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合肥安徽海船海员学校2026年2月培训开班计划： 年后第一期正月初八开始报道，正月初十开课。              价格优惠，通过率高（合格证更新班，每周一    Z01.Z02.Z04更新开班)年后第一期2月27号开课1，2月26号：初培全套值班水手、机工、厨师培训开始上课。2，2月26号:    Z01  (基本安全初培）3，3月2号： Z02.（精通艇筏培训）、4，3月6号:   E01    (国际航行英语)5，3月  10号:     Z07   (保安意识培训)6，3月  12号:    Z08  （保安职责培训）7，3月 15日：单独水手机工值班证开课。每周一    Z01.Z02.Z04更新开班。

国际智能航运联盟将汇聚航运企业、船级社、科研机构及专业服务机构等各方力量，围绕智能航运发展中的共同需求，开展国际合作。日前，由上海海事大学与波罗的海国际航运公会（BIMCO）共同发起的国际智能航运联盟（International Smart Shipping Alliance，简称ISSA）正式成立，联盟秘书处设在上海海事大学。该联盟将汇聚航运企业、船级社、科研机构及专业服务机构等各方力量，围绕智能航运发展中的共同需求，开展国际合作。除上海海事大学、BIMCO两家发起单位外，联盟首批成员包括中国远洋海运集团有限公司、中国船级社、山东海运股份有限公司、洲际船务集团控股有限公司、中国船舶集团上海船舶设备研究所、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司、劳氏船级社、华光海运有限公司和北标保赔协会等。据介绍，国际智能航运联盟是非营利国际行业协同平台，秉持安全、合规、开放、协作、可持续理念，围绕“技术-船舶-规则-运营-应用”全链条开展工作。联盟依托上海国际航运中心的区位优势与平台资源，聚焦智能航运从技术研发走向实际应用过程中面临的问题，锚定规则与合同、智能化改造、示范应用、数据安全和人才培养等重点方向，打通产业链中间环节，推动船、岸、港及监管各相关方的交流协作。同时，联盟将对接国内外航运产业资源，汇集不同船型、不同运营场景下的数据、案例与风险经验，通过开展联合研究、举办国际研讨、落地示范应用项目等方式，梳理形成行业白皮书、指南、合同条款建议等系列实践成果，总结可复制推广的产业发展经验，推动全球智能航运产业实现健康、有序、协同发展。作为联盟共同发起单位及秘书处落地高校，上海海事大学将依托在智能航运科研、人才培养、海事法律和试验平台等领域的积累，承担联盟日常运行与协调工作，推动校内相关学科与国内外行业伙伴深化协作。上海海事大学将以联盟发布为契机，进一步加强与国际航运组织和行业伙伴的合作，推动智能航运研究同产业需求精准衔接，促进科技创新、人才培养与国际规则研究协同开展，服务上海国际航运中心建设和全球航运业转型升级。

船员考试报名 六必知 务必牢记  01报名途径必知船员报名不用跑，动动手指就能报，单独搞定不用愁。 02官方平台必知海事一网通办稳，信息准确又合法，安全省心准没错。 03防骗要点必知“包过”“关系” 都是骗，个人报名最安全，别把钱财扔水里。 04信息准确必知身份信息填仔细，联系电话莫弄错，后续环节都顺利。 05关键节点必知报名审核要紧盯，缴费打印准考证，重要时间别放松。 06考试要求必知考试科目早知道，所需材料备齐了，考场发挥准能好。

伦敦上市的灵便型干散货船东 Taylor Maritime 近日一纸公告，再度把自己推到聚光灯下：公司自2023年初以来累计处置50艘船，其中2025年已处置23艘，待已签交易全部交割后，累计处置总回笼资金将达8.222亿美元。更引人关注的是，在大幅出售资产之后，公司计划在2026年一季度向股东实施一次性大额回馈。通过部分强制性赎回普通股返还约1.434亿美元，叠加季度股息后，合计向股东回馈规模约1.5亿美元。50艘船“清仓式”减持：背后是一次主动去波动在10月发布的季度业绩与交易更新中，Taylor Maritime直言：过去两年多的“卖船”并非零星处置，而是一项有计划的资产出售项目。公司披露，相关船舶交易平均以约3%的折价（相对公允市场估值）成交；同时也存在个别“机会型”交易，例如一艘灵便型散货船在期后以较公允价值溢价2.6%成交、售价1530万美元。管理层给出的解释是，在对2025年短期市场波动保持谨慎的前提下，通过加速处置船队来“降低对波动的暴露、保护股东价值”。值得注意的是，Taylor Maritime 对带吊干散货船（包括灵便型和超灵便型）市场在2026年的判断明显偏谨慎。该公司明确提示，尽管2025年下半年灵便型（BHSI）在谷物出口与区域性小宗货盘支撑下已从年初低位快速修复、并在三季度后回到约1.4万–1.5万美元/天的高位区间，但其对2026年整体市场条件“更偏软”的预期并未改变。具体来说，从供给端看，温和增供、但难以抵消需求回落风。从供给端看，其引用Clarksons数据展示了带吊干散货（geared dry bulk，包括灵便型及超灵便/大灵便段）历年“交付-拆解”带来的净供给变化，并预计该细分船队净增速在2025年约4.4%、2026年约3.9%，整体仍处于历史平均附近的合理增速区间。另外，新造船签约明显降温公司指出干散货新造签约量年内同比大幅下滑、约下降71%，且船队老龄化突出（大量船舶已接近拆解年龄），未来更可能通过“减速+增拆”来调节有效运力。 从需求端看，虽然供给端运力保持平稳增长，但需求端略显疲软。数据显示，供给端增速相对平稳，长期大致维持在3%–4%附近，并在2024–2026约为4.1%、4.4%、3.9%；而需求端波动更大。需求端2021疫情期间一度强劲上行、2022出现明显下滑，随后在2024–2025回到约3%左右，但到2026预计降至约2%。因此，总体预计2026年，需求增速将低于运力增速，供需边际趋松、运价支撑减弱，市场条件偏软的格局。小宗散货与粮食的需求同比增速（红/灰线）和相关船队运力增速（蓝线） 在这一判断下，该公司近两年加速处置船队、把风险敞口前置“收缩”，本质上是在为潜在的景气回落提前腾挪现金与资本弹性。若2026年运力效率改善或贸易摩擦扰动导致区域货流与吨海里回吐，灵便型日租可能重回高位震荡甚至下修，而现金为王与低成本运营平台将成为更关键的“护城河”。1.5亿美元回馈股东在出售资产后，Toylor Maritime拥有充盈现金流，并决定回馈股东。根据其12月12日披露的方案，公司拟在2026年1月发布股东通函并召开股东大会，推动修订公司章程，以便在2026年一季度实施对全体股东按持股比例的部分强制性赎回，预计返还资金约1.434亿美元。与此同时，公司仍计划维持截至2025年12月31日季度的每股2美分常规季度股息（预计2026年1月宣派），两项合计使“新年初”回馈规模约1.5亿美元。公司也明确表示：在完成大额回馈后，将重新评估后续分红政策。

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水手机工全套开班计划：大连：11.12/12.8烟台：11.11/11.25九江：11.11/11.18/11.28/12.8/12.18泉州师范：11.18/27.3连云港：11.6/11.16/11.19/11.20/12.4日照航院：11.9/11.16/11.23/11.30/12.7/12.14镇江蓝天：11.9/11.15/11.23/11.26/12.7山东海事：11.11潍坊华洋：11.12/11.26武汉船舶：11.21/27.6/7泉州海事：11.21/11.23/12/27.1/3/4湖北交通：12.2/27.1.5武汉航海，航道：11.12/11.19/12/27.1/2/3威海：11.7/11.14/11.21/11.28东莞：11.12秦皇岛：11.24/12.10湖南交通：12.15厨师全套初培训：威海职业：11.14/11.21/11.28武汉瑞亚：11.10/11.17/11.24九江：11.18/11.28/12.8/12.18/12.28石家庄：11.10/11.20/11.30/12.10/12.20武汉航道：11.12/11.19/12/27.1/2/3日照航院：11.9/11.16/11.23/11.30/12.7海乘全套初培训：武汉瑞亚：11.10/11.17/11.24威海职业：11.7/11.14/11.21/11.28武汉航道：11.5/11.12/11.19厦门：11.6电子技工全套初培训：威海职业：11.21武汉船舶：11.21连云港：11.6/11.20/11.27/12.4/12.10镇江蓝天：11.7/11.9/11.23/12.7/12.16大/12.21日照：12.6/27.3/27.5湖北交通：12.2/27.1.5/27.3/4 更多培训项目可选：一年制三副三管轮、船员职务晋升培训、油化证培训、四小证更新等。有需要的船员兄弟，直接添加老师微信咨询，给到大家底价优惠！报名电话 17621991825

个人简介先后在嘉兴海事局、浙江海事局任职。2026年6月任台州海事局副局长、党委委员。分管工作协助局长负责水上搜救和应急指挥、通航管理、综合安全管理、巡航执法、事故调查处理、后勤管理、经济实体管理等工作，分管指挥中心（搜救中心办公室）、船舶交通管理中心、海巡执法支队。担任台州海事局新闻发言人。联系台州温岭海事处。

杰出海员  丁林娜“航海，是一项充满挑战但充满奖励的职业不要害怕追求自己的梦想”党的十八大以来，习近平总书记对建设海洋强国、航运强国作出了一系列重要论述，指出“经济强国必定是海洋强国、航运强国”。在百年变局和世纪疫情叠加的复杂局面下，航运业的战略地位充分彰显，而航运业各领域锐意进取、奋发有为的风云人物，必将成为推进行业发展的磅礴力量。鉴于此，海事服务网CNSS制定了“百人采访计划”，拟遴选100位行业引领者和精英进行深度采访，凝聚推进航运业高质量发展的正能量。本期的采访人物是：杰出海员——丁林娜。航海一直被认为是冒险者的游戏，是专属于男孩子的“战场”，但丁林娜偏要打破这种刻板印象。身为女性船员，丁林娜如今能够顺利完成自己的第一个三管轮合同期，背后付出的努力无言而喻。在7月11日晚举行的2023郑和航海风云榜揭榜典礼上，丁林娜荣获“杰出海员”称号。23岁的她成为了该榜单历年获奖者中最年轻的一位。丁林娜丁林娜，女，1999年9月16日出生，重庆万州人，武汉船舶职业技术学院2021届优秀毕业生、2021届轮机工程技术专业“卓越海员班”毕业生，于2022年9月顺利拿到三管轮证书，成为同届同学中最早拿到任职证书的海员。2023年7月，获得了郑和航海风云榜的“2022年杰出船员”称号。如今已经完成了个人第一次三管轮合同期的她并没有因为短暂的成就，而停下脚步，而是在继续着她的征程。“在今后的岁月中，不论我再遭遇多少反对之声，我依然会坚定地走下去，继续从事我的航海事业！”从内陆走向海洋我知道您是在重庆出生重庆长大，是一个远离海洋的城市。那么是什么使您对航海职业产生兴趣的呢？丁林娜：是的，我的确在重庆这个内陆城市出生和长大，离海洋相当遥远。然而，我对航海职业产生兴趣的根本原因与我小时候的经历有关。尽管身处内陆，但我总是被广阔的水域和海洋的神秘之美所吸引。第一方面是因为在长江边能看见过往的船舶，使我对其充满了好奇与向往。第二个方面是大学志愿是这个专业，通过专业负责人的职业经验讲解，说这个职业可以公费世界旅游，我就心想世界那么大为什么不去看看呢。作为同届同学中最早拿到任职证书的海员之一，能否分享一下您在武汉船舶职业技术学院的越海员班的学习经验？哪些校园生活是你如今回想时，认为对现今的工作帮助最大的呢？丁林娜：我很荣幸在武汉船舶职业技术学院的卓越班完成了我的学业，并成为同届同学中最早拿到证书的海员之一。在这里，我度过了非常宝贵的学习时光，积累了许多宝贵的经验。首先，学院的课程设置非常丰富多样，涵盖了航海领域的广泛知识。其次，学院为学生提供了大量的实践机会。我们参与了海上实习和船舶维护等活动。这些实践经验帮助我将理论知识应用于实际操作中，培养了解决问题和应对挑战的能力。总之，武汉船舶职业技术学院的学习经验和校园生活为我职业生涯的起步提供了坚实的基础。这里的教育不仅培养了我的专业技能，还锻炼了我的领导力和团队合作能力。这些经验和技能在我的职业生涯中一直都是宝贵的财富，帮助我在海上航行中取得成功并不断成长。在挑战中不断成长在北京鑫裕盛船舶管理有限公司工作期间，您参与了哪些具有挑战性的任务或项目？能否分享一下您的经验和收获？丁林娜：我参与了船上的应急响应和危机管理一系列的培训。应对于突发事件，如天气恶化、机械故障或货物事故。在这些情况下，我学到了如何迅速做出决策、协调团队行动，以及与各种利益相关者有效沟通的重要性。这些技能在紧急情况下非常关键，也在日常工作中有所帮助。除此之外，我学到了如何在复杂和高压的环境中工作，如何处理不同利益相关者之间的期望和需求，以及如何不断提高自己的技能以适应航海行业的不断变化。这些经验不仅提高了我的专业知识，还培养了我的领导才能和团队合作能力，为我在职业生涯中取得成功奠定了坚实的基础。航海一直被认为是冒险者的游戏，是专属于男孩子的“战场”。在从学习到从业的过程中，遇到过的关于性别方面最棘手的问题是什么？你是如何解决的？丁林娜：性别刻板印象。航海领域一直以来被普遍看作是男性的领域，这可能导致一些人对女性在该行业的能力产生怀疑或有刻板印象。这种偏见表现在一些雇主、同事的态度上。安全和健康方面，航海工作通常需要面对严酷的自然环境和身体的挑战。有些人可能担心女性是否能够应对这些挑战，或者是否能够获得适当的支持以及使用某些设备。作为女性航海员，我一直致力于不断提高我的专业知识和技能，以确保自己在工作中能够胜任。这包括通过持续学习和培训来保持最新的行业知识。在面对性别刻板印象或歧视时，我坚守自己的信仰，并保持自信。我相信，我可以胜任任何工作，无论性别如何。我积极参与倡导性别平等的工作，并与同事和雇主合作，推动性别多样性。最重要的是，性别不应该是限制一个人在航海或任何其他职业中成功的因素。每个人都应该根据他们的能力和兴趣来选择和追求职业，而不受性别的限制。不断努力，倡导平等，并与支持性别平等的人合作，可以帮助我们克服性别相关的挑战。您认为有哪些措施可以促进男女在船上工作环境中的平等和公正待遇？丁林娜：公司应该制定明确的平等机会政策，并积极执行，确保男女在招聘、晋升和薪资方面受到平等对待。这包括消除性别歧视，确保机会均等。提供性别平等培训，以帮助员工认识到性别平等的重要性，以及如何避免性别偏见和歧视。培训还可以包括如何处理性别相关问题，以及如何支持平等机会。鼓励公司领导和管理层积极倡导性别多样性。他们可以成为榜样，展示公司对性别平等的承诺，并采取积极行动来推动这一目标。公司可以设立性别平等监测和报告机制，定期审查性别数据，确保没有性别偏见。这有助于发现和解决潜在的问题。成立一个性别平等委员会或资源组，以便员工能够讨论和提出性别相关问题，并提供建议和解决方案。确保激励和奖励体系是公平的，不受性别的影响。这可以包括薪酬、奖金、晋升机会等方面的公平对待。公司可以积极倡导并建立性别平等文化，鼓励员工分享他们的经验和意见，以不断改进工作环境。登上过三条货轮、完成第一次三管轮合同期是您在航海生涯中重要的里程碑。相比学生时代，你见过更多的人，体验过更多的经历。能否与大家分享一下其中最令你印象深刻、改变你最多的经历吗？丁林娜：登上过三条货轮和完成第一次三管轮合同期确实是我航海生涯中重要的里程碑，让我见识到了不同的文化，也经历了许多难忘的时刻。其中最令我印象深刻、对我影响最大的经历之一是我曾多次停靠在一些国外的港口，这些地方的人们过着简朴的生活。在与当地人民交往的过程中，我深切体验到了他们的坚韧、勤劳和对自然的尊重。记得有次我们的船靠在一个岛国上，当地的人们非常友好与我交流 拍照，并且他们从来不会吝啬他们的赞美。同时也被他们的热情 善良所感动。这些经历教会了我尊重和欣赏不同文化的重要性，以及与不同背景的人建立联系的机会，与当地人民的互动不仅改变了我对世界的看法，还让我更加珍惜航海生涯带来的经验。这些交流让我成长为一个更加开放和包容的人。

2026年7月24日，北部湾港股份有限公司（以下简称“北部湾港”或“公司”）发布有关高层人事调整的公告。公告称，因工作调动，汪国维辞去公司副董事长以及董事会审计委员会委员职务，其原定副董事长任期原为2025年9月8日至2027年5月19日。辞职后，汪国维仍继续担任公司董事职务。莫怒辞去公司董事、总经理以及董事会战略委员会委员职务，其原定董事任期自2024年5月20日至2027年5月19日，总经理任期自2025年7月29日至2027年5月19日。辞职后，莫怒不在公司担任其他职务。截至公告披露日，莫怒持有公司股份56,666股，其所持股份将严格按照相关规定进行管理。根据相关规定，董事辞职自辞职报告送达董事会时生效，高管辞职自董事会审议通过之日起生效。公司董事会对莫怒、汪国维在任职期间为公司发展所做出的贡献表示衷心感谢。此外，经公司董事会提名委员会对任职资格进行审查通过后，同意聘任汪国维为公司总经理，任期自本次董事会审议通过之日起至第十届董事会任期届满之日止。此番调整前，汪国维于2025年9月8日起担任公司副董事长。

5月21日上午，纪念5.20世界计量日暨交通运输计量技术创新交流会在上海临港举行，副校长严伟应邀出席并致辞。会上，上海海事大学与国家水运监测装备产业计量测试中心（筹）共建的“国家水运监测装备产业计量测试中心智能港口装备科创中心”科研平台正式启动。该平台的成立标志着双方在智能港口装备计量测试、技术创新与产业应用方面的深度合作迈入新阶段。  严伟在致辞中指出，交通运输是国民经济发展的“大动脉”，而计量技术则是保障这一“动脉”运转的基石。上海海事大学作为一所以航运、物流、海洋为特色的高等院校，始终以服务国家战略和行业发展为己任，在交通运输领域，围绕智能航运、绿色港口、智慧物流等方向开展了大量基础研究与技术攻关。近年来，学校在船舶能效计量、港口装备智能化检测、海洋环境动态监测等领域取得了一系列成果，部分技术已成功应用于行业实践。严伟表示，学校将以共建智能港口装备科创中心为契机，深化与天津水运工程科学研究院及相关港航企事业单位的合作，联合攻关核心技术，推动成果转化应用。会上，上海海事大学与国家水运监测装备产业计量测试中心（筹）共建“国家水运监测装备产业计量测试中心智能港口装备科创中心”科研平台正式启动。国家水运监测装备产业计量测试中心（筹）是国家级产业计量测试平台，依托交通运输部天津水运工程科学研究院建设运行，致力于解决水运监测装备产业“测不了、测不全、测不准”的难题。此次合作将充分发挥上海海事大学在智能港口技术研究方面的优势，结合产业计量测试中心的标准化与检测能力，共同推进推进我国智能港口装备领域科学研究和应用技术相互融合与协调发展，提升我国智能港口装备科技整体实力，促进产业健康发展。  本次交流会由交通运输部天津水运工程科学研究院和全国水运专用计量器具计量技术委员会主办，吸引了来自交通运输部、上海市市场监督管理局、中国计量协会等单位的领导，以及全国交通计量领域的专家学者和企业代表近百人参会。会议期间，与会嘉宾还围绕“精准计量 智通未来”主题，探讨了交通运输计量技术的最新发展趋势。  “智能港口装备科创中心”的启动，是上海海事大学服务国家海洋强国、航运强国战略，深化行业合作的重要举措，也将为我国智能港口装备的高质量发展提供强有力的技术支撑和创新动力。

值班机工水手一条龙、客船服务员一条龙等所有需从基本安全培训学起的学员 请于开班前两天到报名大厅报到 其他各项培训的学员请于  开班前一天上午到报名大厅报到