近日，马士基集团迎来史上最年轻的项目高管Wei Jian Ng，目前，他在马士基集团（A.P. Moller -Maersk）总部担任董事兼陆侧运输全球产品管理主管，负责推动改革与转型，使马士基集团始终保持业界领先地位，同时通过应用结构、提出见解与影响利益相关者，帮助组织解决问题。行业最强“90后”！非常引人注目的是，Wei Jian Ng出生于1994年，年仅30岁担任马士基集团全球产品管理主管的岗位，这在马士基集团过往历史上是不曾有的，其职务级别在马士基集团以及地区公司而言也是一个全新历史。从侧面来看，该人事变化也凸显了马士基集团内部大胆启用年轻人的改革。公开资料显示，2016年，Wei Jian Ng自新加坡国立大学毕业后便加入马士基工作。回顾历程Wei Jian Ng的第一站是在马士基管理咨询公司（Maersk Management Consulting）担任助理顾问。经过3年的历练，他晋升马士基集团总部担任马士基码头公司（APM Terminals）转型合伙人。现在，他成为了马士基集团最年轻的高管，并不断为马士基指明了战略转型方向。Wei Jian Ng表示，过往的经历塑造了他，教会了他许多道理——变化是唯一永恒不变的，我们必须不断学习，才能拥抱充满活力的世界；阅读与学习能够不断提高与完善自我， 并使得自己保持前瞻性思维，以预测下一次变化；世界上没有解决问题的灵丹妙药，只有优秀的团队与优秀的人一起努力创造解决方案；同时，仅有仅有强大的解决方案是不够的，还必须辅之以令人信服和震撼人心的叙述，以激励和影响利益相关者。事实上，据了解，近年来，马士基不断延伸业务产业链，端到端业务布局动作频繁。一方面，马士基通过收购补足货运代理能力短板；另一方面，该公司着力拓展“电商供应链及物流服务”和“新兴市场”。此前，马士基大中华区总裁丁泽娟在接受采访时曾表示，数字化转型已经成为各行各业的共同选择。在当下复杂的世界格局之下，加快数字化、绿色发展的步伐将有助于航运业应对市场变化，进一步提升服务质量、提高运营效率和优化资源配置。对于国际航运业而言，数字化转型不仅是时代发展的要求，更是行业自身发展的必然选择。此外，马士基致力于数字化转型，引领行业发展。目前，马士基98%的海运货物已经实现数字化渠道订舱，约60%的物流产品预定可以在线上无接触即时完成。客户还可以实时追踪货物流转情况，以进行更精准、高效的供应链管理。此外，马士基还提供个性化的数字化服务，如碳排放监测平台等，积极响应国际海事组织关于航运业减少碳排放的要求，勇于承担企业的社会责任。马士基还承诺，到2030年实现电子提单标准化，并在5年内将50%的正本提单转化为数字化提单。同时，在人工智能技术方面，马士基已经积极地通过人工智能和大数据优化船舶运营与船队管理。Wei Jian Ng的横空出世，并在国际航运舞台上的崭露头角，只是马士基的转型之路上的一个闪光点，伴随着额未来越多的90后走入航运业职场中的当打之年时，特别是航运业是一个长周期、重资产、高杠杆、高风险的行业，航运公司需要强大的领导团队，能够做出明智的决策并带领公司走向成功。另一方面，当前未来的航运业将充满更多的不确定性与挑战。如何在这场全球性的竞争中脱颖而出，将是航运企业需要面对的永恒的课题。Wei Jian Ng表示，过往的经历塑造了他，教会了他许多道理。他认为，变化是唯一永恒不变的，因此人们人们需要不断学习、保持阅读、保持前瞻性思维以提高与完善自我并准确地预测下一次变化。对于整个行业而言，马士基的转型之路或许只是一个开始，未来的航运业将充满更多的不确定性和挑战，如何在这场全球性的竞争中脱颖而出，将是每一个航运企业需要面对的课题。从某种角度而言，启用90后等年轻高管干部也是马士基集团转型变革的标志，也是时代必然，因为高管干部的年轻化，为推进企业清晰的愿景和战略，能够激励员工实现远大目标，更能推动马士基向科技公司转型的愿景。

各船员用人单位（个人）：为满足公司和个体船员的需求，我校计划2026年4月16日开展值班水手、机工一条龙培训，包含基本安全培训、保安意识培训、负有指定保安职责船员培训以及值班水手/机工适任培训，即日起开始报名。

很多人对海员的婚姻充满幻想：高薪、自由，另一半温柔体贴相伴左右。可真正跑过船的人都懂，海员的择偶从来无关风花雪月，而是一场基于现实的双向选择，他们选中的女人，往往藏着这份职业最心酸的无奈。海员最常娶的，永远是能彻底独当一面、扛得起家庭的女性。身边大副老赵，跑环球航线，一年在家不超过3个月，妻子是普通超市收银员，却硬生生活成了“女超人”：孩子发烧深夜独自送医，老人住院全程陪护，家里房贷、水电、人情世故全由她一人打理。老赵说，他在船上最怕家里出事，可妻子从不让他担心，哪怕再难，也只报平安。这份独立，是海员最需要的安全感。其次是看透职业本质、愿意长期坚守的踏实女性。水手小刘和妻子是同乡，结婚前就清楚海员的聚少离多，没有不切实际的期待。别人抱怨丈夫陪伴少，她却把家里打理得井井有条，每天发消息报平安，等他靠岸联系。她们不追求朝夕相处，只看重这份工作的责任与担当，耐得住寂寞，守得住等待。最后是工作稳定、时间可控的女性，教师、医护、体制内岗位居多。她们有固定收入和休息时间，能兼顾家庭与工作，即便丈夫不在身边，也能给孩子稳定的成长环境，给老人安心的晚年生活，成为岸上最稳固的港湾。说到底，海员娶的不是妻子，是分开时能独守家庭、重逢时能温柔相拥的家人。他们不敢选娇弱任性、需要时刻陪伴的人，不是不爱，是没资格时刻陪伴。最近问了一些年轻海员，开玩笑间露出了大家心里美好的向往。有人目标明确，想娶船东或者船东女儿，一步到位，追求更好的生活；也有人偏爱温柔细心的船务人事部小美，踏实又暖心；还有一部分船员，最向往娶同船女海员。一起乘风破浪，懂航海的辛苦，理解漂泊的不易，双向共情。每个人的追求不同，选择也各有千秋。那么屏幕前的你，内心最想娶什么样的老婆？来评论区大胆聊聊你的真心话。

e船员团队一直本着做船员最贴心最有力保障的兄弟为宗旨，带领专业名师团队全新心意的为各位打造最好的交流、学习平台— 船员帮Pro为感谢各位学员及老师的一路支持，我们现准备了回馈新老用户的活动  不忘初心，一路前行   船员可永久性免费使用“免费做题”不限时间、不限设备、不限职位、不限科目、可任意切换使用，希望通过我们的努力可以为航海事业的发展贡献更多的力量！       船员帮Pro 平台以精、准、全、新、稳为宗旨     在团队老师们的共同努力下，已实现题目遥遥领先、解析遥遥领先、更新遥遥领先、功能遥遥领先、配套遥遥领先、课程遥遥领先、解答服务遥遥领先等各方面的领先。     部分职位科目冲刺题再次瘦身、重构升级，删除与公开题库重复题目、高频题替换低频题、替换新题，数量也有所删减，重构升级后的冲刺题库更精华，命中率更高，

天津东疆边检站续：外国籍船舶回国，家属上船可微信小程序自助办理上下外轮许可证，免费！如船舶下一港还是国内，还可随船到下一港，但是要告知登船港边检站！这边小编建议全国统一起来！如果真的可以随船，那真不是一般的凡尔赛！可能有一定的安全隐患，公司大概率也不会同意，可万一同意了呢？以前内贸船带老婆跑船的例子不少！兄弟辛苦了！我大概回复一下，如果咱们家属在国内港登上咱们服务的外国籍船舶，且家属在该船舶来往外国前下船。这种情况家属需要办理上下外国船舶许可，这个许可咱们在微信小程序里就可以办理，记得选择家属，不要花一毛钱。申请这个许可的具体操作流程，我一会儿发群里。有了这个许可，咱们的家属就可以上下外国船舶了。家属可以凭船员家属类上下外国船舶许可随船舶去往国内其他港口，但是需要告知登船港边检站，不一定是代理告知，船员告知也可以，打电话就行。家属需要在船舶办理出境手续前下船，也不需要任何其他手续，但是要告知离船港边检站，谁告诉都可以。剩下的问题就是接送车辆的问题了。最好选择网约车，有的码头公司不让外部车辆进出港区，可能需要徒步走一段，码头公司还有要求步行人员带安全帽穿反光背心的，比较麻烦。好消息是，兄弟们到天津东疆港，家属进出港区，景区餐饮介绍，交通路线，我们分分钟安排，想为孩子高考落户的，咱们可以帮忙咨询，全部不要钱，别误会。天津其他港区也可以协调。具体情况可以电话联系，提前点就行。

[玫瑰]学校直招小证更新9月23号，26号有班！（包换证）价格优惠，[烟花]新版Mlc大厨证9月25号油化初培 10月9号T02 t03 10月9号。液化气初培10月13号[烟花]小证初培，Z01  0708连续班10月10号02初培9月22号0708初培9月25号通用G证 10月15号[玫瑰]水手，机工大厨全套包02和住宿体检。10月10号单独水手机工大证9月23号有班电子技工大证10月20号[太阳]三副三管(甲类，丙类，)9月23号有班，需要的提前预定丁类三副三管，定期开班[庆祝]一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

韦立新造六艘32.5万吨WinningMax型矿砂船并与恒力集团签署战略合作协议韦立国际官方消息：2024年7月3日新加坡，新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32.5万载重吨矿砂船签约庆祝仪式。韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺、恒力集团董事长陈建华、新加坡通商中国主席李奕贤出席仪式并致词。莅临见证仪式的嘉宾还有新加坡前外交部长杨荣文、新加坡企业发展局荣誉导师陈德钧和新加坡海事与港务管理局副局长林勤成等。仪式上，挪威船级社（DNV）海事部副总裁克里斯缇娜，中国船级社（CCS）新加坡分社总经理陈子利分别代表船级社致辞，上海船舶研究设计院张卓先生用视频介绍船型。仪式由韦立国际集团副总裁、大船项目负责人孙志俊主持，韦立国际集团和恒力集团、恒力重工等领导及航运界来宾们与会祝贺。6月底签约建造的六艘“WinningMax”型矿砂船是韦立国际集团首创，联合上海船舶设计院设计，根据其绿色环保发展的经营方针，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，顺应全球节能减碳趋势，与恒力重工携手打造的新一代船型，获得中国船级社和挪威船级社的技术支持和认可。去年9月，韦立国际集团就与中国船舶集团签署合同， 建造两艘“WinningMax”型矿砂船，加上此次新造的六艘，目前韦立正在建造八艘“WinningMax”型矿砂船。该型船舶总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）要求。与波罗的海好望角型船舶相比，“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%；同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行。依托该船型，韦立国际集团正在打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输，并加大对绿色船队的持续投入，以实现其可持续发展的核心战略目标。孙修顺董事长（上图）在签约庆祝仪式上表示：“‘WinningMax’体现了韦立国际长期以来所倡导的可持续发展理念。我要特别感谢双方项目领导，及设计、技术、商务团队和船级社的共同努力，让‘WinningMax’在未来成为我们几内亚铝土矿项目和铁矿项目运输的主流船型。今天签署战略合作协议，标志着我们与恒力集团合作的序幕已经开启，双方将建立长期稳定的合作关系和机制，在全球范围内的多个领域进行战略合作，建造更多大型绿色环保船舶。”陈建华董事长（上图）在致辞中表示：“非常荣幸，也非常感谢，在恒力重工的起步阶段，韦立能够坚定地选择恒力、携手同行。我们将以最高标准、最严要求、最快速度，建造‘精品船舶’。我相信，合作才能共赢！我们期待，以此次签约为起点，与韦立进一步开展全方位、深层次的战略合作。”新加坡通商中国李奕贤主席（上图）在致辞中表示：“我们见证了韦立国际集团和恒力集团的强强联手，定制世界先进的‘WinningMax’船型。这个船型不仅在适货性上有着无可比拟的优势，还预留了甲醇燃料舱，为使用低碳燃料做好了准备。这些创新设计，既体现了韦立国际集团对节能减排的重视，也展示了其对未来航运发展的深远布局。”

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 为做好2025年海船船员适任考试工作，便于船员及时获得考试及报名信息，现转载上海海事局2025年（12月）海船船员适任考试计划如下。上海海事局2025年（12月）海船船员适任考试计划表说明：1、考生请访问中华人民共和国海事局网站（www.msa.gov.cn）的“一网通办”进行注册报名，也可至上海海事局政务中心现场办理（地址：上海市虹口区杨树浦路18号5楼）。2、报名时间窗口：报名开始日09：00至报名结束日17：00。3、初考考生报名后，两日内考试资格审核通过后，请及时完成缴费；补考考生报名后，无需资格审查，即可完成缴费。未及时完成缴费的考生，视为放弃报名。4、自2025年7月1日起，上海海事局船员评估中心全面取消纸质准考证。考生携带有效身份证件即可进场考试，请考生牢记本人考试时间和场次信息，切莫错过考试。一楼候考室设有电脑，以方便考生查询考试信息。5、自2025年8月1日起，上海海事局对社会船员理论考试提供“敏捷考位”服务，即每月第一个完整周的周二至周四，安排六场考试。考生报名时，可自行选择考试科目以及考试时间。每月第二完整周周一开始，即开放次月理论考试报名，报名成功即可确定考试时间以及场次信息。6、上海海事局船员考试中心地址：上海市虹口区密云路483号。7、如有疑问，请致电上海海事局船员咨询热线021-80111088。

6月20日，在山东省国资委推动的“党建链动”共建交流活动中，山东海洋集团有限公司与中国船舶集团青岛北海造船有限公司再度携手，正式签署《十艘32.5万吨甲醇双燃料新型矿砂船建造协议》和《战略合作框架协议》。这一批绿色旗舰的落地，不仅是双方深化同城国企合作的重要成果，也标志着我国甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）建造能力迈向新的高度。三次联手，同型订单扩至16艘此次签署的10艘新船为GuaibaMax型32.5万载重吨甲醇双燃料VLOC，是山东海洋集团（旗下山东海运）与北海造船围绕同一船型开展的第三轮合作。早在2023年12月，双方便开启合作序幕，签订首批4艘合同；2024年9月又追加2艘同型船；本次再签10艘，使得累计合作数量达到16艘。据悉，前6艘的单船造价约为1.3亿美元，若最新10艘新船以同样的造价订购，16艘船总值20.6亿美元。合作时间数量船型及规格单船造价†批次总值†预计交付2023 年 12 月4 艘32.5 万吨 GuaibaMax 型甲醇双燃料 VLOC≈ 1.3 亿美元≈ 5.2 亿美元2027 年2024 年 9 月2 艘同上≈ 1.3 亿美元≈ 2.6 亿美元2028 年2025 年 6 月10 艘同上≈ 1.3 亿美元≈ 13 亿美元待公布累计16 艘——≈ 20.8 亿美元—据了解，该船型由中船船舶设计研究中心(CSDC，简称“民船中心”)自主研发，专为承运巴西淡水河谷铁矿石量身打造，将入级DNV和中国船级社（CCS），计划未来几年陆续交付投入运营。‌民船中心的“天狼星”32.5万载重吨VLOC，‌集合了甲醇燃料、氨燃料、LNG燃料、转子风帆、智能航行等先进技术，节能环保、营运高效，体现了民船中心对绿色航运的执着追求北海造船建造的这一系列VLOC代表着当前全球绿色航运船型的先进水平。该船型长340米，宽62米，在环保性能与能效配置方面表现尤为突出。采用甲醇/燃油双燃料推进系统，配备脱硫塔与EGR系统，兼容多种燃料运行场景；在甲醇模式下，可减少86.5%二氧化碳、60%氮氧化物与99%硫氧化物排放；配备风力转子、高压岸电、轴带发电机、变频风机与海水泵系统等多项节能设备，大幅提升运营能效。无论采用甲醇还是传统燃油模式，该系列船均可满足IMO Tier III排放标准与EEDI Phase III能效标准，体现了绿色减碳与灵活运营的完美结合。党建链动激活产业链此次批量订单的落地，正是得益于山东省国资委近年来推动的“党建链动”机制。6月20日举行的共建交流活动上，山东省委省直机关工委、省国资委、西海岸新区工委主要领导与北海造船、山东海洋集团高层共同出席见证了签约仪式。双方在会上表示，将持续强化党建引领在产业合作中的引擎作用，深入推进“党建链”与“产业链”的协同共建，以党建赋能推动高质量发展，助力打造山东现代海洋产业发展高地。北海造船手持同型船订单已达18艘据统计，本次新签订单完成后，北海造船已累计持有18艘32.5万吨级甲醇双燃料VLOC在建订单，其中16艘来自山东海洋集团，2艘来自新加坡韦立国际集团。作为中国船舶集团在青岛的核心成员企业，北海造船不仅拥有雄厚的散货船、大型油轮与海工建造能力，也在绿色智能船舶建造领域持续突破。目前，其GuaibaMax型VLOC正成为国际绿色矿砂运输船的新标杆。

联系微信：13166192591     我公司是海事局委托的专业服务机构，具有海事局办证资质，可以为广大船员朋友们快速办理以下证件：1、海员证2、适任证书3、服务簿，非值班适任证书  4、海事局密码开通、找回5、霍乱、黄热证书（跑外贸航线必备）6、四小证更新，人不来，直接出成绩      如果海员朋友们有任何的证书问题，都可以给我们公司的微信，qq，e船员公众号留言咨询，我们会竭诚为广大船员朋友们服务。      联系方式：qq：2361122047微信号：13166192591

招聘岗位和人数根据工作需要，威海职业学院现面向社会公开招聘工作人员138人。其中，高层次人才岗位40人，初级专业技术岗位98人。报名方式 高层次人才岗位：应聘者需使用钉钉APP扫描二维码报名并上传佐证材料，具体报名方式详见高层次人才岗位招聘简章。初级岗位：报名采取网上报名方式进行。应聘人员登录威海职业学院网站，通过2025年公开招聘网上报名服务平台进行报名，每人限报一个岗位。具体报名方式详见初级岗位招聘简章。报名时间高层次人才岗位：本岗位为长期招聘岗位，自2025年5月1日起开始报名，未招满的岗位报名有效期至2025年12月31日。初级岗位：本岗位报名时间为2025年5月6日9:00—5月9日16:00考试方式 高层次人才岗位：专业带头人（培养对象）、教学科研岗位采取部门初评+专家评议的方式进行;实训导师岗位采取部门初评+专家评议+技能测试的方式进行。初级岗位：采取笔试+面试的方式进行。其中，面试采取试讲、结构化面试、技能测试（答辩、上机、实操、专业笔试等多种方式之一）进行。威海职业学院简介威海职业学院是一所办学历史悠久、特色鲜明的全日制公办普通高等职业学校，坐落于山东省威海市高新区科技新城。学校是全国首批28所国家示范性高等职业院校之一，国家高技能人才培养示范基地。2019年7月被教育部认定为优质专科高等职业院校，12月被教育部、财政部公布为中国特色高水平高职学校和专业建设计划建设单位，办学质量水平稳居全国第一方阵。学校占地3048亩，现有全日制在校生23345人，教职工1245人，设有12个二级学院，开设51个高职教育专业，涵盖装备制造、交通运输等12个专业大类。拥有全国模范教师1名、国家级教学名师1名，省级教学名师13名，国家级教学团队3个，省级教学团队19个，全国技术能手3人，省首席技师5名，省技术能手8人，省级技术技能大师3名，省级青年技能名师4名。