完善简历 我要招聘 登录/注册


【海员英语】船员实用英语口语,看完就能用!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2024-02-02 16:13:28
关注微信公众号

1. Welcome aboard my ship. 欢迎光临我轮。 


2. Here are all the Seaman’s Book and two copies of the Crew List. 这是全部的海员证和两份船员名单。 


3. Will you please fill out the Application Form for shore passes? 请你填写登岸证申请表好吗? 


4. When can we get the shore passes? 我们什么时候能得到登岸证呢? 


5. Please collect all the shore passes and return them to me before  ship’s departure. 你轮离港前情把所有的登岸证收 齐并交回给我。 


6. Shall we begin the Customs formalities now? 现在我们开始海关手续吗? 


7. Here are the Import Cargo Manifest, the Crew’s list, the last  Port Clearance and Crew’s Effects Declaration. 这是进口载货单, 船员名单,上一港口出港许可证和船员个人物品申报单。 


8. We have general cargo store. 我们只载一般货物。 


9. This is our bonded store. 这是我们的保税物料间。 


10. We Chinese seamen should observe the Customs regulations. 我们中国海员应该遵守海关规章。 


11. I’ll take you to the Pilot’s cabin fist. 我先领你去引水员房间。 


12. Please follow me. 请跟我来。 


13. When can we enter the harbour? 我们什么时候能够进港? 


14. Now, tell me the draft fore and aft, please. 现在请告诉我船的前后的吃水。 


15. We have to wait here till the tide turns. 我们要在这里等到潮涨。 


16. How long will it take us from here to the harbour. 从这里到港口需用多少时间? 


17. Which berth shall we take? 我们使用哪个泊位? 


18. What side will go alongside? 那边船舷靠岸? 


19. How many lines are we to make fast ashore? 我们用几根缆绳岸上绑牢。 


20. Is the ship in position now? 现在船到位了吗? 


21. I’ll make out a stowage plan before loading. 我将在装货前制作好配载图。 


22. All the holds are ready for loading. 全部货舱已准备好装。 


23. According to the stowage plan, the heavy cargo must be stowed on the ceiling and the lighter cargo placed on the op. 根据配载图,重货堆装在舱底,轻货放在顶上。 


24. The containers on deck must be securely lashed. 甲板上的集装箱必须绑牢。 


25. Would you mind going with me to have a look at all the  holds  and make a record on the spot? 请你与我一起看看各货舱并作现场记录好吗? 


26. When will you begin discharging? 你们什么时候开始卸? 


27. How many shifts are there a day? 一天有几个班次? 


28. How many gangs will you start with? 你们准备派几个工组 开工。 


29. The safe working load of each derrick is five tons.每台吊货杆的安全负荷是五吨。 


30. When do you expect to finish the discharge? 你们预期什么时候卸完货。 


31. Why didn’t you report the matter to me when you found the  damaged cargoes? 当你发现残损货物时,你为什么不向我报告这件事? 


32. There is too much difference between your figure and the  loading port tally figure. 你的数字和装货港的理货数字相差很大。 


33. I think the stevedores’ damage is here too. 我想这里也有工残。 


34. We’d better call the cargo surveyor aboard to ascertain the extent  of damage to the cargoes.我们还是叫商检员上船来确定残损货物的程度为好。 


35. I believe your tally figure, but I believe the loading port tally figure,  too.我相信你的数字,但我也相信装货港的理货数字。 


36. We need three hundred tons of fuel oil and two hundred tons of  diesel oil. 我们需要300吨燃料油和200吨柴油。 


37. I hope your supplies are of high quality and not short of  weight. 我希望你们供应的油要高质量,不缺分量。 


38. The larger oil line is six inches, for fuel oil and the smallr one is four  inches, for diesel oil. 大的油管6英寸,用于燃料油,小的油管4英寸,用于柴油。 


39. Could you send your oil barge here tomorrow morning?  你能在明天上午派油驳船来吗? 


40. Please pump fuel oil first and then diesel oil. 请先泵燃料油,再泵柴油。 


41. I’d like to look round your warehouse before I decide  what to buy.      我要先看一看你们的货栈再决定买什么?


42. The Chief Cook will go with me. 大厨师与我一起去。 


43. I want to know how you sell them. 我要知道你们怎样卖。 


44. Can’t you manage any cheaper? 你们能不能便宜一点卖吗? 


45. Please send the vegetables on board straightaway. 请立 即把蔬菜送上船。 


46. We are to leave the harbour as soon as the loading is completed. 我们在卸货后离港。 


47. When can we get the Outward Clearance and sailing permit? 我们什么时候能得到出口结关证和开航许可证。 


48. We are ready for your order to sail. 我们正等待你的开航命令。 


49. The sailor on duty is hoisting the Blue Peter now.值班水手正在升起开航旗(P字旗)。


50. Thank you for your cooperation, Pilot. 引水员先生,谢谢你的合作。


新闻资讯
权威发布:2025全国海员体检机构最新名录
上海航道医院上海市长阳路265号 65460214主检医师:邵怿(2013年04月23日起)、余夏林(2020年06月18日起)、池素娟(2013年04月23日起)、乔亚平(2025年04月03日起)、梁瑞芬(2022年08月19日起)、冯明月(2022年08月19日起)、李小青(2013年04月18日起)终止:梁国燕、柴春林收起详情 ▲核验机构:上海海事局上报时间:2013-04-28上海交通大学医学院附属瑞金医院上海市徐汇区淮海中路1174号64717398-2105主检医师:邵怿(2013年04月23日起)、余夏林(2020年06月18日起)、池素娟(2013年04月23日起)、吕安康(2020年11月04日起)、汤正义(2020年11月04日起)、王海(2023年04月20日起)终止:余宁康、王毅收起详情 ▲核验机构:上海海事局上报时间:2020-10-13上海市第六人民医院上海市浦东新区环湖西三路222号 021-38297134主检医师:邵怿(2013年04月23日起)、余夏林(2020年06月18日起)、池素娟(2013年04月23日起)、沈红卫(2020年04月10日起)、李利娟(2013年09月11日起)收起详情 ▲核验机构:上海海事局上报时间:2013-12-11深圳国际旅行卫生保健中心 广东省深圳市福田区滨河大道3203号(深圳福田口岸生活区) 0755-83774162 主检医师:李微(暂无日期)、殷玉伦(2024年02月26日起)、刘春芳(暂无日期)、徐媛(2013年07月08日起)收起详情 ▲核验机构:深圳海事局上报时间:2013-06-25嵊泗县人民医院 浙江省舟山市嵊泗县菜园镇沙河路215号 0580-5084721 主检医师:冯振友(暂无日期)、杨观民(暂无日期)、刘拥军(暂无日期)、王松国(2019年02月22日起)、林敏(暂无日期)、蔡威克(2019年02月22日起)收起详情 ▲核验机构:上报时间:2014-02-07四川国际旅行卫生保健中心(成都海关口岸门诊部) 四川省成都市武侯区桐梓林北路1号 028-85160541 主检医师:倪蓉(2020年01月07日起)、但小苹(2023年04月28日起)终止:梁玉珍收起详情 ▲核验机构:长江海事局上报时间:2019-08-28台州市立医院浙江省台州市市府大道(东581号) 0576-88858000 主检医师:冯振友(暂无日期)、杨观民(暂无日期)、杨林军(2019年10月30日起)、李志敏(2021年04月12日起)、方芳(2023年12月22日起)终止:李海军收起详情 ▲核验机构:上报时间:2013-03-14台州市中医院 浙江省台州市椒江市中山西路278号 0576-88199376主检医师:冯振友(暂无日期)、杨观民(暂无日期)、戴仁森(2014年01月26日起)、马玲虹(2016年02月15日起)、张涛(2023年02月10日起)收起详情 ▲核验机构:上报时间:2014-01-26太仓市浏河人民医院江苏省苏州市太仓市上海东路1066号主检医师:赵翠平(2023年10月08日起)、梅士威(2023年10月08日起)收起详情 ▲核验机构:江苏海事局上报时间:2023-09-08太原和平医院有限公司山西省太原市山西省太原市万柏林区和平街道玉河街20号 0351-2735511主检医师:许坚(2023年08月09日起)、管小菊(2023年08月09日起)收起详情 ▲船员开班,报名培训点这里!核验机构:天津海事局上报时间:2020-12-01泰州市中医院江苏省泰州市海陵区济川东路86号 主检医师:王晓玲(2024年02月02日起)、王学军(2024年02月02日起)收起详情 ▲核验机构:江苏海事局上报时间:2018-08-24唐山市人民医院河北省唐山市路南区胜利路65号 0315-2873015主检医师:赵轶群(2015年09月15日起)、夏长金(2020年01月07日起)终止:郝立科、阚存玲、宋巧凤、张风林、刘永亮收起详情 ▲核验机构:河北海事局上报时间:暂无天津百信医院(普通合伙) 天津市河东区六纬路203号 022-58355858主检医师:张海燕(2021年05月06日起)、邓立本(2021年05月06日起)收起详情 ▲核验机构:天津海事局上报时间:2015-07-16天津港口医院 天津市塘沽区新港二号路1482号022-25704948 主检医师:高华(2021年07月06日起)、王滨华(暂无日期)、董树槐(暂无日期)收起详情 ▲核验机构:天津海事局上报时间:暂无天津国际旅行卫生保健中心 天津市塘沽区新港2号路2-1126号022-66706315主检医师:祁军(2015年08月28日起)、郭继江(2013年01月09日起)、马永利(2013年01月09日起)终止:郭秀华收起详情 ▲核验机构:天津海事局上报时间:暂无通用环球中铁西安医院 陕西省西安市西安市南二环东段319号 029-87865714主检医师:杨增强(2023年11月29日起)、赵芳仍(2023年11月29日起)收起详情 ▲核验机构:天津海事局上报时间:2023-10-26威海国际旅行卫生保健中心(威海海关口岸门诊部)山东省威海市大庆路中段 主检医师:姚建娜(2022年11月10日起)、姜玉环(2022年11月10日起)收起详情 ▲核验机构:山东海事局上报时间:2022-09-06威海市妇幼保健院(威海市立第二医院) 山东省威海市环翠区光明路51号 0631-5271201 主检医师:翟振海(2023年07月26日起)、肖丽茹(暂无日期)收起详情 ▲核验机构:山东海事局上报时间:暂无威海市立医院 山东省威海市和平路70号 0631-5287900 主检医师:姜楠(2025年03月26日起)、宋文武(2020年03月19日起)、储艳红(2025年03月26日起)收起详情 ▲核验机构:山东海事局上报时间:暂无威海市中心医院 山东省威海市文登市米山东路西3号 0631-8474007主检医师:周麟玲(2019年01月17日起)、王晓霞(2024年07月16日起)、于浩(2024年07月16日起)收起详情 ▲核验机构:山东海事局上报时间:暂无威海市中医院(山东中医药大学附属威海市中医院) 山东省威海市青岛北路29号 0631-5303033主检医师:孙健(2024年07月01日起)、刘雨晶(2020年11月12日起)收起详情 ▲核验机构:山东海事局上报时间:2015-01-17
船员帮 2025-11-20
救捞局,空缺48人!(东海救助局、南海救助局、北海救助局、上海打捞局、烟台打捞局、广州打捞局。)
7月21日,人社部官网发布《交通运输部所属事业单位2025年度第三批统一公开招聘拟聘用人员公示(第五次)》,这标志着救捞局2025年度招聘已接近尾声。经过梳理,参加交通部第三次统一招聘的单位有包括东海救助局、南海救助局、北海救助局、上海打捞局、烟台打捞局、广州打捞局。上述6个单位统招序列共计划招录221名事业编制工作人员,最终有1982人报名,总竞争比达1:9,另有6个岗位仅1人报名。经过小编统计,有48个职数的岗位最终空缺(即公示名单未显示),原因有:1.报名人数不足/报名后后实际未参加考试;2.未达笔试/面试规定最低合格分数;3.体检/政审未通过;4.主动放弃。综合上表发现,部分空缺的岗位要求较高,如有船员适任证书、职业技能等级证书、英语四六级等硬性条件限制,并且部分备注需随船出海,条件艰苦。岗位分布(学历方面):研究生8个,高中/中专6个,专科7个,本科15个。除了上述36个岗位(48个职数)有空缺外,其余44个岗位属于“奇装满员”录用,具体如下:值得一提的是,大部分船员岗位无需笔试,报名人员经资格审查合格后,直接进入面试环节,具体岗位有:1701、1702、1703、1801、1802、1803、1904、1905、2001、2002、2003、2004、2005、2101、2102、2103、2104、2201、2202、2203、2204、2205、2206、2207。其实,救捞局除了统招外,另外还会单独进行校招。救捞系统2025年就为航海类专业高校应届毕业生准备了109个岗位,由部救捞局统一组织校园招聘,具体岗位如下:总结,2025年度救捞局统招+校招共计划要330人。
船员帮 2025-07-22
渤海大学船员培训近期开班计划:水手机工培训,小证更新
渤海大学船员培训近期开班计划:小证更新:10月29日、11月5日、12日、19日水手、机工:11月中旬船长、大副、轮机长、大管轮:11月23日一年制三副、三管轮:11月23日报名电话:老师  17621991825(微信同步)
船员帮 2026-10-21
连云港船员培训 6月份开班计划
[玫瑰]学校直招小证更新6月11号班!(包换证)价格优惠,[烟花]新版Mlc大厨 6月 12号油化初培 6月25号T02 t03  6月9号[烟花]小证初培,Z01  0708连续班6月12号02初培6月20号0708初培6月12号通用G证 6月16号[玫瑰]水手,机工大厨全套包02和住宿体检。6月12号单独水手机工大证6月19号有班电子技工大证7月16号[太阳]三副三管(甲类,丙类,) 7月份有班,需要的提前预定丁类三副三管,定期开班[庆祝]一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证,预约体检学校免费做海员证信息采集,不用跑海事局报名热线  13120502415
船员帮 2026-06-05
船员招聘(2022-11-02)船员免费发布求职简历!
外贸不定线:17000吨集装箱东南亚新Z三管11月中27000吨集装箱东南亚大管11月中38000吨中日韩越南船长11月底418000吨集装箱东南亚船长11月20日518000吨集装箱东南亚二副11月20日618000吨集装箱东南亚三副11月20日720000吨集装箱远洋船长 11月20日820000吨集装箱远洋老轨11月20日923000吨 东南亚三管11月中1025000吨 东南亚二管11月中1135000吨 远洋实习三副11月底1276000吨 东南亚大管11月中1376000吨 东南亚二管11月中1476000吨 东南亚三副11月中1518054DWT 集装箱    东南亚三副月底月初国内南北线:16500吨 油化船大副近期27000吨 集装箱三副近期39981吨 滚装船二管近期410000吨 工程船二副近期519000吨 滚装船二副近期635000吨船长近期735000吨大副近期835000吨三副近期946000吨木匠近期1046000吨大管(电喷)近期1146000吨二副近期
船员帮 2022-11-04
烟台海员职专2025年10月份短期培训开班计划
船员帮 2025-09-12
中船集团旗下青岛北海造船,招聘!五险二金
https://mp.weixin.qq.com/s/K3fUsNEkAOQDWQRiGw1Nlg
船员帮 2025-09-10
全球最大!比亚迪又一艘汽车运输船交付!
4月22日,招商工业南京金陵为比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)建造的首艘9200车双燃料汽车运输船“BYD SHENZHEN”(深圳)号在江苏仪征举行交接船暨命名仪式。该船装载量达9200标准车位,是全球目前已交付的最大汽车运输船。该船总长219.9米,型宽37.7米,航速19节,共16层甲板。作为新一代双燃料汽车运输船,采用天然气(LNG)/燃油双燃料推进系统,满足国际海事组织关于能源效率和碳排放第三阶段的要求;配备电池混动系统和轴带发电机,采用节能装置以及可控硅选择性催化还原和废气再循环等脱硝技术,氮排放满足目前最高标准的要求;同时搭配高压岸电系统,可在码头装卸货期间实现零碳排放。“BYD SHENZHEN”号的顺利交付,是招商工业与比亚迪合作共赢的一个重要里程碑。比亚迪表示,该船的投入使用,将进一步提升比亚迪对全球重点市场的交付能力,缩短运输周期,降低物流成本,助力比亚迪新能源汽车更快、更安全地抵达全球用户手中,是比亚迪全球化战略的关键拼图。此前,比亚迪已有“开拓者一号”“常州号”“合肥号”3艘滚装船投入运营。
船员帮 2025-04-28
南京学校船员开班通知!
南京学校:A,11月8号小证更新B,11月13号江证(海进江)C,11月18号水手机工大厨Z010708E01新培开班D,12月2号晋升三副三管开班E,12月3号Z0405新培开班F,12月6号内河一类船长大副轮机长大管轮三副三管开班G,12月10号江证(海进江)H,一年制三副三管25年2月10号开班联系人电话:17621991825
船员帮 2024-10-28
中远海能57亿下单六艘VLCC!将悬挂五星红旗、采用人民币结算!
11月22日,中国船舶大连造船联合中船贸易与中远海运能源成功签署6艘30.7万吨原油船建造合同。本项目将悬挂五星红旗,采用人民币结算,总计合同金额超57亿元。中远海运能源党委副书记、董事、总经理朱迈进,中远海运集团科创部副总经理王彧,中远海运能源副总经理陈建荣,北京中远海运船贸副总经理吴静,中国船舶集团经济运行部副主任陈青桥,中船贸易副总经理吴爱军,大连造船党委副书记、总经理韩东望,副总经理何旭等出席签约仪式。中远海运集团一直是中国船舶集团及大连造船重要合作伙伴。大连造船与中远海运集团的友好合作始于1984年,已累计为其建造各类型船舶154艘。本次签约延续了大连造船与中远海运能源在油轮领域的深入合作,双方将本着“精诚合作、优势互补、同等优先、互利共赢”的原则,充分发挥各自优势,积极践行“国货国运,国轮国造”的国家战略,为我国能源战略实施提供坚实保障。VLCC一直是大连造船传统优势产品,截至目前大连造船已成功交付117艘VLCC,手持订单达到35艘,2024年大连造船新接VLCC订单约占全球该船型生效订单50%以上。本次承接的30.7万吨原油船,是在国际航运业碳减排加速的背景下,大连造船基于船东需求,自主开发的全新一代超大型原油船。该船型经过多轮型线优化,总体性能优异。结合EEDI第三阶段标准,重新匹配主机功率和转速,节能装置采用前置预旋导轮和消涡鳍,实现最佳节能效果,具有良好的经济性。
船员帮 2024-11-25
韩国三星在越南造油轮
韩国三星重工(Samsung Heavy Industries)与越南国家石油集团(PetroVietnam)近日宣布建立战略合作伙伴关系,加深其在东南亚的影响力,这也是越南成为地区造船中心雄心壮志的重要一步。一位造船业人士称,三星重工与PetroVietnam的合作模式与其在中国太平洋海洋工程(舟山)有限公司(PaxOcean Zhoushan)的操作类似——这家韩国船厂先签订新造船建造合同,再将订单分包给这家中国船厂。此次合作聚焦石油与化学品运输船建造领域,三星重工将其全球领先的船舶设计与核心技术与越南石油集团的本土工业基础深度结合。根据协议,双方将在越南本土船厂推进油化船本地化建造,内容涵盖技术转让、劳动力培训及全产业链协同。初期产能将瞄准亚洲需求旺盛的中程成品油轮(MR product tanker)市场,未来更计划涉足苏伊士型(Suezmax)大型油轮制造,逐步覆盖从区域运输到远洋航运的全场景需求。对越南而言,这一合作堪称国有造船业的“破局之举”。近年来,越南造船业受债务高企、项目延期及运营效率低下等问题困扰,国际竞争力持续下滑。借助三星重工的技术注入,越南石油集团有望实现从 “组装代工” 到 “自主设计” 的跨越 —— 通过引入模块化建造工艺、智能化生产流程及绿色船舶技术,本土船厂的建造周期可缩短 30% 以上,单船建造成本预计降低 20%。这种 “技术换市场” 的模式,正成为新兴工业体突破产业链低端锁定的典型路径。对三星重工而言,布局越南是其应对全球产业变革的关键落子。韩国本土劳动力成本年涨幅已连续三年超过 5%,能源价格较东南亚高出 40% 以上,迫使这家全球第三大造船企业加速海外产能布局。越南不仅提供了比韩国低 35%-40% 的劳动力成本,其政府更推出 “2030 年造船业振兴计划”,涵盖土地划拨、税收减免及基础设施配套等多重政策支持。值得关注的是,此次合作亦是三星重工全球产能网络的重要拼图。该公司此前已在中国山东设有生产基地,而与俄罗斯联合造船集团的合作计划因俄乌冲突搁浅后,越南成为其在新兴市场的核心支点。对比竞争对手现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)已在越南头顿省运营的造船厂,三星重工选择与越南石油集团合作,更侧重技术输出与本土产业链整合,形成差异化竞争优势。三星重工与越南石油集团的合作,折射出全球造船业“向东转移” 的深层逻辑。一方面,亚洲占全球石油海运量的 70% 以上,中程成品油轮(MR 型)在东南亚 - 东北亚航线的需求年增速达 8%,为本地造船业提供了天然市场腹地;另一方面,越南正通过 “两廊一圈” 战略整合北部湾沿岸造船资源,计划 2025 年前形成年产能 500 万载重吨的产业集群。行业数据显示,东南亚目前占全球造船市场份额不足 5%,但越南、印尼等国正通过国际合作快速追赶。以此次合作为例,三星重工计划在 5 年内将 30% 的 MR 型油轮产能转移至越南,带动本地配套企业从钢材预处理、舱室模块制造到舾装设备供应的全链条升级。这种 “龙头企业引领 + 本土产业跟进” 的模式,有望使越南在 2030 年前跻身全球造船业第二梯队,与中国、韩国形成错位竞争格局。随着首艘由越南船厂主导建造的 MR 型油轮计划于 2026 年下水,这场跨越东北亚与东南亚的产业协作,正重新定义全球航运装备制造的地理版图。对三星重工而言,这是其在 “后疫情时代” 重构供应链的关键尝试;对越南而言,这更是从 “制造业新兴体” 向 “高端装备制造参与者” 跃升的历史机遇。
船员帮 2025-07-17
谢谢你,新冠肺炎疫情下的“最美逆行者”
他们,驾驶巨轮驰骋大洋,与朝霞为伴,与海鸥同行;他们,无惧风浪的挑战,烈日蒸腾的甲板和机器轰鸣的机舱是他们的“战场”;他们,有着大海一般的胸怀,也有诗人一样的浪漫;他们,是疫情下的“最美逆行者”;他们,是中远海运船员。现在,当你在浏览这篇微信的时候,正有1.78万名中远海运船员,坚守在集团主营及合资的723艘船舶上。他们远在大海之上,守护万家灯火。他们忙碌的身影,从未定格,始终在全球经济贸易中发挥着举足轻重的作用。从海运大国到海运强国,在实现梦想的过程中,一代又一代中国船员付出了无数辛勤的汗水和艰苦的努力。特别是自新冠肺炎疫情暴发以来,广大船员不畏艰险、逆行出征,为维护全球产业链供应链安全稳定、保障全球贸易运输通道畅通作出了巨大贡献。2022年初,中远海运船员群体荣获中远海运集团“特殊贡献奖”启 航我们是中国船员与祖国一同前行李亮是中远海运集团的一名船员,他所在的中远海运天蝎座轮航行在“一带一路”航线上,朝着欧洲四大港前进。“这两年,海运变得异常繁忙。我们跑欧洲线的船型从以前13000TEU增加到20000TEU,每次都满载出发。”李亮在日记本里这样记载道。“12年前我刚入职,上的第一艘船只有700TEU,怎么也不会想到航运业发展如此突飞猛进。如今,我将由大副升为船长,今后无论航程有多远,只要心中有祖国,就不惧风浪,不会迷航。”在中远海运集团,还有许许多多位像李亮这样心怀抱负、热爱航海的船员,把青春和梦想播撒在蔚蓝的大海上。陈进良是中海水星轮水手长,跑完这一航次,他就要退休了。近40年航海光辉岁月即将谢幕,可他依然奋进如初、壮心不已。他最常做的,就是把自己的船舶水手工艺和经验毫无保留地分享给年轻人,让“蓝色技艺”永续传承。他常挂在嘴边的,则是“切记在工作中一定要把安全放在首位”,只有确保生命安全和身体健康,才能为祖国的航海事业不断贡献自己的力量。跨过船舷,踏上甲板,等待船舶驶离码头。他们望着波澜壮阔的海洋,憧憬未来十个多月在这片浮动国土上的工作与生活,那一刻是心潮澎湃的。他们把对家人的深深思念埋在心底,转化为专注工作的不竭动力,希望在专业领域取得更大成就,不辜负每一段光辉的航程。为了成为更优秀的航海人,他们一直在前进。船员,是中远海运集团航运主业发展的核心战略资源。助力船员队伍的稳定和能力素质的不断提升,直接关系集团航运主业可持续健康发展。近期,集团印发了有关建设高素质船员队伍的指导文件,对接集团航运主业发展战略和船公司船队发展需求,科学制定船员队伍中长期发展规划,为打造具有国际竞争力的全球领先船员队伍,提供了全方位制度性的安排和保障。每一名爱岗敬业的中远海运船员都有机会“直挂云帆济沧海”。要相信,每一次启航都是新的希望。航 行保障船舶安全驶向未来们不辱使命面对疫情的严峻挑战,中远海运船员始终坚持“以客户为中心”的服务理念,及时获悉客户顾虑、洞悉客户需求,为客户提供优质和安全的货运服务。一年来,多艘船舶收到各方寄来的感谢信,高度赞扬中远海运船舶和船员在做好疫情防控的同时,用专业和敬业为货主和码头创造了最大效益,切实展现了大国船队的品牌形象,擦亮了集团的“金字招牌”。常熟港是中远海运特运纸浆货物的主要卸港之一。5月中上旬,疫情扰乱了客户纸厂当月的生产计划。秉承“以客户为中心”的服务理念,船岸联动灵活解决各环节难点,中远海运特运3艘纸浆船队及时靠泊常熟港作业,在2天内圆满完成共计超5万吨纸浆的卸货任务,有效确保了客户纸浆货物按期交付。兢兢业业,如履薄冰,是中远海运船员的日常工作状态。不管是船舶维修保养还是到港后的装卸货作业,为了确保万无一失,船员脑海里必须时刻紧绷安全这根“弦”,并把它贯穿在所有工作中,及时查处安全隐患,确保一方平安。     疫情就是命令,防控就是责任。当船舶停靠在海外码头时,不得不面临当地疫情防控中任务量大、风险点多的“大考”。对此,中远海运各船舶按照集团和公司的要求,以高度的政治自觉吹响疫情防控“集结号”,以严格的操作规范织密疫情防控“安全网”,以不松懈的防范意识筑牢疫情防控“防火墙”,根据疫情形势适时调整防控策略和应对举措,集中发力、合力战“疫”,最大限度减少疫情防控对船员工作和生活造成的影响,以确保船员身心健康和船舶安全运营。一手抓疫情防控,一手抓船舶运营,保障中远海运这艘巨轮安全航行向未来,是每一名中远海运船员的责任与使命。因为,每一段航程都承载着无数人的期盼。回 归有后方家人的支持我们不畏前行船行再远,心都望着家的方向。船员走遍天涯海角,航经世界大洋,也会想家。每一位船员的背后,是整个家庭的默默支持与无私付出,也正是他们的成全,才成就了一个个了不起的远航梦想。袁娟是中远海运集运船长王小强的妻子,她第一次听到海嫂这个称呼就觉得很动听,当她开始拥有这一角色的时候,便将其当作一份事业开始认真经营。她常常教育自己的儿子:“你的爸爸在海上披星戴月、风雨兼程,是一个有责任有担当的好爸爸。你的小名叫航行(hang),希望你以爸爸为荣,长大以后能子承父业,也成为一名优秀的船长。”扶老携幼、途远情牵,依然葆有乐观向上的精神品质,海嫂们用瘦弱的肩膀扛起了属于自己的一片天。她们是船员勇敢逆行路上最坚强的后盾,是船舶安全航行稳定的大后方。新冠肺炎疫情给世界经济和人们生活造成巨大影响,但中远海运船舶的航程从未停歇。其中,推动航运业繁荣的不仅仅是全球贸易,更重要的是数以万计一线船员的辛勤付出。连雨不知春去,一晴方觉夏深。广大中远海运船员早已经受了一个又一个考验,克服了一个又一个难关,打赢了一场又一场攻坚战。
船员帮 2022-07-02
台风蓝色预警:“普拉桑”将于明天下午到晚上在浙江沿海登陆
中央气象台9月18日06时继续发布台风蓝色预警:今年第14号台风“普拉桑”(热带风暴级)的中心今天(9月18日)早晨5点钟位于琉球群岛那霸市东南方向约630公里的西北太平洋洋面上,就是北纬22.8度、东经132.6度,中心附近最大风力有9级(23米/秒),中心最低气压为990百帕,七级风圈半径200-280公里。预计,“普拉桑”将以每小时35-40公里的速度向西北方向快速移动,强度有所增强,18日晚上移入东海东部海面,并将于19日下午到晚上在浙江沿海登陆(热带风暴级或强热带风暴级,8-10级,20-25米/秒),之后强度逐渐减弱。大风预报:9月18日08时至19日08时,东海大部海域、台湾海峡、巴士海峡、南海大部海域、琼州海峡、北部湾将有6-8级、阵风9级的大风,其中东海部分海域风力可达9-10级、阵风11-12级。降水预报:9月18日08时至19日08时,浙江沿海、福建北部沿海等地部分地区有中到大雨。防御指南:1.政府及相关部门按照职责做好防台风抢险应急工作。2.相关水域水上作业和过往船舶应当回港避风,加固港口设施,防止船舶走锚、搁浅和碰撞。3.停止室内外大型集会和高空等户外危险作业。4.加固或者拆除易被风吹动的搭建物,人员切勿随意外出,应尽可能待在防风安全的地方,确保老人小孩留在家中最安全的地方,危房人员及时转移。当台风中心经过时风力会减小或者静止一段时间,切记强风将会突然吹袭,应当继续留在安全处避风,危房人员及时转移。5. 相关地区应当注意防范强降水可能引发的山洪、地质灾害。
船员帮 2024-09-18
德济”号环中国海首航顺利凯旋!
6月2日上午10时,庆祝中国高等航海教育暨大连海事大学建校116周年——“德济”号环中国海首航凯旋仪式在大连星海湾游艇码头隆重举行。大连海事大学校长单红军、副校长赵宝刚,校友总会、大连校友会及兄弟高校校友会的百余位校友代表参加仪式。仪式上,单红军代表学校为“德济”号的10名船员校友代表佩戴花环,并向他们致以最崇高的敬意!他们分别是1982年毕业于大连海运学院(现大连海事大学)船舶无线电导航专业,曾经在大连海事大学任教20余年的董小兵船长,1983级轮机赵绍辉,1987级驾驶江四元,1990级船电孟晓光,1990级国际海事苏晓鸿,1991级轮机单宝华,1992级轮机陈文思,1992级轮机王圣涛,1994级轮陆陈宏建,2012级驾驶李源。赵宝刚在致辞中表示,“德济”号以“学汇百川,德济四海”的海大校训命名,并在环中国海航行巡礼中,用行动诠释了海大精神,用行动践行了“向海图强”的时代使命,用行动表明了为海洋强国、交通强国贡献海大智慧力量的决心。他希望全体海大人能够永葆“航海家”的开拓精神,继续探索未知海域,勇闯科研“深水区”,在服务国家战略中彰显海大担当。董小兵作为“德济”号船长,向大家分享了这次充满挑战与未知的航行历程,并表示,船员们凭借着勇气、智慧和坚韧不拔的精神,成功地完成了这次伟大的征程。北京大学大连校友会会长郭世涛代表兄弟校友会讲话。他向海大校友船员们所展现的勇毅精神表示祝贺,向大连海事大学116周年校庆致以诚挚祝福。仪式结束后,大连海事大学大连校友会校友代表及兄弟高校大连校友会代表纷纷登上“德济”号观摩交流。“德济”号帆船于5月15日从海口正式启航,途经漳州、舟山、威海,于6月2日抵达大连星海湾游艇码头。本次航行跨越2000海里航程,全程由海大校友接力航行,并在停靠港口与当地校友会深情互动,重温母校记忆,共话蓝色梦想,共同为庆祝中国高等航海教育暨大连海事大学建校116周年献礼。
船员帮 2025-06-03



船员帮 帮船员

专为百万船员打造的一站式服务平台

 联系电话:13166192591
 传真:021-60719667
 邮箱:baoglyuhang@163.com
 地址:上海宝山区淞桥东路联合滨江大厦