3月10日，海丰国际控股有限公司（以下简称“海丰国际”或“公司”）发布截至2025年12月31日止年度的业绩公告。公告显示，公司收入约为34.12亿美元，较截至2024年12月31日止年度的30.58亿美元增加约11.6%。毛利由11.43亿美元增加约14.7%至13.11亿美元，毛利率由37.4%上升至38.4%。利润由10.34亿美元增加约19.0%至12.3亿美元，每股基本盈利为0.46美元，宣派末期股息每股1港元（相当于0.13美元）。公司管理层讨论与分析部分指出，公司业务涵盖集装箱运输、货运代理、船舶代理等服务，专注于亚洲市场，认为该市场将持续健康增长。截至2025年，公司经营76条贸易航线，集装箱运量由2024年的3,570,184个标准箱增加约7.8%至3,847,539个标准箱，平均运费由721.1美元/标准箱增加约4.5%至753.3美元/标准箱。整体收入增长主要受益于运量和运费的提升。

中日韩、东南亚13120502415  船况船期  需求1万吨 二层柜中日韩2005年日本造11月23日机头兼铜匠5000吨散货中日韩月底月初船长、水头机工8000吨散货小东南亚11月下旬船长、老轨机工代二管12000吨散货小东南亚2009年国产11月底船长、老轨二副、三管12000吨散货东南亚2022年11月下旬老轨(甲二机舱)二副13000吨散货东南亚2019年下水月底月初机头、机工大副、二副16000吨散货中日韩东南亚2023年12月上旬新证二副23000吨散货中日韩东南亚2012年国产11月底船长45000吨散货中东回国2000年日本造11月中下旬大副代三管机工51000吨散货中东回国2001年日本造12月初船长、二副大管、三管实习水手57000吨散货中东回国2001年日本造11月22日老轨机头1032箱位东南亚2002年日本造11月25日蛇口上船长、水手大管二管、三管1040箱位中日韩2013年韩国造12月12日青岛上三副水手

丹东鸿利海运船员培训学校8月25日的小证更新班已经截止！9月8日小证更新班，火热报名中！联系电话 17621991825

资金雄厚的地中海航运公司 (MSC) 以未公开的金额收购了热那亚机场15%的股份。 地中海航运是全球最大的集装箱航运公司，也是邮轮业的知名品牌。近年来，该公司在投资飞机、物流公司、报纸、拖船和汽车运输公司方面取得了创纪录的利润，实现了业务多元化。 在接下来的几周内，地中海航运将成为历史上第一家运营超过600万标准箱船队的班轮公司，其船队规模在七年内翻了一番。 

7月31日，安通控股股份有限公司（简称“安通控股”）与深圳市瑞驰信息技术有限公司（简称“瑞驰信息”）在泉州举行战略合作框架协议签订仪式，共同推进船舶智能感知项目的落地与推广。招商局集团产业协同部副部长许薇娜、招商局创新科技（集团）有限公司（简称“招商创科”）副总经理卢奕扬、瑞驰信息董事长刘毅与安通控股党委书记、董事长王维，党委副书记、董事总裁楼建强，财务总监艾晓锋出席并见证签约仪式，瑞驰信息总经理林涛睿与安通控股副总裁兼船管中心总经理蔡可光代表双方签约。2024年，招商局集团成立招商创科，此举是招商局把握未来发展主动权、全面进军战略性新兴产业的重要布局，更是推动高质量发展、加快发展新质生产力的战略落子。同时，集团产业协同部以“搭建协同工作平台”和“推动协同项目落地”为工作重点，积极推动集团内各兄弟公司间的融合发展与多方共赢。为积极践行招商局集团“第三次创业”与“协同发展”理念，安通控股与瑞驰信息将携手推进新质生产力蓄势储能，持续在船舶智能管理领域开展深度合作，从“船舶大模型”应用出发，不断开发及优化船舶AI算法，实现船舶设备全生命周期管理，赋能构建智慧化物流生态体系，进一步助力航运企业提质增效，共建行业发展新生态。关于安通控股股份有限公司安通控股股份有限公司（股票代码SH.600179）以市场需求为中心，以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，以数字智能科技驱动，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案，推动产业链、供应链生态圈的共建共享、互惠互通，促进行业高质量有序发展。公司现已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局形态，2023年在全国各港口集装箱总吞吐量超过1374万TEU，在83个内贸港口吞吐量排名前三。据全球集装箱船舶排名统计，截至2024年3月，安通控股综合运力在全球排名第22位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。关于深圳市瑞驰信息技术有限公司深圳市瑞驰信息技术有限公司成立于2014年，作为招商局集团成员企业，是一家专注于研发安卓云、AI边缘计算、云基础设施等产品及解决方案的高新技术企业，基于ARM技术与独特的软硬件架构设计，为客户提供以云计算和大数据为核心的产品及解决方案服务，客户涵盖政府、互联网、智慧安防、信息安全、水利、金融、运营商、医疗、广电、教育、交通等领域，与ARM中国、阿里、腾讯、网易、字节跳动等国内外知名厂商展开深度战略合作，并成功打造阿里云云游戏、江苏鸿信视频云、腾讯云测试、新疆塔河流域视频监控、四川大学华西第四医院私有云平台、重庆招商银行双录平台等项目。

35000吨散货，远洋回国，需要新证三管，1月初船期 5000吨中日韩杂货船 需 大厨 新证水手 新证机工 船期 1月上旬12000吨多用途船 新船 东南亚回国 需要机工/见习机工一名，代二管一名 近期船期23000吨散货，东南亚回国，需要三副，1月初船期，全中国人  月底船期20000吨集装箱（1000箱位），中日定线，需要的大管，1月初船期76000吨散货，东南亚回国，需要 二副，三管，机头，二管 实习机工，全中国人  月底船期 115000载重吨散货船， 需：二管、船长， 船期12月下旬 船期77000载重吨纸浆船（船龄新）:三副，船期1月中旬 船期 18万吨大散，12月下旬，需：船长、老轨、三副、三管、大电、大管、大厨、机头、大副，月底月初船期 21w载重吨散货船，需：实习机工,船期12月26日船期45000吨散2000年日本造 中东回东南亚国家  需要代三管，机工长，电机员 订人1月底印尼上船！57000吨散2001年日本造 中东回国航线  需要二管轮 （新政也行）订人月底迪拜上船！9000吨大件船，2008年，东南亚航线，需要三副（新证，资历都可以），12月28船期。61000吨散货，2014年国产电喷船，5仓4吊带电带抓斗，远洋回国，混派，需：船长、大副、水头，船期月底月初。船上四大头和大厨是中国人。其余是越南和菲律宾混派   联系人电话微信：17621991825

近日，长宏国际为地中海航运建造首艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船“MSC LEILA”轮（CHB2027）盛大命名。“MSC LEILA”轮是浙江省目前建造的最大万箱级双燃料集装箱船，它的命名交付不仅彰显了长宏国际十年间从“制造”到“智造”、从千箱到万箱的跨越式发展，更展现了长宏国际践行习近平总书记嘱托、勇攀高峰的决心和毅力。船东代表地中海航运新造船总监Mr. Giuseppe Gargiulo、中国区新造船经理Ch Giuseppe Gargiulo、地中海航运塞浦路斯管理公司项目机务Mr. Albert Quirante、地中海航运集团（上海）物流副总经理张傅颖女士、DNV船级社副总裁Mr. Oyvind Pettersen、中集鑫德融资租赁（深圳）有限公司总经理姜隽先生、长宏国际董事长李洪卫先生、舟山长宏国际总裁戴纪明先生、DNV船级社、中信保及6家银行的的领导嘉宾及长宏国际员工代表们等参与了命名仪式。在仪式上，地中海物流副总经理张傅颖女士为新船CHB2027命名为“MSC LEILA”，并为其剪缆，祝她扬帆远航，行稳致远。11500TEU双燃料LNG动力集装箱船项目是长宏国际与地中海航运的首次合作，项目开工至今，长宏造船团队以“工匠精神”为指引，战严寒、斗酷暑，用勤劳的双手、专业的态度和创新的智慧，用实际行动诠释了“长宏制造”的卓越品质。据了解，地中海航运系列11500TEU集装箱船总计10艘，船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节。该系列船是长宏国际和中集ORIC联合研发设计的新一代万箱级双燃料集装箱船。采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。长宏国际目前手持地中海航运36艘各型LNG双燃料集装箱船的建造订单，是地中海航运在新造船领域全球最大的合作伙伴。长宏国际常务副总裁戴亚运在致辞中对地中海航运、DNV船级社和中信保的支持表示由衷感谢。他感谢地中海航运多年来的信任与支持，感谢地中海技术团队的专业指导和无私分享，为长宏估计发展注入强大的动力。他表示未来将以此项目的持续交付为契机，深化与各方的合作，为后续35艘船舶的顺利交付奠定坚实基础。地中海航运新造船总监Giuseppe Gargiulo在致辞中对长宏国际造船质量给予了高度肯定，感谢长宏国际精益求精的造船韧性，并向为新船建造做出努力的各方表示诚挚谢意。随后，与会嘉宾与新船合影留念并参观船舶，共同祝福新船乘风破浪、平安启航，为船东及合作伙伴带来财富与荣耀。

全面恢复      自从我国对新冠病毒感染实施‘乙类乙管’以来，镇江海事局积极谋划恢复PSC登轮检查相关工作。近日，镇江海事局检查人员对“深*”轮开展PSC检查，标志着镇江海事局中断三年的港口国监督登轮检查全面恢复。   出于尊重船方意见的考虑，镇江PSCO在尽量减少接触的方式下对该船进行检查。在登轮检查前，镇江PSCO与船长进行充分沟通，确定了检查区域及检查方式。检查中，首先对船舶的证书文书及相关检查记录进行核对，随后随机抽选船舶INMARSAT C、雷达、中高频等航行无线电设备进行了测试操作，对船舶舵机报警，舵机舵效进行操作检查。   检查后，镇江PSCO对船舶检查情况进行通报，就检查中存在的问题提醒船长对增加的INMARSAT C在证书中进行更新，并对备用电源的容量进行重新评估，同时对船长提出的关于镇江港航行的特殊要求进行了解答。接到海事部门PSCO的检查通知后，船方可从以下方面着手准备：      1、船舶证书是否齐备，证书是否在有效期内，是否完成有效的年度检验并签注，特别要确定各种”免除证书“是否在船并保持在有效期限内。      2、确认船上的航行日志、油类记录薄、无线电日志等文书是否按规定记录，特别是对无线电设备的的各种测试是否按要求开展并记录。      3、确认船上各类设备的检验报告和型式认可证书是否齐全并在船，如气胀式救生筏的年度检验报告、EPIRB的检验报告。      4、自查船上的应急演练及安全培训是否按照规定开展并记录，如每位船员每月应至少参加一次弃船演习和一次消防演习，若有25%以上的船员未参加船上的上个月弃船演习和消防演习，应在该船离港后24小时内举行该两项船员演习。      5、自查船上的关键设备是否能立即投入使用，如应急发电机、应急消防泵等设备，确认这些关键设备是否按照规定周期进行日常检查。      6、按照疫情防控”乙类乙管“的要求做好防护措施，在PSCO登轮前报告船员的健康情况，如有异常情况，及时告知。温馨提示：宁波海事从2月份开始，开展船员履职检查专项活动，检查重点是实操，在检查中如果设备出现严重缺陷将开具30项，如果人员实操不合格，处理结果如下：1.培训合格方可继续留船任职；2.对责任人实施处罚；3.对责任人开具30项，一旦对责任人开具30项，那该责任人必须离船，接班人员到船后方可开航。同时将该责任人纳入辖区黑名单，不允许该人员及其所在船舶来辖区内所有港口，各船长要提醒各职人员，对分管设备要熟悉操作（包括大副固体散货及二副航次计划、机舱生活污水，油污水等），该信息船长负责传达船员。请各轮务必高度重视，加强业务学习培训，切实掌握船舶各项设备实操技能，提高业务水平。

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由于大家对这个话题非常感兴趣，所以小编为大家整理了来自船员朋友的真实留言，供大家参考，希望对大家有用。之前留过言的朋友，快来找找你的留言在哪里？也希望大家多多和我们互动，你也有机会出现在咱们的文章中哦。此篇文章并非广告推广，所有涉及品牌均来自粉丝留言，排名不分先后。华为手机 李应可：“强烈推荐华为P系列，Mate系列的手机信号杠杠的。”四分之一船长：“我就用华为P系列，一点信号都没有。”李应可：“特别是之前麒麟芯片的P40 Mate40系列，除了西非、南非没试过，其它地方都很好。”XIAOFA：“去二手市场淘个华为回来，放窗户边上，开个热点，杠杠滴。自己买的mate10Pro，三百来块钱。”曾：“还得华为p系列。”A爱的港湾：“华为手机信号最好，支持国产。”网络2004：“华为p系列或mate系列最好，国外好远都可以收到信号。”Hakuna Matata：“华为和三星都可以，苹果到哪儿都没信号。” 红米手机 oppo、vivo手机 旧人序：“opporeno8pro+加移动卡杠杠的，特别好。”龙的船人：“别用苹果信号最差。在机舱里，苹果最容易没信号。vivo最好，在锚地他们都没信号，我们还能刷视频。”苹果手机 Cx330：“什么手机都可以，千万别用苹果，特别是苹果联通卡，就是一块搬砖。不要问我为什么，因为我就是这样。”强：“有时候手机卡也要适当更换一下，现在国产手机信号都还不错，苹果在海上就是一块砖头。”夜空中最亮的星：“那就不能买苹果手机，更不能买mate50，信号比苹果都差，后悔。”白日梦想家：“苹果只有在南美、北美才有优势，信号的话我买了一个红米的放窗户上当热点。”HMH：“苹果最差了，出港口就没信号了。”

一、值班水手晋升三副，培训8个月，5年内有效资历18个月，含02 04 05 住宿，教材，及考证（8月31号）少量名额二、值班机工晋升三管轮，培训8个月，5年内有效资历18个月，含02 04 05 住宿，教材，及考证（8月31号）三、学历晋升三副，培训一年，全日制大专及以上文凭，含010204050708 住宿，教材及考证，毕业证学信网可查（8月31号）四、学历晋升三管轮，培训一年，全日制大专及以上文凭，含010204050708 住宿，教材及考证，毕业证学信网可查（8月31号）五、水手机工新培，培训三个月左右，含01 02 07 08 住宿，教材及考证（8月31号）所有培训学员需身体健康无传染病，无色盲培训地点：厦门海洋学院联系电话:老师 17621991825（微信同号）

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据企查查App显示，近日，国能（天津）航运有限公司成立，法定代表人为段鹏飞，公司注册资本高达2亿元人民币。该公司的业务范围广泛，涵盖了水路普通货物运输、国内货物运输代理、国际货物运输代理、船舶销售等多个领域。企查查股权穿透显示，该公司由国家能源集团航运有限公司全资持股，后者为国家能源投资集团有限责任公司全资子公司。这一系列股权结构表明，新成立的航运公司具有强大的国企背景和实力支撑，有望进一步拓展和巩固其在航运市场的地位。官网显示，国家能源集团航运有限公司（以下简称国能航运）设立于2023年3月22日，注册资本金10亿元，是国家能源集团2022年底开展航运产业管控优化后建立的航运资产管理运营平台，目前管理天津国能海运有限公司、国能（武汉）航运有限公司和国能远海航运有限公司及远海航运所属企业。国能航运具备国内水路运输资质、水路运输代理资质、国际无船承运人运输资质，主营沿海及沿江航运业务，兼营国际远洋运输业务。目前，该公司现有船舶62艘、347.7万载重吨，年运能8000万吨，运力载重吨居国内沿海干散货船队第二位。截至9月18日，国能航运年累计完成货运量20007.8万吨，超年计划进度1395.8万吨，同比增幅12%，较去年提前28天突破2亿吨；外贸货运量1791.1万吨，同比增幅103.6%，均创历史同期新高。