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船员下船休假太兴奋,脑子都迷糊了,每次都闹出大乌龙事件

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-12-21 21:11:27
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昨天合约期满下船,是一件很高兴的事情。昨天下船的港口是中国台湾高雄港,从高雄乘坐飞机抵达上海浦东机场的时候已经晚上七点多了,这个时候也没有高铁或者火车可以回家。由于在高雄机场免税店买了两瓶金门高粱的酒,也没有办法搭乘晚上的飞机回到离家比较近的城市。于是打算在上海住一晚上,今天坐高铁回家。


不知道是不是惯性思维,认为上海出发的高铁基本上都是在上海虹桥火车站出发的,所以昨天晚上直接从上海浦东机场坐地铁到上海虹桥火车站这边并打算在虹桥火车站附近找一个酒店住下了。在从浦东机场到虹桥火车站的地铁上,顺便将从上海到我们那边的高铁车票预订了。上海到我们小县城有好几趟直达高铁,但是我选择最早出发的,船员下船之后都希望早一点回到家里。

可能是预订车票的时间太晚了,不管是二等座还是一等座都没有票了,不过这个难不倒我,经过我不断查询,终于买到了票。不过我买到的车票是分五段的,其中三段是二等座,两段是一等座。虽然说是分五段买的票,但是至少是同一趟车,只需要变更一下座位就可以了,我是不是太有才了。


车票买好了,到了虹桥火车站这边,找了一家酒店住下了的时候已经晚上十点多了,而火车出发时间是早上六点过一点,所以赶紧洗个澡睡觉了,并且将闹钟定在了今天早上四点半。

今天早上四点半起床洗漱完之后,打个车直接杀向虹桥火车站,早上五点过一点的时候就到了虹桥火车站。在顺利进入虹桥火车站之后,找了半天也没有找到我所要搭乘的那趟高铁车次,于是询问了一下火车站的工作人员怎么回事。工作人员让我把订单给他看一下,工作人员看了我的订单之后说这里是虹桥火车站,我买的票出发的火车站是上海火车站。


听到工作人员这么说,我仔细一看,我预订的火车票出发站还真是上海火车站,顿时尴尬不已。连忙跟工作人员说了声谢谢并询问工作人员现在赶到上海火车站还来的及吗?工作人员告诉我可能来不及,最好改签。

于是听从了工作人员的意见,改签了火车票,不过只有第一段火车票可以改签,后面的四段由于车站不一样都没有办法改签了,只能退票重新购买了。列车出发前退票,手续费高达20%,差不多光退票费差不多损失了接近一百块钱。损失退票费都是小事,差点耽误回家了。


不知道是不是下船休假太兴奋,脑子都变迷糊了,居然闹出了这么大的乌龙,自己订的车票连出发的车站都没有搞清楚。明明订的车票出发站是上海站,结果想当然的认为是上海虹桥火车站。而且刚刚查了一下,从上海浦东机场过来,到上海火车站比上海虹桥火车站还要近一点,结果舍近求远还闹出来大乌龙。

这已经不是我第一次下船休假回家闹出这样的乌龙,去年下船的时候也闹出了类似的乌龙。去年也是九月份下船,只不过当时是在新加坡下船,而且下船回国之后需要隔离。当时入境点是南京,也是在南京隔离的。

隔离完之后回家,本来南京有直达到我们那边的高铁,只不过为了早一点回家,当时选择从合肥中转。结果当时买的车票是南京南站到合肥站,而合肥到我们那边的出发站是合肥南站。也是两个车站不一致,要知道南京南到合肥南每天直达高铁几十趟,我居然能买到到合肥站的票,也是太奇葩了。


还好当时到了合肥站之后,下一趟车还有两个多小时才开车,所以有时间从合肥站赶到合肥南站。

真的是下船休假太兴奋脑子都变迷糊了,下船之后人一下子放松了,所以难免会变得马虎和粗心大意了,这个真的是太不应该了,还好这个闹出的乌龙没有出现大的事情。各位船员朋友,你们有这样的经历吗?


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船员帮 2024-11-26
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船员帮 2024-10-14
集美大学诚毅学院(独立学院):恢复“航海技术、轮机工程”2个航海类专业招生!
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船员帮 2025-06-23
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船员帮 2025-07-09
中船集团旗下青岛北海造船,招聘!五险二金
https://mp.weixin.qq.com/s/K3fUsNEkAOQDWQRiGw1Nlg
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船员帮 2026-03-09
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北京时间今天(6月11日)凌晨、美国当地时间6月10日下午,联合国安理会高票通过一项重要决议,呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火,以尽早结束持续8个月的巴以冲突!值得特别注意的是,该决议由号称“以色列盟友兼代言人”的美国提出,并且在15个安理会成员国中,获得了包括中国在内的绝大多数成员的高票通过(14票赞成,0票反对)▲停火决议获得高票通过中国在表决中投下赞成票。中国常驻联合国代表傅聪在表决后的解释性发言中指出,美国领导人于5月31日宣布了关于加沙停火的倡议,美方随后在安理会提出决议草案。付诸表决的草案仍然存在不少模糊之处。中方对主要当事方是否接受停火倡议、三阶段安排能否顺利过渡仍然有合理关切。同时中方注意到决议草案表示,如果第一阶段谈判超过六个星期,只要仍在谈判,停火就将继续,有关方面将努力确保谈判进行,直至达成协议。作为提案国--美国表示以色列已经接受了停火倡议。中方理解,这就意味着停火一旦实现,将不会再重启战端。傅聪表示,立即实现永久停火,这是中方和安理会成员连续几个月来的强烈呼吁,也是深陷苦难中的加沙民众最迫切的期盼。从制止更多杀戮、缓解人道灾难的迫切需求出发,中方对决议草案投了赞成票。傅聪强调,安理会的所有决议都具有法律约束力,都应该得到全面有效执行。中方希望提案国为推动实现立即永久停火作出真诚努力。中方将继续同各方一道,推动早日平息加沙战火,推动巴以问题早日回到落实“两国方案”的正确轨道上来。除了以色列,哈马斯也表示欢迎该停火决议除了提案国-美国表示以色列已经接受了停火倡议之外,当地时间6月10日晚,巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)发表声明,对联合国安理会表决通过呼吁在加沙地带实现停火的决议表示欢迎。哈马斯表示,决议中提到的相关停火内容和原则符合哈马斯及加沙民众的要求,哈马斯愿意就此与相关斡旋方合作,与以色列进行间接谈判。运价期货应声暴跌、船公司股票跌停今天(6月11日),受联合国安理会涉巴以停火决议通过的消息影响,欧洲运价期货出现集体暴跌,其中EC2408单日下跌超240点,EC2410和EC2412分别暴跌14.2% 以及15.63%除了暴跌的欧线运价期货,今天全球主要班轮公司的股票同样出现罕见大跌,包括中远、阳明、长荣、东方海外和万海在内的多家船公司股价今天盘中跌停或触及跌停!值得注意的是,不仅外部资本市场对疯涨后的海运市场不看好,多家船公司的大股东也都选择“用脚投票”--高位抛售所持船公司的股票!据壹航运获悉:以色列亿万富豪Idan Ofer旗下公司Kenon Holdings近日高位抛售以星航运ZIM 500万股股票,套现1.1亿美元!Idan Ofer’s company Kenon Holdings is selling a large number of shares in the Israeli container carrier Zim.而在美国纳斯达克上市的美森轮船,也在股市遭到大股东 Hsbc Holdings PLC 抛售,套现数百万美元!
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“鉴真号”启航!往返中日又添新选择
6月9日,首艘国产中日航线客货滚装船“鉴真号”轮驶离上海吴淞口岸,正式开启海上之旅,标志着中日两国海上交通的新起点,对推动和促进中日两国经贸发展及文化交流具有重要意义。为全力保障该轮首航成功,吴淞边检站周密部署,靠前服务,量身定制“一船一策”专项查验方案,“一站式”办结边检出境手续,全流程保障“鉴真号”轮顺利启航。当日上午,吴淞边检站民警登轮进行检查,一次性办妥人证对照、证件查验、船体检查等手续,并在吴淞辖区边检执勤点为该轮快速办理了出境边检手续,最大限度提供通关便利,得到了船方的一致好评。“为了做好‘鉴真号’轮首航的服务保障工作,我们前期,积极对接企业和船方需求,进行充分调研,安排业务素质过硬、工作经验丰富的民警组成勤务突击队,将查验窗口前置到码头一线,快速稳妥地办理边检手续,通过优质、便捷、高效的服务,助力上海口岸经济发展提质增效,服务更高水平的对外开放。”吴淞边检站执勤一队副队长张艳接受记者采访时这样说道。中日国际轮渡有限公司旗下的“鉴真号”轮,是由中国船企自主研发、设计、建造的第一艘中日航线智能先进、绿色环保的客货滚装船,总长167.2米,型宽25米,载客192人,总吨位约2万吨。该轮定期往返于上海、大阪和神户,除承载旅客外,还可同时装载轿车、载重汽车、集装箱拖车、滚装货物、集装箱和冷藏集装箱等。该船采用了一系列节能环保技术,开创了新一代绿色高端豪华客货滚装船的先河,体现了我国在绿色低碳方面的努力和成果。“鉴真号”轮命名源自唐代著名高僧鉴真,寓意着传承历史、弘扬文化的重要使命。自1985年“鉴真”轮首航日本,开辟了上海至日本第一条国际客货班轮航线以来,中日轮渡便成为了两国民间重要的桥梁和纽带。该轮运营以来,已累计完成出入境旅客运输量约32万人次。随着这艘全新的“鉴真号”轮的正式首航,未来将有更多的旅客选择这条全新的中日航线,享受海上旅行带来的便利与舒适。吴淞边检站将继续深化“放管服”改革,优化便利举措,以“零距离”的贴心服务,“零等待”的通关保障,全力以赴营造安全、顺畅、有序的口岸通关环境,以“边检保障”为更好助力宝山“北转型”发展、促进上海港口经济繁荣增效赋能。
船员帮 2024-06-12
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