12月4日上午举行的四川省十四届人大常委会第十六次会议第二次全体会议，表决通过了省长施小琳向省人大常委会提出的任免案，决定免去李永亮的四川省交通运输厅厅长职务，决定任命卢军为四川省交通运输厅厅长。

武汉晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新：Z01-2-4每周二初培：小证组合9月5日初培：Z0211月8日初培：油化证全套9月4日初培：油化证9月4日初培：液化气全套9月9日更新：油化证9月15日更新：液化气9月23日初培：海乘、厨师9月5日初培：水手适认证9月18日初培：GMDSS9月17日初培：E01 英语9月5日晋升：电子电气员9月5日更新：驾驶/轮机G证模拟器9月7日初培：电子技工9月25日晋升：四大头9月15日晋升：三副、三管9月3日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新：Z01-2-48月29日更新：油化证9月25日初培：油化证9月2日初培：Z02精通艇阀8月28日初培：Z04高级消防8月28日初培：Z07 088月30日初培：Z01-07-088月28日初培：液化气8月28日初培：大厨MLC9月2日初培：GMDSS9月5日初培：电子技工大证9月2日初培：水手/机工/大厨全套8月28日初培：水手/机工单独大证8月30日初中三年制三副三管培训9月份三副三管晋升9月份二副二管三副三管扩大航区9月份04.上海落日西风见沪城，瓶山终古峙峥嵘培训计划开班时间船长大副轮机长大管轮适任证书培训9月份05.浙江水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇培训计划开班时间小证更新：Z01-2-49月中小证初培9月中油操新证培训9月3日

6月10日，招商局集团与中粮集团在深圳招商局广场签署战略合作框架协议。招商局集团董事长缪建民，中粮集团董事长李国强出席并见证签约。招商局集团总会计师吴泊与中粮集团总经济师孙彦敏代表双方签署协议。招商局集团总经理助理、董事会秘书，集团办公室主任张军立出席活动。根据协议，双方将积极发挥各自优势，在港口、航运、物流、品牌消费品、综合金融、城市与园区开发等领域进行战略合作，通过高效、务实、创新的合作模式，实现互利共赢、共同发展。签约仪式前，双方进行了会谈交流。缪建民表示，近年来，招商局深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，大力发展新质生产力，培育壮大战略性新兴产业，全面加速推进“第三次创业”，高质量发展取得积极成效。招商局与中粮集团在交通物流、综合金融、地产园区、科创产业等领域均有合作，合作领域广泛、合作基础深厚。希望双方以此次签约为契机，进一步在更大范围、更多领域、更深层次开展务实合作，推动双方合作再上新台阶，更好服务国家发展大局。李国强表示，中粮集团聚焦粮、油、糖、棉等品类，加速打造具有全球竞争力影响力的世界一流企业，更好满足人民日益增长的美好生活需要。近年来，中粮集团与招商局在多领域开展广泛合作，实现互利共赢。希望招商局继续关心支持中粮集团，双方发挥各自优势，进一步加强在产业链及战略性新兴产业等领域合作，促进双方高质量发展。中粮集团有关负责人，招商局集团有关部门、相关二级公司、招商银行，以及凯赛生物等相关负责人参加活动。

海员是全球贸易最重要的联通者和贡献者，这个巨大的群体值得整个社会去了解、去关注、去认可。今天，走近一位工作在远洋散货船的海员——孟二副，他自2010年从事海员这一职业至今已经有12年之久。在这12年里，他每年都要漂泊在海上8-10个月之久。不过目前他在家休假，在享受难得的亲子时光之余，谈起了他的一些职业感悟。 海员的高工资，背后是艰辛的付出和汗水孟二副表示，船员的生活在船上的时间非常长，尤其是目前的疫情状态下，难得下船又必须要遵守各个国家的防疫规定，隔离之后才能回到家中，最长的一次隔离竟然能达到了三个月之久，所以这就大大的减少了与家人团聚的时间。这次下船换班是去年7月的时候，那时候国内的疫情还算平稳，经过了4次核酸检测和两次的边防上船查验后，顺利地从加拿大落地东莞，并没有进行隔离就启程回到了南京。但是由于南京当地的政策，还是隔离了14天才回到了自己的家中，“这已经算是非常正常的换班流程了。孟二副说，“绿码的要求非常多，但是我所在的船公司是国企，非常负责，因此顺利的从加拿大换班回国”。二副的工作偏向于操作性，而且目前船上操作的电子化程度高，我们只需要耐心以及细心做到及时更新即可。虽然孟二副说的云淡风轻的，把自己的工作一笔带过，但是我们知道二副的职责其实非常广泛：二副要记录海图、航海图书、参考资料、仪器、设备的技术资料，说明书，航海用表册、各种 记录簿、航海通告等各种文档；在船长、大副的领导下担任航行和停泊值班等等。“虽然这个工作非常辛苦，但是这份可观的收入一直支撑着我，一份船员的责任一直驱使着我，向前奋斗与努力”。孟二副笑笑说，“可现实中，人们往往觉得海员的工资太高了，他们不会想到我们的工作环境是多么艰苦，我们的生命也随时有危险，这一份孤独与辛酸也只有海员能感同身受。”家族传承的荣耀，家庭责任的再出发在船上的生活很苦，但是既然选择了这个行业，那么我们就要认清这个行业的特点，在生活的磨练中不断的放平自己的心态。孟二副说，自己从事船员这个行业，一部分是因为家庭的原因，家里的亲属之前有过船员的经历，自己也是对远洋的生活有一份向往，而且本身自己所学也是航海相关专业，所以便义无反顾的坚持到了现在。而对于工作与生活方面，最大的改变就是互联网的普及。以前的船上没有信号没有网络，一上船，长则几个月都没有消息，有的船员内心情绪无法排解，会造成孤独、阴郁的不良状态。现在船员已可以在船上用网络，虽然不能经常回家，但可以与家人保持联系。除此之外，娱乐设施更是非常齐全，保持他们良好的心情和状态。而工作方面，可以随时通过互联网与公司联络，处理紧急问题，随时召开远程电话会议，效果很好。因此，虽然远离家乡，与亲人朋友聚少离多，凭着可观的收入和乐趣一直坚持到了现在，“而且，这次休假我还考了大副的证书，等到5月份证书下来之后，我就可以以大副的身份再一次登船啦！凭着之前宝贵的二副经验，晋升为大副的我工资也会大幅度的提升的！”孟二副骄傲的说。上船的生活像蹲监狱？并没有！很多人都以为，上船之后的生活跟蹲监狱一样，非常无聊，其实不然。现在的船跟以前可不一样，首先现在的船上都有网络，跟家人聊聊天或者打游戏都没有问题，船上也有娱乐设施，像健身房、棋牌室、K歌房都有，或者大家一起打个电脑游戏，打篮球、乒乓球也是可以的，另外也可以体验不一样的“海钓”。除了这些娱乐以外，大海的景色也是很独特的，很多场景也是一般人感受不到的。“比如，有一次船航行到秘鲁附近的时候，由于潮汐等原因，我们感受到船像在爬楼梯的感觉，非常奇妙，但是由于当时的手机像素不够高，没有能留存下来，非常遗憾。”“我还看到了同时三个龙卷风，但是只拍到了两个，也是非常震撼！”喜欢夕阳吗？喜欢冰雪吗？这是唯独有海员才能欣赏到的夕阳，这是只有海员才能体验到的风霜。还有海员最开心的时候，是没有疫情的时候我们可以在船靠港的时候，下船游玩，可以品尝各地的美食，也可以带给家人一些异域风情的小礼物。为什么选择航海事业？好多毕业生的父母会问这样的问题，同样也包括一些即将毕业的青年人。航海是一个高尚的职业，航海事业可以锤炼出一名驾驶员、一名机修员、一名优秀的船长，培养出业界精英，但是很多人并不了解这个行业，航海事业赋予了人们太多的责任，远载着数以百万元的货物，责任重大，这一点可能是其他行业的人想加入航海事业的原因之一，也正是海上面临的挑战，塑造了真正的海员。孟二副说，只要你肯努力与吃苦，并获得家庭的支持，每个行业都有每个行业的特性，但是都有其优势与弊端，只要你放平心态，海员是一份非常值得投入青春的工作！通过孟二副平淡的表述，我们听出了海员的一份乐观与自信，这对于“后浪”来说，也是一个非常好的榜样。

10月29日小编从省委组织部获悉四川省2026年度公开考试录用公务员工作将从10月30日起开始报名计划招录1.26万余名其中计划招录航运类人才27人报名方式报名网址：报名网站为四川省2026年度公开考试录用公务员（参照管理工作人员）专题网站（https://www.scpta.com.cn/front/Special/Info/85887d50aadf43f491088f4a9106c647）。

10月21日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司与中船贸易作为联合卖方，为比利时CMB公司建造的21万吨氨Ready散货船“MINERAL HELLAS”轮完成签字交付，这是北海造船为CMB公司建造的21万吨散货船系列船舶的第九艘。北海造船在建造过程中采用了先舵后桨、舱口围和舱口盖一体化吊装、上建总段完整吊装等新工艺，船舶建造、海试周期大幅提升，提前合同交船期40天交付。船舶在试航过程中验证航速、油耗、操作性等各项指标均超过合同要求，性能达到国际先进水平，EEDI指标低于基准线值33.8%，满足phaseIII排放要求，得到船东方高度认可。“MINERAL HELLAS”轮入籍ABS船级社，由中船船舶设计研究中心有限公司设计，该船总长299.95米，型宽50米，型深25.2米，载重吨210799吨，服务航速14.69节。该系列船舶在设计过程中充分考虑了氨燃料储罐和氨燃料加注、供给系统及其管线的安装空间。根据初步评估和气体扩散性分析，确定生活楼门窗和透气桅的布置，为后续氨燃料的改装提供保障。该船配置能效监测系统和轴带发电机，新船型更环保、更节能。同时该船还根据巴拿马运河当局最新法规修改了系泊布置，可满足通过巴拿马运河的要求。据统计，截至2024年10月，北海造船累计交付新船16艘。

小证更新4月2号，8号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证4月10号油化初培 4月8号， T02 t03  4月8号。液化气初培4月2号小证初培，Z01  0708连续班4月10号02初培4月15号0708初培4月7号通用G证 4月10号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。4月7号单独水手机工大证4月15号有班电子技工大证4月11号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区4月10号，二管三管扩大航区3月28号。两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局联系电话/微信：17621991825

 2025年8月4日，海口海事局为琼州海峡滚装运输船舶船员核发了海船船员适任证书电子证照。这是2025年8月1日起交通运输部海事局推行应用船员类电子证照以来，海南辖区核发的首份船员类电子证照，标志着海南辖区船员类电子证照应用正式落地。      船员类电子证照包括船员适任证书、培训合格证、健康证明、机构许可证等，是从事船员工作的必备证件。以往纸质证书存在易损坏、携带不便、真伪查验复杂等弊端。如今，电子证照的推行有效破解这些难题，船员或机构只需通过海事通APP或海事“一网通办”平台即可申请、查询并获取电子证照，无需现场办证或等待证书邮寄。并且，船员类电子证照与纸质证照具有同等法律效力，可通过海事通APP、微信、支付宝等扫码功能扫描电子证照所附二维码，或登录交通运输部海事局官网进行核验，避免证书造假带来的风险，提升了船员类电子证照使用和管理的安全性与规范性。      大力推进船员类电子证照落地应用，是海口海事局进一步做深做实船员队伍党建工作的重要实践。海口海事局积极落实上级关于推动船员队伍党建工作的要求，以党建引领船员管理与服务创新，凝聚船员队伍力量，为海南自由贸易港建设和航运事业高质量发展提供坚实保障。下一步，海口海事局将持续强化船员类电子证照推广应用工作，帮助船员更好了解和使用电子证照，助力海事航运管理数字化进程不断提速。

据中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省纪委监委消息：日前，中央纪委国家监委驻海关总署纪检监察组、辽宁省大连市监委对广州海关原党委委员、副关长刘小威严重违纪违法问题进行了纪律审查和监察调查。经查，刘小威丧失理想信念，背弃初心使命，落实党中央重大决策部署不到位，对抗组织审查，搞迷信活动；违反中央八项规定精神，违规收受礼品、礼金，接受可能影响公正执行公务的宴请；对个人有关事项隐瞒不报；借用管理和服务对象钱款，为亲属经营活动谋利；利用职务便利以及职权或地位形成的便利条件为他人谋取利益，并非法收受财物；退休后利用原职权或地位形成的便利条件，通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人谋取不正当利益，并非法收受财物。刘小威严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿罪、利用影响力受贿罪，且在党的十八大、十九大乃至二十大后仍然不收敛、不收手、不知止，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经海关总署党委研究，决定给予刘小威开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得。辽宁省大连市监委将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。刘小威履历如下：2002年4月任拱北海关调查局综合处处长（正处级），2002年11月任拱北海关调查局办公室主任（正处级），2005年7月任拱北海关稽查处处长，2013年4月任拱北海关关税处（海关总署拱北原产地管理办公室）处长，2013年12月任海关总署稽查司副司长（副厅局级），2016年12月任广州海关副关长、党组成员（副厅局级），2018年8月任广州海关副关长、党组成员（副厅局级）兼海关总署税收征管中心（广州）（筹）主任。2019年10月任广州海关副关长兼海关总署税收征管局（广州）局长、党委委员（副厅局级），2020年11月任广州海关副关长、党委委员（副厅局级）。

2026年7月5日，交通运输部海事局发布《2025年中国船员发展报告》（简称《报告》）。《报告》显示，截至2025年底，全国注册船员2,087,867人，同比增长2.6%，其中女性船员311,666人，同比增长2.7%。海船船员（含国际航行海船船员和沿海航行海船船员）997,211人，同比增长2.8%，其中女性船员59,725人，同比增长6.1%；内河船舶船员1,090,656人，同比增长2.3%，其中女性船员251,941人，同比增长2.0%。2025年，中国船员服务17.95万艘船舶，有效保障水运物流链安全畅通，其中中国籍国际航行船舶0.39万艘（含中国香港、澳门、台湾地区船舶0.18万艘）、中国籍沿海航行船舶3.13万艘、中国籍内河航行船舶13.79万艘、外国籍国际航行船舶0.64万艘。截至2025年底，与我国签署相互或单方承认海船船员证书的国家（地区）增加至31个。报告全文：2025年中国船员发展报告.pdf来源：中华人民共和国海事局

外媒报道称，江苏熔盛重工有限公司（熔盛重工）即将重启。据船舶经纪MB Shipbrokers（前身为马士基经纪公司，Maersk Broker）消息，熔盛重工已获得资金支持，并与全球最大集装箱船航运公司地中海航运（MSC）签订一系列12000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船订单。作为曾经中国最大民营造船企业，熔盛重工或将迎来“复活”。MB Shipbrokers表示，熔盛重工的重启可能会将全球造船产能提升1%。并称，除集装箱船外，熔盛重工预计将于2026年底开始交付大型油轮和散货船。曾是中国最大民营船企，因债台高筑宣布退出公开资料显示，熔盛重工成立于2005年，并于同年10月动工兴建位于南通市的造船厂。在船厂动工仅4个月后，熔盛重工在2006年2月宣布承接6艘7.55万载重吨级冰区加强型散货船订单，并在2006年共计承接19艘散货船和30艘苏伊士型油轮，一跃成为国内手持订单量最多的民营船企，成功打开市场知名度。2006年至2011年是熔盛重工的高速发展时期，业务范围从造船海工领域发展到动力工程领域。2010年，熔盛重工在香港联交所主板上市，成为当年在港上市的最大民营企业；2010年至2012年，熔盛重工手持订单量稳居全球第一，成为当时中国当之无愧的最大民营船企。好景不长，熔盛重工在2012年出现上市后的首次年度亏损，亏损额达5.73亿元，并在2013年陷入资金链困局，在负债高峰时期金融机构对熔盛重工的总贷款甚至一度超过250亿元。2014年，熔盛重工停牌重组，亏损额达到77.5亿元，被弃订单高达59艘，并宣布收购新大陆油气公司（New Continental Oil & Gas），获得中亚国家吉尔吉斯斯坦费尔干纳盆地4座油田的合作经营权益；2015年，熔盛重工更名中国华荣能源有限公司（华荣能源），业务方向改为石油及天然气市场；2019年，熔盛重工厂区两台900吨龙门吊被拆掉并出售给其他船厂；2020年，熔盛重工场地开始出租。再出订单传闻，熔盛重工重启造船业务在即？值得注意的是，此次与地中海航运达成的系列12000TEU LNG双燃料动力集装箱船订单并非熔盛重工退出造船业以来的首份订单传闻。早在2022年，业界便有消息称，熔盛重工正在接洽新船订单并有望借此重启造船业务。2022年5月，矿业巨头淡水河谷寻求建造14艘30万载重吨双燃料超大型矿砂船（VLOC），并称正在与熔盛重工等几家中国船厂接洽；11月，熔盛重工传出将更名为SPS造船厂（SPS Shipyard），并与希腊船东George Economou旗下子公司签订2型10艘散货船建造意向书。但据当时消息，由于资金量过大，熔盛重工的重启之路并没有太大进展。克拉克森数据显示，熔盛重工建造的最后一艘船在2017年交付。从2008年至2017年，熔盛重工共计交船94艘、约1643万载重吨。鼎盛时期，熔盛重工拥有4座大型船坞，配备有6台900吨龙门吊、1台600吨龙门吊和1台当时国内最大的1600吨龙门吊，建有8座舾装码头和2座材料码头，同时配套有钢板预处理车间、部件工厂、平面及曲面分段工场、管子制造工场、涂装工场等相应的现代化设施和设备，设计年造船产能为800万载重吨。熔盛重工1至3号船坞在2005年-2009年间陆续完工， 4号船坞在2011年建成投产。

远 洋 航 线13166192591船况招聘船期54000吨散货船长3月中下旬4万吨散货*2016年二管、三管三副、大电水头3月中上旬57000吨散货*2008年电机员机头 3月上旬82000吨散货*2013年老轨，二管大厨3月初有社保57000吨散货*2011年大副，大管高水3月初35000吨散货二管三管3月初76000吨散货*2004年船长、老轨三副、三管高水、水手机头、机工大电、木匠甲板铜匠3月初18万吨散货*2011年三副3月初中日韩/东南亚17621991825船况招聘船期22000吨散货中日韩东南亚大厨3月中上旬13000吨散货小东南亚回国二副中上旬8000吨杂货东南亚回国新证大管3月初13000吨散货中日韩船长3月底13500吨散货中日韩大副，水头3月下旬7000吨散货中日韩二副（甲一）3月中下旬8000吨集装箱大连-日本二管定人定港73000吨散货内外兼营东南亚船长、老轨大副、大管三副、二管水头、三管木匠、机头甲板铜匠高证水手水手、机工电工3月初35000吨散货中东定线回国老轨、二管三管、机头3月初24000吨散货中日韩台湾二管（兼电）3月初37000吨散货中日韩俄罗斯二管3月初17000吨散货 中日韩俄罗斯机头3月初2000箱位迪拜-马来*2024年下水大副大管电工3月上旬1350箱位中韩定线三副3月上旬

 2025年第一期液化气船货物操作基本培训（T04） 一、培训时间：2025年3月10日-3月17日，3月9日报到。二、 报到地点:上海市浦东大道2600号行政楼205室。三、报名方式：相关说明：培训期间每半天均需通过海事主管机关的“海事之眼”小程序进行考勤打卡，缺课将会被取消培训和考试资格，请务必保证每天出勤打卡！！

据环球网援引日本共同社11月19日报道称，中国邮轮“爱达･地中海号”放弃原定20日早晨在宫古岛市平良港的靠岸计划，并取消乘客下船安排。爱达邮轮19日晚就此回应《环球时报》，称该航次（爱达·地中海号11月18日从厦门出发的航次）是旅行社包船航次，爱达邮轮根据客户的要求，取消停靠宫古岛。“爱达邮轮始终以乘客和船员的安全为第一要务。我们正密切关注相关情况，将严格遵守政府有关部门的相关政策，并根据客人的反馈和需求，综合评估运营条件，适时做出航线等调整。”共同社此前报道称，该邮轮规定载客2680人，18日从福建省厦门港出发，原计划在平良港内停泊，20日白天离港返回厦门。公开资料显示，“爱达·地中海号”是中船嘉年华旗下爱达邮轮团队运营的邮轮，拥有1057间豪华客房和套房。文化和旅游部郑重提醒中国游客近期避免前往日本旅游，已在日中国游客密切关注当地治安形势，提高安全防范意识，加强自我保护，如遇紧急情况，请及时报警并联系驻日使领馆寻求协助。