船体专业基本词汇1、Draft forward 前吃水 2、Draft middle  中吃水 3、Draft after   后吃水 4、Plimsoll mark/line Waterline 吃水线   5、Waterlines  （型）水线 6、Port   左舷 7、Starboard 右舷 8、Sagging  中垂、下垂、下挂（流） 9、Hogging  中拱、上拱 10、Deformation  变形 11、Fairing  光顺、火工校正 12、Hot work热工、明火作业 13、section  分段、部分、剖面 14、Block  分段 15、Keel （船舶）龙骨 16、Bilge keel  舭龙骨 17、Power tool 带动力工具（风动或电动） 18、Welder 电焊工 19、Welding machine  电焊机   20、A.C welding   交流（电弧）焊 21、D.C welding   直流（电弧）焊 22、Grinding 打磨 23、Welding  电焊 24、Spatters  飞溅（电焊） 25、Under out 咬口 26、Sharp edge  快口 27、Deflection  挠曲，变形 28、Slag  渣 29、Welding slag  电焊渣 30、Automatic welding  自动焊 31、Manual welding  手工焊 32、Arc welding  电弧焊   33、Gas shielded welding气体保护焊 34、Inter gas arc welding惰性气体保护电弧焊 35、Welding seam焊缝 36、Bending machine 弯曲机 37、Three-roll bending machine三芯弯板机 38、Torsional box抗扭箱 39、Void space空舱 40、Cofferdam  隔离舱 41、Bulwark舷墙，防浪板 42、Wall墙壁 43、Floor地板 44、Controllable pitch 可调桨 45、Elastic coupling  弹性联轴节 46、Bellow 波纹管 47、Joint接头 48、Gaskets垫片 49、Fitting bolts  拂螺拴 50、Chock 制动块、导缆器 51、Chock fast 环氧垫块 52、Foundation 底座、基座 53、Mounting 装置、座、架 54、Mount  （常指火炮等武器的）座，架 55、Vent pipe  透气管 56、Sounding pipe探测管 57、Vapour return line油气回路管 58、Stripping line扫舱管 59、Safety equipment 安全设备 60、Life-saving equipment救生设备 61、Cargo hold 货舱 62、Cargo oil tank货油舱 63、Cabin 船舱、舱室 64、Room房间 65、Store room储藏室 66、Cold room冷库 67、Fish room鱼库 68、Meat room 肉库 69、Provision room粮库 70、Foam room 泡沫库 71、CO2 room二氧化碳室 72、Pump room泵室 73、Battery room蓄电池室 74、Radio room 报务室 75、Galley 厨房 76、Ventilation system 通风系统 77、Fresh water piping system 淡水系统 78、Sea water piping system 海水管系 79、Water jacket水套 80、Insulation materials绝缘材料 81、Lagging绝缘材料、外套（锅炉、管子等）解析：一、吃水与水线相关Draft forward：前吃水，指船舶前部的吃水深度。Draft middle：中吃水，船舶中部的吃水深度。Draft after：后吃水，船舶后部的吃水深度。Plimsoll mark/line Waterline：吃水线，标志船舶在不同载重情况下的水线位置。Waterlines：（型）水线，船舶不同状态下的水线集合。二、船舶左右舷及变形相关Port：左舷，船舶的左侧。Starboard：右舷，船舶的右侧。Sagging：中垂、下垂、下挂（流），船舶中部向下弯曲的状态。Hogging：中拱、上拱，船舶中部向上弯曲的状态。Deformation：变形，船舶结构发生的形状改变。三、船舶建造相关Fairing：光顺、火工校正，使船舶表面光滑平整的工艺。Hot work：热工、明火作业，涉及高温或明火的作业。section：分段、部分、剖面，船舶建造中的分段结构。Block：分段，较大的船体分段。Keel：（船舶）龙骨，船舶底部的主要结构。Bilge keel：舭龙骨，安装在船底两侧的结构，用于减少船舶摇晃。Power tool：带动力工具（风动或电动），用于船舶建造和维修的动力工具。Welder：电焊工，从事焊接工作的人员。Welding machine：电焊机，进行焊接的设备。A.C welding：交流（电弧）焊，采用交流电的电弧焊接方式。D.C welding：直流（电弧）焊，采用直流电的电弧焊接方式。Grinding：打磨，对焊接部位等进行打磨处理。Welding：电焊，通过电弧将金属连接在一起的工艺。Spatters：飞溅（电焊），电焊过程中产生的金属飞溅物。Under out：咬口，焊接中的一种缺陷。Sharp edge：快口，尖锐的边缘。Deflection：挠曲，变形，结构的弯曲变形。Slag：渣，焊接过程中产生的废渣。Welding slag：电焊渣，具体的电焊产生的渣。Automatic welding：自动焊，由机器自动进行的焊接。Manual welding：手工焊，由人工进行的焊接。Arc welding：电弧焊，利用电弧进行的焊接。Gas shielded welding：气体保护焊，利用保护气体进行的焊接。Inter gas arc welding：惰性气体保护电弧焊，采用惰性气体保护的电弧焊。Welding seam：焊缝，焊接连接的部位。Bending machine：弯曲机，用于弯曲金属板材的设备。Three-roll bending machine：三芯弯板机，一种特定的弯曲机。Torsional box：抗扭箱，增强船舶抗扭性能的结构。Void space：空舱，未被使用的舱室空间。Cofferdam：隔离舱，用于隔离不同物质或区域的舱室。四、船舶部件相关Bulwark：舷墙，防浪板，安装在船舶甲板边缘的防护结构。Wall：墙壁，船舶内部的分隔结构。Floor：地板，船舶内部的水平结构。Controllable pitch：可调桨，桨叶角度可以调节的螺旋桨。Elastic coupling：弹性联轴节，连接两个轴的弹性部件。Bellow：波纹管，具有伸缩性的管道部件。Joint：接头，连接两个部件的部位。Gaskets：垫片，用于密封接头的材料。Fitting bolts：拂螺拴，特定的螺栓。Chock：制动块、导缆器，用于固定或引导缆绳的装置。Chock fast：环氧垫块，由环氧树脂制成的垫块。Foundation：底座、基座，设备或结构的支撑基础。Mounting：装置、座、架，用于安装设备的结构。Mount：（常指火炮等武器的）座，架。Vent pipe：透气管，用于通风的管道。Sounding pipe：探测管，用于测量液位等的管道。Vapour return line：油气回路管，用于油气循环的管道。Stripping line：扫舱管，用于清理舱室的管道。Safety equipment：安全设备，保障船舶安全的设备。Life-saving equipment：救生设备，用于人员救生的设备。五、船舶舱室相关Cargo hold：货舱，用于装载货物的舱室。Cargo oil tank：货油舱，装载货物油的舱室。Cabin：船舱、舱室，较小的居住或工作舱室。Room：房间，船舶内部的各种房间。Store room：储藏室，用于存储物品的房间。Cold room：冷库，用于冷藏物品的舱室。Fish room：鱼库，存放鱼类的舱室。Meat room：肉库，存放肉类的舱室。Provision room：粮库，存放粮食的舱室。Foam room：泡沫库，存放泡沫灭火剂的舱室。CO2 room：二氧化碳室，存放二氧化碳灭火设备的舱室。Pump room：泵室，安装泵的舱室。Battery room：蓄电池室，存放蓄电池的舱室。Radio room：报务室，进行无线电通信的房间。Galley：厨房，船舶上的烹饪区域。六、船舶系统相关Ventilation system：通风系统，为船舶提供空气流通的系统。Fresh water piping system：淡水系统，供应淡水的管道系统。Sea water piping system：海水管系，与海水相关的管道系统。Water jacket：水套，围绕发动机等设备的水冷却套。Insulation materials：绝缘材料，用于隔热、隔音等的材料。Lagging：绝缘材料、外套（锅炉、管子等），对设备进行保温或保护的材料。—END—

船上四大头想上岸？三条高含金量陆地路径揭秘！收到一个私信:大副职位想回陆地发展？有航海技术成人本科+学位，还考了无限航区甲类船长证书！想提升竞争力？问有什么好建议，好的建议谈不上，作为过来人，只是说说我的想法！“能做到大副，还在船上坚持拿下本科学历，说明你很有想法，执行力也强！四大头想‘上岸’，太常见了。尤其在小城市，解决了温饱但存款不多，出于对家庭的责任感，想寻求更稳定、更能照顾家庭的发展，这很正常，也很值得支持！”“那路该怎么走？结合经验，给你几条实在建议：1. 考海事局：体制内的‘稳定器’凭你现在的大副资历报考，进去通常是四级主办。更优路径：如果年龄在40周岁以内，努力做到船长再考！这样起点就是一级主办，性价比更高。体制内解决温饱和社会地位没问题，当然晋升路径要看个人努力和机遇。有人说，做到船长了还老海事局，那么点工资，说实话，想回陆地就别跟船上比工资，跟船上比工资的都是耍流氓～2. 航海院校任教：传道授业的‘领航员’你有本科学历，加上两年以上大副或船长资历，就有机会进入航海类院校（尤其大专层次）。注意点：部分院校对成人本科学历可能有要求（比如要求全日制），提前了解清楚目标院校的招聘政策。全日制本科在这里确实有优势。举个实例：我认识一位大连海事的全日制本科船长，凭两年以上船长资历，成功入职一所航海类大专，拿到编制教师岗（中级职称）。3. 挑战引航员：‘黄金水道’的专家关注引航站招聘！很多地方会面向社会船员招引航员。关键门槛：我之前总结过一个招聘引航员条件之一就是社会船员，通常要求本科学历 + 大副或船长资历。这条路径专业性强，回报也高。“当然，积累到船长资历后，船舶管理公司也是非常主流和成熟的选择。”“归根结底，方向不少！关键在于：你的‘硬件’（学历、证书、资历）达标了没有？只要硬件够硬，再配上你的决心和努力，从船上到岸上，选择权就在你手里！”“硬件是门槛，努力是钥匙。想‘上岸’的同行们，对照目标，缺啥补啥，行动起来吧！

秦皇岛兴荣海事中等职业学校为加强学校师资队伍建设,进一步提高学校的教育教学质量 ,现面向全国公开招聘。现拟将有关事项公告如下:一、招聘岗位航海专业教师2名轮机专业教师4名二、应聘条件(一)基本条件1.具有中华人民共和国国籍;2.遵守宪法和法律3.身体健康，遵纪守法，热爱本职工作，具有良好的职业道德;4.热爱教育事业，德才兼备，学风端正，治学严谨，具有良好的职业道德和团队协作精神。(二)岗位条件(1)远洋船长、轮机长岗位：具有专科及以上学历，年龄在55周岁以下，具有两年相应航区相应等级资历。(2)远洋大副、大管/二副、二管/三副、三管岗位：具有本科及以上学历，年龄在45周岁以下，具有两年相应航区相应等级资历。三、联系方式有意向者可将简历发至邮箱：xrhs5921555@126.com 教务科：0335-8606926张主任：13784503789

11月5日，第七届中国国际进口博览会暨虹桥国际经济论坛开幕式在上海召开。中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理盛纪纲应邀参加第七届进博会暨虹桥国际经济论坛开幕式，出席当日下午举行的第七届进博会国资委中央企业交易团中国船舶交易分团采购集中签约仪式并致辞。签约仪式上，中国船舶集团旗下10家成员单位与来自11个国家和地区的16家国际合作伙伴进行了19个项目的集中签约，合同金额达5.6亿美元。具体看，交易产品涵盖主机、增压器、液货系统、发电机组等船舶建造领域的各类重要配套设备。这些项目的签约，将进一步提升中国船舶集团的产业链供应链现代化水平，为打造国际竞争力强的世界一流船舶集团提供有力支撑。据悉，第七届进博会于11月5～10日在国家会展中心（上海）举行。本届进博会，整体展览展示面积将超过42万平方米，152个国家、地区和国际组织参加国家展和企业展，参展的世界500强和行业龙头企业达297家，创历史新高。中国船舶集团是历届进博会的积极参与者，也是贸易自由化、经济全球化的坚定实践者。借助进博会平台，中国船舶集团与全球众多知名企业建立了广泛而深入的合作关系，不仅引进了先进的技术、设备和产品，提升了我国船舶工业的核心竞争力，也为推动全球贸易和投资自由化便利化、促进世界经济复苏和发展贡献自己的力量。- END - 

7月15日，最高人民检察院发布消息，海关总署原党委委员、副署长孙玉宁涉嫌受贿一案，由国家监察委员会调查终结，经最高人民检察院指定，由安徽省合肥市人民检察院审查起诉。近日，合肥市人民检察院已向合肥市中级人民法院提起公诉。检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人孙玉宁享有的诉讼权利，并讯问了被告人，听取了辩护人的意见。检察机关起诉指控:被告人孙玉宁利用担任长春海关党组成员、副关长，满洲里海关党组书记、关长，郑州海关党组书记、关长，大连海关党组(党委)副书记、关长，海关总署党委委员、副署长等职务上的便利，以及职权、地位形成的便利条件，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大，依法应当以受贿罪追究其刑事责任。孙玉宁出生于1965年7月，吉林舒兰人。他在海关系统工作多年，2004年任长春海关副关长、党组成员，2012年任满洲里海关关长、党组书记，2015年任郑州海关关长、党组书记，2018年任大连海关关长、党组副书记(后为党委副书记)。2020年10月，孙玉宁任海关总署副署长、党委委员。2024年9月，他官宣被查，今年3月被开除党籍。通报指出，孙玉宁丧失理想信念，背弃初心使命，对抗组织审查;违反中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金，接受可能影响公正执行公务的旅游安排，违规出入私人会所;在干部选拔任用等工作中为他人谋取利益并收受财物;借用管理服务对象车辆，搞钱色交易;不正确履行工作职责，干预公共财政资金分配;贪婪腐化，将公权力作为谋取私利的工具，利用职务便利为他人在企业经营、职务调整等方面谋利，并非法收受巨额财物。延伸阅读一一最高法、最高检《关于办理贪污贿赂刑事案件适用法律若干问题的解释》规定:贪污或者受贿数额在三百万元以上的，应当认定为刑法第三百八十三条第一款规定的“数额特别巨大”，依法判处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑，并处罚金或者没收财产。

8月份海员工资行情小幅上涨，高级海员四小头（二副二管、三副三管）开始短缺，普通海员薪酬指数微涨。1、众所周知，国际局势紧张，中东战乱不断，造成中东变成了战区航线。多数海员不愿去战区（除非工资高） ，导致外贸远洋海员工资有所上涨2、现在正值学生暑假期间，（即7、8月份），许多有孩子的船员会选择休假，以便有更多时间陪伴家人。这种情况一般高级船员更加明显，因为他们的在船工资相对普通船员多一些，选择的空间大。这种情况一般在9月份孩子们上学后慢慢消除。从职位来说，近期，国际航线的三管轮（Third Engineer ）和三副（Third Officer）成为紧缺职位，尤其是三管轮的短缺问题更为严重。资历三副市场虽然不多，但好歹有人；正常资历的三管轮是市场根本没人，仅有的一些是断岗的三管。面对三管轮的短缺问题，船东船管公司采取了多种策略来应对这一挑战。有些是使用高级别的轮机员替代，基本上使用二管轮替代。有大型远洋公司甚至用见习大管轮做三管。

03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周班更新：油化证11月5日初培：油化证11月5日初培：Z02精通艇阀11月5日初培：Z01-07-0811月5日初培：液化气11月2日初培：大厨MLC11月1日初培：GMDSS11月20日初培：电子技工大证11月8日初培：水手/机工/大厨全套11月6日初培：水手/机工单独大证11月25日初中三年制三副三管培训定期开班三副三管晋升定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副二管三副三管扩大航区定期开班海进江人满开班04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训11月中下旬05.浙江水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇培训计划开班时间小证更新：Z01 02 0411月11日/25日新培：Z0111月20日GMDSS新培11月11日船长 大副 大管职务晋升定期开班老轨职务晋升11月11日船长 /大副适任证模拟器培训11月21日大证知识更新—（一 二三等）11月2日1年制三副三管11月4日水手新培机工新培11月6日11月15日

海船船员职业具有独特的优势和挑战，其利弊分析需结合行业特点、个人适应性以及职业规划进行综合考量。以下是具体分析：--------------一、海船船员职业的优势1. 收入水平较高   - 薪资竞争力：船员的薪资普遍高于陆地同级别岗位，尤其是高级船员（如船长、轮机长）薪资可达数万至十万元/月，国际航线薪酬更高。    - 免税政策：部分国家或地区的船员收入可享受个人所得税减免（如中国）。    - 福利保障：船公司通常提供免费食宿、医疗保险、养老保险等，部分企业提供家属补贴。2. 职业发展路径清晰     - 晋升制度明确：从普通水手到高级职位的晋升路径透明，通过积累资历和考取证书（如三副、二副、大副、船长）可实现职业进阶。    - 国际化机会：国际航线船员可接触全球航运网络，积累跨文化工作经验。3. 工作与休假集中   - 长假期模式：多数船员采用“工作数月+休假数月”的轮班制（如6个月在船+3个月休假），适合偏好阶段性高强度工作的人群。4. 低成本生活与储蓄潜力   - 船上开支低：食宿、日常用品由船东承担，船员可节省大部分收入。    - 快速积累财富：对于无家庭负担的年轻人，短期内可存下较高积蓄。5. 行业稳定性   - 全球刚需行业：90%的国际贸易依赖海运，船员需求长期存在，技术岗位（如轮机、电子电气）尤其紧缺。二、海船船员职业的弊端1. 长期远离社会生活   - 家庭关系挑战：长期在船导致与家人聚少离多，可能影响婚姻、子女教育等。    - 社交隔离：封闭的船上环境易引发孤独感，需具备较强心理调节能力。2. 工作环境相对艰苦   - 自然风险：需应对极端天气（如台风）、海盗威胁（部分高危航线）等。    - 身体负荷：噪声、振动、时差、晕船等对健康有潜在影响；机械操作岗位存在体力劳动强度。    - 空间限制：活动范围局限于船舶，娱乐设施有限，易产生压抑感。3. 职业风险与健康问题   - 事故风险：船舶碰撞、火灾、落水等事故虽概率低，但后果严重。    - 慢性疾病：长期海上生活可能导致饮食不均衡、缺乏运动、紫外线暴露等问题，增加患慢性病风险。    - 心理健康压力：部分船员因长期封闭环境出现焦虑、抑郁倾向4. 行业技术变革冲击   - 自动化替代：无人船技术、智能航运可能减少传统岗位需求，需持续学习新技术（如数字化管理、新能源船舶）。    - 环保法规压力：国际减排政策（如IMO 2030/2050目标）要求船员掌握新燃料（LNG、氢能）操作技能。5. 职业转型困难   - 技能专用性强：船上经验在陆地就业中适配性较低，转行可能面临薪资落差或需重新学习技能。    - 年龄门槛：部分船东对船员年龄有限制（如45岁以上难晋升船长），需提前规划职业退出路径。三、适合人群与建议1. 适合人群   - 对航海有热情、适应集体生活者。    - 家庭负担轻、希望快速积累资金的年轻人。    - 擅长技术操作、偏好规律性工作节奏的人。2. 职业建议   - 提前规划：考取高等级证书（如船长证）以提升竞争力，关注新能源船舶等新兴领域。    - 心理建设：培养抗压能力和兴趣爱好（如阅读、远程学习），应对海上生活的单调性。    - 风险对冲：购买商业保险，利用休假时间学习陆地技能（如物流管理、海事法律），为转行铺路。**总结** 船员职业适合追求高收入、耐得住寂寞且适应海上环境的人群，但需权衡家庭关系、健康风险与职业可持续性。随着航运业技术升级，未来对船员的综合素质要求将更高，需持续提升技能以保持竞争力。

记者9月25日从最高人民检察院获悉，日前，海南省海口海事法院原党组书记、院长彭晓敏（正厅级）涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪一案，由海南省监察委员会调查终结。经海南省人民检察院指定管辖，由海南省人民检察院第一分院依法向海南省第一中级人民法院提起公诉。案件正在进一步办理中。检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人彭晓敏享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人，听取了辩护人的意见。海南省人民检察院第一分院起诉指控：被告人彭晓敏利用担任海口市委常委、政法委书记、市公安局局长，海口海事法院党组书记、院长等职务便利，为他人谋取利益，非法收受他人财物，数额特别巨大；离职后利用原职权或地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，非法收受他人财物，数额巨大，依法应当以受贿罪、利用影响力受贿罪追究其刑事责任。公开资料显示，彭晓敏，男，汉族，1953年10月出生，山东泗水人，1970年8月参加工作，1979年7月加入中国共产党。1980年1月，彭晓敏进入公安系统工作；1990年3月，他任陕西省汉中地区公安处政治处主任、党组成员；1991年9月，彭晓敏调至海南省公安厅，历任政治部干部处副处长、出入境管理处处长、助理巡视员兼交警总队总队长、公安厅副厅长、党委委员兼海口市公安局局长、党委书记等职。2003年3月起，彭晓敏任海口市委常委、政法委书记、公安局局长、党委书记，海南省公安厅党委委员；2008年10月，任海口市委副书记、政法委书记；2009年3月，他转任海口海事法院院长、党组书记。2025年2月28日，中央纪委国家监委网站发布消息，彭晓敏涉嫌严重违纪违法被查。2025年8月22日，中央纪委国家监委网站发布消息，彭晓敏被开除党籍。通报称，彭晓敏丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，违规收受礼金、消费卡，长期接受可能影响公正执行公务的宴请以及打高尔夫球活动安排，违规借用他人车辆，将应当由个人支付的费用交由他人支付；违背组织原则，违规选拔任用干部并收受财物；廉洁底线失守，利用职务影响为他人谋取利益并收受财物，搞钱色交易；家风不正，对家人失管失教；贪欲膨胀、腐化堕落，甚至退而不休搞贪腐，利用职务上的便利以及原职权或地位形成的便利条件为他人在企业经营、案件办理等方面谋利，并非法收受巨额财物。彭晓敏严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿、利用影响力受贿等犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经海南省纪委常委会会议研究并报海南省委批准，决定给予彭晓敏开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

2025年，江西省港口集团所属码头货物吞吐量近6100万吨同比增长82%，创下历史新高。其中集装箱吞吐量64万标箱、散货吞吐量4855万吨，分别同比增长39%、99%，多项数据刷新纪录。2025年，江西省港口集团以战略协同为引领，完善码头布局，深化省内外港口及航运企业合作，运营7条集装箱长江航线及多条省内支线，构建“门到门”一站式物流服务，助力企业降低物流成本10-50元/吨。通过“扛旗出征拓市场”等活动，新增签约客户90家，10家码头超额完成年度目标，货源结构新增16个货种，实现多元发展。推出“地斗+吊斗”装船工艺、“散改集”等创新方案，“运连连”数字平台集成10余个业务模块，12家码头上线生产管理系统，显著提升作业效率与服务水平。

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