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海事,招聘24人!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-05-09 16:34:10
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江苏海事职业技术学院是省教育厅主管的全额拨款事业单位,位于江苏省南京市江宁区格致路309号。为更好地选拔优秀适岗人才,充实人才队伍,优化师资结构,江苏海事职业技术学院现面向社会公开招聘优秀人才。根据《江苏省事业单位公开招聘人员办法》等规定,现将有关事项公告如下:

一、报考条件

(一)具有中华人民共和国国籍,遵守中华人民共和国宪法和法律。

(二)遵纪守法,品行端正,团结协作,敬业乐群、廉洁奉公。

(三)适应岗位要求的身体条件。

(四)年龄要求为:A07-A08岗位,年龄不超过35周岁,即1990年1月1日之后出生。

B01-B04专职辅导员岗位,硕士不超过30周岁,即1995年1月1日之后出生;博士不超过35周岁,即1990年1月1日之后出生。岗位表中对年龄有特殊要求的从其要求。

(五)具备报考岗位要求的专业、技能等资格条件(详见岗位表)。本次招聘的应届毕业生须于2025年8月31日前毕业并取得学历学位证书,且仍无工作单位。

2023年、2024年普通高校毕业生,以及国(境)外同期毕业且已完成学历(学位)证书认证的人员,如报名时无工作单位,可应聘面向2025年毕业生岗位。聘用后有关事项按国家规定办理。

报考B01-B04专职辅导员岗位,须为中共党员(含预备党员),须所在党组织出具的中共党员(中共预备党员)证明。具有硕士研究生及以上学历,且具有相应学位,并具备下列条件之一:

1.在高校就读期间担任主要学生干部1年(12个月)及以上。主要学生干部包括:班级(团支部、党支部)班长(书记),院系团委(团总支、党总支)、学生会(研究生会)部长及以上职务,校团委、学生会(研究生会)部长副职及以上职务。

2.有1年(12个月)及以上高校辅导员工作经历(须有所在单位人事部门证明)。

3.有3年(36个月)及以上企事业单位专职从事思想政治工作经历。专职从事思想政治工作是指在党的基层委员会、总支部委员会、支部委员会担任专职书记、副书记,或在纪检和党办、组织(人事)、宣传、统战等党的工作部门中专职从事思想政治工作,或在工会、共青团、妇联专职从事思想政治工作,以及专职从事思想教育或职业道德建设工作(须有所在单位人事部门和单位党组织证明)。

国(境)外教学科研机构学习同期毕业人员,指在国(境)外教学科研机构学习,与国内应届毕业生同期毕业的留学人员,同期毕业的时间要求与国内应届毕业生一致。

计算学生干部任职经历、工作经历的截止日期为招聘公告发布之日。工作经历指正式参加工作经历,不含个人学生时期实习、兼职工作经历。

(六)取得祖国大陆普通高校学历的台湾学生和取得祖国大陆承认学历的其他台湾居民应聘时按国家和我省有关规定执行。

二、报名

(一)报名时间、地点、方式

应聘人员通过“江苏省属事业单位公开招聘平台”报名,照片上传、资格初审和缴费确认,均通过网络同步进行。报名网址:https://rs.jshrss.jiangsu.gov.cn/index/f/RCRS_0056(江苏省人力资源和社会保障厅网上办事服务大厅)

1.报名、照片上传:2025年5月12日9∶00-5月20日16∶00;

2.资格初审:2025年5月12日9∶00-5月21日16∶00;

3.陈述申辩:2025年5月12日-5月22日期间9∶00-16∶00;

4.对初审异议的处理:2025年5月12日9∶00-5月22日18∶00;

5.缴费确认:2025年5月12日9∶00-5月23日12∶00。

(二)网上确认

(1)应聘人员网上提交报名信息24小时后(节假日顺延)可到报名网站查询是否通过招聘部门(单位)资格初审。

(2)本次公开招聘收取报名费100元,通过初审后的应聘人员进行网上支付,在网上缴纳报名费100元。通过初审并且完成缴费确认的人员,即报名成功。

(3)未按时在网上确认报名资格、上传照片、要求缴纳报名费而未缴的视为报名无效。

(三)网上打印准考证

通过资格初审和缴费确认的应聘人员,请于指定时间到江苏省人力资源和社会保障厅网上办事服务大厅下载、打印准考证。具体打印准考证时间在江苏海事职业技术学院网站“通知公告”栏(https://www.jmi.edu.cn/)进行公布。应聘人员应按规定的时间打印准考证,否则不得参加考试。打印中如有问题,请拨打电话:025-52616712。

(四)报名注意事项

1.应聘人员按岗位要求和网上提示,如实填写有关信息,并上传本人近期免冠正面二寸(35X45毫米)证件照,jpg格式,大小为20Kb以下。

招聘部门(单位)根据应聘人员提供的信息进行审核。应聘人员弄虚作假的,一经查实,即取消应聘资格。

2.本次招聘为短期招聘岗位,A01-A06岗位开考比例考核为1:2;A07-A08岗位和B01-B04岗位开考比例考核为1︰3,如未达到开考比例,将核减或取消该招聘岗位,并在省人力资源社会保障网上公告。

3.应聘人员只能从岗位表选择一个岗位报名。资格初审通过后,不可更改报名信息。未通过资格初审的应聘人员,在报名期内,可以改报符合资格条件的其他岗位。应聘人员要使用在有效期内的第二代居民身份证进行报名,报名与考场使用的身份证必须一致。

4.有下列情形之一的,请勿报名应聘:

①现役军人、普通高校在读非应届毕业生;

②与事业单位负责人员有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系或者近姻亲关系等亲属关系的,不得应聘事业单位的组织(人事)、纪检监察、审计财务岗位;与现有在岗人员存在上述关系的,不得应聘到岗后形成直接上下级领导关系的管理类岗位,以及《事业单位人事管理回避规定》明确应当回避的岗位;

③5年服务期未满的新录用公务员、被聘用到江苏省地方各类事业单位3年服务期未满的在编(在册)人员(距服务期满不足6个月除外),或有规定(含协议明确)不得解聘离开工作单位(岗位)的人员,或国家和省另有规定不得应聘到事业单位的人员。


三、考试科目、时间和实施办法

(一)考试方式为:

1.A01-A08岗位考核方式为:笔试、试讲和面试

笔试:重点考察应聘人员所应具备的基本素质和能力要素,不指定大纲和教材。笔试时间暂定在6月上旬,笔试时间、地点及相关事宜报名结束后另行在江苏海事职业技术学院网站发布。笔试满分为100分,合格线为60分。笔试成绩在笔试结束十个工作日内,在江苏海事职业技术学院校园网站(网址:https://www.jmi.edu.cn/)上公布,应聘人员可凭身份证号查询,同时公布进入资格复审人员的姓名、笔试成绩、岗位、排名等信息。

试讲:主要测试应聘人员的教育教学能力,对课堂教学目标、教学内容、教学方法、教学组织及教学效果作出评价,同时测试应聘人员的专业知识及运用专业知识解决实际问题的水平和能力。试讲满分为100分,合格线为70分。

面试:主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试满分为100分,合格线为70分。

采用百分制计算应聘人员总成绩,总成绩满分为100分,试讲和面试成绩均当场告知考生。

A01-A08岗位最终成绩计算方法:A01-A08岗位最终成绩=笔试成绩×40%+试讲成绩×30%+面试成绩×30%。

笔试成绩、试讲成绩、面试成绩均计算到小数点后两位数,尾数四舍五入。

①如出现总成绩同分的情况,排序以试讲成绩较高者为优先;

②如出现总成绩、试讲成绩同分的情况,排序以面试成绩较高者为优先;

③如笔试成绩、试讲成绩、面试成绩均同分,采用试讲加试确定排序。

2.B01-B04岗位考核方式为:笔试和面试

笔试:笔试主要测试高校辅导员工作实际所需要的基本理论、基础知识和基本应用能力等方面,不指定大纲和教材。笔试时间暂定在6月上旬,笔试时间、地点及相关事宜报名结束后另行在江苏海事职业技术学院网站发布。笔试满分为100分,合格线为60分。笔试成绩在笔试结束十个工作日内,在江苏海事职业技术学院校园网站(网址:https://www.jmi.edu.cn/)上公布,应聘人员可凭身份证号查询,同时公布进入资格复审人员的姓名、笔试成绩、岗位、排名等信息。

面试:主要测试履行岗位职责所需的思想品德、职业道德、语言表达、专业知识、业务能力、仪态举止和综合素质。面试成绩当场告知应聘人员,面试总分为100分,合格线为70分,不合格者不予录用。如出现入围考生面试考核确认时放弃面试机会,取消其面试考核资格,不再递补参加面试考核的人员。

采用百分制计算应聘人员总成绩。总成绩:总成绩=笔试成绩×40%+面试成绩×60%。

笔试成绩、面试成绩均计算到小数点后两位数,尾数四舍五入。

①总成绩出现同分时按面试成绩高低进行排名;

②如面试成绩亦同分,采用面试加试确定排序。

3.应聘人员按照准考证上规定的时间和地点参加笔试、试讲或面试。没有按照准考证上规定的时间和地点参加的人员视为主动放弃。

4.在笔试成绩合格者中,从高分到低分,按各招聘岗位拟聘用人数对应的开考比例,对应聘人员进行资格复审,确定试讲或面试人选。如有复审不通过人员,在笔试合格者中按成绩从高到低依次递补。复审通过者参加试讲或面试。如某招聘岗位资格复审通过人数不足2人(A01-A06岗位)或3人(A07-A08岗位、B01-B04岗位),按实际人数确定试讲或面试人选。进入试讲或面试人员名单将在江苏海事职业技术学院网站公布(网址:https://www.jmi.edu.cn/)。

(二)资格复审

应聘人员应及时关注,并按照通知的时间和地点参加资格复审,否则视为主动放弃。

1.应聘人员须提供以下报名材料的原件及复印件参加资格复审。资格复审工作由学校人事处负责,应聘人员无法提供以下材料原件或提供的材料不符合要求的,学校有权取消其参加试讲、面试资格。以下材料请应聘人员提供复印件一份,资格复审时交给审核人员留存。

复审时须查看应聘人员以下材料的原件和复印件各1份:

(1)身份证;

(2)最高学历、学位证书,国(境)外的学历学位证书须取得教育部中国留学服务中心的认证证书;

(3)国内应届毕业生提供所在院校出具的《成绩单》、省级教育行政部门统一印制的《毕业生双向选择就业推荐表》和《毕业生就业协议》;

(4)招聘岗位要求的专业技术职务资格证书或其他相关证明材料。

2.B类岗位另需要提供主要学生干部或工作经历证明:

(1)校级以下主要学生干部经历须由所在学院出具证明,校级主要学生干部经历须由校团委、学生管理部门出具证明。高校专职辅导员、企事业单位专职从事思想政治工作经历由所在单位人事部门出具证明。证明中须明确任职职务和任职起止年月。工作经历不含个人学生时期实习、兼职工作经历。计算学生干部任职经历、工作经历的截止日期为公告发布之日。

(2)政治面貌证明:中共党员(中共预备党员)证明必须由当前所属党组织于资格复审前6个月内开具。

应聘人员提供的所有材料、各单位开具的应聘人员证明材料均须真实有效。经查实有弄虚作假行为的,对应聘人员立即取消应聘和录用资格或解除聘用合同。情节严重的,记入事业单位公开招聘人员诚信档案库。

四、体检、考察

考试结束后,根据总成绩计算方法确定应聘人员的总成绩,在各单项考试(测试)合格人员中,按招聘岗位拟招聘人数1:1的比例从高分到低分确定参加体检人员。体检标准参照《国家公务员录用体检通用标准(试行)》执行。

对体检合格人员由用人单位组织考察,并根据考察和体检结果,确定拟聘用人员名单。拟聘用人员名单将在江苏省人力资源和社会保障网站上公示7个工作日。公示内容包括岗位编号、招聘单位、岗位名称、拟聘用人员姓名、学历、专业、毕业院校、现工作单位、招聘考试的各项成绩、总成绩、排名等。

因应聘人员考察或者体检不符合要求的,或拟聘用人选公示的结果影响聘用的,或拟聘用人选明确放弃聘用的,或其他原因导致聘用岗位空缺时,不递补。

五、公示与聘用

对公示无异议人员,经省人力资源和社会保障部门备案后,由用人单位为其办理有关聘用手续,并与其签订聘用合同,并约定试用期。试用期满考核合格,予以定岗定级;考核不合格者,取消聘用资格,解除聘用合同。拟聘用人员一般与招聘单位订立3年以上(含)聘用合同的,除依法依规解除聘用合同外,应当在学校最低服务3年(含试用期)。拟聘用专职辅导员与学校签订聘用合同,除依法依规解除聘用合同外,一经聘用须在本校辅导员岗位服务4年以上(含试用期)。

六、招聘政策咨询

江苏海事职业技术学院人事处负责回答此次招聘政策咨询。

咨询电话:025-86176916

七、招聘工作监督

江苏海事职业技术学院纪委办公室对此次招聘工作进行纪律监督。

监督电话:025-86176977,86176964

八、招聘工作举报

江苏省教育厅、江苏省人力资源和社会保障厅接受事业单位公开招聘工作举报。

1.江苏省教育厅

举报信箱:jytrsc@ec.js.edu.cn,

举报电话:025-83335135。

2.江苏省人力资源和社会保障厅

举报信箱:js_sydwgkzp@163.com,

举报电话:025-83236075。

九、技术支持

1.系统注册、登录咨询电话:025-83278731

2.报名技术支持电话:025-52616712

 


江苏海事职业技术学院

2025年5月8日



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【 跑船啦 】最新船员招聘 - 7月15日
外贸不定线:17500吨中日韩老轨兼电 值班月底广西上213000吨东南亚 油化船老轨月底月初313000吨东南亚 油化船三管月底月初423000吨小东南亚大管20日曹妃甸550000吨散货内外兼营ETO大电7月中下旬633000吨远洋船长(船长老轨中国人)8月初722000吨集装箱东南亚大电7月17日818万吨远洋三管英语面试月底月初918万吨远洋电工英语面试月底月初1021万吨远洋回国新证大厨做服务生 英语面试月底1121万吨远洋回国实习生英语面试月底121100箱位集装箱中日韩三副近期131000箱位中日韩大副8月份国内南北线:11000箱位集装箱大副8月份21000箱位集装箱大电8月份31400箱位集装箱新船船长8月份445000吨散货水头近期540000吨集装箱G证 三副近期67000吨集装箱北方厨师近期
船员帮 2023-07-15
航海之于我,女海员视角下的责任与梦想
01/勇敢且自由/晚辈出生于2000年,从小生活在内蒙古,草原和沙漠近在咫尺,大海遥不可及,幼时的我从未想过会从事海员这份职业。2019年,机缘巧合下,我被宁波大学海运学院的航海技术专业录取。进入大学后,我跟随航海系各位老师认真学习航海相关知识,所有老师都如春风化雨般教导学生,他们是良师也是益友。因此我的大学四年收获颇丰,不仅仅学到了知识,更重要的是做人做事。2023年6月,校园生活接近尾声,这是一个阶段的结束,更是往后征途的开始。同系的女生很少愿意在航运业深耕,而我则铁了心要跟这个招聘要求上似乎总是有一条“仅限男生”的行业死磕。我深知国家的未来与航运息息相关,我的未来与航运密不可分。得益于我往日的积累,在历经大半年找工作、投出1000多份简历后,我倒也收到了不少offer。最后选择了北京鑫裕盛,并且非常荣幸的通过了裕民船东的面试,在同年10月怀着激动的心情登上我的第一条船,一条中澳定线的Capesize,开始了我的海员生涯。02/为“国”强,为“家”安/航海这个职业,于国,于家,都很重要。海员之于国家航运很重要。我们整个地球的资源分布并不均,需要互补,如澳大利亚有铁矿石,中国有煤矿,但是有些地方并没有矿产资源。由于人类需要生产活动,需要媒介把这些资源运送到世界各地,再加工,再运输,所以物流是离不开航运的。海员是保障航海运输的人员,故建设海洋强国、航运强国的基石是重视海员的地位,没有海员日夜兼程的劳作,那些远洋船舶只是冰冷的钢铁、货物只能永远停留在港口码头上。海员之于家庭很重要。我尚未成家、父母也有自己的事业,所以对于家庭的责任,我个人的感受不是很明显,但我很能共情船上的同事们。大副、二哥、三哥,他们上船来都是为将出生的孩子存钱。三哥的妻子在2023年年底生下了可爱的孩子,那几天三哥一下班就给他妻子打电话。三哥有时会给我看他手机里小孩儿的视频,我感觉心酸又无奈,他在孩子出生之际也没办法回家照顾家属、见证这令人喜悦的一刻,只能相隔千万里看着屏幕,在他乡挣钱养家。船上的水头年纪稍大,我好奇为什么他不在家里养老。同事告诉我水头是为了给在一线城市的女儿买房。我跟水头年纪差很多,水头却好像比我年轻,每天精神矍铄,做起活来利索又漂亮。我想一个人心里盛着“家”,再苦再累也坚持得下来。有时我在驾驶台,看着月光倾泻在海面上,波光粼粼,我抬头看向月亮,也会想家,想我的爸妈此时在干什么。爸妈在北半球,我在南半球,但是我们看的是同一轮月亮。感谢我的父母,不管我做出什么决定都一如既往支持我,让我在摇摇晃晃的船上也能站在驾驶台目光坚定地看向远方。03/航海之于我/在决定成为海员之前,我就经过再三考虑。我深知,航海不是普通职业,船舶航行世界各大洋港口,长时间远离社会、远离家庭,在船上待久了,有时我回想起岸上的事情竟觉如此遥远。往往刚开始做海员的年轻人,因为种种因素,就半途而废了。我想持之以恒,把这份职业当作事业。目前我的海龄不到4个月,回想起来也就是——靠离码头的忙碌、甲板保养的辛苦。说有什么惊心动魄的故事,太过牵强。不过这几个月来,使我印象最深刻的,就是我在船上持续不断克服气候的突变、身体种种小毛病的突发,这是对我个人而言,巨大的挑战。我上船时是10月,国内南方还算暖和,所以到澳洲之后气候相差不大,身体没有抗议。等再回国、再去澳洲,差异就大了,往往是身体还没适应炎热就到了寒冷地带;刚要适应寒冷就气温骤升,气候和其他因素使我的身体频繁发生免疫系统的毛病。却没有耽误我每天的工作,现在也已经慢慢调节适应。也慢慢了喜欢上了船上,海上。还有不得不提的大厨的伙食和我的小库房,哈哈!船上的生活不如岸上那样相对规律,在深夜靠离码头是常事。性别不同,体力差异也像一道鸿沟,有时扫洗舱结束,累到腰直不起来、身上各处都疼到夜不能寐的时候偶尔也想过放弃,但脑海里突然蹦出念书时,父亲在大雪纷纷扬扬的清晨和黑夜骑着车送我上下学的场景,我想,再坚持一下。我要努力在人生的航船上把控好航向,避浅滩、绕暗礁,以韧劲克服来自自然的、人为的障碍。工作与生活会不断遇到障碍,同时这又是水到渠成的。这话听起来很难理解。障碍在前面的时候,我们会觉得它很强大,当我不是躲开而是迎上去,一步跨过去之后,突然发现障碍并不强大,只是纸老虎罢了,勇士总是不断向前面的障碍物前进,常常是不知不觉就跨过去了,而跨过去以后才意识到,还会惊讶——竟然这么轻松就过去了。BRAVE AND FREE船上的日子有辛苦也有快乐。我本人并不提倡歌颂苦难。我深刻地享受我活着地每一天,每个时刻。纵然工作很辛苦,仍有些令人愉悦的时刻使我可以牢记终生。04/文化交流/船上有几位同事是菲律宾人,这个国度的人民热情外向,与中国人的内敛深沉形成对比。2023年12月初,我轮在澳洲短暂抛锚。晚风徐徐,温度刚好。同事拿几个空油漆桶垫块破布就当作板凳,搬一箱饮料,加一台音响,俨然成了船尾简易的小吧台。我们中国人和菲律宾人一起,坐在小吧台喝饮料、听歌、唱歌、聊天。Michael唱歌很好听,这位富裕且低调的岛主在接受夸赞时总是羞涩一笑,同时露出几颗他洁白的牙齿。Buot跟我都很爱Beatles的《Here comes the sun》,他特意把这首歌放了两遍,轻快明亮的旋律与当下闲适的氛围,让我真切觉得自己在活着,而且活的很自在。正是因为航海,我才有机会与各个国家的同事共事、可以进行深层次的文化交流,这正是海员这份职业带给我的礼物。目前全球化的浪潮席卷世界,我相信正是各个国家的差异才能构成全球化的和谐,就像构成森林的和谐那样。如果森林中有几种鸟类和几种植物突然消失,即使它们看起来微不足道,也会引起生态的失衡。在差异中,寻找和发扬各自国家的特别性尤为重要,而且这样的特别性应该是开放的和互相交流的。
船员帮 2024-01-30
【船员招聘-8月09日】海员急聘,薪资上不封顶
远洋航线13166192591船况船期需求46000吨散货远洋不定线定人就上老轨35000吨散货远洋不定线定人就上大厨大管33000吨散货远洋航线9月初换班船长85000吨散货全球不定线8月中旬大副  三副大管  二副  高水   机工21万吨散货大远洋回国9月初三副、机头大厨实习生50000吨散货远洋不定线8月中下旬三管机头82000吨散货远洋不定线电喷船8月中大副大管三副三管水手53000吨散货远洋8月底大副  大管机头  铜匠180000吨散货远洋航线8月下旬大厨大管轮3500标箱德国回国航线8月下船期船长、大副大管、二管56000吨散货远洋月底船长、三管电工、大厨水手
船员帮 2025-08-10
安徽合肥海员培训 6月份开班计划
合肥安徽海船海员学校,培训班马上开课啦,赶快来报名吧                价格优惠,通过率高合格证(四小证)更新换证每周开班下一期5月29号班。 6月20号水手机工海船大厨全套开班(Z01020708水手/机工大证),预约报名已经开始,欢迎有需要的抓紧联系预约报名啦!
船员帮 2026-05-28
福建港口集团与宁德时代签约
双方将在场景电动化、港口运输物流业务等领域深度协同。日前,福建港口集团与宁德时代签署合作框架协议,双方将建立全面合作关系,实现产业协作和优势互补,着力打造良好的产业生态和畅通的物流环境,共同推动经济高质量发展。福建港口集团党委副书记、总经理陈乐章,宁德时代监事会主席、生态发展委员会主席吴映明,出席仪式并见证签约。根据合作协议,双方将遵循“共同发展、优势互补、长期稳定、互利共赢”的原则,通过建立长期战略合作伙伴关系,以促进多层次、多渠道、多模式的合作,在场景电动化、港口运输物流业务等领域深度协同,为奋力谱写中国式现代化福建篇章,作出更大贡献。 就在同一周,宁德时代刚刚与浙江省海港集团签署战略合作协议。双方将充分发挥各自优势,聚焦低碳港区与园区建设、船舶电动化、港口机械设备电动化和重卡充换电、仓储物流、电池回收等领域,开展全方位、多领域、深层次的战略合作,共同构建低碳生态场景集群,推动港口绿色转型发展。
船员帮 2025-07-01
换班潮!新冠"乙类乙管"实施3天, 至少70名中国船员下船回家! 各大港口忙碌开来
近日,在1月8日实施新冠“乙类乙管”后,各大港口都传来好消息,据不完全统计,目前已经有约70名船员顺利完成换班,下船直奔机场、火车站,回家过一个不用隔离的“团圆年”。外高桥港:2天12名船员下船回家过年1月8日:8名船员新冠“乙类乙管”后首日享受政策1月8日,上海边检总站外高桥边检站顺利完成了国际航行船舶巴拿马籍“海丰神户”轮8名中国籍海员的批量调换手续。这是2023年1月8日国家卫健委印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知施行后,外高桥边检站办理的首次批量海员调换手续。“为响应通知要求,保障上海口岸国际航行船舶海员及时换班,外高桥边检站提前谋划、专项部署相关便利化措施,确保海员调换24小时随到随办、全流程无障碍,真正打通了国际海员换班通道,有效助力海运企业复工促产。”外高桥边检站边防检查处处长杨永祥介绍。1月9日:4名船员下船回家1月9日,一艘来自沙特的海华广州"轮停靠外高桥码头,4名船员下船回家,挥舞着双手,满脸的喜悦之情,其中最久的一位已经在海上工作了8个月。没有了核酸检测、量体温、不再出示健康码,船员们直接来到边检大厅。办理好入境手续,休假船员就可以自行离开了。船员潘财勇已经在海上漂了半年,这次他提前买好了回江苏老家的车票,办完手续就直奔虹桥火车站。南通港:4艘船、37名船员顺利换班1月9日,分属4艘国际航行船舶的37名中国籍船员在南通顺利完成换班交接,下船的19名船员踏上春节回家路——这是1月8日对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”后,南通水路口岸首批“免审批、免核酸、免隔离”国际航行船舶船员换班。为全面贯彻落实《国务院应对新型冠状病毒感染疫情联防联控机制综合组关于印发对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”总体方案的通知》和交通运输部等六部门《关于做好新型冠状病毒感染“乙类乙管”后国际航行船舶船员换班工作的通知》精神,保障南通水路口岸国际航行船舶船员换班顺畅,南通海事局提前研判、靠前服务,一方面加强与口岸单位信息沟通,合力打通国际航行船舶船员换班通道,确保船员换班随到随办、即办即走;另一方面深入辖区码头一线了解政策落实情况,并积极向船员、船舶、代理、码头等宣贯最新船员换班政策,提醒船员做好个人防护,保障身体健康。茂名港:21名中国籍船员顺利换班入境1月9日上午,珠海边检总站茂名边检站接到靠泊茂名港博贺新港区的巴拿马籍“精英之星”轮船员换班申请,21名中国籍船员顺利换班入境。茂名边检站执勤民警保障船员顺利换班从茂名边检站了解到,为响应通知要求,茂名边检站提前研判,在接到“精英之星”轮船员换班申请后迅速调整勤务安排,优化落实“乙类乙管”后的移民管理政策,开通船员换班“绿色通道”,高效办理船员离船入境手续,高效保障21名中国籍船员顺利换班入境。自1月8日开始,今天是新冠“乙类乙管”正式实施的第3天,全国各个港口码头,已经有越来越多的中国籍船员换班下船,不用核酸检测、不用隔离,他们办完手续后直奔车站、机场回家。还有两周,我们就将迎来2023年春节。随着新春脚步的临近,三年疫情给正常上下船需求带来的影响,将在这两周内集中爆发释放,预计国内各港口码头将迎来中国船员反乡过年的换班高潮。
船员帮 2023-01-16
2023年8-10月,全国海事院校开班计划!三副三管职务晋升,四大头职务晋升,GMDSS新培训,油化证,客滚证
微信:17621991825武汉学校开班时间1Z01 Z02 Z04小证更新每周一 周三2三副三管职务晋升10月10日31年制三副三管9月1日4海乘新培10月10日5液化气全套9月8日 9月15日6油化全套8月25日 9月8日7G证新培9月7日8驾驶更新9月1日9轮机更新9月1日10机工全套10月10日11海乘/厨师MLC10月10日12船长老轨大副大管职务晋升9月11日13保安员Z099月7日14江证新培9月8日15油化证更新9月11日江苏学校开班时间1小证更新Z01 Z02 Z04每周二 六2基本安全Z018月 22日3Z04 Z05新培8月 22日4保安意识/责职Z07 Z088月25日5水手 /机工新培9月15日6三副三管职务晋升8月27日  9月1日7一年制三副三管8月18日  9月1日8厨师MLC8月25日9Z01 07 08培训8月25日10水手机工大证8月23日11油化初培t038月28日
船员帮 2023-08-21
大国船队!中国20大航运公司排行榜发布!
2024年中国航运企业运力排名公示:中远海运继续领跑,招商局稳居第二2025年4月11日,上海航运交易所发布了《关于2024年航运企业船舶运力排名信息的公示》,对截至2024年12月31日中国主要航运企业在国际航运、国内沿海运输及集装箱运输等各细分市场的运力情况进行了系统梳理,并向社会公示主要排名数据。这一年度公示内容,作为《2024中国航运发展报告》的重要组成部分,全面反映了中国航运企业的运力实力与市场格局。中国主要航运企业经营的船队规模(截至2024年12月31日)
船员帮 2025-04-18
【船员招聘-5月08日】【高薪急招】船员缺口大!工资高、福利好,名额有限
中日韩东南亚  :13166192591招聘船况船期甲一大管8500吨散货、10年造‍东南亚、中缅混派5月中‍新证大管做二管(签大管资历)25000吨木散船,东南亚定线回国月底老轨二管76000吨散货99年台湾造、内外兼营5月上船长二管76000吨散货02年日本造、内外兼营5月上船长、大副二副、大管机头,大厨水手13000吨散货日本-越南5月下旬二副、二管17000吨散货,东南亚回国月底月初新证机工22000吨散货月底月初三副13500吨散货、10年造中日韩东南亚5月底三副、大厨实习生2000标箱、24年造迪拜-马来、内改外5月底电工、三管代三管水手、机工实习机工1350标箱、24年造中韩航线5月中木匠电机员1.8万吨箱子、98年造‍菲律宾回国近期‍远洋航线 :13166192591招聘船况船期船长、水头高水、水手机工2500箱位俄罗斯圣彼得堡5月下旬老轨新证三管代三管64000吨散货、19年造环球航线5月中旬船长76000吨散货、13年造环球不定线6月份大副82000吨散货、13年造远洋航线、有网5月中旬大副、三副三管、木匠水手、机工82000吨散货、18年造远洋航线、无网5月下旬二管53000吨散货、10年造远洋不定线5月中旬服务生35000吨散货,远洋回国下周船长、大副大管、大电32000吨散货,远洋回国月底月初报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-05-08
首次跻身全球沿海港口吞吐量前十,烟台港凭什么?
近日,上海国际航运研究中心发布《全球港口发展报告(2023)》,报告显示,烟台港口2023年完成货物吞吐量4.85亿吨,同比增长4.8%,成功跻身全球沿海港口吞吐量前十。在全球供应链关系紧张给港口运营带来的不确定性下,这一消息无疑是一剂提振士气的良方。这一跃升,是烟台经略海洋、向海图强的关键一步,同样是山东港口烟台港改革创新发展、加速起势的生动注脚。作为山东港口“一体两翼”的重要支撑,同时也是烟台市对外开放的重要窗口,烟台港深入贯彻落实习近平总书记“加快建设世界一流的海洋港口”重要指示精神,立足环渤海面向东北亚的国际物流枢纽中心、黄河流域陆海多式联运门户枢纽等发展定位,全面深化改革推动高质量发展,放大港口物流枢纽功能,畅通国内国际“双循环”,建立起支柱、支撑、品牌三大货源体系,找到了一条错位协同、特色发展、弯道超越、争创一流的发展道路。打造“六边形战士”乘着近年来“新三样”出口的东风,烟台港抓住了高端装备发展机遇,瞄准“商品车、件杂货、中非双向物流黄金大通道、矿产品混配、LNG”五大特色业务全面起势,走在全国港口前列,打造港口吞吐量增长的“新引擎”。在商品车方面,作为我国商品车对外出口的主要口岸,烟台港近年来着力打造北方商品车物流枢纽港,优化作业流程,成为全国首个集成滚装、吊装、集装箱、框架箱全运输模式的港口,目前商品车吞吐量、外贸量和国际中转量稳居全国第五、第三和第一位。除此之外,烟台港还率先建设了商品车智慧绿色滚装码头,为国内滚装码头打造“智慧绿色样板间”。在件杂货方面,烟台港创新物流模式,发挥铁路集疏运在港口物流体系中的核心作用,突破“单点、单线、单船、单方”件杂货传统运输模式,打造“件杂货多式联运”特色品牌,并发起全国首个件杂货多式联运发展联盟。截至目前,烟台港件杂货航线增至23条,吞吐量较2019年翻五番,跃升全国港口第一方阵。在打造中非双向物流黄金大通道方面,烟台港搭建了从非洲矿山到中国铝厂的铝土矿全程供应链,将“中国制造”发往非洲20多个国家和地区,连续13年稳居对非贸易第一港。在矿产品混配方面,烟台港保持原油混兑模式的领先优势,是全国混配铁矿保税转口日韩第一港、全国最大的原油混兑配输和中国北方最大的铜精矿混配基地。而在不久的将来,全球矿产品混配中心也呼之欲出。在LNG业务方面,烟台港的LNG罐箱船运输量全国第一,LNG罐箱业务入选“第三批国家多式联运示范工程”。随着两个LNG接收站项目即将建成投产,烟台港正加快建设全国沿海最大的清洁能源接卸港的步伐。除了五大特色业务外,烟台港铝土矿年吞吐量超1.2亿吨,稳居世界铝土矿进口第一港;原油发展成为中国北方重要原油进口转运基地,成品油、化工品、LPG等货种全面放量增长。集装箱持续发力,集装箱量连续三年保持两位数增长,正积极构建日韩消费品集散中心,全方位打造环渤海区域内贸集装箱枢纽、外贸集装箱日韩近洋干线基本港和青岛港远洋航线喂给港。通过打造出一个全能的“六边形战士”,烟台港的货物吞吐量节节攀升。货量反哺航线,2023年,烟台港新增航线42条,开辟内陆港14个,与150多个港口保持通航和贸易往来。延伸服务“触角”除了提升港口吞吐量之外,如何创新发展模式,提升服务质量,也是烟台港在“加快建设世界一流的海洋港口”过程中反复钻研的问题。依托山东港口一体化发展平台,烟台港秉持链式思维,聚焦打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”,携手兄弟港口、板块集团推进“内、外部业务集成+内、外部服务集成+供应链综合服务平台打造”,推动港口传统业务与金融、物流、贸易、航运、科技等新兴业务深度融合、双向赋能,拓展集成服务、联合营销、多式联运通道建设等更多业务模式,为客户量身定制山港供应链服务产品,以实际行动为地方经济发展搭建资源集聚平台。除了坚持特色发展、“链”式发展,以发展新质生产力、建设智慧绿色港口赋能港口服务提档升级也是烟台港打造品牌、服务全球的关键之举。近年来,烟台港制定数字化转型规划和“1+2+3+10+N”实施方案,致力打造大宗液散、大宗干散、商品车三个智慧绿色示范港以及数字化管控、供应链综合服务两个支撑平台,先后落地了全球首创干散货自动化码头、原油“智脑”和智慧平安储运系统等行业领先成果,智慧滚装项目入选第一批交通强国专项试点、交通运输部智能交通先导应用试点。在大宗液散方面,烟台港建设打造大宗液体散货智慧绿色示范港,是全国唯一码头、罐区、管道一体化运营的港口。通过原油智慧平安储运系统,实现原油“卸、储、运”无缝衔接,可将系统风险降低50%,提高支线供给效率超13%。在大宗干散方面,烟台港全球首创“全系统、全流程、全自动”干散货码头技术,经过烟台港西港区40万吨级矿石码头实践验证,综合接卸效率可提高21.9%,散货装船综合效率可提高22.6%。在商品车方面,烟台港首创全地形智能转运装备,作业人员减少60%;研发智能停车设备与智能转运装备协同作业系统,堆存能力提升3倍;敷设两万平方米光伏设备,年发电量200万度,汽车码头实现“碳中和”认证。
船员帮 2024-06-04
晋升最快的女船员
26岁来自中国贵州贝仕在册八位中国女性船员之一也是从贝仕实习生计划培养起来最优秀、晋升最快的女船员18岁之前,张梅从未离开过贵州,对于航海领域更是一无所知。机缘巧合之下她填报了“航海技术”专业,从此开始了她的航海之旅。如今,她飞快地晋升到了三副,现服务于CL Rhine River船上。在今年国际海事妇女节来临之际,让我们一起聆听这位年轻勇敢的95后中国女船员的精彩故事。您为什么选择从事航运业?我的航海生涯,缘于高考前的志愿填报。那时候我还是一个对外面世界充满好奇心但又没有太多机会接触到的贵州小镇姑娘。我在地图上定位到了气候不冷也不热的“江浙沪”一带,并在那里找到了一个神秘又陌生的“航海技术专业”。我想象着自己能够像电影里那样,在蔚蓝的大海上驾驶着巨大的船只,探索着未知的世界。我的家人和朋友都觉得这个专业太偏门太危险了,根本不适合一个女孩子去做。但是我坚持自己的决定,并且努力地学习相关的知识和技能。随着学习的不断深入,我逐渐发现了航海的魅力和乐趣。毕业之后,我进入了一家船员公司,从事了两年的船员管理工作。这份工作让我接触到了很多优秀的船员,他们有着各自精彩的故事和经历,这些又进一步激发了我对航海的兴趣和向往,也让我对自己的文书工作感到了无趣和厌倦。我不想只是在岸上为他们提供服务和支持,我想亲身体验他们所经历过的一切,我想证明给自己和别人看,女性也可以在海上立足和发光。就像那句话说的:“有些事,就算不能证明你可以,也要证明你不可以。”于是,在经过慎重考虑之后,我毅然决然地选择了上船,开始了我的航海之旅。当您真正踏上航海旅程,是什么样的心情和感受?在海上航行期间,您遇到过哪些难忘的事?其实自学校起,我就萌生了将来在海上工作的念头。可是,当我毕业后发现国内很少有公司愿意招收女性船员,我只好暂时在陆地上工作。但我并没有放弃自己的梦想,一直在寻找机会。最终,贝仕圆了我的航海梦。贝仕是世界知名的航运企业,它尊重并赋予女性在海事领域的权利,积极地为女性船员提供就业机会,并坚持船上工作性别平等。我很幸运地通过了面试,成为了贝仕中国的一名女性见习船员。我永远不会忘记第一次登上巨轮的那一刻,我的心情激动又紧张。我知道这是我实现梦想的第一步,也是我面对挑战的开始。在海上工作期间,我印象最深刻的莫过于每到一个港口,人们都会对我投来惊讶甚至好奇的目光,当他们发现我是女性时,都会惊呼,“呀!女船员!”有些人还会主动要求和我合影留念。这让我感到了一种自豪和荣耀,也让我意识到了自己的不平凡和使命。您是船上唯一的女性船员吗?在我刚踏上航海之路时,就只有我一名女性船员。但随着时间的推移,到目前为止公司规定每条船安排两名女性船员,于是我就有了一位女性同事与我同行。看到如今有越来越多的女性勇敢地选择了这份职业,这让我感到无比欣慰。我们常常在下班后结伴而行,分享美食、聊天畅谈、互诉心声。当我们情绪低落时,我们会互相拥抱、安慰鼓励。因为有彼此的陪伴,我们不再孤独寂寞;因为有彼此的扶持,我们不断进步成长。我们就像是海上的姐妹花,一起乘风破浪,也一起享受阳光。贝仕中国的船东非常支持女性船员上船工作和培训。在船东的大力支持下,贝仕成功地为女性船员在船上提供私密空间,比如女更衣室和女卫生间。此外,在某些中国船东的船上,甚至安排两位女性同船共事,这不仅增加了船员多样性和活力,也为女性提供了更大的保护力度。您有没有听过或遭遇过对女性船员的偏见和误解?虽然我曾听闻一些人对女性船员抱有偏见和误解,但迄今为止,我自己并未遭遇过这些问题。自上船以来,我的同事们都非常友善,无论在日常生活还是工作中,他们始终都非常照顾和包容女性船员,也给予了我巨大的支持与帮助。贝仕中国致力于为员工提供一个多元、公平、包容的工作环境和氛围:在贝仕安排女性船员上船前,贝仕岸基团队会调派女性船队人事FPO或者船队人事主管FPS来管理船舶;船长及管理级别的船员也会在临船培训时加强培训DEI Policy(多元公平包容政策)和性别指导方针以消除性别偏见和歧视。在特定节假日比如国际妇女节,贝仕还会特意安排在船女性船员参加节日庆祝活动。除此之外,当女性船员有意向上岸工作时,贝仕及旗下公司也会提供平等的岸基就业机会。自2020年12月加入贝仕以来,您对贝仕的印象如何?对贝仕的船员培养制度等方面有哪些感受?“专业、严谨、规范又不失人性化!” 如果要用几个词来形容我对贝仕的印象,我会毫不犹豫地脱口而出。我坚定不移地选择贝仕,是因为相对于其它管理公司来说,贝仕的体系更为完善,管理相对严格,对女性的保护力度也更大。对于在船的实习生,贝仕提供了实习生专项培训课程,它清楚地列明实习生每天,每周乃至每月所需要学习的项目并提前以邮件方式提醒。我觉得这样的培训制度非常科学有效,让新手能够逐步学习和成长。在这里,我感受到了贝仕对每一位船员(尤其是女性船员)的重视和关怀,也感受到了自己作为一名航海者的荣誉和责任。听说去年贝仕还升级了实习生培训课程,能使我们更快地掌握理论知识和实践技能,同时深入了解贝仕的企业文化和价值观。我相信,在贝仕的培养下,我们都会成为优秀的船员。贝仕新升级的实习生基础课程将持续12周,并由经验丰富的师资团队着重围绕公司文化、行为规范、职业和技术技能等方面进行授课,从而加强学员的船上安全意识和适任能力。课程内容覆盖航海和轮机模拟器培训,以及船舶工程设备、船舶电子、船艺、船上维修、吊运和起吊、绳索操作、电动工具、车床和焊接等方面的实际操作培训。听说您在社交媒体上非常活跃,能和我们说说您当初设立的初衷是什么?如今又有哪些收获?我主要运营微信公众号,我的初衷就是想在工作之余利用社交媒体分享一下女性的在船工作与生活。跑船对于女性来说,仿佛是一个遥不可及的梦想,毕竟在中国的女性船员为数甚少。不少女性对于上船这件事有颇多的顾虑,我自己也曾经有种种顾虑。所以我希望能通过真实而生动的分享,让更多的女性近距离地了解女船员在船工作与生活的方方面面,至少能让她们在选择这个行业的时候有个参考。少一分迷茫,多一分坚定,也由衷地希望有更多的女性朋友加入这个行业。请允许我小小地骄傲一下,一个学妹告诉我,正是我的点滴分享给了她莫大的信念,让她坚定了跑船这件事。记得德国著名的哲学家雅斯贝尔斯曾说,“教育的本质意味着一棵树摇动另一棵树,一朵云推动另一朵云,一个灵魂唤醒另一个灵魂。”没想到我的公号在某种程度上竟然扮演起了“教育者”的角色,以我的生命来影响她人的生命,我觉得这是我最大的收获了。请说说您未来的职业规划是什么?海员不仅是一份职业,更是一份沉甸甸的担当!我一直在不断地学习和进步,希望在航海领域中有更加出色的表现和更高的发展。未来,我希望能够成为一名优秀的船长,带领船员们航行在更加广阔的海域中。同时,作为一名女性船员,我深知在航运业中的困难和挑战,但我相信只要拥有坚定的信念和积极的态度,就能够克服一切困难,创造更加辉煌的事业。我希望通过自己的努力和经历,来激励更多的女性走进航运行业,让这个行业更加多元和包容。
船员帮 2023-05-31
【船员工资表】海员薪酬“金十月”涨声依旧!你的工资跟上行情了吗?
注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU; 2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率  6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。7、薪酬水平包括月基本工资、业绩工资、社保、航行津贴等与海上航行有关的津贴和补贴。根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2025年10月份为1359.05点。其中,高级海员薪酬指数上涨了5.43点,为1325.9点;普通海员薪酬指数上涨了5.68点,为1564.74点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为12519美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为778美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。船员培训找船小程序平台:《船员帮Pro》① 免费做题,各种题型、包括英语、都是海事局最全最新的题目②还有最新的船员培训开班计划,费用学校同价,免费办证!③大家还能在平台上:填写简历、投递简历、在我们平台有更多的机会被船东、船管看到!点进小程序看看中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2025.10)2025年10月28日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1359.05点,较上期上涨5.43点。本期高级海员薪酬指数报收1325.90点,较上期上涨5.39点;普通海员薪酬指数报收1564.74点,较上期上涨5.68点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数较上期上涨,其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数都有不同程度上升。近期海员市场薪资总体保持稳定,多数企业保持原有薪资水平。由于近期双燃料船占比提高,部分企业薪酬调整,原油和化学品船相应职位出现上涨,带动指数整体上升。分职位看:高级海员和普通海员平均薪酬总体均有上调。本月国际职位受部分船型影响,高级海员平均薪酬总体上涨,最高为轮机长上涨84美元,其次是船长上涨68美元,其余职位及普通海员的平均薪酬也略有上涨。分船型看:集装箱船和干散货平均薪酬略有波动;本期油轮和化学品船各职位平均薪酬均有较明显上涨。本月集装箱船各职位互有涨跌,各职位薪酬近几期总体略有波动,高级海员和普通海员各职位薪酬水平近几期总体变化不大。本月干散货船薪酬总体平稳,个别高级职位略有上涨。高级海员中轮机长上涨略多,为56美元。普通海员薪酬各职位略有几美元上涨。本月油轮各职位薪酬都有较大幅度上涨,高级海员,船长和轮机长上涨最多有300美元左右上涨,其余高级职位也有上涨。普通海员薪酬各职位涨跌互现,总体略有上涨。本月化学品船海员薪酬各职位有较大幅度上涨,高级海员,船长和大幅上涨最多,有100美元左右上涨,其余高级职位也有几十美元上涨。普通海员薪酬各职位有十几美元上涨。
船员帮 2025-10-30
2021年6月份船员工资行情参考(快速办理船员证书)
联系微信:13166192591     我公司是海事局委托的专业服务机构,具有海事局办证资质,可以为广大船员朋友们快速办理以下证件:1、海员证2、适任证书3、服务簿,非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)6、四小证更新,人不来,直接出成绩      如果海员朋友们有任何的证书问题,都可以给我们公司的微信,qq,e船员公众号留言咨询,我们会竭诚为广大船员朋友们服务。      联系方式:qq:2361122047微信号:13166192591
船员帮 2021-06-23
招商轮船2025年实现营业收入281.77亿元
招商局能源运输股份有限公司(601872,简称“招商轮船”)3月26日披露年报,2025年公司实现营业收入281.77亿元,同比增长9.22%;归母净利润60.12亿元,同比增长17.71%;基本每股收益0.74元。公司拟每10股派发现金红利2.5元(含税,中期已派发每10股现金股利0.7元)。报告期内,招商轮船油轮运输船队抢抓市场上行机遇,收入上涨,干散货运输船队轻资产运营规模扩大,集装箱运输船队新开辟航线,价量齐升,综合影响公司运输收入同比增加。2025年,招商轮船共接收16艘新船,包括1艘VLCC,8艘LNG船(含CLNG公司7艘),2艘8.2万吨卡姆萨型散货船,3艘6.2万吨重吊多用途船,2艘9000车滚装船,并新签1+1艘DPST(动力定位穿梭油轮)订单,接受1艘1.4年船龄二手燃油加注船,完成处置5艘老龄和非节能型船(1艘滚装船,4艘油轮),船队结构进一步优化。截至2025年12月31日,公司船队自有船舶235艘,合计3884.59万载重吨;手持订单64艘,合计788.02万载重吨,运力总规模继续位列国际前列。报告期内,公司旗下船队周转量为11,129,85亿吨海里,同时公司持续推动货运量的稳定增长,其中油轮船队货运量8,162万吨;干散货船队货运量11,419万吨;LNG船队货运量2,467万吨;滚装船队货运量664万吨;集装箱船队货运量109万TEU。2026年,招商轮船预计有28艘新造船交付(含海宏香港2艘油轮,香港明华2艘散货船,招商气运14艘LNG船,招商滚装4艘滚装船,上海明华1艘多用途船,CLNG公司5艘LNG船)。2026年展望油轮板块:将发挥船队规模优势,稳定中东市场基本盘,深化与主要国家石油公司的战略合作,加强东西部市场联动,优化船队部署,巩固传统优势市场地位;干散货板块:上半年重点做好市场布局,中后期把握市场机会,通过期租、程租结合优化结构,持续提升矿石、粮食等进口物资承运份额,聚焦好望角型船等优势船型;LNG船板块:拓展优质客户,提升长约比例,同时加强即期市场经营能力,确保存量项目新船按期交付;滚装板块:外贸重点提升航线运营能力,内贸优先保障核心客户需求,紧跟新能源汽车出口趋势,创新运输装备和工艺,提供全程物流解决方案;集装箱板块:优化现有华北-菲律宾、印西等航线效率,稳妥推进华南海防航线、波斯湾航线等新航线开辟工作,强化港航物流协同,提升盈利能力;件杂货运输:围绕“件杂货专精、散杂集联动”特色,重点发展纸浆运输和高端件杂货市场,打造适配重大件货物及大宗商品运输的多用途船队,构建班轮航线。数据科技板块:将重点突破航运大数据、AI和绿色低碳技术,打造智能航运平台,创新区块链技术应用,推广电子提单等数字化产品,建设智能船舶管理系统。绿色转型:通过船队结构优化、新能源船舶建造和“船奇碳智”系统应用,开发船舶能效管理,探索“甲醇+LNG”双燃料路径,关注船舶碳捕集技术,推动绿色低碳发展。 海外战略:夯实香港大本营地位,打造数字化航运服务平台;创新东南亚“航线+物流”一体化服务模式,深化与当地企业合作;发挥欧洲营销中心前沿作用,维护区域船东货主关系;积极推进西芒杜项目,提升南美矿石、粮食承运份额。
船员帮 2026-03-28
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