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提前68天!中船澄西自研“蓝鲸”系列首制船交付

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-05-26 21:06:49
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5月23日上午10点08分,由中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司自主研发建造的首制88800吨散货船“CARDIFF”轮较合同期提前2个月命名交付,开启了中船澄西“蓝鲸(Whale)”系列交付的序幕,标志着中船澄西在自主创新之路上取得了新成效。

CINER公司新造船经理 Murat及夫人Safiye女士、教母Lavinia女士、ABS华中区商务经理肖晗、中船贸易公司一部总经理阳宇、中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥等领导嘉宾出席交船命名仪式,中船澄西扬州公司副总经理王广伟主持命名仪式。

中船澄西总经理助理、扬州公司总经理罗伏祥和CINER公司新造船经理 Murat分别致辞,热烈祝贺中船澄西与CINER公司首次合作取得圆满成功,为今后持续携手发展奠定了坚实基础。

中船澄西扬州公司将一如既往以优质、诚信、一流的理念,不断强化内部管理,持续提升管理,将船舶建造水平不断推上新台阶,将按时优质向CINER公司交付更多满意的船舶,教母Lavinia女士将该船命名为“CARDIFF”轮。

自开工以来,CINER船东、现场监造组与扬州公司风雨同舟,携手共进,最终取得该系列首制船较合同期提前68天交船的优异成绩,实现该系列船建造“开门红”。


“CARDIFF”轮是中船澄西在“明星船型”——85000吨散货船基础上自主研发、优化设计的又一主建船型,以简洁、高效和轻量化为基本设计理念进行了深度优化,快速性、油耗、舱容等经济性能指标在同类船型中达到先进或领先水平,并且在没有附加节能装置的前提下满足了IMO第3阶段的EEDI要求,是全新一代绿色环保船舶。该轮总长228.90米,垂线间长225.00米,型宽37.00米,型深20.20米,设计航速14.00KN,入级美国船级社。

这款以简洁、高效和轻量化为理念,自主研发建造的“蓝鲸(Whale)”系列船型,具有三大亮点:

1、载重吨位提升:在不突破传统主尺度限制的前提下首次将8万吨级船型载重吨提升至89500吨以上。

2、运营经济性显著提升:通过应用宽体小方形系数和瘦长艉的新型设计理念,兼顾了设计阶段船舶在静水中的快速性优化和运营阶段在风浪中的失速控制,显著提升了船舶的运营经济性。

3、优化结构设计:该船在结构设计方面积极推行精细化结构设计,结构减重和构件数优化双管齐下,实现了相比85000吨散货船钢材减重700吨以上,构件数降低40%以上,达到了同类船型国际领先水平。


正如“蓝鲸”象征着包容、智慧与友好,首制88800吨散货船的顺利交付,标志着中船澄西与CINER公司首次合作取得圆满成功,为今后持续携手发展奠定了坚实基础。中船澄西将以此为起点,继续以创造客户价值为中心,发扬“勇攀高峰、争创一流”的精神,优质高效地为CINER公司交付更多高质量船舶。


新闻资讯
“华衡176”轮首航次顺利靠泊华电下水煤母港
9月26日,华远星公司“华衡176”轮首航次顺利靠泊曹妃甸储运码头,该轮首航次执行不连沟自产煤至华电可门电厂保供任务。曹妃甸储运党委书记、董事长魏明玖,党委委员、副总经理马晖、李红计,华远星公司党委委员、天津公司总经理厉韬,华电煤业运销天津分公司总经理李宁,不连沟煤矿,燃料物流天津分公司,江苏公司相关人员及有关客户参加仪式,共同见证。曹妃甸储运作为集团公司下水煤母港,始终锚定“能源保供”核心使命,既是集团公司下水煤运输出口通道,更是保障沿海、沿江电厂用煤需求的“能源转运中枢”。此次“华衡176”轮首航次的顺利靠泊,不仅为能源保供链条注入新活力,更以船舶为纽带,将华远星公司的运输调度优势与曹妃甸储运的母港中转优势紧密结合,既进一步强化了“中转-运输”协同能力,提升了供应链抗风险水平与响应效率,也是双方深度协同的生动实践,共同用实际行动诠释了服务能源保供、助力区域发展的央企责任担当。❖下一步,曹妃甸储运将继续发挥下水煤母港的区位优势,以“三化”为抓手,不断提升服务效能。一是优化码头运营流程,通过设备升级、人员培训,进一步提升装卸效率与作业安全性;二是细化调度管理,建立更精准的需求响应机制,确保煤炭中转“零延误”;三是强化服务保障,为到港船舶提供全流程便捷服务,打造高效、暖心的母港服务品牌。同时也希望与华远星公司进一步深化合作、携手共进,共同在能源运输赛道上争创佳绩,谱写互利共赢的新篇章,为集团公司能源保供大局与华电煤业构建最具竞争力的煤电路港航一体化企业,贡献新的更大力量。【据悉】“华衡176”轮船长210米、船宽35米,吃水11.7米,载重吨65000吨,主要服务华东沿海电厂、海进江航线,辐射江苏、安徽、湖南、湖北、福建等区域。来源:曹妃甸储运
船员帮 2025-09-28
宁波大学船员培训5月份开班计划,增开5月13日小证更新班
宁波大学5月份近期开班小证更新、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训等,其他培训项目也在接收预报名统计中,欲报从速!欢迎转发培训计划!一、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训:               ①5月9日-15日②5月15日-21日 二、宁波大学小证更新(基本安全、精通艇筏、高级消防更新)每周一期(视报名情况增开班)①5月10日-12日        ②5月14日-16日(增开)③5月17日-19日   ④5月31日-6月2日
船员帮 2024-05-07
点赞!2名女船长(海事大学毕业),受邀阅兵观礼!
https://mp.weixin.qq.com/s/VUN5dtVOQ-eLJQ2Mby9XVw
船员帮 2025-09-04
武汉海事局2026年船员考试计划
各有关单位、船员:为切实做好2026年内河船舶船员考试(一类船长实操考试另行通知)工作,根据辖区内河船员考试的实际需求,我局拟定了2026年内河船员考试计划,现予以公布,并就有关事项通知如下:一、适用对象:除一类船长实操考试之外的船员。二、考试计划(一)船员适任考试:2026年计划组织8期,其中理论考试4期,实际操作考试4期;海船船员内河水域航线签注考试组织6期。各期报名人数不超过80人。具体安排如下:(二)报名及缴费方式:海事通APP或海事“一网通办”平台(http://zwfw.msa.gov.cn)。三、内河船舶船员基本安全培训考试、内河船舶船员特殊培训合格证考试船员按照培训相关规定要求完成培训后,由培训机构统一向我局船员管理处申请考试。四、内河船舶船员特殊培训合格证再有效培训考核培训机构有特殊培训合格证再有效培训需求时,应提前向我局报备,培训结束后我局组织考核。五、其他有关事项(一)办理内河船员各项考试业务前需进行信息采集和证书核对。   (二)船员(晋升职务或类别)报名适任考试实操评估前应满足相应水上服务资历。船员通过海事通APP或海事“一网通办”平台(http://zwfw.msa.gov.cn)上传满足要求的服务簿资历照片或扫描件(完整且清晰)。船员对上传服务簿资历真实性负责。(三)船员适任理论和实操考试地点另行通知,基本安全、特殊培训实操评估地点设在培训机构。(四)因受实操评估船舶船期和天气等因素影响,各类实操考试时间可能有延迟,延迟后的考试时间以实际通知为准。    (五)本计划未尽事宜,按船员管理相关规定执行。政务中心电话027-82764661船员管理处电话027-82764655
船员帮 2026-01-11
芜湖造船厂&华光海运!在香港签署战略合作协议
7月15日,芜湖造船厂有限公司携旗下应星融资租赁(安徽)有限公司和安徽海智装备研究院与华光海运控股有限公司在香港签署战略合作协议。此次三方联袂打造的"航运运营 + 装备制造 + 金融服务" 一体化合作体系,突破性构建起覆盖船舶全生命周期的产业生态闭环。通过深度整合华光海运的全球航运网络、芜湖造船厂的研发设计、高端智造、融资租赁等产融服务优势形成航海产融服务全链条生态。这一创新实践既是芜船发挥产业链主导作用的生动体现,更是促进航运产业向高端化、集约化、绿色化转型的关键举措。百年国企担当 彰显制造硬实力作为拥有125 年历史的骨干造船企业,芜湖造船厂始终以服务国家战略为己任,在高端船舶领域持续突破。2024年,企业工业产值突破80亿元,其中化学品船新接订单量跃居全球首位,多用途船、成品油轮市场份额稳居世界前列。依托智能化生产线,芜船正加速绿色智能船舶研发,以硬核科技助力全球航运低碳转型。在 "十四五" 规划指引下,芜湖造船厂率先实现从传统制造商向 "智造 + 服务" 综合解决方案提供商的转型,构建起涵盖海智装备研究院(研发设计)、应星融资租赁(金融支持)、三点水新能源(绿色能源)、智源供应链(供应链服务)的完整产业生态,为全球客户提供超越期待的价值服务。深化产融协同 助推产业竞争力跃升作为芜湖造船厂旗下专业金融平台,应星融资租赁将充分发挥"产业 + 金融" 双轮驱动优势,为规模化船队建设提供定制化融资方案。三方将共同开拓国际市场,推动中国船舶标准、金融服务模式与全球航运规则深度对接,助力航运产业在国际舞台发出更强声音。面对全球航运业绿色转型大势,芜湖造船厂将以此次合作为契机,联合华光海运、应星融资租赁深化技术创新与模式创新,重点攻关智能船舶与低碳燃料应用等前沿领域。芜湖造船厂将持续践行"制造强国"、" 海洋强国 " 战略使命,以更高站位、更实举措推动航运产业高质量发展,为构建全球绿色命运共同体贡献芜船力量。
船员帮 2025-07-20
连云港海员开吧计划 5.6更新、海员培训
学校直招小证更新 5月10号,14号有班!(包换证)价格优惠,油化更新5月16号新版Mlc大厨证5月13号有班油化初培,T01  t02  T03  5月9号都有班小证初培,Z01  0708连续班5月9号02初培5月15号0708初陪5月15号通用G证 5月11号水手,机工全套包02和住宿体检。5月7号单独水手机工大证每月有班电子技工大证5月16日。三副三管(甲类,丙类,)5月9号班,包住宿,04 05,丁类三副三管,5月16号开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,人来包过学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局
船员帮 2024-05-06
海员如何实现工资翻倍?这5个方法你一定要知道!DeepSeek悄悄告诉你
“海员工资低?那是因为你不知道这些‘潜规则’!**  海员是全球贸易的‘隐形英雄’,但很多人却觉得自己的收入配不上付出。其实,只要掌握正确的方法,海员的工资完全可以实现翻倍!今天,我们就来揭秘海员提高收入的5个关键方法。”1. 提升专业技能,考取高含金量证书   - 证书是硬通货:像船长证、轮机长证、GMDSS证书等,都是提高工资的敲门砖。   - 持续学习:参加培训课程,掌握新技术(如绿色能源船舶、自动化系统),让自己成为不可替代的人才。   案例分享:小李通过考取船长证,工资从每月800美元涨到了3000美元,翻了近4倍!2. 选择高薪船型和航线   - 船型决定工资:油轮、液化天然气(LNG)船、豪华邮轮的工资普遍高于普通货船。   - 航线影响收入:远洋航线的工资通常高于近海航线,尤其是欧美航线。   数据支持:根据行业统计,LNG船船员的平均工资比普通货船高出30%-50%。3. 加入国际知名船公司   - 大公司福利好:像马士基、中远海运等国际知名船公司,不仅工资高,还提供完善的福利和晋升机会。   - 合同透明:大公司通常不会克扣工资,合同条款也更规范。   小贴士:多关注船公司的招聘信息,优先选择有信誉的大公司。4. 积累经验,争取晋升   - 从普通船员到高级船员:水手→三副→二副→大副→船长,每晋升一级,工资都会大幅上涨。   - 从操作岗到管理岗:比如从普通轮机员晋升为轮机长,收入可翻倍。   数据支持:船长的平均工资是普通水手的5-10倍!5. 利用副业增加收入   - 写作或分享经验:通过公众号、短视频平台分享航海生活,赚取额外收入。   - 兼职翻译或咨询:利用语言优势或专业知识,为行业提供翻译或咨询服务。 案例分享:老王在抖音上分享航海日常,积累了10万粉丝,每月副业收入超过5000元。“海员的工作虽然辛苦,但只要掌握方法,收入完全可以实现质的飞跃! 如果你也想提高工资,就从今天开始行动吧!让你的付出得到应有的回报!”
船员帮 2025-02-13
海丰国际在黄海造船1800TEU集装箱新造船“海丰信”轮命名交船仪式成功举行
2024年7月29日上午,海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰信”轮新造船命名交船仪式。海丰国际董事会主席杨现祥先生,黄海造船董事长赵建平先生,上海海事大学党委副书记、校长初北平先生,上海海事大学交通运输学院院长沙梅教授,以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上,海丰国际董事会主席杨现祥先生代表船东致辞,初北平先生为船舶命名,新船教母沙梅教授砍缆并掷香槟礼,寄予新船祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪,顺达货满,平安启归,班班满载。 “海丰信”轮今日交付后,该轮将很快投入到海丰运营航线中,为客户提供更优质、更高效的服务。
船员帮 2024-07-30
【船员招聘-5月26日】海员急聘,薪资上不封顶
远 洋 航 线13120502415需:船长、大副、新证三副、水手长、水手、新证水手、轮机长、二管、代三管5.3万吨散货,05年中国造,全球航线,计划6月初换班需:大管轮24000吨,1500箱,15年主机,瓦锡兰电喷,圣彼得堡红海回国线,定人6月初国内油化船 需:新证三副33000吨油化船,06年日本船,全球线,去美国和红海,如果去红海的话,按基本工资天数补贴,工资3500usd,另外交社保。要求:跑过欧美线,英语好一些,最好在船提职过,做过一点时间三副的需:二管、机工、甲板铜匠、大厨12年,DWT57000远洋散杂货航线有网,6月上旬船期需:大副、轮机长、大管、机工长、水手证甲板铜匠、实习生12年,DWT30000 木散两用杂货船,远洋航线有网,五月底船期需:大副、轮机长、大管、机工长、甲板铜匠、实习生10年日本造,DWT57000远洋散杂货航线,有网,六月中旬船期需:老轨76000吨,散货2000年,环球不定线偶尔回国,5月底船期需:大副、大厨22000吨散货,东南亚远洋,船期月底月初需:船长、二副、老轨、二管、机工长07年五万八载重日本造五舱四吊,电子海图,航线黑海地中海回国(可能去战区),船期6月中下旬需:老轨32000吨散货,05年,传统man主机,远洋,6月中需:大副09年散货,3.2万木材船,全球航线不去战区和发达国家,巴拿马旗,船期6月下旬需:船长08年,33000吨散货,远洋航线,6月中旬上船需:船长5.7万05年日本造五舱四吊散杂货船,远洋不定线,混派,去黑海战区有补贴,6月23号船期需:船长、 二副 、三轨、四轨、机工(会点电焊的)2021年下水,6.4万吨带吊散货,日本造,ME电喷主机,环球不定线,不跑战区,船上免费流量,全船21名中国人,劳务退伙随船,合同9+-1,船期6月中旬国内船厂接班
船员帮 2026-05-26
某公司船员薪酬调整!
关于2023年第三次船员工资调整的通知岸基各部室、北仑11.北仑12.北仑16,北仑19:      根据船员市场的变化,综合航运在线及相关航运公司船员工资调整信息,经公司领导研究同意,从2023年9月起对公司船舶部分船员岗位工资进行相应调整,文中未尽事宜由公司安监部负责解释。具体详见如下税后月工资调整表:船名:北仑11.北仑12.北仑16,北仑19                           类别: 4-6 万吨船舶职务定编人数原税后月工资标准拟月调整金额拟调整后月工资标准船长146000加进江费046000加进江费大副141000加进江费-200039000加进江费二副131500加进江费-150030000加进江费二副做三副30500加进江费-200028500加进江费三副129000(带G)-200027000加进江费(带G)轮机长143000043000大管轮139000-200037000二管轮127000-150025500二管轮做三管25500-150024000三管轮124000-1500022500电工17000017000水手长兼木匠112100012100机匠长111300011300大厨1930009300水手4930009300机匠3930009300
船员帮 2023-12-06
青岛船院2025年第三期TOP4岗位适任培训班报名通知
2025年9月份第三期无限/沿海航区船长、轮机长、大副、大管轮等四个职务岗位适任培训。即日起接受报名,相关事项通知如下 培训时间:9月13日-14日报到,9月15日开课; 学院如因特殊情况,变更培训、考试计划,将另行通知。报到安排:以开课前发布的报到通知内容为准。录取原则:优先录取已报名、解职且完成资历填报的学员,录满规模为止。咨询电话:021-60644423    微信:17621991825
船员帮 2025-06-19
天津海运职业学院2026年02期三副、三管轮岗位适任培训开班计划
天津海运职业学院2026年02期三副、三管轮岗位适任培训开班计划各航运公司及船员:天津海运职业学院2026年02期三副、三管轮岗位适任培训计划于2026年12月8日开班,相关事项通知如下:一、培训项目和计划报到时间:二、培训对象:担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工近5年内合计不少于18个月海上资历的海船船员。三、培训时间:在校培训7个月。四、考试时间:计划2027年8月。(包含Z04、Z05合格证和三副/三管轮的培训费和初考考试费,教材费,提供住宿)。六、注意事项:1.务必在12月2日前务必完成下船解职手续。2.下船解职后第一时间登录【中国海事综合服务平台】(https://cspur.msa.gov.cn)完成服务簿资历报备,上传关联现任职务资历的服务簿图片,确认系统显示满足5年内18个月值班水手/值班机工任职资历方可报名,否则无法参加培训。3.报到时须携带本人身份证原件及2张1寸彩色照片(底色不限)。4.已报名的学员需下载“企业微信”APP,学校会在开班一周前建立企业微信群,相关事项会在企业微信群内发布。5.请您认真核对本人海上资历,确保符合条件,以免影响您的培训和考试(按照2026年修改的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》“20规则”及《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法)。报名电话 17621991825
船员帮 2026-09-24
三项第一!“中远海运洋浦”轮今日交付
该船为中远海控首制,也是其绿色低碳智能航运战略的标杆项目。今日(6月20日),由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮,在上海长兴岛交付。该船的交付,实现了大型甲醇双燃料集装箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用”三个历史性突破,不仅标志着我国在该领域跻身世界前列,更以“中国智造”为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。据介绍,该船为中远海控首制,也是其绿色低碳智能航运战略的标杆项目。船总长366米、型宽51米,最大装箱量16136TEU。其核心技术创新贯穿全产业链,配备11000立方米超大甲醇储存舱,可支持远东至美东航线单程航行无需中途加注燃料。同时,搭载中国船舶集团WinGD自主研制的国产首台套甲醇双燃料主机、甲醇双燃料船用锅炉,以及国内首次应用于集装箱船的甲醇发电机组,双燃料系统可根据航线需求,自由切换燃料模式,运营灵活性与稳定性达到国际顶尖水平。中远海运,赞2978在绿色低碳指标上,该船同样创造多项行业纪录。燃油模式及甲醇模式能耗指标全球领先;船舶能效设计指数(EEDI)达 Phase III标准,比IMO基准线低54.4%,使用绿色甲醇,单船每年可减少约12万吨二氧化碳排放,相当于种植670万棵树的碳汇效应。此外,其还创新采用了“品”字形甲醇储存舱设计、淡水吹扫系统等技术,通过163项技术课题攻关和31项发明专利布局,构建了全方位安全保障体系,成功解决甲醇燃料应用的安全隐患。船舶设计融合高效能与智能化优势:流线型船体结合高效螺旋桨、全悬挂扭曲舵,大幅降低水阻;世界最大容量等级的永磁轴带发电机,在改善机舱环境的同时,降低维护成本;智能系统通过实时数据采集与分析,实现航路优化、设备健康监控及船体结构安全预警,中央控制系统(ACMS)大幅提升船舶管理效率。扬州中远海运重工作为中远海运集团所属最大的绿色智能造船基地,依托“绿色化生产、数字化运营、智能化制造”理念,通过精益管理体系,确保项目高效交付,展现了中国船厂在高端船舶建造领域的领先实力。“中远海运洋浦”轮交付后,拟投入远东至美东航线运营,其“甲醇双燃料+智能航运”模式,必将成为绿色低碳智能航运转型发展的重要范例和有效实践。
船员帮 2025-06-22
东方海外2026年上半年营收51.7亿美元
东方海外国际(00316HK)8月27日发布2026年上半的业绩。具体而言,2026年上半年,东方海外实现营业收入51.7亿美元,同比增长6.1%;息税前利润(EBIT)为7.3亿美元,同比下降26.1%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为12.5亿美元,同比下降14.4%;上半年净利润为7.3亿美元,同比下降23.6%;EBITDA和EBIT利润率分别为24.2%和14.1%。2026年上半年,总载货量同比上升5.2%,至413.2万TEU。单箱平均运费1132美元,同比增长0.3%。东方海外表示,全球集运市场在2026年上半年并未如去年末预期般回归常态,反而继续在不确定性中探索前行。随着中东冲突的升级和局势反复,红海复航的日期又一次被延后,更重要的是由此引发的油价巨幅波动、通胀预期的增强,连同欧盟碳排放成本的增加,都对班轮公司运营带来成本压力,全球经济展望亦受影响。另一方面,全球产业链重构和区域化贸易不断发展,新兴市场贸易持续活跃,为市场提供了基本支持。与此同时,美国关税和贸易政策再起波澜,市场担心这有可能带来新一轮的关税上涨和供应链调整。在此背景下,叠加美国补库存的要求,需求迅速上涨,呈现出旺季提前的景象。随着贸易格局的不断转型和调整,东方海外在巩固东西向航线运营的同时,积极推动新兴市场布局,深耕区域市场的开拓和优化,加强端到端业务的延伸,力争以灵活但稳健的经营模式和全球化供应链的构架,为客户疏忧解困,成为客户可依赖的长期伙伴。为此,东方海外继续借助海洋联盟的优势,深化与中远海运集运的协同,加强成本管理,持续提升服务效率,打造一个兼具韧性和灵活性的高质量供应链网络,应对航运市场的不确定性。在复杂多变的市场环境中,东方海外依然坚定地稳步推进船队规模化、绿色化和智能化的进程。继订造了两批甲醇双燃料集装箱船舶之后,2026年4月,东方海外宣布订造12艘13600TEU液化天然气双燃料集装箱船舶。展望未来,全球贸易格局依然在重塑过程中,市场波动或将成为新常态。随着新船持续交付和旺季接近尾声,运价有可能回落。虽然世界经济及全球集装箱贸易发展充满了不确定性,但需求仍具有一定的韧性。同时,突发的地缘政治风险、多变的贸易关税政策、分化的区域经济发展、频发的港口拥堵现象、分散的环保政策要求等都可能会对供应链带来冲击,不时挑战班轮公司的应对能力,也可能为其发展带来机遇。东方海外将更加注重通过综合能力的提高来增强公司的抗风险能力和可持续发展水平,将持续优化运力及网络布局,推进重点信道建设,提升供应链资源整合和端到端服务能力。
船员帮 2026-08-28
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