在中海东海轮船员的眼里，党员机工长彭树伟有一双灵巧的双手，他不但是机舱的“美容师”，而且也是船员的“美容师”。说他是机舱的“美容师”，作为机工长的他，既能协助轮机员做好机械设备的维修保养，又能把机舱内环境整理得井井有条。自1月2日上船以来，每一次机舱开展大的检修保养，总能见到他忙前忙后的身影。主机吊缸时，缸头缸套的打磨清洁都是由他去完成；燃油存储柜内部需要清洁了，他冲在前做在前，第一个进入油柜内部清挖油泥；043航次，他带领两位机工发扬连续作战的精神，加班加点完成了机舱三台中央冷却器清洗工作，为船舶在夏季航行时机械设备的正常运转奠定了基础。每当轮机长谈起这位手下爱将，总是赞不绝口。机工长不但在维修保养方面经验丰富，动手能力强，是轮机员的好帮手，而且做清洁也彻底。自他上船后，从天花板下面的管系到最下层舱底都能做到位，整个机舱面貌在他的努力下焕然一新；在物料的使用上他也是一位好管家，工具间、物料间被他整理得干干净净，各种工具摆放整齐划一。并且，他利用机舱废角铁余料在化学品间旁自制了一个货物架，不但增加了机舱存放备件、物料的空间，而且也便于物尽其用，减少浪费现象，为机舱标准化管理树了榜样。说他是船员的“美容师”，那也是名副其实的。他无师自通，凭借着一把电动理发剪、一把削发剪、一把木梳，就能按船员的要求理出各式各样的发型。水手老林要休假了，临下船前的一个晚上，他看到机工长正在帮船员理发，他也要理发，周围船员开玩地笑说：“你都要公休回家了，就别跟着凑热闹了。”可老林有自己的想法：“现在到陆地上理个发，没有几十元钱是根本进不了理发店，更何况机工长剪的头发不亚于那些专业的理发师，在船上理发省钱又省心”，于是他也排起了队。当然对于机工长彭树伟来说，只要船员有需要，他也是乐于为船员服务，特别是疫情后，船员们不能下地理发了，于是他就利用休息时间，当起了船员的义务“美容师”。由于他为人热心，对于船员是有求必应，再加上他理发手艺好，渐渐地，找他理发的船员也是越来越多。“机头，今天又为几个船员理发了？”船舶从美国返航途中是船员理发比较集中的时段，晚饭后经常会看到机工长为船员理发的身影，大家总要忍不住问一下。在船员的心里，机工长彭树伟是他们身边的“美容师”，除了有一双灵巧的双手，更有一个美丽的心灵。

8月17日，海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”或“公司”）对外发布《2026年半年度报告》，报告期内，海油工程实现营业收入123.84亿元，同比增长9.42%；归属于上市公司股东的净利润10.91亿元，同比微降0.64%，与去年同期基本持平。截至2026年6月末，海油工程总资产496.77亿元，归属上市公司股东的净资产288.56亿元，资产负债率41.91%，资本结构保持稳健，现金流充裕。2026年上半年，海油工程持续推进国内外工程建设，2026年上半年实施规模以上项目64个，其中完工9个。完成30座导管架和13座组块的陆地建造、16座导管架和9座组块的海上安装、241.40公里海底管线和31.60公里海底电缆铺设。建造业务完成钢材加工量17.92万吨，同比下降5.40%；安装等海上业务投入1.15万船天，同比增加0.68%。2026年上半年，海油工程累计新签合同额211.85亿元，截至报告期末，在手订单总额约733亿元。报告期内，海油工程与Saipem联合中标卡塔尔能源液化天然气公司NFPS COMP 5项目，总合同金额约40亿美元，其中海油工程份额逾8亿美元。该项目已于5月底正式签订。报告期内的其他新签合同包括：宁波31-1气田北区开发项目EPCI总承包工程服务项目、西湖区域天然气外输与终端设施能力提升项目、流花29-1气田综合调整项目EPCI总包项目等；中海油北美公司Pad 20项目EPC总包服务、沙特阿美CRPO 161项目、中石油加拿大公司麦肯河MRCP项目EPC服务等。据了解，海油工程是中国海洋石油集团有限公司控股的上市公司，是国内唯一集海洋油气开发工程设计、采购、建造和海上安装、调试、维修以及液化天然气、海上风电、炼化工程等为一体的大型工程总承包公司，也是亚太地区规模最大、实力最强的海洋油气工程总承包商之一。海油工程现有员工近1万人，在天津滨海新区、山东青岛、广东珠海等地拥有大型海洋工程制造基地，场地总面积约400万平方米，形成了跨越南北、功能互补、覆盖深浅水、面向全世界的场地布局；拥有3级动力定位深水铺管船、7500吨起重船等19艘船舶和2艘在建船舶组成的专业化海上施工船队，海上安装与铺管能力在亚洲处于领先地位。

中国商务部昨天披露，中国与欧盟已重启涉及中国制造电动车价格的磋商！中国商务部新闻发言人何亚东星期四（12月11日）在新闻发布会上说，中欧双方本周举行了贸易救济对话，并将在下周继续磋商。他提到，中国机电商会受不同类型中国企业的委托，提出了代表行业整体立场的解决方案。中欧双方就此进行了多轮磋商，取得了一定成果。何亚东指出，如果欧方在与中方磋商的同时，又与个别企业单独磋商，不利于维护双方互信，也不利于整体推进效率。他希望欧方切实落实中欧领导人会晤的重要共识，严格遵守非歧视原则，在前期努力的基础上，通过对话磋商，尽早妥善解决摩擦，为中欧产业发展营造开放稳定的市场环境。据悉，自 2024年10月起，欧盟正式对中国出口的电动汽车（EV）征收了为期五年的反补贴税，叠加原有标准关税后最高可达约45.3%，这是欧盟对中国电动汽车激增及所谓补贴不公平竞争的回应。这项措施的影响主要体现在几个方面：中国车企出口成本提高：高达45.3%的关税显著增加了中国产电动汽车进入欧盟市场的成本，短期内可能压缩利润空间、提高终端售价，从而对销量增长构成一定抑制。贸易紧张升温：中方对这一举措表示不认同，并已通过世贸组织机制提出诉讼，同时推动与欧盟继续磋商，这在一定程度上加剧了中欧贸易摩擦。产业链与市场策略调整：有观点认为，关税促使部分中国车企考虑在欧洲本地化生产或调整产品结构，以规避关税影响；但由于成本优势，中国品牌整体竞争力仍较强。欧盟内部与消费者影响：欧盟内部对该关税也存在争议，部分产业界人士认为关税可能推高欧洲消费者购车成本，并不利于本地区电动车普及。总体来看，这次关税不仅影响了中欧汽车贸易格局，还成为全球汽车产业链和国际贸易政策博弈中的一个重要节点。此后，中欧尝试达成价格承诺协议，即协商一个双方都可接受的出口价以换取欧盟免征关税。

中日韩、东南亚13120502415  船况需求  船期7500吨散货中日韩老轨（可新证）机工12月下旬8000吨集装箱俄罗斯回国老轨、机工二水12月底8000吨散货中日韩小东南亚大副、水头12月底12000吨散货东南亚-中东船长、大副老轨、大管轮1月初14000吨散货东南亚新证大管、船长12月下旬1200TEU集装箱俄罗斯远东二副/新证二副水手12月底18000吨散货中日韩小东南亚大管12月20日2万吨特种大件俄罗斯回国机工12月下旬35000吨散货中东回国船长水手、服务生12月中下旬37000吨散货东南亚二副12月底48000吨散货中东回国大副、水头新证大管做二签大铜匠12月底新加坡上51000吨散货中东回国大管、二副1月1日阿曼上73000吨散货东南亚机头、大管高水12月中下旬76000吨散货东南亚老轨、大管12月中下旬1300箱位台湾-菲律宾定线二副定人定港1350箱位中韩三副、二管机头(可新证)机工、大厨电工、新证水手12月下旬1700箱位天津-大连-日本大副、甲板铜匠大厨双周班1800箱位中东回国船长、大副二副、老轨大管、水手机工1月中旬2400箱位中东大管、大副老轨、水头三副近期上22000吨油化船23年新船-东南亚老轨1月份1600标箱小东南亚回国水手机工12月中下旬2800箱位集装箱东南亚定线回国大副，三副大厨12月底上船9996吨集装箱中日韩大副，二副水手 二水 二机定人就上咨询报名：17621991825微信同号

日前，中国船舶集团七一一所与大发柴油机株式会社签署合作协议。大发柴油机株式会社采购部部长谷村慎哉、大发柴油机（上海）有限公司董事长兼总经理冈岛伸典一行、上海齐耀环保科技有限公司总经理苏毅等出席签约仪式。合作协议由谷村慎哉和苏毅代表双方共同签署。依据协议，双方将聚焦船用环保装备关键产品，秉持合作共赢理念，充分整合双方优势资源和专业能力，在甲醇燃料、甲烷逃逸等领域进一步开展深度合作，探索新燃料供给系统和排放治理配套产品的绿色未来，携手应对气候变化带来的新挑战、新机遇，助力航运业可持续发展。自2021年七一一所为日本大发提供首台套SCR以来，双方始终保持高效沟通与深入合作。截至目前，七一一所为日本大发配套SCR系统达500多台套，覆盖其主流船用机型，涵盖CCS、ABS、LR、DNV、BV、NK等多家船级社认证，持续提升双方在满足排放法规要求和推动绿色升级转型方面的配套能力与市场竞争力。期间，大发柴油机株式会社一行参观了七一一所甲醇机SCR试验台架，催化剂开发实验室，双方就整套系统的技术原理、运行模式、模块功能、实操演示及应用前景等进行交流研讨，并对后续在新兴燃料供给系统等关键柴油机配套产品的合作研发工作充满信心。

业绩大增、分红过半！中远海特交出一份“高质量增长”答卷3月25日，中远海运特种运输股份有限公司（中远海特，600428）交出了一份颇具分量的2025年成绩单。无论是营业收入、利润总额、归母净利润，还是经营性现金流，公司都实现了明显增长。更值得市场关注的是，在业绩继续向上的同时，中远海特还拿出了较高比例的现金分红方案，进一步强化了其“稳增长、强现金流、重回报”的上市公司形象。一、业绩全面提升：中远海特盈利能力继续走强从年报披露的数据来看，中远海特2025年实现营业收入232.11亿元，同比增长38.32%；实现利润总额28.69亿元，同比增长45.06%；实现归属于上市公司股东的净利润17.80亿元，同比增长16.29%；经营活动产生的现金流量净额达到63.39亿元，同比增长75.31%。在当前航运市场波动仍然存在、外部环境不确定性仍未完全消散的情况下，这样一组数据不仅体现出公司经营规模的继续扩大，更反映出其盈利质量和经营韧性在同步提升。特别是经营性现金流的大幅增长，说明公司本轮业绩改善并不只是账面利润的增长，而是建立在更强实际回款能力和更稳经营基础之上的。二、分红力度突出：超过50%的分红比例成为重要亮点相比业绩本身，中远海特此次利润分配预案同样引人关注。根据公司公告，2025年度公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.25元（含税），按2025年12月31日总股本计算，合计拟派发现金红利约8.92亿元。本次现金分红金额占本年度归属于上市公司股东净利润的比例达到50.10%。对于一家仍处于船队扩张、业务延伸和全球网络完善阶段的航运企业而言，这样的分红水平并不常见，也显示出公司对未来经营和现金流的较强信心。公告同时显示，公司最近三个会计年度累计现金分红总额已达到约21.90亿元，持续回报能力较为稳定。三、公司底色：全球领先的特种船运输企业如果只看利润和分红，很容易把中远海特理解为一家盈利改善明显的航运上市公司。但从业务本质来看，它更重要的定位，是一家全球领先的特种船运输企业。公司在年报中明确表示，其核心目标是做优做强特种船队和供应链网络，为全球客户提供先进制造业供应链、纸浆供应链、商品车供应链以及国际海洋工程供应链等综合物流专业服务，并以打造“所造皆能运、所运皆最优”的世界一流特种船队为发展方向。换句话说，中远海特已经不再只是传统意义上的“运货公司”，而是在向更高附加值的专业物流和供应链服务平台持续升级。

10月27日，凤凰航运（武汉）股份有限公司（证券代码：000520，以下简称“凤凰航运”）披露2025年第三季度报告。报告显示，凤凰航运第三季度实现营业收入2.05亿元，同比减少20.73%；净亏损5684.73万元。前三季度公司实现营业总收入5.49亿元，同比下降27.40%；净亏损5561.71万元，上年同期亏损2208.29万元；扣非净利润714.57万元，同比扭亏；经营活动产生的现金流量净额为-461.39万元，上年同期为3295.67万元。官网显示，凤凰航运2006年在深交所上市，主要从事沿海、远洋、长江、运河散货运输，特种大件物流运输、船员劳务派遣服务、船货代理业务等。此前，凤凰航运披露，为扩大公司运力规模，优化船队结构，提升市场竞争力和盈利能力，董事会 同意公司及全资子公司计划使用不超过6,000万美元（或等值其他货币，以实际 购船发生额为准）购置干散货船舶。购船资金来源为自有及自筹资金，实施期限 自公司股东大会审议通过本议案之日起12个月内有效。凤凰航运表示，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，将优化公司船队结构， 提升市场竞争力和盈利能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。

12月10日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”完成所有船用产品的安装，1292名来自全球各地的船员登船到岗。这也意味着国产首艘大型邮轮运营准备工作全面展开，邮轮也正式转交给运营方。据了解，2023年11月4日，历经八年科研攻关、五年设计建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船码头完成命名交付，随即开始了艺术品、酒店用品、医疗设备等供应品的上船安装及功能验证。近日，国产首艘大型邮轮将前往运营码头——上海吴淞口码头，准备首航前的试运营。船员帮pro，赞62据介绍，国产首艘大型邮轮总长323.6米，型宽37.2米，约重13.5万吨，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。这艘海上巨无霸全船零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍，“复兴”号高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离；公共区域总面积40000平方米，相当于6个五星级酒店；整船总工时相当于好望角型散货船的20倍。船员帮pro，赞67因设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。据悉，国产首艘大型邮轮交付，标志着中国又一次成功摘取世界造船业皇冠上的明珠，我国成为全球唯一一个目前同时建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，是我国由造船大国向造船强国迈进的标志性一步，中国船舶集团成为全球第四个成功设计建造大型邮轮的造船集团。

根据《国际卫生条例》规定和世界卫生组织有关要求，前往黄热病流行区需进行黄热病疫苗接种。接种黄热病疫苗后十天产生保护效力，建议提前做好安排，尽早进行疫苗接种。预约流程：进入公众号“陕西国际旅行卫生保健中心”，点击“预约”，选择“在线预约”，选择“黄热病疫苗接种预约”进行预约，预约时请认真阅读预约须知，按照预约时间前来接种。携带材料：1、本人身份证或护照原件；2、2张两寸白底彩色证件照（近6月内拍摄）；3、18岁以下未成年人须有一名法定监护人陪同；4、前往世界卫生组织所公布的黄热病流行区国家的签证复印件1份（如有请提供）；5、前往世界卫生组织所公布的黄热病流行区国家的机票复印件1份（如有请提供）。相关政策：具备以下条件之一可申请免费接种：1、持前往世卫组织公布的疫区国家或地区的签证和机票。2、因免签、过境免签、落地签证等入境签证政策无法提供签证的人员，须持前往世卫组织公布的疫区国家或地区的机票。3、持入境时海关出具的《黄热病预防控制告知书》以及本人有效的护照或其它入境证件，经评估符合接种条件的。其他自愿申请接种黄热病疫苗且不符合免费接种政策的接种者，我中心参照《中华人民共和国疫苗管理法》非免疫规划疫苗相关规定收取费用。接种地点：西安市含光北路10号此通知于2024年7月24日起执行。为您带来不便，敬请谅解，感谢您的配合。附件：世界卫生组织公布存在黄热病疫情风险的国家列表非洲29个安哥拉­­­­ ­赤道几内亚­­­­ ­毛里塔尼亚­­­­ ­贝宁­­­­ ­埃塞俄比亚­­­­ ­尼日尔­­­­ ­布基纳法索­­­ ­­加蓬­­­­ ­尼日利亚­­­ ­布隆迪­­­ ­冈比亚­­­­ ­­塞内加尔­­­­ ­­­喀麦隆­­­­ ­­加纳­­­­ ­塞拉利昂­­­­ ­中非共和国­­­­ ­几内亚­­­­ ­­­南苏丹­­­­ ­乍得­­­ ­ 几内亚比绍­­­­ ­苏丹­­­ ­­刚果共和国­­­­­ ­肯尼亚­­­­ ­多哥­­­­ ­­科特迪瓦­­­­ ­­利比里亚­­­­ ­乌干达­­­­ ­刚果民主共和国­­­­ ­马里中南美洲13个阿根廷­­­­ ­­巴拿马­­­­ ­玻利维亚­­­­ ­巴拉圭­­ ­­巴西­­­ ­­秘鲁­­­ ­­­哥伦比亚­­­­ ­苏里南­­­­ ­­厄瓜多尔­­­­ ­­­特立尼达和多巴哥­­­­ ­法属圭亚那­­­­ ­委内瑞拉­­­­ ­圭亚那­陕西国际旅行卫生保健中心（西安海关口岸门诊部）2024年7月24日

 远洋航线招聘：17621991825135000吨 散货远洋回国二管月底船期282000吨散货远洋回国大副4月中上旬335000吨散货远洋回国服务生（带MLC实习生）4月底电机员三副/三管高证水手水头（木散）438000吨散货远洋回国电机员月底月初516000吨 油化全球航线三管4月中下旬682000吨散货远洋回国三副（英语好）4月底718万散货远洋回国三副（英语好）5月初二管（英语好）东南亚 中日韩航线 招聘：19000吨油化船东南亚甲二二管4月20日216000吨散货东南亚三管5月初35800吨散货中日韩台湾大厨4月中45000吨散货中日韩新证水手4月中56800吨散货中日韩台湾甲二大管4月中65000吨散货东南亚实习机工4月底5月初718000吨集装箱船东南亚大副月中816000吨滚装船2024年新船中东-俄罗斯回国船长定人就上二副三副二管机工国内南北线 招聘：122000吨散货北方到舟山三副定人就上

一、公司简介启泰资源有限公司(Kitai Resources Limited)于2010年成立于香港，运营团队位于广州。我们为客户提供高质量的煤炭产品和一流的服务。作为中国发展最快的贸易公司之一，我们在全球范围内买卖煤炭。煤源主要来自印尼、菲律宾、澳大利亚和俄罗斯等国家，并销往中国、南亚以及东南亚市场。我们不仅为客户提供价格有竞争力的优质煤炭，还为客户提供优质的物流解决方案。我们的业务团队在煤炭贸易和货运行业具有丰富服务经验。二、招聘岗位大宗商品航运专员/经理【岗位职责】1.市场开发与租约谈判：2. 航次执行与单证管理：3. 商务操作、结算与风控：4. 资源整合与关系维护：【职位要求】1.具备船东或者OP公司工作经验（专员需具备2年及以上经验，经理需具备5年及以上经验）。2.海事院校本科或以上学历，英语6级以上，具备优秀的英语听说读写能力。3.熟悉租船合同和相关法律。4.具有良好的风控意识和危机处理能力、沟通和表达能力。【公司福利】1.薪资范围：10,000~20,000元/月（视能力及经验而定）+年终奖。2.工作环境：广州CBD甲级写字楼，舒适的办公环境。3.工作地点：交通便利，近5号线猎德站A口。4.上班时间：9:00-18:00，周末双休。5.薪酬绩效：有竞争力的薪酬体系及完善的绩效制度。6.福利制度：五险一金、年度体检、年度国外+国内旅游、开门红包、节假日礼品+礼金、年休假。7.假期安排：享有国家规定的法定节假日及带薪年假等。8.企业内部培训进修机会。三、联系方式有意应聘者请将简历发送至：hr@kitaigroup.com联系电话：020-83264110，13826457907

中国驻福冈总领事馆官微消息，1月24日，巴拿马籍货轮“XINHAIZHOU2”号在冲绳县附近海域触礁遇险。当天，律桂军总领事就此接受凤凰卫视采访。 律表示，得到消息后，我馆非常重视，第一时间启动应急机制，立即与日本海上保安厅联系，了解情况，提出要求。19名中国船员已经全部获救，没有受伤，情况稳定。总领馆已同他们取得联络，将向他们提供人道主义保障和协助。下一步，我馆将和海保厅以及有关方面保持密切沟通联系，做好后续工作。据了解，19名中国船员25日晚均已安全上岸，入住石垣岛的酒店。我馆将协助他们尽快回国。

据新华社消息，3月10日，美国荷美邮轮公司“翠德丹”号邮轮停靠大连。这是自去年9月我国全面恢复国际邮轮运输以来，首艘到访东北城市的国际邮轮。据了解，“翠德丹”号排水量约8.2万吨，邮轮载有来自47个国家和地区的2013名游客和工作人员。大连市精心组织多条优质旅游线路，不仅让游客们在海洋公园、城市广场、风情街区等十几个景区参观游览，而且还提供乘坐有轨电车、走进城市音乐馆等互动体验项目。3月10日，“翠德丹”号邮轮停靠在大连港国际邮轮中心码头。3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日，游客抵达大连港国际邮轮中心码头。3月10日，在大连市中山区东港商务区一户市民家中，小朋友与游客交流。3月10日，“翠德丹”号邮轮驶入大连港国际邮轮中心码头。

三副（水手晋升）/三管（三管晋升）招生条件及要求：1、担任值班水手、值班机工或者高级值班水手、高级值班机工合计五年内不少于18个月海上资历的海船船员；2、报名前，请本人将服务簿上资历在海事一网通平台上进行维护，方可报名参加培训。三副（一年制）/三管（一年制）招生条件及要求：1、愿意从事航运事业的全日制非航海类大专及以上教育的毕业生；2、三副身高不低于160cm，双眼裸视力均能到达0.5以上；或双眼裸视力均能达到0.1以上；且矫正视力均能达到0.8及以上。三管轮身高不低于155cm，双眼裸视力均能达到0.4及以上；或双眼裸视力均能到达0.1及以上;且矫正视力均能达到0.4及以上。其他其他要求按照《船员健康检查要求》（标准号为GB 30035-2021）执行。开班计划将会根据实际情况有所调整，额满开班。报名时请务必与老师确认。咨询电话：王老师  13120502415重要提示：1、参加培训的学员请提供身份证、适任证书、服务簿（相片页、现任职务资历页）等证书的复印件（具体要求按照班主任老师的要求携带），并确保所提供的材料真实、有效。参加小证培训的学员应携带身份证原件及复印件1份，2寸白底彩照1张。2、报名流程：1）电话咨询或加QQ群，填写报名表，预约报名；2）待QQ群发布确认开班通知和报名成功名单表，学员须确认参加本期培训；3）根据QQ群通知，到校缴纳培训费并参加培训。3、培训地点:武汉理工大学余家头校区