什么是电子电气员所谓的船舶电子电气员（ETO），是源于以前的船舶电机员，通过整合曾经船舶电报员的部分技术构建而成。其主要承担船舶电气设备的维护与监控工作，同时也负责自动化技术、通信技术、导航技术等方面的运作。对于电子电气员而言，不但要对传统电工技术了如指掌，而且必须掌握现代电子技术与自动控制系统等专业知识。电子电气员职责电子电气员肩负的主要职责如下：维护并监控船舶电气设备；操作自动化及自动控制系统且进行管理；助力通信技术和导航技术的应用；处理网络系统与电子系统的故障并使其得到优化电子电气员培训要求全日制大专毕业生若在校进行 12 个月的脱产培训学习，即可考取甲类电子电气员。高考统招进入全日制航海院校大专 3 年制学习的学生，具备考取甲类电子电气员的资格。高考统招进入全日制航海院校中专 2 年制学习的学生，可考取丙类电子电气员。但鉴于当下国内船舶不强制配备电子电气员证书的现状，其作用并非十分显著，反倒不如先接受 4 个月电子技工培训，继而再考虑晋升之路更为适宜。电子电气员考试内容职务晋升相关内容如下：在理论考试方面，涵盖了船舶电气、船舶机舱自动化、船舶管理、信息技术与通信导航系统以及电子电气员英语等科目。而评估考试科目则包括船舶电站操作与维护、船舶电子电气管理与工艺、通信与导航设备维护、计算机与自动化以及电子电气员英语听力与会话。航区扩大相关事宜如下：其理论考试科目主要有船舶管理与电子电气员英语。评估考试科目为电子电气员英语听力与会话。见习时长需在船见习12个月。以上是对电子电气员一些基本知识的总结，如有不足欢迎添加下方客服微信共同探讨！

8月7日，A.P. 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）发布2025年第二季度财报。马士基在二季度取得了强劲业绩，收入同比增长2.8%，息税前利润达到8.45亿美元。尽管环比下降，但在地缘政治和持续的运价压力的影响下，马士基的业绩仍保持了与去年同期相同的水平。码头业务的持续出色表现、海运业务的货量增长和物流业务盈利水平的提升是马士基取得这一业绩的主要推动力，同时，所有业务板块持续推进运营优化和成本控制也对此起到了积极作用。鉴于北美以外的市场需求展现出更强的韧性，马士基上调了2025年全年的财务业绩指引。A.P. 穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生表示：“今年上半年的强劲表现得益于持续的运营改进计划，以及‘双子星’协作的成功启动。我们的全新东西向海运网络在准班率方面树立了新标准，推动了海运业务的货量增长和稳定交付。尽管市场波动，全球贸易面临前所未有的不确定性，但需求仍具韧性，我们也将继续以快速而灵活的方式应对。在这个复杂的环境中，我们将继续致力于帮助客户打造更强大、更具适应性的供应链——不仅能够应对干扰，还能实现增长。”在这个需求和运价波动显著的季度中，马士基的海运业务表现良好。货量同比增长4.2%，亚洲出口为主要推动力。本季度运价有所回升，但不及去年同期和上季度。“双子星”海运服务网络已于6月全面投入运营，在2月启动后的数月中均实现了90%以上的准班率目标。物流业务继续专注于提升运营效率和建立可持续的盈利能力。息税前利润增长39%，达到1.75亿美元，息税前净利润率为4.8%，高于去年同期的3.5%。利润的增长得益于严格的成本控制和生产力的提升。码头业务达成了又一个强劲的季度，创下历史最高的货量和收入。货量增长率为9.9%，“双子星”协作的成功推进为码头业务带来了更高的马士基海运货量。息税前利润增长31%，达到4.61亿美元，主要由卓越的运营和合资企业的业绩推动。资本回报率升至15.4%，高于去年同期的12.2%。财务业绩指引鉴于北美以外的市场需求展现出更强的韧性，马士基上调了2025年全年财务业绩指引。全球集装箱市场货量增长预期已修订为2%至4%（此前为-1%至4%）。目前，马士基仍预计红海地区的影响将持续全年。

中远海运集运全新打造CAP海南洋浦、南沙、南太、北澳双周班航线。近日，党的二十届四中全会围绕优化区域经济布局、扩大高水平对外开放，作出重要部署，明确提出高标准建设海南自由贸易港、高质量共建“一带一路”的发展要求，为中远海控/中远海运集运服务国家战略提供了行动指南。在此背景下，中远海运集运全新打造CAP海南洋浦、南沙、南太、北澳双周班航线，通过提升洋浦港的服务频次、新增南沙港直航，为海南洋浦、中国华南地区与南太平洋、澳大利亚北部之间，架设高效、便捷的海上贸易通道。首航船预计于2026年1月1日从海南小铲滩启航。据介绍，此次CAP航线升级，核心聚焦服务效能提升。在保留宁波至汤斯维尔快航优势的前提下，通过新增南沙港直航、加密洋浦港服务频次，进一步完善中国华南地区至南太平洋、澳大利亚北部的物流网络布局。升级后的航线，实现了区域贸易通道的精准覆盖与高效衔接，为沿线企业提供更优质、灵活的航运解决方案，助力区域经贸往来提质增效。具体核心优势包括：海南小铲滩首条至巴新、北澳双周班服务；新增南沙至巴新、北澳直达服务；宁波至汤斯维尔10天快航服务。升级后的CAP航线挂靠港序：南行：小铲滩-香港-南沙-宁波-汤斯维尔-布里斯班-莱城-莫尔兹比港-达尔文。北行：汤斯维尔-布里斯班-莱城-莫尔兹比港-达尔文-小铲滩-香港-南沙-宁波。中远海运集运表示，未来将不断优化航线网络布局，持续深耕供应链服务领域，打造更加智能、高效、可靠的立体化物流网络，以更优质的服务、更创新的模式，助力客户在全球贸易中开拓发展新机遇，为全球供应链的稳定与繁荣贡献力量。

12年26000吨，需要二副，船期六月中旬船期。07年11000吨，二层柜，需要水头，要求会操吊，会电气焊，船期六月底20年20000吨需要机工，船期月底月初，资历1+2以上1345TEU跑俄罗斯远东，需要二副，船期在6月中。57000散货，日本造，有网，远洋回国航线，6月18号国内上，需要大副、水手、机工、水手长、电机员56000散货，06年日本造，有网，远洋回国航线，6月8号国内上，需要水手、机工长、三管（可新证）17000吨散货，22年船，东南亚回国，需要大副，水头，月中船期需要：35000总吨滚装，2000年船，波斯湾或者东南亚回国，需要大管，二管，三管，三副，电工，工资面议，定人国内上！45000吨散2000年日本造 需要大管轮（苏尔寿主机，做过老船曼恩主机的也行 ）  甲板铜匠    订人6月20号左右国内上!  82000散货，不带吊，新船，远洋不定线，有网，全套中国人，6月底，需要船长、老轨、三副、三管、服务生、机工57000吨散货，远洋回国，需要 大副，三副，大电，二管，月中船期12000吨杂货船，东南亚回国，需要船长，大管，二管，6月中换班12000吨散杂货，东南亚回国，需要船长 ，6月中下旬12000吨集散两用船 东南亚回国航线 需要甲二轮机长一名（需要值班电工熟悉），甲二大管轮一名，76000吨，04年散货，东南亚回国，需要大副  大管 水手  6月中旬          大厨6月下旬2010年，38000远洋船，6月中上船，三管轮，二管  水手 咨询电话：021-60644423微信：17621991825

 为做好2026年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2026年（8月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2026年（8月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。7、如有疑问，请致电上海海事局船员咨询热线021-80111088。

3月16日，太平船务迎来了57周岁生日。57载携手相伴、风雨同舟。正是所有船岸员工的齐心协力，以及广大客户、合作伙伴和社会各界的坚定支持，成就了今天稳健前行的太平船务。在这个欢乐的日子，我们衷心感谢您！太平船务也将持续致力于推动世界“联动互通”，在数字化转型、可持续发展的道路上“龙”行千里，勇往直前！关于太平船务太平船务成立于1967年，是东南亚本土最大的航运公司，在世界集装箱班轮公司运力榜上名列第12位。从经营近洋散杂货的小船东，太平船务已发展成为世界级的航运企业，业务覆盖中国、亚洲、非洲、中东、拉丁美洲、太平洋群岛和大洋洲。连同其子公司玛丽亚那班轮（MELL）及其关联公司马来西亚船务（Malaysia Shipping Corporation），太平船务为客户提供的服务网络覆盖全球90个国家500多个地点，拥有并经营一支大约100艘集装箱船和多用途船的船队。除了核心的班轮运输业务外，太平船务的业务也涵盖集装箱制造、仓储和物流服务等领域。太平船务以“联动互通”为使命，始终致力于通过个性化的增值服务，最大限度地满足客户的需求。

招聘——RECRUITMENT ——江苏鑫亿隆港务集团有限公司成立于2014年，集团是由浙江自贸区浩弘石化有限公司、香港浩远海运有限公司、张家港保税区王氏运输有限公司、张家港市锦隆木业有限公司、钢能特种装备江苏有限公司组成，各公司主要经营业务涉及广泛，包括: 成品油批发、销售及配送；原木、板材进出口贸易；国际船舶货物运输，货物代理；码头内外贸货物装卸；砂石料、水泥销售；原木运输及加工；再生资源回收及利用，金属材料制造及回收等。“职”等你来此次招聘为分公司香港浩远海运，特面向社会招聘以下人员：市场揽货  (25K-60K/月)工作职责：主要负责干散货市场业务拓展：1.收集并分析散货市场信息，要求熟悉中美洲，西非航线。2.根据航线分布情况，及时组织合适的货源，根据我司的货源，寻找并匹配合适的船舶。3.维护好现有客户资源，挖掘潜在的客户群体，给客户提供专业、高效的服务。4.签订租船合同，跟踪并落实各合同的执行情况。任职要求：1.本科以上学历，专业不限，3年以上散杂货揽货经验；2.有货主船东资源者优先；3.团队合作意识强、开拓能力强；4.具备良好的沟通和谈判能力，善于自我加压，敢于挑战高薪。工作地点：可协商薪资视能力而定，无上限海务主管  (25K-50K/月)岗位职责：1、负责收集相关海务管理信息，确保船舶正常运行；2、负责船长和驾驶部船员的相关培训工作；3、负责指导船舶航行及货物操作；4、配合其他部门的需要提供文件或者给予指导；5、完成上级领导交办的工作。任职要求：1、大专及以上学历，船舶驾驶相关专业；2、五年以上相关工作经验，具有甲类船长证书及任职资历；3、具备船舶管理等方面的知识，熟悉公司质量管理体系；4、具有很强组织协调能力、判断与决策能力、人际沟通能力、计划与执行能力；5、英语听说读写流利，熟练运用各种办公软件。工作地点：苏州张家港薪资视能力而定，可协商

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在无垠的蓝色海洋之上，中远海运天蝎座轮如同一座移动的海上城堡，缓缓前行。而我，作为见习三管轮，开启了这段充满未知与期待的远洋之旅。当船舶驶离港口的那一刻，陆地渐渐在视线中远去，取而代之的是无边无际的大海。起初，心中满是兴奋与好奇，海风轻拂面庞，带来大海特有的咸腥气息，那是自由的味道。然而，随着日子一天天过去，远洋生活的真实面貌逐渐展现。远离了熟悉的陆地，远离了家人和朋友，每一个夜晚，望着头顶那片璀璨却遥远的星空，心中总会涌起一股难以言喻的思念。但大海也有着它独特的魅力。清晨，当第一缕阳光洒在海面上，金色的波光闪烁跳跃，仿佛整个世界都在这一刻苏醒。我站在甲板上，看着海豚在船舷边欢快地嬉戏，它们灵动的身影在蓝色的背景下划出优美的弧线，那一瞬间，所有的疲惫和孤独都烟消云散。工作中的挑战也让我不断成长。轮机部师傅们总是耐心地指导我，毫无保留地分享他们的知识和经验。每当我在工作中遇到困惑，他们都会停下手中的工作，为我详细讲解，直到我完全明白为止。他们的言传身教，让我不仅学会了技术，更懂得了责任与担当。生活中，船舶领导和同事们也给予了我无微不至的关怀。在忙碌的工作之余，他们会主动找我聊天，询问我的生活状况，分享他们在海上的趣事。当我因为工作失误而感到沮丧时，他们总是拍拍我的肩膀，鼓励我不要气馁，告诉我每个人都会犯错，重要的是从中吸取教训。与大家相处的时光，是这段旅程中的温暖所在。我们来自不同的地方，却因共同的目标相聚在船舶。在闲暇时刻，大家分享着彼此的故事，笑声在船舱中回荡。那一刻，孤独被友情所驱散。在这漫长的远洋航行中，我看到了日出的壮美，也感受了日落的宁静；经历了狂风巨浪的考验，也领略了风平浪静的温柔。大海教会了我敬畏，也让我懂得了坚持。当船舶再次靠近港口，望着那逐渐清晰的陆地，心中充满了感慨。这一段远洋体验，是我人生中宝贵的财富，它让我看到了更广阔的世界，也让我遇见了更强大的自己。

全国船员业务咨询热线你好，我想了解一下关于《船员服务簿》记载事项变更的管理要求。《中华人民共和国船员条例》第七条第四款规定“船员服务簿记载的事项发生变更的，船员应向海事管理机构办理变更手续”。第五十条规定“船员服务簿记载事项发生变更，船员未办理变更手续的，由海事管理机构责令整改，可以处1000元以下罚款。” 考虑到现有船员管理信息化发展水平，船员服务簿记载事项变更相关事宜具体执行要求如下：一是船员服务簿记载的姓名、出生日期、国籍、注册号码（身份证号码）等重要信息发生变更，船员应及时向任意一家海事管理机构申请现场变更手续，各海事管理机构按照规定办理相关记载事项的变更。二是船员服务簿记载的持证人住所、联系人、联系方式发生变更时，船员可通过海事一网通办平台或中国海事综合服务平台进行个人事项变更，确保船员管理系统已具有最新相关信息，船员无需到现场换发或变更《船员服务簿》，海事管理机构也不会对此类情况进行行政处罚。三是广大船员不要被不法中介蒙骗或者误导，付费去办理船员服务簿记载事项变更手续或换发新的船员服务簿。船员在各级海事管理机构申办的所有证书，包括海员证、服务簿、适任证书、合格证书、技术资格证等证件均不收取任何费用（证件邮寄费除外）。

6月5日，毕业于大连海事大学前身国立吴淞商船专科学校的1946级校友、美国福茂集团董事长赵锡成先生及美国前劳工部长、前运输部长赵小兰女士（赵锡成先生女儿）一行来访学校。校党委书记许民强、校长单红军与赵锡成学长、赵小兰女士共同参加交流活动，活动由副校长曾庆成主持。许民强代表学校向赵锡成先生赠送了绘有学校“育鲲”轮、“育鹏”轮、智能研究与实训两用船“新红专”轮的画卷，画卷题字“兰馨松盛、远布德泽”，意在祝愿赵锡成先生一手创立的福茂集团龙腾四海、基业长青，并感激赵锡成先生与夫人赵朱木兰女士捐资设立木兰奖学金，支持祖国人才培养的大爱之举。单红军在致辞中向赵锡成先生携家人再次来到学校表示热烈欢迎，向赵锡成先生及家人多年来对中国航海教育事业和对母校建设发展的关心支持表示由衷敬佩和感谢。他表示，赵锡成先生与夫人赵朱木兰女士于1984年在海大设立“木兰奖学金”，历经40载，木兰奖激励了一批批海大师生投身航海教育和航运事业并为全球航运发展贡献力量。他希望，广大师生继续秉持“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大精神和“博爱、乐观、坚毅、进取”木兰精神，奋发求学、严谨治学，为服务加快建设交通强国、航运强国做出更大贡献。最后，他祝愿赵锡成学长身体健康、福寿绵长，并期待学长常回母校。赵锡成先生表达了重回母校的激动心情，并表示，他读书时正处在动荡年代，个人成长很艰难，现在国家富强了，希望同学们珍惜好时光，奋发图强，努力成才，也祝愿母校发展越来越好。赵小兰表示，父亲赵锡成先生和母亲赵朱木兰女士虽身在他乡，却一直心系祖国。40年前在海大设立木兰奖学金亦是源于热爱祖国、心系航海的真挚情怀。每当收到木兰奖获奖者的来信时，父母都很开心。非常感谢学校安排这么热烈隆重的活动，并由衷地祝福学校。

8月28日晚，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集集团”，000039）发布2024年半年报。1-6月，中集集团实现营收人民币791.15亿元（去年同期：人民币605.74亿元），同比上升30.61%；实现归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润人民币8.66亿元（去年同期：人民币3.99亿元），同比上升117.23%。报告期内，占中集集团营业收入10%以上的产品和业务为集装箱制造业务、道路运输车辆业务、能源/化工/液态食品装备业务和物流服务业务。报告期内，中集集团国内营业收入占比约45.55%，国外营业收入占比约54.45%。据）了解，中集集团集装箱制造业务产销量同比明显增长，其中干货集装箱累计销量138.27万TEU（去年同期：26.31万TEU），同比增长约425.54%；冷藏箱累计销量4.47万TEU（去年同期：5.15万TEU），同比下降约13.20%。报告期内，中集集团集装箱制造业务实现营收人民币249.50亿元。（去年同期：人民币136.68亿元）集装箱贸易统计（Container Trade Statistics）最新数据显示今年上半年全球集运贸易运输需求同比提升7.1%至约8,960万TEU；同时，红海事件等不确定事件导致欧线绕航，降低了集运运输效率，集装箱需求提升。据德路里发布的《2024/25年集装箱设备普查与租赁市场年报》，中集集团的标准干货集装箱、冷藏箱、特种集装箱产量均保持全球第一；根据国际罐式集装箱协会《2024年全球罐式集装箱市场规模调查》，中集集团的罐式集装箱的产量保持全球第一。根据克拉克森2024年7月的预测，全球集装箱贸易增速将从2023年的0.7%大幅提升至2024年的5.1%，并预计2025年集运贸易增速将继续增长2.9%，集运市场运输需求展望乐观稳定。考虑到红海事件下绕航的长期化、港口罢工等事件对全球集运有效运力、集装箱周转效率和供应链的持续冲击，集运市场仍面临诸多不确定性因素。为应对不确定性事件带来的缺箱风险，客户备箱意愿增强，叠加稳定的旧箱淘汰置换量，预计2024-2025年集装箱新箱需求将有稳定的基本面支撑。

学校简介唐山海运职业学院(国标代码：14696)是经河北省人民政府批准，教育部备案的省属全日制普通高等职业院校。学校坐落于渤海西中部海岸，唐山市曹妃甸区北京曹妃甸国际职教城，是由联合国教科文组织设立“世界职业技术教育培训基地”的国际化特色院校。学校设置海洋工程学院、水产经济学院、道路运输学院、机电工程学院、商务旅游学院、人工智能学院、航空学院、体育与艺术学院、马克思主义学院、国际教育学院等教学单位。开设有船舶电气工程技术、港口机械与智能控制、水产养殖技术、飞机机电设备维修、工业机器人技术、跨境电子商务、大数据技术、国际邮轮乘务管理等45个专业。对接区域性产业链，打造港口服务与保障、智能制造等高水平专业群，培育适配性人才链。倾力打造一个集学历教育、社会培训、科技服务为一体的高素质蓝色工匠摇篮。学校推行“文化立校、专家治校、质量强校、品牌兴校”的治校方针和“贡献赢支持、服务显使命、特色谋发展”的办学思路，秉承“德行四海 正道致远”校训，按照产教融合发展战略和海运产业需求，紧密依靠行业领军企业建立校企合作关系，踏实推进人才共育、过程共管、风险共担、成果共享的“双元共育”人才培养模式。学校以国际化办学为特色，与国外10多个国家的知名院校和京津冀区域551家企业建立校企合作关系，融合国内外先进的职业教育理念和模式，提升人才培养质量和国际化办学水平。学校全面贯彻河北省海洋经济和临港产业发展战略，致力于国家海洋事业发展、为曹妃甸地区作为“贯通欧亚大陆桥头堡”设想的实现、为唐山这座资源型城市“由黑向蓝”转型升级、为“一带一路出海口”“一港双城”建设的核心承载区的快速发展，培养高素质技术技能人才，并倾心打造临海而建、应运而生、服务地方、走向世界的具有鲜明特色、国内外行业知名的高等职业院校。联系电话：0315-5331045（工作日8:30-11:50  13:30-17:00）