务指标保持稳健。