完善简历 我要招聘 登录/注册


【正式编制】雪龙号急招三副2名!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2025-04-09 16:20:30
关注微信公众号

新闻资讯
【Magic Career】迪士尼邮轮海事部门招聘啦!!!
迪士尼邮轮海事部门招聘Magic Career迪士尼邮轮海事部门招聘啦!迪士尼邮轮一直致力于为全球宾客打造难忘的航海之旅。如果你对船舶动力系统充满热情,并具备扎实的专业知识,那么迪士尼邮轮正在寻找你!加入迪士尼邮轮,共同守护每一位宾客的安全与舒适,开启一段精彩的海上之旅!01招聘岗位-Officer级别岗位 您的浏览器不支持 video 标签继续观看【Magic Career】迪士尼邮轮海事部门招聘啦!!!观看更多转载,【Magic Career】迪士尼邮轮海事部门招聘啦!!!海事海巡在线已关注分享点赞在看已同步到看一看写下你的评论         视频详情               点击观看迪士尼邮轮1st officer-Hani的DCL Life!✦1st Officer :2nd Officer:3rd Officer:✦✦✦Enviroment Officer2nd Engineer3rd Engineer2nd Electrican3rd ElectricianElctrician Engineer应聘标准及要求:具有邮轮相对应岗位经验至少1年以上英语流利,能流利日常交流和工作沟通具备良好的专业素养和可查询的良好的服务记录。海事证书齐全且无相关岗位任职限制。能通过正常的英语技能测试申请须知:Disney邮轮在面试期间不提供升职机会,所有的船员升职均按照船员在船表现而定。请各位申请人保持合理的职位预期。Disney邮轮提供高于绝大多数行业企业的薪资,在挑选人员的标准上比较严格,申请人在申请面试的时候需要有接受调岗或者降级的预期。如以上条件无法接受,请勿投递简历!02招聘岗位-普通海事船员(可接受英语流利的货船船员进行申请)✦    ✦GP Hotel MaintenanceJob Responsibilities:负责协助完成所有木工工作,包括油漆、去瓷砖填缝、拆除地毯、搬动家具等。愿意接受培训并提高所有工作领域的技能,以符合晋升资格。熟悉甲板部门使用的所有安全和技术设备。负责工作区域的清洁。参与消防、急救、个人生存以及健康、安全和反污染计划。在系泊甲板上参与值班以进行锚泊任务。熟悉并遵守船舶的安全管理系统(SMS),包括安全和环境政策。推动船舶的废物管理和环境保护计划。负责保持适当的工作时间表以维持整体进度。负责防火措施,尤其是在储存和处理危险材料时。按时上班,保持整洁、干净并穿着适当的制服。能够根据项目需要灵活调整工作。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:具有木工经验优先对甲板工作表现出浓厚的兴趣拥有使用电动工具的实践知识能够承受压力工作具备良好的沟通能力能够灵活应对日常活动✦    ✦Ordinary SeamanJob Responsibilities:每天对所有外部甲板进行维护和清洁,包括毛巾的分配和收集以及泳池区域垃圾的处理。根据需要,参与系泊甲板的待命、驳船操作和舷梯任务。熟悉甲板部门使用的所有安全和技术设备。愿意接受培训并提高所有工作领域的技能,以符合晋升为水手长的资格。参与消防、急救、个人生存以及健康、安全和反污染计划。熟悉并遵守船舶的安全和环境政策。推动船舶的废物管理和环境保护计划。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:具有至少六个月到一年的普通水手经验,在游轮或客船上的经验优先考虑甲板见习生或其他海上船舶经验具备良好的沟通能力能够灵活应对日常活动✦    ✦Able Body SeamanJob Responsibilities:在部门内以身作则,为普通水手树立榜样。熟练掌握甲板部使用的所有安全和技术设备。根据需要参与系泊甲板待命、小艇操作和舷梯值班。熟悉并遵守船舶安全管理系统(SMS),包括安全和环境政策。参与消防、急救、个人生存以及健康、安全和反污染计划。推动船舶废物管理和环保计划。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:优先考虑在邮轮或客船上担任二副至少六个月到一年的经验。也可以考虑一到两年的普通水手经验。拥有甲板值班证书优先。具备良好的沟通能力。能够灵活应对日常工作。✦    ✦Assistant CarpenterJob Responsibilities:协助木匠进行船内维修,包括船上木工、层压板、瓷砖、砌体、人造材料和室内油漆等方面的工作。了解 Ving Card系统。在所有工作领域接受培训并提高技能,以符合晋升资格。熟悉甲板部使用的所有安全和技术设备。每天对油舱和空舱进行探深。参与消防、急救、个人生存以及健康、安全和反污染计划。如有需要,参与系泊甲板待命以执行锚泊任务。熟悉并遵守安全和环境政策。推动船舶废物管理和环保计划。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:优先考虑在大型邮轮上担任木匠至少六个月到一年的经验。具备家具木工经验必备。考虑以往的木工经验。应该能够使用电动工具。具备强烈的领导能力。具备良好的沟通能力。能够灵活应对日常工作。具备基本的计算机知识。✦    ✦Assistant UpholstererJob Responsibilities:能够有效地优先处理和遵循工作指令。熟悉甲板部使用的所有安全和技术设备。乐意接受培训并提高所有工作领域的技能,以符合晋升资格。熟悉并遵守安全和环境政策。协助木匠团队进行所有区域的维修:地毯、帆布、窗帘和家具面料。参与消防、急救、个人生存以及健康、安全和反污染计划。推动船舶废物管理和环保计划。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:优先考虑在大型邮轮上担任装潢工至少六个月到一年的经验。考虑以往的装潢经验。熟练掌握所有装潢领域,包括铺设地毯。具备强烈的领导能力。具备良好的沟通能力。能够灵活应对日常工作。具备基本的计算机知识。✦    ✦Environmental StewardJob Responsibilities:熟悉并遵守安全和环境政策。确保废物处理程序符合美国公共卫生服务(USPH)法规。监控 DCL 废物管理政策,确保正确分类。熟悉废物管理设施使用的所有安全和技术设备。在船上接收、处理、储存和排放废物。操作和清洁所有与废物相关的设备和设施。推动船舶废物管理和环保计划.Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:优先考虑在大型邮轮或客船上担任垃圾处理工至少六个月到一年的经验。考虑以往的普通甲板经验。能够灵活应对日常工作。✦    ✦Interior PainterJob Responsibilities:通过使用正确的材料和技术,将所有内部涂漆区域和家具恢复到原始设计的样式。对要维修区域的质量和最终结果负责。只有在完全了解如何修理和/或使用正确的涂料材料进行特定服务时才进行工作。如果不完全确定,请从总木匠或手册中获取信息。每天或使用后清洁所有用过的工具和室内涂漆室。负责工作区域的整洁。负责防火措施,尤其是储存和处理危险材料时。维护室内涂料柜中所有室内涂料的数据库。维护涂料混合机的所有托盘和配方的数据库。根据制造商手册和说明使用工具和涂料混合机。监控室内涂料柜的库存,并及时通过甲板仓管员订购材料,以确保始终有足够的库存。执行首席木匠分配的其他维护任务。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:优先考虑在大型邮轮上工作至少六个月的经验。具有室内油漆和表面处理以及家具翻新的室内油漆工经验。具有丰富的室内油漆和表面处理方面的经验和技能。能够在时间压力下工作。注重细节。了解:室内区域和家具的涂料应用。表面准备和不同涂层的应用:乳胶、油、水、漆、清漆、特殊颜料和色调。✦    ✦QuartermasterJob Responsibilities:根据值班官的要求,协助首席安全官处理所有安全事务以及维护救生和消防设备。根据安保官的要求,协助安保官处理所有安保事务。检查和维护救生、消防和火灾探测设备,并始终向首席安全官报告任何差异或可能的故障。确保舷梯始终牢固地固定在船上并安全,并有权在确定不安全的情况下阻止任何人通过舷梯。作为船舶安保部队的一员,在船舶停靠港口时担任各个进出船舶通道的安检人员。按照首席安全官的指示进行防火巡逻的同时,对船舶的公共区域和服务区域进行安保巡逻。作为安检人员或防火人员,始终以专业态度行事,反映公司的卓越形象。对人员、财产和货物进出船舶进行出入控制(适当情况下),包括通过舷梯 X 射线设备对所有旅客和船员随身物品进行检查以识别潜在威胁物品,并观察旅客和船员通过舷梯金属拱门扫描仪。根据指示对人员进行搜身。对行李/货物进行物理检查。检查旅客和船员的 ID 卡时登船。有权阻止任何没有经批准的 ID 的人进入船舶。执行所有船上船员规定并报告所有不当行为。在离职处理过程中护送离职船员。在任何个人伤害事故、犯罪现场(在他们面前发生)中保护和保存证据。协助港口引航员登船/离船。在需要时向旅客和船员提供帮助。根据首席安全官或安保官的指示执行其他任务。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:要求持有甲板值班证书;熟练掌握操舵。优先考虑在邮轮或客船上担任四分之一轮至少六个月到一年的经验。考虑一到两年水手经验。优先考虑驾驶台值班经验。具有良好的沟通能力。能够灵活应对日常工作。✦    ✦Security GuardJob Responsibilities:通过舷梯 X 射线设备对所有旅客和船员随身物品进行检查,并识别所有携带的物品。执行所有船上船员规定并报告所有不当行为。协助维护舷梯设备和舷梯区域(清洁、油漆和搬迁设备)。协助港口引航员登船/离船。根据指示响应火灾探测警报。根据安保官的要求,协助处理所有安保事务。监督旅客和船员的登船和离船。观察旅客和船员通过舷梯金属拱门扫描仪。对所有旅客和船员随身物品进行 X 射线扫描。对旅客住宿和开放甲板区域进行例行巡逻。对船员住宿和开放甲板区域进行例行巡逻。在所有港口值守舷梯。在离职处理过程中护送离职船员。在开放甲板区域观察和控制未成年旅客。在任何个人伤害事故、犯罪现场(在他们面前发生)中保护和保存证据。根据指示对人员进行搜身。对行李/货物进行物理检查。在需要时向旅客和船员提供帮助。执行安保官分配的其他任务。Required/Desired: Experience, Qualifications, Education, Licenses:具有警察/军事警察/机场安保一到两年的经验。具有保安职业培训或五年工业保安经验者考虑。要求具备计算机知识。接受过自卫和身体控制技术的培训有助于。高中毕业证书或同等学历。精通口头和书面英语。熟悉使用 X 射线和金属拱门设备有助于。梦想在迪士尼邮轮工作的海乘小伙伴们如果你感兴趣,且具备上述条件的话,就赶紧来找我们报名吧!!!#DCLjobs#TheMagicStartsWithYou
船员帮 2024-09-01
扬子江船业:手持订单224艘,价值221.4亿美元
近日,扬子江船业(控股)有限公司(以下简称“扬子江船业”)发布第三季度经营业绩。截至11月7日,2024年扬子江船业实现新接订单98艘,价值116.4亿美元,完成全年新接订单目标任务的259%。据悉,新接订单中有84%属于清洁能源船型,包括16艘气体运输船、32艘LNG双燃料船和17艘甲醇双燃料船。在手持订单方面,扬子江船业依旧表现亮眼。目前扬子江船业手持订单224艘,价值221.4亿美元,船型结构丰富,其中集装箱船95艘,散货船38艘,LEG/LPG/VLAC/VLEC各型气体运输船27艘,油化船64艘,清洁能源船型占比约为总订单量的75%。新船交付方面,截至11月7日,扬子江船业2024年已完工交付新船总计57艘,实现年度63艘新船交付目标的90%。其中甲醇、LPG、LNG清洁能源船型研发和建造实现突破和提升。临近年终,扬子江船业集团向更好结果冲刺。11月6日,接获赫伯罗特(Hapag-Lloyd)12艘16800 TEU集装箱船。这是赫伯罗特54年历史上最大的一笔订单,该系列新造船将采用LNG双燃料主机,并预留氨,将在2027年至2029年的交付,总投资约40亿美元。11月2日,扬子江船业发布第三季度业务更新报告,今年第三季度扬子江船业累计接获6艘运输船和8艘油船/化学品船订单。前述14艘新订单涉及三个船型,分别为5万吨MR型油轮、7.5万吨LR1型油轮、4万立方米LPG运输船,总价值7.7亿美元)。
船员帮 2024-11-12
【船舶英语】锚令|Anchoring orders
1.准备抛锚Stand by port anchor 准备抛左锚 Stand by starboard  anchor 准备抛右锚Stand by both anchors 准备抛双锚词组 &单词Stand by[stænd] [baɪ] 准备port [pɔrt] 左舷,左侧starboard [stɑrˌbord] 右舷,右侧anchor ['æŋkɚ]  n.锚 v.抛锚both [boθ] 双方,两者2.抛锚 Let go starboard anchor 抛右锚之后,如果锚爪已抓住海底,大副在船头需要向驾驶台报告:Anchor brought up 锚已抓底驾驶台回复:ok/roger/copy that对话:A: Is the anchor ready for letting go?准备好抛锚了吗?B: Port anchor ready for letting go . The anchor is just above the water.锚已备好,锚刚好在水面以上。A: Let go port anchor.抛左锚B: Let go port anchor.(复诵)  Port anchor let go.(报告)3.锚链入水...shackles in the water 放...节锚链入水shackle['ʃækl] 锚链节4.起/5.绞/6.刹住/7.停止锚4. stand by to heave up 准备起锚 词组:heave up [hiv] [ʌp] 用力抬高 5. heave up both anchors 绞起双锚6. hold on both cables 刹住双锚链7. Stop /Avast heaving 停止绞锚Avast[ə'væst] 停住当锚头离开海底,不再受力大副应向驾驶台报告:Anchor is aweigh 锚离底驾驶台回复:ok/roger/copy that8.锚链方向How is the chain leading?锚链方向是什么?lead [lid] 导向,领导下表中anchor/port anchor/starboard anchor/both anchors可根据情况替换使用口令 orders报告 reportStand by anchor准备抛锚Anchor stand by 锚已备好Let go anchor 抛锚Anchor let go锚已抛出6 shackles in the water放6节锚链入水6 shackles in the water  6节锚链已入水Stand by to heave up准备起锚stand by to heave up准备好起锚Heave up anchor 绞起锚Heave up anchor 已绞起锚Hold on both cables刹住双锚链Hold on both cables已刹住双锚链Stop /Avast heaving 停止绞锚Stop /Avast heaving 停止绞锚How is the chain leading?锚链方向是什么?up and down 垂直leading ahead 向前leading aft 向后leading to port向左leading to starborad向右leading round the bow过船头leading 3 o' clock 向右正横9.锚链状态1) Anchor is aweigh 锚离底aweigh  [ə'we] adj. 刚离开水底的2) Anchor is sighted 锚可见sight  [saɪt] n.视力 v.看见  sighted ['saɪtɪd] adj. 看得见的3)Anchor is clear 锚清爽clear  [klɪr] adj. 清楚的;清澈的;4)Anchor is up 锚出水up [ʌp] adv. 向上,在上面;5) Anchor brought up 锚已抓底6)Anchor is foul 锚绞缠foul [faʊl]  adj. 犯规的;污秽的;v.犯规,弄脏,缠住foul water污水;foul play不公平的比赛船舶英语中,用于形容锚链绞缠。如锚链的绞缠 foul cable cable ['kebl]原意 缆绳,电缆,在船舶英语中指锚链锚链受力情况How much weight is on the cable? 锚链的受力情况? Much weight on  cable.锚链吃力Too much weight on cable. 锚链非常吃力No weight on cable 锚链不吃力Medium weight 中等受力Chain is tight 锚链吃力[tʃen] [ɪz][taɪt]tight adj. 紧的;adv. 紧紧地;彻底地对话:A:How is the cable leading ?锚链的方向如何? B:Cable is leading forward.Medium weight.锚链向前,中等受力Five shackles in water.五节入水
船员帮 2021-06-10
达飞承诺:一年内不裁员,三年内维持(员工)所有福利,船员福利
至少一年内不裁员三年内维持(员工)所有福利在完成以48.5亿欧元(约53亿美元)完成收购Bolloré Logistics后,业界都预测这家法国巨头将对Bolloré全球数百个分支机构和超15000名员工举起裁员大刀!面对来自外界和Bolloré Logistics内部的疑虑,虽然达飞(CMA CGM)表示不排除裁员的可能性,但其承诺至少在未来12个月内不会裁员。Shipping line CMA CGM has not ruled out redundancies following the recent completion of its $5.3bn takeover of Bolloré Logistics – but not for at least the next 12 months.据了解,Bolloré在其遍布146个国家和358个地点的全球网络中雇佣了约15000名员工。根据其2022年的业绩,收购Bolloré logistics预计将产生约240亿美元的收入,并产生超过200万Teu的海运和80万吨的空运。而这种大规模和范围的并购,尤其是直接竞争对手之间的合并,无疑会产生这样的猜测,即由于在垂直业务和地理位置方面的重叠,合并后的公司将会裁员和网络重组。面对外界的猜测,CMA CGM的一位发言人表示:“达飞承诺至少一年内不会因与Bolloré Logistics交易而削减工作岗位。此外,达飞将在至少三年内维持(员工)的所有社会福利。”该发言人补充说,Ceva Logistics的首席执行官Mathieu Friedberg将领导Bolloré Logistics。此外,Friedberg证实,Bolloré Logistics的品牌名称预计将在过渡期内保留,但最终将并入Ceva Logistics品牌。Friedberg最近对法国媒体表示:“我们一直在快速增长,并通过在某些业务线和地理市场进行几次关键收购,加强了CMA CGM集团的物流活动。我们需要达到临界质量,并增加我们在海运和空运管理方面的专业知识。”
船员帮 2024-03-21
船员开班 - 海事学校开班大全 【7-9月份】
11✦四小证更新    开班啦连云港:7月18日 21日南京:每周开班武汉:每周开班福建: 每周三 四浙江:每周两期锦州:7月20日 7月27日辽宁:每周四开班秦皇岛:每周三开班山东:每周班江西:每周二开班河南:7月26日广东:每周开班培训时间:一项一天2✦小证初培    开班啦连云港:7月15日山东:7月21日泉州:7月17日辽宁:7月28日秦皇岛:7月18日3✦水手、机工初培    开班啦连云港:7月20日南京:9月1日福建:7月17日锦州:8月中辽宁:8月10日山东:7月21日 泉州:水手7月17日,机工8月1日      培训时间:3 - 4个月4✦一年制三副、三管    开班啦泉州:8月31日南京:9月1日福建:8月20日锦州:8月末      培训时间:13个月5✦职务晋升:三副、三管    开班啦连云港:7月底南京:9月1日武汉:8月份福建:8月25日锦州:8月末辽宁:7月末山东:7月18日河南:7月底青岛:9月      培训时间:6 - 7个月6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦锦州:8月下旬上海:9月份秦皇岛:8月3日  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦连云港:7月18日南京:8月2日福建:8月31日  10月20日培训时间:45天左右8✦新版MLC大厨证    开班啦连云港:每周三南京:7月中旬福建:7月11日山东:7月11日安徽:每周一培训时间:3天左右9✦厨师初培    开班啦山东:7月21日培训时间:2个月左右10✦客滚证初培    开班啦山东:7月15日培训时间:3天左右11✦客滚证更新    开班啦山东:7月23日培训时间:2天左右12✦电子技工初培    开班啦山东:7月21日培训时间:3-4个月13✦海乘初培    开班啦山东:7月21日培训时间:3个月左右14✦油化证初培  开班啦连云港:7月16日山东:7月21日泉州:8月2日T01培训时间:11天T02培训时间:9天T03培训时间:9天15✦油化证更新  开班啦福建:7月31日 8月2日山东:7月24日T02培训时间:2天T03培训时间:2天14✦江证新培    开班啦上海 - 南京 , 上海 - 芜湖 , 上海 - 武汉武汉:7月25日南京:7月25日培训时间:25天左右15✦邮轮岗位培训    开班啦山东:每周开班培训总时长:4个月左右培训计划:❶岗前英语培训一个月左右(视个人英语情况而定)❷外籍船东面试❸面试通过后培训4小证、航行英语、客滚证  等着和邮轮一起远航吧~ 
船员帮 2023-07-15
南京5月培训计划
5月培训计划报名咨询:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-05-09
2024年,谁是表现最好的班轮公司?
随着全球航运市场的竞争愈加激烈,且经历过疫情期间的大范围班轮延迟后,班轮公司的可靠性开始成为各方关注的焦点。Sea-Intelligence近日发布了一份关于全球前13大航运公司的可靠性排名,其中,马士基是全球可靠性最高的班轮公司。Sea-Intelligence表示:“自2019年以来,全球前13大航运公司中,即使是最可靠的公司在每个月提供服务的航线中,也有至少30%的航线没有保持最可靠的地位。”在基准了全球34条贸易航线的班期可靠性后,Sea-Intelligence发现,尽管个别公司可能在部分航线上表现出色,但真正的顶尖公司在大多数航线上保持了较高的可靠性排名。这些公司或许并不总是排名第一,但却能稳定地保持在前五名之内。即便不是第一名,他们往往也是第二或第三名,极少会跌出前五。这种一致性使他们在整体表现上领先于其他公司。为了进一步量化2024年1月至9月期间的班轮表现,Sea-Intelligence计算了每个班轮公司在各航线上的排名百分比,每次排名第一得分为1.0,排名第二得分为0.9,依此类推,直到第十名得分为0.1。将这些分数累加后,便得出了每家公司在全球范围内的综合表现得分。在该综合得分排名中,马士基(Maersk)位居榜首。在所考察的航线上,马士基有16%的时间排名第一,并且在44%的时间内保持在前三名之内。紧随其后的是以星航运(ZIM),其在17%的航线上排名第一,39%的航线上位列前三。此外,达飞(CMA CGM)、地中海航运(MSC)和太平船务(PIL)也表现优异,位列前五。相比之下,ONE的综合得分最低。ONE仅有2%的航线上排名第一,而在前三名的时间占比仅为30%。这反映出ONE在航线可靠性上的表现相对不稳定,缺乏在多个航线上的一致性优势。综上所述,马士基凭借其一致性和高频率的可靠性排名,成为2024年表现最好的班轮公司。然而,以星航运、达飞、地中海航运和太平船务也同样展现了强劲的竞争力。对于希望提高班期可靠性的货主和物流公司而言,选择这些公司将有助于降低延误风险,提升供应链的稳定性。在未来的航运市场中,班轮公司不仅需要追求短期的领先表现,更要保持长期的一致性,以赢得客户的信任和青睐双子星90%的准班率此前,马士基与赫伯罗特所组成的双子星联盟(Gemini)形成了“中心辐射网”,重点方向是90%的准班率。根据“双子星”协作计划,马士基和赫伯罗特将于2025年2月正式开始在东西向贸易通道上进行海运服务合作。双子星将实施“中心辐射”(hub and spoke)结构,这一网络将使主航线的直接挂靠港数量限制到最低水平。具体来说,双子星联盟将启用转运模式。减少从主要航线停靠的关键港口,而是转运到较小的支线船,最终目的是将海运服务网络提高至90%的准班率。据马士基官方消息:“新的海运服务网络将由27或29条运营高效的干线以及30条灵活的穿梭快线组成。两家公司将共计投入300或340艘船舶参与运营。”但“现任”MSC的高级副总裁兼MSC亚洲网络负责人Caroline Becquart却似乎不太认同马士基准班率的说法:“就目前的情况而言,我认为说出达到 90% 的准点率是不公平的。我不知道(Gemini)给出这个数字的依据是什么,但是,我们今天还无法达到 90%。”eeSea表示:计划可靠性,特别是准时性能一直是集装箱运输的一部分。不仅仅是因为货物应该准时到,而是业界长期以来一直认为运转良好的网络效率更高,因此成本更低。但是Gemini说承诺的90%的准班率并未定义如何达到,还有待商榷。而且,从Sea-Intelligence此次发布的可靠性看来,双子星联盟距离达到90%的准班率还也还有很大距离,但目前其实并没有统一的准班率标准,Sea-Intelligence的数据也存在一定的缺陷。同时大罢工和延迟也为准班率和可靠性的实现带来了重重困难。据eeSea的数据显示:“自疫情开始,全球平均延误已从 2020 年 6 月的 0.77 天(18.5 小时)下降到 2024 年 9 月的 4.63 天。2022 年 2 月,更是达到了 7.47 天的高延迟水平。因此,未来双子星准班率能否达到90%,还需要时间去检验。
船员帮 2024-11-18
海员面试题--.大副面试精选
一, ISPS(2004年7月1日生效):1. 船舶保安等级由谁颁布?2. 船上有哪些保安设备?3. SSP由谁保管?如何保管?其它船员是否可以看?4. 作为一个船舶保安员(SSO)应具备哪些保安方面的知识?5. 一般船上有哪些登船口?如何管制?6. 在不同保安等级情况下,梯口是如何管制的?(尤其是官方或港口当局人员,装卸工人及船公司人员等)7. 何谓限制区域?船上的限制区域是如何管制的?8. 在港期间如何收受物料?9. 在何种情况下要签署和提交保安声明(DOS)?10. 培训/演习在时间上有哪些要求和规定?11. ISSC,SSP,SSAS,AIS,IMO NBR,DOS,SSO,PFSO,CSO,MARSEC,RESTRICTED AREA。二, ISM (1998年7月1日):1. ISM的英文全称及主要目标?2. 对船上相应证书的了解(DOC,SMC)。3. 何谓DP?4. 船上SPECIAL OPERATION一般指哪些操作?5. 何谓HOT WORK?其操作程序怎样?6. 何谓ENTERING ENCLOSED SPACE?其操作程序怎样?7. 对测氧仪/气体探测器使用方法及需送岸检测(CALIBRATION)周期的了解程度。8. 在船上接受了何种培训或船上是如何进行相关培训的?9. 在船上船长是如何发布简短命令的?10. 在船上发现了不符合项或缺失是如何处理的?三, SOLAS (1974年):1. 演习时间要求:至少每月参加一次弃船演习和消防演习;当换员人数和合并未参加上月演习的人员超过1/4时,应在开航后24小时之内演习一次,如新接船,那么应在开航前举行这些演习;救生艇(包括救助艇)每三个月至少一次降落下水,并在水上进行操纵。2. 放艇要求:有2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作;所有救生艇/筏应能在发出弃船信号后10分钟内,载足全部人员及属具后降落水面。3. 对舵装置的要求: 能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度,以及于相同条件下在不超过28秒内将舵自一舷35度转至另一舷30度。每三个月至少进行一次应急操舵演习。4. 辅助操舵装置应: 在不超过60秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度。5. 救生圈:船长150 – 200米,配备至少12只。6. DAMAGE CONTROL PLAN (1992年2月1日): 置于驾驶室固定显示或可随时使用。7. 消防员装备: 安全灯其照明时间至少为3小时,空气呼吸器可供使用时间至少30分钟。8. 引航梯两根安全绳直径不小于28MM,应牢固地系在船上,并有带有自亮灯的救生圈。9. L≥150M散货船均应配备装载仪(LOADING MASTER)。四, STCW (78/95)1. 有关值班人员休息时间的规定:1) 所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在百忙之中24小时内有至少10小时的休息时间。2) 休息时间可以分为至多不超过2个时间段,其中一个时间段至少要有6小时。3) 在紧急、演习或在其它超常工作情况下不必保持第1和第2段规定的关于休息时间的要求。4) 尽管有第1和第2段的规定,10小时的最短时间可以降到不少于连续的6小时,条件是这种降低不得超过2天,并且7天时间内提供的休息时间不少于70小时5) 主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。2.关于酗酒的指导1) 将值班期间血液中酒精含量(BAC)最大值0.08%规定为其船上工作的最低安全标准;并且2) 禁止值班人员在值班前4小时内喝酒。五, MARPOL(73/78)1.     附则I – 特殊区域:地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、亚丁弯区域和南极区域。2. (油类记录本)在船保存至少3年。3. 垃圾处理的特殊区域:地中海区域、波罗的海区域、黑海区域、红海区域、海湾区域、北海区域、南极区域以及泛加勒比海区域。1) 除食品垃圾≥12海里可处理如海外,其它垃圾不准处理入海;2) 在泛加勒比海区域,经粉碎处理的食品垃圾≥3海里(≤25mm)可处理入海。4. 400总吨及以上的船舶和核定载运15名或以上人员的船舶,均应备有1份[垃圾管理计划]和[垃圾记录薄]。1) [垃圾记录薄]记录应用船旗国政府官方语言和英文书写;2) 每次排放或焚烧记录应包括日期、时间、船位、垃圾种类和垃圾估算量;3) 在船至少保留2年;4) 船上的垃圾数量应以立方米估算,如有可能应按类别分别估算。5. 船上有哪些MATERIALS是不能处理入海的?6. 塑料垃圾能否在船上焚烧?7. 厨房内粉碎机在港内能否使用?8. OIL SLUDGE船上是如何处理的?9. 在港内能否排放洗舱水?10. 食品垃圾袋是如何处置的?11. 船上有哪些防污材料?平时是如何养护的?六,载重线公约(1966): 载重线季节区域有哪些?七,船舶保险1. P AND I CLUB 全称是什么?2. P AND I CLUB/HULL AND MACHINERY INSURANCE 各投保什么险?3. 船靠泊时撞码头,船体和码头都有损坏,应如何向保险公司索赔八,租船业务1. 期租与航租有何区别?船东和租家各应负担哪些费用?2. 什么叫交船和还船?属于期租还是程租?3. FIOST的含义是什么?4. a.由于船方原因如克令吊故障,造成装卸货延缓,会造成OFF-HIRE吗?b.港口装货效率很高,装货时间仅为13小时,而船上排压载水时间需要15小时,由此造成2小时的装货延缓,会造成OFF-HIRE吗?c.在完货之前,应船方要求比正常情况多看了一次水尺,由此造成装货暂停,用时达30分钟,此种情况会造成OFF-HIRE吗?九,操船1. 雾航规则的理解和执行2. 在狭水道和分隔带中船舶操纵避让有何特点?3. 抛锚作业(八字锚、深水抛锚法)4. 对DCPA的理解(放洋/沿岸)5. 进入大风浪区域前/中/后应注意什么问题或做哪些准备工作?6. 何谓平行标线法(PARALLEL INDEXING)?7. 救助落水人员的操船方法(简述)?8. 碰撞/搁浅后应采取的初步措施有哪些?9. 航行中双锚是如何固定的?十,货运和配载1. 计算货载应注意什么或应考虑哪些因素?(装卸港水尺限制和比重、所经洋区的载重线区域的限制、船舶常数、存油水、中拱/中垂、途中加油水等)2. 在计算货载时,如碰到条款中规定MIN/MAX时应注意什么问题?3. LOADING/UNLOADING SEQUENCE为何?其中有哪些基本要素?4. 船上LOADING MASTER需要哪个机构认可(APPROVAL)?5. 装粮的三个稳性规范要求(IMO)?6. 怎样预防粮食的WET DAMAGE?HEAT DAMAGE?7. 怎样预防货损货差?发生货损货差怎么办?8. 如何避免超载?SHORE SCALE和DRAFT SURVEY数字有差异时,应如何处理?9. 在装卸货过程中,如岸方坚持雨中作业,大副应如何处理?10. 到港后如无ORIGINAL BILL OF LADING,是否允许卸货?如收货人给船上提供保函是否让卸?如何处理此类问题?11. 在装卸货过程中,如岸方提出同一舱使用两克令吊作业,大副应如何处理?12. 舱盖水密试验有哪几种?HOSE TEST和CHALK TEST如何操作?13. HATCH COAMING围槽有汗水排水孔,其有什么特殊装置?14. 发生工残(STEVEDORE DAMAGE)怎么办?15. 装粮、水泥、盐、钢材各应注意哪些要点?16. BC CODE和BLU CODE有何区别?17. 如何进行大件货绑扎或衬垫?在船上参阅哪本书?18. LAST TRIMMING一般余留多少吨货?19. 签署MATE‘S RECEIPT应注意哪些问题?20. 木材船稳性如何计算?一般计算时甲板木材吸水量为多少?开航时,摇摆周期一般为多少秒十一,过运河1. 过运河前的准备工作有哪些?2. 有何RESTRICTION?3. 从SSW到TFW船舶水尺有何变化?十二,GMDSS1. 船上有哪些GMDSS设备?2. 在何种设备上有DSC?如何测试DSC?3. 你在船上负责哪些设备的测试工作?4. GMDSS应记录哪些内容?5. AIS是什么设备?英文全称以及如何使用?十三,MLC2006 公约1.   公约的主要内容有哪些?2. 什么是CBA协议?3. 休假时间是如何规定的?4. 在船工作、休息时间是如何要求的?5. 简述对船上卫生设施的要求.十四,大副交接应注意什么问题?十五,一般大副应完成哪些SMS报表?十六,压载水更换有哪几种方法?各自的优缺点是什么?OVERFLOW要达到所换舱容的百分之多少才符合标准?在航海日志上记录时,EMPTY/REFILL方式换舱间隔时间是否可连续?十七,如何测定磁罗经自差(DEV/VAR)?在船上有否进行过天体定位十八,克令吊在正常作业时最低/最高仰角是多少?有否更换过钢丝?钢丝油多长时间刷一次?能否允许一个舱同时使用双克令吊作业?十九,是否修过船?修船单如何开?修船时应注意什么问题?二十,怎样管理好甲板部?与机舱如何协调?跟船长如何合作好?二十一,船上伙食如何管理?二十二,是否碰到过USCG,AMSA检查?请简述检查过程?请简述为了顺利通过港口国检查,船上应做好哪些准备工作二十三,计算机操作如何?WORD和EXCEL各有什么区别?功能有何不同?
船员帮 2025-09-02
招商局:招4类“船员教师”!
培训部船员培训教师兼培训管理员(J26995)招聘类别:社会招聘成员公司: 中国长航发布时间: 2025-06-23工作地点:重庆市需求部门:武汉航海职业技术学院工作职责:1.负责重庆培训中心船员培训课程授课和培训管理工作;2.负责讲授课程的教案、课程认证材料等教学相关资料的编写,对授课质量、考核合格率负责,授课质量符合海事主管部门的要求; 3.负责制定培训方案,开拓培训资源,稳定培训客户;4.协助做好培训质量体系的运行及相关培训管理工作;5.负责完成领导交办的其他任务。任职资格:1.中专及以上学历,航海类相关专业,持有内河轮机长适任证书且具有相应职务船舶服务资历1年以上,年龄45周岁以下;或大学本科及以上学历,海事院校轮机工程毕业,年龄35周岁及以下,持有轮机专业教师资格证书者优先; 2.具有较强文字表达能力、能完成船员培训授课及船员培训管理等基础工作,团队协作精神好,具备良好的组织策划和沟通协调能力,责任心强,熟悉办公软件。培训部教学组长(J26968)招聘类别:社会招聘成员公司: 中国长航发布时间: 2025-06-17   工作地点:江苏省·南京市需求部门:武汉航海职业技术学院工作职责:1.完成公司安排的教学任务;2.负责所管培训项目教学计划、培训课程和培训实施计划的编制;3.负责分管教学组场地/设施/设备修理的组织与验收及培训消耗品的验收; 4.负责分管教学组的年度教材与图书资料采购与编写,组织教材与资料的评审; 5.负责自编教材、视频等图书资料的保管与保密工作; 6.组织教学研讨活动、负责分管教学组的课程安排、制定教学和训练准备工作日程; 7.负责检查分管教学场所安全、应急工作准备情况; 8.实施教学和训练环节的检查与质量评估;9.完成领导交办的其他工作。任职资格:1.大专及以上学历,航海技术相关专业,年龄45周岁以下; 2.持有无限航区一等船长适任证书,有24个月液货船(油轮、化学品船或液化气船)管理级船员资历,且实际担任过船长职务满12个月; 3.有航海类培训授课经验者优先,持有教师资格证的优先; 4.具备较强的课程开发能力和良好的英文表达能力;5.熟练使用办公软件; 6.能长期稳定从事陆地工作; 7.有较强的专业知识,能通过海事局组织的培训教学人员考试; 8.身体健康,能够胜任较高强度的工作,抗压能力强。航海技术系专任教师(J26967)招聘类别:社会招聘成员公司: 中国长航发布时间: 2025-06-17   工作地点:湖北省·武汉市需求部门:航海技术系工作职责:1.按照学校和系部安排,担任课程的讲授工作; 2.负责备课、辅导、答疑、批改作业、试题库或试卷库编写、阅卷、登分等教学工作; 3.编写专业课程教学大纲; 4.参加教研室活动,参加教学方法研究; 5.按照系部和学校统一安排,参与教学相关的培训和企业锻炼; 6.完成领导交办的其他工作。任职资格:1.大学本科及以上学历,航海技术专业,年龄45周岁以下; 2.具有不少于24个月的无限航区一等船长任职资历; 3.具有从事船员培训相关工作经验及海事局认可的管理级师资者优先; 4.工作踏实认真、责任心强,具有良好的沟通协调、逻辑思维能力和团队精神; 5.身体健康,能够胜任较高强度的工作,抗压能力强。轮机工程系专任教师(J26966)招聘类别:社会招聘成员公司: 中国长航发布时间: 2025-06-17  工作地点:湖北省·武汉市需求部门:轮机工程系工作职责:1.按照学校和系部安排,担任课程的讲授工作; 2.负责备课、辅导、答疑、批改作业、试题库或试卷库编写、阅卷、登分等教学工作; 3.编写专业课程教学大纲; 4.参加教研室活动,参加教学方法研究; 5.按照系部和学校统一安排,参与教学相关的培训和企业锻炼; 6.完成领导交办的其他工作。任职资格:1.本科及以上学历,轮机工程相关专业,年龄45周岁以下; 2.具有不少于24个月的无限航区一等轮机长任职资历; 3.具有从事船员培训相关工作经验及海事局认可的管理级师资者优先; 4.工作踏实认真、责任心强,具有良好的沟通协调、逻辑思维能力和团队精神; 5.身体健康,能够胜任较高强度的工作,抗压能力强。
船员帮 2025-07-07
船长按下“雨刮器”开关,结果2个锚都丢了...
                                                           船舶驾驶台是船舶的控制中枢有“船舶大脑”之称集成了各种设备的功能按键密密麻麻、形态各异或大或小、或圆或方共同构成船员船舶操作培训一个复杂而精密的系统正确操作它是驾驶员的得力助手一次误操作也会导致险象环生                                                                      案例回顾2024年2月21日1705时许“鼎**”轮在长江#2黑浮附近水域计划前往北侧锚泊时突发主机停车和全船失电船舶失控为避免与正常行驶船舶发生碰撞该轮紧急抛锚制动未能成功导致船舶双锚丢失经查该轮驾驶室操作台左侧刮水控制板和具有风油切断按钮的综合控制板相邻时值天气下雨因船长不熟悉相关设备按键开启雨刮器时误操作风油切断导致主机停车和全船失电1. 船公司应充分认识船员培训的重要性,强化船员对设备操作的培训,全面提升船员对机器设备的操作能力。2. 船员自身应对照岗位职责,熟练掌握设备操作,防止误操作引起事故险情。3. 船舶应定期进行各种类型事故险情应急演练,确保各项设备处于良好工作状况。4. 船公司应开展所属船舶驾控平台开关布置调研与排查,根据船员通常做法,对日常控制开关与关键设备开关采用明显可辨标识。
船员帮 2024-05-23
二维码+手机=航行全球!我国船员电子证书正式获得国际海事组织认可
近日,交通运输部海事局发布通告,我国船员电子证书正式获得国际海事组织(IMO)认可。自2025年8月在国内推行以来,该证书已实现从“国内通”到“全球通”的重要跨越,标志着我国船员证书数字化进入国际认可新阶段。只凭二维码和手机就能航行全球?是的,您没看错。远洋船员只要出示电子证书,就可以畅行全球。近日,交通运输部海事局发布通告,中国船员电子证书已被国际海事组织(IMO)认可,这意味着,自2025年8月在国内推行以来,中国船员电子证书实现了从“国内通”到“全球通”的重大跨越。船员,这个看似遥远的职业,其实与每个人的生活紧密相连。如今,随着电子证书全球认证的突破,会对航运业和我们的生活带来哪些变化呢?证书“瘦身” 高效通行以往船员上船,需携带适任证书、培训合格证等十余种纸质证件,保管不易、查验烦琐。如今,只需一部手机,所有证书一键收纳,随时调取,轻松又省心!划重点:海事监管、港口通关、求职招聘、证书管理,扫码即验,效率全面提升!申领一步到位 手机随时亮证电子证书的申领过程也简单,两种方式任你选!手机安装“海事通”APP,点进“电子证照”就能查、能领;使用电脑登录交通运输部海事局“一网通办”的平台,跟着“信息公开-便民查询-电子证照查询”的路径走,很快就能获取。划重点:纸质证书仍可按规定申领,不过电子证照已成出行、办公主力!一证全球通 航运更畅通小小电子证书,联通全球海上大动脉。我国每天有近9万艘次船舶进出港口,从大宗矿石到日常用品,近70万名远洋船员默默保障着全球物流,更支撑着你我“衣食住行”中的每一份便利。划重点:为船员减负,为航运增效,为全球供应链护航。来源:央视新闻
船员帮 2026-01-26
10-11月开班计划! 水手机工,新培训;三副三管职务晋升;四大头职务晋升;四小证更新
水手、机工新培训南京 水手,机工  10.08辽宁锦州 水手, 11月中  理论网课,实操到校三副、三管职务晋升莆田 12月南京  三副三管职务晋升, 10.10锦州  三副三管职务晋升, 11月中一年制三副、三管南京   10.10  ,全日制大专学历锦州   11月中,全日制大专学历GMDSS ,MLC大厨证书山东 GMDSS  10.31南京 GMDSS   10.10船长、老轨、大副、大管,职务晋升锦州,  10.20四大头职务晋升, 理论网课+实操到校为广大船员朋友们快速办理以下证件:1、海员证2、适任证书3、服务簿,非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书(跑外贸航线必备)6、四小证更新,每周开班。到校培训      联系方式:微信号:17621991825
船员帮 2022-10-03
中远海运签发全国首张电动船绿色运输证书
近日,中远海运集运与中远海运发展通过“绿色船舶+绿色服务”的融合创新模式,向中国家电品牌长虹电器成功签发了全国首张针对纯电池动力船舶的“Hi-ECO E-vessel”证书。“Hi-ECO E-vessel”是中远海运集运在其成熟的“Hi-ECO Service”绿色运输服务体系基础上,为纯电池动力船舶专项打造的创新服务。该服务依托中远海运发展投资建造的700TEU“绿水”系列纯电池动力江海直达集装箱船,通过定制化升级精准匹配电动船的减排优势,构建起减排数据可测算、服务过程可追溯、绿色价值可验证的全链路闭环此前,中远海运发展联合中国质量认证中心,创新构建了电动船替代燃油船的温室气体减排量核算模型,并率先获取国内首张内贸船舶温室气体减排量证书。本次签发的证书清晰量化了长虹电器货物运输过程中的实际减排量,并通过GSBN区块链平台同步上链存证,将新能源船舶的绿色价值,转化为可感知、可认证的实际服务。2023年12月,中远海运集运向沃尔沃汽车颁发了第一张基于使用绿色航运产品“Hi ECO”的绿色航运证书。“Hi-ECO Service”是中远海运集运此前推出的,绿色运输服务产品主要依托区块链技术,对生物燃料的采购、分配与消耗,进行全程可追溯存证,确保减排过程的真实性。此次新推出的“E-vessel”服务,则将这一可靠模式延伸至内河绿色船舶运输场景。进一步完善了“绿色船舶+绿色服务”的协同解决方案,为航运业零碳转型提供了新的实践路径。未来,随着更多绿色船舶的投运,中远海运将继续以技术创新与服务升级,助力客户实现供应链低碳化,共同推动航运业绿色转型。来源:中远海运
船员帮 2026-02-06
跑船想多挣钱,优先四大航校还是普通航海院校?过来人实话
航海领域素有“四大航校”的说法,指大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、集美大学。各校航海特色专业实力雄厚,深耕航运多年,企业认可度稳居前列,能为学生提供丰厚的就业配套资源。除四大知名航海院校外,众多普通本科、海事大专每年输出大量航海毕业生。最近有位学生家长提问:单纯跑船,四大航校和普通院校出身,发展平台、机遇差距大吗?船上薪资待遇是否持平?结合老船员多年登船经验,为大家客观分析。咨询该问题的家长来自中西部,其子在当地重点中学所在城市读高三。家长打算让孩子学航海技术,首选四大航校,分数不够再选择其他一二本航海相关院校。但凡真正跑过船的老海员都清楚,只论船上工作,四大航校和普通海事院校出来的人,差别真的很小。虽说四大航校毕业直接拿二副、二管轮白皮,可上船全部统一从实习生干起,晋升路线没有任何优待。船上岗位都是一个萝卜一个坑,核心依靠个人综合能力,能力欠缺者,即便名校出身也没有优势。再好的院校背景也不顶用。身边有两位同期上船的船员做对比,一位是大连海事大学毕业,一位是地方二本航海专业出身,入职同一家远洋公司。虽说四大航校毕业后能直接拿到二副白皮,但登船统一从实习水手做起,实习期月薪均6-7000。转正三副后,同航线同吨位船舶,两人每月到手薪资25000人民币,奖金、劳务费标准一模一样,公司核算薪酬只看岗位、航区、船龄,从来不区分毕业院校。船上薪资分级清晰,三副、二副、大副、船长各岗位有固定行情,同船同岗待遇无高低之分。单论船上工作,两类院校毕业生差异有限,但发展平台与机遇存在客观差距。1. 办学资源:优质院校教学配套完善,学生专业视野更广;四大航校航海本科生成绩达标可免大证理论考,完成见习与实操评估即可取得二副、二管轮适任证。2. 就业资源:四大航校到校招聘船企、船东资源充足,学生英语基础普遍更佳,优质船东面试机会更多。同为出海任职也分优劣,同航线集装箱船,不同船东薪资待遇差距明显。最后再提一点,四大航校出来的船员,干几年船打算上岸转行的时候,可选路子会更广。航校真正坚持长期跑船的人不算多,很多毕业生都会去考海事局这类体制内岗位,海事系统里的校友特别多。虽说这份校友人脉平时上船用不上,但日后转行办事、求职的时候,多多少少能提供不少便利。师傅领进门,修行在个人。海上工作薪资规则透明,无关毕业院校,同岗位收入标准完全一致。坚守岗位、沉淀航海经验、精进实操能力,长期跑船薪资远超多数岸上职业。四大航校只带来前期平台与人脉,海上晋升、收入高低最终由自身能力决定。准备填报航海专业的朋友,择校你优先考虑院校,还是更看重后天努力?期待大家评论交流。
船员帮 2026-06-23
关注微信公众号



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦