海员，一个被大多数人遗忘的行业，这些年突然活跃在市场，吸引了越来越多的人开始了解这个行业，甚至有那么一些外行人跃跃欲试，看着船员的工资好几万，想要尝试进入这个行业尝尝鲜。现实生活中，十个人就有九个人是因为这个行业的工资在这几年太高了，相比过去，海员的每一个岗位所对应的工资都上涨了至少一倍甚至好几倍。如此诱人的工资下，很多人跳槽来到了这个行业，真心为这些人的勇气感到遗憾，特别是那些上了年纪的人，跳槽的勇气可嘉，却要咬紧牙关过日子。也许外行人不知道，一位外行人在完全不了解的情况下，进来从事这个行业，所要经历的一切真的非常的痛苦。2021年3月份和一位48岁的云南大哥在船上进行了深入的交谈，看着他痛苦的表情，为大哥感到着急。2020年，我以为是每个人最难的一年，可没想到，2021年，口罩问题依然没有结束，很多受到口罩影响的人，要比2020年还要难。尤其是那些上班上的好好的人，突然被解雇，突然失业，就连那么火热的外卖行业，也因为口罩的问题，被停止送餐。在那个环境下，对很多没有稳定工作，没有一技之长的人来说，无疑是狠狠的打击。就犹如突然被断粮，断水一般，生活难以为继。云南大哥就是如此，突如袭来的压力，让他在房子，车子，三个孩子的重重压力下，工地已经没办法正常维持下去，只能放弃工地工人的行业，开始换新的出路。020年02月开始不能返岗上班，没有收入，一直在家里逗留。每天度日如年的等，心里的焦急感一天比一天浓烈，直到2020年的07月份，云南大哥彻底放弃了工地的工作，开始另谋新出入。可是面对自己一把年纪，仅仅只有一个高中文凭，让大哥站在人生的新起点上，不知何去何从。原本以为这辈子除了工地老板会要他，已经不会再有平台会要他了。可命运总是会给人无意中一次安排，至于是好是坏，就需要自己去抉择了。正当大哥焦急万分的时候，一天深夜失眠，拿出手机刷起了抖音视频和文章，看到了一个文章上写着海员的内容，深深的吸引了他。这个文章能够吸引大哥的是，里面的高薪，低学历，短时间学习就可以上岗。作为一位48岁的人来说，在这个年纪，面对这种文章还是有一定的判断能力，明显可以看出这种文章发出来是为了忽悠人的，可大哥当时并没有犹豫，认为自己连饭都快吃不上了，再不尝试一下，想必连尝试的机会都没有了。一种死马当成活马医的心态油然而生，大哥决定试试。

远洋航线    |    最新招聘13166192591 船况招聘职务船期82000吨散货*2013年船铜匠‍‍11月7日76000吨散货*2002年日本造船长老轨11月上旬大副大管二管轮三副水手机工木匠水手长三管轮实习生实习生60000吨散货*2011年造瓦锡兰电喷机轮机长11月中韩国上船大管12月中旬铜匠35000吨木散船*2015年造水手11月底‍57000吨木散船*2010年造水手11月中下旬32000吨散货*2012年造大副11月底54000吨散货*2005年船轮机长11月中82000吨散货*2018年造二管11月上旬二副水手机工中日韩/东南亚    |    最新招聘13166192591 船况招聘职务船期57000吨散货中东-东南亚实习水手‍11月初9000吨集装箱马尾-日本机工兼电11月上旬700箱位中日韩高证水手‍11月中旬轮机长8500吨散货杂货船轮机长11月中旬13000吨油化船东南亚二管11月中旬13000吨散货中日韩东南亚大厨‍11月18日水手40000吨散货东南亚-远东船长三副11月中旬大管二管机工长电机员机工水手73000吨散货东南亚电机员‍11月中旬三管轮机工‍‍700箱位韩国釜山-俄罗斯大管11月中下三副机工长机工‍‍水手15000吨散货中日韩俄罗斯船长11月下旬20000吨散货中日韩俄罗斯‍‍二副‍11月底‍8000吨散货中日韩东南亚船长11月底17000吨散货中日韩东南亚二副二管11月底水手机工57000吨散货中东-东南亚大副三副11月底二管机工长水手机工国内南北线    |    最新招聘13166192591 ‍船况招聘职务船期20000吨集装箱大连-鲅鱼圈-上海电机员定人定港10万吨养鱼船每年航行45天左右ETR电工定人定港25000吨集装箱广州-京唐新证机工定人定港

近日，中远海运与小米在巴拿马PANAPARK自贸区的手机仓项目正式启动，自2021年起，中远海运携手小米在巴拿马持续拓展海外仓业务，本次手机仓项目落地，将为双方在美洲区域的深度协作奠定坚实基础。仓库位于PANAPARK自贸区，紧邻巴拿马国际机场，区位优势突出，可快速衔接境内主要高速公路网络及港口、机场设施，并享有完善的保税政策与制度优势，适合电子产品、汽车备件、高附加值消费品等需要高时效分拨和关税优化的货物运营。今后该手机仓将作为小米覆盖中美洲及南美市场的重要分拨中心，主要承担手机产品的存储、分拣、包装、贴标及空运分拨等核心职能。项目运营后将显著提升供应链时效，确保小米手机更高效快捷地送达区域各国市场。该仓库的启用也进一步完善了中远海运在巴拿马的仓储资源布局，显著提升了综合仓储服务能力。

8月21日，东方海外囯际（股票代码：00316.HK）公布2025年中期业绩。上半年，公司经营效益实现进一步增长，载货量接近多年来的历史最高水平，航运收入达到除疫情期间以外最高值。上半年实现收入48.76亿美元，同比增长4.9%，净利润9.54亿美元，同比增长14.5%。董事会宣布派发中期股息普通股每股0.72美元。作为一家全球承运商，东方海外坚持以客为尊的理念，借助双品牌效应，积极应对挑战，把握贸易格局由全球化向区域化转变的机遇，积极调整航线布局，在巩固东西向航线的同时，继续加快在东南亚、南亚、中东和其他新兴市场的投入，在细分市场中把握机会。2025年上半年，公司继续推进运力合理有序增长，优化船队结构，陆续接收了5艘16,828 TEU集装箱船，实现了太平洋航线船舶的升级换代，新订造14艘18,500 TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶。未来，东方海外将继续秉持创新思变、审慎灵活的经营策略，致力于端到端数字化供应链的深度发展，积极应对全球环境挑战，打造绿色航运、绿色供应链、绿色社区，为客户提供高品质服务，为股东创造可持续价值，为世界贸易搭建绿色智能的桥梁。

招聘单位：舟山市旅游客运服务有限公司一、招聘岗位及任职要求：船长1名1、持有丁类未满500总吨或以上船长适任证书、客船证书；2、性别：男，年龄50周岁以下；3、要求身体健康，无传染性疾病，无犯罪记录和无邪教组织不良记录；4、工作认真细心负责，有较强的企业荣誉感和团队精神；二、工资待遇及工作地点1、工资待遇：年应发工资20万左右，含五险一金，享受公司其它福利待遇。 2、工作地点：舟山普陀山三、招聘办法具备条件者，公司将公开进行面试、实操，择优录用。简历表填写：请点击！报名时间及方式1、报名时间：即日起至10月17日止2、报名方式：应聘者通过电子邮件将本人简历、身份证、学历证书、资格证书、无犯罪记录证明及相关资料发送至937052388@qq.com 或携带报名资料到舟山市旅游客运服务有限公司（普陀山普济路9号）党群人事部报名。3、联系电话：0580-6063850，联系人：陈女士。                               舟山市旅游客运服务有限公司                                          2025年10月13日  

亲爱的老婆：想你了，就给你写封信。提笔之时，往事涌上心头，模糊了双眼。风风雨雨中，我们走过7年多了。在这7年当中，我所取得的每一个哪怕是微小的成绩，也包含着你的心血。如果没有你的鼓励、支持、信任和宽容，我不可能全身心地投入工作、学习和享受生活。由于工作原因，我不能长伴在你身边，对此我深表抱歉。为此，我只能在相聚的日子里加倍地疼你和女儿，以弥补我对你们的亏欠。在我们的共同努力下，我们的日子还算过得美满幸福。女儿的降临，给我们增添了很多快乐。更让我值得欣慰的是，你生孩子的时候，我父母都没有过来，你都没有一声埋怨，就连每个节日你都不忘给我的父母打电话这让我跟我的父母的关系非常融洽，让我免去了许多家庭的烦恼。爸爸告诉我你是我前生修来的福气；我也是这样认为的，谢谢你默默承担着家庭琐碎的事情，任劳任怨地忙碌着。对此，我充满了感激。在你的全力支持下，我愈发感受到投入工作中的乐趣，这是一种专注的乐趣，同时我也能担负起海员的职责。你为我取得的每一个成绩而高兴，为我的失误而惋惜，默默地支持着我。不管自己有多苦多累，你都没有一声埋怨。一句话，正因为你的辛勤付出，我们才拥有今天的一切。孩子慢慢长大，父母慢慢老去，生活正渐渐好转；每每想到这些，我都要感谢生活给予我的一切。从农村到城市，从一个小男孩到男子汉，我要感谢的太多，感谢父母给予我生命，感谢姑姑们和奶奶给予我的勉励和关怀，感谢领导给予我的机会，感谢女儿给予我快乐，然而感谢最多的是你——永远支持我、爱我的妻子。感谢有你，我的爱人！能娶到你，是我的福气，你是我此生不悔的选择。

1. Could you introduce yourself ? My name is Lilei. I am 40 years old. I hold a chief engineer certificate. I can use a computer well. I suppose that my English is good enough for work. I am married. I have a lovely daughter. 我的名字叫李磊。我40岁了。我有老轨证书。我可以熟练地使用电脑。我想我的英语水平足以完成工作。我结婚了（单身）。我有一个可爱的女儿。 2．Where did you graduate from? I graduated from Qingdao Ocean University.我毕业于某大学 3．3.How long have you worked on board? I have worked on board over ten years.我在船上工作十多年了。  4．Which company have you worked for? I have worked for SISCO.  5．What certificate (license) do you hold now? I have xxx certificate. 我持有某某证书。 6．How long do you have the certificate of C/E? 您持有轮机长证书多久了？I hold the xx certificate for 3 years. 我持有轮机长证书有3年了。  7. What kinds of ship have you worked on? I have worked on many ships, like bulk carrier, container ship and so on.我在许多船上工作过，像散货船，集装箱船，等等。 8．Which classification society is your ship registered with? 您的船是在那个船级社注册的？DNV, OR NK, BV, LR, CCS…..  9. Where was your last vessel’s trading area? Which ports have you called? 你上一条船的航行区域？都到过那个港口？ Ocean-going, world widely, globally,fixed route. 远洋，全世界，全球，固定航线。 10．Have you served UMS?(UMS=Unmanned Machinery Space) Yes, I have served UMS. 时的，我作过无人机舱。  11．(How long) have you served as C/E, 2/E……? 您做轮机长有多长了？ Yes, I have served as C/E several years 是的，我做轮机长有若干年了  12．What kinds of main engine and generator engine have you worked on? Oh, several models, for instance, main engine: SUZER RND68, 6700KW; YANMAR 6ML-HTS270KW…….. 13. Could you tell me the power of (M/E) generator/engine which you have ever worked on? 您能告诉我所做过的主机（发电柴油机）的功率吗？ Ok, 6UEC52LS6500KW; (YANMAR 6ML-HTS270KW), on board ship M/V xxx. 14. What type of engine did you have on your last ship? 您上一次做的船是什么型号的柴油机？ The vessel I worked on last time is a bulk carrier with SUZER RND68 engine.  15．Have you worked any ship that caused damage in critical equipments? 您做过的船发生过重大机损吗？ No, I served my job cautiously, and my colleagues were also diligent. We kept the vessel in safe operation. If I were employed by your company. I were also serve my duty with diligence. 我工作是非常谨慎小心的，并且我的同事也是非常勤奋的。我们保持船舶安全操作。如果你们公司雇佣我，我同样会勤奋地工作的。 16．Did you have planned maintenance system(PMS) for your last ship? 您上次做的船有计划维护体系吗？ Yes, I observed instructions from the shipowner and the system was controlled and managed by computers. 是的，我遵守船东的指示并且系统是由电脑控制和管理的。 17．The ISM Code required preventive maintenance schedules. How do you make your maintenance schedules? 安全管理规则要求做到预防性维护。你如何作出预防性维护计划？ According to the ISM Code, the preventive maintenance plan is made based on the ship’s “Planned Maintenance System” and the machinery running hours records. This plan should be made on an annual basis (or a five-year basis). Usually, the monthly maintenance schedules are made based on the annual preventive maintenance plan and the basic occasional maintenance work. 根据ISM规则，预防维护计划是基于船舶的“PMS”和机械运转时间记录来制定的。这个计划应该是在年度或五年基础上来制定的。通常月度维护计划是基于年度预防维护计划和非经常性发生的工作来制定的。 18．What is the purpose of the ISM Code? What is DPA in ISM Code? ISM 规则的目的是什么？ISM规则中DPA是什么意思？ The purpose of this Code is to provide an international standard for the safe management and operation of ship’s of ships and for pollution prevention.DPA stands for Designated person(s) Ashore. His responsibility includes monitoring safety, pollution prevention aspects on behalf of the shipowner. ISM 规则的目的是提供针对船舶安全管理和操作以及防污染的一个国际标准。DPA：岸上的指定人员。他的职责是代表船东负责防污染，安全操作方面的事务。19．What does DOC imply?DOC 表示什么？ DOC stands for “Document of Compliance”. The marine shipping company should establish and maintain procedures to control all documents and data which are relevant to the SMS. Each ship should carry on board all documentation relevant to that ship. DOC 表示符合文件。船舶公司应该建立和维护程序去控制所有与SMS有关的文件和数据。每条船都应该携带与本船相关的所有文件。  20．What is SMC?SMC 表示什么？SMC means Safety management Certificate. It should be issued to a ship by the administration or an authorized organization. SMC是指安全管理证书.他是由船旗国指定的机构和组织对船舶签署的证书。  21．What is the purpose of ISM Audit? What is the Critical Equipment and System? ISM审核的目的是什么？系统中的关键设备指什么？ Audit is the systematic and independent verification to determine whether ISM activities and results conform to planned arrangements and whether these arrangements are effectively preformed to achieve the objectives of the company and relevant maritime laws.These are those where sudden loss of functional capability or where failure to respond when activated manually or automatically may create high-risk situations or major accidents. For example, main engine, steering gear and so on. 审核是系统地并且不受约束地去检验是否ISM活动和结果符合计划的安排，是否这些安排是预先有效地达到公司和海事法规的目标。指的是突然失去性能或者当手动或自动地作用时会造成高的危险情形或大的事故。 22．What are the critical Operations and conditions? 什么是关键操作和临界状态？ Critical Operations and Conditions are those which have a significant risk of causing major injuries or illness to people, or damage to ship, cargo, other property and/or the environment. 关键操作和临界状态是指能够引起对人员所造成重大伤害，造成船舶损坏，货物或其它的财产和环境的损坏的重大危险的操作。 23. What does Non-Conformity mean? What is Major Non-Conformity? 什么叫不符合？什么是重大不符合？ Non-Conformity means an observed situation where the objective evidence indicates the Non-Fulfillment of a specified requirement. Major Non-Conformity is an identifiable deviation which poses a serious threat to personnel or ship safety or serious risk to environment. Which requires immediate correction the action. Lack of effective and systematic implementation of the ISM Code is also a Major Non-Conformity. 不符合指的是观测到的情形而有客观的证据显示此情形没有执行规定的要求。重大不符合是指一个确定的违背，其对人员或船舶的安全／环境造成了严重的威胁。此种违背要求立即去改正。对ISM规则缺乏有效的和系统的执行同样也是一个重大不符合。  24．What is a near accident? Please give an example to show your understanding. 什么叫险情？请举例说明。 The near accident is a kind of potential danger. If it is worse, it will become an accident. For example, two ships are in close quarters situation. 险情是一种潜在的危险。如果恶化的话，他会变成一个事故。例如，两条船非常靠近地航行。  25．What should be paid attention to in the overhaul of cylinder? 在气缸大修过程中应该注意什么？ Every operation must be complied with the preparation measures regulated in the safety meeting or in the SMS. All safety measures must be observed, such as persons should not stand under the engine room crane. The operator, who operated the E/R crane, must operate carefully and smoothly. 每一个操作者都要遵守安全会议或SMS所要求的预防措施。切实遵守各项安全措施，像人员不能站立在机舱的天车下。操作天车的人员必须小心，平稳的操作。  26．Before entering an enclosed space such as ballast tank, what action will you take? 在进入封闭空间前，（如压载水舱）应作什么准备工作？ Prepare tools. Check all items in the checklist, such as test of content of oxygen, test of explosion point, exploded-proof lamp, good ventilation. Communication means should be available between operators inside and watchman outside and so on. Operators should wear protective clothing a breathing apparatus, a helmet, working boots, lifeline. Also a mark plate “Dangerous Operation in Progress” should be established at the entrance. 准备工具。核对检查单并检查所有项目，如测量氧气含量，检验爆炸点，防爆灯和通风。进入里面的人和外面值守的人要建立可靠的通讯。操作者应该穿防护衣和携带呼吸器，戴安全帽，穿工作鞋，携带安全绳。同样在进入口要放一个告示牌：“在进行危险操作”。 27．Please tell me the minimum safe oxygen percentage for the safety ofthe workers in an enclosed space. 请说出进入封闭舱室需要的安全氧气含量 More than 18% and no more than 23% of oxygen in an enclosed space will be ok for the safety of the workers. 大于18％，小于23％的氧气含量是安全的。 28．Have you ever seen SOPEP? What is SOPEP?(Shipboard Oil Pollution Emergency Plan) 您知道SOPEP吗？什么是SOPEP？（船舶油污应急计划） Yes, of course. SOPEP stands for Shipboard Oil Pollution Emergency Plan. 是的，当然。SOPEP代表船舶油污应急计划。 29．What information you could receive form SOPEP 从SOPEP中你能得到什么信息？ The SOPEP should contain the following content;Procedures to be followed by the Master or other crew in case of oilpollution.Pollution reporting system and the authority or persons to becontacted in the event of pollution including the telephone numbersetc.Detailed description of actions to be taken immediately by personson board to reduce or control the discharge of oil after the incident.List of oil spill response equipment to be maintained and prepared onboard.The essence of the Plan is to avoid anypossible oil leakage and oil pollution.Simply speaking, SOPEP should include such things as emergencycontacts ，theequipment used in detailing with oil pollution, the muster list for oilpollution, the report procedure when the accident happens etc.SOPEP is compulsory on board most of the ships according to the ISMcode.IOPP is the certificate for the vessel that is qualified for the requirements issued by the class on oil pollution prevention. SOPEP应该包括但不限于以下内容；一旦发生油污染船长和其它船员要遵守的程序。在溢油事件过程中，污染报告系统和要联系的机构或人员包括电话等等。污染事件发生后，船上人员要立即采取行动去减少或控制油排放的详细描述。船上要备有要求的防污染设备随时可用，计划的本质就是去避免任何可能的漏油和溢油。 30．Could you list international conventions concerning marine shipping? 您能列出有关海运的国际公约吗？ There are many conventions. For example: SOLARS, STCW95,MARPOL73/78…..  31．If you found an oil spill in the sea, how would you react? 如果您在海上发现跑油，将如何作出反应？ Immediately report to the nearest competent port authority and takepositive action to control the pollution and make an entry in thelogbook.  32．What is PSC inspection? Have you had inspection on board the ship? If youhave, what deficiency has been checked out? 什么是PSC检查？您在船上经历过吗？如曾经历过，发现了什么缺陷？ PSC inspection stands for Port State Control Inspection. I have the experience of PSC. But no deficiency has been found.  33．Do you keep record while crew works? 您对船员的工作做记录吗？ Yes, of course. According to SMS, every event should be recorded as evidence. The general rule is no record, no behaviors. 是的，当然。根据SMS，没一个事件都应该做记录以作为证据。 34．What is the main duty of the C/E? 轮机长的主要工作是什么？ The Chief Engineer is ultimately responsible for the safe and efficient running of all mechanical and electric machinery shipboard equipment. He is responsible for….  35．How often should you test lifeboat engine? Who takes charge of the operation? Who takes of maintenance and repair work? 您多长时间试验一次救生艇机？谁负责操纵艇机？谁负责维护和修理艇机？ One week interval. SMS requires that every crew on board is capable of operating it. The fourth Engineer must take charge of maintenance and repair work.  36. Who take charge of repairing deck equipment if the deck equipment is out of order? 甲板机械失灵时由谁来负责修理？ The Fourth Engineer takes charge of that work and co-operate by electric engineer. 三管轮负责这项工作，电机员也协助配合。  37．What should be paid attention to when bunkering fuel oil? 在加油时应注意什么？ Firstly, we must pay much attention not to spill the oil; secondly, the quantity to the oil must correspond to the contract; thirdly the quality must comply with the required one; fourthly, we must take samples during bunkering. 第一，我们要严防跑油；第二，加油的数量要与合同相符；第三，质量要符合要求；最后，加油过程中我们要连续地取油样。 38．How do you pump out bilge water in the engine room? 您如何将机仓的污水泵出弦外？ Pump bilge water into bilge tank. Then pump bilge water into oily water separator. Ask the Captain or deck officers on duty to pump out at appropriate water. The proportion should not be beyond 15 PPM. The operation should be recorded in “ Oil water record book”. 首先将污水泵入污水柜。然后泵入油水分离器。与值班驾驶员联系确认在规定的水域排放并不超过15PPM。操作要记入油水记录本。 39．When will an engineer in charge of watch call the Chief Engineer? 值班轮机员应在何时叫轮机长？ When engine damage or malfunction occurs which may be such as to endanger the safe operation of the ship; when any malfunction occurs which it is believed, may cause damage or break down of propulsion machinery, auxiliary machinery or monitoring and governing systems; and in any emergency or if in any doubt as to what decision or measure to be taken. 当出现危及船舶安全航行的情况，比如机器损坏或出现故障时；当你相信出现的故障会引起动力机械损坏时，辅助机械或检测装置和控制系统；在任何紧急情况下当你拿不准该做什么决定时。 40．What should be prepared before disassembly of cylinder for main engine/auxiliary engine? 在拆卸主机和副机气缸之前应作什么准备工作？ I shall familiarize myself with the operational manual, such as know with certainly the disassembly procedures, cut off oil and water, the operational procedure, test by oil and water after assembly; get knowledge of assembly crevice and limited crevice; count on necessary spares; check all necessary tools before working; be clear of duties for personal engagement in disassembly of cylinder; safety measures and safety working training are also vital. 我首先要熟悉操作手册，当然要了解拆装步骤；比如切断油和水，还有操作程序，组装后油和水的试验；了解装配间隙和极限间隙；必要备件的准备；拆装前要检查所有必须的工具；对拆卸气缸的相关人员职责要明确；安全措施和安全工作训练也同样是重要的。  41．How do you manage sewage? 如何管理生活污水？ Drop in sterilized medicine regularly. Keep the blower in constant working. Check the quality of the sample of the constant to compare with the standards. 应该定期投药。保持鼓风机连续工作。检查取样的质量并与标准的相比较。 42. Could you tell the main reason for seeing the black smoke exhausted from the diesel engine? 请您说出柴油机冒黑烟的原因？ The possible reasons are as follows; discharge valve damage or over load operation of diesel engine, or leakage of nozzle, or the incomplete combustion in the cylinder because not enough fresh air was pumped. 可能：排气阀损坏或柴油机超负荷运转，或者油嘴漏泄，或由于进气量不足导致燃烧不完全，等。 43. Have you ever performed the auxiliary engine to combust heavy oil? What should be borne in mind when transferring oil from heavy oil to light oil? 您做过烧重油的副机吗？在重油换轻油过程中应注意什么？ I have worked on the auxiliary engine which combusts a combination of A and C oil. When transferring oil from heavy oil to light oil, the changing of temperature should not be rapid. 1*C to 2*C per minute is best. Meanwhile the viscosity change should be constantly observed. The temperature of the oil temperature to be heated varies in quality of the fuel oil. In general, 180cst needs to be heated to 95-105*C; 380cst needs to be heated to 130-135*C. the viscosity is under the control of approximately 2 anglers. 我做过烧A类和C类油的副机。在重油换轻油过程中，温度的变化不要太快。最好每分钟1到2度。同时应该持续地观测粘度的变化因为不同品质的燃油所须加热的温度是不同的。通常，180粘度等级燃油要加热到95－105度；380粘度等级的燃油须加热到130－135度。  44．Could you tell the main reason for scavenge fire? 请您说出柴油机扫气箱着火的原因？ Ignition of carbon/oil deposits by;1.Prolonged blow-by.2. Slow combustion in cylinder, owing to incorrect atomization, or misaligned fuel jets.3. Blow-back through the scavenge air ports, owing to an incorrectly adjusted exhaust cam disc or large resistance in the exhaust system 4. The cylinder liner wear out of order or piston ring broken. 45．What does the turbine super-charger surge? 增压器喘振的原因是什么？ There are basically five main reasons. High backpressure of the exhaust manifold and low flowing quantity;failure of turbine blade, nozzle and diffuser; narrowed scavenging of air passage or scavenge fire; 主要有五个原因。 46. Could you tell the main reason for crankcase explosion? 请您说出柴油机曲拐箱爆炸的原因？ Oil mist and hot spot; abnormal friction between sliding surfaces causing a hot spot. Hot spot can cause the oil falling on them to evaporate. When oil vapour condenses again, countless minute particle are formed, which are suspended in the air. A milky white mist develops, which is able to feed and propagate a flame if ignition occurs. The ignition can be caused by the same hot spot which caused the oil mist to form.

8月28日，上海国际港务（集团）股份有限公司（证券代码：600018，以下简称“上港集团”）发布2025上半年财报业绩，公告显示，报告期内，上港集团实现营业收入195.69亿元、利润总额103.51亿元；归属于上市公司股东的净利润为80.40亿元，同比下降4.47%；扣非归母净利润73.69亿元，同比增长2.10%，核心业务盈利能力持续优化；经营活动产生的现金流量净额达62.85亿元，同比增长46.75%，彰显出良好的资金回笼能力与稳健的财务状况。同时，上港集团注重成本控制，2025年上半年销售费用为4565.85万元，同比减少24.48%；管理费用为15.35亿元，同比降低2.32%，充分体现精细化管理成效。此外，上港集团董事会通过了2025年半年度利润分配方案，拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.5元（含税），合计拟派发现金红利约人民币11.64亿元（含税）。业务板块层面，集装箱板块作为核心，表现亮眼。上半年，母港集装箱吞吐量完成2706.5万标准箱，同比增长6.1%；洋山港区集装箱吞吐量完成1405.6万标准箱，同比增长7.5%，占全港集装箱吞吐量的51.9%。国际中转完成396.1万标准箱，同比增长9.7%，国际中转比例跃升至14.6%，稳居全球集装箱港口前列，以高效运营与优质服务吸引全球航运资源汇聚。港口物流与服务板块协同共进，海铁联运蓬勃发展。公司多式联运网络持续织密，高效连接内陆与沿海，巩固货源腹地。港口服务能级稳步提升，客户服务体验不断优化，以贴心服务铸就良好口碑，增强客户粘性。在项目建设上，公司稳步推进小洋山北作业区集装箱码头项目和罗泾港区集装箱码头改造二期工程建设。这些项目将新增大量岸线与泊位，有望大幅提升公司的港口吞吐能力与服务能级，进一步强化上海国际航运中心的功能地位。战略布局方面，公司深度融入“长江经济带”“长三角一体化”发展战略。在长江流域，稳定市场份额，拓展支线联盟航线，新开南京快航外港航线，推进太仓中转集并功能；在长三角区域，加大市场开拓力度，发展陆改水业务，打造精品航线，推广ICT业务点，巩固河海联运优势。通过区域协同发展，拓展业务版图，提升综合竞争力。上港集团表示，当前及未来一段时期公司仍面临多重挑战。公司将持续聚焦主业生产，提升枢纽港港口服务能力；筑牢安全基底，保持枢纽港口功能稳定运行；紧扣主业发展，高质量谋划新一轮发展规划。将以上海港年集装箱吞吐量突破5000万标准箱为新的起点，深化工作协同，承担重要使命，提升航运资源全球配置能力，推动上海国际航运中心能级全面跃升。

大海是海员劈波斩浪的闪光舞台。如果说大海是海员波澜壮阔的男儿胸怀，那么一轮皎洁的明月便是海员温柔晶莹的心。万里烟波鸥境界，九天云雾鹤精神。不仅写照了海员生活和工作中乐观包容，居陋室而不自卑的情绪，也是海员砥砺前行，无所畏惧，奋发向上精神的最好诠释。长于漂泊，惯于独行的海员，浩瀚无际的大海早已练就其金刚不败之身，每个人都是烟波浩渺中耐住寂寞的高手。漂泊四海，浪迹天涯的海员并不孤独，也不寂寞。因为在每一片蔚蓝色的大海上，不仅会有皎洁的明月为伴，璀璨的星辰做邻。还有奇幻多姿的彩霞润染眸睐，万里长风襟荡胸怀，舒卷浪花温柔情愫，闪烁的灯塔和美丽的海港慰藉心灵。更有信天翁、军舰鸟、红脚鸥和鲸鱼、海豚，以及偶尔因雨雾迷航而歇脚在船上的信鸽，这些灵动既妙趣，可爱又顽皮的来自大自然中人类的好朋友。军舰鸟是名副其实的大海巡守者，一生在大海上翱翔，姿态优雅，神情孤傲。卓然不群的军舰鸟，与海员多么的神似。军舰鸟徜徉的是烟云缥缈的大海，而海员徜徉的是情思慰藉的海洋。军舰鸟和海员，共同向往的则是心灵的自由。鲸鱼是海洋中最高级的哺乳动物，它的存在远比我们人类还要古老，它的经历要比我们想象的还要传奇。鲸鱼之美，如陆上之人，天上之鹰，灵气汇聚，主宰一方。人可登万仞雪上，鹰可破九天云雾，鲸则宦游水世界，深可入大洋渊底，远可至南北寒极。海之娇子，海之精灵的鲸，浪迹沧海，凌波微步，是海员最忠实的追随者和护卫者。海洋之大，鲸鱼的身影随处可见。海洋是鲸鱼的家园，它是这片广袤无际海洋的真正拥有者。每当鲸鱼出现的时候，便预示着风平浪静，天气晴好。对于海员，鲸鱼的一瞥，就像是另一个执着的身影，水世界的幻形。鲸鱼和海豚，以及妈祖的信使信天翁一样，因为与海员同呼吸共命运，风浪涛波里出没，自古以来便是海员的吉祥物。就像海洋科幻小说作家儒勒·凡尔纳说的那句著名的话：每条鲸鱼，都是一个向往自由的海员化身。万物始于大海，五行水本咸，大海是人类的故乡！如今科学研究不仅证实中国先贤关于大海是生命之源的哲学思想，也更加详细地阐述了人类是如何诞生在大海这个生物的摇篮，由绿藻类的单细胞生物，经由漫漫岁月，演化成高智商的人类。人类的远祖又是怎样从海洋，人类最早的集合和出发地，一步步不畏艰难险阻地走向大陆的。在中国古人的眼里，瀛洲、方丈和蓬莱，是令人心驰神往的海上灵境仙界。就连神通广大的八仙，都要流连忘返的地方。那里没有高低贵贱，没有贫富差距，到处是山清水秀，物美粮丰。在这个祥和永乐，逍遥自在的世外桃源里，人类安居乐业，幸福健康。小时候有个童话故事，把中国的四个海，比作亲密无间的四兄妹。意气风发，勇挑重担的是南海大哥。为了让海上丝绸之路安全畅通，令海不扬波；风姿绰约，美丽柔情的是东海二姐。洒落珍珠项链变成一座座美丽岛屿，为渔民遮蔽风浪，渔船从此也有了安全港湾。那颗最大的珍珠，幻化成了宝岛台湾；睿智内秀，兼收文武的是黄海三弟。奉献黄海最鲜美的渔获装满船舱，让大鹏鸟引领大雾迷航的渔船回家；娇娆可爱，笑靥如花的是渤海小妹。为了让精卫鸟填海，为人类铸造家园，甘愿把自己变得越来越小。四兄妹为了百姓的福祉和愿望，不仅各显神通，还甘愿牺牲自己。大海啊故乡，苍茫无际，水天相连，烟波万里，云雾九霄，不拒众流方为沧海。芸芸众生，沧海一粟。无惧困难，江海余生。当古人面对浩瀚无际的大海，雄姿英发，不由得慷慨激昂而出：沧海横流，方显英雄本色。大海与英雄，沧海万古，英雄不老，真是绝配。诗人把大海比作青春和美丽的年轻人，有着激情四溢，永不疲倦的动力。画家把大海绘作深沉安静的老人，有着包容含蓄，雄浑跌宕的胸怀。在海员的眼中，大海是充满无穷魅力的那个美丽漂亮天使。吟咏大海的诗歌很多，歌唱大海的歌曲也很优美，但是只有《大海啊故乡》这首歌，才能表达海员最温情的倾诉。每当面对时而波光潋滟，时而浪花飞溅，时而潮起潮落，时而云蒸霞蔚，总是那么魅力无穷的大海，都会情不自禁地轻轻哼唱起来：小时候，妈妈对我讲，大海就是我故乡，海边出生海里生长。大海啊大海，是我生长的地方，海风吹海浪涌，随我漂流四方。大海啊大海，就像妈妈一样，走遍天涯海角，总在我的身旁。海员三要素：信念，勇气和无畏。这种开拓进取，渴望海洋，向往海洋，探索海洋，开发海洋的情怀，就是伟大郑和航海精神的表现。中国自古以来就是一个面向海洋的国家，对于海洋的理解和认识，利用和开发，从来就没有间断过。而今，国力强盛，生活富足，更是倍加重视郑和精神的弘扬和传承。这种意识，也是海上丝绸之路发展的强大动力。面向海洋，中国人的改革与开放，奋发与图强，一定可以走出一条中国人的海洋之路。当前，郑和精神所代表的共同进步、共同繁荣、共同发展的合作精神，发展理念，仍然具有重要的现实意义。作为海员，既然此生选择了与大海相伴的职业，那么自然也有像大海一样广袤而包容的胸怀，以及一颗青春驿动，勇敢无畏的心。向大海，就是向故乡。爱大海，就是爱故乡。既然爱上了大海，选择做了海员，就要扬帆远航，把理想装进行囊。

2月22号小证更新开班2月22日晋升三副开班2月23号内河水域航线签注（江证）开班2月23号机工晋升三管开班，2月28号水手机工大厨开班2月28号Z010204050708大厨英语，膳食培训开班，2月28号新版大厨膳食MLC开班2月23号一年制三管轮新培开班（需要有全日制大专及以上学历）欢迎咨询！

居礼女士将于10月1日正式出任瑞典保赔协会香港地区首席执行官近日，瑞典保赔协会（The Swedish Club）宣布与平安财产保险股份有限公司（以下简称“平安产险”）签署战略合作协议。这一举措不仅标志着协会深化中国市场承诺的重要一步，也恰逢其香港地区管理层即将迎来新的人事变动——现任理赔负责人居礼（Julia Ju）女士将于2024年10月1日起正式接任瑞典保赔协会中国香港地区首席执行官兼区域经理。协会与平安合作，深化本地承诺根据协议，双方将共同推动在中国市场的本地化支持、专业经验共享及风险管理创新。通过平安覆盖全国的服务网络，协会会员将能够获得更快捷的本地支持；同时，瑞典保赔协会的国际经验与平安的金融实力和市场覆盖力相结合，也将为中国航运业带来更多元化的保险解决方案。瑞典保赔协会总经理托马斯·诺德伯格（Thomas Nordberg）强调：“中国是全球航运的核心市场，与平安产险的合作让我们能够为会员提供更高效、更贴近需求的支持。”居礼女士履新：丰富经验与专业背景值得关注的是，随着此次合作的签署，瑞典保赔协会也迎来了一位重要的新领导人——居礼女士。她自2019年以来担任该协会香港地区P&I理赔负责人，长期服务于瑞典保赔协会香港分部，深耕区域船东与保险客户的理赔与风险管理事务。在此之前，居礼女士自2009年起在瑞典保赔协会香港办事处任职理赔经理，至今已有16年经验。更早前，她曾在中国船东互保协会（China P&I Club）担任理赔主管（Claims Executive），对中国市场与会员需求有着深厚了解。教育背景方面，居礼女士同样具备坚实的法律与航运专业积淀：其毕业于大连海事大学并获得国际海事法学士学位（1992–1996），同时其还拥有北京大学民法硕士学位（2000–2005）、英国南安普顿大学海商法硕士学位（2008–2009）、英国曼彻斯特城市大学法律学士学位（2013–2015）。凭借横跨中西的学术训练与超过25年的行业从业经验，居礼女士的履新被视为瑞典保赔协会进一步贴近中国及大中华区市场需求的重要保障。此次战略合作的落地以及居礼女士的履新，双重彰显了瑞典保赔协会对中国市场的持续承诺。随着中外双方的携手，行业各界普遍期待协会未来能为中国船东、运营商和租船人提供更高效、更灵活的国际化保险与风险管理服务。

海上逐浪无疆服务云端相伴！为破解外派海员办事繁琐、信息滞后、应急不便、保障分散等从业难题，打通船员服务“海上最后一公里”，在福州海事局和福州市船员行业党委的推动和指导下，中国福州国际经济技术合作公司倾力打造的全国首个外派海员云端综合服务平台——“福舟·福州国际船员云上服务驿站”正式上线启用！目前，福州辖区已联动航运企业、码头、船厂等多方力量，建成14家船员服务驿站，此次全新上线云上服务驿站，将助力船员服务实现从“线下跑腿”向“掌上直达”的数字化跨越式升级！1立足外派海员普惠全体船员驿站始终坚守“谁派出、谁负责”的核心原则，以“服务船员、维护船员权益”为宗旨，为该公司外派海员提供专属闭环保障服务，同时面向所有船员开放全部服务资源，打破服务壁垒，让数字化服务红利惠及每一位航海从业者。2驿站设有六大核心服务掌上搞定船员大小事驿站深度整合船员高频刚需服务，汇聚党建赋能、证件办理、机构查询、薪资参考、安全培训、家属保障六大核心功能，实现一部手机、一键直达，真正实现“船员办事不出船、服务保障不断线”。1离港离岸不离党常态化推送党员基础知识、党的创新理论、方针政策及重大决策部署，让船员党员可随时在船学、自主学、网络学，持续补足精神之钙、夯实履职能力。以党建力量凝聚船员队伍，让红色旗帜始终飘扬在远洋一线，实现船员出海不离组织、航行不离学习。2证书服务便捷直达系统梳理外派海员全套应持证书清单，细化培训合格证、适任证书、海员证的办理申请流程，同步提供船员电子证照获取、查询、核验全流程指引，精准解决船员办证不懂流程、查证无处可寻的难题，让证件业务高效办结。3正规机构权威速查为船员提供合法合规、具备正规资质的船员服务机构、体检机构、培训机构信息权威查询渠道，规避信息差带来的黑中介、电信诈骗等风险，切实守护船员合法权益。4行业工资一网知晓指引船员查询行业权威薪资行情数据，清晰掌握各岗位薪资水平与行业薪酬动态，助力船员科学规划职业发展，精准甄别虚假高薪陷阱，有效规避求职风险。5岗前培训知识不断档聚焦海上安全生产核心需求，上线防商渔船碰撞指引、船员安全应知应会、船舶常见工伤防控等各类岗前培训内容，常态化推送安全知识干货，持续提升船员安全履职能力，筑牢海上安全生产防线。6暖心守护家人安心提供船位实时查询指引，指导船员家属在船舶出航前核查任职信息、实时了解航行动态。同时公示国内、国外及企业专属遇险应急渠道，搭建全方位应急保障体系，让船员安心远航、家人放心守候。3驿站使用方式船员只需关注“福舟—福州国际船员云上服务驿站”官方公众号，通过菜单栏即可一站式完成党建学习、线上查询、业务咨询、安全培训等全流程掌上办理，无需线下跑腿，服务随时在线。4持续迭代升级打造福州船员服务样板福州海事局和福州市船员行业党委将持续指导驿站聚焦船员急难愁盼诉求，围绕夯实基础刚需、破解痛点难题、凸显外派特色、强化党建赋能四大方向，不断迭代平台功能、丰富服务场景、优化服务体验，推动船员数字化服务从“有”向“优”深度升级，切实提升辖区船员的职业归属感、从业安全感和行业幸福感，打造服务船员“最佳实践”。使用过程中如有操作疑问、服务需求或意见建议，可致电咨询：0591-87620455、0591-87670377。