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半年净利预计超去年全年!中远海能吃到油轮超级行情

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2026-07-20 21:00:19
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半年净利预计超去年全年!中远海能吃到油轮超级行情

VLCC领涨、合规运力偏紧、地缘风险推高运价,中远海能预计上半年净利润约45亿元
信德海事网消息,全球油轮市场的高景气,正在中远海能的财务报表中快速兑现。
7月10日,中远海运能源运输股份有限公司发布2026年半年度业绩预增公告。公司预计,2026年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约45亿元,与上年同期重述后相比增长约141%;实现扣非归母净利润约44亿元,同比增长约148%。

值得一提的是,中远海能仅用半年时间,预计就将超过2025年全年利润水平。
2025年,中远海能实现营业收入238.92亿元,同比增长2.68%;实现归属于上市公司股东的净利润40.37亿元,同比基本持平;扣非归母净利润33.43亿元,同比下降15.99%。对比来看,2026年上半年预计45亿元归母净利润,将比2025年全年高出约4.63亿元。
这意味着,中远海能的业绩弹性已经从2025年的平稳运行,快速切换至2026年的高景气兑现阶段。

一季度已经大幅反弹,二季度继续走强

从节奏看,中远海能的业绩爆发并非到半年报阶段才突然出现。
2026年一季度,公司实现营业收入73.03亿元,同比增长26.92%;实现归母净利润21.73亿元,同比增长206.74%;实现扣非归母净利润20.50亿元,同比增长189.42%;经营活动现金流量净额37.66亿元,同比增长262.24%。公司在一季报中解释,业绩大幅增长主要来自外贸油运市场保持高位,公司对外把握市场机会、对内精益管理,整体效益上涨。
按本次半年预告测算,中远海能二季度单季归母净利润约23.27亿元,较一季度继续增长约7%;二季度单季扣非归母净利润约23.50亿元,较一季度增长约15%。
这组数据说明,在一季度油轮市场高位运行之后,中远海能二季度仍然维持了较强盈利能力。尤其是在霍尔木兹海峡通航受阻、部分船舶阶段性等待、营运天和合同执行存在扰动的背景下,公司仍能实现利润继续增长,显示出其外贸油运主业的市场弹性和经营调度能力。

油轮市场进入中远海能此前判断的繁荣期

中远海能在2025年年报中,已经对2026年油轮市场给出明确判断。公司认为,在供需基本面不断优化、竞争格局出现改变、地缘政治风险加剧的背景下,国际油轮运输已加速步入繁荣时期,2026年运价中枢有望进一步提升。
公司当时还判断,全球油品贸易将呈现“原油聚焦亚洲、成品油多元分流”的格局;亚洲作为全球最终消费中心的地位将持续巩固;地缘政治冲突与欧美制裁政策延续,可能推动更多石油流向合规市场,进而提升吨海里需求。与此同时,南美产量增长和OPEC+预期增产,将为合规市场带来增量需求。
对VLCC市场,中远海能的判断更直接:公司预计2026年VLCC市场表现将持续领涨其他船型,地缘冲突事件将阶段性加剧运价的不确定性与波动性;欧美制裁收紧背景下,大量非合规运力受限,全球可用运力进一步吃紧;全球VLCC集中度显著提升,竞争格局变化将增加船东影响力和话语权,从而提升合规油轮资产价值与盈利能力。
现在看,这些判断已经在2026年上半年集中兑现。

VLCC航线收益大涨,是业绩增长的关键支撑

中远海能本次公告披露,2026年1月至6月,国际油运市场景气上行趋势持续强化,全球合规油运市场供需基本面维持偏紧,行业集中度抬升叠加地缘政治风险溢价进一步推升运价中枢。公司称,上半年各船型运价均显著高于2025年同期水平。
公告中特别列出了两条与中远海能业务高度相关的VLCC长航线数据:2026年1月至6月,波罗的海交易所VLCC TD15航线(西非—中国)市场平均TCE为117,773美元/天,较上年同期上涨约180%;TD22航线(美湾—中国)市场平均TCE为111,083美元/天,较上年同期上涨约170%。
从更广泛的市场数据看,2026年上半年油轮市场也呈现出明显的高位波动特征。根据信德海事网据波罗的海交易所系列数据整理,2026年1月初至6月底,VLCC综合TCE均值约18.32万美元/天,其中一季度均值约15.07万美元/天,二季度均值约21.68万美元/天,二季度较一季度进一步提升约44%。同期,BDTI上半年均值约2312点,二季度均值较一季度提升约18%。
Suezmax和Aframax同样处于高收益区间。2026年上半年,Suezmax TCE均值约12.97万美元/天,Aframax TCE均值约9.24万美元/天。虽然两个船型在二季度较一季度略有回落,但整体水平仍显著高于正常市场周期中的平均收益。
这正好对应中远海能的业务结构。公司油轮运输业务覆盖全球主流油轮船型,外贸油运尤其是VLCC是利润弹性最强的板块。2026年一季度,公司油轮板块实现营业收入63.79亿元,同比增长28.3%;毛利率42.2%,同比提升24.7个百分点。其中,外贸油运业务实现毛利22.41亿元,同比增长317.6%。


新闻资讯
德翔海运半年盈利飙涨255%!
中国台湾省德翔海运有限公司(以下简称“德翔海运”)近日发布业绩预告,预计2025年上半年归属母公司净利润达1.8亿至2亿美元,同比大幅增长220%-255%。在行业普遍承压的背景下,该公司同步加码船队扩张,8月7日,德翔海运于黄埔文冲船厂追加订购4艘5300TEU集装箱船,并将去年9月的两艘4300TEU订单升级为同型5300TEU船舶。彰显了目前中小型集装箱船正成为市场最受瞩目的船型。今年上半年全球集装箱航运企业普遍面临盈利下滑,部分公司跌幅显著。针对德翔海运的业绩爆发,业界高层分析指出,除航线优化布局外,2024年交付的6艘7000TEU新船构成关键驱动力。这批目前德翔旗下最大型船舶已通过灵活运营创造多重收益:2艘以3年期长约租予新加坡太平船务(PIL)1艘与阿联酋航运置换5000TEU船舶运营权其余3艘投入印度、中东及澳洲高需求航线德翔海运强调,业绩增长得益于市场运费整体上涨及高租金租船业务量提升的双重支撑。此外,德翔近期造船动作密集,建造中的船舶共计有11艘:预计2026年有2艘7000TEU集装箱船交付、2027年有3艘14000TEU集装箱船交付、2028年有5艘5300TEU集装箱船交付、2029年有1艘5300TEU集装箱船交付。
船员帮 2025-08-19
中远海运港口发布2025全年业绩:海外控股码头收入大涨
3月18日,中远海运港口有限公司(香港联交所股份代号:1199)公布2025年全年业绩,同步召开业绩发布会。公司董事会主席朱涛、副总经理陈毅鹏、总会计师赵丰年出席发布会。发布会分为中远海运港口业绩概览、财务表现、业务回顾、发展战略及展望、现场问答等环节。公司管理层对业务问题进行了详细讲解,并就投资战略、2026年吞吐量展望、数字化转型进展等问题作了回应和解答。
船员帮 2026-03-19
从西北边陲走向大海,船员故事
从西北边陲走向大海散货轮助 杨喜军杨喜军,上海海事大学2022届毕业生,毕业后加入深圳海顺,服务于招商轮船旗下香港明华散货船队。现在“大为”轮任职轮助。筑梦我来自于我国西北甘肃的一座小镇,父母都是农民,朴实的父母一直深信着“两种人志臣孝子,两件事读书耕田”的家庭教育理念。高考后,我渴望能够走出大山,去我向往的地方。凭借着对大海的好奇和对大都市的向往,我选择了上海海事大学的轮机工程。大学毕业,我签约了心仪的公司深圳海顺,从此开启了我的航海生活。起航2022年4 月,我如愿登上了"明卓"轮,仍旧清楚的记得,第一天上班,大管轮让机工前辈带我熟悉机舱设备,机工大哥很热情,在嘈杂的环境里给我讲解机舱设备和注意事项,当我们再次转到集控室时,他的声音都有点沙哑。刚开始的几天,每天工前会老轨和大管轮都会提醒我工作安全事项,多看少动,有不懂的多问。每次和机工长准备工具时,机工长都会不厌其烦的告诉我这个工具名称、用途用法和注意事项。在这样的环境里,我很快的成长为轮机员的好帮手,我也因为每次都能或多或少学到新的知识而开心。成长现在,我已经服务了招商轮船旗下香港明华船队的三条船舶,从明卓轮的 “小卡”到明润轮的“老卡”,再到现在大为轮的“老五”,这两年是从理论到实践的转化,是从懵懂到成熟的过程。上船之后才知,课堂的理论并不能替代实践操作。基于理论,丰富自己的知识储备,提高实际动手能力,是作为实习生的我每天都要做的工作。蜕变无论身处哪条船,哪个航次,永远记得老轨的叮嘱:一不伤害自己,二不伤害他人,三不被他人伤害;关注所听的,更要记住所做的,从实操中学习到书本中没有的。以及大管轮的告诫:多请教他人,多看设备说明书,不要在未知的情况下操作设备。原理讲解、故障分析、机器拆解、零件更换等,从刚上船看着前辈们做,再到现在慢慢开始自己动手做,这个过程离不开前辈们的教导。当然,我离一名成熟的轮机员还有很长的路要走,我会谨记教诲,脚踏实地,争取做一位优秀的轮机员。既然选择了航海事业,就该秉承热爱去深蓝逐梦,去航运强国建设需要的地方奉献青春。祝每一位航海人,劈波斩浪,勇往直前,一帆风顺。
船员帮 2024-03-15
【船员招聘 - 11月13日】 最新需求来啦~
外贸 招聘:  131661925917000吨 散货小东南亚新证三副下周上船13500吨 散货东南亚机工长11/27北方上4000吨 散货中日韩大厨下周上船5000吨 散货中日韩二管代老轨11/22潍坊上54000吨 木屑船远洋不定线水手11/21国内换611000吨 散货中日韩俄罗斯甲二二管月底717000吨 散杂货东南亚水手长11月底船长12月底843000吨 散货全球不定线MLC服务生11月中下950000吨 散货内外兼营船长11月中下三管ETR大电105000吨 散货中日韩二副二代三月底月初1112000吨 散货中日韩高证水手月底月初128500吨 散货小东南亚水手11月底138000吨 散货中日韩大厨11月中下1418万 散货远洋回国三副11月中下三管1518万 散货远洋大副12月中大电161032箱位东南亚船长近期轮机长三副/三管水手176万多吨 特种大件船远洋服务生月底月初181万多吨吨 杂货船远洋不定线高证水头12月初
船员帮 2023-11-13
一起来了解船舶电子电气员(ETO)
什么是电子电气员所谓的船舶电子电气员(ETO),是源于以前的船舶电机员,通过整合曾经船舶电报员的部分技术构建而成。其主要承担船舶电气设备的维护与监控工作,同时也负责自动化技术、通信技术、导航技术等方面的运作。对于电子电气员而言,不但要对传统电工技术了如指掌,而且必须掌握现代电子技术与自动控制系统等专业知识。电子电气员职责电子电气员肩负的主要职责如下:维护并监控船舶电气设备;操作自动化及自动控制系统且进行管理;助力通信技术和导航技术的应用;处理网络系统与电子系统的故障并使其得到优化电子电气员培训要求全日制大专毕业生若在校进行 12 个月的脱产培训学习,即可考取甲类电子电气员。高考统招进入全日制航海院校大专 3 年制学习的学生,具备考取甲类电子电气员的资格。高考统招进入全日制航海院校中专 2 年制学习的学生,可考取丙类电子电气员。但鉴于当下国内船舶不强制配备电子电气员证书的现状,其作用并非十分显著,反倒不如先接受 4 个月电子技工培训,继而再考虑晋升之路更为适宜。电子电气员考试内容职务晋升相关内容如下:在理论考试方面,涵盖了船舶电气、船舶机舱自动化、船舶管理、信息技术与通信导航系统以及电子电气员英语等科目。而评估考试科目则包括船舶电站操作与维护、船舶电子电气管理与工艺、通信与导航设备维护、计算机与自动化以及电子电气员英语听力与会话。航区扩大相关事宜如下:其理论考试科目主要有船舶管理与电子电气员英语。评估考试科目为电子电气员英语听力与会话。见习时长需在船见习12个月。以上是对电子电气员一些基本知识的总结,如有不足欢迎添加下方客服微信共同探讨!
船员帮 2024-12-09
2024年最新船员开班计划【 9月-10月份 】 证书更新,GMDSS,1年制三副三管,水手机工新培训
武汉学校开班时间四小证更新 8月 13日 初培:Z01 基安8月15日初培:Z02 艇筏8月15日初培:Z04 高消8月15日初培:Z05 急救8月15日初培:Z07 保意8月13日初培:Z08 保职8月13日初培:E01 英语8月26日初培:T02 T038月19日初培:油化全套8月20日初培:T04 液化8月13日初培:T05 液化8月20日更新:T02/T038月19日更新:T05 液化8月23日初培:T06-18月23日初培:海乘/厨师全套10月9日初培:GDMSS9月13日驾驶G证模拟器/11规则9月3日更新:驾驶/轮机适认证9月26日初培:值班水手全套8月28日初培:单机工/水手8月17日初培:机工全套8月17日晋升:船长老轨大副大管8月15日晋升:三副/三管9月1日1年制三副三管9月4日沿海:1年制三副三管9月4日海进江:上海-南京上海-芜湖上海-武汉8月15日海事局真题免费做, 模拟考试点这里!江苏学校开班时间四小证更新8月13日 16日初培:Z01/07/088月20日初培:Z02 艇筏8月21日初培:Z07/088月20日初培:值班水手/机工 8月20日初培:单水手/单机工证8月20日初培:单电子技工大证8月16日初培:油化全套 8月15日初培:液化全套8月12日初培:GMDSS8月25日更新:油化8月20日初培:新版MLC大厨8月13日三副三管(甲类,丙类)每月有班1年制三副三管定期开班丁类三副三管每月开班海进江:上海-南京上海-芜湖上海-九江上海-武汉8月20日
船员帮 2024-08-10
威海海润 急招|中日韩 / 定线 / 远洋多船期,薪资透明、社保齐全、上船快!
公司简介成立:2006 年 5 月,文登市海运公司改制,威海本土老牌航运企业威海市海润船务有限公司;资质:海事局海员外派 + 船员服务双资质,CCS 认证威海市海润船务有限公司;荣誉:2011-2012 年度山东十佳船员服务信誉单位,连续多年 “先进单位”威海市海润船务有限公司;服务:全程跟进、路费报销、岗前培训、在船问题快速响应,像家一样贴心。   最新招聘1. 17000 吨散货船|中日韩航线|11 年船龄船期:6 月底急招:船长(要求1 万吨以上散货资历)薪资:船长8200 美金 + 400 美金补贴;大副 5800 美金;大厨 1700 美金 + 100 美金考核奖(3 个月一发);新证水手 1100 美金2. 10000 吨韩国造集装箱船|马尼拉 - 宁波定线船期:大副6 月 15 日;实习水手 / 实习机工6 月底急招:大副、实习水手、实习机工3. 82000 吨远洋散货船|不定线|电喷机型船期:6 月下旬急招:电机员(必须有电喷经验)4. 12000 吨载重散货船|东南亚回国|MAN 主机船期:6 月下旬急招:轮机长、大管轮(可新证)配置:主机 3900KW,MAN B&W6L35MC 报名方式|名额有限,先到先得好船期不等人!有意向的船员朋友,立即联系我,锁定心仪船期与岗位,证件齐全可快速安排上船,开启高薪、稳定、有保障的航海之旅!13120502415应聘请加
船员帮 2026-06-14
突发!一载约3000辆汽车滚装船突发火灾! 1名船员遇难
近年,汽车船事故屡发不止,引发业界对汽车海运安全的高度关注——电动汽车也被认为是汽车运输中对公海安全的新威胁。昨天夜里,一艘汽车船在荷兰海岸附近起火,船员灭火无果被迫跳船求生,目前已确认1人死亡,多人受伤。据当地报道,此次火灾或正是由船上的一辆电动汽车起火引起的。汽车船起火:载有2857辆汽车,弥漫长长的烟雾今日(7月26日)凌晨,荷兰海岸警卫队和紧急服务部门接到警报,称一艘名为"FREMANTLE HIGHWAY"的汽车运输船在荷兰海岸附近的北海发生重大火灾。“FREMANTLE HIGHWAY”(IMO: 9667344)是一艘于2013年(10年前)建造的汽车运输船,悬挂巴拿马国旗。载重为18549吨,总长度(LOA)为199.97米,宽度为32.26米。该船事发前载有2857辆汽车,其中包括25辆电动汽车。该船于7月25日14时30分左右离开不来梅港,驶往埃及,于7月25日夜间21时30分左右起火。当荷兰海岸警卫救援队到达时,该船货船甲板已起火,并且火势可能蔓延到其他甲板。海岸警卫队补充说,事件发生在阿默兰岛以北约17英里(14.5海里)处。从岸边拍摄的图像显示,受灾的199.97米长的船只在海面上飘荡着长长的灰色烟雾。据报道,拖船和搜救船聚集在汽车运输船周围。由于电动汽车的存在,担心该船失去稳性,救援船舶正避免用水灭火。船员跳水逃生,造成1人死亡、多人受伤荷兰海岸警卫队在一份声明中表示,火灾开始时,船员们试图自行灭火,但没有成功。火势因此继续蔓延,船员立刻从船上撤离。个别船员得以乘坐直升机和救生艇撤离,有几名船员不得不跳入水中逃生。据荷兰海岸警卫队称,目前已确认1名船员死亡,数人受伤,其中16人出现呼吸困难。船上人员被送往劳沃尔苏格和埃尔德机场,已得到了医护人员的照顾。或因一辆电动汽车起火所致此次火灾原因,被认为是来自于船上的25艘电动汽车。据当地媒体报道,此次火灾是"FREMANTLE HIGHWAY"号上一辆电动汽车起火导致的。电动汽车一旦着火,就会成为严重的助燃剂,因为其锂离子电池着火时的温度可达2,700摄氏度以上。这种热量会迅速扩散到附近的可燃材料,从而引起难以扑灭的快速火灾。在数千辆汽车紧密堆放的滚装船上,电池起火的后果非常危险。2022年,"Felicity Ace"轮汽车船起火,导致该船倾覆并沉没,当时船上有4,000辆汽车。虽然目前还没有明确调查报告表明此次事故是始于电动车,但这一事件再次凸显了船舶上电池起火的潜在危险性。“控制锂离子电池火灾几乎是不可能的,一旦火烧到附近的车辆上,它们的车架就会熔化,灭火工作将极具挑战性。”Wallenius Wilhelmsen公司港口、码头和装卸的高级质量经理Henrik Meyer说。随着电动汽车销量的不断增加,船上电池起火是行业面临的最新安全问题。Henrik Meyer说:"虽然有法规和最佳做法来减轻风险,但电池故障的不可预测性和潜在的灾难性后果强调了在船上处理这些车辆时需要持续保持警惕和创新。”汽车船灭火,一个难点来自于不同车型,灭火时的注意要点以及操作方法也不同。对此,华洋海事中心的曲霄船长总结了船上装载的不同车型起火时的操作注意事项。不同车型操作注意事项01燃油车起火★ 初期火势,火势可控:如有现场人员发现起火后,可使用就近存放的便携式灭火器扑救,并设法报警。如使用便携式灭火器无法扑灭小火,现场人员应立即撤离火灾现场,待灭火小组到达现场使用消防水或启动自动水喷淋系统扑救,同时切断火场通风。★ 火势蔓延,不可控制:如现场灭火小组使用消防水或启用自动水喷淋系统仍无法控制火势,灭火小组应及时撤离火灾现场,封闭失火舱室所在的防火隔离分区,并再次确认切断此分区通风,启动释放固定灭火系统程序,通过释放固定灭火系统扑救。02动力电池新能源车起火★ 初期火势:当动力电池发生热失控时,电池内部温度从200摄氏度到电池起火燃烧,只需要120秒左右,时间极短,且动力电池起火后燃烧剧烈,温度极高,并伴随浓烟和有毒气体产生。如现场有人员发现动力电池车起火,不要试图用便携式灭火器扑救,所有人员应立即撤离火灾现场,待灭火小组到达火灾现场使用灭火毯覆盖罩住失火车辆,以防火势高温向四周传导蔓延,同时使用大量消防水对失火车辆及周围空间进行降温冷却,或启动自动水喷淋系统进行降温冷却,同时要切断火场通风。★ 火势蔓延,不可控制:如现场灭火小组使用灭火毯及消防水或启用自动水喷淋系统仍无法控制火势,灭火小组应及时撤离火灾现场,封闭失火舱室所在的防火隔离分区,并再次确认切断此分区通风,启动释放固定灭火系统程序,通过释放固定灭火系统扑救。03现场灭火小组操作注意事项✓ 进入现场灭火,必须穿戴好灭火战斗服佩戴好呼吸器。✓ 在进入现场灭火时,应注意火灾现场能见度,提前留意和规划好撤离路线。✓ 应注意呼吸器空气瓶的空气存量,一旦呼吸器报警,应立即撤离火灾现场。
船员帮 2023-07-28
航海英语:三副晋升,必背问答题--船员帮
请关注船员帮公众号!问题1:扩展方形搜寻方式通常什么时候使用?英文:When will the expanding square search usually be used?▶ 详细答案中文:当搜索区域范围较小,且仅知道目标物最后出现的位置(如失事船舶、落水人员最后目击位置)时,通常采用扩展方形搜寻方式。该模式以目标最后位置为中心,逐步向外扩展搜索范围,确保小区域内的全面覆盖。- 英文:The expanding square search is typically used for small-area searches when only the target’s last known position (e.g., the last sighting of a person overboard or a distressed vessel) is available. It starts from the central point and gradually expands the search radius to cover the area thoroughly.▶ 重点提炼- 中文:小面积搜索,仅知物标最后出现位置。- 英文:For small-area searches with the target’s last known position.问题2: 在甚高频通信中,要求接收者保持在16频道怎么说?▶ 英文翻译When you request the receiver to remain on channel 16 in VHF communication, what do you say?▶ 详细答案- 中文:在VHF通信中,标准表达为“守听甚高频16频道”。16频道是国际海事遇险与安全专用频道,要求对方“守听”意味着保持该频道接收,以便随时获取紧急信息或进一步指令。- 英文:In VHF communication, the standard phrase is “Stand by on Channel 16”. Channel 16 is the international maritime distress and safety frequency, and “stand by” instructs the receiver to remain tuned to this channel for emergency updates or further instructions.▶ 重点提炼- 中文:守听甚高频16频道。- 英文:“Stand by on Channel 16”.问题3:     甚高频通信中如何纠正错误?▶ 英文翻译How do you rectify the mistake in marine VHF communication?▶ 详细答案- 中文:发现传输错误时,需按规范流程纠正:首先明确告知“错误”(Mistake),随后声明“改正”(Correction),最后清晰重复正确信息。例如:“错误,改正:我船位置是北纬30度,东经120度。”- 英文:To correct an error, follow this protocol: First say “Mistake”, then “Correction”, and finally repeat the correct message clearly. Example: “Mistake, Correction: My position is 30°N, 120°E.”▶ 重点提炼- 中文:说“错误”→“改正”→正确信息。- 英文:“Mistake” → “Correction” → correct message.问题4 :    甚高频通信中如何强调重要信息?▶ 英文翻译How do you emphasize the important part of a message in maritime VHF communication?▶ 详细答案- 中文:对关键信息(如位置、航向、险情等级等),需在其前添加“重复”(Repeat)以强调,确保对方准确接收。例如:“重复,我船需要医疗援助!”- 英文:To highlight critical details (e.g., position, course, distress level), prefix the important part with “Repeat”. Example: “Repeat, my vessel requires medical assistance!”▶ 重点提炼- 中文:“重复”+需强调内容。- 英文:“Repeat” + important part.问题5:     MAYDAY呼叫是什么意思?▶ 英文翻译What does MAYDAY calling mean in marine communications?▶ 详细答案 中文:MAYDAY是国际通用的最高等级遇险信号,用于船舶或人员面临直接生命危险时(如沉船、严重火灾),表示“紧急求救,需立即援助”。发送时需重复三次“MAYDAY”以确保接收方识别。- 英文:MAYDAY is the highest-level international distress signal, used when a vessel or person is in immediate danger (e.g., sinking, severe fire), meaning “Emergency help required immediately.” It is repeated three times (“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”) for clarity.▶ 重点提炼- 中文:船舶遇险,急需立即援助。- 英文:Vessel in distress, requiring immediate help.问题6 MAYDAY信息包含哪些内容?▶ 英文翻译What should be included in MAYDAY messages?▶ 详细答案- 中文:标准MAYDAY报文需包含以下关键要素:- 英文:A MAYDAY message must include:1. 船名及呼号(便于识别);1. Ship’s name and call sign;2. 精确位置(经纬度或地标); Precise position (latitude/longitude or landmarks);3. 遇险性质(如碰撞、进水、火灾); Nature of distress (e.g., collision, flooding, fire);4. 所需援助(如拖带、医疗、救生设备); Required assistance (e.g., towing, medical aid, life-saving equipment);5. 其他必要信息(如船上人数、船舶状态)。 Additional details (e.g., number of people on board, vessel condition).▶ 重点提炼- 中文:船名、呼号、船位、遇险性质、所需援助。- 英文:Ship name, call sign, position,
船员帮 2025-05-14
在柬埔寨失联近5个月,这名船员获救!
2月10日,船员于某某被骗至柬埔寨失联近5个月后,于某某姐姐告诉记者,弟弟将于近日坐大使馆包机回国。于女士称,由于担心弟弟安全,与弟弟恢复联系后,她每天都和弟弟互发消息,通过与弟弟视频通话,她发现弟弟明显消瘦。此前,于某某应聘国际船员被要求在柬埔寨转机后失联,经确认被骗进电诈园区。据齐鲁晚报1月27日的报道:1月26日,黑龙江省龙江县于女士向记者反映,其26岁的弟弟于某某是一名船员,去年9月通过广东一家公司招聘出海工作,后与家人失联。经核实发现该公司并无弟弟工作的相关信息。发现情况不对,于女士报警,得知于某某最后位置出现在柬埔寨。据新京报2月2日的报道:于女士表示,1月31日她再次联系上弟弟,父亲已于1月26日前往柬埔寨寻找儿子踪迹,家属已向大使馆求助。记者从广州海事局获悉,船务代理公司及海运公司人员,均为冒名顶替者。记者从齐齐哈尔龙江县公安局获悉,目前警方正全力查找于某某踪迹。据柬媒的消息称,柬埔寨打击网络诈骗委员会秘书处最新通报称,自2026年1月1日至2月初,柬埔寨各省市统一指挥部及执法部门展开“雷霆行动”,成功打击并封锁了190处涉嫌网络诈骗的窝点。这些据点分布于西哈努克省、贡布省、干拉省、柴桢省、金边市、菩萨省、波罗勉省和蒙多基里省,其中包括44家赌场。行动中,警方扣押了大量电脑、手机及SIM卡等作案工具。数据显示,在此次专项行动中,执法部门共逮捕犯罪嫌疑人2508名,嫌疑人涉及7个国籍。警方不仅抓获了多名幕后主脑及其同伙,还捣毁了专门从事“冒充公职人员”等跨境诈骗的窝点。此外,柬埔寨与中国、美国、韩国等国执法部门保持紧密协作,旨在深挖并铲除背后的跨国犯罪组织网络。
船员帮 2026-02-13
事关绿色甲醇!香港中华煤气与中石化中海船燃、中国船燃签约!
8月13日下午,香港中华煤气有限公司(简称香港中华煤气)与中石化中海船舶燃料供应有限公司(简称中石化中海船燃)、中国船舶燃料有限责任公司(简称中国船燃),在中华煤气 • 内蒙古鄂尔多斯绿色甲醇厂签订战略合作框架协议。中远海运集团领导,中国船燃副董事长、总经理、党委书记,中石化中海燃供总经理、党委书记秦岭,中石化中海燃供企业发展部副总经理罗勇翔,中国船燃企业管理发展部总经理田明,香港中华煤气绿色燃料及化工业务营运总裁岑文辉,香港中华煤气绿色燃料及化工业务执行副总裁连泽芬出席会议并见证签约。签约仪式前,中远海运集团绿色甲醇产业链相关单位一行对香港中华煤气内蒙古绿色甲醇生产厂进行了实地考察,并进行深入交流。会上,双方介绍了本企业有关情况,就绿色甲醇原料来源及碳认证、合成工艺技术进行深入探讨,为进一步推动绿色甲醇加注、实现航运业绿色低碳环保增添信心。双方表示,将以此次签约为契机,充分发挥各自市场及资源优势,深化战略合作,在船舶应用绿色甲醇燃料方面开展更深层次的研究和技术攻关,共同促进绿色甲醇在航运市场的推广和应用,推动船舶燃料绿色转型。
船员帮 2024-08-16
非航海一年制三副三管培训,10月再次开班! 武汉
很多非航海专业大专及以上学历的朋友想转行上船,第一反应往往是:“先从水手/机工干起吧,慢慢熬。”这条路当然走得通,很多优秀的轮机长、船长也是从这一步起步的。但如果你本身已经具备大专及以上学历,其实还有一条效率更高的路径可以选择,直接跨过普通船员阶段,一年拿下三副/三管轮证书。一、为什么推荐你选一年制三副/三管,一步到位如果你是全日制非航海类大专及以上学历,政策已经为你开了一条“快车道”。根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》(“20规则”),完成不少于12个月的三副/三管轮岗位适任培训,即可直接申请无限航区适任考试。考试通过并完成12个月船上见习,就能拿到三副/三管轮适任证书,正式进入高级船员序列。同样的起点,不同的路径,抵达的时间自然也不同。一年制培训,12个月后即可参加适任考试,从培训到拿证,目标清晰、节奏紧凑。而从机工/水手起步,需要先培训、再累计18个月资历、再参加晋升培训和考试,前后通常需要三到四年才能达到同样的岗位。二、选择一年制培训优势第一,零基础直接考高级船员,一步到位非航海专业大专及以上毕业生,完成全脱产培训后即可直接申请三副/三管轮适任考试,不用先做水手机工、累计资历再晋升,直接跨过普通船员阶段。第二,小证大证一次搞定,不反复折腾一年制培训涵盖理论+实操全套课程,基本安全(Z01)、精通艇筏(Z02)、高级消防(Z04)等小证,和三副/三管轮适任证大证,一站式培训、统一安排,省去分开报名、反复跑腿的麻烦。第三,就业前景稳定,薪资待遇可观三副、三管轮是船舶管理级岗位,市场需求长期稳定。无论跑远洋还是沿海,高级船员的薪资水平和职业发展空间都远高于普通船员。你的学历条件,完全可以直接站上高级船员的起跑线,路径已经铺好,选对方向,就能走得更快。三、报名要满足哪些条件?根据相关规定,一年制非航海三副/三管轮培训的报名条件如下:学历要求:全日制非航海类大专及以上学历,学信网可查。报名时必须持有毕业证书原件,结业证不行,今年毕业但还没拿到毕业证的也不行。身体要求:身体健康,符合《船员健康检查要求》(GB30035-2021)。建议提前到海事局指定机构完成体检,确认达标。材料准备:身份证、毕业证、体检报告等提前备好复印件。一年制三副三管培训,是非航海专业大专及以上学历毕业生转型高级船员最快、最直接的通道。以前一年只有一次机会,今年海院破例开了两次,10月这次,错过就要等明年了,名额有限,欢迎咨询!报名电话 17621991825
船员帮 2026-09-10
厦门海培 5-6月最新开班计划
厦门海培 5-6月最新开班计划海乘班 5月23日 6月6日  6月20日客船2 3新培 5月28日  6月11日客船2 3更新 5月23日高速船多体更新 5月21日高速船单体更新 5月27日高速船多体新培 5月29日不值班英语  5月25日(通过率高)联系电话/微信:17621991825
船员帮 2025-05-14
上海国际旅行卫生保健中心关于麻腮风(MMR)疫苗暂停接种的通知
   因疫苗供货原因,我中心(金浜路15号、金桥路2090号)即日起暂停麻腮风(MMR)疫苗接种服务,恢复时间敬请关注中心微信公众号。在此期间如有紧急麻腮风疫苗接种需求,建议向居住地所属社区卫生服务中心咨询。    给您带来的不便敬请谅解。上海国际旅行卫生保健中心(上海海关口岸门诊部)2024年7月26日    Due to vaccine supply, our center located at No 15 Jinbang Road and No. 2090 Jinqiao Road has to stop the service of MMR vaccination from now on. Please pay attention to our WeChat official account for the recovery time. If you need an urgent MMR immunization, please consult the local community health service center.    Thanks for your understanding.Shanghai International Travel Healthcare Center(Shanghai Customs Port Clinic)July 26, 2024
船员帮 2024-07-29
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