据上海市第一中级人民法院微信公众号，2025年8月6日，上海市第一中级人民法院对被告人隋军受贿、挪用公款一案公开开庭审理。上海市人民检察院第一分院派员出庭支持公诉，被告人隋军及辩护人到庭参加诉讼。公诉机关指控：1999年至2022年，被告人隋军利用担任大连国际货运代理有限公司总经理、中海北方物流有限公司总经理、大连有限公司总经理、中海集装箱运输股份有限公司副总经理及中远海运集装箱运输有限公司副总经理等职务上的便利以及职权或者地位形成的便利条件，直接或者通过其他国家工作人员职务上的行为，为他人在开展船代业务、运输业务、亲属入职、承接工程等方面提供帮助，谋取利益，非法收受他人给予的财物折合共计人民币1015万余元。2004年10月，被告人隋军利用担任中海北方物流有限公司总经理的职务便利，为谋取在于丰杰经营的福州保税区嘉通船务有限公司中持有干股的个人利益，隐瞒资金真实用途，以预付租船费的名义，将中海北方物流有限公司钱款人民币1,777万余元转账至于丰杰经营的公司，用于购买“莱茵河”号集装箱运输船。2005年11月至2006年1月，中海北方物流有限公司陆续收回上述资金。公诉机关认为，被告人隋军的行为构成受贿罪、挪用公款罪，应依法追究其刑事责任，且数罪并罚。庭审中，公诉机关出示了相关证据。被告人对本案起诉指控的主要事实和罪名均无异议，辩护人主要针对被告人受贿、挪用公款的行为性质及量刑情节发表了相应意见。被告人家属及社会公众旁听了庭审。合议庭将在评议后依法对本案择期宣判。

一、各培训班培训时间安排和报到地点： 1、培训时间：船长班：2026.9.16报到，9.17正式上课。轮机长班：2026.10.8报到，10.9正式上课。报到地点：上海市浦东新区浦东大道2600号行政楼205。大副、大管轮培训根据学员报名情况确认是否开班。如开班报到时间为2026.9.14，上课时间为2026.9.15。如有报名意向，请先填写扫描二维码提交培训报名信息注：每班报名人数满15人开班。二、培训对象：1、具有大副资历18个月的船员，可参加船长培训班；2、具有大管轮资历18个月的船员，可参加轮机长培训班; 3、具有二副资历12个月的船员，可参加大副培训班；4、具有二管轮资历12个月的船员，可参加大管轮培训班;其中：（1）只要具有6个月无限航区资历的学员就可以报考甲类船员职务晋升培训。（总资历需首先满足要求）（2）2020年11月1日以后非运输船资历不能作为申考运输船服务资历。（3）参加航区扩大的船员需有6个月相应资历，吨位/功率提高的学员需有12个月相应资历。（4）如有重复资历的情况，请务必提前准备好航海日志或轮机日志的复印件（需有船章）。请务必确保资历真实有效且满足海事局报考要求，如因资历不实导致的一切后果由学员自己负责！报名电话 ，微信：17621991825

    根据《国际卫生条例》规定和世界卫生组织有关要求，前往黄热病流行区域需接种黄热病疫苗。接种黄热病疫苗后十天起效，建议提前做好安排。我中心目前黄热病疫苗供应充足。为切实依法履职尽责做好国际旅行健康服务保障，特作如下温馨提示：【预约方式】    通过微信公众号“上海国际旅行卫生保健中心”在线预约栏目中进行预约，预约成功后凭二维码在指定日期和时间至现场办理。    每周一上午9：00开放下周的黄热病疫苗接种名额。    黄热疫苗接种项目同一个微信账号一年内仅可预约5次。【相关政策】    1、符合以下条件之一的中国公民可申请免费接种：    ·凭前往世卫组织公布的疫区国家或地区的签证和机票。    ·因免签、过境免签、落地签证等入境签证政策而无法提供签证的情形，凭前往世卫组织公布的疫区国家或地区的机票。    ·持入境时海关出具的《黄热病预防控制告知书》以及本人有效的护照或其他入境证件，经评估符合接种条件的。    2、其他申请接种黄热病疫苗、不符合免费接种政策的中国公民，参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用（184元/剂）。【携带材料】    1、本人护照或身份证原件+复印件（照片页）1份；    2、一张两寸彩色证件照（近6个月内拍摄）；    3、前往世卫组织所公布的疫区国家的签证原件+复印件1份（如有）；    4、前往世卫组织所公布的疫区国家的机票原件+复印件1份（如有）；    5、18周岁以下未成年人须有一名监护人陪同，监护人需同时提供身份证原件和复印件一份；    6、填写完成的《预防接种申请单》，可在公众号表格下载栏目提前下载并打印填写，或至现场领取填写。    7、因医学原因或年龄等因素需要开具《禁忌证明》的，请携带护照原件及复印件1份，1张2寸彩色照片。【接种地点】    ·上海市浦东新区金桥路2090号    ·上海市长宁区金浜路15号【咨询热线】021-62688851    附件：世界卫生组织公布的存在黄热病传播风险的国家（或地区）名录上海国际旅行卫生保健中心（上海海关口岸门诊部）2024年8月2日附件：世界卫生组织公布的存在黄热病传播风险的国家（或地区）名录    根据世界卫生组织官网公布的最新版“Country determined by WHO to be at risk for yellow fever transmission”，截至2023年1月3日，全球以下国家（或地区）存在黄热病传播风险。    安哥拉、阿根廷（Misiones and Corrientes Provinces）、贝宁、玻利维亚、巴西、布基纳法索、布隆迪、喀麦隆、中非、乍得、哥伦比亚、刚果、科特迪瓦、刚果（金）、厄瓜多尔（含Galapagos Islands）、赤道几内亚、埃塞俄比亚、法属圭亚那、加蓬、冈比亚、加纳、几内亚、几内亚比绍、圭亚那、肯尼亚、利比里亚、马里、毛里塔尼亚、尼日尔、尼日利亚、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、塞内加尔、塞拉利昂、南苏丹、苏丹、苏里南、多哥、特立尼达和多巴哥、乌干达、委内瑞拉。

航海多年，去祖国的宝岛台湾省也是一波三折，让我感到非常的纳闷和失望。航海这13年来，去了15次台湾省，8次去了高雄港，9次去了基隆港，其中在高雄有4次遭遇当地官员禁止大陆船员登陆到当地游玩，在基隆港，同样遭到7次禁止大陆船员登陆游玩的经历。他们这些行为让人反感，也让我们这些船员感到纳闷，台湾省总是以大陆船员不符合身份下地为由，禁止我们下去的自由权。这么些年，去过90多个国家，每个国家的港口对船员都是非常友好的，只要不是出于当地国家治安问题的考虑，每个国家的海关都会让我们下去当地国家玩玩。相反，这些年去了中国的十几个港口，上海外高桥码头，舟山港，天津港，连云港，高雄港，基隆港是我常去的港口，每个港口对船员多多少少都会有条件要求，和中国别的港口要求不同的是台湾省的高雄和基隆港，我们同样拥有中国身份证，中国护照，可他们就是不让中国船员下去游玩。在很多官员的眼里，我们仅仅是大陆的船员，他们不欢迎我们来省里游玩。这样的偏见也很奇怪，每次遇上的官员不同，他们对我们的条件又会有所不同。去了那么多台湾，遇上了不少好的官员，他们看到我们来了，对我们又很欢迎。在台湾省停靠那么多次港口，在高雄港下去4次，在基隆港下去2次，这6次下地体验给我留下了深刻的印象。去台湾省高雄港的时候，船员们原本的计划就是下去好好买些东西吃一吃，感受下当地的美食和美酒。没想到我们船靠到码头上后，当地的官员告诉我们，船上的全体船员都不得登陆游玩。至于是什么原因，想必大家多少都能猜到一些，这里就不多说了。那次是我认为跑船以来感到遗憾的一次，竟然中国人到自己的家门口还不让下去逛街的。没办法，船员们也只好站在甲板上眺望祖国的“湾湾”，留下些许的伤心。不过船长安慰我们说：没关系，来这里能不能下地，就像吹一阵风一样，这阵风过了，下次来的时候，没准就可以下去玩了。船长说的的确是这样。当我再从国外回到台湾高雄的时候，船员却被允许下去游玩了。这一次，台湾可没有让我们失望，全体船员都表现出非常愉悦的心情。大家也不担心自己下去当地游玩会走丢，就好像到了自己的家门口，不担心语言上的问题，也不担心文化上的差异。虽然我们的船员中，很多人的英语水平并不是很好，在别的国家下去游玩会胆怯，但是这一次所有的船员好像释怀了，有的人选择独自下去游玩，仅仅用简单的普通话就可以和他们进行便捷的交流。我对那次下去游玩印象很深。当时一大早起床后就想着下去当地吃点早餐，船舶所在的位置离大街上很近，吃个早餐也非常的方便。从高雄港出了门就是大街上，再往街中心走就是各种买早餐的地方。也许是当时我去街上比较早，街上的人非常的少，只见个别早餐店已经在忙碌地准备着早点，还有个别环卫工人出没在各个街区。在路上看到了一位阿公，大约有六十多岁，我向他问了问大街上这个时候怎么会这么少的人呢？要是在大陆早就人满为患。阿公告诉我，小伙子你这么早起床是锻炼身体吗？其实他并不知道我是船员。在和他边走边聊的过程中，有一件事让我印象很深。当时我正好看到不少环卫工人出来干活，我便提及了他们工资问题。阿公带着那种鄙视的腔调，其实台湾人说话都是那样，很直爽地告诉我仅仅就只有7120块钱啦。说实话，第一次听阿公说话，心里确实觉得他们好像看不起这种工作的人，觉得7120元算是很低的工资了，可实际上，我的心里对他们的工资非常羡慕，相比大陆的环卫工人，台湾环卫工人的工资至少是大陆的三倍。想必有很多人去过台湾省，去过的人多少能够体会到，其实台湾省的大街上还是很干净的，相比大陆的很多大街的卫生情况来说，他们还是做的很好的。不过有一点，我不得不说，这里的每一条街道都是非常的狭窄，他们的每一条大街仅仅是两车道，车道宽度都很小。再加上马路两边的商铺都已经把自己的店名挂牌扬出了大街上，这种大街是很难能让大车进入的。大约七点的时候，马路上来往的人慢慢多了起来。大多数阿婆都出来上街买菜去了，当然，也有很多人和我一样是出来吃早餐的。看着大街上的店名，这里的美食确实很丰盛，这里有很多牛肉粉，牛肉面，牛肉汤，海鲜面等等美食，味道稍微清淡，和我们广东的口味有点像，让我觉得有点不科学。e船员易船员，赞21毕竟台湾省和福建省隔海相望，应该说要和福建省的美食口味相似才对啊。福建口味偏辣，偏甜，而台湾的口味清淡，鲜味十足。一大早，我吃了点一碗牛肉汤，份量足，味道鲜，尝起来还不错。吃完后，我和同事决定去高雄的郊区，在郊区的路边上遇上了一位老农，他正好在田地里采摘冬瓜。出于对台湾的冬瓜长相的好奇，我便走向了阿公的田地里。阿公看我来到他旁边，看了看我这陌生的面孔，问我是不是想要买冬瓜呢。我告诉阿公，是他家的冬瓜长相很特别，很好奇想来看看。我原本就是看看，可我的同事就很能聊了，能聊天上的，也能聊水里的，聊到阿公的地里冬瓜，让阿公觉得我们这些大陆人还是很健谈的。确实，我不知道同事当时是兴奋还是出于好意，还帮忙阿公把冬瓜搬到电动车上。一开始阿公还觉得我们不好相处，他说话的腔调可重了，总感觉要和人吵架一样。不过，我还是挺能接受的，台湾人说话的腔调都是这样，没有别的用意。他们平时生活中，和当地人说话的腔调节奏都是一样的。就好像我们去了香港，澳门一样，总感觉他们的腔调怪怪的。和阿公聊天中，他告诉我，他其实很羡慕我在大陆住，他认为大陆的物价是他喜欢的一点。阿公告诉我，他的冬瓜，拉去市场上卖的话，一公斤是80台币，约20元人民币。要是让贩子来拉，一公斤只能卖到60台币，约15元人民币。我被阿公说的物价惊呆了。冬瓜在我的印象里，大陆的冬瓜是很便宜的，一般就是几毛一斤，在我的县里，冬瓜家家户户都会种，街上卖的冬瓜只需要八毛到一块二一斤，这确实在价格上和我们大陆有很大的差别。相反，我在一家超市看到了当地的海鲜，可能和这里的海鲜丰盛有关系，当地的海鲜中，一斤龙虎斑240台币，约50元，一斤鱿鱼100台币，约20元，一斤红杉鱼160台币，约30元。这样的物价确实又比我们大陆便宜很多。不过，物价高也是有原因的，毕竟台湾省人民的收入可真高，我前面说到，当地的环卫工人的工资都有七八千，可想而知，这里别的工作人员的工资就更高了。

8月1日，央视军事发布“人民海军湖北舰来啦”：“我在战位，强军有我，请党和人民放心，海军湖北舰祝全体战友们节日快乐！” 海军湖北舰，舷号34，是人民海军第4艘075型两栖攻击舰。中国人民解放军建军九十八周年，海军湖北舰官兵为战友送上祝福。，同一日，南海舰队微信公众号发布《致敬中国军人！守山河无恙，护人民安宁》一文，其中写道“海军湖北舰官兵面向军旗庄严宣誓”。以“湖北”命名的海军舰艇，真的来了！075型两栖攻击舰是中国设计的首型大型两栖作战舰船，目前已有三艘入列服役：首舰“海南舰”于2019年9月25日在上海举行下水仪式，并于2021年4月23日入列；二号舰“广西舰”2020年4月22日下水，并于2022年4月首次亮相；三号舰“安徽舰”于2022年11月官宣入列。075四号舰于2023年12月14日在上海沪东中华造船厂顺利下水。今年5月有消息称，四号舰已刷上舷号“34”，并已停靠于南方某军港。

注 意 事 项1、培训报名前，请确认：1）在海事局网上系统(http://cspur.msa.gov.cn/)已解职报备，否则不得参加培训及考试报名。2）培训有资历要求的，请认真核对培训前海上服务资历，确保培训前完全符合《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》实施办法规定的海船船员岗位适任培训报名的各项条件，经海事局查出不满足条件，产生影响培训、考试、发证等相关事宜，由学员自行承担相应责任。2、培训要求：根据《中华人民共和国船员培训管理规则》第三十条规定，对培训出勤率低于规定培训课时90%的学员，培训机构不得出具培训证明（即无法取得准考证）。下期/下次参加考试前，仍需缴纳培训费，同时参加培训出勤率需达到90%及以上。不得重叠参加其他培训项目。

2024年5月28日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1322.38点，较上期下跌10.16点。本期高级海员薪酬指数报收1292.21点，较上期下跌10.00点；普通海员薪酬指数报收1509.56点，较上期下跌11.18点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续小幅下跌，本月个别企业应船东要求下调工资，调薪主要集中在集装箱船和干散货船，高级海员薪酬下跌相对明显。分职位看：本期国际海员平均薪酬基本下跌，高级海员平均薪酬跌幅相对明显。本月国际职位各船型平均薪酬除了服务生与上月持平，其他职位均有下跌，高级海员平均薪酬下跌相对明显，高级海员平均薪酬跌幅最大的是大副，达到73美元。普通海员平均薪酬下跌最明显的是水手长和机工长，达到21美元。分船型看：集装箱船和干散货船薪酬基本下跌，油轮薪酬与上月持平，化学品船薪酬有涨有跌。本月集装箱船除服务生薪酬与上月持平，其他职位均下跌。高级海员薪酬全部下跌，下跌最多的是大副，达到122美元。普通海员薪酬跌幅最明显的是水手长和机工长，达到38美元。本月干散货船海员薪酬多数下跌。高级海员薪酬全部下跌，下跌最明显的是大管轮，达到76美元。普通海员薪酬有涨有跌，涨跌相对平缓。本月油轮海员薪酬与上月持平。本月化学品船海员薪酬个别职位变动。高级海员薪酬除大管轮上涨13美元，其他职位无明显变动。普通海员薪酬与上月持平。

重庆江增船舶重工有限公司隶属于中国船舶集团有限公司，地处重庆市江津区，始建于1966年，现有员工1000余人。公司是国内从事船用废气涡轮增压器、高速离心式压缩机、涡轮发电机等产品研发、生产与服务和系统集成一体的专业企业。校园招聘需求岗位方向专业要求学历要求需求人数结构/性能动力工程及工程热物理（动力机械及工程、流体机械及工程、热能工程等专业）、能源与动力工程、电气工程、船舶与海洋工程、轮机工程、机械工程、化学工程与工艺、暖通、过程装备与控制、材料科学与工程硕/博15工艺设计（材料）材料成型与控制、金属材料与热处理本/硕4售后服务工程师机械类相关专业本/硕4【福利待遇】1.薪资待遇：本硕年收入10-18W，博士待遇面议。2.七险两金，全额公积金；3.误餐费500元/月；4.公司提供单身宿舍，宿舍内家电家具等配套设施一应俱全；5.带薪年休假5-15天/年、探亲假20天/年（报销往返车费）；6.降温费、取暖费、福利体检、意外伤害保险、住院医疗补贴；7.相关培训：入职培训、岗位见习、导师带徒、能力提升等。【招聘邮箱】a467hr@qq.com,邮件主题：（姓名+学校+专业+应聘岗位）【工作地点】重庆市江津区德感工业园东方红街131号【联系方式】钟老师，联系电话：023-47221187，13983196431

11月26日，甘肃省人民政府发布领导干部任职的通知，李树峰任甘肃省交通运输厅副厅长。李树峰 简历李树峰，男，汉族，1974年4月出生，中共党员，甘肃省委党校在职研究生学历。曾任武威市人民政府国有资产监督管理委员会副主任，现任甘肃省交通运输厅党组成员、副厅长。▲李树峰 图源：甘肃省交通运输厅

据@小迪快报10月8日消息，比亚迪“出海舰队”再加一，“BYD CHANGZHOU”号汽车运输船已成功在山东烟台下水。“常州”号是继“合肥”号后第二艘以整车基地命名的汽车运输船，也是比亚迪的第三艘汽车运输船。据悉，比亚迪常州工厂于2019年正式投产，主要生产海洋网车型海豹和王朝网车型元PLUS，并且，还是海外版ATTO 3“主产区”，担负起出口的重任，比亚迪将旗下汽车运输船命名为“常州”号，十分贴切。此前，Zodiac Maritime在中集来福士订造8艘可装载7000辆汽车的滚装船并租给比亚迪，总造价近50亿元，其中基本确定建造的是6艘，另外2艘为选择权订单。同时，比亚迪也向广船国际下单了2艘7000车双燃料汽车运输船，也就是说，烟台和广州两家造船厂最多将为比亚迪建造10艘汽车运输船。2024年1月，中集来福士为Zodiac Maritime建造的首艘7000车汽车运输船在山东龙口基地交付离港。该船命名为“BYD EXPLORER NO.1”，由船东租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”的首艘船。比亚迪“EXPLORER 1”号船总长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，装载量为7000台车。该船配备两套C型LNG储存罐，以LNG为主要燃料，可显著减少氮氧化物与硫氧化物等排放，是新一代环保型船舶。该船最高续航里程可达15800海里，入级DNV船级社。该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，标志着“国车自运”时代的开启，将有力保障比亚迪海外市场的快速交付与拓展。同时，该项目顺利交付进一步夯实了我国船企在汽车运输船领域的国际领先地位，为我国车企产能出海开辟新的道路。9月20日，广船国际为比亚迪建造的7000车双燃料汽车滚装船首制船——比亚迪“合肥”号（BYD HEFEI）举行了出坞仪式。比亚迪7000车双燃料汽车运输船是广船国际在建的系列汽车运输船“绿色低碳升级版2.0”，该船总长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求，采用LNG双燃料推进系统，配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机，满足DNV船级社氨预留入级符号要求，同时采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。

船员培训近期开班计划：9月1日:保安意识、职责07.08开班。9月4日：MLC海上厨师合格证开班。9月8日：非航行值班英语E01，精通艇筏Z02开班。9月19日，10月16日：海船基本安全(Z01.07.08)机工、水手、厨师全套开班。Z01.02.04更新班每周三开班，内河基安、MLC海上厨师、E01非航行值班英语丶Z02精通艇筏满6人开班。

全球货代50强——海运榜      在Transport Topics公布的海运货代榜单中，中国货代企业再次表现亮眼，共有12家中国货代企业进入全球海运货代TOP50，其中中外运（Sinotrans ）以430.9万TEU箱量位列全球次席，仅次于榜首的德迅（Kuehne+Nagel）；空运50强榜单中，共有10家中国货代企业上榜，其中6家为中国内地企业，3家为中国香港企业，以及1家中国台湾企业。TOP 50 海运货代的具体排名及标准箱承运量情况：

这里有毕业学长学姐的真实经历/感受让我们一起来听听他们的心声01学历：本科专业：学前教育哪一年毕业的：2023工作：幼儿园教师城市：泉州县城薪资（月薪/年薪）：月薪6000出头，公积金近2000，年终1w➕想对学弟学妹说的话：大学多实践不同行业，知道自己喜欢什么方向，并朝这一方向努力02学历：本科专业：工商管理哪一年毕业的：2024工作：石材外贸城市：泉州薪资（月薪/年薪）：5k想对学弟学妹说的话：选好自己喜欢的 大胆冲对现在所在行业的展望或建议：多给年轻人机会，不要画大饼。03学历：硕士专业：动植物检疫哪一年毕业的：2020工作：省属国企文职城市：石家庄薪资（月薪/年薪）：月薪5k想对学弟学妹说的话：去国企能读研就读研吧04学历：本科专业：师范哪一年毕业的：2023工作：教师城市：厦门薪资（月薪/年薪）：税后月薪1w想对学弟学妹说的话：每个行业都是牛马，各有各的苦，不要挑三拣四过于浮躁，都好好干吧05学历：本科专业：英语哪一年毕业的：2024工作：外贸跟单城市：厦门薪资（月薪/年薪）：月薪8000，年薪12万想对学弟学妹说的话：不要读英专06学历：硕士专业：交通运输哪一年毕业的：2019工作：文秘城市：上海薪资（月薪/年薪）：月薪1.1万，年包18万想对学弟学妹说的话：多搞副业，集大出来不是很有优势07学历：本科专业：电子哪一年毕业的：2024工作：销售城市：上海薪资（月薪/年薪）：年薪300万想对学弟学妹说的话：加油对现在所在行业的展望或建议：别打工08学历：本科专业：航海哪一年毕业的：2025工作：sailor城市：全球薪资（月薪/年薪）：四千到六千美金per month想对学弟学妹说的话：干就完了对现在所在行业的展望或建议：加入航海09学历：本科专业：工程管理哪一年毕业的：2022工作：市场经理城市：宁德薪资（月薪/年薪）：12k想对学弟学妹说的话：工程管理必须转行！！对现在所在行业的展望或建议：快跑！！10学历：本科专业：微电子科学与工程哪一年毕业的：2023工作：半导体工程师城市：厦门薪资（月薪/年薪）：月薪一万二11学历：本科专业：轮机工程哪一年毕业的：2024工作：航天事业城市：北京薪资（月薪/年薪）：月薪2.2w想对学弟学妹说的话：好好学习，天天向上对现在所在行业的展望或建议：太牛了！12学历：本科专业：航海技术哪一年毕业的：2024工作：实习驾驶员城市：天津薪资（月薪/年薪）：月薪7000（税前）想对学弟学妹说的话：能别跑船就别跑船。你说需要钱？不好意思实习生阶段挣不到什么钱，急用的还是老老实实找个陆地工作靠谱点。13学历：本科专业：轮机工程哪一年毕业的：2023工作：船员城市：北京薪资（月薪/年薪）：月薪3万，年薪30万想对学弟学妹说的话：不要学轮机14学历：本科专业：数科哪一年毕业的：2024工作：java开发城市：厦门薪资（月薪/年薪）：5k想对学弟学妹说的话：转行对现在所在行业的展望或建议：无语15学历：本科专业：旅游管理哪一年毕业的：2022工作：销售城市：建德薪资（月薪/年薪）：税前7000想对学弟学妹说的话：读书没用16学历：本科专业：金融哪一年毕业的：近年工作：小柜员城市：18县小城市薪资（月薪/年薪）：月薪4k，➕七七八八福利年到手8左右？想对学弟学妹说的话：基层银行人领导面前的，客户面前的孙子对现在所在行业的展望或建议：需要年轻人多整顿整顿职场

为推进船员行业党建走深走实，近日，南通通州湾海上船员行业党委在南通市中天浩洋码头隆重举行江苏沿海首个“船员服务驿站”揭牌仪式，并同步开展了“清风航程，无扰心港--致敬蔚蓝守护者”主题暖心活动。海上船员行业党委首先开展“夏日送清凉”慰问活动，将防暑降温物品逐一送到船员手中，并与船员代表深入交谈，细致了解船员在船工作环境、生活保障等实际需求，现场协调解决船员群体面临的急难愁盼问题。南通海事局副局长金波、海门港新区管委会主任姜鑫共同为“南通市船员服务驿站”揭牌，标志着江苏沿海首个“船员驿站”正式投入运营。