船员开班，报名中~武汉学校开班时间四小证更新3月20日/25日合格证全套 初培4月2日Z01 基安新培4月9日Z02 艇筏新培3月23日Z04 急救新培3月29日Z05 急救新培3月22日Z06 医护新培3月29日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培4月1日3月30日E01 英语新培3月24日CS01 新培厨师及膳食服务人员3月21日4月5日/19日油化T01  新培3月29日油化T02  新培4月10日油化T03  新培4月20日液化T04  新培4月9日液化T05  新培4月15日油化T02、T03 更新4月15日T06-1 新培3月17日4月15日T06-1 更新3月29日GDMSS初培4月5日G证模拟器4月2日驾驶模拟器04+11规则4月2日驾驶/轮机适认证更新3月22日4月26日值班机工/水手 新培4月9日船长老轨大副大管4月9日三副三管职务晋升9月1日一年制三副三管9月1日一年制三副三管(沿海)9月1日海乘/厨师新培4月2日电子技工4月15日江证：上海-南京上海-芜湖上海-武汉4月2日下期：5月7日内河：大证培训4月9日江苏学校开班时间四小证更新3月19日/22日油化更新3月25日Z01 07 08 新培3月22日Z02 艇筏新培4月8日Z05 急救新培3月18日GMDSS初培3月22日值班水手/机工 新培3月22日单水手/单机工每月有班电子技工大证全套每月有班1年制三副三管定期开班三副三管职务晋升3月20日大副大管职务晋升每月有班T03 新培3月24日新版MLC大厨证3月18日江证：上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉3月25日船员招聘，简历填写！山东学校开班时间Z01 02 04 更新3月20日/27日4月10日/17日小证组合初培3月18日Z02 艇筏新培3月27日Z04 高消新培Z06 医护新培4月7日Z05 急救新培3月21日Z07 保安意识 新培Z08 保安职责 新培Z09 保安新培 新培3月21日E01 英语新培3月21日油化全套 新培3月254月8日/19日油化证 更新3月20日4月16日电子技工 全套3月18日电子技工 大证3月19日厨师证MLC3月待定GMDSS证4月9日国内/国际厨师新培3月18日国内/国际海乘培训3月18日T06-2-3 客滚新培3月22日T06-1-2-3 客滚更新3月21日4月8日值班水手/机工 新培3月18日单水手/单机工4月10日                  安徽合肥开班时间四小证更新每周一和三新版MLC厨师证每周一值班水手/机工 新培4月10日厨师班4月10日水手晋升三副3月27日

天津海运职业学院合格证知识更新培训开班通知(11.29-11.30)各航运公司及船员：根据航运公司及船员培训需求，计划开办Z01基本安全知识更新、Z02精通救生艇筏和救助艇知识更新、Z04高级消防知识更新，培训安排如下。望有培训需求的公司和个人及时与我们联系。谢谢合作！温馨提示：1. 在报到前4日务必完成下船解职手续。2. 如果培训Z01更新、Z02更新需准备泳裤、泳帽。3. 报到时需携带身份证（原件）、缴费可用支付宝或微信。

远 洋 航 线13120502415  船况需求  船期17000吨散货中日韩俄罗斯大副实习水手实习机工月底月初57000吨散货远洋回国航线  船长 二副 水手 机工长木匠 电机员  二管轮  三副三管月底月初56000吨散货远洋航线（接船）船长新证水手做二水电机员，实习水手实习机工，大厨5月20号新加坡上船53000吨散货远洋航线 二管 （可代管轮）大副（可能拉镍矿）4月下旬82000吨散货远洋航线接船  老轨大发辅机 4月中旬新加坡跟船76000散货主要澳洲巴西回国二副，大管二管，机头五月初国内上18w吨远洋散货远洋回国大厨机工水手4月下旬船期21万吨散货远洋大副 三副 二管 三管 水头 电机员 服务生5月中82000吨散货远洋航线大幅，二管轮三管、  电机员   北方接船 进船厂12000吨杂货船西非-地中海-东南亚回国新证二管老轨、大管、机工近期换班1600箱子土耳其回国线船长机工4月底4.3万散货远洋不定线有网二管，三管实习生（甲板轮值）4月底国外换班18万吨大散远洋航线大副4月下旬1200-1300箱中东航线不回国 新证二管船长 4月下旬国外换班2700相位 集装箱土耳其回国航线船长， 二管机工 4月中旬18万吨散货远洋不定线船长 二副 二管 电机员 机工长（高证）5月中1800TEU红海回国航线新证三管代三管5月初青岛30000吨重大件运输船新船远洋不定线大副，大厨二管、三管高证机工，机工大管近期船期5600箱子 圣彼得堡回国大管二管4月下旬1600箱位土耳其回国线船长机工        4月25日青岛换1350TEU的集装箱远洋不定线，大管二管5月初

交通运输部 国家发展改革委关于印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）、发展改革委，交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局，各直属海事局，中国船级社：为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）、《国家发展改革委 财政部印发〈关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施〉的通知》（发改环资〔2024〕1104号）有关决策部署，按照《交通运输部等十三部门关于印发〈交通运输大规模设备更新行动方案〉的通知》（交规划发〔2024〕62号）要求，更好实施老旧营运船舶报废更新补贴政策，推动新一轮老旧营运船舶更新换代，现将《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》印发给你们，请遵照执行。附件：《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》交通运输部　国家发展改革委2024年8月2日附件1老旧营运船舶报废更新补贴标准一、提前报废老旧营运船舶补贴金额按以下方法计算：单船补贴金额=补贴标准×船舶类型系数×船龄系数×船舶总吨其中，补贴标准见表1-1。船龄系数以办理船舶所有权注销手续时的实际船龄计算，船龄系数见表1-2，船舶类型系数见表1-3。船舶类型和船舶总吨以报废船舶检验证书核定为准。船舶总吨不足30总吨的，按30总吨计算；大于30总吨不足50总吨的，按50总吨计算。二、提前报废老旧营运船舶后新建燃油动力营运船舶，其新建燃油动力船舶的补贴金额按以下方法计算：单船补贴金额=补贴标准×船舶类型系数×船舶总吨其中，补贴标准见表1-1。船舶类型系数见表1-3。船舶类型和船舶总吨以船舶检验证书核定为准。新建船舶的总吨大于对应的拆解船舶总吨时，单船补贴金额按对应的拆解船舶的总吨计算。船舶总吨不足30总吨的，按30总吨计算；大于30总吨不足50总吨的，按50总吨计算。三、新建新能源清洁能源营运船舶补贴金额按以下方法计算：单船补贴金额=补贴标准×船舶类型系数×新能源清洁能源船动力形式系数×船舶总吨其中，补贴标准见表1-1。船舶类型和船舶总吨以新建船舶检验证书核定为准，船舶类型系数见表1-3。新能源清洁能源船动力形式系数：液化天然气单一燃料、甲醇单一燃料、氢燃料动力、氨燃料动力、纯电池动力（不含铅酸电池动力）船舶为1.0，燃油替代率60%以上的液化天然气和燃油双燃料船舶、燃油替代率50%以上的甲醇和燃油双燃料船舶为0.5。表1-1营运船舶报废更新补贴标准（单位：元/总吨）类型内河船舶沿海船舶提前报废老旧营运船舶10001000新建燃油动力营运船舶500600新建新能源清洁能源营运船舶22001000注：1.特定航线江海直达船舶执行内河船舶补贴标准。2.必须报废老旧营运船舶方可申请新建燃油动力营运船舶补贴。表1-2 内河和沿海老旧营运船舶船龄系数表船舶种类内河船沿海船船龄（X）船龄系数船龄（X）船龄系数客船类10＜X≤15年115＜X≤18年115＜X≤20年0.718＜X≤22年0.720＜X≤25年0.522＜X≤25年0.5货船类15＜X≤20年120＜X≤23年120＜X≤25年0.723＜X≤27年0.725＜X≤30年0.527＜X≤30年0.5

某日，执法人员对F轮开展船员实操检查：执法人员选取负责救生艇机管理和测试的二管轮进行艇机启停操作。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘但在对救生艇进行手动启动时，二管轮连续三次启动失败。随后执法人员要求大管轮启动艇机，大管轮成功启动艇机。该轮2004年9月安放龙骨，配备的开放式救生艇只有一种手动启动方式，二管轮主管救生艇机维护及测试，因此判定二管轮实操不合格。执法人员认定二管轮违反了《中华人民共和国船员条例》第十六条第四项：船员在船工作期间，应当符合下列要求：（四）参加船舶应急训练、演习，按照船舶应急部署表的要求，落实各项应急预防措施。船员帮pro，赞19执法部门公布此案例，并未指出是否实施了处罚。小编查看了相关《船员条例》第十六条对应的罚则——第51条，未找到第四项的对应罚则。这就是说，按照执法人员认定的违反条款，应该是没有实施处罚。1元 海事大全考题，来薅羊毛 ！但是，尽管没有处罚，小编认为二管轮还是存在能力欠缺的，作为主管救生艇的责任人，竟然不能启动艇机，这在紧急情况下岂不是误大事。各位船友以为，这种情况对二管轮如果实施处罚，应不应该？最后，小编想提醒各位船友，现在执法部门逐步从设备检查扩展到实操检查，实操检查广度和深度不断加大，希望各位船友引起重视！小编曾写过一个案例，在一次安全检查中，二副不会操作无线电设备的备用电源转换，执法部门依据《值班规则》对二副处罚了数千元。还有的检查人员要求实习生根据实习记录进行现场演练，如果演练不合格就会面临不利的后果。

韦立再签 6 艘 32.5 万吨 WINNINGMAX：绑定西芒杜未来十年增长曲线12 月 2 日，在上海国际海事展期间，韦立国际集团与中国船舶集团青岛北海造船有限公司及中船贸易正式签署了六艘 32.5 万载重吨 WINNINGMAX 型超大型矿砂船的建造合同。这一合作是双方在超大型船舶领域的又一次深度携手，反映出韦立在构建其未来十年战略运力体系上的坚定步伐，也凸显了北海造船在全球超大型矿砂船建造领域的领先实力。随着此次签约落地，韦立在建的 WINNINGMAX 船舶规模扩大至 16 艘，显示出其围绕几内亚铝土矿与西芒杜铁矿运输布局的持续增强。在多方高层领导的见证下，此次合作不仅具有商业意义，更反映出中国大型船舶设计建造在绿色航运时代下的全面升级。新一代 WINNINGMAX：韦立长航战略的绿色“核心底盘”此次签署的 WINNINGMAX 船型由中船船舶设计研究中心基于韦立的远洋运输需求进行定制化开发，是新一代面向西非至中国长航线的绿色大型矿砂运输解决方案。该船型在设计上追求能效、环保与长航经济性的综合平衡，总长 329.99 米、型宽 60 米、结构吃水 22.10 米，航速可达 13.9 节，并同时获得 DNV 与 CCS 的船级认证。在能效方面，WINNINGMAX 满足 EEDI Phase III 标准，其吨海里能耗较传统好望角型船舶降低近 50%，大幅优化单位运输成本和碳排放表现。更令人瞩目的是，船型预设甲醇燃料技术并配置 12,000 立方米甲醇储罐，未来在绿甲醇供应成熟后，可实现全航程“零碳”运行。这不仅为韦立打造一支长航、稳定、绿色的大型运输船队奠定基础，也标志着北海造船在绿色船型研发上的能力进一步得到国际市场验证。西芒杜投产：一场将重塑全球铁矿石海运格局的历史性起点2025 年 11 月，全球最受关注的矿业项目之一——几内亚西芒杜铁矿正式投产。12 月 2 日，韦立国际旗下 20 万吨级散货船 MV WINNING YOUTH 轮载着 20 万吨首批出口矿自马瑞巴亚港顺利启航，标志着西芒杜矿区“矿山—铁路—港口—航运”全产业链首次实现完整贯通，铁矿石由此正式进入全球贸易体系。此次成功装运不仅象征着项目建设历时多年的成果落地，也意味着中国铁矿石供应结构将进入一个新的周期。西芒杜矿区拥有超过 24 亿吨的可控与推断资源，总资源量接近 50 亿吨，铁品位高达 66–67%，被视为全球最具战略价值的高品位露天赤铁矿。根据项目规划，西芒杜将于未来数年逐步释放产能，并在 2030 年前达到 1.2 亿吨/年的规模，这一增量将占全球海运铁矿贸易的 6.7%，其重要性不言而喻。Simandou 航线崛起：一条“第二巴西线”，也是吨海里增长的发动机西芒杜对航运市场的影响绝不仅仅体现在产量增长，而更来源于其航程的极端拉长效应。BRS 与 Drewry 的测算表明，几内亚至中国的航程长达 11,187 海里，往返需 108 天，其中约 81 天在海上航行，这一距离与传统巴西图巴朗—青岛航线几乎等同，远超澳大利亚至中国的短航程。换言之，中国铁矿进口版图中将新增一条“第二巴西线”。由于与巴西一样属于超长航距，这条新航线将持续推高吨海里需求，从而直接影响全球 Capesize 运力平衡。在未来的进口多元化趋势下，几内亚将成为中国铁矿供应链中不可或缺的长期稳定来源，而其对远洋运力的需求将呈现持续增长态势，远超其表面的产量数字。未来五年需 116 艘 Capesize：干散货市场迎来“结构性偏紧”的新周期根据多家机构的综合测算，如果西芒杜达到规划中的 1.2 亿吨产量，并以替代澳大利亚铁矿为假设条件，则运送同等产量从澳大利亚至中国仅需约 64 艘 Capesize，而从几内亚出发由于航程近三倍之长，将需要约 181 艘 Capesize，意味着市场将出现高达 116 艘的额外运力需求缺口。更值得注意的是，供给端并未同步扩张：截至 2026 年，全球仅有 58 艘 Capesize 新船在订单中，占现有船队规模的 3.3%，远低于吨海里需求超过 5% 的增长速度。在环境法规趋严、绿色燃料技术尚在过渡、融资环境紧缩等多重背景下，大型散货船新造船投资意愿并未显著提升，使未来的运力缺口更具确定性。BRS 的分析认为，西芒杜将成为未来五至十年全球干散货市场吨海里增长最强劲的驱动力，而市场将因此进入一个明显偏紧的结构性周期。韦立的战略前瞻：提前锁定未来十年的绿色长航核心运力面对西非大宗货物运输快速增长的趋势，韦立一直保持前瞻性布局。集团目前自有与租入的运力规模已超过 100 艘，其中 56 艘为自有船，包括 53 艘 Capesize 与 3 艘 VLOC，成为全球最大的铝土矿与西非矿石运输船东之一。仅在过去两年时间内，韦立就已在中国船厂订造 10 艘 VLOC，其中 8 艘专门用于服务西芒杜运输，同时新一批 6 艘 WINNINGMAX 的加入，使其大型运力结构进一步成型。可以说，韦立正在通过一支绿色、高效、适配超长航程的船队锁定未来十年的战略制高点，不仅巩固其在几内亚运输链中的主导地位，也将在未来运力偏紧的市场中保持显著竞争优势。绿色船队 × 西非矿业 × 全球供应链重塑——一场深远的航运变革正在展开韦立此次追加订造 6 艘 WINNINGMAX，不仅是船队扩张，更是在全球铁矿石供应格局、吨海里增长逻辑、绿色航运发展方向三条主线上同时落下关键一子。随着西芒杜项目全面释放潜力，中国铁矿进口结构将更加多元、更加稳定，而航运业也将面临超长航距带来的新一轮运力重构。无论从能源转型、船队更新，还是从远洋物流链的布局来看，韦立与北海造船的合作都将持续放大其战略意义。可以预见，在未来十年全球干散货运输的关键篇章中，WINNINGMAX 船队将成为其中最重要的力量之一，为中国航运、中国造船以及全球矿业链条共同书写新的时代故事。

九江船员培训开班计划。1、水手、机工 、合格证 8月12日。2、Z02、MLC   8月14日。3、合格证更新 每周三4、内河基本安全 每周一

储备轮机员(J13779)福建省·厦门市港口航运厦门轮渡工作职责1.负责轮机部的维修保养及保洁工作、船舶相关设施管理等工作；  2.负责航行瞭望、主客舱安全巡视等工作； 3.协助编制船舶进厂年度维修计划，配合完成船舶进厂维修项目的核对、验收及结算等工作；并配合公司船舶的各类证书办理工作； 4.完成上级/公司交办其它工作。任职资格1.本科及以上学历； 2.轮机工程等相关专业； 3.具有扎实的专业基础知识，通过基安、精艇、高消、精通急救、保安意识、保安职责等相关特殊培训合格证考试；完成海船船舶三管轮及以上适任证书培训，并通过考试；船员职务证书自愿降至沿海航区750-3000千瓦等级的船舶；通过客船船员特殊培训合格证考试船员优先考虑； 4.了解船舶相关法律法规，熟练使用Office、CAD等办公软件； 5.身体健康、性格开朗，遵纪守法，具有良好的个人品质和职业道德； 6.责任心强，原则性强，具备安全意识和风险意识，具有良好的团队精神，积极向上，踏实进取； 7.具备较强的组织能力、计划管理和沟通协调能力，适应轮班制，抗压能力强，吃苦耐劳，服从节假日等加班安排。简历投递（或点击阅读原文）：https://xiangyu.zhiye.com/campus/detail?jobAdId=34c082e2-51cf-46d0-ac22-7eff7e116c6a

水手、机工新培训南京 水手，机工  10.08辽宁锦州 水手， 11月中  理论网课，实操到校三副、三管职务晋升莆田 12月南京  三副三管职务晋升， 10.10锦州  三副三管职务晋升， 11月中一年制三副、三管南京   10.10  ，全日制大专学历锦州   11月中，全日制大专学历GMDSS ,MLC大厨证书山东 GMDSS  10.31南京 GMDSS   10.10船长、老轨、大副、大管，职务晋升锦州，  10.20四大头职务晋升， 理论网课+实操到校为广大船员朋友们快速办理以下证件：1、海员证2、适任证书3、服务簿，非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书（跑外贸航线必备）6、四小证更新，每周开班。到校培训      联系方式：微信号：17621991825

近日反电信网络诈骗电影《孤注一掷》正在影院热映讲述的是几名不同行业的人被海外高薪职位所吸引却被骗进境外网络赌博诈骗团伙的故事旨在提醒广大观众警惕电信网络诈骗。你以为海员会因为缺少网络使用时常远离陆地骗子的魔爪就不会伸向海员了？错！有句话说得好“人人都可能被骗”“只是还没遇到适合你的骗局”犯罪分子更是抓住了船员社交面相对单一防骗意识不强的特点开发了针对船员的骗局引诱船员“孤注一掷”下面就有请几位受害者为我们讲述他们自己的经历有请第一位受害人：小赵大家好，我叫小赵。事情是这样的……那年，我和一个叫王欢的妹子认识了。当时她就发我照片了，那模样是真好看，我就迷上了呀！之后一个月，我们就开始处对象了。中间为了表达我对她的爱，我还发了好多红包。什么520啊1314啊，都安排上！而且王欢还跟我说，她刚做完心脏移植手术，还在恢复，我更是发了好多红包安慰她。过半年，王欢她突然跟但是没过半年，王欢她突然跟我说自己病情恶化了！说怕耽误我，要把钱还给我还要和我分手！那我肯定不能同意分手啊！我不光不能同意，我还和她说我要全力支持她治疗！王欢说治疗没钱我给！王欢说治疗难受想要“红包雨”安慰我也给！王欢说没钱回国的机票我还给！王欢说闺蜜欠债要还钱我继续给！即使她说因为在治疗，不方便视频，但是她会给我唱歌！能听到她甜甜的歌声我就已经很满足了！我说自己病情恶化了！说怕耽误我，要把钱还给我还要和我分手！那我肯定不能同意分手啊！我不光不能同意歌声我就已经很满足了！就这样又过了一年，我正好回国内休假。我立刻就跑去王欢所在的城市见她！没想到不看不知道，一看才发现王欢给我的地址根本没有她说的那层楼！我电话过去，王欢竟然指责我搞突然袭击最后直接消失了！没有办法，我真相警方街道报案。民警随后很快将骗子抓捕到案。让小赵惊讶的是，这个“王欢”竟是一个比小赵年长五六岁、已育有一子的无业男子。经审查，王欢假冒女性身份与小赵交往，使小赵陷入错误认识而自愿交付财物，可认定其具有非法占有的目的，这种行为已构成诈骗罪，经核算，王欢共诈骗小赵115万元，数额特别巨大。日前，经松江区检察院提起公诉，法院依法判处王欢有期徒刑11年6个月，剥夺政治权利2年，并处罚金20万元。直接报了警。

香港浩远海运有限公司开辟中美洲航线！具体信息如下：目的港：洪都拉斯 圣洛伦索（Sanlorenzo）/萨尔瓦多  阿卡胡特拉（Acajutla）始发港：江苏张家港  锦隆码头（Zhangjiagang）月班轮 首航 一装一卸受载期：6月底-7月初装港为公司自营码头，装港地面费和海运费非常优惠。Dear All,Please find below our vessel schedule for your reference:Vessel Details:- Vessel Name: M.V. HY TBN- Loading Port: Zhangjiagang, China- Discharge Port:  San Lorenzo  Honduras/  Acajutla  El Salvador- Laycan Period: Late June to Early July, 2025 Cargo Scope:Steel products, jumbo bags, industrial equipment,vehicles, and other compatible cargo are welcome.Service Advantages:As a direct liner service, this route offers:- Competitive stevedoring charges and ocean freight rates - Efficient berthing& cargo loading without delay- Dedicated handling for priority cargo categoriesPlease feel free to contact us for booking arrangements or further details.香港浩远海运有限公司隶属于江苏鑫亿隆港务集团有限公司，集团公司现营码头设有4个泊位，泊位岸线长达400米，货物堆场约20万平方米，仓库约3万平方米，码头主要承接内外贸原木、PTA、化肥、钢材、砂石料、大件等货物装卸，年吞吐量可达约200万吨。公司集货主，船东，贸易商，码头经营者为一体，可以以优惠的价格为客户提供优质的服务，希望广大客户前来洽谈合作！联系方式：15895685333（王）；13914915918（曹）18043151613（武）；18551233521（马）END编辑 | 审核  鑫亿隆港务集团办公室

2023年是中国船员市场艰难的一年，很多船员都找不到船，只能在家里待业，尤其是普通船员受冲击的影响比较大。年后船员的工资也出现了下跌式的回调基本调整到疫情之前的薪资标准。中国目前外派船员的现状是，高级船员比较容易上船，普通船员难找船。在最近的各大船员的招聘信息里可以看到国内外船东基本都是在招聘中国的高级船员，很多的招聘公司在招聘简介中已经说明情况:船上配员属于混派配员，高级船员是中国船员，普通船员是缅甸籍或者孟加拉籍，菲律宾籍等东南亚国家的船员，反应的现象是中国的普通船正在被东南亚籍船员所取代。原因也比较简单，外籍船员的工资比中国船员低，东南亚籍船员在英语和语言上有天然的优势，东南亚籍船员服务服从意识要优于中国船员。受到外籍船员的冲击我们中国船员上船变得比较困难找船上船，登录船员帮pro

为推进船员行业党建走深走实，近日，南通通州湾海上船员行业党委在南通市中天浩洋码头隆重举行江苏沿海首个“船员服务驿站”揭牌仪式，并同步开展了“清风航程，无扰心港--致敬蔚蓝守护者”主题暖心活动。海上船员行业党委首先开展“夏日送清凉”慰问活动，将防暑降温物品逐一送到船员手中，并与船员代表深入交谈，细致了解船员在船工作环境、生活保障等实际需求，现场协调解决船员群体面临的急难愁盼问题。南通海事局副局长金波、海门港新区管委会主任姜鑫共同为“南通市船员服务驿站”揭牌，标志着江苏沿海首个“船员驿站”正式投入运营。

大家好，我是小海一个平平无奇的小天才客服像小海这种吃货本着“民以食为天”的态度总喜欢尝试各种美食小海作为“海的儿子”对于海鲜有独特的情怀但是下面这五种鱼我是真的---吃不起#01野生大黄鱼大黄鱼在60年代，属于1斤几分钱的海货，曾是我国东海主要的经济鱼类，从上个世纪80年代开始，野生大黄鱼的价格从每斤几分钱暴涨至每斤数千元，如今野生的大黄鱼越来越少，有的甚至已经卖到2万/斤。#02长江刀鱼长颌鲚俗称"长江刀鱼"，主要产于长江入海口，淡水与海水的交界处。在四五十年前，长江渔民的餐桌上时常就会看到炖刀鱼，刀鱼烧白菜等家常菜。因此刀鱼也留下了“长江三鲜（刀鱼、鲥鱼、河豚）之首”的美称。近年来由于产量锐减，而价格大幅度提升。网上爆出的价格已经足以让许多人望而却步，达到了6000至1万的区间。2012年，在江苏举办的长江刀鱼王公益拍卖会上，一条重325克的长江刀鱼王竟拍出了59000元的天价。现在刀鱼已被禁捕，但是偷捕猖獗，保护生态环境，请抵制“江鲜”。#03蓝鳍金枪鱼它生长在很冷的深海区，为了保暖，身上蕴藏了丰厚的油脂，加上深海的高压，肉质细腻，切开如牛肉一般，入口却特别的肥美，真正能达到“入口即化”，因此被全球范围的美食爱好者追捧，曾售出1100万元/222公斤，但这还并不是最高纪录。2015年10月13日，马云为庆祝开启了“双11”全球狂欢节，就曾亲自通过手机扫码支付功能以38888元竞拍下当年“双11”生鲜第一单，一条重达68公斤的蓝鳍金枪鱼。#04黄唇鱼黄唇鱼为近海暖温性稀有底层鱼类，栖息于近海水深50～60米海区，通常生活在海水、淡水交汇的河口海域，是中国特有的鱼种，被誉为上等的补品，尤其是鱼膘(俗称“鱼胶”)甚为珍贵，素有“贵比黄金”之说。一般黄唇鱼超过80斤以上就堪比天价，超过140斤可以在一线城市买套房子，平均价格在347万/122斤。黄唇鱼这几年偶尔有捕获并天价卖出。黄唇鱼的鱼鳔经过干制后，据说对产后血崩有奇效！可以救命！黄唇鱼的鱼肉价格在三千多块钱一斤，身上最值钱的是鱼胶（鱼鳔），一斤的价格在150万元以上。真是随随便便捕到一条都发财这些鱼你都吃过吗？应该只有土豪才吃得起吧保护自然资源，遵守法律法规黄唇鱼、刀鱼、大黄鱼都已经是濒危鱼类保护自然，人人有责