韩国三星重工（Samsung Heavy Industries）与越南国家石油集团（PetroVietnam）近日宣布建立战略合作伙伴关系，加深其在东南亚的影响力，这也是越南成为地区造船中心雄心壮志的重要一步。

一位造船业人士称，三星重工与PetroVietnam的合作模式与其在中国太平洋海洋工程(舟山)有限公司（PaxOcean Zhoushan）的操作类似——这家韩国船厂先签订新造船建造合同，再将订单分包给这家中国船厂。

根据《海南省事业单位公开招聘工作人员实施办法》（琼人社发〔2018〕516号）等有关规定，结合我单位工作实际，面向全国公开招聘2025年高校毕业生3名，现将有关事项公告如下。一、单位基本情况海南省船舶引航站是隶属于海南省交通运输厅公益二类事业单位，为负责全省所有港口引航业务的引航机构，主要职能是代表国家行使引航权，负责对进出海南各港口的外国籍船舶实行强制引航，对进出海南各港口的国内船舶申请提供引航服务等。二、招聘原则（一）坚持德才兼备的原则。（二）坚持“公开、公平、公正、择优”的原则。（三）坚持按岗招聘的原则。三、招聘岗位、人数、资格条件及范围本次公开招聘引航员3名，具体详见《海南省船舶引航站公开招聘2025年高校毕业生职位表》（附件1）。四、招聘条件（一）报考者应具备的基本条件1.具有中华人民共和国国籍；2.遵守宪法和法律；3.具有良好的品行和职业道德；4.具有岗位所需的学历、专业或技能条件；5.适应岗位要求的身体条件；6.具备岗位需要的其他条件；7.年龄在18周岁以上、30周岁及以下（1995年2月17日至2007年2月16日期间出生）。   （二）有下列情况之一的不得报名：1.曾受过各类刑事处罚的；2.涉嫌违法犯罪正在接受调查的；3.曾被开除中国共产党党籍和公职的；4.尚未解除党纪、政纪处分或正在接受纪律审查的；    5.在公务员招录、事业单位公开招聘中违纪违规且处理期限未满的；6.失信被执行人；    7.现役军人；    8.拒绝、逃避征集服现役且拒不改正的应征公民；    9.以逃避服兵役为目的，拒绝履行职责或者逃离部队且被军队除名、开除军籍或者被依法追究刑事责任的军人；10.《海南省事业单位公开招聘人员实施办法》（琼人社发〔2018〕516号）的相关规定应当回避的；11.有违反有关规定不适宜报考事业单位招聘的；12.法律、法规规定的其他不得报考的情形。五、招聘办法和程序（一）发布招聘公告通过海南省人力资源和社会保障厅、海南省交通运输厅和海南省船舶引航站官网发布公开招聘信息，后续招聘工作中的补充公告和拟聘用人员公示等信息在与招聘公告相同范围内发布，其他公告在海南省船舶引航站官网发布。（二）组织报名与资格审查1.报名方式本次考试不收取报名费，采取网上报名方式进行，包括填写报名信息、上传照片和证明材料等、查询资格审查结果、打印准考证等环节。报考人员只限报一个招考岗位。报考后应及时登录海南省船舶引航站官网了解招聘工作进展情况和有关事项的公告，并保持报名时登记的联系方式畅通。本次考试实行诚信报名制度，报考人员要按要求真实、全面、准确填写《海南省船舶引航站公开招聘2025年高校毕业生报名表》，签署《诚信承诺书》，信息填报不实或虚假的，一经查实，视情节轻重，取消考试资格或录用资格，并按有关规定给予处理。2.报名时间和地点（1）报名时间：2025年2月17日8:00～2月24日17:00（节假日正常报名）。（2）报名网址：http://bm.i35.cn/index.php/exam/?EXAMID=74403.报名材料报名时须在网上提交以下材料（以jpg图片格式上传，图片大小不超2MB）：（1）《海南省船舶引航站公开招聘2025年高校毕业生报名表》（附件2，本人签名并扫描上传）。（2）有效居民身份证（正反面在同一个页面）复印件。（3）2025年毕业生可暂不提供毕业证和学位证，需上传有二维码标识的《教育部学籍在线验证报告》（学信网下载）或学校出具的学籍证明材料复印件等。（4）取得国外或境外学历、学位的，需出具教育部《国外学历学位认证书》。国（境）外留学回来的应聘人员，国内应聘人员所学专业名称与《海南省船舶引航站公开招聘2025年高校毕业生职位表》中专业（方向）不完全一致的，须提供所学课程，由站招聘工作领导小组研究确定是否符合专业报考资格。（5）诚信承诺书（本人手写签名并按指模）。（6）近三个月内县级以上综合性医院出具的裸眼视力5.0以上的相关佐证材料（加盖公章）。（7）英语四级及以上相关佐证材料。（8）相应岗位所需的其他证书和材料。 4.资格审查及查询根据招聘条件及岗位要求，对报名人员的基本信息、所提供的材料等进行资格初审。网上报名系统在已过报名期限后不再接受考生新注册报名。已经提交报名材料的考生，须在规定时间内及时登录报名系统查询资格审查结果。资格审查通过的，不得改报或再报其他职位。资格审查未通过的请及时补充材料重新提交或改报，如果在规定时间内未重新提交或资格审查仍未通过的，视为自动放弃考试资格，不能参加考试。系统将于规定时间内准时关闭。报考人员只限报一个招考岗位，按岗位的招聘数与应聘该岗位符合报考条件人数的比例原则上不低于1:3方可进行笔试，岗位未达到开考比例的，会在海南省人力资源和社会保障厅、海南省船舶引航站官网发布一次延长公告，如仍未达开考比例，则相应核减该岗位招聘人数直至取消该岗位的招聘。招聘岗位被取消的，不再安排相关考生再次报名。资格审查贯穿于公开招聘全过程，对弄虚作假等违反招聘规定的，一经发现，一律取消应聘或聘用资格。5.打印准考证报考人员通过资格审查的，请登录报名系统打印报名资格审查表和准考证，打印时间：（时间另行通知），请考生留意海南省船舶引航站官网。（三）组织考试（笔试和面试）  1.笔试严格执行海南省人力资源和社会保障厅关于印发《海南省事业单位公开招聘工作人员笔试工作规则（试行）》的通知（琼人社规〔2021〕2号）相关规定组织笔试。（1）笔试时间与地点：具体时间与地点另行通知。（2）笔试采取闭卷答题方式，满分100分。考试内容为船舶操纵、船舶避碰、航海英语等岗位学科专业知识。本次笔试不指定复习用书，不开办也不委托任何机构举办辅导班。考生凭本人的身份证和准考证到指定考场进行笔试。开考30分钟后，不再允许迟到的考生进场考试。   笔试结束后，由招聘工作领导小组根据岗位履职基本要求等因素,分岗位科学合理设定笔试成绩合格分数线，且不得低于参加本岗位笔试人员的笔试平均分(笔试平均分四舍五入精确到小数点后两位)。笔试成绩和合格分数线在海南省交通运输厅和海南省船舶引航站官网公示3天。2.资格复审面试资格复审人选从笔试合格分数线以上的人员中，根据岗位招聘人数和笔试成绩按1:3比例由高分到低分确定；末位出现并列的，一并进入面试资格复审；达不到规定比例的，按实际达到笔试合格分数线的应聘人员确定。面试前，在海南省船舶引航站官网发布面试公告并公布参加面试人员名单。因应聘人员自愿放弃或资格复审不合格等原因产生的空缺，在笔试合格分数线内按照笔试成绩从高分到低分依次递补，递补名单在面试前3天在海南省人力资源和社会保障厅、海南省船舶引航站官网公布。资格复审须提供《海南省船舶引航站公开招聘2025年高校毕业生报名表》、本人有效身份证、户口本、学历学位证书、学信网打印的教育部学历证书电子注册备案表（有二维码标识）及相应岗位所需的其他证书和材料的原件及复印件(查验原件，收复印件）。留学回国的报考人员，还须上传教育部的学历认证。资格复审期间未能提供上述材料，取消面试资格。资格复审时间和地点，另行通知。3.面试严格按照《海南省事业单位公开招聘工作人员面试工作规则（试行）》（琼人社规〔2021〕3号）开展面试工作。由公开招聘工作领导小组办公室根据情况邀请5名相关专家组成面试考官小组，其中海南省交通运输厅和海南省船舶引航站考官小组专家成员不得超过60%。面试采取结构化面试，重点测试应聘人员专业知识、应急能力以及对招聘岗位所必备的综合素质。面试结束后，考生应在候分区当场核对本人的抽签顺序号、准考证号、面试成绩，确认无误后签名离场。面试实行百分制，面试合格分数线为60分。面试成绩达不到合格分数线的考生不予进入体检和考察环节。面试时间和地点，另行通知。整个面试结束后，根据综合成绩确定体检、考察人员名单并上网公示。4.考试综合成绩综合成绩实行百分制计分。综合成绩=笔试成绩×60%+面试成绩×40%。依据“四舍五入”法，综合成绩折算精确到小数点后两位。报考同一岗位的有2名以上考生出现考试综合成绩相同时，其名次排列按以下办法确定：综合成绩相同的，按笔试成绩高低顺序排列；如笔试成绩再出现相同的，须进行加试，按加试成绩高低顺序排列（加试以面试形式进行，时间和地点另行通知）。在海南省船舶引航站官网公布综合成绩、确定体检人员名单、体检时间与地点等事项。（四）体检和考察1.根据岗位的招聘人数，从应聘人员中，按考试综合成绩由高到低按1:1比例确定进入体检环节的应聘人员。2.进入体检环节的应聘人员由海南省船舶引航站统一组织在县级以上综合性医院进行体检，体检费用由考生本人承担。体检按照《关于修订<公务员录用体检通用标准（试行）>及<公务员录用体检操作手册（试行）>有关内容的通知》（人社部发〔2016〕140号）、《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》（人社部发〔2012〕65号）等规定执行。3.体检结果应及时告知体检环节的应聘人员。应聘人员对体检结果有异议的，可自收到体检结果之日起3天内向招聘单位提出复检要求。复检应另外选择同级别或以上级别医疗机构进行一次，体检结果以复检结论为准，复检时应当有纪检人员陪同。4.根据考试、体检结果由招聘领导小组等额确定考察人选。由海南省船舶引航站抽调有相关经验的人员组成考察小组到应聘人员原工作或学习单位，对考察人选的政治素质、道德品行、能力素质、心理素质、学习和工作表现、遵纪守法、廉洁自律等情况进行调查了解，查阅个人档案，并形成考察报告。体检、考察不合格或自愿放弃的，不予聘用。自愿放弃的，须提交自愿放弃书面说明，明确应聘岗位、放弃原因等，本人签名。空缺的岗位名额，可在应聘相同岗位的人员中，按综合成绩从高至低依次递补。递补名单在海南省人力资源和社会保障厅、海南省船舶引航站官网发布公告。（五）拟聘人员的确定和公示根据笔试、面试、体检和考察结果，经招聘工作领导小组研究确定拟聘用人选，并在海南省人力资源和社会保障厅、海南省船舶引航站官网对拟聘人选进行公示，倾听群众意见，接受社会监督，公示期限为7个工作日。公示期间存在争议的，由海南省交通运输厅进行调查处理，调查处理结果及时报送海南省人力资源和社会保障厅。因下列情形导致拟聘岗位出现空缺的，经招聘工作领导小组研究，可从应聘同一岗位且面试成绩达到合格分数线的应聘人员中，按考试综合成绩从高至低依次递补，递补名单在海南省人力资源和社会保障厅、海南省船舶引航站官网公布，但公示期满后不再进行递补。1.考察不符合要求的；2.拟聘人选在公示期间放弃聘用的；3.未能按期提供相关证件材料的；4.拟聘人选公示结果影响聘用的。（六）核准公示期满，对没有异议或者经调查不存在问题的，在10个工作日内将《海南省事业单位公开招聘工作人员登记表》《海南省事业单位公开招聘工作人员花名册》、拟聘用人选的考试成绩、集体研究拟聘用人员的会议纪要等材料经海南省交通运输厅审核后报海南省人力资源和社会保障厅核准。经核准符合聘用条件的人员，由海南省船舶引航站发出《海南省事业单位公开招聘工作人员聘用通知书》，并将《海南省事业单位公开招聘工作人员登记表》存入本人档案。（七）办理聘用及相关待遇。引航站法定代表人或其委托代理人与受聘人员签订聘用合同，确立人事关系。2025年毕业生需取得毕业证和学位后，再与招聘单位签订聘用合同。2025年毕业生在2025年8月31日前须取得符合报考要求的毕业证书、学位证及其他相关证件，否则取消聘用资格。拟聘人员在签约后至报到前，因违纪等原因受到学校处分或行政处罚的，用人单位有权取消聘用资格。签订聘用合同期限一般不低于3年，事业单位公开招聘人员按规定实行试用期制度。对初次就业招聘人员实行试用期一年，工作时间半年及以上的招聘人员试用期六个月，试用期包括在聘用合同期限内，试用期满考核合格的，予以正式聘用；考核不合格的，取消聘用。招聘人员享受的待遇按我省事业单位相关规定执行。受聘人员可凭《海南省事业单位公开招聘工作人员登记表》办理党（团）关系、档案、户口迁移等相关手续。六、纪律与监督（一）公开招聘实行回避制度。招聘工作人员如存在《事业单位人事管理回避规定》（人社部规〔2019〕1号）和《事业单位公开招聘人员暂行规定》（人事部令第6号）的情形的，应当实行回避。（二）严格执行招聘纪律。如有违反《海南省事业单位公开招聘工作人员实施办法》(琼人社发〔2018〕516号）的，按照《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》（人社部令第35号）进行处理。（三）公开招聘接受社会和有关部门监督。招聘工作全部实行信息公开、过程公开、结果公开，主动接受监督。1、海南省船舶引航站纪检办公室：0898-68682625（工作日上午8:00-12:00，下午14:30-17:30）；2、海南省交通运输厅人事教育处：0898-65350106（工作日上午8:00-12:00，下午14:30-17:30）；3、海南省人力资源和社会保障厅事业单位人事管理处：0898-65336895（工作日上午8:00-12:00，下午14:30-17:30）。    七、联系方式（一）咨询电话：0898-68682625（工作日上午8:00-12:00，下午14:30-17:30）（二）网上报名技术电话：0898-36609468，0898-36609469  （工作日上午8:00-12:00，下午14:30-17:30）

维京游轮品牌体验中心启幕CRUISE NEWS维京游轮宣布其在中国开设的首个品牌体验中心于2月5日在北京启幕。维京游轮在京全新的体验中心位于光华长安大厦。截至目前，维京已服务中国宾客近10万人次，北京成为其第二大客源城市。作为全国文化中心，北京汇聚了大量具有深度文旅需求和国际视野的高知人群，这部分消费者正是维京游轮进一步开拓北京及华北市场的核心人群。维京游轮中国区产品开发兼品牌高级副总裁陈炜芸表示，除了北京、上海、广州这些核心市场，成都、杭州、南京、武汉等城市客源市场潜力很大。调研显示，近年来中国游客在游轮旅行上的明显变化是其二次消费逐渐在增加。2026年航季，维京中国将提供14条8至14日欧洲河轮航线，串联历史名城与文化小众地；同时，8条8至22日的全新中文服务地中海航线也将于夏日启航。

太平船务品牌焕新，新标志既传承了该公司追求卓越的传统，又体现了乘风破浪的企业韧性。今日（7月22日），太平船务宣布品牌焕新。据介绍，太平船务的企业宗旨是“客户至上，利用专长和技术，为客户提供高效、可持续的解决方案。”该公司强调，将始终以客户需求为优先，进一步推动“联动互通”，竭尽全力满足客户需求。太平船务表示，其三大核心价值理念包括：以人为本——太平船务的核心是人，关心员工福祉，重视客户及合作伙伴，以诚实、平等、互信为基础，促进合作共赢。挑战极限——不断寻求自我突破，鼓励创新，为客户提供更优质、更绿色的解决方案。着眼未来——为了建设可持续发展的未来，立足当下，通过与客户、合作伙伴的全力合作，注重环保，回馈社会。这三条核心价值理念，融入太平船务焕新后的品牌标志，呈现为动感的三条波浪。太平船务介绍说，新标志既传承了该公司追求卓越的传统，又体现了乘风破浪的企业韧性。创始人张允中亲手书写的“太平船务”四字，也将激励上下凝心聚力，奋楫扬帆，砥砺前行。

7月28日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司以视频形式召开干部大会，宣布北海造船领导人员职务调整的决定。集团公司董事、党组副书记杜刚在沪出席会议。中国船舶集团组织人事部副主任刘静主持会议，并宣读了集团公司党组任免决定：罗乐同志担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事、总经理、党委委员、党委副书记，中船重工青岛海洋装备研究院有限责任公司董事、总经理；谷克超同志不再担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司董事、党委副书记职务，不再主持中国船舶集团青岛北海造船有限公司经理层工作，不再担任中船重工青岛海洋装备研究院有限责任公司董事、副总经理（主持工作）职务；孙书猛同志担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理；姚洪山、杨树振同志不再担任中国船舶集团青岛北海造船有限公司副总经理职务。   据了解，罗乐此前在沪东中华担任党委委员、副总经理。孙书猛担任过北海造船有限公司修船分厂党委书记、厂长。2013年，孙书猛劳模创新工作室在北海造船修船分厂挂牌成立，由设计和工艺人员构成，成员10人，主要是为修船分厂经营生产提供技术支持与服务，并为修船新产品提供前瞻性的科技创新研究和技术工艺储备。

九江船员培训开班计划。1、水手、机工 、合格证 8月12日。2、Z02、MLC   8月14日。3、合格证更新 每周三4、内河基本安全 每周一

35000吨 散货远洋回国电机员4月中旬14000吨冷藏新船远洋-南极二副4月10号接新船三副三管高证机工高证水手316000吨 油化全球航线三管4月中东南亚航线 招聘：18500吨散货东南亚水手月初223000吨 散货东南亚三管4月初330000吨 散货东南亚回国机工兼电4月中旬445000吨散货东南亚大厨月底月初545000吨散货东南亚机头月底月初61700 箱位中日韩电机员4月初750000吨 散货东南亚回国实习生月底月初87000箱位集装箱台湾-福建电机员4月上旬96000吨 散货中日韩台湾甲二大管月初1013000吨 油化东南亚回国大管4月初1111000吨集散两用东南亚大副4月初1218000吨 箱位东南亚三管轮4月12日132000-2万标箱近/远洋航线水手机工4月初

航海我是张璇，毕业于广州航海学院。作为学校第一批航海专业的女生，我也不负众望的加入了跑船的行列。当时已经毕业的我，得知北京鑫裕盛船舶管理有限公司正在进行邮轮招聘，心血来潮投上简历，通过面试和层层测试，顺利在塞浦路斯登上邮轮，开启了我的第一段航海之旅。万事开头难，是挺难的，大家来自世界各地，带着世界各地的口音的英语让我很难听懂，交流是我面临的第一难题。不过现在经过了几个月的相处，语言方面进步很多，也逐渐习惯了他们的口音，甚至自己的口音开始有点被带偏。驾驶台的各位前辈也都很关照我。副船长是一位很亲切，很有趣的保加利亚人，经常跟我聊一些有关中国的事情；安全官也是保加利亚人，平时不苟言笑，但会在风浪很大登船的时候让周围的人照看好我，也会在我第一次操艇靠泊的时候一直鼓励和夸我；大副看起来很凶，做事很认真负责，有些不善言辞，但也会努力和我找话题，而且我发现意大利人工作也很内卷；来自克罗地亚的二副就很温柔安静，会很耐心的给我解答疑问，并且会让我尝试去做很多事情；还有来自保加利亚和罗马尼亚的两位三副，都是很随和很热情的人。忘记介绍船长了，是一个严肃高傲的老头，给人很强的距离感，但也经常晚饭后看到他玩桌球的身影。邮轮算得上的航运届的天花板，生活条件和工作环境十分优越。船上的伙食还是挺不错的，每天供应水果饮料。作为实习驾驶员，我现在的工作是在凌晨驾驶台值四个小时班，下午四个小时的日常工作。值班期间查查邮件，熟悉设备和学习专业知识，日常工作有时检查救生消防设备，其余大多数时间还是待在驾驶台。虽然服务于国外船东，但公司会为我们缴纳国内社保。在邮轮上工作也是一段难得的人生体验。当然，不管是商船还是客船，跑船的实质还是一样的，弹性工作时间，将工作融于生活，生活融入工作。虽然牺牲了和朋友们的社交，但在这里可以认识来自世界各地的人；虽然在船上没有休息日，但船期结束后的休假时间可以好好的陪家人；虽然有时工作比较枯燥，但有机会去到不同的地方感受不同的文化。相信疫情必将散退，等国门开放，国内邮轮业必能大放异彩，也欢迎越来越多的小伙伴可以加入到邮轮行业。

近日，满载15片百米级风叶的“宏锦海洋”轮从山东港口烟台港启航，发往浙江台州海上风电场，标志着烟台港再次刷新山东口岸单船最大套数内贸风叶装船新纪录，新能源风电装备作业效能和质量达到国内领先水平，以业务“含绿量”提升发展“含金量”，为助力我国能源绿色低碳转型和降低全社会用电成本贡献山港力量。“宏锦海洋”轮作业期间，在烟台港生产业务部统一指挥下，蓬莱港公司科学调配生产要素，充分发挥装备属具、专业队伍、供应链服务体系等多重优势，对三层风叶吊装安全方案进行实战化桌面推演，量身定制“先9后6”专船吊装工艺，仅用时10.7小时便完成15片风叶安全高效吊装，每片从运输到吊装全过程平均用时45分钟，效率提升5.6%，赢得客户和船方高度评价，进一步擦亮“中国北方海上风电母港”特色品牌。今年一季度，烟台港完成风电设备吞吐量96万吨，较去年同期同比增长96%，正致力打造更高效、更通畅、更智慧、更稳定的件杂货全球供应链体系，为件杂货多式联运发展提供中国方案。

新增开班通知各位学员及各船务公司请注意： 我校计划于9月8日-11月1日  开班电子技工适任培训  现报名人员征集中 有培训需要的学员及船务公司即日起可进行报名名额有限，先到先得，欲报从速！报名及联系电话：13120502415

为缓解红海紧张局势，也门胡塞武装，日前提出一项避免“红海军事化”的提议。据也门通讯社（SABA）报道，也门胡塞武装高级领导人穆罕默德·阿里·胡塞1月7日发表声明称，只要通过红海的船只声明“与以色列没有关系”，就不会遭到袭击。穆罕默德·阿里·胡塞重申，也门胡塞武装在红海地区的行动是为了制止以色列的侵略行为，迫使以色列解除对加沙地带的围困。他批评称，“美国、英国或其他任何阻止我们拦截以色列船只的人，都是在执行以色列的要求，并庇护以色列的罪行。”他向国际航运公司提议，每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船只可以提前声明“与以色列没有任何关系”，“这一步骤不需要将红海军事化，也不会损害国际航运。有了这个步骤，船只可以继续安全航行，没有任何障碍，避免了绕过好望角的麻烦。”但穆罕默德·阿里·胡塞也警告称，如果船只发布“虚假通报”，在通过红海后前往以色列控制的港口，它将被也门胡塞武装列入“黑名单”，并在下一次试图通过红海时被扣押。自本轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装频频对红海商船发动袭击，以表示对巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）的支持。美国、英国、法国等国家则在12月宣布组建名为“繁荣卫士”的多国海上联军予以威慑，以保护船只免受袭击。船员帮pro，赞19当地时间1月3日，以美国为首的12个国家发布联合声明，对胡塞武装发出“最后通牒”，要求胡塞武装停止海上袭击，释放扣押的船只和船员。声明警告称，如果胡塞武装继续“威胁生命、全球经济和关键航道上的商业自由流动”，他们将为由此引发的后果“承担责任”。据阿拉伯新闻网报道，美国中央司令部6日报告称，美国海军“拉布恩”号导弹驱逐舰当天上午击落了一架从胡塞武装控制区起飞的无人机。对于12国发出的“最后通牒”，也门胡塞武装发言人达伊夫·阿拉·沙米4日回应称，美国组建的所谓护航联盟试图掩盖以色列的罪行，其目的是保护以色列船只及以色列的罪行，而不是像美国及西方国家所声称的保护红海和曼德海峡的航行安全。他强调，胡塞武装只会袭击以色列船只或前往以色列控制港口的船只，“红海地区的航行是安全的”。半岛电视台指出，由于红海紧张局势加剧，全球主要国际航运公司船只决定避开红海，从非洲南端好望角绕行。这条航运路线的距离更远、成本更高，使得海上航运的行程增加了约9天，成本增加了至少15%。

德翔海运（TS Lines）重返中船黄埔文冲订造至多10艘5000TEU集装箱船，总价值约6.25亿美元。具体而言，造船经纪透露，德翔海运已与黄埔文冲签署造船合同，订造至多10艘5000TEU集装箱船，包括5艘实船订单，预计2028年二季度前交付。此外，还包括5艘备选订单。传统上，德翔海运是一家专注在亚洲区域内的领先、成长快速、高获利的班轮公司。成立于2001年3月。创立时即已具备完整的经营团队，包含业务人员、运务人员及财务管理人员等，故能在短时间内，从一新创立之公司跃身为全球知名的班轮公司。特别值得一提的是，2024年11月，德翔海运成功在香港交易所主板上市，并将募集的资金主要用于新造船项目。2024年9月20日，德翔海运在黄埔文冲订造了2艘4300TEU集装箱船，预计2027年交付。此外，德翔海运还在上海外高桥造船订造了5艘大型船舶，其中包括3艘14000TEU集装箱船，以及2艘7000TEU集装箱船。目前，德翔海运已经将航线拓展到中东和跨太平洋航线，并获得了相当不错的业绩。2025年一季度，德翔海运实现营收3.2亿美元，同比增长38.5%；载货量达到384237TEU；单箱平均运价约为776美元，同比增长39.1%。  德翔海运表示，2025年，国际政经局势持续充满变数，包括特朗普2.0关税、地缘风险升温及区域局势发展，皆对全球航运市场带来潜在影响。面对全球运力流向与成本结构可能出现的变化，德翔海运正积极进行风险评估，研议未来的因应方向。同时，亦密切关注业界在主力航线以外的部署趋势，并持续评估亚洲区域航线配置的优化可能与策略布局的突破口。在保障服务效率与供应链稳定的同时，展现一贯的营运韧性与策略前瞻力。Alphliner最新数据显示，在全球班轮公司运力100强中，德翔海运全球排名第20，运营船舶40艘，其中自有船舶34艘，租入船舶6艘，总舱位达到103796TEU。

近日，Search Intelligence与全球金融科技集团Plus500合作进行了一项新调查。此项调查旨在找到按雇员人均利润计算的欧盟最成功企业。他们对欧洲市值排名前100 的公司进行了调查，将各公司2022年的利润，然后除以公司的员工总数，并将此该公司的盈利能力数据进行排名。“人均利润”（Profit Per Employee）是衡量企业业绩的一项重要指标，其计算方法就是用公司利润除以员工总数。一般情况下，人均利润越高，说明员工的生产效率越高、对企业的贡献越大。令人意外的是，壳牌、英国石油公司（BP）、奢侈品牌爱马仕（Hermes）以及法拉利（Ferrari）这匹骏马，都被某家德国班轮公司甩在了后面。根据Search Intelligence与全球金融科技集团Plus500发布的数据，德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在2022年的人均利润为1,058,898.94英镑，几乎是排名第二的能源巨头壳牌的三倍，成为当之无愧的榜首。此外，目前全球集装箱船运力排名第三的马士基，也在这项调查中名列第六，人均利润为233,163 英镑。去年，整个班轮接的财务数据都创下了历史新高。据Sea-Intelligence专家估计，去年整个班轮业的息税前利润（EBIT）达到了2,080 亿美元，超过了Facebook、亚马逊、Netflix和谷歌等互联网巨头。根据Sea-Intelligence的最新分析，过去三年班轮运输的息税前利润（EBIT）超过了集装箱运输业之前63年历史的利润总和。2021年和2020年分别达到1640亿美元和240亿美元。“虽然很难估计历史行业的息税前利润，但根据我们的最佳估计，自第一艘集装箱船首航以来，承运人在过去三年中获得的营业利润远高于他们之前63年的总和。 ”Sea-Intelligence在其报告中指出。在这一轰动性的业绩中，许多运营商向员工发放了前所未闻的奖金。以台湾为例，长荣、阳明和万海三家运营商发放的奖金相当于12 个月到60 个月的平均工资。虽然市场的高峰期已经过去，但专家们仍然认为，集装箱航运业今年将取得稳健的业绩。John McCown 的Blue Alpha Capital季度班轮利润报告已成为自2020年以来集装箱航运业创纪录盈利的必读报告，他预测今年班轮航运业的总净收入将达到432 亿美元。赫伯罗特第二季度净利润为11 亿美元，同比下降78%。运营利润为8.88 亿美元，这是自2020 年第一季度以来首次低于10 亿美元。

近日，广西远海陆海新通道供应链有限公司成立，注册资本3亿元。企查查APP显示，广西远海陆海新通道供应链有限公司注册地址为中国（广西）自由贸易试验区南宁片区，所属行业为多式联运和运输代理业，主要经营范围包含：国际货物运输代理；国内货物运输代理；国内集装箱货物运输代理；无船承运业务等。据了解，西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。北部湾港是西部陆海新通道的重要枢纽港口。中远海运集运作为综合物流服务领域的领军企业，始终积极投身于西部陆海新通道这一国际物流大通道的建设与拓展。多年来，公司以北部湾为战略枢纽，持续优化海铁联运线路布局，不断丰富线路资源。经过精心培育，目前已构建起以双向路线为主干、单向路线为补充的服务功能完备的海铁网络，为区域物流的高效运转提供了坚实支撑。为深入推进西部陆海新通道的高质量建设，中远海运集运充分发挥自身优势，以钦州、铁山、防城、湛江等港口作为进出口核心节点，不断拓展服务辐射范围，将服务触角延伸至川渝、云贵、广西、陕甘、两广等区域。通过打造便捷实惠的铁海联运物流运输路线，有效助力沿线地区实体经济发展，为各类企业降低物流成本、提升运营效率提供了有力保障。在北部湾的航线布局方面，中远海运集运同样成果显著。公司已开通多组航线，外贸航线可直达欧洲、非洲、东南亚等海外重要区域，内贸航线则连接海口、钦州、南沙等国内关键口岸，并实现国内各港口的无缝中转，进一步织密了西部陆海新通道的海运网络，为区域经济的对外开放与合作交流搭建了更为便捷的物流通道。2024年，北部湾港全年完成货物吞吐量32,782.43万吨，同比增长5.61%，占北部湾港全港货物吞吐量的73%；完成集装箱吞吐量901.52万标箱，同比增长12.38%，占北部湾港全港集装箱吞吐量的100%。公司加强与铁路公司、西部陆海新通道沿线物流企业的协作，优化物流服务网络布局和运营管理，进一步完善北部湾港在西部陆海新通道沿线省市的内陆无水港和海铁联运班列运营布局。同时，加强北部湾港的国际国内集装箱航线网络建设，持续加密东南亚、印巴等流向的航线，优化航线网络布局，吸引更多货源，进一步提升了港口吞吐量，带动公司经济效益持续增长。

2024年12月27日，安通控股股份有限公司与中铁集装箱运输有限责任公司在北京举行战略合作协议签约仪式。在安通控股党委副书记、董事总裁楼建强，中铁集装箱总经理钟成的共同见证下，安通控股副总裁兼运营中心总经理李河彬与中铁集装箱副总经理李翀宇分别代表双方签约。安通控股与中铁集装箱长期维持着牢固的合作纽带，经过前期的友好交流与细致协商，双方确立为战略合作伙伴。根据合作协议，双方将依托各自优势，共同构建以铁路集装箱班列与海运班轮为基础的“一单制”“班列+班轮”多式联运平台，合作推出多式联运产品，实现铁路与海运的无缝对接，极大提升物流效率与服务质量。同时，双方将共同致力于构建具有市场竞争力的供应链物流服务，为客户提供更加便捷、高效的物流解决方案。在此基础上，双方还将携手探索更多创新的物流模式和服务方式，推动物流行业的持续创新与发展。此次合作不仅标志着安通控股与中铁集装箱在物流领域的深度合作迈入了一个全新的阶段，更将为推动中国物流行业的转型升级注入强劲动力。