韩东望任大连造船党委书记、董事长近日，中船集团大连造船迎来重要人事调整。具体而言，韩东望同志已经正式任大连造船党委书记、董事长，并连续出席了多场重要会议和活动。首次亮相学习教育总结会根据大船集团官方消息，9月11日，大连造船召开深入贯彻中央八项规定精神学习教育总结会。韩东望首次以党委书记、董事长身份主持会议。他在会上指出，自学习教育启动以来，大连造船党委坚决贯彻落实党中央和中船集团党组决策部署，在督导组的指导下，高标准高质量推动各项工作落实，取得了显著成效：“两个确立”“两个维护”深入人心；党内政治生活更加严格，政治生态不断净化；干部队伍作风明显转变，管理质效大幅提升；经济运行稳中有进，党群关系更加紧密。韩东望强调，接下来要把学习教育成果转化为推动发展的强大动力，坚持理论武装与制度建设并举，建立健全长效机制；要将加强作风建设与实现企业年度经营目标紧密结合，与“十四五”圆满收官和“十五五”开局相衔接，为中船集团建设世界一流船舶集团作出新的更大贡献。出席招商南油LR2型油轮签约仪式另根据招商南油官方消息，近日韩东望还以大连造船党委书记、董事长身份出席了招商南油与大连造船签署2艘11.5万吨成品油船/原油船建造合同的仪式，并在致辞中指出：当前全球航运业正处于绿色低碳和智能化转型的关键阶段，国家“双碳”战略与长江经济带发展规划为船舶制造和航运业协同创新提供了新方向。大连造船作为中国船舶集团的重要骨干力量，将始终坚持以创新为驱动、以客户为中心，持续提升船舶设计与建造水平。希望以此次合作为新起点，进一步深化与长航集团、招商南油的战略协同，携手打造央企协作新标杆，共同推出更多绿色精品船舶，为服务国家能源安全和海洋强国建设贡献力量。韩东望还特别强调，大连造船将以服务国家战略为己任，把握行业绿色转型和结构升级的新机遇，坚定不移走高质量发展道路，努力打造高端化、智能化、绿色化的现代船舶制造新格局。从主持学习教育总结会到出席LR2型油轮建造合同签约，韩东望的连续亮相，不仅展现了新任党委书记、董事长的政治担当和战略眼光，也释放出大连造船在党建引领、作风建设、合作发展和绿色转型上的坚定信号。随着韩东望的履新，大连造船正站在新的历史起点上，朝着“建设世界一流船舶集团”的宏伟目标稳步前行。

深圳港引航站是深圳港负责全港船舶引航工作的唯一一家引航机构。为加快引航专业人才引进步伐，优化引航人才梯队建设，根据深圳港引航站的工作需要，遵循公开、公平、择优的原则，特向社会公开招聘实习引航员（远洋船长）。现将有关事项公告如下：一、招聘岗位及人数　　以聘用制方式，面向全国公开招聘实习引航员（远洋船长）8名。二、招聘条件（一）岗位基本聘用条件　　1.具有中华人民共和国国籍；　　2.遵守宪法和法律；　　3.拥护中国共产党领导和社会主义制度；　　4.具有良好的政治素质和道德品行；　　5.具备岗位所需的专业和技能条件；　　6.身体健康且符合指定体检标准，具备适应岗位要求的身体条件；　　7.法律、法规规定的其他条件。（二）有关要求　　1.航海院校航海技术（船舶驾驶）专业本科以上（含本科）学历，学士以上（含学士）学位；　　2.持有海船甲类一等船长适任证书并且在相应等级船舶上实际任职不少于12个月，五年内无一般及以上责任事故；　3.年龄40周岁以下（含40周岁），即1984年10月1日之后出生，持有海船甲类一等船长适任证书并且在相应等级船舶上实际任职时间较长的，年龄可适当放宽；　　4.具有良好的英语听说读写能力，大学英语六级考试成绩达到425分以上（含425分）或雅思6.5分（含6.5分）或托福90分（含90分）以上的优先。　　年龄、工作经历等招聘相关资格时间的计算截至2025年10月1日。岗位要求取得相关证书的，必须在此之前获得岗位规定的证书，且所取得的证书类别必须与岗位要求相一致。船员招聘，简历填写！（三）下列人员不得报名　　1.受过刑事处罚的，或因涉嫌违法违纪正在接受审计、纪律审查，或者涉嫌违法犯罪正在接受调查的；　　2.被开除中国共产党党籍的；　　3.被开除公职的；　　4.在公务员招录、事业单位公开招聘中违纪违规且处理期限未满的；　　5.被依法列为失信联合惩戒对象的；　　6.现役军人；　　7.法律、法规规定的其他不得报考的情形。三、报名方式　　有意应聘实习引航员（远洋船长）岗位的，请于2025年11月8日前将下列材料的扫描件发送至我站指定邮箱：　　1.本人报名表（详见附件）；　　2.身份证（正反面在同一个页面）；　　3.学历证书及验证证明、学位证书及验证证明；　　4.船员适任证书、船员服务簿；　　5.英语等级证书；　　6.本人近期免冠照片；　　7.无犯罪记录证明；　　8.个人信用报告；　　9.工作经历证明（如合同、社保缴交记录）、五年内无一般及以上责任事故证明等相关材料。　　我站对应聘者材料进行审查后，将通知符合条件的应聘者到我站参加考试。考试具体时间、地点及考试方式将另行通知。四、联系方式　　地址：广东省深圳市福田区竹子林公路主枢纽管理控制中心2107室（邮编518032）　　电子邮箱：szpilot@jtys.sz.gov.cn　　联系人：秦宏雷，李敬淳　　联系电话：0755-83790026，83797483　　传真：0755-83797206          深圳港引航站2025年10月9日

6月6日中国船东协会驻伦敦代表处命名揭牌仪式在英国伦敦举行中国驻英国大使馆公使王起、中国远洋海运集团副总经理张勇、中国船东协会常务副会长刘上海等共同为中国船东协会伦敦代表处揭牌。国际航运公会秘书长 Guy Platten在致辞中表示，欢迎中国船东协会入驻伦敦这一全球航运治理核心区域，代表处的成立彰显了中国航运业深化国际合作与国际航运参与度的决心。ICS感谢中国船东协会作为ICS会员的积极贡献，尤其在推动中英航运合作中的务实行动。他指出，当前贸易保护主义威胁行业发展，ICS致力于维护自由贸易，期待通过中国船东协会驻伦敦代表处能够强化与ICS、IMO等国际组织的多元交流和深入合作。国际海事组织海洋环境司副司长黄天兵在致辞表示，中国在国际航运中发挥着关键作用，其航运基础设施先进且庞大，在创新和可持续发展方面的承诺与全球应对气候变化的努力一致。IMO 作为全球航运标准制定机构，致力于促进合作，推动航运业脱碳。相信通过合作和共识，航运业能够成功实现能源转型，中国船东协会驻伦敦代表处的设立将进一步加强合作精神和共同责任，推动航运走向脱碳和可持续的未来。中国驻英国大使馆公使王起在致辞中强调，航运是推进经济全球化的重要载体和世界经济运行的重要支柱，中国船东协会驻伦敦代表处的设立标志着中英两国航运合作进入了更宽领域。期待代表处为航运企业在英发展提供更多服务与支持，为中英航运领域对话交流提供更大平台。同时，王起呼吁共同抵制单边主义和保护主义政策，为全球航运发展和自由贸易注入更大确定性。中国远洋海运集团副总经理张勇在致辞中表示，伦敦是全球航运智慧的集聚地，中国船东协会在此设立代表处是中国航运业主动拥抱全球未来的战略抉择。当前中远海运集团正全力布局绿色低碳和数字智能新赛道，在绿色船舶、燃料、港口及数字化等领域取得显著成果。作为中国船东协会会长单位代表，张勇对中国船东协会伦敦代表处提出成为国际航运事务的 “沟通桥梁”、打造 “合作平台”、构建 “服务窗口”的三大定位，期许其深化中外航运领域对接与合作。同时，他强调中远海运愿与各界朋友一起，共同推动绿色标准与规则引领（Regulation）、绿色技术联合创新（Innovation）、绿色能源供应链建立（Supply Chain）、人工智能与数字化赋能（Intelligence）、绿色转型金融支持（New Finance）、绿色转型治理合作（Governance），共同“RISING”（提升）绿色航运产业合作水平。也呼吁国际航运组织：支持更多发展中国家和企业参与国际公约和行业规则的制定修订，不断增强国际航运经贸规则话语权的公平性、公正性和包容性。积极与相关国际组织合作，在与航运密切相关领域发挥新规则引领的新作用。支持航运业与上下游企业合作开展“脱碳航运走廊”试点，拓宽二氧化碳应用市场，完善永久封存技术。支持航运头部企业牵头建设具有国际先进水平的航运数字基础设施。加强与国际货币基金组织、世界银行等金融组织合作，共同推动ESG航运融资发展。建立更具包容性的全球航运减排治理模式与治理体系，协调推进业务、技术、金融、制度创新，让航运绿色转型更具经济性、更具普惠性。刘上海在致辞中指出，绿色低碳发展是全球航运业实现可持续发展的必由之路，唯有通过国际合作整合资源，才能突破转型瓶颈。中国船东协会将以伦敦代表处为纽带，与国际社会各界携手并肩，为全球航运业的繁荣与可持续发展贡献智慧和力量。中国船东协会驻伦敦代表处揭牌仪式，既是中国航运业深度参与全球治理的里程碑，也是国际航运界凝聚绿色转型共识的新起点。中国船东协会驻伦敦代表处的成立，标志着中国从航运规则的 “参与者” 向 “共建者” 的角色升级，其战略窗口、合作平台、沟通桥梁的定位，将有力推动“中国方案”与国际标准的深度融合。未来，随着 IMO 净零框架的落地与全球物流协同模式的创新，中国航运业将以更高站位引领行业变革，在技术创新、规则制定与供应链重构中释放更大动能，为全球航运的低碳化、智能化转型注入可持续的“中国力量”。英国商业贸易部海事战略与出口副主任迈克尔·埃塞克斯、英国海事局安全与检查总监（北部）托马斯·威拉西、国际海事组织会议司副司长吕娟、国际航运公会候任秘书长托马斯·卡扎科斯、国际船级社协会秘书长罗伯特·阿什当、国际干散货船东协会秘书长科斯塔斯·戈尼斯、国际独立油轮船东协会出版与传播经理兼会员委员会秘书菲利普·布兰沙德、英国劳氏船级社首席运营总监马克·达利、曼岛海事局船舶注册处总监卡梅伦·米切尔、香港驻伦敦经济贸易办事处区域总监、国际海事组织常驻代表刘有华、中国驻英国大使馆海事参赞张鸿斌、英国中国商会会长、中国银行英国分行行长方文建、中远海运欧洲公司总裁王明峰等来自国际航运组织、英国政府机构及航运企业、中国驻英国机构及企业的共60余人参与活动。命名揭牌仪式上还举办了绿色航运研讨会。国际航运公会副秘书长 Simon Bennett、水晶物流（英国）有限公司 Gary Crawford 分别就绿色航运与船东服务两大专题作专业报告，分享前沿实践与解决方案。Simon向与会嘉宾解读了《IMO 净零脱碳框架》，该框架标志行业向净零目标迈进关键一步。Gary分享了船东物流整合实践，通过创新及数字化管理，构建高效可持续的供应链网络，展现航运与物流协同的韧性价值。

韩媒报道称，韩国多家船厂将从7月底开始一至两周的高温假，具体休假时长视公司情况而定。基于造船业的行业性质，期间船厂将全面停工。韩国造船业消息人士透露，韩国三大船企——HD韩国造船海洋（HD现代）、韩华海洋、三星重工将从7月底开始进入“集中休假制度”。按公司划分，HD韩国造船海洋旗下三家造船子公司的休假时间定于7月29日至8月8日，加上法定休息日（星期六、星期天），船厂员工可享受长达13天的假期。休假期间， HD现代重工蔚山/群山船厂、蔚山HD现代尾浦、灵岩HD现代三湖将全部停工，包括供应商在内的40000名员工将同时休假。根据劳动协议，HD现代重工、HD现代尾浦和HD现代三湖将为休假员工支付合同工资的50%，以此作为假期费用。韩华海洋的休假时长因工作职能和职位而异。韩华海洋的生产工人和员工将从7月29日至8月9日休假10天，加上法定休息日（星期六、星期天）后，最多可休假16天；高级及以上级别的普通员工可在8月5日至9日休假5天，加上法定休息日（星期六、星期天）共计7天。包括韩华海洋巨济船厂、始兴研发园区以及首尔办事处在内的约8500名员工将分别获得80万韩元（约合人民币4200元）的假期工资。三星重工将于8月5日至9日休假5天，加上法定休息日（星期六、星期天）共计7天。包括三星重工巨济船厂、板桥研发中心、釜山研发中心以及大德研发中心的约1000名员工将获得假期。假期工资将计入年薪，不会另行支付。三星重工表示，该公司鼓励员工尽快休假，但一些不在造船厂工作的非生产性员工可以相对自由地休假。虽然船企表示将“集体放暑假”，但在船厂关闭期间，部分负责维护、保养和维修的员工将留守岗位，作为必不可少的全职员工轮流上班，并在其他时间轮流休假，而不是集中休假。造船业之所以可以选择一次性关闭船厂并放假，是由于该行业的户外工作性质。7月底至8月初的仲夏时节是船厂工人最难熬的时期，随着气温增高，船厂内部温度高达40至50度。在此期间，船厂应采取各种措施确保现场工人的工作条件，防止中暑和脱水，如延长午休时间、安装遮阳设施、安装制冰机等。

香港航商總會宣布成立[2024年10月7日 · 香港] – 香港航商總會（總會） 於当天在中遠海運香港辦事處舉行成立發佈會，並邀得中央駐港聯絡辦公室尹宗華副主任、香港特別行政區政府財政司陳茂波司長、律政司林定國司長、運輸及物流局林世雄局長、政商界精英及業內翹楚等近百位嘉賓出席支持。總會理事會成員介紹了總會成立的目標、發展重點及未來計劃。          總會由全國政協副主席梁振英先生及趙式慶先生牽頭，並與航運產業鏈的翹楚，包括招商局能源運輸股份有限公司、中遠海運（香港）有限公司、中國石油天然氣香港有限公司、中石化（香港）有限公司、中國船舶（香港）航運租賃公司、中國船級社香港分社、、華光海運有限公司、金山輪船國際有限公司及山東港口集團有限公司等多位企業代表共同發起，旨在為發揮香港獨特優勢，助力國家建設海洋強國及交通強國，同時提升香港的國際金融、航運和貿易中心的地位。          總會創會成員及總顧問梁振英先生表示﹕「國家的十三五、十四五規劃都明言支持香港提升國際航運中心地位；面向國家所需，發揮好香港獨特優勢，結合好內地力量，補鏈補板，完善國家的航運生態圈，同時邁向價值鏈的高增值端。二十屆三中全會的決定就要求『提高航運保險承保能力和全球服務水準，推進海事仲裁制度規則創新』，以及『完善促進海洋經濟發展體制機制』。」       他續稱﹕「一國之內有兩種制度，這安排本身就是我國的制度優勢，也是香港航運業的獨特優勢。我們要登高望遠，用好這些優勢，要集中力量辦大事，辦實事，要在航運界、貿易界、金融界、專業界、教育界、家長和青少年之間做好解釋說明，同向發力，助力國家早日完成建設海洋強國、維護我國海洋權益的宏大目標。」              總會創會成員及主席趙式慶先生分享了成立該總會的急切性。他稱﹕「全球的經濟模式和貿易關係正在快速地變化。如何在未來三、四十年裡，從一個原有的工業生產模式轉化成智慧型的經濟發展模式，並通過有效地使用可再生能源逐步邁向零碳目標，這將是全球可持續發展的重要命題。 站在航運界的角度，我看到了全球對清潔能源的熱烈渴望和迫切需求。 在這方面，我國巨大的生產能力以及在相關新科技上的掌握，正擁有解決全球能源轉型的可能性。」              值得一提的是，發佈會上舉行了「港大和北大海商法雙碩士合作協議」合作備忘錄簽署儀式，由香港大學法律學院院長傅華伶教授、北京大學法學院院長代表北京大學海商法研究中心主任郭瑜教授，及總會創會成員及榮譽法律顧問李連君先生共同簽署，並由該會創會成員及總顧問梁振英先生 、中聯辦副主任尹宗華先生、律政司司長林定國先生、香港大學校長張翔教授、北京大學法學院教務主任徐曉穎教授及該會創會成員及主席趙式慶先生共同見証。備忘錄為促進中港教育交流合作提供框架，除了「港大和北大海商法雙碩士合作協議」，通過香港航商會與香港大學及內地四所知名學府，包括山東大學、廈門大學、大連海事大學、上海海事大學法學院的合作，為中國乃至世界航運培育優秀人才。隨著香港海事週（2024年11月17日至23日）和在深圳舉辦的粵港澳大灣區海事論壇（2024年11月14日至15日）的到來，總會將宣佈與各方的進一步合作，當中包括：          建立可持續供應鏈生態系統：專注於清潔能源，構建一個多元的交流平台，涉及供應鏈中的主要持分者，以促進與能源及主要商品行業的更緊密聯繫。推進海運教育：通過公共、私營和學術合作模式，發展高價值服務行業。作為此次成立招待會的亮點之一，簽署的協議是總會與香港大學、北京大學、廈門大學、山東大學、上海海事大學及大連海事大學經過數月聯繫的成果（見下頁）。我們旨在繼續這種合作模式，促進跨行業、跨國界的對接，探索未開發的機會。    進行政策研究：總會與香港國際航運及海事服務中心，正在與香港和內地的大學的各個相關院校及科研單位，推動研究項目並建立聯合研究中心。通過該中心的研究成果，結合總會成員的業界觀點，研究報告將直接促進香港與中國內地未來的更大合作。促成與中國沿海海事省份與城市的合作：將香港融入中國航運的整體佈局，協助中國企業通過香港出海。這是香港在《基本法》和「一國兩制」下的獨特優勢，並將通過總會及其成員的工作進一步強化。     

上海锦江航运（集团）股份有限公司（以下简称“锦江航运”或“公司”）9月26日发布公告称，公司第二届董事会第四次会议审议通过了增加募投项目实施主体并使用部分募集资金向全资子公司增资以实施募投项目的议案。一、募集资金基本情况2023年8月21日，中国证券监督管理委员会同意锦江航运首次公开发行股票注册，同年12月5日，公司股票在上海证券交易所主板上市。首次公开发行普通股194,120,000股，募集资金总额2,183,850,000元，扣除各项发行费用后，实际募集资金净额2,060,494,478.80元，已于2023年11月30日到位。二、募集资金投资项目情况三、增加实施主体与增资情况为满足公司实际业务需要，扩大船队规模，提高募集资金使用效率，锦江航运增加SUPER TONE和SUPER RANGE作为“上海锦江航运(集团)股份有限公司国际集装箱运输船舶购置项目”的实施主体，并使用3.29亿元募集资金对全资子公司满强航运有限公司增资以实施募投项目。除新增实施主体外，募投项目的投资总额、募集资金投入额、项目内容未发生变化。新增的两家全资单船子公司SUPER TONE和SUPER RANGE均成立于2025年9月2日，已缴股本总额均为10,000美元，主营业务为船舶租赁，由满强航运持有100%股份。满强航运成立于1987年11月20日，已缴股本总额为43,500万人民币及150万港币，锦江航运持有其100%股份，主营业务为海上集装箱货物运输。截至2025年6月30日，满强航运资产总额为294,584.31万元，归母净资产为188,192.70万元；2025年1-6月，满强航运营业收入为71,418.60万元，归母净利润为10,152.24万元（未经审计）。截至2024年12月31日，满强航运资产总额为288,844.76万元，归母净资产为180,994.08万元；2024年1-12月，满强航运营业收入为110,441.75万元，归母净利润为14,661.17万元（已经审计）。

据天门市纪委监委消息：湖北交通职业技术学院原党委书记戴光驰涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖北省纪委监委派驻省交通运输厅纪检监察组纪律审查和天门市监察委员会监察调查。公开信息显示，戴光驰曾任荆门市京山县（现京山市）副县长，2015年4月起任湖北交通职业技术学院党委副书记（主持党委工作），随后不久任该院党委书记，直至2024年卸任。湖北交通职业技术学院航海学院开设有航海技术、轮机工程技术、电气自动化技术、船舶电子电气技术、港口与航运管理5个专业。学院师资力量雄厚，现有专任教师38人，其中高级职称职务15人、中级职称职务17人，初级职称职务6人。“楚天技能名师”4人，船长5人，轮机长4名，其他高级船员12人，专任教师双师素质比例达93%。

春节临近，中国传统佳节所带来的“回家过年”思想影响着船员市场，一年一度的年底大换班效应持续扩大，影响着当下的船员工资行情，船员工资进一步上涨！也因为过年的影响，目前市场四小头紧缺，特别是二管、三管。目前船东已放宽要求，新证或者断岗的二管三管也可以接受，享受这波年底行情。

   2024年4月12日，中国海员建设工会全国委员会与中国船东协会经平等协商，正式制定出台中国船员人民币最低基薪标准。      该标准参考中国人民银行公布的平均汇率制定，将与美元最低基薪标准共同写入《中国船员集体协议（A类）》。签约船舶参照执行的最低基薪标准将多一种选择，即可以参照人民币基薪标准执行。据悉，当汇率发生重大波动，导致根据平均汇率测算的人民工资标准明显不利于船员时，中国船员集体协议工作委员会将启动应急工作机制，适时调整以保证其满足公约要求，最大限度保障海上劳动关系和谐稳定。     《中国船员集体协议（A类）》的标准代表着中国航运业的发展水平，设立中国船员集体协议人民币工资标准，与中国航运地位相匹配，有助于国家战略的实施。目前申请执行《中国船员集体协议（A类）》的40%船舶，船员以人民币薪酬结算。确定人民币基薪标准，便于企业运作，有利于防止汇率变动，出现履约风险，具有重大意义。

安徽海船海员培训中心近期开班计划:1.四小证（合格证）更新班，每周一和周三开班，下一期3月18号开班。2.新版厨师证MLC每周一开班，需要携带厨师证原件到校报名。3.全套水手、机工、厨师班下一期4月10号开班。4.单独小证初培，基本安全（Z01）,精通艇筏（Z02）保安意识（Z07）,保安职责（Z08）国际航行英语（E01）同时开班。5.资历水手晋升三副班暂定3月27号开班 报名热线：17621991825

2024年上半年，海丰国际（SITC International Holdings Co., Ltd.）在全球航运市场波动的背景下，依然展现了强劲的业务表现。在2024年上半年，海丰国际的总收入达到约13.0亿美元，较2023年同期的12.5亿美元同比增长3.8%，毛利为4.0亿美元，同比增长21.2%，反映了公司在成本控制和运营效率上的持续提升。公司净利润则达到了3.5亿美元，同比增长12.8%。海丰国际一向注重股东回报。在2024年上半年，公司每股派息13.25港仙，高于去年同期的11.70港仙，显示了公司对股东利益的高度重视。随着公司业绩的持续增长，预计未来的股东回报将保持稳定。海丰国际持续优化其运营网络和服务质量，在集装箱航运和物流服务领域保持了领先地位。报告期内，公司加强了在亚洲地区尤其是中国、日本、韩国和东南亚市场的业务拓展，进一步巩固了其市场份额。与此同时，海丰国际继续推进数字化转型，提高了整体运营效率，确保在复杂的市场环境中保持竞争力。海丰国际在2024年上半年持续进行战略性资本开支，主要用于扩展船队规模和优化运营设施。公司资本开支集中在购买新型环保船舶和改进现有船舶，以应对日益严格的环保法规。这些投资不仅有助于提高运营效率，还显著降低了公司的碳足迹。截至目前，海丰国际运营的船队112艘，总运力达到了约17.6万TEU，其中包括公司自有船舶以及租赁船舶，只有船舶数量达到102艘，16.5万TEU的运力占据了绝对份额。该公司表示公司持续优化船队结构，通过新船订购和旧船淘汰的策略，确保其船队在节能环保和运营效率方面保持领先。海丰国际高度重视可持续发展，积极响应国际海事组织（IMO）制定的环保标准。公司致力于减少碳排放，并已投入大量资源用于研发和使用低硫燃料、LNG（液化天然气）动力以及其他环保技术。2024年上半年，海丰国际的碳排放量显著下降，展现了其在环保方面的坚定承诺。从财务健康状况来看，海丰国际保持了稳健的资产负债表。截至2024年6月底，公司现金流情况良好，具备充足的流动性以支持未来的扩展计划和应对市场的不确定性。低负债率和强劲的现金储备为公司提供了进一步增长的空间，同时也为股东带来了稳定的回报。展望未来，海丰国际保持谨慎乐观态度。尽管全球经济环境存在不确定性，公司预计亚洲区域内的贸易增长将继续支撑其业务发展。公司计划通过扩展服务网络、优化船队结构以及持续的数字化投资，来应对市场波动，并抓住潜在的增长机会。总的来说，海丰国际在2024年上半年取得了优异的成绩，展现了强大的抗风险能力和市场竞争力。展望未来，公司将继续以稳健的经营策略应对市场挑战，为股东创造长期价值，同时履行其对环境保护的责任。

全球最大游轮品牌皇家加勒比国际游轮（以下简称：皇家加勒比）正式发布全新品牌标识，自2024年9月起全面启用。此次品牌标识升级，在传承经典设计的基础上，以现代而永恒的新型字体彰显了皇家加勒比的品牌名称。全新的品牌标识不仅承载着皇家加勒比持续创新的品牌精神，更体现了品牌致力于为全球消费者提供卓越海上度假体验的承诺。

各位学员， 游艇8月15日开班；                   合格证更新8月中旬开班；                   适任证书更新9月1日开班；                   模拟器培训9月4日开班，需要参加培训的学员请抓紧时间报名 报名咨询电话：17621991825

有没有女的做海员？从我入行以来就一直被人问到这个问题。我一般都回答，国外有，国内没有。但这样回答其实不准确。事实上国内也有大量的女性持有海员证。截至2020年底，我国船员总数170万（包括内河船员和国际海员），其中女性26万。国际海员80万，按比例来算，女性国际海员应该有11万左右。但实际情况，在我国真正在船上任职工作的女海员几乎没有。只有国企有极少数的女海员，而且也不是经常上船。国际上是什么情况呢？有不少国家和地区都是有女海员的。但也细分为两种。一种是全船都是女性海员。一种是男女混派。全部都是女海员的目的也和全部都是男海员是一样的，为了在船上杜绝两性之间的一切问题。但主要是像俄罗斯这样的北欧的国家，他们国家的人长得人高马大，女海员也是清一色的大块头，船上的活她们都能搞定，不需要男人也行。另一种男女混派是女海员上船工作的主流模式。像菲律宾新加坡等主要航运国家包括中国台湾地区也都是男女混派的模式。女海员大多是驾驶员，轮机员等不需要太多体力劳动的职务。不过随着科技对行业的推动，船上的工作环境越来越好，机械化作业覆盖面越来越广，女海员在船上工作的障碍也越来越少了。根据2021年10月21日上海一家私企性质的航运公司的报告，他们公司已经安排女海员上船实习，并有计划培养在船上工作的女海员。为什么要强调这家公司的私企性质呢？因为私企在决策上主要是立足于企业本身发展来考虑的，有第一家私企决定用女海员了，对于中国航运业来说一定会成为标志性事件。也可以预见，中国女海员有真正走向世界的那一天。当然，这对我们广大的男海员们来说，是一大利好，毕竟老话都说了，男女搭配，干活不累嘛。海上枯燥的生活，有异性一起工作，也是一个调剂嘛。但言归正传，男女海员一起上船也有很多细节的问题需要磨合，不会这么快就普及的。目前只能在国外的公司里碰见女海员。收集了一些女海员的照片，供大家欣赏！船员帮，赞76