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根据中远海运集装箱运输有限公司（简称中远海运集运）官方网站的最新消息，张峰已经正式就任该公司的董事、总经理及党委副书记。张峰的上任标志着公司在全球集装箱运输领域进一步强化其领导团队。公开资料显示，张峰自1995年参加工作以来，在中远集装箱运输系统内部担任过多个重要职务，具有丰富的行业经验和专业知识。他先后担任过中远集装箱运输有限公司市场部全球销售处的业务副经理与经理，美洲贸易区市场营销部的副经理与经理，以及中远（洛杉矶）代理公司的总裁助理。此外，张峰还在中远集运（美洲）有限公司担任过执行副总裁，后续则成为中远集装箱运输有限公司美洲贸易区的副总经理、常务副总经理及总经理。他还曾在新鑫海航运有限公司担任董事，以及中远海运（东南亚）有限公司的副总裁和中远海运（北美）有限公司的董事与总裁。张峰毕业于北京外国语学院，主修法语，并获得经济师职称。他的国际视野和专业能力被广泛认可。据信德海事网了解，在张峰之前，该公司的董事、总经理及党委副书记由张炜担任。另如信德海事网此前在《【人事】陈威任中远海运散运董事长》一文中介绍到，4月30日，中远海特发布《中远海运特种运输股份有限公司第八届董事会第十四次会议决议公告》表示，”按照《公司章程》有关规定，根据公司工作需要，现持有公司50.94%股份的间接控股股东中国远洋海运集团有限公司书面推荐张炜先生为公司第八届董事会董事候选人。本议案会前已经公司董事会提名委员会审议通过。“

海员是一种特殊化的职业，在全世界国家普遍重视，由于要经常出海，经常远离陆地工作，也是国际公认的高危险行业。 【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 很多人说起海员，首先想到的是工资很高，业界公认的说法，因为海员职业具备“艰苦性+技术性+风险性”，工资平均应是陆地上的3到6倍。 为什么现在海员工资却是一年不如一年呢？ 第一，从大环境来说，是近年来航运市场不景气，全球航运贸易萎缩，导致很多船东缩减运营规模。“2003到2008年，海员供不应求，船东都是抢着要”，随着供需关系平衡被打破，海员越发出于被动地位，市面上船舶减少，必然导致海员上船困难，工资下降。 最全海事局题库，等你来学 图片 第二，内部来讲，航运市场好的时候，导致海员大中专海事院校不断疯狂扩招，海员培训市场异常火爆，培训质量有待提高。曾经媒体报道，山东一所中专院校暑假竟然招来5000多人学习船舶驾驶专业，要是等到真正毕业，整个市面上必然出现上船难现象。 其次，虽然我们的海员培训人数很多，真正出国工作在马士基，地中海等“混派，单派”的高素质海员几乎很少，工资自然跟不上。据不完全统计，全世界外派海员最多的是菲律宾海员，应有35万菲律宾海员供任于国际船舶上，而中国国际外派海员10万多人，其中大部分在国内船东的船上工作，长久以往，我们的海员失去了国际竞争优势，国外船东对于国内部分海员无论从英语能力，业务能力等都不放心，自然工资跟不上国际水平。 1元 海事大全考题，来薅羊毛 ！ “打铁还需自身硬”——所以我们的海员培训机构，学校应在合理合情的范围内，酌情改善以往教学方式方法，努力借鉴其他国家的培训海员理念，争取早日提高中国外派海员竞争力。 第三，亟待解决的，诸如“海员医疗，海员税收，养老”等问题。海员职业流动性大，相反，我们又对于海员的养老，五险一金，扣除海员不等的费用。 船员招聘 ，应聘上船！ 其次，提倡海员的工资应 “免税”——记得看到一社会经济报告，说从国外赚回1美元，产生的国家社会价值，相当于国内企业赚9美元的国家社会价值。从国外赚回1美元，海员就增加了这个国家1美元的财富和购买力，相当于增加国内9美元的社会价值财富。海员，也是这个国家财富的创造者和贡献者。 结尾，随着全球经济一体化进程加快，“快捷高效节，能高科技化”的航运业也必定会复苏繁荣，对未来海员也同样提出了更高的要求。 图片 1走红海航线的船员工资翻倍！ 2远洋船发生命案，被害船员沉入大海，证据缺失如何定罪？ 32023年12月船员工资行情表，年末之际，短期内航运市场回暖，船员工资已逐渐趋于平稳

中美日内瓦经贸会谈联合声明中华人民共和国政府（“中国”）和美利坚合众国政府（“美国”），认识到双边经贸关系对两国和全球经济的重要性；认识到可持续的、长期的、互利的双边经贸关系的重要性；鉴于双方近期的讨论，相信持续的协商有助于解决双方在经贸领域关切的问题；本着相互开放、持续沟通、合作和相互尊重的精神，继续推进相关工作；双方承诺将于2025年5月14日前采取以下举措：美国将（一）修改2025年4月2日第14257号行政令中规定的对中国商品（包括香港特别行政区和澳门特别行政区商品）加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留按该行政令的规定对这些商品加征剩余10%的关税；（二）取消根据2025年4月8日第14259号行政令和2025年4月9日第14266号行政令对这些商品的加征关税。中国将（一）相应修改税委会公告2025年第4号规定的对美国商品加征的从价关税，其中，24%的关税在初始的90天内暂停实施，同时保留对这些商品加征剩余10%的关税，并取消根据税委会公告2025年第5号和第6号对这些商品的加征关税；（二）采取必要措施，暂停或取消自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施。采取上述举措后，双方将建立机制，继续就经贸关系进行协商。中方代表是国务院副总理何立峰，美方代表是财政部长斯科特·贝森特和美国贸易代表贾米森·格里尔。协商可在中国、美国，或双方商定的第三国进行。根据需要，双方可就相关经贸议题开展工作层面磋商。

江苏海事局关于公布2024年下半年船员考试计划的通告各有关单位、船员：为做好船员考试、评估工作，服务船员和船员培训机构，江苏海事局根据辖区实际情况，制定2024年下半年船员考试计划。现将有关事项通告如下：一、海船高级船员适任考试和评估（一）海船高级船员适任考试理论初考与补考全部采取计算机终端考试方式，时间和地点安排详见“2024年下半年海船船长和高级船员适任考试时间安排表”（附件第一项）。（二）海船高级船员适任评估时间和地点安排详见“2024年下半年海船船长和高级船员适任评估时间安排表”（附件第二项）。（三）考试报名要求1.考生可通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台进行报名。2.航海院校学生理论初考和补考报名由所在院校统一组织；社会船员理论初考报名由负责培训的培训机构统一组织；社会船员理论补考由所在机构或本人通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台报名。3.在校学生适任评估（含补评估）由所在院校统一组织报名；社会船员适任评估初考由适任培训所在培训机构统一组织报名；社会船员补评估由开展评估的相关培训机构进行初步资格审查后统一组织报名。二、其他海船船员考试和评估（一）海船船员GMDSS、值班水手、值班机工、电子技工适任考试和评估计划安排详见“2024年下半年GMDSS考试评估时间安排表”（附件第三项）和“2024年下半年海船值班水手、值班机工、电子技工考试评估时间安排表”（附件第四项）。（二）海船船员内河水域航线签注考试和评估计划安排详见“2024年下半年海船船员内河水域航线签注考试评估时间安排表”（附件第五项）。（三）海船船员各类专业培训、特殊培训合格证的考试评估由授权的培训机构按规定要求提交开班申请，江苏海事局船员考试中心和相应分支局将根据开班申请另行安排考试和评估。（四）海船船员内河水域航线签注的考试评估由本人或机构通过中国海事综合服务平台或海事一网通办平台报名。（五）船员适任证书和培训合格证知识更新培训考试由辖区培训机构自行组织实施，需要参加培训的船员可与培训机构联系报名参加，联系方式见“辖区船员培训考试机构联系方式”（附件第六项）。（六）在校学生或社会船员如需参加上述项目的理论补考或补评估，可根据我局发布的相关船员考试计划安排，直接向所在的培训机构报名，由培训机构进行初步资格审查后统一向相应海事管理机构报名。三、内河船舶船员适任考试和评估内河船舶船员适任考试和评估计划由南京海事局、镇江海事局和南通海事局根据实际需求制定、公布和实施。四、其他注意事项（一）培训机构因特殊原因需调整船员适任考试、评估计划，应提前15日向负责考试的海事管理机构提出变更申请。（二）其他未尽事宜，按《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》《中华人民共和国海事局关于海船船员内河水域航线签注的通知》等相关规定执行。特此通告。附件：2024年下半年船员考试计划安排表

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继上半年的订单之后，君正集团继续扩张船队，在两家船厂增订10艘化学品船，进一步巩固其在国内化学品船市场的“龙头”地位。据悉，内蒙古君正能源化工集团股份有限公司证实，在今年7月和8月分别与武昌造船和招商工业扬州金陵两大船厂行使了共计10艘25900载重吨化学品船订单选择权。连同最新订单在内，今年以来君正集团已经在这两家船厂订造了总计20艘化学品船，总价值64亿元。其中，今年4月君正集团通过下属境外全资子公司SC International FZE与扬州金陵签订了5+5艘25900载重吨化学品船建造合同，包含备选订单在内全部10艘新船含税总价不超过32亿元人民币，相当于单船价格3.2亿元，新船将在造船合同签订之日起2-4年内陆续完工交付。随后在今年5月，君正集团又通过子公司与武昌造船签订了5+5艘25900载重吨化学品船建造合同，价格同样为32亿元，新船将在未来2-4年内陆续交付。君正集团当时表示，公司此次投资建造化学品船舶能够进一步优化公司船队结构、扩大船队规模，有利于拓展公司市场份额，提升公司的运营能力与市场竞争力。同时，有助于公司能够更好的响应客户需求，提供更优质的运输服务。本次投资事项能够巩固公司在液体化学品船运服务商的地位和可持续发展能力，提高公司在国际市场的竞争力，符合公司战略发展规划。据了解，内蒙古君正能源化工集团股份有限公司于2003年创建于乌海市，是全国循环经济示范基地、中国化工企业500强、国家级高新技术企业和自治区60户重点企业之一。截至2022年末，公司资产总额为388.45亿元，业务涵盖能源化工、化工物流等领域。官网信息显示，君正集团目前控制着一支由82艘3000-40000吨化学品船和液化气船组成的船队，总运力约为114万载重吨，年承运货量超过1000万吨，业务覆盖面从中国内贸沿海到印度中东欧洲南北美的全球航线，承运货品包括MDI/TDI、PO、苯酚、MEG、BASE OIL、PALM OIL、生物柴油等上百种货物，是中国最大的液体化学品船东，也是唯一从事环球航线的中国液体化学品船东。对于君正集团而言，武昌造船和扬州金陵均是其长期合作船厂。武昌造船曾在2021年至2023年间为君正船务建造交付了4艘7200载重吨不锈钢化学品船。去年3月，君正船务的合资子公司上海君正思多而特船务又与武昌造船签订2艘9200载重吨不锈钢化学品船建造合同，这2艘新船已经于去年年底开工建造。扬州金陵在2022年承接君正集团的首份订单，当时君正集团通过子公司上海君正物流有限公司与扬州金陵签署了首批两艘25900载重吨不锈钢化学品船暨双方建立长期深度合作伙伴关系签约仪式，这2艘新船计划在今年年底和2025年交付运营。最新的订单再次凸显出武昌造船和扬州金陵在化学品船建造领域的主导地位。克拉克森的数据显示，目前扬州金陵化学品船手持订单共计38艘，武昌造船化学品船手持订单共计23艘，仅次于芜湖造船厂（41艘）分别位列全球第二、三位，而这之中还不包括君正集团的10艘新订单。根据克拉克森的数据，截至目前，武昌造船现有手持订单总计39艘60.94万载重吨，包括23艘化学品船、6艘海工船、4艘杂货船、3艘滚装船、2艘集装箱船和1艘其他船舶，交船期排至2028年。扬州金陵现有手持订单共计44艘76.57万载重吨，包括38艘化学品船和6艘沥青运输船，交船期排至2028年。

各船舶修造公司：为了满足试航船员培训需要，结合宁波大学海运学院现有教学资源，经学院安排，定于2025年12月5日至12月8日举办第202501期试航人员培训班（只接收单位报名）。一、培训对象：新建船舶试航活动中，承担航行操作、设备监控、应急处置等职责的船长和所有高级船员二、报到地点：宁波大学梅山校区水艺楼2216室四、培训地点：宁波大学梅山校区（宁波市北仑区梅山街道七星南路169号）点击五、报名需交验下列材料：1、试航船员资质申请表，盖有单位印章（复印件）；2、身份证；3、二寸免冠白底彩色证件照电子版，外衣不能穿白色服装。      试航船员培训班开班计划将依据报名情况进行适当动态调整，若有变动，将及时发布，请关注公众号动态信息！注：将根据生源报名情况增加培训班次，各位有意向的单位欲报从速！！六、其他事宜1、报名截止时间为开班前一天15点。另将根据报名情况增加培训班次，各位有意向的单位欲报从速！！2、现暂仅接受电话登记报名，暂不可来校报名。登记成功后，方可于报到当天进校(具体进校注意事项以老师通知为准)。3、成功登记报名的学员，于开班报到当天进校（进校具体事宜，登记报名成功后等待通知）。4、参加现场培训学员，请自觉遵守学校进校相关要求。5、培训期间将实行严格考勤管理，参培学员必须保证出勤率，出勤率低于90%，将取消考试资格。6.学校地址及交通方式：梅山校区：宁波市北仑区梅山保税港区七星南路169号  交通：宁波火车站/汽车南站乘地铁二号线至鼓楼站，换乘一号线至长江路站，再换乘公交区际一号线至宁波大学梅山校区站；舟山学员可由鸭蛋山轮渡至白峰码头后公交或打车前往。

10月8日，宁波海运股份有限公司（证券代码：600798，以下简称“宁波海运”）发布公告，为进一步优化公司船队结构，扩大船队规模，提升公司竞争力，公司拟在国内采用“2+2”模式新建 4 艘 6.4 万吨级散货船。公告称，“2+2”模式将先开工建设 2 艘船舶，另外2 艘船舶拥有建造选择权，预计总投资不超过 116,520 万元人民币。第一艘船舶预计 2027 年下半年交付，后续船舶交付根据船舶建造合同签订的具体情况而定。宁波海运表示，本项目将以国际散货运输为主，兼营国内沿海运输。本项目的实施，可以优化公司船队结构，提升公司船舶国际运力占比，同时符合节能减排等的要求。本次新建船舶项目已通过公司董事会审议程序，尚需提交公司股东大会审议，并授权公司经营班子办理船舶建造合同、造船资金筹措的贷款合同的签署等相关事宜，具体工作尚在进行，投资项目实施存在一定的不确定性。后续公司将根据船舶建造进展情况及时进行披露。

据报道，当地时间3月23日胡塞武装向红海发射了四枚反舰弹道导弹（ASBM）(在船舶附近爆炸)，随后第五枚导弹击中了一艘悬挂巴拿马国旗，由中国拥有并运营的油轮 "黄埔号"（M/V Huang Pu）。美军探测到第五枚弹道导弹射向 "黄埔号"。该船发出了求救信号，但没有请求援助。美国随后在红海南部与六架胡塞武装无人驾驶飞机展开交战。有五架无人机坠入红海，一架无人机飞入也门胡塞武装控制区的内陆。 船员帮pro，赞8据悉，“黄埔”号受到的损害很小，船上的大火在 30 分钟内被扑灭。没有人员伤亡的报告，该船恢复了航行。据英国海事风险管理公司安布雷（Ambrey）称，其下个目的地是印度西南新芒格洛尔港。胡塞武装袭击了“黄埔”号，尽管他们此前曾表示不会袭击中国船只。而且在国际航运信息网站上可以看到，船只已经在目的地信息处注明了船员与中国的关系（INDIA ALL CREW CHINA）。英国海事风险管理公司Ambrey称，“黄埔”号油轮的注册信息，包括名称和运营商，最近于今年2月进行了更改。船员帮pro，赞13海事局所有科目：免费刷 英国海事专家分析可潜在解读为，胡塞武装对“黄埔号”油轮的导弹袭击可能是因信息滞后导致的“误击”。该油轮在两个月前才由中国公司接手，之前属于英国Union Maritime Ltd公司，而该公司的船舶在红海多次遭胡塞武装袭击。英国海上贸易组织称袭击发生在也门莫卡港以西23海里处，目前尚未有组织声称对此次袭击负责。法新社说，胡塞武装在过去四个月里发动了数十次导弹和无人机袭击。新加坡《联合早报》24日认为，美英联合展开的军事打击未见明显威慑效果。此前有国家谴责美英两国的行动，认为这是对也门主权的侵犯，会加剧地区紧张局势。

积跬步·至千里山东海事职业学院招聘简章山东海事职业学院是山东省人民政府批准设立，由潍坊市人民政府主导举办、社会力量参与举办的全国首所混合所有制高职院校。学校是山东省职业院校混合所有制改革办学试点单位、全国职业教育混合所有制办学研究联盟理事长和秘书长单位、中国海洋大学联合培养合作单位、山东省大学生征兵工作先进单位、山东省专业技术兵员储备基地、山东省教育厅公布的第二批信息化教学试点单位。学校占地1216.5亩，开设航海技术、轮机工程技术、港口与航运管理、国际邮轮乘务管理等41个专业。学校具备交通部海事局认可的17个培训类别33个培训项目资质，涉海社会培训规模达到每年2万人次，占全省20%，系全省航海类全日制在校生规模最大的、涉海类社会职业培训规模最大的职业院校。在潍坊市滨海经济开发区中央城区开发服务中心大力支持下，拟面向社会公开招聘教师40人。一、招聘岗位和人数本次面向社会公开招聘专任教师40人，具体岗位及条件详见附件1。二、应聘条件（一）基本条件1.具有中华人民共和国国籍。2.遵守宪法和法律。3.身体健康，遵纪守法；拥护中国共产党，热爱高等教育事业，品行端正，有良好的职业道德和师德师风，具有教书育人、团结协作和奉献精神。4.年龄在45周岁以下，副高及以上职称者原则上不超过65周岁（个别岗位除外）。（二）岗位条件1.普通高等院校应届毕业生须于2026年7月31日前取得相应毕业证书、学位证书，否则取消录用资格。2.在职人员应聘需提供单位同意报考证明，已经离职的需提供原单位离职证明。3.曾受过刑事处罚和曾被开除公职的人员、在读全日制普通高校非应届毕业生、现役军人以及法律规定不得聘用的其他情形人员不得应聘，在读全日制普通高校非应届毕业生不能用已取得的学历学位作为条件应聘。4.符合岗位要求的其他相关条件。三、招聘程序（一）发布招聘信息通过潍坊滨海经济技术开发区门户网站潍坊·滨海（http://www.wfbinhai.gov.cn）和山东海事职业学院网站（https://www.sdmvc.edu.cn/）面向社会发布招聘信息。（二）报名、初审和缴费1.考生报名报名时间：2026年7月9日9:00—7月25日17:00查询时间：2026年7月9日10:00—7月26日17:00报名方式：报名人员登录山东海事职业学院官网报名系统（https://sd.bmpta.com/hszyxy）2026年公开招聘教师报名系统（以下简称“报名系统”）进行报名。报名人员严格按照岗位条件要求，如实填写、提交个人信息资料。每人限报一个岗位，兼报者取消应聘资格。报名人员在资格初审通过前可修改报名信息，后一次自动替换前一次信息。2026年7月25日17:00报名结束后，学校尚未初审或者初审未通过的，不能再改报其他岗位，不能再修改、补充报名信息。网上报名提交材料（以下所有材料请按要求上传至报名系统，原件及复印件须在报到时提供）：（1）有效期内的身份证（正反面）、国家承认的本科及硕士阶段学历和学位证书。（2）全日制普通高校应届毕业生应聘应提供学历、学位证书。对暂未取得学历、学位证书的人员，须提供学信网《教育部学籍在线验证报告》，并应于2026年7月31日前取得学历、学位证书，否则取消录用资格。（3）海外留学人员应聘，必须提供经教育部留学服务中心出具的《国外学历学位认证书》。对暂未取得学位认证的人员，签订承诺书后可报名考试，并于录用前取得学位认证，否则取消录用资格。（4）在职人员参加应聘，还需提交有用人权限部门或单位出具的同意报考证明。对出具同意报考证明确有困难的在职人员，签订承诺书后可在考察体检时提供；在用人单位离职的人员需提交原用人单位提供的离职证明；无工作单位的人员需提交现居住地居委会出具的无工作证明或人才服务中心开具的相关证明，逾期则视为自动放弃。（5）香港和澳门居民中的中国公民应聘，还需提供《港澳居民往来内地通行证》；取得祖国大陆全日制普通高校学历的台湾学生和取得祖国大陆认可学历的其他台湾居民，还需提供《台湾居民往来大陆通行证》。（6）有本人签名、手印的《应聘山东海事职业学院教师诚信承诺书》（附件2）。（7）招聘岗位有其他条件要求的，应聘人员需提供相关证书、材料。

2025年10月18日上午，中国海商法协会（以下简称“协会”）第十六次会员大会暨第十六届理事会第一次全体会议在大连隆重召开。中国法学会党组成员、副会长杨万明出席开幕式并讲话。杨万明指出，建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务。过去五年，中国海商法协会积极推进海商法学研究，为加快建设海洋强国作出重要贡献。新时代新征程，要坚持政治引领，深入学习贯彻习近平法治思想和习近平总书记给中国法学会第九次全国会员代表大会的重要致信精神，紧紧围绕党和国家工作大局寻找工作切入点，把学习成果转化为推动海商法研究、服务国家战略的实际行动。要加强基础理论研究，构建中国海商法学自主知识体系，推动海商法理论、规则和制度的创新，不断产出高质量研究成果，为行业变革提供法治解决方案。要促进对外交流，深度参与国际海洋治理，发挥在国际海商法领域的研究与实践优势，积极参与国际海事规则制定，提升中国在国际海商法领域话语权，推动国际海事规则的发展与完善。要加强研究会自身建设，全面提高履职能力和服务水平，不断完善人才培养体系，打造专业化、国际化人才梯队，为海商法事业可持续发展提供坚实支撑。协会第十五届理事会会长、中国人寿保险（集团）公司党委副书记、副董事长、总裁李祝用在致辞中，回顾了第十五届理事会过去五年的工作，向全体理事、会员及长期给予协会有力指导的中国法学会等有关方面表示衷心感谢。他表示，站在新的历史起点上，协会发展即将踏上新征程，新一届理事会任务更加艰巨、责任更加重大、使命更加光荣。希望充分发挥协会的独特优势，积极参与国际海事规则制定，更好服务高水平对外开放，更好保障产业链供应链安全，更好践行全球发展倡议、全球安全倡议和全球治理倡议，为以中国式现代化全面推进强国建设、实现民族复兴伟业贡献更大力量。 大连海事大学党委书记许民强在致辞中表示，大连海事大学因海而生、凭海而兴、向海图强。作为中国海商法协会副会长单位，学校始终以服务国家海洋战略为己任，深耕海事教育与海商法研究领域。学校将进一步优化海商法人才培养体系，加强与行业组织协同育人，强化实践教学，积极参与协会各项活动，培养既精通国际规则又熟悉中国实践的高素质海商法人才，建好建强海商法智库，为海洋强国建设提供智力支持和咨政建议。会审议通过了由第十五届理事会副会长兼秘书长陈波所作的理事会工作报告及财务报告。中国法学会研究部二处孙立军处长宣读了理事会换届批复并作换届工作说明。会议表决通过了《中国海商法协会第十六次会员大会选举办法》、监票人及计票人名单、《关于修改章程的决定》等事项，并以无记名投票方式选举产生了协会第十六届理事会理事、常务理事和负责人。会议还表决通过了《中国海商法协会关于变更法定代表人的决定》及第十六届理事会副秘书长名单。会议由协会第十五届理事会副会长李玉泉主持。经选举，中国远洋海运集团有限公司党组成员、副总经理兼总法律顾问（首席合规官）张勇当选为中国海商法协会第十六届理事会会长。北京萤火保科技有限公司战略顾问、研究员李玉泉，中国远洋海运集团有限公司法务与风险管理本部总经理、高级经济师李倬琼，招商局集团有限公司首席合规官杨运涛，北京汇仲律师事务所合伙人宋迪煌，中国船东互保协会总经理、高级经济师宋春风，上海海事大学党委副书记、校长初北平教授，中国人民财产保险股份有限公司合规负责人、首席风险官金鑫，大连海事大学校长单红军教授，最高人民法院第四巡回法庭副庭长、一级高级法官胡方当选第十六届理事会副会长（按姓名笔画排序）。中国海事仲裁委员会副秘书长兼仲裁院副院长杨帆当选副会长兼秘书长，并担任法定代表人。张勇会长表示，新一届理事会将按照中国法学会的工作部署要求，深入贯彻落实习近平法治思想，坚持“法律的真谛在于实践”，立足中国、面向世界，统筹推进国内法治和涉外法治，服务海洋强国、航运强国、贸易强国建设，服务国际航运业新质生产力发展，服务海商法理论与应用研究，高质量做好协会“十五五”规划，把海商法领域的学术论文和政策建议写在祖国大地上，为加快实现韧性航运、绿色航运、低碳航运、智能航运、包容航运“五个航运”战略目标，贡献更多中国智慧、中国方案。本次会议在严谨、高效、务实的氛围中圆满完成各项议程。中国海商法协会将继续秉承宗旨，凝聚业界与学界力量，推动我国海商法制度不断优化完善，为服务海洋强国建设和航运业高质量发展作出新的更大贡献。