中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰11月17日在广东调研外贸集装箱码头发展工作。何立峰强调，要认真贯彻落实9月26日中央政治局会议精神，强化港口物流枢纽和综合服务能力建设，加快数字化智能化转型，推进区域港口一体化协同发展，提升外贸进出口的韧性和便捷性。何立峰先后来到广州南沙港、深圳蛇口港，深入了解集装箱码头智能化自动化建设运营等情况。何立峰指出，今年以来两地码头集装箱吞吐量保持快速增长，智慧、绿色港口建设积极推进，有力支撑了粤港澳大湾区高水平对外开放和高质量发展。港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。要进一步强化港口的综合枢纽作用，继续打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务，促进港口高质量发展，为持续提升交通运输综合保障能力、加快建设交通强国、畅通国民经济循环、服务构建新发展格局提供有力支撑。据港口圈（ID：gangkouquan）了解，近年来，广州和深圳两地在建设智能化自动化集装箱码头方面均取得了可人成果。2021年11月14日，招商港口妈湾智慧港正式开港，是中国首个由传统散杂货码头升级改造而成的自动化码头。改造后的妈湾智慧港共有5个泊位，年设计吞吐量300万标箱，可供靠泊世界最大型集装箱班轮。2023年，妈湾智慧港全港吞吐量341万标箱，较2020年增长了194万标箱，三年复合增长率32.4%。2022年7月28日，广州南沙四期集装箱码头正式投入运行，是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，建有4个10万吨级海轮泊位及配套集装箱驳船泊位。同等规模下，智能化改造后的码头，节省人力成本约七成，每年可节约人工成本1亿多元，码头安全生产水平也将大幅提升。2023年，南沙四期完成集装箱吞吐量150万标箱。除了打造自动化码头样板工程外，招商港口与广州港集团也在探索自动化码头的可复制性。值得关注的是，除了考察港口的自动化、数字化转型外，何立峰在此次调研中也提到了“推进区域港口一体化协同发展”。作为粤港澳大湾区的两个重要港口，推进区域一体化发展有利于港口间优势互补。今年6月，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，其中也提到了推进区域港口集群化、一体化发展。深圳港、广州港是珠三角港口群两大全球集装箱枢纽港，在全球集装箱港口中分别排名第四、第六。今年1-9月，深圳港完成集装箱吞吐量2486万标箱，同比增长14.4%；广州港完成集装箱吞吐量1948万标箱，同比增长4.6%。深圳港是我国外贸出口重镇，广州港是内贸第一大港，可以通过错位发展，为湾区港区群注入新活力。近年来，在“组合港”“一港通”等模式中，珠三角港口优势互补，实现了一体化发展。此次何立峰调研，为区域港口一体化再次注入一剂“强心针”。

2024年8月14日，歌诗达邮轮公司旗下邮轮"Costa Diadema"号的主厨房（厨房区域）发生火灾，火势很快便被扑灭，所幸没有对邮轮的行程造成影响。

2026年8月5日，宁波远洋运输股份有限公司滚装运输首航仪式在宁波舟山港梅山港区梅西滚装码头举行。执行首航任务的LNG双燃料滚装船“CLEAN STAR”轮将在完成5400余辆新能源汽车装船后驶往欧洲。这标志着宁波远洋正式进军滚装运输业务，并将航线版图首次延伸至欧洲大陆。“CLEAN STAR”轮船长195.6米、宽38米，最快航速19节，设计运力约7000CEU，采用LNG与传统燃油双燃料。新航线以宁波舟山港为始发港，沿途挂靠意大利焦亚陶罗港、西班牙巴塞罗那港，预计20天左右可将华东地区新能源汽车运抵欧洲地中海市场。同时，宁波远洋国际化布局持续推进，宁波远洋（日本）株式会社已正式挂牌，新加坡相关子公司相继设立，件杂货业务也拓展至西非尼日利亚和美洲墨西哥等地。最新数据显示，宁波远洋经营船舶90艘（49艘自有船舶和41艘租入船舶），总载箱量为90350TEU，居浙江省班轮企业首位、中国内地班轮公司前三，以及国内港航首家“A拆A”上市公司，位列Alphaliner全球班轮百强榜第23位。依托宁波舟山港枢纽优势，其航线已从东北亚、东亚延伸至东南亚、南亚、中东、非洲、美洲等地，覆盖国内外50余个港口，凭借强劲的市场运营能力与船队升级战略，持续引领区域航运高质量发展

The practical guidance on navigational safety shall include the following:航行安全实用指南应包括下列内容：>    Allocation of bridge watch keeping duties and responsibilities.驾驶台值班职责的分配。   >Procedures for passage planning and navigation, including departures from the passage plan.航路规划和航行程序，包括偏离航路图的程序。>Chart and nautical publication update and correction procedures.海图和航海出版物的更新和更正程序。>ECDIS procedure (including chart and software updates).电子海图显示与信息系统程序（包括图表和软件更新）>Procedures to ensure that all essential navigation equipment and main and auxiliary machinery are available and fully operational.确保所有基本导航设备及主要和辅助机械可用并充分运作的程序。>Ship position reporting procedures.船位报告程序。>Accident and near miss reporting procedures.事故和未遂报告程序。>Recording of relevant events and Voyage Data Recorder (VDR) policy.相关事件的记录和航行数据记录仪(VDR)政策。>Use of Bridge Navigational Watch Alarm System (BNWAS) modes (automatic, manual, on and off) and procedures forensuring correct operation.桥楼航行值班报警系统(BNWAS)模式（自动、手动、开启和关闭）的使用和确保正确操作的程序。>Bridge access and distraction prevention procedures.驾驶台进入和预防分心程序>Procedures for familiarisation and effective handover when crew changes occur.当船员发生变动时，熟悉和有效交接的程序。>Training and drill requirements.训练和演练要求。>A system for identifying particular training needs.一种用于确定特定培训需求的系统。

2026年3月（第77次）全国计算机等级考试（NCRE）将于3月28日（星期六）至3月29日（星期日）举行，简要提醒如下：一、报名时间考生须在3月3日（星期二）10:00起至3月6日（星期五）16:00前报名，过时不再受理。二、报名网址教育网：https://ncre-bm.neea.edu.cn；公 网：https://ncre-bm.neea.cn；注意事项：1.考生须认真填报信息，对网上报名信息、照片格式等负责，上传照片即为准考证照片，若不符合要求，或无法确认为考生本人的，将无法参加考试。2.考生从注册登录到缴费完毕须在24小时之内完成，逾期系统将自动删除报名信息。3.考生在报名期间可选择意向考试日期（只限开考两天的考点），意向考试日期只能尽量安排，如无法满足，考生须理解并服从随机分配考试时间，且不作为退费理由。

9月份合肥—海船海员培训中心海员培训班，火热报名中……名额有限，报满为止       新校区，环境好，通过率高，价格优惠，欢迎安排学员报名参加学习。      1.9月12号全套 水手 机工 厨师班 开班      2.另外单Z01，Z02，Z07，Z08，E01国际航行英语连续开班中。      3. 四小证（合格证)更新换证每周有班

青岛远洋船员职业学院计划于2026年9月份开展无限航区三副、三管轮培训班。即日起接受报名，相关事项通知如下： 一、培养目标培养符合国际海事公约、国内法规要求和企业需要的无限航区500总吨及以上船舶三副、无限航区750千瓦及以上船舶三管轮。二、招生对象与条件（一）招生对象全日制大专及以上学历；2026年8月前的应、往届毕业生，外语语种为英语，年龄不超过35周岁。理学、工学、农学、医学、管理学等专业建议申报三副、三管轮班；法学专业、文学类及英语专业等文科专业建议申报三副班。（二）船员体检标准1.航海类专业（航海技术、轮机工程），根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》（GB30035-2021），体检要求:无色盲（弱）、无复视。2.航海技术专业，要求身高1.60米及以上，双眼裸视力均能达0.5以上；或双眼裸视力均能达到0.1以上，且矫正视力均能达到0.8及以上；3.轮机工程专业，要求身高1.55米及以上，双眼裸视力均能达到0.4及以上；或双眼裸视力均能达0.1及以上，且矫正视力均能达到0.4及以上。4.其他方面按照《船员健康检查要求》执行。三、招生人数：共招募学员：三副、三管轮各40人，额满为止。四、培训时间及地点1、培训地点：中国远洋海运人才发展院（青岛远洋船员职业学院）2、报到时间：见报到通知3、开课时间：2026年9月4、培训方式：全日制脱产培训五、培训内容（一）专业课程设置1.三副理论：航海学、船舶结构与货运、船舶管理、船舶操纵与避碰、航海英语；评估：船舶操纵避碰与驾驶台资源管理、航海英语听力与会话、航线设计、电子海图显示与信息系统、货物积载与系固、雷达操作与应用、航海仪器的使用。2.三管轮理论：主推进动力装置、船舶辅机、船舶电气与自动化、船舶管理、轮机英语；评估：动力设备拆装、电气与自动控制、动力设备操作、船舶电工工艺和电气设备、金工工艺、机舱资源管理、轮机英语听力与会话。（二）培训合格证书项目在校期间要完成基本安全培训（Z01）、精通救生艇筏和救助艇培训(Z02)、高级消防培训(Z04)、精通急救培训(Z05)、保安意识培训(Z07)和负有指定保安职责船员培训(Z08)等培训合格证书，通过国家海事局相关考试后获得相应的培训合格证书。（三）适任考试非航海类全日制大专及以上学历学员，完成全部培训后，具备申请无限航区500总吨及以上三副、或750千瓦及以上三管轮适任考试的资格。报名电话 17621991825

历史首次！Seaspan发行15亿元熊猫债，国际船东打通中国人民币融资新通道3年期、票面利率2.50%，认购倍数达2.3倍；此前已用人民币在沪东中华订造6艘13600TEU集装箱船，从“中国造船”到“人民币结算”再到“中国融资”，Seaspan与中国海事产业链的合作进一步向资本市场延伸全球航运融资市场出现了一笔具有标志性意义的交易。8月7日，全球领先的独立海事资产所有人和运营商Seaspan Corporation Pte. Ltd.宣布，公司已成功在中国境内债券市场发行人民币15亿元熊猫债，成为首家成功进入中国熊猫债市场的国际船东及船舶运营商。此次发行采用3年期私募形式，票面利率为每年2.50%，实际发行日期为7月15日。来自中国境内及国际市场的投资者认购踊跃，最终订单覆盖倍数达到2.3倍，此次融资规模约合2.09亿美元。对于一家拥有近250艘船舶、长期依靠大规模资本投入扩张船队的国际船东而言，15亿元人民币本身并不是一个特别巨大的数字。但此次交易真正值得关注的是：Seaspan第一次直接打通了中国境内人民币债券市场这一融资渠道。而如果联系Seaspan过去几年在中国的造船投资来看，这次熊猫债的意义更加清晰——从中国船厂造船，到以人民币支付造船款，再到直接从中国资本市场获得人民币资金，一个更加完整的“中国造船+人民币结算+人民币融资”链条正在逐步形成。首家国际船东发行熊猫债所谓熊猫债，是指境外机构在中国境内债券市场发行的、以人民币计价的债券。对于国际船东而言，传统融资来源长期以美元银行贷款、船舶抵押融资、融资租赁以及美元债券市场为主。此次Seaspan进入中国熊猫债市场，相当于在原有全球融资体系之外增加了一条人民币无抵押融资渠道。Seaspan明确表示，此次交易不仅建立了一条新的资金来源，也进一步实现了资本来源多元化，并扩大了公司获得无抵押债务融资的能力，从而支持未来船队投资、业务增长以及长期价值创造。Seaspan首席财务官Andreas Brauch表示，此次发行反映了投资者对Seaspan信用质量、商业模式、财务状况以及可持续增长战略的认可。进入中国境内资本市场，将进一步丰富公司的资金来源，并提升获得具有成本竞争力资本的能力，以支持公司的长期增长计划。对于重资产、长周期的航运行业而言，这一点尤其重要。Seaspan的核心商业模式是投资船舶资产，再通过长期、固定费率租约向全球主要班轮公司提供运力。其收入可见度相对较高，但与此同时，一艘大型集装箱船的投资金额往往超过1亿美元，大型船队扩张需要持续获得规模庞大、期限稳定且成本可控的资金。因此，对Seaspan这样的船东而言，融资能力本身就是船舶投资能力的一部分。两年前已经开始用人民币造船此次发行熊猫债并非Seaspan第一次大规模使用人民币。事实上，Seaspan早已开始尝试将人民币直接应用到中国的新造船投资中。这批订单最引人关注的一点，就是采用人民币结算。沪东中华当时表示，这是其首次采用人民币结算的船舶订单，也是当时为数不多由国际船东直接采用人民币在中国船企签署的大额造船合同。这6艘船由沪东中华自主研发，总长约336米、型宽51米，最大装箱量14132TEU，配置约2000个冷藏箱位，并配备脱硫塔及节能装置，计划于2026年至2028年陆续交付。更值得注意的是，这批人民币结算的新造船很快又锁定了长期租约。2024年10月22日，东方海外与Seaspan签署相关租船协议，计划长期租入这6艘13600TEU新造集装箱船，租期自交付日起计算15年，总租金金额上限达到人民币112亿元。由此形成了一条非常典型的船舶资产投资链条：Seaspan投资新船——中国船厂负责建造——人民币结算造船款——大型班轮公司提供长期租约——船东通过长期现金流实现资产回报。如今，随着Seaspan进一步在中国境内发行人民币15亿元熊猫债，这条链条又增加了重要的一环——人民币融资。从“中国造船”进一步走向“中国资本”Seaspan与中国海事产业链的关系远不止这一批订单。公司近年来一直是中国船厂重要的国际客户之一，大量新造集装箱船由中国船企承建，并与中国造船、金融、租赁以及航运服务机构建立了长期合作关系。Seaspan在最近一轮船队扩张过程中一直是中国船厂和金融机构的重要客户，甚至已经使用人民币支付部分新造船款。Seaspan官方此次也特别强调，公司已经在中国海事产业生态中建立广泛的战略合作关系，涉及租船、造船、融资和海事服务等多个领域。熊猫债发行可以看作公司参与中国资本市场的又一个重要里程碑。

湖南交通职业技术学院创建于1956年，位于湖南省会长沙，毗邻长沙临空经济示范区，是一所历史悠久、底蕴厚重、特色鲜明的高职院校，是国家示范性高等职业技术学院、国家优质专科高等职业院校、国家“双高计划”建设单位、全国文明校园先进学校创建单位、湖南省首批卓越职业院校和湖南省楚怡高水平高职学校A档建设单位。现有在校生15000余人 湖南新航国际海运有限公司 位于湖南省会长沙 -推出《培训就业》来校培训、轻松就业湖南新航国际海运有限公司与国企航道局、民企风电船、动力工程船、中国石油、打捞局、上海港港拖等国企、民企船东建立了校企合作和定向培养人才关系。

11月21日，中远海运发展股份有限公司（中远海发，601866.SH，02866.HK）分别在上交所和港交所发布公告称，董事会于近日收到董事长、执行董事刘冲的书面辞呈。刘冲因个人原因申请辞去董事长、执行董事、法定代表人、董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务。辞任后，刘冲将不再担任公司及下属企业任何职务。刘冲确认与公司和公司董事会无意见分歧，亦无与其辞任有关或认为有必要引起公司股东和债权人注意的情况需要进行说明。船员帮pro，赞55中远海发在港交所的公告中则表示，刘冲因个人事务不能够投入充足时间履行职务原因，已提呈辞任公司董事长、执行董事、本公司法定代表人及董事会执行委员会主席、投资战略委员会主席及提名委员会委员职务，自2023年11月20日生效。辞任后，刘冲将不再担任本公司及所有附属公司的任何职务。上述公告显示，经全体董事推举，董事长空缺期间，由公司执行董事、总经理张铭文代行董事长、公司法定代表人职责。与此同时，招商证券（600999.SH，06099.HK）11月21日分别在上交所和港交所发布公告称，刘冲因个人原因申请辞去公司第七届董事会非执行董事及董事会战略与可持续发展委员会委员、董事会风险管理委员会委员职务。辞任自2023年11月20日起生效。船员帮pro，赞30光大银行（601818）11月21日早间也发布公告称，刘冲因个人原因，于近日向本行董事会提交辞呈，辞去本行非执行董事，董事会风险管理委员会委员，社会责任、普惠金融发展和消费者权益保护委员会委员职务。另据中远海发公告，刘冲，1970年生，现任中远海发董事长、党委书记。同时兼任中国光大股份有限公司非执行董事，中国信达资产管理股份有限公司非执行董事，招商证券股份有限公司非执行董事。历任中海（集团）总公司结算中心广州分部副主任；中海集团物流有限公司副总经理；中海（海南）海盛船务股份有限公司总会计师；中海集装箱运输股份有限公司总会计师；中海集团投资有限公司总经理；中远海运发展股份有限公司执行董事、总经理。据中远海发官网显示，其是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事航运物流产融服务的公司，是中远海运集团旗下核心产业之一。公司成立于1997年，总部设在中华人民共和国上海，是一家在香港、上海两地上市的公司，企业注册资本人民币135.73亿元。船员帮pro，赞35公司致力于围绕综合物流产业主线，以航运租赁、集装箱租赁及集装箱制造业务为核心，以拓展航运物流产融服务为辅助，以投资管理为支撑，实现产融投一体化发展。公司船舶租赁业务从事集装箱船舶、干散货船舶、特种船、LNG船等多种船型的租赁业务，资产规模近人民币400亿元。公司集装箱租赁业务提供各类型集装箱租赁、贸易、管理及旧箱销售等多种服务，公司管理的集装箱保有量超380万TEU，位居世界前列。中远海发三季报显示，2023年前三季度归属于母公司所有者的净利润12.04亿元，同比减少67.6%；营业收入105.66亿元，同比减少44.4%。

1. How do you do！ 你好！2. How are you? 你好吗？ 3. May I know your name? 请问你叫什么名字？ 4. I’m the Chief Engineer. 我是轮机长。 5. I’m very glad to know you. 我很高兴认识你。 6. Where is the Captain, please? 船长在哪里？ 7. I’m looking for him. 我要找他。 8. He is on the deck. 他在甲板上。 9. I don’t think he’ll be back for some time. 我想他暂时还不回来。 10. May I ask if there is anything I can do for you? 我可以问你有什么事我能帮忙吗？ 11. What’s the weather like today? 今日天气怎样？ 12. It is cloudy this morning but will clear up this afternoon.  上午多云，下午转晴。 13. The weather forecast says there is a storm coming. 天气 预报有十一级风（暴风）。 14. It's blowing a strong gale now. 现在刮九级风（烈风）。15. The sea is rough. 海上风浪很大。 16. May I speak to Mr. Black, please? 请布莱克先生听电话。 17. Yes, speaking. 是的，我就是。 18. Who’s calling, please? 请问是谁呀？ 19. Would you mind calling me back? 给我打回电好不好？ 20. I’d like to make a long distance call to China. 我要打长途电话到中国。 21. I should like to have meals on board. 我想要在船上用餐。 22. I’d like to invite you to dinner this evening. 我想请你今晚用餐。 23. Would you help yourself? 请随便吃。 24. May I help you to some more Beijing roast duck? 请您再吃点北京烤鸭好吗？ 25. I’m so glad you like Chinese food. 你喜欢中国菜，我感到非常高兴。 26. I’m happy I can spend an evening with you at the Sea men’s Club.   我很高兴与你在海员俱乐部度过一个晚上。 27. Let’s go to the Karaoke bar. 让我们去卡拉OK厅。 28. Shall we go to the dance hall? 我们到舞厅去好吗？ 29. I can waltz and foxtrot. 我能跳华尔兹舞和狐步舞。 30. I’d like a cup of coffee. 我要喝杯咖啡。 31. What’s the matter with you? 你怎么啦？ 32. I’m not feeling very well today. 今天我觉得身体不舒服。 33. I’ve got pains in my chest. 我胸腔感到疼痛。 34. Now undo your shirt and let me examine you. 我去把这药方配好。 35. I'll go and get the prescription made up. 我去把这药方配好。 36. Ships can be classified in several ways. 船舶可以好几种方式分类。 37. The size of ships is given in terms of length, beam, draft, and tonnage. 船舶大小是按照长度，最大宽度，吃水和吨位来表达。38. We have five different categories of merchant ships: freighters, container ship, bulk carriers, passenger ships, and coastal vessels. 商船分为五大类：货船，集装箱船，散货船，客轮和海岸船。 39. Container ships are larger and faster than freighters. 集装箱船比货船大，速度快。40. Today, many passenger ships are used as cruise ships. 今天，许多客轮被用作为油船。 

12月28日上午，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司承建的全球最大6000吨级专用引航母船——“沪港引9”完工交付，顺利启航。该船将服务于全球最大的引航站——上海港引航站，为进出上海港及长江沿线各港口的中外船舶提供引航员接送、中转服务。全船双机双桨推进，具有良好的稳定性、耐波性和抗风浪能力，综合性能优异。该船还配备了6艘高速喷水推进引航艇，并在驾驶甲板后部设有直升机悬停区域，可为133名引航员及20名工作人员提供安全、环保、舒适的星级服务。“沪港引9”的成功交付对于塑造上海港引航品牌和提升港口效率有着重要意义，也将成为树立上海对外开放良好形象的标志性工程。