虽然一些邮轮乘客公开表示，他们多么希望带着他们的宠物进行邮轮度假，但其他一些并不太喜欢宠物的邮轮乘客表示，宠物登船可能会导致很多的问题和隐患。所以世界上大多数邮轮公司都不允许任何宠物上船。但.....有需求就一定会有市场。。。我想带猫狗上邮轮，我就问你行不行！最近，“地球Online”的北美服务器，开始进行一系列关于加载宠物系统的压力测试。随着不少“测试者”带上了“宠物”，一同前往了邮轮地图。皇家加勒比更是安排了一个金毛NPC为客人“服务”皇家加勒比招聘了一条“狗”上船？宣布了一个重磅消息，他们要玩把大的。在2025年11月开辟一条专门为狗狗和铲屎官的专属航程。到时候这艘邮轮上的狗子们多达：250条我为啥说这家邮轮公司惊喜不断呢？给你们一个传送门，你们自己感受一下这家公司有多有趣：票价不到500元？这家邮轮公司是做慈善的么？对了，其实咱们中国服务器，其实也正在做宠物压力测试，目前咱们的渡轮也可以带宠物上船了，但是邮轮什么时候能上线，还不知道要多久。

与船员的日常交谈聊1:任职前正常都会跟船东了解哪些问题？首先是基本工资以及劳务费，然后就是要了解航线航区，船舶类型，至于伙食等其他问题，我倒是觉得大家都是天南地北的，饮食习惯差距肯定会比较大，但是都能克服。聊2:临近过年，怎么现在还想要上船呢？刚好听到有跑南方线的，而且能帮开封见习，我是今年8月份考完试的，休假也够了，一切都合适就想着赶紧上船工作了。聊3:差旅费都有得报销吧？有得报销，就是时间有时候会拖久一点，正常船东都会在船员上船后就按船员提供的信息安排报销，甚至有的是在上船直接报销的。聊4:对目前船员行情有什么看法？船员市场行情2023是比较低迷的，临近过年期间，很多船员要求休假，但是船舶要一直营运，很多公司到下半年就对春节做出了规划，下半年上船的船员合同期就包含了春节期间，当然，相应的待遇也有所提高，龙年春节将至，船员市场行情相对稳定，2024的行情如何， 我们拭目以待。交谈之后不禁想起艾青的一首诗《盼望》一个海员说，他最喜欢的最起锚所激起的那一片洁白的浪花……一个海员说，最使他高兴的是抛锚所发出的那一阵铁链的喧哗……一个盼望出发，一个盼望到达。

118万散货远洋回国全套班子下周接船27万吨木屑船澳洲回国二管5月25日376000吨散货远洋不定线船长月底左右435000吨木散远洋高证水手6月初水头535000吨散货远洋铜匠5月下旬635000吨散货远洋机舱实习生5月下旬757000吨散货远洋新证水手月底月初大厨857000吨散货远洋船长6月下旬三副/三管大管水头/机头水手/机工新证水手实习生117000吨散货东南亚机工长中下旬217300吨散货中日韩东南亚二副定人就上38000吨散货中日韩船长（值班）6月上旬48000吨散货中日韩老轨（值班）6月上旬51100箱位日本-国内二副6月上旬65000吨散货中日韩二副5月20日左右二管753000吨散货东南亚老轨5月25日81032箱位东南亚船长6月6日二副

天津海运水手、机工新培8.18开班大副8.18开班船长8.25开班大管轮8.18开班轮机长8.25开班

一、大副、大管轮，天津理工，2月19日报到二、船长、轮机长、大副、大管轮，4月5号报到三、水手、机工晋升三副三管，天津校区2月15和3月1号有班四、水手机工培训报名，联系后根据时间进行安排五、小证更新滚动开班

我是一名刚刚上船的新手小白实习水手，我们这艘属于中远海运（COSCO）集装箱上，有一位经验丰富的老轨姓张，他的业务能力非常出色，深受船长和同事们的信赖。然而，他的脾气却非常暴躁，常常因为一些小事就大发雷霆，让周围的人感到非常压抑。有一次，在紧张的装卸货物过程中，我不小心弄脏了老轨刚刚清洁过的甲板。老轨见状，立刻大发雷霆，对我大声斥责，甚至动手推搡。我是新来的还不清楚老轨的脾性被吓得不知所措，其他人也只能在一旁看着，不敢上前劝解。还有一次，张老轨负责指导一批船员进行船舶操纵训练。他耐心地讲解每一个动作要领，但当看到船员们操作不够熟练时，他的耐心便迅速消耗殆尽。突然，他大声呵斥起来，语气里充满了失望和愤怒。船员们被吓得脸色苍白，原本紧张的训练气氛变得更加压抑。张老轨的脾气问题逐渐在船员之间传开，大家都开始尽量避免与他接触。然而，作为一名老轨，他的工作职责又让他不得不与其他船员密切合作。这种尴尬的局面让老轨感到非常孤立，他开始反思自己的行为，意识到自己的脾气问题不仅影响了工作氛围，也损害了自己的人际关系。还有一件事，老轨因连续多日的高强度工作而疲惫不堪。这天，船上的机械突然出现故障，需要紧急维修。年轻的三管（小刘）在检查过程中疏忽了一个关键步骤，导致故障扩大，整个船只的动力系统几乎瘫痪。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘张老轨得知消息后，愤怒地冲进了机械室。他看着三管焦急而慌乱的模样，忍不住大声斥责：“你怎么做事的？这么简单的步骤都能出错！你知不知道这会给全船带来多大的危险？”三管被张老轨的气势吓得愣住了，只能低头道歉。然而，老轨的怒火并没有因此平息。他转身对其他机务员发火：“你们都是干什么吃的？这么重要的时刻，怎么能让这种错误发生？”他的声音在机械室内回荡，让每个人都感到了巨大的压力。就在这时，船长走了进来。他看着老轨愤怒的样子，轻声说道：“张老轨，我知道你现在很着急，但我们需要冷静下来一起解决问题。小刘已经知道错了，我们现在要做的是尽快修复故障，而不是互相指责。”张老轨听了船长的话，心中的怒火稍微平息了一些。他意识到自己的情绪已经影响到了整个团队，于是深深地吸了一口气，努力平复自己的情绪。他转向小刘，语气缓和地说：“小刘，这次是我反应过激了，对不起。我们都有犯错的时候，关键是要能及时纠正并吸取教训。你现在赶紧按照我说的去做，我们一起把故障修好。”小刘感激地点了点头，他知道张老轨虽然严厉，但内心还是关心着他们的。在接下来的工作中，张老轨带领机务员们迅速修复了故障，确保了船只的正常航行。而这次事件也让张师傅深刻反思了自己的脾气问题，他开始意识到在工作中不仅要严格要求自己，也要学会理解和包容他人。海事局真题免费做， 模拟考试点这里！这次经历让老轨深刻认识到，脾气并不是一个人的全部，一个人的价值并不取决于他的脾气好坏。他开始注重培养自己的内在品质，努力成为一个更加成熟、稳重的人。他的改变也得到了同事们的认可和尊重，大家都愿意与他一起工作，共同面对未来的挑战。从此后，张老轨在工作中变得更加沉稳和理智。他不再轻易发脾气，而是用更加平和的态度对待船员和工作。他的改变也赢得了船员们的尊重和信任，大家更加愿意跟随他一起面对各种挑战。

振华5W+ 特种大件船，需要实习机工，年初船期；11000吨散货二层柜，东南亚回国，需要二副，2月中下船期，纸质海图一套20000吨的新船，东南亚航线，需要二副，电子海图的， 2月中下船期。13500吨伯利兹船急需要一名资历老轨且会英文的，船期：2.1号韩国上船。76000吨散货，01年日本船，远洋回国，需要甲板铜匠，月底船期。06年2.8万的日本散货船 5舱4吊，主要东南亚航线。需要英语好的电机员， 船长老轨 大副大管 厨师是中国的 其余都是菲律宾船员 ，计划1号在国内上船 。5000吨散货，中日韩，需要二副，全中国人，25号船期。联系电话17621991825微信同号！

维京游轮旗下的核心产品——维京海轮(Viking Ocean)将在4月进行线上面试，诚邀热爱旅行、追求卓越的伙伴们加入，共同为来自全球的旅行者提供无微不至的服务。作为维京的标志性产品，远洋船队以“小而美”著称，满载930名客人，拒绝赌场与娱乐场的喧嚣，专注于目的地本身。航线覆盖欧洲人文海岸、北欧峡湾、地中海明珠以及美洲风情腹地。更有机会加入全新打造的探险船队，带领客人前往地球最震撼的角落——南极洲、北极圈、北美五大湖等。加入维京，世界就在你面前！线上面试时间4月20日-4月24日JOIN US线上面试岗位RestaurantCafé AttendantWaiter (with ship experience) BarResort Deck Attendant (male gender only)Wine StewardHousekeeping:Hotel CustodialAssistant Stateroom StewardStateroom Steward (with ship experience)Assistant Chief Housekeepers (with ship experience) LaundryLaundry StaffHotel AdminLearning & Development CoordinatorHotel Purser (with ship experience)Assistant Systems ManagerEntertainmentTechnician LightsTechnician VideoGalleyGalley UtilityAsst. CookPastry CookButcher (with ship experience)ACDPACDP PastryCDPCDP SushiSous ChefCDCExecutive Chef岗位要求男女不限，18周岁以上；相关海船工作经验或星级酒店工作经验；英语口语流利，外向活泼，善于沟通，具备团队合作精神；能够独立完成工作，以客户为中心，具备专业能力，良好的服务意识，有责任心；身体健康，皮肤裸露处无纹身。福利待遇提供登船机票；体检费用报销；全球精品航线；免费WIF!!! ；良好的职业发展和内部晋升机会；在船免费提供食宿、在船基础医疗保险。

当船员怎么样？很多人有这个疑问，答案大致可以分为三种：1、挺好的呀！我喜欢船员的生活。2、我觉得还行，都是工作。3、不好，我劝你呀，做点啥不行别想不开来当船员了。咱不急着下定论。首先，从船员工作的优缺点来看，以货轮为例。优点：1、在船上吃穿不用愁、包吃包住；2、工资稳定、各种补贴，只要你肯努力，升职空间尚可；3、疫情放开后，到处游历，体验各地风光。缺点：1、船上生活单调、网费较贵流量300多元1G，无法陪伴家人；2、远洋在航时间长，假期不含五险一金；3、升职需以海龄作为依据，会比较慢；4、船程较长，跨越经纬度，需倒时差，新鲜蔬菜、水果、肉类及时供给不上；5、遇到海上较为颠簸的情况容易出现晕船；船员帮pro，赞29其次，大部分船员的工作时间：开船：大副、二副、三副：4对4倒船长全船负责，不用值班；大副早晨4到8点，晚上4到8点；二副凌、晨0到4点，中午0到4点；三副早晨8到12点，晚上8到12点。水手、长全部白班，一级水手有时候参加值班，有时候全部白班；二级水、手全部白班。(靠港：二副、三副：6对6倒)开船：大管、二管、三管：4对4倒轮机长全船动力装置总负责，大管轮早晨4点到8点，晚上4点到8点；二管轮凌晨0点到4点，中午0点到4点；三管轮上午8点到12点，晚上8点到12点。机工长全部白班，一级机工有时候参加值班， 有时候全部白班；二级机工全部白班。靠港轮机员：早8晚5长白班维护保养。船员帮pro，赞15普通船员:每天早8晚5，完成各部门领导分配的任务或进行船舶的保养即可工作时长上大部分船员的工作时间相对来说比较宽松，但是公司不一样管理体制也存在差异，再加之不同的工作种类以及船员的体验感不一样，船员间对工作是否辛苦的评价是不一的。除去工作时间外船员可以根据自己的时间安排休闲娱乐活动，大部分船舶上有篮球场、健身房、棋牌室等配套，所以船上的生活相对来说也没那么乏味。最后，一起来看一下船员靠港后的生活。船员帮pro，赞12船舶靠港后船员是不用搬运货物的，有专门的人员进行货物搬运，趁这个间隙，休息的船员往往有以下几种选择。1、进行旅游活动，到附近的博物馆逛逛体验一下当地的人文历史或到公园散散步看看绿色放松一下心灵，缓解一下长时间在海上的视觉疲劳。2、购买当地特色。船员靠港后可在当地购买当地特色或免税店购买，奖励一下自己这段时间以来的辛勤工作和表达对家人的惦念的不二选择。“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，看了这么多相信大家心里可能有自己的答案了吧。

吴乔船长毕业于武汉理工大学07年毕业后加入森海服务于APL公司，法国达飞公司现就职于深圳港引航站做引航员合上手中莫言的《丰乳肥臀》，另一位大作家马尔克斯的《百年孤独》也同时浮现在我的脑海。那些魔幻现实主义的写法，只让我感到天马行空的“玄”和一塌糊涂的“乱”。《百年孤独》，还是两年前在“美总苏格兰”上读的。我船上的实习生付港，上船的时候女朋友送了他很多书，他自己看了没有，我不清楚，我是全部看完了，还收购了几本放在船上，留给后来的人读。想起那书，就不由地又想起那船上的很多事。记得最清楚的是：每周六必备的重庆火锅配烤肉。可爱的幺妹——小丁那张桌子挤得有点狠了，作为船长，能做到的，就是让他们加两个凳子，再挤一挤…….去年还在CMA CGM ELBE上的时候，我从信德海事网上看到深圳港引航站招聘的信息。综合考虑了一下，便提交了申请。最终，在去年的11月份，结束了我长达14年的远洋航海生涯。闭上眼睛，2007年8月4日，从自己在斯里兰卡科伦坡上的第一条船 APL AMAZONITE开始，共做了22条船，每一个在船的场景仍然历历在目。在自己即将年满40岁，这个有点尴尬的年龄，从远洋船长“半”转业，成为了海港引航员。如今，一晃大半年过去了。有人说，跑船累，心累。我想说，做引航员，每天披挂二级防化服，顶着烈日，冒着酷暑，如同上战场一般的心情也是不知该如何形容。每当我登上船时，依然感觉那么亲切，那么熟系。我们闲扯，相互吐槽，只因为我们是并肩奋战在艰苦一线的航海人。如果让我给年轻的航海人分享一点自己的拙见，那便是：我们每个人的性格都不一样，我坚信每个人都有自己最闪亮的一面。一旦你做出了选择，需要的就是专注、坚持、努力奋斗。如此，一定会做出些成绩。长江后浪推前浪，未来是你们的，加油！在船上的时候，我最喜欢跟年轻人聊天，学习，教他们知识，与他们一起进步。希望船上的高级船员多一些耐心，多一份关心，用心去培养年轻的船员，我坚信他们一定会更优秀。不久的将来，他们会有能力接管一切。我更希望未来会有更多外派航海人加入引航队伍，请记住，你们是最优秀的！

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11月4日，交通运输部海事局发布关于开展甲醇燃料动力船舶船员培训试点的通知。上海海事大学、青岛远洋船员职业学院、武汉海事职业学院，上海、山东、长江海事局：为贯彻落实国家绿色交通发展战略，推动甲醇燃料在船舶领域的安全应用，探索建立符合我国国情、衔接国际标准的甲醇船舶船员培训体系，经研究，决定开展甲醇燃料动力船舶（以下简称甲醇船舶）船员培训试点工作。现将有关事项通知如下：一、试点时间自本通知印发之日起至2027年12月31日。二、试点安排（一）培训项目甲醇船舶船员培训分为基本培训和高级培训。基本培训适用于所有拟在甲醇船舶上任职的船员；高级培训适用于拟在甲醇海船上任职的海船船长、轮机长、轮机员和其他对甲醇燃料和燃料系统的管理、操作负有直接责任的船员，或拟在甲醇内河船上任职的内 河轮机长和轮机员。培训内容详见《甲醇燃料动力船舶船员培训指南》（附件1）。（ 二）培训对象参加甲醇海船船员培训的应为已完成或者正在参加使用气体或者其他低闪点燃料船舶船员基本培训（T11）或高级培训（T12）的海船船员，参加甲醇内河船员培训的应为已完成或者正在参加内河液化气燃料动力装置船船员基本培训或特殊培训的内河船员。试点期间的甲醇船舶船员培训为非强制性要求。在甲醇船舶上任职的船员应持有相应T11、T12培训合格证，或相应的内河液化气燃料动力装置船船员基本培训、特殊培训合格证。（三）培训机构上海海事大学和青岛远洋船员职业学院承担甲醇海船船员培训，武汉海事职业学院承担甲醇内河船员培训。三、试点实施工作（一）培训课程确认培训机构应根据《甲醇燃料动力船舶船员培训指南》所列培训纲要、课时、师资和设施设备要求设计培训课程，报所在地直属海事局确认。（二）培训和考核培训机构应严格按经确认的培训课程开展培训，培训可结合海船T11/T12培训或者内河液化气燃料动力装置船船员特殊培训开展，培训结束后由培训机构对船员进行考核。考核以实操评估为主，其中基本培训主要考查甲醇燃料基本知识和安全应急能力，高级培训主要考查甲醇燃料系统安全操作与管理能力。（三）培训证明管理培训机构应在船员完成培训并考核合格后出具培训证明，并保存完整的培训、考核和发证记录。培训证明需载明船员姓名、培训项目、培训时间、培训机构等信息，参考格式见附件2和3，发证记录应在3个工作日内报所在地直属海事局。四、工作要求（一）培训机构要制定专项安全预案，加强培训期间的安全管理，特别是甲醇燃料模拟操作、应急演练等环节的安全防护，严防发生安全事故。（二）直属海事局要加强对甲醇船舶船员培训指导和监督检查，对发现的问题和缺陷，依照相关规定采取限期改正或暂停培训等措施。（三）直属海事局自2026年起，每年12月31日前向部海事局报告甲醇船舶船员培训情况及意见建议。交通运输部海事局2025年11月3日

11月22日，中远海运能源运输股份有限公司（以下简称“中远海能”）发布公告，公司董事会于近日收到公司副总经理俞伯正先生提交的辞呈，因达到法定退休年龄，俞伯正先生请辞公司副总经理及总法律顾问职务。公告表示，俞伯正先生已确认与公司及公司董事会无任何意见分歧，亦无其他与其辞任相关的事宜需要通知公司股东。根据《公司章程》及有关法律法规的规定，俞伯正先生的辞职申请自送达公司董事会时生效。俞伯正先生的辞职不影响公司日常经营活动的开展。中远海能官网显示，俞伯正先生，1964年8月出生，工学学士，高级轮机长。在任职中远海运能源运输股份有限公司副总经理、总法律顾问前，其历任中海发展股份有限公司油轮公司船舶管理部副总经理、总经理，中海油轮运输有限公司总经理助理、副总经理，上海中远海运油品运输有限公司副总经理等职。