1. The superintendents are from Greece. 主管来自希腊。A. The superintendents are Brazilian.B.The superintendents are Canadian.C.The superintendents are Greek. 主管是希腊人。D. The superintendents are American.[答案]C2. The captain is from Canada. 船长来自加拿大。A. The captain is Brazilian.B. The captain is Canadian. 船长是加拿大人。C. The captain is American.D. The captain is Australian.[答案]B3.The Engineers are from Africa. 工程师来自非洲。A. The Engineers are American.B.The Engineers are Australian.C. The Engineers are African. 工程师是非洲人。D.The Engineers are Canadian.[答案]C4. The owners are from America.船东来自美国。A.The owners are American. 船东是美国人。B. The owners are Australian.C. The owners are African.D. The owners are Canadian.[答案]A5. The major cities in my country are New York, Washington, St. Francisco, and Los Angeles.在我的国家，主要的城市有纽约，华盛顿，圣弗朗西斯科，洛杉矶。A. The speaker is from Switzerland.B. The speaker is from India.C. The speaker is from Poland.D. The speaker is from America. 美国[答案]D6. His date of birth is May the 12th 1975. 他的出生日期是1975年5月12日。A. He was born on the 12th of May, 1957.B.He was born on the 12th of May,1975. 他的出生日期是1975年5月12日。C.He was born on the 12th of March, 1957.D.He was born on the 12th of March, 1975.[答案]B7. The Chief Officer is from the Netherlands. 大副来自尼德兰。A.He comes from Holland. 他是荷兰人。B.He comes from Switzerland.C.He comes from Thailand.D.He comes from Scotland, UK.[答案]A

近日，全球最大汽车运输船的纪录再次被华伦威尔森 (Wallenius Wilhelmsen) 刷新。9月25日，这家挪威奥汽车运输巨头宣布，将把在招商工业南京金陵船厂（以下简称“金陵船厂”）建造的12艘新船中的4艘船只扩大载货能力，从9300车（CEU）增至11700车，其中两艘计划于 2027 年交付，两艘计划于 2028 年交付。华伦威尔森高级副总裁Morten Skedsmo在公司资本市场日上表示：“这种规模的提升将显著降低每单位的运输成本，从而大幅减少单位排放。”这一声明清晰地传达出华伦威尔森对规模经济的重视。在如今的市场竞争中，成本控制与环保要求相辅相成，该公司试图通过提升船舶规模实现二者的平衡。据悉，这些新船将属于“Shaper”级系列，具备双燃料、准备使用甲醇和氨气的能力。系列船舶的首次订单发生于2023年8月，最初为四艘，并附有额外八艘的选择权。2024年5月，华伦威尔森决定行使这一选项，使总订单量达到12艘，估计总价值超过10亿美元。华伦威尔森在此次新船建造过程中，明确把环境责任作为核心目标。Skedsmo与公司首席顾问Lene Barli Wiederstrom均强调，9300 CEU的“Shaper”级船舶能够减少27%的排放，而升级后的11700 CEU船舶则进一步减少10个百分点，整体减排幅度达到37%。这一系列措施为公司在2027年实现零排放的端到端服务奠定了坚实的基础。尽管Skedsmo没有明确这些大型船只将在哪些航线运营，但他承认其尺寸可能不适合某些贸易路线。然而，他强调，凭借华伦威尔森庞大的航运网络，这些船舶依然能够找到合适的运作空间。“我们已经发现了多个适合这些船只的航线。”他指出，长途运输将使燃油效率达到最佳。华伦威尔森的业务模式灵活多变，这使其能够在不断变化的市场中迅速适应。例如，这些新船不仅可以用于汽车运输，还具备运载大量重型货物的能力，进一步拓展了公司的市场潜力。通过整合这些资源，Wallenius Wilhelmsen能够在竞争激烈的汽车运输市场中，提供更具竞争力的服务。当前，华伦威尔森最大的汽车运输船为2015年建造的两艘8031 CEU船只，而其竞争对手Hoegh Autoliners则拥有更大容量的船只，包括六艘8500 CEU的船和一艘9100 CEU的新船。随着Wallenius Wilhelmsen新船的上线，行业的竞争格局将面临重新洗牌。

本月国际海员工资行情仍旧呈现上涨趋势！中国传统佳节春节将近，船员大换班也开始接近尾声。虽然船东船员换班慢慢开始减少，但是依然抵挡不住船员回家过节的热情。船上兄弟们翘首以盼，计算着最后的靠港时间，期望尽快的回家吃一碗热乎乎的饺子。船员招聘，求职上船点这里！“春节情结”仍然能“扛住”航运市场的下跌，支撑起船员工资上涨的行情。船员工资方面，春节前后的高薪成为了一种收入增长的机会，但也意味着放弃了与家人团聚的时间，需权衡个人与家庭利益。春节临近，船东的用人要求也开始逐渐放宽，新证水手、新证机工、新证三管三副，也都变成了紧俏人才。新证二管三管更是难觅踪影！节前能出来跑船的都是勇士、汉子，希望船东也能适当放宽面试要求，增加点辛苦钱，大过年的出来跑船都不容易！还没找到合适岗位的兄弟们要抓紧最后的换班了。最后也要祝全体船员春节快乐，都能吃上一碗热乎乎的饺子！在船的船员平平安安，在家的船员明年能找一份高薪职位！

1. 案例2022年8月19日，执法人员在对A轮现场检查时发现：该轮大管轮原健康证明已于2022年4月9日过期，现持有的海船船员健康证明于2022年4月26日由甲地某医院签发，但4月18日至4月26日期间A轮一直在乙地作业，船员并未离船。后经查实，该健康证明系委托他人代办。执法人员依法对该轮和涉事船员本人进行了行政处罚，收回违规取得的健康证明，并将相关情况通报当地执法部门。2. 法条分析执法部门认为该行为违反了《海上交通安全法》第十三条第二款，依据该法第九十七条实施处罚。第十三条第二款：中国籍船员应当依照有关船员管理的法律、行政法规的规定向海事管理机构申请取得船员适任证书，并取得健康证明。第九十七条：在船舶上工作未持有船员适任证书、船员健康证明或者所持船员适任证书、健康证明不符合要求的，由海事管理机构对船舶的所有人、经营人或者管理人处一万元以上十万元以下的罚款，对责任船员处三千元以上三万元以下的罚款...船员帮pro，赞73. 温馨提醒针对此案例，小编咨询了某执法部门网友，说此种情况确实时有发生。在实际操作中，执法部门的换证人员只是严格依据相关申请材料换发健康证，一般情况下，不会对船员任职情况进行更加深入的核查。但是，也有换证人员严格审查的情况。在现场执法中，结合船员任职情况对健康证换发的真实性进行核查，确实比较少见。船员帮pro，赞24所以，在此提醒各位船友：前几年，由于疫情的影响，健康证明的办理和换发存在一定的困难，导致一些不法机构和个人打着代办的幌子实施诈骗。执法部门对船员因执行疫情防控要求，不存在主观过错，船员相关证书失效的，将酌情不予行政处罚。但是，对于提交虚假材料、非法途径获取证书的，要负法律责任。希望各船公司和船员加以警惕，不要图一时之便，严格按照正规的流程，合法的办理健康证明。

近几年，航运业在人才多样性发展方面越来越包容，女性船员在航运业中所占比例越来越大，尽管绝对数字仍然很小，但我们已经看到数量在不断朝着增加的方向发展。近年来屡屡有油轮、散货船女船长、女老轨的新闻。今天我们来看看一位女大副，而且是核动力破冰船上的女大副。戴安娜·基兹（Diana Kidzhi ）是一艘俄罗斯核动力破冰船"50 Years  of  Victory"号上的大副，负责设定这艘俄罗斯巨型船只穿越北冰洋水域的航线。戴安娜·基兹站在舰桥上，周围环绕着显示来自数十个传感器的信息的屏幕，其中一个屏幕告诉她几公里外的冰层厚度。她透过双筒望远镜观察前方的冰山，对接近北极的俄罗斯核动力破冰船的舵手大喊：“还剩十度！”戴安娜·基兹站在这艘160 米（525英尺）长的破冰船的驾驶室因为戴安娜·基兹在双筒望远镜中看到了一个小白点，她立即认出了这是一只北极熊，并告诉驾驶室的船员，放慢速度，以免船打扰它的狩猎。驾驶室里的其他船员都是男性，其中许多人比戴安娜·基兹还要年长得多，但尽管如此，船员们还是遵从她的命令，放慢船速，船下冰裂的声音开始减弱，以免打扰北极熊的狩猎。01你的北极航行是如何开始的？小时候我的梦想在海上工作，最初我梦想加入俄罗斯海军，但是，圣彼得堡的海军学院对女性关上了大门，而幸运的是，当时另一所专门海事大学正好刚刚开设了一门女性课程。“我把它当作一个标志，当一条小路在你面前打开时，敲一扇紧闭的门有什么意义？所以我决定加入海事行业。”我顺利毕业于圣彼得堡马卡罗夫海军上将国立海事大学，获得航海学位。毕业后，我立即成为“Ivan Kruzenshtern”破冰船上的三副。2018年，我作为二副加入了核动力破冰船“50 years of Victory”号，并很快在这艘船上晋升为大副。现在，除了工作之外，我还在母校读研究生。我在破冰船上在北极周围航行了数十次，并进行了九次前往北极的航行。02一开始船上男船员的态度是不是很抵抗？一开始会有。刚上船时，男性船员们都用怀疑的眼光看着我。很明显，他们一开始密切关注我的工作，因为这对核动力船队来说是一种全新的体验：当时确实有极少数的女船员，但是没有人直接在大副等高级船员的岗位上来履行他们的职责。但最终，团队很平静地接受了我作为这艘船的大副。但现在，我的男同事根本不会侮辱我或取笑我，我已经证明了自己在船上工作的能力和权利。而且，他们已经不再关注我的性别问题，仅仅把这看成一项职业，他们只评估我的专业性如何，只关注我的工作做得如何。你在海上度过了多少时间？我开始在船上做实习船员、水手，然后成为三副、二副，直到现在的大副。如果从第一次实习算起，我从2012年就开始出海了，如果按照这个时间来算，那么在学院毕业之前，我已经有足够的航海资格认证大副了。04船上很枯燥，你是怎么保持良好工作状态的？值班时，正如所有现有规则和建议中所写的那样，“进行适当的视觉和听觉观察”，因此手机上的音乐是不可接受的。咖啡，是必须的，它让我值班时保持清醒。不过在航行时，尤其是在困难的区域，注意力很紧张，以至于你是根本无法入睡的。05你在船上的业余时间都会做什么？看书、看电影？在北极的互联网上交流很困难，所以我读了很多书。然而，现在我正在经历研究生学习的最后阶段：最终认证和关于工作的科学报告的介绍，这样留给阅读的时间就少了很多。打破刻板印象据悉，戴安娜·基兹是俄罗斯核动力破冰船船队中最资深的女性船员，该船队由国家原子能公司Rosatom 拥有。作为"50 Years  of Victory"号的三位大副之一，戴安娜·基兹正在打破这个国家对女性的刻板印象，因为在俄罗斯，还有许多男性主导的职业仍然禁止女性进入。戴安娜·基兹介绍，这艘船上还有另外9名女性，她们分别在厨房、医务室和清洁工作。其余95 名船员全是男性，其中一些船员表示，他们不太乐意接受女性的命令。但是戴安娜·基兹不在意、也不去谈论性别歧视，而是专注于她在船上的工作。船上一名45男性大副德米特里·尼基廷(Dmitry  Nikitin) 说，她正在开创先例。甲板高级船员谢尔盖·巴里诺夫(Sergei  Barinov)说“刚开始，船上有船员强烈地反对者让女性成为舰队的一员，当时我也感觉，女性上船是件很不幸的事。”“但我们正在慢慢摆脱这种信念，也很尊重她的专业知识和素养。”"50 Years  of  Victory"号核动力破冰船据悉，俄罗斯正在扩大核动力船队，戴安娜·基兹所在的“50 years  of Victory”号，长160米，配备发动机，是当前世界上最现代化、威力最大的核动力破冰船之一。戴安娜·基兹表示，自己正在"50 Years  of  Victory"号核动力破冰船上努力成长，希望有一天成长为船长。

首先，告诉广大想从事海员行业的朋友，无论是海船还是渔船， 都是需要经过培训、考试、实习拿到适任证书之后，才能够上岗工作的。任何形式的考试都能够在海事申报系统查询的，因此，不要心存侥幸，也许骗子就是抓住了你的这种贪财心理。像海船水手、机工等普通船员工资并不高，不要被中介高额的薪酬蒙蔽。 船员招聘骗局种类与形式存在很多种，按照船舶种类来讲，即海船船员招聘骗局与渔船船员招聘骗局，海船招聘与渔船招聘欺骗形式又可以分为多种。海船船员招聘骗局1.骗中介费类型：     如果你在网上发布过个人简历，比如电焊工、电工、厨师等，骗子公司在网上找到你的简历后，会自称为某大型国企招聘电焊工，不需要你交任何费用或交几百或一千多不多。有的说需要简单培训几天或者不培训，然后，让你到他们所在公司报名了解情况，到了公司他们会给你洗脑，说需要你办理船员证书，需要交钱，一般都不会超过3000元，因此，超过3000元举报到报警会立案，而低于3000元则都不会立案。      因为你从很多城市到他们那里，自己感觉来都来了交些钱就交了，然后让你回家等消息，估计一等就不会再有消息了，你打电话也是让你等消息。2.派遣无证船员：     中介公司一般都是某某船务公司，当然，他们公司装修的肯定说的过去。如果你在某招聘会或58、智联、赶集、51job、英才等招聘网上，看到某某大型国企航运公司招聘水手、机工、电工、电焊工等，工资也很高，等你打电话咨询时，他们会让你去公司面试。你去了他们公司后，需要让你交中介费或其他费用，然后直接安排你上船。      大型航运企业基本不会通过这些中介招人的，等你交钱以后，他们会安排你到一些破旧的小型船舶工资。你一旦上船后，会发现工资也就是3000多，吃的以及住宿条件也很差，坚持几个月也就让你下船了，你再找他们也没有任何作用。3.培训黑中介：     理论上讲，船员培训中介是能够安排你培训、实习、上船的，只要收费合理都是可以理解的，毕竟这些船务中介帮你渡过了做船员最关键的一个环节。但是有一些黑中介，为了培训船员收取费用在2万及2万以上，这多见于一些偏远地区，像河南、东北三省、陕西、甘肃、内蒙等地。      无论这些船务公司怎么给你说高薪及未来，最主要的还是收取你高额的中介费用，等你一旦交钱后，后期即使发现自己上当受骗了，也没有办法，因此在此之前他们都会与你签订合同，你以为合同是保护你的权益吗，你错了，那是怕你反悔！渔船船员招聘骗局1.骗取中介费：     这和之前提到了海船船员如出一辙，目的就是赚取你的中介费。开始也是讲好不收费，但是需要办理渔船船员证，渔船中介忽悠你交了费以后，会让你回家等消息，等你等的不耐烦了，打电话不是没有人接，就是没有船给你上，最后，也只好是自认倒霉。 2.受罪无工资：     有些渔船中介收了你的费用以后，中介和渔老大都是串通一气的，骗的就是财迷心窍的你。通常这种黑中介会安排你上渔船，渔船上的劳动强度并不是一般人能够承受的，尤其是你一人孤身在外，每天都是放网、收网、分拣鱼工作十几个小时，晕船加劳累也许会让你生不如死。下船也是不是那么简单，渔船靠码头赶紧跑吧，当然一分钱工资也不会有，这都是不是噩梦，这都是最真实的情况！

伴随资本路径的切换，国航远洋的业务重心正从单一干散货转向“油散双轮”。9月21日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”或“公司”）公告称，宣布终止筹划发行H股并在香港联交所主板上市，转而改为向特定对象发行A股股票募集资金。国航远洋此前于2025年12月1日宣布正式启动H股赴港上市筹划工作。然而，结合外部宏观环境、资本市场环境及公司战略发展规划，公司决定终止上述H股上市筹划，改为向特定对象发行A股股票募集资金，以推进业务战略实施、提高综合竞争力、优化资本结构。同日，国航远洋发布公告宣布向特定对象发行股票募集资金总额不超过人民币7亿元。其中，6.8亿元拟投向总投资额约为24.91亿元的船舶购置项目，用于建造3艘6.2万吨级多用途重吊船及3艘11.5万吨级LR2远程运输油轮；其余2000万元用于补充流动资金。在融资方案调整前夕，国航远洋已在业务布局上先行落子。9月11日，该公司与中远海运能源运输股份有限公司（简称“中远海能”）签署合作框架协议，双方将深化长期战略合作，开启新造油轮联合经营合作新篇章。这标志着国航远洋首次切入远程运输油轮细分赛道，公司业务版图正式从“纯散货”迈向“油散双轮驱动”。国航远洋成立于2001年4月，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型上市航运企业之一。其现有船队以巴拿马型、灵便型干散货船为主，而本次拟建造的3艘多用途重吊船和3艘LR2远程运输油轮，恰好对应公司船队结构中的两块空白。全球风电产业高速发展，正在重塑航运需求结构。据全球风能理事会（GWEC）《2026全球风能报告》，2025年全球风电新增装机达164.6GW，同比大增40.4%，预计2030年将达211.8GW。随着风电设备跨境出口规模持续走高，风电叶片、大型钢结构、成套工程机械等超长超重货物的跨境物流需求加快释放，但具备自装卸功能的专业运输船舶供给仍存在明显缺口。国航远洋表示，若缺乏此类特种运力，公司将错失高端运输市场的结构性红利，业务板块的有效延伸也将受到制约。而当前国航远洋现有船队以传统干散货船为主，缺少适配超大件特种货载的多用途船型，难以承接单件超百吨的风电塔筒、核电设备等高端货源。本次拟新造的3艘多用途重吊船利用项目货出口与干散货进口双向重载优势，将业务从传统干散货延伸至高端制造出海赛道，形成“干散货稳基本盘、项目货拓增量”的双轮驱动。能源液货方面，市场对节能高效、多工况适配的中大型远程油轮的需求日益迫切。据克拉克森统计，2025年全球原油轮需求约3.35亿DWT，同比增长1.7%，成品油轮需求约1.1亿DWT，同比下降2.6%，其中，LR2型油轮需求增长2.8%。国航远洋表示，面对全球能源贸易格局的优化，若不能及时布局LR2型油轮，不仅无法承接跨境原油及成品油的刚性流通需求，更难以在未来日益严格的碳排放法规下保持竞争优势。从油运市场来看，受贸易格局变化、地缘政治扰动、航程拉长带动吨海里需求增长等多重因素影响，油轮运费大幅上涨。波罗的海交易所9月18日最新数据显示，中东—中国TD3C航线VLCC日租金升至约124万美元，处于历史罕见高位。正是油运市场这样的高景气，为国航远洋切入该赛道打开难得的时间窗口。目前，相关航线日收益短期内快速上扬，海内外头部油运企业业绩普遍迎来爆发。其中，中远海能、招商轮船等国内航运龙头上半年业绩大幅增长，特别是招商轮船今年上半年的归母净利润同比增长227.57%。多家海外船东也交出了史上最强业绩，油运板块正迎来新一轮盈利上行周期。这3艘LR2型远程运输油轮将切入全球能源运输。依托LR2原油与成品油兼用的经营弹性，国航远洋表示将在干散货主业之外新增一条可穿越周期的能源运输业务线，对冲单一航运板块波动。本次改道A股定增募资，成为国航远洋战略调整的关键一步。公司将募集资金投向多用途重吊船与LR2油轮，后续依托多船型周期互补与新船节能降耗的双重优势，国航远洋将得以对冲行业运价剧烈波动、锁定长期稳定收益并提升核心竞争力。这是其必然的战略选择。

丹东鸿利海运船员培训中心开班计划海上交通安全技能培训合格证5月29日值班水手培训6月16日合格证更新请大家抓紧时间报名

4月8日晚间，德翔海运有限公司（T.S.LINES，以下简称“德翔海运”）发布2025年财报。公告显示，德翔海运全年实现营业收入约12.85亿美元，较2024年的13.40亿美元下降4.2%，主要由于货运服务平均运费从每TEU约769美元减少至718美元。但运量保持稳定，由2024年的1,652,222TEU微增至1,654,197TEU。船队结构方面，截至2025年12月31日，德翔海运投入营运船舶共41艘，总运力达109,342TEU。其中自有船舶37艘，运力94,048TEU，占总运力86.0%；租入船舶4艘，占14.0%。另有4艘自有船舶于市场灵活出租，以赚取稳定租金收入。船型涵盖1,000TEU至7,000TEU多元规格，运力分布均衡。未来三年，公司规划陆续交付13艘新船，合计新增运力约93,600TEU，包括2艘7,000TEU、3艘14,000TEU、6艘5,300TEU及2艘2,900TEU，将进一步优化船型组合与规模经济效益。航线布局上，截至2025年底，德翔海运运营航线46条，包括自营航线11条、联营航线23条、交换舱位航线10条及购舱航线2条。联营比例提升显示通过策略合作分散风险。面对美国关税变动及供应链重组，公司深耕墨西哥及东南亚区域市场，强化东南亚—印度次大陆及中东航线合作，并在旺季加开加班船：澳洲航线9航次、印度巴基斯坦航线8航次、中东航线1航次，把握阶段性机会。区域市场方面，亚太区域仍是运营核心，航运量达1,498,459TEU，占总航运量约90.6%，营收约10.10亿美元。重点布局的跨太平洋及墨西哥、中东、东非市场合计航运量占同期总航运量约9.3%，营收合计占航运总收入约14.7%。红海航线于2025年开始贡献运量1,428TEU，营收约210万美元。

6月23日水手/机工开班8月20日水手/机工开班9月2日水手/机工晋升三副/三管开班报名咨询：021-60644423微信：17621991825

4月27日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司（以下简称“国航远洋”）发布一季度报告。报告显示，公司一季度实现营业收入2.38亿元，同比增长19.64%；归母净利润2926.75万元，同比增长289.69%；扣非归母净利润1652.99万元，同比增长176.26%。国航远洋表示，公司营业利润大幅上涨的主要原因为本期交付两艘新船，新船盈利能力较强、内外贸运价指数同比上涨以及固定资产处置实现收益。同时，国航远洋公告披露公司所属子公司香港国航远洋船舶管理有限公司卷入两起船舶物料和备品供应合同纠纷，被海岛石油有限公司、亚洲加油与贸易私人有限公司诉至北海海事法院，两案合计被诉本息暂计折合人民币超830万元，目前均未开庭，诉讼结果存在不确定性。此前，国航远洋在最新投资者关系活动中判断，2026 年干散货市场呈现需求稳健、供给偏紧、运价温和上行态势，铁矿石、煤炭、粮食等货种贸易量支撑行业景气。公司凭借船队年轻高效、绿色智能领先、内外贸协同+货种多元、现金流充沛和风控严格等优势，有望在行业复苏中实现业绩弹性释放。

说到汽车，大家必定兴致勃勃，闭着眼睛都能说出各种各样的汽车品牌。那么，问题来了，汽车生产出来后，怎么运往世界各地？相比于陆运空运，海运无疑更具优势：成本低、安全性高、运输量大……那么，问题又来了，你了解汽车海运么？世界第一艘汽车专用运输船诞生于上世纪六十年代。汽车运输从最初的杂货船运输阶段逐渐步入目前的专业汽车船运输阶段；船型也从原来的PCC船（纯小车运输船舶）和RORO船（高车运输船舶），发展到现在的高低车混合型专业汽车船PCTC。中远海运特运是国内最早进入汽车内外贸同时兼营的专业运输领域的航运公司。★早在上世纪七十年代，广州远洋（新中国第一家国有远洋运输企业，中远海运特运的前身）就参与组建国家买造船专业机构，在日本船厂订造了新中国第一批滚装船。——1978年11月，广州远洋从丹麦购进第一艘多用途滚装船嫩江轮,后从日本接进3艘新造滚装船“赤峰口”“三江口”“关河口”轮，建立起滚装船队。——1980年2月，广远公司监造组在日本监造三艘滚装船。——1992年4月19日，“赤峰口”轮执行我国首次参加联和国维持和平行动任务，运载物资1500多吨去柬埔寨磅逊港，成为我国最早参加执行联合国维持和平任务的船舶。★2003年，公司与NYK合资成立中远日邮汽车船运输有限公司,并接入“GIGAWAVE”、“SANBRUNO”轮，经修整更名为“富康口”、“富源口”轮，这是当时国内最年轻、承运能力最大、硬件设备最好的汽车运输船。——2003年3月9日，“富源口”轮首航，标志着公司正式进军汽车运输专业领域。——2005年，首次开通中国-波斯湾航线，“富泉口”轮首次运载国产汽车出口。——2006年，与国内17家主机厂签订战略合作协议。——2009年，开通中国-地中海航线。——2009年6月，中远日邮滚装船“富瀚口”轮首次装载中国重汽217辆重型车辆开往非洲。——2011年2月16日，中远5000车位新型汽车专业运输船首制船——“中远盛世”轮在舟山命名交付。图为“中远盛世”轮与“中远腾飞”轮在德国汉堡港“相遇”——2011年，开辟南美东航线，创造中国单船单港装载6061辆装货纪录。★2016年，中国远洋海运集团成立后，中远海运特运于2016年12月成立新集团旗下唯一专业滚装运输业务平台——广州中远海运滚装运输有限公司。新公司整合了原中远、中海两大集团汽车船板块业务，整体实力大幅提升，一举跃升为国内最大专业汽车船公司。——2018年9月22日，特运汽车船常安口轮满载各类车辆2665辆驶出广州南沙港汽车码头开往上海港，创造了公司内贸汽车船单船载货量历史新高。长期以来，中远海运特运汽车船队始终秉持“服务客户最优”的理念，不断提升服务品质，与广大汽车厂商结成战略合作伙伴，在内外贸商品车运输业务上开展稳定合作，树立了良好的市场口碑。——2019年1月，中远海运特运所属滚装公司接连获得（丰田）同方环球2018年度船公司“综合评比第一名”“最佳船期遵守奖”“最佳业务对应奖”三项大奖，成为2018年度唯一被（丰田）同方环球同时颁发三个奖项的船公司，继续保持了内贸滚装服务的标杆地位，公司也因此获得2019年丰田船期的优先选择权。 

凌晨十二点，我来到驾驶台和女三副交班，此刻我们船正处于大西洋的深处，看着女三副忧心忡忡的样子，我关切地问道“怎么啦？老三，不舒服吗”？刚开始女三副一直是吞吞吐吐的模样，并不愿意说出实情，可能真的受到委屈了，见我没有继续追问，女三副平静地对我说道“二哥，我感觉自己不适合远洋货轮了，我一个女性在船上真的是太难了”！听到女三副这样说，我突然感觉到事情并没有那么简单，于是连忙追问怎么回事？ 此刻的女三副犹豫了还一会儿对我说道“二哥，咱们船上的部分人真的很变态，我都快受不了了，也不怕你笑话，我刚刚上船的时候，自己的贴身衣服都是深夜下班后才敢拿到洗衣房的衣架上去晾晒的，第二天天一亮我就收了回来，一个星期内丢了两套。后来我干脆就在自己房间里面的卫生间里面晾晒了，但是最近几天我发现有人进入了我的房间”！当听到这句话时，我特别好奇地问道“你怎么确定有人进了你的房间呢”？此刻的女三副犹豫了一下说道“昨天晚上八点我拖完自己房间的地来到了驾驶台值班，凌晨十二点下班回去之后，湿漉漉的房间地板上赫然有一排大脚印，肯定有人进我的房间了”！当听到女三副这样说时，我立马问道“那你告诉船长了吗？要不给船长说一下吧”！听到我这样说，女三副深深地叹了一口气说道“哥，能给船长说什么呢？我又没有丢东西，这个人进去之后，只是做了一些不雅的事情，我能明显地感觉晾晒在卫生间里面的贴身衣服有异样！把我恶心的直接拿走扔进海里了，已经发生两次这种事情了”！看着女三副难堪的模样，我也没有办法了，我们船是二手船，已经下水特别久了，房门没有钥匙不能反锁，唯独一把万能钥匙在大副手里面，总不能给大副要过来让三副拿着吧，这样的话也是不合适的，万一船上有房间东西丢失，女三副就要背这个黑锅了。无奈我只能劝说女三副心态好一点。其实女性在船上，至于船长，大副这样的领导倒容易面对，毕竟他们在船上时间长了，素质相对较高。反倒一些水手，机工，实习生年轻气盛，容易做一些出格的事情。船上没有信号，又不能装监控，目前女三副的问题似乎是一个死结。对此你们有什么好办法吗？