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海员必读|和PSC检察官的英语对话

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-09-19 13:23:16
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PSCO: Excuse me,are you the sailor on duty?

打扰一下,你是值班水手吗?

Sailor: Yes, I am. Who are you looking for?

是的,请问你找哪位?

PSCO: I'm the Port State Control Officer. We want to talk to your Captain.

我是港口国监督官,找你们船长。

Sailor:According to our ship security plan, would you please show me your ID card and register here ?

根据我们的船舶保安计划,请出示您的证件并在这登记。

PSCO: Of course. (Show the PSCO ID and sign)

好的。(出示证件并签名)

Sailor: Thank you,sir. Here is your visitor card.

谢谢,这是你的登船卡。

PSCO: Thank you.Please show me the way to the captain's cabin.

谢谢,请带我到船长房间。

Sailor: This way,please. Mind your head and be careful with your steps.

这边请,当心碰头,别绊脚。 

the captain's cabin

PSCO: Good morning, Captain,I'm the Port State Control Officer. My name is Peter White.

早上好,船长,我是港口国监督官,我的名字叫彼得怀特。

CAPT: Good morning, Mr. White, Glad to meet you .

早上好,怀特先生,很高兴见到你。

PSCO: Nice to meet you ,too. 

很高兴见到你。

CAPT: Would you like to have a cup of tea or coffee.

你要来一杯茶,还是咖啡。

PSCO: Coffee,please. Now, let's get down to work. Please tell the officers ,engineers don't leave the ship during our inspection . I may inspect relevant facilities under their charge.

咖啡,谢谢。现在我们开始工作吧。请通知驾驶员、轮机员在检查期间不要离船,我可能要检查他们负责的设备。

CAPT: No problem.

没问题。

PSCO: Are all required certificates on board valid and respectively endorsed?

船上所有要求的证书都有效并经过签注吗?

CAPT: Yes , they are all valid.

是的,所有证书都有效。

PSCO: Would you please show me all your ship's certificates ,captain?

请出示所有的船舶证书。

PSCO: I need all of the statutory certificates. let me check the International Load Line Certificate(ILL), Ship Safety Construction Certificate(SC), Cargo Ship Safety Equipment Certificate(SE), International Oil Pollution Prevention Certificate (IOPP), Document of Compliance(DOC),  International Ship Security Certificate(ISSC)  and so on.

我需要检查所有的法定证书。载重线证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船防油污证书、符合证明、国际船舶保安证书、适装证书等。


CAPT: Here you are, sir, and there is the index of certificates, which maybe helpful for you.

所有证书都在这,这里还有一份证书的目录,可能对你有所帮助。
PSCO: Thank you. 谢谢。

PSCO: Your ship's Load Line Certifcate expired a few days ago because the annual survey was not done.Thus your ship is unseaworthy, and she will be detained in our port.

船舶载重线证书由于没有进行年度检验,在几天前已经过期了。所以你的船是不适航的,而且她会滞留在我们港口。

CAPT: My ship sailed from San Francisco to Guangzhou. Before departure, I phoned the company to inform them that the certificate would expire. The owner has contacted the Class and the inspector will come on board this afternoon to conduct the annual survey. I didn't expect you guys to be here so early.

本航次我船从旧金山开往广州。在开航前,我已电话通知公司证书将要过期,船东已联系船级社,验船师将在今天下午上船进行年度检验,我没想到你们这么早就来了。

PSCO: Do you have the Record of Conditions of Assignment of Load Lines?

你有载重线核定勘划记录吗?
CAPT: Of course. 当然。


新闻资讯
江苏远洋签订10艘新造船合同,加速船队扩张
江苏远洋运输有限公司(下称“江苏远洋”)5月28日已与国内两家船厂签订合同,建造一系列支线集装箱船新船。5月28日,江苏远洋与江苏苏豪创新科技集团有限公司(简称“苏豪创科“)举行3+1艘3000TEU集装箱船舶建造签约仪式。其中3艘为确认订单船舶,江苏远洋持有第4艘的选择权,计划于2027年交付,将成为江苏远洋所运营的规模最大的集装箱船。据悉,这批船总长185.9米,航速19节,无限航区适航。采用S-Bow低阻线型、CFD优化及高效舵+节能导管设计,油耗与碳排放显著降低。该船型在绿色环保方面实现了全方位突破,满足IMO Tier Ⅲ排放标准,配备洗涤系统、USCG压载水处理及AMP系统,EEDI达第三阶段要求,实现高效节能与生态保护的平衡。此次订单将刷新江苏远洋自有船队规模纪录。资料显示,这家国有航运企业现运营64艘集装箱船,单船运力均低于2000 TEU。其中14艘执行国际航线运输任务,另外50艘主要承担国内沿海及近洋航线运输业务。官网数据显示,目前江苏远洋自有船队中的集装箱船全部为支线船。同日,江苏远洋与中船集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合中船黄埔文冲船舶有限公司(简称“黄埔文冲”)签订4+2艘1900TEU集装箱船建造合同。该型集装箱船属于黄埔文冲自主研发设计的“鸿鹄”1900TEU集装箱船,船长172.0米,船宽27.5米,设计航速18.5节,能够装载超过1300个14吨重箱,装配有岸电装置并满足最新的环保法规要求。据悉,此次签约是江苏远洋与中船贸易/黄埔文冲的首次合作。江苏远洋并未透露签订新船的价格,但造船业内人士估计,3000TEU的集装箱船每艘造价约为4500万美元(约合人民币3.24亿元),1900TEU的船舶每艘造价约为3200万美元(约合人民币2.3亿元)。总部位于南京的江苏远洋成立于1980年,专业从事散货海上运输、集装箱班轮运输、国际货运及船舶代理、船员和船舶管理、外轮供应等业务,现隶属于江苏省港口集团有限公司,是国内一流、国际知名的江苏省内航运龙头企业。在新船建造方面,江苏远洋目前正通过苏豪创科建造10艘63,500载重吨超大型灵便型散货船。根据建造计划,其中3艘将于2024年底前交付,剩余7艘预计在2026年陆续完工交付。此外,江苏远洋去年在南通中远川崎订造了2艘kamsarmax散货船,单艘造价约为3750万美元(约合人民币2.69亿元),将在2026-2027年交付。
船员帮 2025-05-30
海丰国际与福建港口集团战略合作
双方将共同推动海上通道建设,打造现代港航经济新业态,携手构建港航合作典范,促进港口航运业高质量发展。日前,海丰国际控股有限公司(简称海丰国际)与福建港口集团,在印尼雅加达签署战略合作框架协议。海丰国际首席执行官薛明元,福建港口集团党委书记、董事长陈志平,厦门港务控股集团党委副书记、副董事长、总经理陈朝辉,福州港务集团董事长陈剑钟等,出席了签约仪式。会上,双方分别介绍了各自企业在中国、印尼的业务及发展情况,并一致表示,在国家 “一带一路”倡议引领下,未来将依托海丰国际的全球航运资源配置,以及福建港口集团的港口区位优势,以“两国双园”为纽带,共同推动海上通道建设,打造现代港航经济新业态,携手构建港航合作典范,促进港口航运业高质量发展。今年1月,海丰国际曾与厦门港务控股集团签订了战略合作框架协议。未来三年,双方将继续深化战略合作伙伴关系,扩大、升级合作领域,重点围绕航线网络布局、国际中转、全物流服务链、跨境电商、腹地货源拓展、港口数字化转型等方面,开展全方位业务合作,携手构建区域港口与航运合作的典范,共同推动产业转型升级发展。据介绍,近年来,海丰国际在厦门港的航线布局不断强化,目前在厦门港运营的航线已达16条,集装箱业务量保持持续稳定增长。按照初步设想,海丰国际将厦门港定位为区域集装箱航运母港,布局全球航线,建立以厦门港为枢纽的国际中转路径,共同打造合作新高地。
船员帮 2024-05-29
2025年8-9月 - 全国船员开班计划】7.20更新一年制三副三管,油化证、液化气、GMDSS,三副三管职务晋升
山东三面荷花四面柳,一城山色半城湖培训计划开班时间小证更新:Z01-2-47月23日7月30日初培:小证组合7月24日7月31日初培:油化证全套7月30日8月10日更新:油化证7月27日9月14日初培:客滚证T06-38月14日更新:T06-1/2/38月14日初培:水手、机工7月24日7月31日初培:电子技工7月31日初培:大厨MLC7月22日8月12日初培:厨师、海乘7月31日8月7日初培:GMDSS7月28日8月30日船长老轨大副大管晋升9月13日三副三管晋升8月中旬一年制三副三管8月中旬02.武汉晴川历历汉阳树,芳草萋萋鹦鹉洲培训计划开班时间小证更新:Z01-2-47月22日7月29日初培:小证组合9月5日初培:Z027月31日初培:油化证全套8月1日更新:油化证8月11日初培:液化气全套8月5日9月9日更新:液化气7月22日初培:海乘、厨师9月5日初培:GMDSS8月15日初培:E01 英语9月25日更新:驾驶/轮机8月6日初培:电子技工全套9月5日初培:电子技工适认证9月25日晋升:四大头7月21日晋升:三副、三管8月15日一年制三副三管9月3日03.江苏故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州培训计划开班时间小证更新:Z01-2-4 7月22日7月25日初培:T02、T037月30日更新:油化证7月25日初培:油化证7月30日初培:Z02精通艇阀7月22日初培:Z04高级消防7月22日初培:E017月26日初培:Z07 087月24日初培:Z01-07-087月26日初培:液化气8月5日初培:大厨MLC7月25日初培:GMDSS8月7日初培:电子技工大证8月28日初培:水手/机工/大厨全套7月26日初培:水手/机工单独大证7月20日初中三年制三副三管培训8月25日三副三管晋升8月11日二副二管三副三管扩大航区7月份
船员帮 2025-07-20
2023年09月02日最新船员招聘信息!
关注公众号 船员帮pro,更多招聘外贸不定线:18500吨散货小东南亚机工9月中213000吨油化船东南亚三管9月底35000吨散货中日韩老轨9月20日太仓48000吨散货中日韩老轨甲二9月上旬55500吨散货台湾-福建船长9月上旬657000吨散货远洋代三管9月中733000吨散货远洋船长9月底833000吨散货远洋老轨9月底976000吨散货东南亚三副9月上旬103500吨木散远洋回国大副9月底113500吨木散远洋回国电机员9月底123500吨木散远洋回国水头9月底133500吨木散远洋回国高证水手9月底141100箱位东南亚电工9月下旬151100箱位东南亚三副9月下旬168000吨集装箱中日韩高证水手9月底178000吨集装箱中日韩高证机工9月底1863000吨远洋船长9月下旬国内南北线:17000吨集装箱渤海湾航线大副(G证)近期220000吨滚装船大连-宁波-上海-广州二副(G证)近期39981吨滚装船大连 宁波上海航线三副(G证)近期
船员帮 2023-09-03
刘强东个人投资的探海集团(Sea Expandary)宣布完成对国内头部游艇制造商天行者游艇(OceanWalker)80%股权的收购交割
8月17日,一则消息引发国内游艇行业关注——刘强东个人投资的探海集团(Sea Expandary)宣布完成对国内头部游艇制造商天行者游艇(OceanWalker)80%股权的收购交割。这已是探海集团自2026年2月正式亮相以来,半年内完成的第二次重大并购。今年5月,探海集团刚刚耗资4913.5万欧元(约3.87亿元)收购了创立于1782年的欧洲百年游艇服务商Camper & Nicholsons 98.27%的股权。一边是制造,另一边是服务。3个月之内,两张关键拼图相继落位,刘强东的游艇版图已从一张蓝图迅速铺展为横跨亚欧、贯通产销的产业大网。以并购置换时间,直接构筑产业壁垒外界看到的,是刘强东频频出手“买买买”;而隐藏在资本动作背后的核心战略,是探海集团以“并购换时间”的极速扩张逻辑。自建游艇产能、打磨产品矩阵、搭建海外经销渠道——若从零起步,完整产业链成型至少需要5至8年。而通过收购成熟标的,探海集团得以直接锁定产能、产品线、全球渠道与高端资源,大幅压缩落地周期,快速构筑行业壁垒。天行者游艇正是这一战略的关键落子。这家总部位于福建的游艇制造企业,是国内第一梯队游艇制造商,拥有完善的产品矩阵,覆盖旗舰双体、高速单体游艇等品类,适配商务接待、近海度假、远洋航行等全场景,主力产品包括S60系列动力双体游艇、X53和X62单体飞桥游艇。更重要的是,天行者游艇深耕海外多年,已建立起覆盖北美、欧洲、中东、东南亚的多层级独家经销网络,量产与出口规模稳居国产游艇头部。收购完成后,探海集团的制造能力实现了从超级游艇、中大型游艇、帆船到助航艇的全品类覆盖。同时,天行者游艇在福建漳州拥有成熟的生产基地和智能化产线,可直接帮助探海集团缩短交付周期。而海外端的布局同样精准。Camper & Nicholsons拥有超过240年历史,业务覆盖超级游艇买卖及租赁经纪、游艇管理、新船建造管理等领域。这家豪华游艇服务商,手握全球顶级高净值船东资源,是切入欧美高端航海圈层的战略入口。两次收购一内一外,制造端补强量产能力,服务端打通高端渠道,双引擎驱动的格局已然成型。从大湾区到渤海湾:南北联动的产业矩阵并购之外,探海集团的实体布局同样密集。2026年2月,刘强东以个人出资50亿元创立探海游艇,明确为纯个人投资、不占用京东资源。他在品牌发布时表示:“我们家是一百多年的传世船民,我对船是有特殊感情的。”他同时明确,自己不会参与日常管理,游艇公司有自己的CEO及管理团队,他本人最多做产品经理。品牌成立之初便落地大湾区,与深圳、珠海两地政府达成合作——在深圳设立全国总部及运营码头配套,在珠海建设智能制造基地与研发、维保配套中心。开局即斩获5艘72米大型双体游艇订单,单船均价约6000万欧元。Sea Expandary定位为全球领先的绿色智能游艇全产业生态集团,主打新能源智能化游艇。刘强东表示,依托AI和机器人技术的深度应用,其游艇将拥有四大核心优势:采用微风发电与太阳能充电的新能源模式,实现零油气排放;全流程智能化操控;船舱全域配备智能自救设备,极端情况下可保障8小时生存;纯电推进系统带来超静音、零震动的航行体验。刘强东希望“让所有游艇没有船长、厨师,只有服务、安全人员在船上”,为船东提供最大自由空间。在粤港澳大湾区,探海集团还将同步布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心等配套机构,深圳、珠海各建三座游艇码头,完善产业服务体系。随后,探海集团将触角向北延伸。今年3月,总投资150亿元的游艇综合项目落地大连,依托东北深厚的船舶工业基础,主攻巨型高端定制电动游艇。这一布局与珠海的量产基地形成“南北联动、高低互补”的制造格局——珠海侧重量产,大连侧重超高端定制。此后,探海集团又相继在三亚、青岛落子布局。至此,一条从研发设计、智能制造,到全球销售经纪、交付停泊、维保运营的完整产业链已初步勾勒完成。半年时间,两次并购,五城落子。探海集团以资本换时间,快速搭建起从制造到服务、从国内到海外的完整产业骨架。这张横跨亚欧的产业大网已经铺开,后续的整合与落地,才刚刚开始。
船员帮 2026-08-19
航海英语听力与会话(第四版)问答题、口述题参考答案(沿海航区)(三)
船员帮 2024-12-13
朱晓怀任振华重工(600320)总经理
上海振华重工(集团)股份有限公司(简称“振华重工”,600320)于2024年9月18日召开第九届董事会第四次会议,审议通过了《关于审议<聘任朱晓怀先生为公司总经理(总裁)>的议案》,同意聘任朱晓怀为公司总经理(总裁),任期自本次董事会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。第九届董事会提名委员会第二次会议同意上述议案相关内容。本次聘任完成后,朱晓怀不再担任执行总经理的职务,将继续担任董事、财务总监的职务。 附简历: 朱晓怀,1969年生,男,MBA硕士,高级会计师。1991年7月参加工作,历任上海航道局东方疏浚工程公司财务科科员、副科长,上海航道局计划财务处副处长,财务部副经理(主持工作)、财务部经理兼纪委委员,中交上海航道局有限公司党委常委、董事、总会计师,振华重工党委常委、董事、执行总经理、财务总监。现任振华重工党委副书记、董事、总经理(总裁)、财务总监。
船员帮 2024-09-20
青岛远洋船员职业学院在山东省录取分数线再创新高
7月29日,山东省普通类常规批第2次志愿投档录取结束,青岛远洋船员职业学院所有专业一次录满,录取分数线再创新高,在山东省高职专科院校名列前茅。我院2025年总招生计划数为650人。山东省夏季高考招生计划181人,一次性满额投档及录取。录取超本科资格线162人,其中最高录取分537分,超本科资格线96分;最低录取分414分,录取考生平均分461分,超本科资格线20分,为近年新高。 近年来,我院坚持深耕航海教育,依托央企办学、央企培养、央企就业优势,提升航海专业人才培养质量,打造航海教育品牌,专业录取分数持续提升。在今年的录取工作中,航海类专业录取分数全部超过本科资格线,其中,航海技术专业最低录取分454分,轮机工程技术专业最低录取分444分,船舶电子电气技术专业最低录取分443分,录取考生平均分超本科资格线24分。其他省份正在陆续投档录取中。
船员帮 2025-08-01
沿海三副英语听力(一)
1. The superintendents are from Greece. 主管来自希腊。A. The superintendents are Brazilian.B.The superintendents are Canadian.C.The superintendents are Greek. 主管是希腊人。D. The superintendents are American.[答案]C2. The captain is from Canada. 船长来自加拿大。A. The captain is Brazilian.B. The captain is Canadian. 船长是加拿大人。C. The captain is American.D. The captain is Australian.[答案]B3.The Engineers are from Africa. 工程师来自非洲。A. The Engineers are American.B.The Engineers are Australian.C. The Engineers are African. 工程师是非洲人。D.The Engineers are Canadian.[答案]C4. The owners are from America.船东来自美国。A.The owners are American. 船东是美国人。B. The owners are Australian.C. The owners are African.D. The owners are Canadian.[答案]A5. The major cities in my country are New York, Washington, St. Francisco, and Los Angeles.在我的国家,主要的城市有纽约,华盛顿,圣弗朗西斯科,洛杉矶。A. The speaker is from Switzerland.B. The speaker is from India.C. The speaker is from Poland.D. The speaker is from America. 美国[答案]D6. His date of birth is May the 12th 1975. 他的出生日期是1975年5月12日。A. He was born on the 12th of May, 1957.B.He was born on the 12th of May,1975. 他的出生日期是1975年5月12日。C.He was born on the 12th of March, 1957.D.He was born on the 12th of March, 1975.[答案]B7. The Chief Officer is from the Netherlands. 大副来自尼德兰。A.He comes from Holland. 他是荷兰人。B.He comes from Switzerland.C.He comes from Thailand.D.He comes from Scotland, UK.[答案]A
船员帮 2025-05-01
又一国有航运公司成立---国能(天津)航运有限公司
据企查查App显示,近日,国能(天津)航运有限公司成立,法定代表人为段鹏飞,公司注册资本高达2亿元人民币。该公司的业务范围广泛,涵盖了水路普通货物运输、国内货物运输代理、国际货物运输代理、船舶销售等多个领域。企查查股权穿透显示,该公司由国家能源集团航运有限公司全资持股,后者为国家能源投资集团有限责任公司全资子公司。这一系列股权结构表明,新成立的航运公司具有强大的国企背景和实力支撑,有望进一步拓展和巩固其在航运市场的地位。官网显示,国家能源集团航运有限公司(以下简称国能航运)设立于2023年3月22日,注册资本金10亿元,是国家能源集团2022年底开展航运产业管控优化后建立的航运资产管理运营平台,目前管理天津国能海运有限公司、国能(武汉)航运有限公司和国能远海航运有限公司及远海航运所属企业。国能航运具备国内水路运输资质、水路运输代理资质、国际无船承运人运输资质,主营沿海及沿江航运业务,兼营国际远洋运输业务。目前,该公司现有船舶62艘、347.7万载重吨,年运能8000万吨,运力载重吨居国内沿海干散货船队第二位。截至9月18日,国能航运年累计完成货运量20007.8万吨,超年计划进度1395.8万吨,同比增幅12%,较去年提前28天突破2亿吨;外贸货运量1791.1万吨,同比增幅103.6%,均创历史同期新高。
船员帮 2024-09-25
潍柴动力官宣:董事长谭旭光因年龄原因辞职
8月12日晚间,潍柴动力发布公告,公司董事会收到谭旭光提交的书面辞职报告。潍柴动力称,谭旭光因年龄原因申请辞去公司董事长/法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务,并确认与公司及董事会无任何意见分歧,亦无任何与辞任上述职务须提请公司股东注意的事项。辞任上述职务后,将不在公司任职。潍柴动力提到,截至公告披露日,谭旭光先生持有公司股份5884.26万股,将严格按照《公司法》《证券法》《上市公司董事、监事和高级管理人员所持本公司股份及其变动管理规则》等法律法规及相关规定对其所持公司股份进行管理。同日,潍柴动力2024年第六次临时董事会审议通过了《审议及批准关于公司董事长变更的议案》。鉴于谭旭光辞任上述职务,选举董事马常海为公司第七届董事会董事长、战略发展及投资委员会主席,并为公司法定代表人,任期为自公司2024年第六次临时董事会决议作出之日起至公司第七届董事会届满之日止。简历显示,马常海出生于1974年4月,山东大学法学学士,教授级高级政工师。现任潍柴动力股份有限公司董事长,山东重工集团有限公司党委委员、副总经理,潍柴控股集团有限公司党委书记、董事长、总经理,潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司党委书记、董事长等职;1997年7月加入潍坊柴油机厂,历任潍柴控股集团有限公司党委副书记、副总经理、董事会秘书、合规总监,潍柴动力股份有限公司党委书记、监事等职。潍柴动力表示,马常海除在公司实际控制人山东重工集团有限公司任党委委员、副总经理,在公司控股股东潍柴控股集团有限公司任党委书记、董事长、总经理等职外,与持有公司5%以上股份的股东、实际控制人、公司其他董事、监事和高级管理人员不存在关联关系;未持有公司股票;不存在不得提名为董事长的情形;未受过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所的纪律处分;不存在因涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查,尚未有明确结论的情形;非失信被执行人;符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件、交易所股票上市规则及其他相关规定等要求的任职资格。潍柴动力官网显示,公司成立于2002年,由原潍坊柴油机厂作为主发起人、联合境内外投资者发起设立,是中国内燃机行业首家在香港H股上市的企业,也是首家通过换股吸收合并方式实现“H to A”两地上市的企业。拥有潍柴动力发动机、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、法士特变速器、汉德车桥、火炬火花塞以及德国凯傲、德国林德液压、美国德马泰克、美国PSI、法国博杜安、加拿大巴拉德等国内外知名品牌。7月15日,潍柴动力发布《2024年半年度业绩预告》称,预计上半年归属于上市公司股东的净利润54.60亿元–62.40亿元,比上年同期增长40%–60%。潍柴动力称,2024年上半年,公司积极推动业务和产品结构优化,强化落实降本增效措施,盈利能力显著增强,业绩实现同比大幅增长。
船员帮 2024-08-13
海运业首次!马斯克的Starlink卫星网络, 登上日本货船啦! 目标:船员上网又快又稳!
航运业的卫星通信技术升级正在如火如荼地进行,COVID-19进一步加速了这个进行,有行业人士预测,明年将是海上网络市场迸发的一年,埃隆·马斯克也带着他的星链技术闯进了航运业。今天,日本最大的船东商船三井MOL就宣布,将开始试用马斯克的SpaceX 公司的Starlink 服务。这项Starlink 服务由具体由马斯克的智能网络解决方案公司Marlink 向航运企业提供。MOL已与 Marlink达成协议,在 MOL船舶上试用Starlink卫星通信服务。马斯克在航运业布局已久最先从邮轮切入今年6月10日,美国皇家加勒比邮轮公司向美国联邦通信委员会(FCC)提交申请,要求“迅速”批准一项在邮轮上使用马斯克“星链”(Starlink)网络服务的新计划,以将新型互联网应用生态引入邮轮,并使邮轮上的互联网速度超过100 Mbps 成为现实。皇家加勒比卓越运营副总裁约翰‧玛雅(John Maya)在致FCC的信中表示,越来越多的云服务带来了新需求,需要能够在飞机或轮船上更快地接入互联网,但目前的卫星网络业务还跟不上需求。皇家加勒比方面称,该公司共有24艘邮轮,将逐步在这些船上推广应用Starlink网络服务,以供船员和乘客使用。随后,挪威邮轮公司也在其部分船只上安装应用了Starlink网络服务。与MOL签约,马斯克成功将Starlink技术引向海运业继与美国皇家加勒比邮轮公司签订关键的应用服务提供合同后,马斯克的Starlink技术在远洋商船的市场上也获得了突破, 此次与MOL建立网络服务提供应用战略合作关系,将使Starlink技术打开商船市场海上网络提供的大门。此次,Marlink将在MOL的商船上对Starlink技术进行试验。这家日本航运巨头在今天的新闻稿中指出:“Starlink的低地球轨道 (LEO)卫星比传统卫星具有更低的延迟性和更高的通信容量。”据悉,Marlink公司将在日本船东MOL选定的运营船只上部署其混合连接解决方案,Starlink网络将配备L 波段备份解决方案,将Starlink  LEO 与Marlink 的网络管理平台、XChange和其高度可靠的 Sealink GEO  VSAT服务、高级网络威胁检测(包括安全运营中心)及其数字平台相集成。网络高速、低延迟显著改善海员的船上福利MOL将验证 Marlink独特的网络如何提高操作安全性并改善海员的高速通信体验。Starlink的高速、低延迟连接将构成该混合解决方案不可或缺的一部分,旨在提供可靠的承诺信息速率(CIR) 以及最大信息速率(MIR) 性能。MOL常务执行官 Ryusuke Kimura 表示,很高兴与Marlink合作,为其船队带来下一代海上通信解决方案。新的卫星技术可以通过船岸通信的各种技术方法提高操作安全性,并通过高速通信显著改善海员的船上生活。“与Marlink合作改善我们的业务流程和船员福利的能力,使我们能够专注于我们的核心经营活动,并为我们的客户提供最好的服务。”Marlink 海事总裁 Tore Morten  Olsen表示,“该试点将展示高速、低延迟连接与我们高度可靠的GEO  VSAT服务一起工作的独特用户体验,使船东能够提高运营效率并提高船员福利。”MOL是世界上最大的航运公司之一,拥有超过130 年的历史和运营经验。MOL致力于改善其多元化船队的运营和环境绩效,并认为通信技术对于提高数据收集效率和优化航程具有重要意义。为此,该公司计划在其未来的数字创新战略中验证Starlink混合网络解决方案的有效性。传统的海上互联网接入过时?海上网络提供商Inmarsat开始焦虑有航运业人士表示,航运业开始探索船上互联网接入的新方案,这并不令人意外,因为多年来,邮轮、远洋商船在互联网接入方面,一直落后于陆地上的技术。 加之近期海上卫星互联网的供应方遭遇了破产和整合等冲击,这种充满挑战的环境,导致了负面的海上网络体验。这个问题在过去一两年变得尤为突出,随着越来越多的船只连接到在高轨道上运行的已有卫星系统,因此每个用户实际上的连接性和带宽体验都下降了。此外,随着新一代船员的加入,他们对网络的需求越来越强烈,而当前船上的网络供给能力明显不能满足需求,因此船上互联网接入的问题亟待突破解决。目前,在海上网络市场占主导地位的海上卫星通信提供商Inmarsat 已经在密切关注市场的这一动态变化。Inmarsat Maritime 总裁本·帕尔默(Ben Palmer)说,“环境正在发生变化,市场出现了新的具有竞争性、颠覆性的新进入者,而且客户需求的性质也在发生变化。”对于老牌海上网络服务提供商Inmarsat来说,或许马斯克Starlink技术闯入航运业是狼来了,但对于包括船东、船员在内的海上用户来说,应该是带来了更多选择和期待吧。
船员帮 2023-01-11
中远海运港口入股泰国林查班港两大码头
10月23日中远海运港口有限公司宣布收购泰国林查班港内两大码头的部分股权Thai LaemchabangTerminal Co., Ltd.(简称TLT)12.5%股权Hutchison Laemchabang Terminal Limited(简称HLT)30%股权项目签约仪式在越南举行收购金额约为1.1亿美元包含TLT码头A2泊位HLT码头A3、C1-C2及D1-D3泊位D1-D3泊位仍在部分建设中建成投产后年处理能力约670万TEU截至2024年9月30日中远海运港口在全球39个港口运营及管理 371个泊位,其中224个为集装箱泊位,总年处理能力达约1.23亿标准箱。本次收购有助于中国和泰国经贸关系在未来持续深化同时优化中远海运全球资源布局深化港航业务协同中远海运将进一步加强与各大航运公司在泰国及东南亚区域的业务合作全面提升当地物流延伸业务能力为客户提供更好的综合服务背景介绍TLT及HLT是目前林查班港港区内最大的码头运营商。林查班港位于泰国曼谷市东南方,距曼谷港约60海里,是泰国最大的深水港,也是泰国最重要的国际集装箱枢纽港,占泰国全国吞吐量约80%。泰国政府大力支持林查班港发展,持续推进泰国东部经济走廊计划等基建项目。目前,林查班港是中远海运双品牌船舶在泰国挂靠的主要港口。
船员帮 2024-10-25
大手笔!万海官宣订造20艘集装箱船!
16艘8000TEU + 4艘8700TEU合计约16.84亿~25.06亿美元据壹航运最新获悉:昨天(8月12日),万海航运发布公告,宣布将在台船、韩国现代造船厂分别新建16艘8,000TEU、4艘8,700TEU甲醇双燃料集装箱船,合计交易总金额16.84亿~25.06亿美元,堪称今年以来台湾货柜三雄造船最大手笔。万海表示,此举主要是考察营运长期发展、集团船队汰旧换新。业界研判,此举意在扩大欧美线船队,目前万海没有8,000TEU船型,类似6000、7000TEU船型主跑美国与南美西、中东印巴等航线,不排除未来重返欧洲线。据了解,万海与台船签署新建8,000TEU甲醇双燃料集装箱船12艘,及选择权4艘意向书,交易总金额12.3亿~19.84亿美元。业界估计,万海在台船新建的12+4造船计划,将于2027年第三季交付第一艘船,预计2030年第三季交付完毕。另外,万海子公司万海航运新加坡公司与韩国现代造船厂签署4艘约8,700TEU甲醇双燃料货柜船购入意向书,每艘平均金额1.135亿~1.304亿美元,交易总金额4.54亿~5.22亿美元。万海今年前七个月新交付船舶共计九艘,分别为三艘13,000TEU、六艘3,000TEU,预计到年底前还有一艘13,000TEU、两艘3,000 TEU新船将下水运营,明(2025)年预计还有3艘13,000TEU新船投入。新船效益也显现在万海财报,第二季每股赚4.12元新台币,上半年每股EPS为5.77元新台币,主要受惠运价及货量增长、公司船舶调度得宜。同时,万海陆续淘汰老旧船舶、退租高价租船,提升竞争力。去年前7个月共处分3艘船舶,运力合计7,400TEU,优化船舶运行效率,落实ESG节能减排。
船员帮 2024-08-14
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