日前，珠海港股份有限公司（简称“珠海港”，000507）发布《关于增补董事及选举董事局主席的公告》，增补蔡文为董事，并推选其为董事局主席暨战略委员会主任委员。珠海港近日召开2025年第四次临时股东会，审议通过《关于增补公司第十一届董事局董事的议案》，同意增补蔡文为公司第十一届董事局董事。本次增补董事后，董事局中兼任公司高级管理人员以及由职工代表担任的董事人数总计未超过公司董事总数的二分之一。同日，珠海港召开第十一届董事局第十九次会议，审议通过《关于选举公司第十一届董事局董事局主席暨战略委员会成员的议案》，同意推选蔡文为公司第十一届董事局董事局主席暨战略委员会主任委员，任期自本次董事局审议通过之日起至第十一届董事局届满之日止。今年前三季度，珠海港实现营业收入32.44亿元，同比下降19.58%；归母净利润2.48亿元，同比增长4.02%；扣非净利润2.63亿元，同比增长24.92%；经营活动产生的现金流量净额为6.93亿元，同比下降12.90%。男，57岁，本科学历，高级会计师。2009年6月至2020年8月，先后担任珠海航空城发展集团有限公司总会计师、副总经理；2020年8月至2024年1月，任珠海公共交通运输集团有限公司副总经理；2024年1月至2025年4月，任珠海交通控股集团有限公司副总经理；期间2024年6月至2025年3月，任珠海机场集团有限公司执行董事、总经理、法定代表人；2025年3月至今，任珠海机场集团有限公司董事长、法定代表人；2024年6月至2024年8月，任珠海市珠港机场管理有限公司董事，2024年8月至今任珠海市珠港机场管理有限公司副董事长；2025年4月至今，任珠海交通控股集团有限公司党委副书记、董事、总经理。

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庆祝中国共产党成立100周年2021年7月1日上午，洋浦海事局一线执法人员与“远东阳光”轮船员一起，观看“庆祝中国共产党成立100周年大会”现场直播，一同庆祝建党百年华诞。今年58岁的陈士海同志是“远东阳光”轮上的一名机工，也是一名34年党龄的老党员，是海洋剪纸非遗传承人。由于船上的生活比较枯燥，陈士海便将剪纸作为增添海上生活乐趣的主要活动项目。今年是中国共产党成立100周年，陈士海决定将祝福寄托在剪纸作品中，用艺术手法表达对祖国的热爱。为献礼建党百年，陈士海同志在茫茫大海上，完成了100幅剪纸作品，其中，这幅“永远跟党走”剪纸作品历时一个月完成。走近了细看，这些剪纸作品技法十分细腻，鱼的鳞片、花瓣树叶等都被一一剪刻出来，说是剪纸，看上去就像是一幅精美的工笔画。剪纸的内容也十分丰富，有表现景物的南湖红船，有祝愿祖国繁荣昌盛的“荷花”“鲳鱼”“如意”“锦鲤”等。迎建党百年“我是一名老党员，我想庆祝建党100周年，就创作了100幅剪纸作品来献给党。”陈士海说，他从2019年3月开始创作这组剪纸，到2020年10月完成全部创作，历时一年半。在茫茫大海上，他不抽烟、不打牌，也不爱玩手机和电脑游戏，就只有一个爱好——剪纸。海上风波不定，轮船不时摇晃，陈士海剪坏了不少纸，100幅成品起码剪了200张红纸。慢慢地，他还练就了在摇晃中也能剪纸的技能。为了感谢洋浦海事局神头海事处支部“先锋队”在疫情期间为船舶安全排忧解难，陈士海同志将这幅“永远跟党走”剪纸作品赠送给了“先锋队”，这也是海员兄弟为献礼建党百年华诞送出的一份格外珍贵的礼物。

据Alphaliner的最新报告，地中海航运（MSC）和以星航运是上半年运力增长最快的干线运营商，其中以星已经超越阳明海运，成为全球第九大班轮公司。得益于积极订造新船和购买二手船，MSC的船队运力现已突破600万标箱，MSC最新下水的船舶是运力为16,616TEU的MSC Juliette号，这是今年MSC新增的第17艘大型超巴拿马级集装箱船（15,000-16,000TEU级别箱船）。上周，MSC还购买了两艘船龄较大的二手船，分别是1999年建造的MSC Unity VI号和2003年建造的MSC Bay IV号。今年以来，MSC新增了约40万标箱运力，比阳明海运运力的一半还要多。以星则是长期租船为主，船队运力同比去年增长了近18%，达到734,079标箱。截至目前，ZIM已接收了3艘15,250TEU船舶、7艘7,800-7,900TEU船舶和8艘5,300-5,500TEU船舶，其中许多船舶被分配到跨太平洋航线。与此同时，阳明海运是前十大班轮公司中唯一一个运力减少的公司。马士基在失去第一的位置后，还将被达飞超越，达飞目前的运力规模为375万标箱，还拥有庞大的新船订单，目前MSC和达飞海运各自拥有约120万标箱的新造船订单。马士基目前的船队规模为434万标箱，但似乎正在努力收复失地，一向坚定订造甲醇燃料船的马士基，据称最近向船厂询价，以建造十几艘16,000TEU级的LNG动力集装箱船。

远洋航线 招聘：    157000吨散货远洋高水20号新加坡285000吨散货远洋回国三副10月初机头340000吨散货远洋回国水头9月18日湛江上高水/普水铜匠机工42000标箱集装箱中东航线三副9月中旬55万吨散货远洋回国实习生水手/实习机工10月上旬67w吨纸浆船印尼回国电喷大管9月底77w吨木屑船南美洲东南亚回国铜匠9月底大管829000吨木散船远洋回国电机员10月初918万吨散货远洋回国大副9月底1017万吨散货远洋回远东船长9月底大管112200箱位集装箱中东埃及航线大副9月下旬大管水头三管机头船员开班，报培训点这里！ 东南亚 中日韩航线 招聘：19000吨集装箱（700箱位） 大连--日本机头月底21万吨左右散货船中日韩船长10月上旬337000吨散货内改外，没吊大副、二副9月底老轨、大管水头代三副417000吨散货中日韩东南亚船长月初船厂接船          大管二管55500吨散货船中日韩江证船长月中 甲二老轨新证水手65100吨杂货船中日韩二副10月初快速办证点这里！联系方式：微信号：17621991825

7月1日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”或“公司”）公告宣布，自2026年7月1日起，万敏获委任为第八届董事会董事长。中远海控官网信息，万敏，57岁，毕业于上海海运学院（现称上海海事大学）交通运输管理工程专业，获上海交通大学工商管理硕士学位，为工程师。现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，中远海运控股股份有限公司董事长、执行董事，中国远洋运输有限公司执行董事，东方海外（国际）有限公司董事会主席、执行董事。

近日，广西远海陆海新通道供应链有限公司成立，注册资本3亿元。企查查APP显示，广西远海陆海新通道供应链有限公司注册地址为中国（广西）自由贸易试验区南宁片区，所属行业为多式联运和运输代理业，主要经营范围包含：国际货物运输代理；国内货物运输代理；国内集装箱货物运输代理；无船承运业务等。据了解，西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。北部湾港是西部陆海新通道的重要枢纽港口。中远海运集运作为综合物流服务领域的领军企业，始终积极投身于西部陆海新通道这一国际物流大通道的建设与拓展。多年来，公司以北部湾为战略枢纽，持续优化海铁联运线路布局，不断丰富线路资源。经过精心培育，目前已构建起以双向路线为主干、单向路线为补充的服务功能完备的海铁网络，为区域物流的高效运转提供了坚实支撑。为深入推进西部陆海新通道的高质量建设，中远海运集运充分发挥自身优势，以钦州、铁山、防城、湛江等港口作为进出口核心节点，不断拓展服务辐射范围，将服务触角延伸至川渝、云贵、广西、陕甘、两广等区域。通过打造便捷实惠的铁海联运物流运输路线，有效助力沿线地区实体经济发展，为各类企业降低物流成本、提升运营效率提供了有力保障。在北部湾的航线布局方面，中远海运集运同样成果显著。公司已开通多组航线，外贸航线可直达欧洲、非洲、东南亚等海外重要区域，内贸航线则连接海口、钦州、南沙等国内关键口岸，并实现国内各港口的无缝中转，进一步织密了西部陆海新通道的海运网络，为区域经济的对外开放与合作交流搭建了更为便捷的物流通道。2024年，北部湾港全年完成货物吞吐量32,782.43万吨，同比增长5.61%，占北部湾港全港货物吞吐量的73%；完成集装箱吞吐量901.52万标箱，同比增长12.38%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100%。公司加强与铁路公司、西部陆海新通道沿线物流企业的协作，优化物流服务网络布局和运营管理，进一步完善北部湾港在西部陆海新通道沿线省市的内陆无水港和海铁联运班列运营布局。同时，加强北部湾港的国际国内集装箱航线网络建设，持续加密东南亚、印巴等流向的航线，优化航线网络布局，吸引更多货源，进一步提升了港口吞吐量，带动公司经济效益持续增长。

新增开班通知各位学员及各船务公司请注意：☟☟☟ 我校计划于  5月30日-6月4日新增开班  船上医护（Z06）培训  现报名人员征集中 有培训需要的学员及船务公司即日起可进行报名名额有限，先到先得，欲报从速！

浙江海洋大学将于2026年3月中旬进行500GT及以上三副/750KW及以上三管轮培训，现在开始预报名登记，需要参加培训的学员请致电！理论考试时间：2026年9月初评估考试时间：2026年9月初【备注】按报名登记顺序安排；报名人数不足30人可能不开班，敬请谅解。一、报名条件（证书要求、资历要求）1、年满 18 周岁且初次申请不超过 60 周岁。2、合格证要求：培训前必须持有：基本安全 Z01/  换证前必须持有：精通救生艇筏和救助艇 Z02、高级消防 Z04、精通急救 Z05、保安意识 Z07 和保安职责 Z08。3、海上服务资历要求：担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工合计不少于 18 个月。上述“海上服务资历”须是在参加岗位适任培训前取得的近 5 年内的相应航区、相应等级、相应职务的资历，其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有 6 个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职。4、航海类学生完成毕业报备的，1）在校期间未申请初次适任考试的，自取得毕业证书之日起 5 年内可凭毕业证书向任何具有相应考试权限的海事管理机构申请初次适任考试。2）在校期间已申请的初次适任考试及相关补考未全部通过或成绩失效，以及取得毕业证书之日起 5 年内未申请初次适任考试的，在具有不少于 12 个月相应的支持级海上服务资历后，可凭毕业证书向任何具有相应考试权限的海事管理机构按照初次适任考试的相关要求申请适任考试。该适任考试未通过或成绩失效的，再次申请适任考试需重新参加相应的岗位适任培训。5、培训前，1）请务必提前并确认在海事局网上系统报备解职；2）不得重叠参加其他培训项目。二、报名提交材料1、海船船员适任证书申请表（现场填写三表）；2、船员服务簿（含计分附页）及其复印件；（申报无限航区考试的需要提供  六个月以上海员证出入境记录复印件）；3、海船船员健康证书及其复印件；4、身份证及其复印件（正反两面均需复印）；5、两寸白底露耳露眉彩照 1 张；6、专业技能适任培训合格证（小证）及其复印件。7、航海教育毕业证书（如有）。【备注】考生需如实提供真实、有效的材料原件及复印件。如提供虚假材料，一切后果自负。

招聘公司：山东省海丰船舶管理有限公司招聘岗位：船员调配招聘人数：1工作地点：青岛任职资格：1、本科及以上学历、航海类专业优先；2、具备一定的英语书面沟通能力和基本的口头对话能力，大学英语四级及以上；3、具有较强的团队合作能力、组织执行能力和沟通协调能力，有工作主动性；4、诚信正直、敬业有责任心、能廉洁自律；5、拥有船员招募、调配相关工作经验，并掌握一定的船员资源。工作职责：1、跟踪船舶动态，制订科学合理的《船员换班计划》，并根据计划及时招募符合国际公约要求的持证、合格、健康的船员；2、负责所管船舶的船员招募、审定、派遣工作，审核船员证件，联系代理办理船员上船、下船手续。签订《船员上船协议》，做好船员管理系统的信息录入、更新工作；    3、安排船员体检，获得船员健康证书、预防接种证书，保持船员证件的有效性；4、负责所管理船舶的船员上岗前的基础安全教育工作；5、 督促做好船员遵纪守法工作，根据安排参与违纪违法行为调查，对违纪船员提出处理建议；6、 督促做好劳动劳动保护工作，防止人身伤害事故，参与船员伤、病、亡的调查处理工作；7、定期访船，解决船上各项涉及船员的问题，形成访船报告；8、 为在船船员及其家属服务，并同时与家属建立有效沟通；9、 跟踪了解所管船舶的在船船员工作表现，做好情绪化管理工作，并关注船员心理健康、及时消除不良苗头；10、负责与船东或者船管公司保持良好的沟通，对船东反馈的意见建议及投诉进行处理。薪酬福利：月薪 7K-9K, 全勤奖，年终奖，带薪年假，年度体检，节日福利、五险一金、股权激励、人才盘点晋升等。简历收集：请将简历发送至：wangcan@sitc.com

公司简介：岱山国海海运有限公司是一家从事船员管理的专业公司，现有230余名船员。为更好地服务于母公司岱山中昌海运有限公司远洋船队（16艘57000吨大灵便型船、8艘76000吨和4艘82000吨巴拿马型船），建立远洋自有船员队伍，现向社会诚聘：一、招聘岗位及要求：远洋船长、大副、二副、三副，轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，任职要求详见下表。二、薪酬待遇：面议，有社保，可签3年合同三、联系方式：公司地址：浙江省舟山市岱山县高亭镇商会大厦22楼联系人及电话：马先生，0580-4482600，13506603533，majianjun@shhlh.onaliyun.com。总结：本次国企船东直招机会实属难得，平时国企船员编制饱和，极少对外大批量招人，有意向的船员一定要抓紧机遇。国企管理船舶安全稳定，物料备件充足，船况维护到位，不用频繁处理老旧船舶故障；船上团队氛围和睦，同事互帮互助，整体工作氛围积极融洽，上船工作舒心省心。薪资待遇对标行业标准，整体薪酬还略高于市面行情，待遇有保障。想要稳定上船、长期踏实跑船的朋友，千万别错过这次优质岗位。17621991825应聘请加

据“小迪快报”消息，12 月 9 日，“比亚迪合肥”“BYD HEFEI”汽车运输船出海试航。据了解，该轮将于本月底（初步预定为12月28日）正式交付。据骑车媒体微博“小迪快报”12月11日消息，12月9日一艘名为“BYD HEFEI”比亚迪合肥“号的汽车运输船PCTC出海试航！据了解，该轮为广船国际为广船国际为比亚迪（香港）有限公司精心打造，该系列船共计划建造2艘，该型船船长199.9米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，能搭载7000辆汽车，可以满足燃油车和电动汽车的装载要求。动力采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，配备国产电池系统、永磁抱轴式轴带发电机，满足DNV船级社氨（ready）入级符号要求。同时采用LNG BOG再冷凝、节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。更值得一提的是，该轮为比亚迪自己（作为船东）建造的第一艘汽车运输船。值得一提的是，就在本月初，以”比亚迪“命名的第二艘滚装船“BYD CHANGZHOU”也已成功交付并投入运营。目前，BYD CHANGZHOU轮正满载着近5000辆比亚迪新能源车，从江苏的连云港与太仓港出发驶向欧洲市场。再如此前在《首航！比亚迪的第一艘汽车运输船开始运营！》一文中所介绍到，今年一月还有一艘名为BYD EXPLORER NO.1的PCTC正式交付运营。不过，据了解，虽然BYD CHANGZHOU和BYD EXPLORER NO.1都是以BYD（比亚迪）为前缀命名，但这两艘船舶均为以色列船王OYAL OFER 旗下的ZODIAC在烟台中集来福士建造。比亚迪从ZODIAC手中长租而来。而即将交付的这一艘“BYD HEFEI”为比亚迪真正意义上作为船东自己建造的第一艘船舶。而据了解，“BYD HEFEI”预定在本月底（12月28日）正式交付。另根据克拉克森提供的数据显示，除了在广船国际的这两艘船舶订单外，比亚迪还在招商工业旗下的两家船厂分别订造了另外四艘9200CEU的汽车运输船。比亚迪的这一战略布局，积极响应了国家关于建设海洋强国、航运强国及加强供应链自主可控能力的指导方针。通过构建自己的海上运输力量，比亚迪不仅确保了产品出口供应的稳定性和时效性，还有效提升了企业的国际形象和品牌影响力。作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪不断加速海外业务布局。截至目前，比亚迪新能源汽车已进入全球99个国家及地区。

近日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》发布，报告显示，在全球国际航运中心城市排名中，“宁波舟山”成功“又双叒叕”进一位，历史性跻身全球第七位，这是五年内的第四次进位，彰显了强劲的综合实力和上升势头。争先进位，步步为营。2015年，宁波舟山国际航运中心排名尚处第23位，历经艰难攀升，直到2021年首次叩开全球前十大门。此后更是步履不停，2023年、2024年、2025年每年迈进一位，实现了令人瞩目的“五年四级跳”。这一持续、稳定的进位历程，在全球港口城市竞争中尤为不易、特别显眼。“进七”的里程碑，是浙江省锚定“建设世界一流强港和全国港口营商环境最优省”目标、久久为功的阶段性重大成果，也有力印证了宁波市和舟山市在聚力发展航运服务产业上的显著成效。浙江省海港集团、宁波舟山港集团作为推动力量，在其中也发挥了关键支撑作用。支撑“进7”的基石，首推“港口条件”的绝对硬实力。依托宁波舟山港全球领先的货物吞吐量和基础设施优势，“港口条件”指标常年稳居全球榜首，为持续进位提供了最坚实可靠的保障。2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨，同比增长4%，连续16年领跑全球；完成集装箱吞吐量3930万标准箱，同比增长11%，增幅创近7年来的新高，稳居世界第三。今年上半年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量2104.8万标准箱，同比增长9.8%，保持着强劲增长势头。攀升的生产数据背后，是不断夯实的“硬核”基础设施托底。宁波舟山港拥有全球首个双“千万箱级”单体集装箱码头，矿石、油气、煤炭三大亿吨级大宗散货泊位群已然成型。未来增长引擎也在加速布局，第三个千万级集装箱泊位群——六横港区佛渡作业区，其通航能力提升工程于去年年底开工，一期工程深水岸线于今年5月份获交通运输部批复，建成后将为宁波舟山港新增950米深水岸线。新华・波罗的海国际航运中心发展指数包含港口条件、航运服务和综合环境等3个一级指标和16个二级指标，从多个维度衡量国际航运中心的综合实力。因此，仅有“硬实力”还不够，“软服务”的同步跃升同样至关重要。两大集团着力发展水上运输、船舶燃料加注、船舶交易、航运信息服务、国际合作平台搭建等特色优势，持续提升航运服务能级与水平。做优做强航运企业，是提升航运服务核心竞争力的重要一环。浙江最大集装箱班轮企业、集团自营船队——宁波远洋运力排名全球第24位，上半年新开拓2条国际集装箱航线；浙江海港内河航运公司扬帆起航，运营内河船舶超150艘。精准服务国际航行船舶。作为通过跨港（关）区覆盖长三角主要加注港口的供油企业、集团燃供企业——海港国贸上半年累计实现LNG加注20艘次、加注量超11.6万立方米，超去年同期24倍，并率先完成全国港口企业首单欧盟碳配额交易，助力宁波舟山港成为全球第四大加油港、全国前三大LNG加注港。船舶交易平台活力迸发。该集团旗下的浙江拍船网强化区域布局与功能布局，加快新加坡子公司建设、完成上海分支机构设立，新增租船经纪、新造船经纪等新业务模式，上半年完成船舶交易额52.4亿元，同比增长29%，创历史新高；其中竞拍成交额占据全国同类型拍卖市场超80%的份额。信息赋能航运发展。该集团旗下专注于港航物流与国际贸易领域的公共服务平台和专业服务机构——宁波航交所持续扩大国际影响力，在10个国际机构定期发布海上丝路指数；高水平运营海上丝路航运大数据中心，累计数据量超20亿条；与上海期货交易所深化合作，共同推进集装箱运价指数期货产品开发，并启动指数编制平台建设。“海丝论坛”金名片效应持续放大，让宁波舟山声名远播。集团深入贯彻落实浙江省委王浩书记关于“海丝论坛是落实对外开放和一流强港建设的有力抓手”指示精神，高质量举办2025海丝论坛，吸引44个国家和地区超4000人次嘉宾参会，达成一系列平等互利共识和具体合作；海丝友港“朋友圈”进一步壮大，扩展到35个国家和地区的57家机构。从第23位到历史性跻身全球第七，宁波舟山国际航运中心排名的每一次攀升，都印证着宁波舟山港口建设“由大向强”、港口服务“补短扬长”的决心信心和积极实践。面向未来，“宁波舟山”将紧抓世界贸易东移、全球港运格局加速重构的时代机遇，在国际航运中心擂台上大展拳脚，为服务国家战略和全球贸易畅通展现更大担当。

中国（上海）国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所　2025-08-26　发布指数单位上期2025-07本期2025-08涨跌中国国际海员薪酬指数点1341.461347.245.78高级海员薪酬指数点1307.791312.945.15普通海员薪酬指数点1550.411560.089.67注：基期为2016年第4季度，基期指数为1000点。中国（上海）国际海员薪酬表上海航运交易所　2025-08-26　发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长958794211211111184大副7612713792558818二副4597441252845219三副4299415849514939轮机长923790141135410430大管轮7629711692738739二管轮4592440453095227电机员4816441754525214三管轮4291415049654946水手长2186205427452646机工长2181205127452646水手1735154119111880机工1735154119111880大厨2122202424592294服务生102376711731088（上海航运交易所  昝杰）