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【2026年9-12月 -全国船员开班计划】考证就业一站式安排,水手机工,电子技工,三副三管,油化证培训

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2026-09-14 15:02:01
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水手机工全套开班计划:


威海职业:9.19/10.11/10.17/10.24/10.31

南京油运:10.15

莆田:10.13

秦皇岛:10.8/11.11

烟台海员:11/2027.3

日照:9.21/9.28/10.12/10.19/10.26


潍坊华洋:9.29/10.15/10.29/11.12/11.26

福建航运:9.21/10.26/2027.3

武汉航道:航海:9.17/9.23/10.10/11/12/27.3

泉州海事:9.21/10.16/27.3


大连:10.13

九江:9.18/9.23/9.29/9.30/10.8/10.18

石家庄:9.20/10/11

连云港:10.9/9.18/10.10/10.23/11.6/11.6/11.20

泉州海洋:9.15/11.3/27.3

山东海事:10.11/10.22/11.11

镇江蓝天:10.12/10.17/10.26/11.9

天津理工:10.19


武汉交通:9.23/10.20

武汉船舶:10.20/11.17

南京:10.20/11.1


河南交通:10.20

广西:10.15/11

湖南交通:10.13/11.3

山东交通:10.11

泉州师范:9.23/10/2027.3



厨师全套初培训:

威海职业:9.19/10.11/10.17/10.24

莆田:10.13

武汉瑞亚:9.22/9.29/10.9

九江:9.18/9.28/10.8/10.18/10.28

石家庄:9.20

武汉航道:9.23/10.10/11/12

福建航运:9.21/10.26

连云港:10.10

潍坊华洋:9.17/9.29/10.15/10.29/11.12



海乘全套初培训:

福建航运:9.21/10.26

武汉瑞亚:9.15/9.22/9.29/10.9/10.14/10.30

威海职业:9.19/10.11/10.17/10.24

武汉航道:9.23/10.10/11/12

厦门:9.24



电子技工全套初培训:

威海职业:9.19/10.11/10.17/10.24.

武汉船舶:10.20/11.17

武汉交通:9.23/10.20

连云港:9.18/10.9/10.10/10.23/11.6

山东交通:10.8.大/11.29

镇江蓝天:9.15/10.12/10.26/11.7 /11.9

日照:12.6/27.3/27.5

湖北交通:27.3/4




   报名咨询 微信:17621991825


新闻资讯
邓小平同志与航运不得不说的故事
纪念邓小平同志诞辰120周年8月22日,是邓小平同志诞生第120周年纪念深切缅怀伟大的政治家、革命家、人民领袖邓小平同志党的十一届三中全会后,邓小平同志领导中国开始实行对内改革、对外开放的政策。这位在中国历史进程中留下浓墨重彩一笔的伟大领导人,与海洋有着深厚的不解之缘。他作为国家改革开放的总设计师,深刻认识到海洋对国家发展的重要性,并以其高瞻远瞩的战略眼光,为中国海洋和船舶工业的发展指明了方向。推动船舶工业的发展1978年,正值中国面临重大转折,邓小平提出要发展对外贸易,支持海运业和船舶工业的发展。他说:“船舶工业要积极引进国外先进技术,中国的船舶要出口,要打进国际市场。”这一指示为中国船舶工业的改革开放拉开了序幕,邓小平的这一指示后来被形象地称为“推船下海”。这一时期,邓小平还强调了技术引进的重要性:“造船工业最大的问题是技术改造,要积极引进技术。”“技术引进应当是全面的,要彻底革命。”在他的指导下,中国船舶工业加速与国际接轨,通过引进国外先进技术,逐步提升了自身的造船能力。如今,中国已成为世界造船大国。自邓小平同志实施改革开放40多年来,中国船舶工业实现了由计划经济走向市场经济,由国内市场走向国际市场,由造船小国走向造船大国三个重大历史性跨越。推动海洋科技事业兴起在推动船舶工业的同时,邓小平还为中国的海洋科技事业打下了坚实的基础。1977年,国家海洋局在全国科学技术规划会议上提出了“查清中国海、进军三大洋、登上南极洲”的目标,吹响了实现海洋科技现代化、海洋事业迈向极地深海的号角。在1978年的全国科学大会上,邓小平同志提出了“科学技术是生产力”的著名论断,开启了中国海洋科技发展的序幕。1984年,中国首次南极考察启动,邓小平为科考队题词“为人类和平利用南极做出贡献”,并支持建立长城站和中山站,彰显了他对海洋科技事业的关心。推动海运与港口建设1979年4月,广东省委负责人向中央领导同志提出兴办出口加工区、推进改革开放的建议。邓小平同志明确指出:“还是叫特区好,中央可以给些政策,你们自己去搞,杀出一条血路来。”1980年8月26日,在党中央统筹部署下,深圳、珠海、汕头、厦门四个经济特区成立。1984年,邓小平南方视察并欣然题字:“深圳的发展和经验证明,我们建立经济特区的政策是正确的”。回到北京后,邓小平便加快了港口建设,他说:“要多搞几个沿海港口城市适应特区的某些政策,以点带面,这样就能加快我们改革的步伐。”在他的推动下,中国的港口城市及港口建设迎来了大发展,成为国家经济发展的重要支撑。1988年,邓小平支持设立海南省并成立海南经济特区,他的这一决定推动了中国对南海资源的开发和利用。他强调,中国要加快南海的油气资源勘探与开发,希望通过国际合作推动南海开发。1992年,邓小平发表了著名的南巡讲话,进一步明确了深化改革和扩大开放的方向。毫无疑问,“南方谈话”是中国特色社会主义发展史上的一段宏伟诗篇,坚定了改革开放的道路,为社会主义发展指明了方向。为海洋强国战略奠定基础1997年,邓小平同志与世长辞,举国悲痛。3月2日,遵照其本人及亲属的意愿,邓小平同志骨灰撒入大海,他与祖国辽阔的海域再也不分离。 邓小平同志的一生,同中国共产党、中国人民解放军、中华人民共和国创建和发展的历史进程紧紧相连,同中国革命、建设、改革的历史进程紧紧相连,同中华民族抗争、独立、振兴的历史进程紧紧相连,是光辉的一生、战斗的一生、伟大的一生。故人已去,但伟人留下的遗产依然深远影响着中国的发展。邓小平的“技术引进、打入国际市场”的理念推动了中国船舶工业的崛起,并成为中国迈向海洋强国的重要基础。党的十一届三中全会以来,党中央实事求是研判国内外环境,坚持以经济建设为中心,探索走依海富国之路。党的十八大进一步作出了建设海洋强国的重大部署。如今,中国已经成为全球领先的造船大国,拥有先进的船舶装备和全球化的港口网络,这些成就都离不开党的领导,也依靠一代代领袖的真知灼见。
船员帮 2024-08-23
中船集团,8型装备亮相九三阅兵!
https://mp.weixin.qq.com/s/R6C64MybBbyfQQqsHHKhjA
船员帮 2025-09-04
【招聘】深圳港引航站公开招聘实习引航员(2026年应届毕业生、远洋船长、持证引航员)启事
深圳港引航站公开招聘实习引航员(2026年应届毕业生)启事 深圳港引航站是深圳港负责全港船舶引航工作的唯一一家引航机构。为加快引航专业人才引进步伐,优化引航人才梯队建设,根据深圳港引航站的工作需要,遵循公开、公平、择优的原则,特向社会公开招聘实习引航员(2026年应届毕业生)。现将有关事项公告如下:一、招聘岗位及人数 以聘用制方式,面向全国公开招聘实习引航员(2026年应届毕业生)4名。二、招聘条件(一)岗位基本聘用条件1.具有中华人民共和国国籍;2.遵守宪法和法律;3.拥护中国共产党领导和社会主义制度;4.具有良好的政治素质和道德品行;5.具备岗位所需的专业和技能条件;6.身体健康且符合指定体检标准,具备适应岗位要求的身体条件;7.法律、法规规定的其他条件。(二)有关要求1.2026年航海院校航海技术专业毕业,获得本科以上(含本科)学历,学士以上(含学士)学位;报名人员最高学历为研究生的,其大学本科专业应为航海技术,大学本科专业非航海技术的,不符合条件;2.持有海事部门颁发的无限航区一等二副适任考试成绩合格证明(二副白皮证书)、GMDSS证书、海船船员培训合格证书等上船实习所需全部证书;3.年龄为30周岁以下(含30周岁),即1994年10月1日之后出生;4.具有良好的英语听说读写能力,大学英语六级考试成绩达到425分以上(含425分)或雅思6.5分(含6.5分)或托福90分(含90分)以上的优先。年龄、招聘相关资格等时间的计算,截至2025年10月1日。学历、学位证书及相关证书、成绩单应在2026年7月31日前取得,且所取得的证书类别必须与岗位要求相一致。四、联系方式地址:广东省深圳市福田区竹子林公路主枢纽管理控制中心2107室(邮编518032)
船员帮 2025-10-15
我,80后,当船员11年,到过全球89个国家,如今只想早日成为船长
大家好,我叫贺雷,今年33岁。1989年,我出生于陕西省西安市蓝田县的一个小山村里,小时候,家里非常贫困。饿着肚子那是常有的事情,为了能够养活全家。父亲很早就外出到云南等地制作沙发。 所以小时候,我几乎见不到父亲,在家中的母亲非常辛苦,除了要照顾我们兄妹,还要到田地里干活。那时候我甚至恨过自己的父亲,以为他不要我们了。等我上初中的时候,父亲终于回到了老家。这个时候,父亲翻修了老家的房子,还给全家人都买了新衣服。我也意识到了,父亲不在的几年里,并不是不要我们了,而是出门赚大钱了。也许从那个时候开始,我就觉得要赚大钱的话,一定要走出去。回到家乡后,父亲也没有闲着,而是干起了承包工程的工作。父亲的事业进展快速,成为了家乡附近有名的包工头,而我们家里的条件也越来越好。初中的时候,我每天都有5块钱的零花钱,很多小伙伴都喜欢和我一起玩,因为和我在一起经常能吃到免费的零食。那时候,我就沉浸在这种被人簇拥的氛围里,导致我的学习成绩下降快速,还多次被叫了家长,为此父亲也不断鞭策我。希望我记着,以后我的生活需要我自己打拼,而不是坐享其成。上了高中后,我虽然也曾努力学习过,但是昔日的玩闹已经让我与其他同学拉开了距离。我只能勉强读了三年。2008年6月7日,我踏入了决定人生走向的高考考场。我知道平时自己学习也很一般,所以高考的时候自己并没有紧张,接连两天的考试,让我总算结束了人生的第一次大考。我反而觉得自己考得很不错,信心十足。当时我梦想着成为一名空军飞行员,翱翔于蓝天之上,放飞自我。几天后,我参加了军检,各项指标都完美通过。我已经提前为成为一名空军而庆祝了。但是当高考成绩出来时,我落榜了,没有达到本科录取分数线。那时候我很迷茫,父亲也打算让我放弃学业,跟着他一起闯荡社会。但是我想,既然在蓝天之上飞不了,那我就漂泊在海上。我开始不断搜索关于航海方面的知识,后来搜索到了一所大专院校——青岛远洋船员学院。对照了该校之前几年的录取分数线,我发现我的分数完全可以上这所学校。于是我就想要报这所学校,但是家里人知道后却十分反对。他们认为我一个内陆人跑航海,常年在外,这样的日子太苦了。家里的条件也用不着我这么辛苦,但是这就是我的梦想,我当然希望付诸实施。于是在志愿填报终止日期前几个小时,我填报了青岛远洋船员学院。两个月后,到了学校开学的时间,我本应该收拾行李,拿着学费到青岛报名,但是父亲却一分钱都不愿意给我。打算以此逼我放弃,无奈之下,我赌气出门,拿着录取通知书买了半价硬座票。而这些钱还是我一个假期打零工攒下来的钱。2008年9月1日,我坐了24个小时的硬座,终于来到了青岛,这是我第一次出远门,我也找不到学校,四处打问。转了好几次公交车,才来到了学校。当天进校报名的时候,我没拿学费,当时学校也没逼着要。晚上,我就在学校宿舍安顿了下来。第二天中午,我在宿舍门前发现了父亲。原来父亲担心我一个人会有危险,早晨坐飞机从西安飞到了青岛。这次,他来到学校,和学校的老师进行了深入沟通,了解了航海事业,也了解了以后我们的就业情况。看到我不愿放弃,父亲只好选择支持我的梦想,他帮我补交了学费,给我留下了一个学期的生活费。当天就坐飞机离开了。在大学里,我整个人变得非常积极,因为我热爱这个专业,每次学校有任何活动我都会报名参加。那时候,我还是学校实践部部长,经常组织同学们参加集体活动,会在周末的时候,给同学们介绍工作。而我本人,在大学三年里,也一直都在勤工俭学,并不是因为太缺钱,而是我知道,自己赚来的钱花着才舒心。大学期间,我们通过书本了解了航海方面的大部分知识,也多次登上过大型船只,但是出海却一次都没有实践过。所以我当时特别想早早毕业,找到航海方面的工作,圆我漂泊在大海上的梦想。2011年6月,我从青岛远洋船员学院正式毕业,毕业后,我来到了北京公司报到。很快,公司就给我指派了任务,让我跟随一些老船员准备执行一次前往乌克兰的航次。2011年6月24日晚6时30分,我和其他船员准时来到舟山港口,接替了上一批刚刚完成远洋航行的船员。当时船停在船厂里,因为每一次远洋回来,船必须经过检修才能再次出发,我和同事们就在岸边等着船修好再进船屋。半夜凌晨两点左右,船修好了,我和同事们接到通知准备上船。当时天气非常不好,外面下着暴雨,电闪雷鸣。我和同事们也没有打伞只能顶着暴雨从岸边跑到船屋,进了船屋后,我们几乎每个人都湿透了。很显然,这是一个糟糕的开始,会打击到第一次从事航海的我。但是我还是真的想去乌克兰的,或许顺带还能看到乌克兰美女。很快船开了,其他的船员疲惫不堪,已经相继睡下了,但是第一次出海的我十分激动,我左顾右盼,不断向窗外看去。当时还有老船员让我不要东张西望,早早休息,不然晕船了身体会受不了的。我不以为然,然而几分钟后,我就感觉浑身不舒服,之后便开始呕吐,将当天下午吃的所有东西都吐了出来,那种感觉要比晕车难受数倍,整个人好像完全失去了平衡感,就会觉得身体及眼前的所有事物都在晃动。一整晚,我都没办法入睡。到了第二天,我本来应该和师傅们一起学习一些知识,但是一夜未休息的我终于睡着了,老船员们也没让我起来,只想让我休息好。等到我再次醒来时,我发现我的四周全部是海洋,一眼望不到边。我迫不及待地到甲板上看一看大海,呼吸一下海面上的空气,也让海风向我迎面吹来。那种感觉难以形容,自由无拘无束,放飞自我,总之,很爽。几个月后,我跟随船只穿过了巴拿马运河,这条运河建设宏伟,不愧是被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。我被那一幕震撼了,拍了很多照片,也将那一刻视作我人生的顶峰时刻。之后的时间里,我从新鲜感到茫然到孤独再到想家想放弃,总之,我认为,航海是一件枯燥乏味的事情。几个月后,终于到了目的地乌克兰。当时船上拉了很多煤炭,到港口后需要卸货,期间,我和一个老船员在乌克兰敖德莎街头游玩了大半天。的确看到了很多乌克兰美女,她们热情开朗,见到我们会主动打招呼。不过那时候的我刚刚毕业,性格比较含蓄,也错过了和乌克兰美女深入交流的机会。随着不断接受新鲜的事物和文化,我也渐渐喜欢上了这种生活,每一次登船,我都渴望下一个靠岸的地点,下一个将要去的从未去过的国家。2012年新年,我们当时正好在波兰格丁尼亚港口,当天外面下着大雪,我和同事们到波兰街头采购了很多物资,打算在船上度过一个春节。回到船上后,我和同事们身上的衣服全被冻成了冰块。那是我从小到大第一次在外面过春节,当天,我虽然吃了饺子,但却怎么也睡不着,甚至还哭了。都说男儿有泪不轻弹,但这种离开家过春节的日子,太苦逼了。第一次出海,我整整跑了一年,回到家里后,整个人瘦了一圈,皮肤也黑了不少,父母都觉得我在外面吃了不少苦,但怎么说,我还是强撑着伤感,告诉父母,我在外面一切都好。的确虽然回到了家里,但我却一直都想着出去继续远航。2015年,已经出海近三年的我终于从一个普通的船员升为了三幅,工资也第一次达到了上万元,虽然有了钱,但我却很少有花钱的地方,身上攒了一些钱,我也意识到自己到了结婚的年纪。经过同学的介绍,我和老家的一个女孩在网上聊了起来,半年后,我回到了老家,和女孩见了面,两个人很快陷入热恋,经过双方父母的同意,我们很快便结婚了。我的婚姻大事一直都是父母最为担心的,解决了这件大事,我也更放心出海了。这次出海后,家里也多了一个牵挂的人,还好那时候船上通了网络,我几乎天天都会和老婆视频。2016年,我的女儿出生了,女儿出生那天,很遗憾,我没有在现场,只能通过视频看一下女儿。有了孩子后,我对家有了更多的牵挂,有时候想想要不要换个工作,留在老婆孩子身边就算了。但是其实在事业上我发展得相当顺利,那时候我已经是一个二副了,在船长、大副领导下履行航行和停泊值班职责,主管驾驶设备、航海图书资料、旗帜和信号器材等工作,总之,我很热爱这份工作,不想轻易离开,还梦想着成为一个船长。其实远洋航海同样充斥着各种危险,记得有一次,我们的船停靠在了印度的一个港口,当时,同事们都非常累,大家睡得很熟,谁知道,船上却上来了一个小偷,将我们其中的一个船员绑在了甲板上。等我们起来后,发现那个船员已经晕了过去,叫醒后,发现他并没有什么大碍,只不过船上丢失了很多东西,这一次经历,让我非常恐惧,在之后的日子里,我也对船上的保安工作十分重视。在大家的认识里,索马里海域非常危险,经常会有索马里海盗出没,而我和我的船队就曾五次穿越索马里海盗,不过大多数情况下,我们都有护航舰队保护。不过其中也有一次,我们没有护舰队保护。那次,我们的航次是从几内亚出发绕过好望角穿越伯桑比克海峡,一直沿着索马里400海里的距离航行了11天,这11天,没有护航舰队,我们全船的人都提心吊胆,生怕遇到海盗出没。但还好,我们安全度过了11天并最终到达了霍尔木兹海峡。不过,值得一提的是,我们当时还见到了美军和伊朗对峙,美军演习的导弹就从我们头上飞了过去,同事还凑巧拍下了一张照片。2018年,我在西安创办了西安亿航船舶管理有限公司,目的就是希望能够带领更多的人进入航海这个行业,成为一个船员,远离了城市的喧嚣,没有灯红酒绿的觥筹交错,没有莺莺燕燕的花花世界,只有与蓝天白云为伴,与星辰大海为伍。还有天天忙不完的工作与所谓的使命感。但是作为一个普通人,一个甚至连大学都没读过的农村孩子,我相信他们可能需要这样的职业,奋斗十来年,也许他们未来的几十年来,都可以过着衣食无忧的生活。我相信每一位航海人,都经历过,对航海的渴望期,对未知的异国风光的新鲜感。对星辰大海的渴望,对驾驶万吨巨轮航行世界之间的荣耀感。也遭遇过心里的动荡不安徘徊期,徘徊在这种永远有家难归与高薪收入之间,现实陆地生活的压力,飞涨的物价,压力山大的房贷,一次又一次的把你从现实生活中又推上铁皮船壳。慢慢地进入到适应期,开始适应船上日复一日的机械式重复生活,习惯了在房间,餐厅,驾驶台不超过500米的范围内活动,感叹人生意义所在。曾经有个著名的理论,我分享给大家,假如花50万买你一年的时光,让你少活一年。你愿意出卖自己的人生时光吗?但是老板一月给你发三万块钱工资,你却庆幸自己还有一份不错的稳定收入,踏踏实实的在一年30多万的收入中沾沾自喜超越了60%的国民收入。总之,从事这份工作就要学会取舍,没有两全其美的工作,也没有十全十美的人生。
船员帮 2022-03-25
武汉海事局2026年船员考试计划
各有关单位、船员:为切实做好2026年内河船舶船员考试(一类船长实操考试另行通知)工作,根据辖区内河船员考试的实际需求,我局拟定了2026年内河船员考试计划,现予以公布,并就有关事项通知如下:一、适用对象:除一类船长实操考试之外的船员。二、考试计划(一)船员适任考试:2026年计划组织8期,其中理论考试4期,实际操作考试4期;海船船员内河水域航线签注考试组织6期。各期报名人数不超过80人。具体安排如下:(二)报名及缴费方式:海事通APP或海事“一网通办”平台(http://zwfw.msa.gov.cn)。三、内河船舶船员基本安全培训考试、内河船舶船员特殊培训合格证考试船员按照培训相关规定要求完成培训后,由培训机构统一向我局船员管理处申请考试。四、内河船舶船员特殊培训合格证再有效培训考核培训机构有特殊培训合格证再有效培训需求时,应提前向我局报备,培训结束后我局组织考核。五、其他有关事项(一)办理内河船员各项考试业务前需进行信息采集和证书核对。   (二)船员(晋升职务或类别)报名适任考试实操评估前应满足相应水上服务资历。船员通过海事通APP或海事“一网通办”平台(http://zwfw.msa.gov.cn)上传满足要求的服务簿资历照片或扫描件(完整且清晰)。船员对上传服务簿资历真实性负责。(三)船员适任理论和实操考试地点另行通知,基本安全、特殊培训实操评估地点设在培训机构。(四)因受实操评估船舶船期和天气等因素影响,各类实操考试时间可能有延迟,延迟后的考试时间以实际通知为准。    (五)本计划未尽事宜,按船员管理相关规定执行。政务中心电话027-82764661船员管理处电话027-82764655
船员帮 2026-01-11
东南亚船员涌入!世界多地放宽船员换班, 船东更多雇佣低成本船员, 对冲下半年业绩下滑
近日,航运公司纷纷公布了前三季度的业绩报告,从整体业绩来看,航运公司前三季度业绩整体仍然增长,但由于运价的持续下跌,第三季度单季业绩有下滑趋势,或表现平平。近日,台湾长荣海运召开业绩说明会,面对跌跌不休的运价,长荣海运总经理谢惠全表示,全球航运市场好坏,仍应看市场的供需状况,鉴于上半年的高运价,长荣海运今年的整体业绩仍有望优于去年,展望明年,看法虽保守,但不悲观。除了长荣海运,台湾其他两大航运公司,万海航运、阳明海运也相继公布了前三季度业绩,前三季度均继续增长,但第四季度面对增长压力。船员帮而在此时,台湾宣布取消船员换班限制,这让台湾航运公司抓住了救命的稻草,一方面节省了大笔船员换员费;一方面开始更多启用成本更低的东南亚船员,如越南、缅甸、菲律宾等的船员。据悉,SCFI集装箱运价指数自上周恢复报价后跌势并未停止,指数下跌108.95点,下滑到1,814点,周跌幅5.6%,已连续17周下滑。其中远东-美西每FEU来到2097美元,较前一周下跌302美元,跌幅12.5%;远东到美东每FEU为5816美元,较前一周下跌343美元,跌幅5.5%。今年上半年对于航运业来讲,可以被称为是史上最好的半年。各大航运公司在今年上半年都交出了足够亮眼的业绩答卷。而今年下半年,尽管受到美元强势升值、通膨高涨及俄乌冲突的影响,长荣方面称第三季传统旺季表现平平“旺季不旺”,营收也较前两季下滑,而第四季因供需失衡,营收恐将再滑落。虽然三、四季表现不如预期,但全年整体来说仍预期有不错的成绩,长荣甚至会比去年来的更好。船员帮对于明年航运市场的展望,谢惠全指出,市场太过担心明年舱位增加数量,增加的量也没有大家想像的多。谢惠全表示,航运市场的好坏还是得看供需情况,需求面要看美元、通膨和俄乌冲突的演变,但全球经济目前预估仍维持正成长,供给部分因新船交付成长8.2%,塞港缓和可释出5%-7%的舱位,不过明年有CII的实施,因减少CO2排放船速放慢。根据波罗的海国际航运公会(BIMCO)预估,可能会吸收掉10%的舱位,更何况新船交付的8.2%也不是一步到位,因此实际供给的增加,并没有大家所想像的那么严重,对明年的市场是持相对保守的看法,但并不悲观。另外,谢惠全还指出,美国线长约客户多数要求缩减与现货市场的价差,但依各家协议运价及服务需求不同,分别进行个案讨论;欧洲线部分长约客户因订单减少及市场价格持续下滑而重新修订运价;近洋线的长约客户比率高于两成,目前绝大部分的客户也都遵守合约精神,并无要求运费修正的动作,仅少数几家为顾及长期配合关系做运价修正。船员帮多地区取消船员换班限制航运公司更多启用东南亚船员,降低成本10月13日起,台湾取消了船员换班的限制。同时,欧洲及东南亚多国也纷纷取消或放宽入境限制,让船员换班有了更多选择。本月13日起,各国船员都可以来台湾换班,只要向疾控部门领取快筛剂,依规进行快筛,启动7天自我管理即可。许多台湾船公司纷纷表示,解封确实可以让船公司节省很多船员换班的费用。而先前因为疫情高涨的大陆船员薪资,在今年船公司开始改用越南、菲律宾、缅甸等国船员后,终于获得调降,这有助于缓解下半年下滑的业绩。有船公司也表示,台湾船公司所拥有船舶,估计约有七到八成雇佣的是大陆船员,疫情期间因为很多国家航空客运航班太少,甚至完全停飞,船员出不来,因商船多数都停靠中国大陆港口,纷纷拉高大陆船用雇用比例,结果出现了大陆船员薪资节节高升,疫前船长不到7千美元的薪资,涨到1.1万-1.2万美元,今年随着疫情解封,船东纷纷设法改聘东南亚其他国家船员,大陆船员薪资有所下降,目前大陆船长薪资约在9000-9500美元之间,如果是东南亚国家船长,约在8千美元左右。船员帮据了解,集装箱船公司因为船只多数停靠在中国大陆,在大陆更换船员很方便,散货船公司由于船只航行口岸不固定,有时必须花费很高的费用,让船员飞到欧洲、澳洲去换班,更换成本倍数增加。因此,台湾取消船员换班限制能够直观且有效地减轻各大公司的压力。船公司纷纷表示,近期各国/地区消除或放宽船员换班限制,船公司确实在很大程度节省了换员费用,此外船员供给的紧张程度也将缓解,从而能以比此前更低的工资雇佣船员,这都在较大程度上对冲了下半年市场运价的下滑。
船员帮 2022-10-21
二次排海即将到来!日本排放核污染水已满月,给航运造成了哪些影响?该如何应对?
当地时间24日上午10点左右,东京电力公司在临时记者会上宣布福岛第一核电站核污染水排海在当地时间24日下午1点(北京时间中午12点)启动。据央视财经报道,到9月24日为止,日本政府和东京电力公司强行启动福岛核污染水排海已经过去了整整一个月。然而,多家媒体报道称,第二轮排放预计将在本月底到10月上旬启动。以下视频来源于央视财经,时长02:47△央视财经《天下财经》栏目视根据东京电力公司此前公布的计划,第二轮排放的核污染水总量预计仍将在7800吨左右。到明年3月底为止,东电总共将对核污染水进行4轮排放,排放总量约为31200吨,占到目前核污染水总量的2.3%,相当于排空大约40个储罐。其他超过1000个储罐的核污染水,将在今后几十年内陆续排出。船员帮pro,赞16
船员帮 2023-09-28
武汉理工大学船员培训中心2025年10-12月培训开班计划
船员帮 2025-09-12
中国信科(央企),招聘!需持实习二副证书
中国信息通信科技集团有限公司,简称中国信科,是国务院国资委直接管理的信息通信高科技中央企业,总部位于湖北省武汉市。资产总额逾1300亿元,年销售规模约600亿元,员工人数3.4万。分子公司主要集中在武汉、北京、上海、西安、成都、南京、青岛、重庆等地。技术支持工程师(船舶海洋)【岗位职责】1.负责在船舶部门长领导下负责船舶航行驾驶及DP作业时值班;2.船舶DP施工作业时,协助施工经理做好施工作业指挥,保障船舶高效施工;3.审核船舶施工方案,提出合理化建议;4.协助船舶驾驶员负责船舶消防救生、无线通导设备测试及记录;5.熟悉MAPROL、STCW、SOLAS、MLC等国际海事公约。【任职要求】1、本科及以上学历,船舶驾驶相关专业优先,持有实习二副证书;2、CET-4及以上;3、能适应长期出海工作环境。简历投递(或点击阅读原文):https://campus.51job.com/cict2026/job-detail.html?jobid=167923364
船员帮 2025-09-11
危地马拉PUERTO QUETZAL 港简介
港口位置:13°55'N  090°47'5 W海图:英版1049 659锚地:在港口南侧防波堤以南一海里,此处水深约25米左右,泥沙 底 质,因 为开敞锚地,此处冬季多受西南涌浪得影响较大,从外海驶入锚地时因英版海图比例尺较小,可使用雷达提前标住南防波堤,船看其方位350°1海里可下锚,但锚位如大于1.5海里以上时请注意其水深变化较大.港口: 该港有5个泊位,其中4号泊位是散装糖专用泊位,泊位最大水吃水限制10.80米,港内航道水深12.0米.港口防波堤进口处最大宽度350米左右,航道可航宽度200米,对于4-5万吨的船舶进出港口以及港内掉头水域较窄,在船舶进出港抵达防波堤口时和船舶在港内防波堤附近转弯时都需拖轮协助,应特别注意在防波堤进口处由于船速较低舵效差且受近岸涌浪的影响船舶把定较困难,船长和驾驶员应提醒舵工精力集中,舵效反映慢时及时提醒引水.靠泊时有时因泊位尺度不充裕,船与船之间的空挡只有5-6米,船长应及时通知机舱动车迅速.港水比重 1.022,港口设施: 该港在装糖泊位有专用的可移动的机械装载机,每台装载机装货率为每小时500吨.另有2台新型汽车岸吊,即可装卸集装箱也可装卸其他货物.拖轮: 该港有3条拖轮供靠离泊使用,其中有两条拖轮功率3000马力引水与拖轮之间的配合较好.引水:引水站位置 13°54’5N    090°46’7W该港引水技术较好,与船长的配合也比较友好,因当地的官方语言是西班牙语,英语中带有杂音在操作中要注意引水的舵令,车                                             令,防止误操作.船舶在锚地抛锚时引水在锚地上船,船舶从外海开来直接进港时引水迎出近2海里,出港时引水在防波堤处下船,船长可依导标和灯浮航行,离开防波堤0.5海里时向南转向驶入预定航线.VHF: 港口使用VHF CH16 呼叫PORT CONTROL 和 PILOT STATION,然后港方通知转入工作频道.时间:当地时间为GMT – 6 HOURS,没有下令时。淡水和燃料:港口泊位可供应淡水,但燃料油则需使用卡车运送.检疫: 锚泊船在锚地检疫,直接进港的船舶在泊位进行,上船人员较多,一般10人左右,需送一些烟酒一类的东西,不封关,开航时也不检查海关库房.检疫后发给登陆证. 抵港文件可参照进港指南.港口周边环境: 港内有直拨电话但费用很贵, 在港口西面距港口7-8公里有一小镇, 可乘BUS也可乘出租车,价格较便宜. 船舶可自购蔬菜,水果,水产类物品.价格适中. 一美圆可兑换7.8 QUETZAL.
船员帮 2024-12-22
2025年国家公务员招录启动|连云港海事局国考职位表发布
大圣故里 西游胜境大地流彩 锦绣港城连云港海事局在这里等你1919年,孙中山在《建国方略》中提出了建设东方大港的战略构想。时光流转,连云港已发展为新亚欧大陆桥东方桥头堡、中国首批沿海开放城市、全国性综合交通枢纽和“一带一路”交汇点强支点城市。连云港海事局简介连云港海事局地处黄海之滨,辖区海岸线总长约787公里,管辖海域面积约8.7万平方公里。中华人民共和国连云港海事局是交通运输部直属行政机构,下设23个部门、单位,其中包含14个内设处室、3个处室办事机构、4个派出机构、1个分支机构、1个事业单位。报考连云港海事局      我们有:“导师带教式”新进人员培训体系:模拟式、体验式、情景式教学,一对一帮助新入职人员快速融入海事大家庭。“阶梯式”人才培养机制:依托“学、教、考”三部曲,识才爱才造才用才,选派青年于世界海事大学提升学历、安检集训营脱产培训等多渠道培育人才骨干。丰富多彩的活动展现青年风采:“十佳青年”评选、“青听信箱”、兴趣文体活动、节日庆典、单位联谊……2025年国考招录招录程序职位设置*具体职位设置以国家公务员局发布为准连云港海事局2025年度设置招录职位8个,其中包含盐城海事局职位1个;共拟招录公务员13名,其中包含盐城海事局公务员1名。询电话:0518-82231963工作邮箱:lyghsjrjc@163.com邮编:222042通讯地址:江苏省连云港市院前路11号连云港海事局连云港海事局网址:www.lyg.msa.gov.cn中国海事局网址:www.msa.gov.cn国家公务员局网址:www.scs.gov.cn
船员帮 2024-10-15
【考前冲刺】海员考试,三副、三管轮免费做题 ,真题在线模拟考试 ,让你考试一次性通过!
船员帮     船员帮   你的船员小管家最新 考前冲刺题 - 三副三管三副、三管 冲刺题已准备好!7月份更新的考前冲刺题!非常适合需要晋升考试的船员进入:船员帮pro小程序进入 免费做题 开始免费做题!!
船员帮 2023-09-22
安徽船员开班计划
12月7号:  单水手值班证、机工值班证开班培训。(每周一    Z01.Z02.Z04更新开班)12月12号:初培全套大厨、全套值班水手、全套机工培训开始上课。12月12号:    Z01  (基本安全初培)12月27号: Z02.(精通艇筏培训)、12月29号:   E01    (国际航行英语)1月  1号:     Z07   (保安意识培训)1月  3号:    Z08  (保安职责培训)1月 6日:单水手值班证、机工值班证培训。每周一    Z01.Z02.Z04更新开班。 咨询报名:17621991825微信同号
船员帮 2025-11-24
在船上种罂粟?竟称是为了…… ,船员生活
5月8日张家港锦丰海事处执法人员在开展船舶现场检查时发现一起船员种植罂粟违法行为随即将违法线索移交公安部门并配合公安部门进行查处当日1000时许海事执法人员在某码头对“徐**”轮开展安全检查时发现该轮黄沙箱内无黄沙而是种植了很多植物其中有3株为已接近成熟的罂粟并结出10颗饱满的罂粟果海事执法人员立即保护好现场并联系辖区公安民警据了解该轮船员听说罂粟开出的花非常漂亮且罂粟作为调味料使用效果特别好就抱着侥幸心理种了一些民警现场铲除后没收相关违禁物品对船员进行警示教育并登记了种植船员的信息作进一步处理
船员帮 2024-05-11



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