船长  captain（master）/CAPT政委  political commissar大副  chief officer or chief mate（First Mate）,C/O,1st mate二副  second officer or second mate,2/O,2nd OFF三幅  third officer or third mate,3/O,3rd OFF驾助  assistant officer,A/O实习驾驶员  apprentice officer见习生  cadet,CDT报务员  radio officer,R/O报务主任  chief radio officer助理报务员  assistant radio officer管事，事务长  purser（chief purser）医生  doctor外科医生  surgeon水手长  boatswain or bosun副水手长  cassab木匠  carpenter舵工  quartermaster舵工，艇长  coxswain舵工，舵手  helmsman全能水手，一水  able seaman全能水手，一水  A.B.（=able bodied seaman）全能水手  E.D.H.（=efficient deck hand）见习水手  D.H.U.（=deck hand uncertified）普通水手，二水  OS（=ordinary seaman）普通水手，海员  seaman轮机见习生  engine cadet轮机员，工程师  engineer轮机长，大车，老轨  chief engineer大管轮，二车，二轨  second engineer二管轮，三车，三轨  third engineer三管轮，四车，四轨  fourth engineer实习轮机员  apprentice engineer轮助  assistant engineer,A/E电助  assistant electrical engineer冷藏员  reefer engineer,R/F电工  electrician电机员  electrical engineer副司炉，辅机操作工  donkeyman铜匠，修理工  fitter,FTR机工，机匠  mechanic机工，机匠  motorman,M/M生火员  fireman加油工  greaser加油工  oiler,O/R清洁工  cleaner or wiper泵工  pumpman线工  wireman物料管理员  storekeeper服务员  steward大服务员  chief steward（or catering officer）二服务员  second steward女服务员  stewardess厨师  cook大厨  chief cook,CCK二厨  second cook,2CK厨房服务生  galley boy（steward）餐厅服务生  mess boy（steward）餐厅服务生  messman女服务生  messgirl餐配服务生  pantry boy（steward）大台服务生  saloon boy（steward）房间服务生  cabin boy（steward）船长服务生  captain＇s boy洗衣工  laundryman（washman

FLEET 任命新首席执行官2024 年 10 月 7 日，全球第二大第三方船舶管理公司 Fleet Management Limited（以下简称“FLEET”）宣布任命 Captain Rajalingam Subramaniam（拉贾林加姆·苏布拉马尼安船长）为新首席执行官。他将于 2024 年 10 月 21 日（星期一）以“CEO Elect（候任首席执行官）”的身份加入公司，并于 2025 年 1 月 1 日星期三正式担任该职位。Captain Subramaniam 将向 The Caravel Group Limited（拓维集团）董事长兼首席执行官 Dr. Harry S. Banga（哈利·S·班哥博士）汇报工作。Captain Subramaniam 将接替自 FLEET 成立 30 年前就担任董事总经理的 Dr. Kishore Rajvanshy。如今年早些时候在《全球最大船管公司准备换帅！》一文中介绍到，在其任期内，Dr. Rajvanshy 领导 FLEET 成长为全球第二大第三方船舶管理公司。Dr. Rajvanshy 将转任“Managing Director Emeritus（荣誉董事总经理）”，并以高级顾问的角色继续担任“Non-Executive Director（非执行董事）”。Mr. Angad Banga JP 将继续担任 FLEET 的母公司拓维集团的集团首席运营官，并在此次过渡期间积极支持 FLEET 的领导团队。根据FLEET介绍到，作为一位经验丰富的领导者和高素质的海事专业人士，Captain Subramaniam 将作为船长的第一手航海经验与敏锐的商业头脑相结合。他曾担任 MISC Group（马来西亚国际航运集团）总裁兼集团首席执行官，在复杂的挑战环境中，从经济不确定性到不断变化的环境法规，他巩固了该集团在全球航运和海上行业的主导地位。Captain Subramaniam 展示了他在实现增长、创新和追求卓越方面的娴熟能力，他也将把这些能力带到 FLEET。（关于Captain Subramaniam的更多背景请参考：→励志！又一位船长做上大型航运国企CEO） Dr. Harry S. Banga 对这一新任命表示热情洋溢：“Captain Subramaniam 的卓越业绩记录和富有远见的领导能力使他成为领导 FLEET 迈向增长和创新新篇章的理想人选。我们相信，他的战略洞察力将提升并强化我们在海事行业追求卓越的承诺。” 此外，Dr. Banga 向 Dr. Rajvanshy 表达了衷心的感谢：“Dr. Rajvanshy 的领导一直是我们成功的基石。他对卓越的不懈追求塑造了公司的今天。我们非常感谢他多年的服务、友谊以及他对海事领域的持久影响。” 回顾自己 30 年的领导历程，Dr. Kishore Rajvanshy 说：“看到 FLEET 成长和繁荣是一段令人难以置信的旅程，我非常感谢我们才华横溢的员工和合作伙伴的支持。我们欢迎 Captain Subramaniam，并期待与他合作，在我们安全和质量的传统基础上，引领公司迈向新的地平线。” Captain Subramaniam 表示：“我非常荣幸被赋予这一责任，并与以奉献和卓越而闻名的团队一起工作。我也感谢创始家族对我在整个海事行业追求专业进步的支持。在 Dr. Rajvanshy 和班加家族奠定的坚实基础上，我们将一起继续创新并坚持海事行业的最高标准。” FLEET 将在继续引领海事卓越和创新的过程中实现无缝过渡。公司对 Dr. Rajvanshy 在过去三十年的远见卓识领导和奉献表示衷心感谢。关于 Fleet Management Limited：FLEET 是拓维集团旗下公司，是全球第二大船舶管理公司，管理着超过 650 艘船舶。旗下共有27000 多名海员和 1200 多名岸上海事专业人员，为 130 多个世界级船东提供服务。FLEET 管理各种船舶，包括散货船、集装箱船、汽车运输船、油轮、气体运输船和化学品运输船，载重吨位从 600 吨到 320000 吨不等，其中许多船舶年轻且节能，船龄低于行业平均水平。该公司还拥有一个充满活力的新造船监造业务部门。关于 The Caravel Group Limited：拓维集团是一家多元化的企业集团，总部位于中国香港特别行政区，拥有三个垂直业务板块：海事、大宗商品和投资管理。在海事领域，集团专注于第三方船舶管理以及船舶所有权，管理运营和/或拥有超过 700 艘远洋船舶，涵盖干散货、化学品和气体运输船以及集装箱船领域。在大宗商品领域，集团从事工业干散原材料（即铁矿石和动力煤）的贸易和物流。在投资管理领域，集团主要专注于全球流动性市场的直接投资，包括所有行业的公开股票和信贷。此外，集团还投资于另类投资（主要是私募股权和对冲基金），以分散风险并维持长期回报。

1月14日，江海潮涌，国航远洋新造首艘63500DWT散货船“GH PRIDE”轮交付仪式，在江苏南通隆重举行。来自船舶制造、货主物流、航运运营、金融租赁等领域的众多合作伙伴齐聚现场，江苏海通海洋工程装备有限公司（以下简称“江苏海通”）、嘉吉投资(中国)有限公司、招商明华、OLDENDORFF、NORDEN、第一中央汽船株式会社DAIICHI、敖仕海运AMC、航运界、淡水河谷VALE、利比里亚船旗国、玉柴船舶动力股份有限公司、信德海事、中国船级社、上海双希海事发展有限公司、中集同创长江（杭州）供应链有限公司、信达金融租赁股份有限公司、上海船舶研究设计院（SDARI）等单位的相关领导嘉宾共同见证这一重要时刻。它的名字里带着“自豪”（Pride）。这份自豪，属于所有缔造者——从国航远洋对于未来船队的构想，到设计方上海船舶研究设计院的蓝图，再到建造方江苏海通工匠的焊花，随着“GH PRIDE”轮成功交付，国航远洋旗下第一艘超灵便型船舶正式入列，标志着公司船队结构升级与运营能力拓展迈出了里程碑式的一步。仪式现场，江苏海通副总经理王鹤飞致欢迎辞，向到场嘉宾致以诚挚问候，回顾了与国航远洋的精诚合作历程；中国船级社南通办事处主任于得会等嘉宾先后登台致辞，对“GH PRIDE”轮的顺利交付表示祝贺，高度肯定该船在技术创新与绿色环保方面的突出优势。作为一艘集安全、高效、低碳、智能于一体的现代化散货船，“GH PRIDE”轮从设计到建造全程贯穿着绿色发展理念，核心优势尽显硬核实力：能效卓越，低碳领跑该船型具备大载重量、超大货舱舱容，配备4台克令吊和抓斗，适货性更强。船舶采用新颖船体线型，搭配ESD能源效率提升装置（预导流及消涡鳍），辅以低风阻上建设计，大幅降低航行油耗；精细化结构设计与全专业轻量化研究，在保障CSR-H安全标准的同时提升载重量，超大货舱舱容进一步增强适货性。其EEDI指标达到IMO Phase III要求，氮氧化合物（NOx）排放满足Tier III标准，真正实现绿色航行。智能赋能，安全护航“GH PRIDE”轮将全面接入国远航科自研的MOS航运管理系统，为集团数智船队建设再添动力；同时船舶搭载智能符号N航行安全辅助系统，夜视、雾透、行为识别、避碰提示等功能一应俱全，为复杂海况下的航行保驾护航；配备的E符号能效系统，可实时监控船舶排放及油类消耗、存储数据，并与公司数据中心无缝对接，实现船岸信息高效共享，以智能化手段提升运营管理水平。“GH PRIDE”轮作为63500DWT系列散货船的首制船，更是国航远洋2026年开年交付投入运营的第一艘新船。据悉，公司全年将迎来6艘新造船陆续交付，船队扩容升级步伐持续提速。满载“自豪”，驶向深蓝。“GH PRIDE”轮的投入运营，将充分释放其在安全高效、低碳环保领域的性能优势，肩负起大宗物资运输保障与生态环境保护的双重使命。这不仅是国航远洋践行新发展理念、落实“双碳”目标与“智慧航运”战略的生动实践，更将为航运行业绿色低碳智能化转型提供可借鉴的示范样本，以标杆力量引领行业高质量发展，为全球航运业的绿色未来贡献中国智慧与国航远洋力量。

10月28日，招商局能源运输股份有限公司（以下简称“招商轮船”）发布2026年第三季度报告。公告显示，受油轮运输市场运价同比大幅上涨、其他船队表现向好等因素带动，公司前三季度业绩大幅增长：实现营业收入324.22亿元，同比增长67.90%；利润总额140.96亿元，同比增长270.14%；归属于上市公司股东的净利润119.83亿元，同比增长263.15%；扣非归母净利润114.06亿元，同比增长293.18%；经营活动产生的现金流量净额136.89亿元，同比增长135.87%。单季度看，第三季度公司实现营业收入127.71亿元，同比增长89.89%；利润总额59.42亿元，同比增长346.95%；归母净利润50.24亿元，同比增长327.45%；扣非归母净利润44.98亿元，同比增长352.23%。截至9月末，公司总资产1108.88亿元，较上年度末增长35.14%；归母所有者权益503.59亿元，增长17.10%。报告称，业绩增长主要系油轮运输市场受地缘及供需结构变化等多重影响，运价同比大幅上涨；同时滚装、干散、集装箱等其他板块走势向好，营业收入均有较好增幅。分部业绩显示：油轮运输板块实现营业收入151.39亿元，同比增长124.81%；净利润99.34亿元，同比增长425.61%。干散货运输板块营收82.73亿元，同比增长35.98%；净利润18.41亿元，同比增长157.84%。集装箱运输板块营收56.94亿元，同比增长28.65%；净利润15.56亿元，同比增长50.05%。滚装运输板块营收15.18亿元，同比增长28.64%；净利润5.18亿元，同比增长254.79%。LNG船运输板块营收3.01亿元，同比增长99.33%；净利润5.89亿元，同比增长5.37%。船队方面，截至2026年9月30日，公司自有船总计245艘、3961.97万载重吨，租入船70艘、586.99万载重吨，订单船舶93艘、1359.43万载重吨（含3艘长期租入VLCC船舶订单）。其中，油轮小计60艘、1665.21万载重吨，VLCC现有51艘、1576.01万载重吨；气体船40艘、356.38万载重吨；散货船96艘、1885.46万载重吨；滚装船22艘；集装箱船19艘。值得关注的是，报告期内公司通过全资子公司中外运集装箱运输有限公司及其一致行动人进一步增持安通控股股份有限公司股份至24.84%，并于2026年8月28日完成对安通控股董事会的改组，取得控制权，购买日确定为2026年8月28日。自该日起，安通控股纳入公司合并财务报表范围。公司表示，中外运集运控股安通控股后，公司集装箱板块将进入全新的发展阶段。

辽渔集团有限公司成立于1945年，是我国在东北地区成立最早的国有渔业企业和辽宁省省属国有独资企业。为进一步推动企业高质量发展，吸引和鼓励更多优秀人才参与国有企业改革，补充专业人才，现面向社会公开招企业主要岗位各类人才。岗位及要求本次计划招聘28人，具体岗位及要求详见附表。程序（一）报名（1）每人限报一个岗位，不接受重复报名。（2）网络报名人员需完整填写《辽渔集团应聘登记表》及《辽渔集团招聘岗位报名汇总表》并将身份证、学历学位证书和岗位需要的其他材料按要求发送到本公告指定电子邮箱，邮件标题请注明“应聘岗位_姓名_联系电话”。《辽渔集团应聘登记表》及《辽渔集团招聘岗位报名汇总表》请以word文档格式单独提交，其他材料请以PDF格式整理后，打包为压缩文件发送。报名邮箱：liaoyuzhaopin@163.com （3）现场报名人员请将《辽渔集团应聘登记表》及身份证、学历学位证书和岗位需要的其他材料复印件报送至辽渔集团人力资源部。（4）报名截止时间：2025年8月18日16:00。（二）资格审查 招聘单位严格按照公告及岗位资格条件，对应聘者报名资格进行审查确认，资格审查主要审验应聘者提供的身份证、学历学位证书、资格证书和岗位需要的其他材料。资格审查贯穿招聘全过程，如个人条件不符合申报岗位要求，取消其应聘资格。 （三）笔试及面试由招聘单位组织实施，并根据考评结果择优确定考察人选。 （四）考察 重点对应聘者思想政治表现、道德品质、业务能力、工作实绩等情况进行考察。考察中发现有不符合聘用条件的，取消应聘资格。 （五）政治审查对拟录用人员将联系属地公安机关予以审查，对存在违法犯罪记录或具有现行违法犯罪行为的，不予录用。（六）体检 按照招聘计划1:1的比例确定参加体检人员，在大连市二级甲等以上医院进行。体检合格者，确定为拟聘用人员。 （七）公示与录用 公示信息在辽宁省国资委网站（http://gzw.ln.gov.cn）等渠道发布，公示时间为5个工作日。公示结束后，为无异议人员办理录用手续。企业对首次录用人员实行试用期制度，试用期按有关规定执行。  附件：附件1 辽渔集团招聘岗位表.docx（点击下载）附件2 辽渔集团应聘登记表.docx（点击下载）附件3 辽渔集团招聘岗位报名汇总表.docx（点击下载）来源：辽宁国资公众号，仅供信息参考。原链接如下：辽渔集团招聘

6月18日，与新中国同龄的青岛船厂焕新启航。今年4月18日，招商局集团与青岛市进一步深化合作，推动招商工业与华通集团签订青岛造船厂投资合同。此举是招商局集团积极响应国家号召、深度融入地方发展大局、落实与山东省及青岛市战略合作、着力打造央地合作典范的重要举措。经并购后，原青岛船厂更名为“招商局工业集团青岛船舶有限公司”，以建设成为“中国领先的主力商船建造基地”为愿景。缪建民对青岛船厂焕新启航表示祝贺，向辛苦付出、默默奉献的全体干部员工致以诚挚问候。他表示，青岛船厂是一家拥有光荣历史的企业，与招商工业同样以修船起家，有着强烈的红色基因和优良传统。青岛船厂要以新面貌为新起点，重整行装再出发，坚持干字当头、众志成城，以实干实绩书写高质量发展新篇章。缪建民对青岛船厂今后的发展提出五点要求：要进一步明确企业定位、产品定位、市场定位和发展定位。青岛船厂作为第九大基地加入招商工业，要与其他基地形成协同互补。要做好两个协同。一是加强招商工业内部协同，在品牌、规模、技术、管理、人员方面强化协同，迅速提升技术水平和管理水平；二是加强集团内部协同，统筹集团内各大业务板块，全力拓展产融协同、产产协同空间，利用集团平台资源优势，助力青岛船厂加速实现高端化、智能化、绿色化。要关注民生保障。在发展转型的过程中，要时刻关注改善职工生产生活条件，调动员工工作积极性，增强员工获得感、幸福感，努力把青岛船厂打造成生产效益好、员工收入高、企业形象好、社会地位高，并让员工引以为傲的优秀企业。要统筹好发展与安全。制造业尤其是造船业，安全隐患和安全风险点多，一定要把生产安全作为一项重要工作常抓不懈。要加强党的领导和党的建设，推动党建与生产经营深度融合，让高质量党建成为驱动企业发展的“红色引擎”，以高质量党建推动高质量发展。集团有关部门、相关二级公司，招商银行相关负责人，以及招商工业青岛船厂干部代表参加活动。

开班计划将会根据实际情况有所调整，额满开班。报名时请务必与老师确认。   咨询电话：林老师021-60644423 17621991825

根据《甘肃省事业单位公开招聘人员暂行办法》（甘办发〔2011〕22号）和《中共中央组织部 人力资源社会保障部关于进一步做好事业单位公开招聘工作的通知》（人社部发〔2024〕57号）规定，兰州市计划面向社会公开招聘事业单位工作人员785名。现将有关事项公告如下： 一、应聘人员基本条件1.具有中华人民共和国国籍，享有公民的基本政治权利；2.遵守宪法和法律，品行良好； 3.具有招聘岗位所需专业的学历学位、专业知识和业务能力； 特别提示：招考岗位所要求的专业条件，《岗位简表》中按照国务院学位委员会、教育部《关于印发〈学位授予和人才培养学科目录（2011年）〉的通知》（学位〔2011〕11号）（研究生层次“学位授予和人才培养学科目录”按照教育部2018年4月更新目录执行）、《教育部关于印发〈普通高等学校本科专业目录（2012年）〉〈普通高等学校本科专业设置管理规定〉等文件的通知》（教高〔2012〕9号）、《教育部关于公布2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果的通知》（教高函〔2020〕2号）、《教育部关于印发〈普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法〉和〈普通高等学校高等职业教育（专科）专业目录（2015年）〉的通知》（教职成〔2015〕10号）、《教育部关于印发《职业教育专业目录（2021年）》的通知》（教职成〔2021〕2号）及教育部备案的最新专业目录规定的规范称谓表述。如果报考人员所学专业不包含在岗位要求的专业类中或所学专业与岗位要求专业名称不完全相同，经招聘单位同意，须由报考人员毕业院校开具说明，认定所学的专业属于岗位要求的专业类，或认定所学的专业名称虽与岗位要求的专业名称不同，但课程基本相同，属同一专业，并附本人所学课程成绩单，在资格复审时一并提供审核。4.适应岗位要求的身体条件；5.应聘人员年龄为18周岁以上（2007年5月7日以前出生）；6.具备招聘岗位要求的其他条件,详见《2025年兰州市事业单位公开招聘人员岗位简表》。二、报考程序（一）岗位查询自2025年5月7日起，通过兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）查询《2025年兰州市事业单位公开招聘人员岗位简表》。（二）提交报名申请本次考试报名采取网络报名的方式进行。应聘人员于2025年5月10日至5月16日（上午9:00至下午5:00）期间，登录兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）进行报名。应聘人员只能选择一个岗位进行报名，报名与参加考试时使用的身份证必须一致。报名时，应聘人员应仔细阅读诚信承诺书（登录报名系统内阅读），提交的报考申请材料要真实、准确。应聘人员仔细阅读相关岗位资格条件，误报、错报后果由应聘人员承担。提交报名信息后，系统自动生成报名序号，报名序号是报名确认和下载打印准考证的关键信息，请务必牢记。（三）上传照片提交报名信息后，应聘人员应上传近期标准证件照，红、蓝或白色背景。JPG或JPEG格式，文件须大于30K，小于5MB，大于295*413像素。（四）网上资格审查 对应聘人员报名信息进行审查，审查时间与报名时间同步进行。已通过资格审查的，不能再改报其他岗位。截至2025年5月16日17∶00，未通过资格审查的，视为报名不成功，后果由应聘人员自行承担。（五）报名确认网上缴费 通过资格审查的应聘人员，于2025年5月10日9:00至5月17日17∶00期间，登录兰州市人力资源和社会保障局网站进行报名确认和缴费150元。缴费成功视为报名成功，未按规定缴费的，视为自动放弃，除因达不到开考比例取消岗位的可以退费，其他不予退费。(六)报名信息修改 为确保招聘的严肃性和公平公正，报名期间，经应聘人员申请仅可更改填写错误的两类信息：一是应聘人员姓名中明显的错别字，主要指同音字、形似字等；二是应聘人员身份证号中不涉及出生年月的个别错误数字。其他报名信息不得更改。应聘人员申请更改报名信息，须持本人有效居民身份证原件并填写《考生报名信息更改申请表》到兰州市人力资源和社会保障局审核、修改。截止日期为2025年5月16日17:00，逾期不再受理。（七）打印准考证应聘人员应于2025年5月20日上午9:00至5月24日上午9:00期间，登录兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）打印准考证。三、笔试（一）笔试科目笔试科目为《综合基础知识》，分专业技术岗位类、管理岗位类和工勤技能岗位类，采用闭卷方式，一律用汉语作答。（二）笔试时间和地点笔试时间定于2025年5月24日上午9:00至11:30 ，笔试地点见准考证。（三）携带证件应聘人员须携带《准考证》和有效居民身份证原件（或临时居民身份证）参加笔试，两证不全者不得参加。居民身份证遗失的应聘人员，应及时到公安部门补办有效临时居民身份证。（四）成绩查询笔试成绩拟于笔试结束15个工作日后,通过兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）向社会公布。考生可在成绩公布后查询本人成绩。四、资格复审和面试根据应聘人员笔试成绩，按照各岗位计划招聘人数6：1的比例从高分到低分依次进行资格复审，最终按3：1的比例确定入围面试资格人选（面试资格复审人员名单、审核时间和地点在公布笔试成绩时一并公布）。参加资格复审时需按照招聘岗位条件要求，提供与本人报名信息相一致的学历、学位、相应资格证、职称证等相关材料原件、复印件及准考证、身份证。有工作单位的应聘人员须按人事管理权限提供单位同意报考的证明（加盖单位公章）。留学回国人员须持我国驻外使（领）馆教育（文化）处（组）出具的留学回国人员证明、教育部留学服务中心出具的国外学历学位认证书等材料。要求工作经历的应提供原工作单位出具的工作经历证明材料。按照《人力资源和社会保障部关于事业单位公开招聘岗位条件设置有关问题的通知》（人社部规〔2017〕17号）相关规定，资格复审工作由用人单位或主管部门负责实施,资格复审合格即取得面试资格。应聘人员持《准考证》和有效身份证明（有效期内的居民身份证或临时居民身份证），按通知的时间、地点参加面试。五、综合成绩确定本次公开招聘笔试、面试成绩满分均为100分，综合成绩中笔试成绩占60%,面试成绩占40％（专业技术教育类、卫生类护理岗位及工勤技能岗位笔试、面试成绩各占50%），笔试、面试和综合成绩如出现小数，保留至小数点后两位，第三位小数按照“四舍五入”办法处理。综合成绩计算公式为：管理、专业技术（除教育类和护理类）岗位综合成绩=笔试成绩×60%+面试成绩×40%专业技术教育类岗位综合成绩=笔试成绩×50%+面试成绩（试讲）×50%专业技术卫生类护理岗位和工勤技能岗位综合成绩=笔试成绩×50%+面试成绩（实际操作）×50%有一项缺考或成绩为零分者，无综合成绩。六、体检根据应聘人员综合成绩，按照各岗位计划招聘人数1：1的比例确定参加体检人选。体检按有关规定在指定的体检机构进行。体检时须提供本人《准考证》和有效身份证明（有效期内的居民身份证或临时居民身份证）。应聘人员对体检结论如有异议，须在公布体检结论之日起7日内提出复检申请。复检只能在指定时间、指定医院进行一次，结果以复检结论为准。体检和复检费用均由体检者本人自理。体检按照人力资源社会保障部、国家卫生计生委、国家公务员局《关于修订〈公务员录用体检通用标准（试行）〉及〈公务员录用体检操作手册（试行）〉有关内容的通知》（人社部发〔2016〕140号）规定组织实施。在公开招聘体检环节前如出台新的相关文件政策，从其规定。七、考察体检合格者确定为考察人选。由招聘单位主管部门组织对考察人选的政治素质及德、能、勤、绩、学等情况进行全面考察，同时对考生档案进行审核，形成书面考察结论，考察贯穿招聘全过程。八、公示和聘用根据考察情况确定拟聘人选，并在兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）进行公示（公示期5个工作日），公示期满后，如无影响其聘用相关情况的，按规定办理审批聘用手续。复退士兵，同等条件下优先聘用。九、注意事项（一）本次公开招聘不指定考试教材，不举办、不委托任何机构组织任何形式的考试辅导培训。（二）兰州市人力资源和社会保障局网站（http://rsj.lanzhou.gov.cn）是发布本次公开招聘公告、通知等信息的主要网站，在整个招聘工作期间，应聘人员应在该网站及时关注相关公告、公示、通知等有关信息。（三）本次公开招聘所有岗位均不限户籍。招聘岗位要求应聘者年龄、相应工作经历的，计算时间截止为2025年5月7日。招聘岗位要求25周岁以下为2000年5月7日以后出生；30周岁以下为1995年5月7日以后出生；35周岁以下为1990年5月7日以后出生；40周岁以下为1985年5月7日以后出生。 （四）本次公开招聘笔试开考比例原则上为3：1，对达不到最低开考比例的招聘岗位，采取取消、减少、合并招聘计划的办法进行调整。（五）在资格复审阶段因不合格或个人放弃等原因形成的岗位空缺，从报考同一岗位的人员中从高分到低分的顺序依次等额递补一次，其他环节均不再进行递补。（六）《准考证》是应聘人员笔试、面试、体检等各环节的必备证件，请妥善保管。（七）凡弄虚作假者，不论何时发现，一经查实,立即取消资格并按《事业单位公开招聘违纪违规行为处理规定》处理，所缴费用不予退还。（八）本公告由兰州市人力资源和社会保障局负责解释。

山东海事职业学院晋升三副、三管班10月10开课1、小证更新10月14、10月28开班，2、水手、机工初培10月16、10月30开班，水手大证、机工大证10月9开班，3、26年第1期大副大管正月十六左右开课，4、G证初培10月28、12月9开班，

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集装箱用于运输已有大约一个世纪的历史。集装箱已在 1920 年代的美国和欧洲国家用于国内铁路运输。另一方面，众所周知，集装箱最早用于海上跨境国际运输。货物运输从始发地到目的地采用多种运输方式。运输网络的两端使用卡车，中间使用火车、轮船、飞机等。多式联运是采用多种运输方式组合来运输一种货物的运输形式。在进口产品生产所需的原材料、零部件甚至中间产品时，以及出口成品时，大多采用船舶运输，而现代多式联运主要以海运集装箱运输为主。因此，这次我就来介绍一下海运集装箱运输的起源。马尔科姆·麦克莱恩，“海运集装箱之父”海运集装箱运输的起源可以追溯到1956年4月建造的集装箱船Ideal X。Ideal X将58个集装箱从美国新泽西州运输到德克萨斯州。Ideal X 的创始人马尔科姆·麦克莱恩 (Malcolm McLean)是一位美国商人，最初经营一家货运公司。受拖车启发的海运集装箱运输他的公司使用拖车提供运输服务，但他最终对海上运输产生了兴趣，并开始将船舶和拖车视为同一件事。在拖车中，半牵引车牵引着运载集装箱的半挂车。因此，如果把一艘船看成是牵引车，那么船上运载的货物就相当于半挂车，使用集装箱的想法就诞生了。这就是麦克莱恩提出将装有货物的集装箱装载到船甲板上的想法的原因。由此，第一艘集装箱船“理想X”诞生了。麦克莱恩进一步专注于推进货物装卸技术，并提出了使用船载起重机装卸集装箱的想法。具体来说，在集装箱顶部的四个角安装了金属配件，通过将起重机附带的起重装置锁定在金属配件上，就可以用起重机吊装集装箱了。此外，存放集装箱的货舱内将安装导轨，使集装箱能够沿着这些导轨存放。这就是所谓的LOLO方式，后来成为集装箱运输大发展的推动力。参考资料马尔科姆·麦克莱恩”维基百科“集装箱故事 - 改变世界的是盒子的发明”

1、小证更新1月6、1月20开班，2、水手、机工初培3月5、3月19开班，水手大证、机工大证12月29开班，3、26年第2期大副（5月底医护保安、6月15大副，第2期大管（6月15）， 咨询报名：17621991825微信同号

波澜壮阔新阶段 精诚合作谱新篇——中波轮船股份公司高质量发展纪实2026年6月15日，江苏太仓港车来船往，一派繁忙景象。中波轮船股份公司（以下简称“中波公司”）62000载重吨多用途重吊船“卜弥格”轮正紧锣密鼓进行装船作业。这艘由我国自主设计建造、以十七世纪来华波兰传教士命名的大型重吊船，满载中国制造的变压器与工程车辆整装待发，即将扬帆远航奔赴波兰。这一繁忙而有序的装货场景，既是中波公司深耕75载中欧班轮航线的日常剪影，更是新中国第一条远洋航线跨越时空、薪火绵延的生动写照。75载风雨同舟，缘起家国所需。为打破建国初期西方敌对势力对我国实施的海上禁运封锁，中国和波兰政府于1951年合资成立了新中国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司。历经四分之三个世纪的守望相助与精诚合作，中波公司已成长为全球重大件设备货远洋运输领域的领军企业。自2016年以来，中波公司始终以习近平主席《推动中波友谊航船全速前进》署名文章精神为根本遵循，牢记“至今运营良好”殷切嘱托，深入践行《中华人民共和国和波兰共和国关于加强全面战略伙伴关系的行动计划（2024-2027年）》（下文简称“两国行动计划”），拉响了向绿色低碳智能转型升级的汽笛。公司加速优化运力结构，不断提升区域服务能级，深度融入全球新能源产业与大型工业设备物流链供应链，坚定驶向“运营良好”的百年中波事业“黄金航道”。绿色低碳“中波方案”绿色，新时代航运事业高质量发展的主题色。中波公司统筹推进绿色低碳合规建设与核心业务专精特新发展，探索形成独具特色的“中波方案”。近年来，中波公司紧密对标国际海事组织（IMO）、欧盟（EU）关于国际航行船舶碳排放与能效管理的最新要求，构建起契合重吊船队运营特点的碳合规管理体系。针对现役存量重吊船，分步实施动力系统升级、船舶关键设备技改、船体防污减阻等节能改造举措，取得阶段性成效。结合航线布局，在部分航次试点生物燃油加注，实现相关航次减排20%。2024年欧盟碳排放交易体系（EU ETS）正式实施，公司船队连续两年获履约评估A级评价，并在2025年欧盟FuelEU Maritime法规生效首年，即实现年度合规池结余超500吨等效二氧化碳。在新造船领域，中波公司迈向绿色低碳步履铿锵，提出了迎向节能减排绿色低碳未来的独特设计建造方案。2026年5月20日，公司船队艏驾驶型38000载重吨多用途重吊首制新船在上海振华海工举行吉水仪式。该船型立足重吊船作业特点，量身定制优化设计方案，配备带势能回收功能的电动克令吊，装备1000千瓦电池实现峰谷时期动能回收，峰值时期支持动力系统稳定性，有效降低燃油消耗。同时，新船型集成节能导管、舵球优化和可接入岸电设置，不仅在设计航速下节能率达4%，更可在靠泊期间接驳岸电实现“零排放”。船队建设摁下“加速键”新船接连下水，汽笛声声催征！从上世纪50年代十年一轮的船队更新周期，到如今缩短至五年一轮的迭代升级，中波船队建设驶入提质扩容“快车道”。2021年，62000载重吨系列重吊船投入运营，一举引领行业迈入6万吨级新时代。仅时隔5年，2026年中波公司再度签下6艘同级别新型重吊船建造订单，彰显落实《两国行动计划》中“继续快速发展”“积极为中波贸易发展提供海运服务”要求的坚定行动，也进一步谋定航运主业做强做优做大的先机。2026年5月以来，“中波安顺”“中波安康”两艘63500载重吨散货船及62000载重吨系列第8艘“哥白尼”轮相继首航。据统计，2026年内，中波公司计划接入各型新船5艘，总计26.5万载重吨，创公司成立75年来年度接船吨位历史之最。未来两年，还将有13艘新船陆续交付入列，总载重吨超70万吨。依托“中波-弘发”双品牌运营战略，公司将持续巩固在重大件设备货远洋运输领域的领先优势，稳步拓展散杂兼营、多元互补的化发展格局，全方位服务全球新能源、大型工业制造产业物流链供应链的紧迫需求。

达飞集团的媒体部门CMA Media，计划全盘收购欧洲知名媒体Brut.。达飞集团在媒体领域又有新布局。近日，达飞集团的媒体部门CMA Media宣布，已就收购欧洲知名媒体Brut.进入独家谈判阶段。据了解，Brut.是法国知名数字媒体，总部位于巴黎，业务遍及全球100多个国家，并通过YouTube、TikTok、Instagram、Facebook和Snapchat等国际社交媒体平台，每月触达观众超5亿人。达飞称，过去两年间，其只持有Brut.的少数股权，尽管此次并未明确收购的具体股权份额，但有媒体报道称，CMA Media此次计划全盘收购（full control）这个以年轻群体为核心的媒体品牌，同时保留Brut.的编辑独立性和现有管理团队。达飞强调，此次收购将是CMA Media战略转型的一个重要里程碑，与达飞的全球战略布局相一致。达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德（Rodolphe Saadé）表示：“Brut.是国际领先媒体，随着它的加入，将增强CMA Media在数字媒体领域的影响力。此次合作能够帮助我们加速发展，重塑信息生产和消费方式，这将是构建一个强大、现代化、面向未来的媒体集团的重要一步。”Brut.联合创始人兼总裁Guillaume Lacroix说：“我们与CMA Media有着共同的雄心：重塑媒体，以适应新一代群体。在达飞的支持下，Brut.将加速在国际市场的扩张，并继续传递自由、坚定且创新的声音。”对于达飞的此次收购，有业内人士分析认为，过去5年，手握充裕资金的鲁道夫·萨德，除了继续推动海运等核心业务外，还向物流、空运及传媒领域扩张。该人士认为，在传媒领域的扩张反映了该公司更宏大的战略：在符合达飞全球布局的“快速变革行业”中，寻求新增长。“随着完成对Brut.的收购，或将助力达飞成为‘真正的国际媒体巨头’。”值得关注的是，除了此次收购，在媒体领域，达飞近年来还陆续收购了法国顶级商业媒体《论坛报》（La Tribune）、法国报纸《普罗旺斯报》等多家媒体。有评论称，鲁道夫·萨德“正越来越成为媒体大亨”。实际上，媒体业务也已成为达飞的发展重点之一。该公司曾表示：“我们的目标是成为媒体行业创新和转型的决定性参与者。在数字时代，媒体模式更加多样化，分享高质量的媒体内容显得更加重要。”