“当我看到五星红旗，可能是第一次，飘扬在地中海号上时，自豪感就无法抑制地迸发而出。”“船员待遇在整个业内可以说是首屈一指，至少让我个人的生活水平与之前相比有了明显的提高……”“从此以往，我们作为中国船员，机会只会越来越多……”——宗煜程（爱达·地中海号二管轮）Q1简单介绍一下您自己和爱达·地中海号。大家好，我是宗煜程，一名来自爱达邮轮地中海号的二管轮。首先感谢爱达邮轮、哥仑比亚集团和上海森海公司的邀请，也感谢王立晓轮机长的推荐，让我能获得这次接受采访的机会，很荣幸可以和大家在这个平台交流和学习！爱达·地中海号是爱达邮轮公司旗下的一艘邮轮，船长293米，宽32米，排水量85619吨，最大载客量2680人，并有900余名来自世界各国的员工为我们的乘客提供服务。地中海号是由欧洲引进的，并且有着“海上艺术之船”的美誉。如今已有了21年的船龄的她，可以堪称是国际邮轮届的“老牌明星”了。Q2加入哥仑比亚集团您有何感想？对于哥仑比亚集团，我算是一名新人。但在短短的两个合同加起来不到6个月的时间里，我切身地感受到了这家公司深厚的企业文化，以及其对待员工的细腻关怀和服务乘客的热情周到。我了解到哥仑比亚公司是一家有着超过45年经验的国际船舶管理公司，管理着旗下超过400艘船舶——其中包括15艘以上的邮轮，并且在世界范围内管理着超过16000名船员及员工，是一家有着深厚管理经验、值得广大船员信任和依赖的资深船舶管理公司。从作为员工的个人角度来讲，加入哥仑比亚集团让我感受到最特别的一点就是船员的待遇和福利。哥仑比亚集团提供的船员待遇在整个业内可以说是首屈一指，至少让我个人的生活水平与之前相比有了明显的提高，同时也加深了我作为员工的归属感，激励着我更加努力地工作，为公司和船东创造价值。与此同时，公司也提供了完善的员工培训、福利和反馈系统，让船员无论是在船还是休假期间都能提高自己、享受生活，且在工作时没有后顾之忧。正是这样的企业文化让我感受到了家一样的工作氛围。Q3成为爱达邮轮的高级船员并非易事，你有何经验可以分享给大家？我是2018年毕业于大连海洋大学，后在森海的推荐和培训下正式成为了一名邮轮实习生，从此成为了一名邮轮人，并由此达成了我当时选择这个专业时所定下的目标。如今六年的时光已过去，我也从轮机实习生成长为了一名二管轮。我们经常能听到一句话：“不忘初心，方得始终”。我觉得这句话放在我们这个行业，或者说在任何行业都同样适用，因为它就意味着坚定目标、不惧挫折、坚持到底。以一名轮机员的角度来讲，大部分船员都是以实习生为起点的，而在实习阶段就可能面临一些很现实的问题，如对工作环境的陌生、作为中国船员语言上的障碍、实习待遇不高等等。在遇到这些挫折时，心态是非常重要的，要问问自己定下的目标是什么，为了达成目标还需要做哪些努力，眼前的困难足不足以摧毁我实现目标的信念……当你在心中有了答案，并且站在更高的角度去俯瞰这些所谓的障碍，那么一切都迎刃而解了。因为船员的许多工作都依赖于经验的积累，所以只有坚持不懈地在工作中学习积累，提高自己，当机遇来临时才会有能力去把握。Q4分享一个您在爱达·地中海号上的难忘回忆。提到在爱达·地中海号上最难忘的回忆，有一件事至今仍让我记忆犹深。那是在2023年的9月，我们的船千里迢迢地从欧洲的塞浦路斯航行来到亚洲，在新加坡干船坞完成了检修并更新了涂装，从而“正式地”成为了爱达邮轮地中海号。当时，这艘船龄已超过20年的邮轮，终于以全新的面貌第一次停靠在了中国港口天津邮轮母港，并由此正式开启了她作为中国邮轮公司旗下船舶的全新旅程。某种意义上而言，她见证了某个时代的结束，也见证了另一个时代的开始，这种感觉真的很奇妙。而当我看到五星红旗，可能是第一次，飘扬在地中海号上时，自豪感就无法抑制地迸发而出。当天我就放了一个朋友圈，也为朋友们科普了一下这艘船的来历，同他们分享了这份喜悦和自豪感。Q5您认为海员所需要的重要特质有哪些？从轮机员的角度来讲，我认为海员所需要的重要特质除了前面提到的不忘初心以外，还应有以下几点：第一：求知欲。邮轮的机舱设备多且杂，而且各个设备涉及的专业知识可能完全不同，我相信没有任何一名轮机员能自信满满的表示已经掌握了所有机舱设备的相关技术知识。但这并不妨碍我们以此为目标，在工作中及业余时间尽可能多地学习不同机器设备的相关知识。当你终于弄清楚了某个困扰许久的问题的答案，或者依靠学习到的知识解决了某个正在面临的问题时，那种获得感和满足感我相信是其他行业所不能带来的。第二：团队精神。作为船员，大家都是在远离亲人朋友、远离舒适圈的环境下工作的。实事求是地讲，在船期间是以工作为主旋律，且船上的生活并不如陆地上那样缤纷多彩，甚至是有些枯燥。所以，这样的工作环境就更需要我们每一位船员发扬团队精神，在工作上互相帮助，在生活中广交朋友。我们要在船长、轮机长和酒店总监等部门领导的带领下，如同一个整体一样地工作，这样不仅能提高工作效率，还能积极地影响整个团队的工作氛围。第三：冷静的头脑。船舶作为交通工具，同飞机和汽车一样，也可能面临各种突发状况。这时，作为一名轮机员就更需要一个冷静的头脑。首先，我们要稳定自己的情绪，然后冷静地按照公司程序中各种应对突发状况的应急方案来反应和操作。在日常的设备操作和维护过程中也是如此，如果遇到意料之外的情况发生，就要积极地去思考解决问题的方案，而不是埋怨造成问题发生的原因。我也经常对自己和同事们说“No Problem, Only Solution”。时刻让这种积极的心态影响自己和身边的同事，很多时候就能达到事半功倍的效果。关于海员所需要的重要特质，我相信还有许许多多我没提到甚至没意识到的点可以探讨，我在这里抛砖引玉，希望有更多的同行和前辈可以分享他们的观点。Q6很多人认为邮轮上的高级船员都是非中国籍，对此您有何看法以及您想对其他中国海员说些什么？当我在前公司作为实习生刚刚上船的时候，甲板和轮机部门才刚开始引进中国籍实习生，而部门内的其他职位几乎没有中国人，高级船员更是以欧美人为主，甚至亚洲人都很少。再后来，我就接触到了越来越多的中国籍船员前辈。在交流中，我得知在他们入行时，甚至有全船只有他一位中国籍船员的情况发生，而这在当时也并不少见。再看如今，在爱达邮轮上，已经出现了越来越多的中国籍高级船员，甚至连轮机长这样的高级职位都出现了中国面孔，这着实是一件值得我们高兴和骄傲的事情。总的来说，在邮轮领域，欧美邮轮业发展时间早，积累经验多，船员基数大，相比而言，我们中国邮轮业尚处于学习和发展的初期。但如今，国家对发展邮轮行业重视度越来越高，政策越来越好，决心越来越大。这就不得不提起我们爱达邮轮旗下国产首艘邮轮爱达·魔都号的投入运营，这一令整个中华民族感到骄傲的里程碑式事件。从此以往，我们作为中国船员，机会只会越来越多，而这一景象也同我刚入行时公司领导为我们这群年轻人所描绘的蓝图如出一辙。我个人觉得，中国籍高级船员在个体素质上与欧美船员相比可能有过之而无不及，而中国人所拥有的勤劳、务实、团结等等优秀的品格也可能是其他籍船员所不一定具备的。所以，作为中国船员，我们要坚定信心、脚踏实地、虚心学习、提高能力，借着中国邮轮行业春天的到来，骄傲地盛开，展现我们的风采！

辖区各有关单位：根据《中华人民共和国船员适任考试和发证规则》有关规定，经充分调研辖区船员培训机构和社会考试需求，山东海事局制定了2025年上半年海船船员适任考试计划，现予以公布，并就有关事项通知如下：一、船员适任理论考试计划2025年上半年安排海船船员适任理论考试23期：二、船员适任评估考试计划2025年上半年安排海船船员适任评估考试22期：三、报名时间及方式报名时间：考场所在船员培训机构所属学员每月8日至11日可报考次月本校考试期次考试，非考场所在船员培训机构所属学员每月12日至16日可报考次月非本校考试期次考试，所有考生每月8日至16日可报考次月船员考试中心考场考试期次，所有期次均额满为止。报名方式：登录“海事通APP”或“海事一网通办”平台（网址：https://zwfw.msa.gov.cn）报名。四、有关说明（一）受理部门：山东海事局所属各分支海事局政务中心。（二）咨询电话：船员考试报名咨询电话单位名称烟台海事局政务中心 0535-5136108济南海事局政务中心 0531-58671286青岛海事局政务中心 0532-58663907日照海事局政务中心 0633-7989813威海海事局政务中心 0631 -3851662潍坊海事局政务中心 0536-3083036东营海事局政务中心 0546-6070030滨州海事局政务中心 0543-8191619山东海事局船员考试中心 0532-58761663(理论)0532-58761661(评估)（三）考试时间的实际结束日期会根据考生报名人数予以适当调整。（四）船员考试报名注意事项：

春安航运旗下4.04万吨散货船“LYNUX RETRIEVER”顺利命名交付025年9月29日，江苏泰州 —— 秋高气爽的江畔，春安航运旗下新建的4.04万吨散货船 “LYNUX RETRIEVER”（凌远收获者） 在泰州船厂顺利举行了盛大的命名交付仪式。作为春安航运三条系列船中的首制船，该轮的正式交付不仅标志着公司船队实力的进一步升级，也预示着春安航运在散杂货运输细分市场的服务能力迈入全新阶段。当日上午，泰州船厂彩旗飘扬，舞狮锣鼓阵阵，象征着新船的吉祥启航。来自春安航运、招银金租、华洋海事、天海防务、劳氏船级社、湖北长江船舶供应链及兴业银行武汉分行等单位的领导和嘉宾共同出席了仪式。仪式上，天海防务总裁占金锋、湖北长江船舶供应链董事长许正山、劳氏船级社大中华区总裁邓守荣、招银金租总裁张诚、华洋海事总经理李立谦等嘉宾先后致辞。他们高度评价了春安航运在散杂货运输领域的长期深耕和专业积累，并从绿色航运趋势、船舶建造品质以及产业链协同等角度，对“LYNUX RETRIEVER”未来的运营寄予厚望。在醒狮点睛环节中，各方领导共同为舞狮点睛，寓意新船精神昂扬、奋勇前行。随后，新船教母李俐女士为“LYNUX RETRIEVER”正式命名，并敲响香槟瓶，为新船祈愿平安顺遂、远航万里，现场氛围被推向高潮。高标准建造，绿色高效升级“LYNUX RETRIEVER”作为春安航运该系列船的首制船，从立项到交付仅用时一年，刷新了同类船型的建造效率。该轮总载重吨达40,400吨，采用先进的船体线型设计与优化动力系统配置，在满足国际海事组织（IMO）EEDI-3能效标准的同时，实现了能耗和排放的双重降低，全面契合“碳达峰、碳中和”的绿色航运使命。除了环保性能的升级，该船在功能设计上也亮点频频：专业舱型：采用升级版Openhatch box舱型，突破了传统货舱的限制，可灵活装载钢材、机械设备、大型构件等各类件杂货，解决了传统散货船“适配性窄”的痛点。安全保障：配备防爆通风系统，为危险品件杂货运输提供更高等级的安全合规保障。高效装卸：配置吊机抬吊功能，可快速完成重件货物装卸，大幅缩短港口作业时间，提高船舶周转效率。值得一提的是，该轮不仅能承接件杂货运输，也兼具散货运输能力，实现了“件杂货+散货”的双模运营模式，为客户提供更多元化的运输方案。协同成果，标杆示范从船厂的焊花初绽到今日的扬帆待发，“LYNUX RETRIEVER”的顺利交付，凝聚了春安航运与产业链上下游各方的紧密协作。船东、船厂、船级社、金融机构和供应链企业的共同努力，不仅推动了该轮高标准建造和高效率交付，也为后续系列船的顺利推进打下坚实基础。春安航运方面表示，“LYNUX RETRIEVER”的交付是公司船队升级的关键节点。未来，这艘“绿色高效先锋船”将活跃于全球主要港口航线，以更优的运输效率、更广的货物适配能力和更低的环境影响，为客户创造更高价值。同时，该船也将为后续两条系列船的建造与交付积累宝贵经验，进一步巩固春安航运在全球散杂货运输市场的核心竞争力。随着国际贸易格局的变化和绿色低碳趋势的加速，散杂货运输正在迎来新的机遇与挑战。春安航运凭借“LYNUX RETRIEVER”的交付，不仅实现了自身船队的升级换代，更展现了在绿色航运、技术创新和产业链协同方面的前瞻布局。未来，春安航运将继续坚持高标准造船与绿色发展并举，秉承“专业、务实、创新”的理念，在散杂货运输细分市场不断深耕，致力于为全球客户提供更加安全、高效、环保的运输服务，同时为全球航运业的可持续发展贡献中国智慧与中国力量。

招商轮船发布半年报：多元航运稳健前行，绿色与数智化成未来关键词在全球航运市场波动频繁、运价承压的背景下，招商局能源运输股份有限公司（招商轮船，601872）今天发布2025年上半年业绩报告。财报显示，公司整体收入与利润同比下降，但仍保持行业领先地位；与此同时，绿色转型与数字化探索为其注入了新的发展动力。半年业绩表现：稳中有压，现金回报突出报告期内，招商轮船实现营业收入125.85亿元，同比下降4.91%；归属于上市公司股东的净利润21.25亿元，同比下降14.91%；扣非净利润为19.06亿元，同比下降22.03%。尽管盈利水平受到市场波动影响，公司依旧展现出稳健的抗风险能力。上半年经营活动现金流净额为35.26亿元，总资产达到778.8亿元，较去年末增长10.28%。值得一提的是，该公司还继续坚持“股东优先”理念，中期现金分红与股份回购合计金额达8.76亿元，占归母净利润的41.22%，展现了稳定的股东回馈能力。油轮与干散货：传统核心保持优势作为全球最大VLCC船东，招商轮船油轮板块依旧是公司盈利的核心支柱。上半年，公司目前运营52艘VLCC船队，TCE水平虽较去年下降，但依旧高于市场均值，体现了规模和管理优势。同时，公司正在建造全球首艘甲醇双燃料VLCC，预计将在年底交付，标志着绿色能源运输的先行布局。干散货板块则以超大型矿砂船（VLOC）为核心，拥有37艘在营船舶，规模继续保持世界第一。上半年，好望角型船和超灵便型船均实现远超市场的收益表现，其中超灵便型船TCE水平比市场高出26.86%。通过深度绑定矿商和粮商等核心客户，公司在波动中展现出较强的周期穿越能力。LNG与滚装：新兴增长点凸显招商轮船的LNG运输业务近年来发展迅速，截至6月底，公司已投资LNG船舶64艘，其中61艘落实长期租约，锁定稳定收益。凭借在卡塔尔“卡气二期”等重点项目的参与，公司逐渐确立了在全球LNG运输市场的重要地位，成为航运能源转型中的关键力量。汽车滚装业务则紧紧把握住中国汽车出口的东风。2025年上半年，公司外贸运量达到5.79万辆，同比增长26%。虽然内贸市场出现萎缩，沿海和长江内贸运量分别下降18%和11%，但公司通过开通“钦州—波斯湾”航线和中泰巴西多国联动模式，加快了外贸运力的拓展，新能源车运输成为新的业务亮点。集运与供应链：区域化与数字化双驱动在集装箱运输领域，中外运集运继续深耕区域化市场，运力规模达6.78万TEU，全球排名第30位。上半年，公司承运重箱54.4万TEU，同比增长12.7%。在航线布局上，新开通远东至墨西哥、华东至泰国等多条航线，增强了对新兴市场的覆盖。在供应链和电商物流方面，公司实现业务量持续增长，并推动“船司直拼”等数字化服务落地，进一步提升了客户粘性和服务能力。数字化与未来探索：云链数科的尝试招商轮船旗下的云链数科正加速推进数智化转型，其“船奇碳智”平台已接入超过2000艘船舶，帮助客户进行碳排放监测与管理。就在近日，该与舟山市政府注册成立合资公司，打造大宗货物区块链贸运平台。此外，公司还在探索区块链、人工智能、Web3.0及绿色航运金融等前沿领域，尝试打造新的数字化商业模式。虽然目前尚处于探索期，但这一领域被视为招商轮船的潜在增长引擎。在波动中寻求确定性招商轮船的半年报折射出当前航运市场的共性：运价波动、盈利承压，但在多元化和长期化布局的推动下，公司依旧展现出坚实的竞争力。从VLCC和VLOC的全球领先，到LNG运输的快速扩张，再到滚装与集运板块的积极开拓，招商轮船正逐步从单一油运企业迈向综合航运平台。在绿色低碳与数字化转型的双重驱动下，公司正努力实现“弱周期、强穿越”的战略目标。展望未来，该公司判断油轮市场将在OPEC+增产和亚洲需求增长的带动下回暖，干散货将受益于铁矿石与谷物贸易，LNG运输则凭借长期租约继续稳健，滚装业务将在新能源车出口潮中迎来机遇，而集运在区域化趋势下仍具竞争力。可以预见，招商轮船将在挑战与机遇并存的航运周期中，继续寻找稳健增长的新路径。

2026年1月6日，山东港口青岛港集团有限公司发布总经理发生变动的公告。公告称，根据鲁港党【2026】2、3、4号文件，免去李武成山东港口青岛港集团有限公司党委副书记、董事、总经理职务；根据鲁港党【2026】2、3、4号文件，任命毕涛为山东港口青岛港集团有限公司党委副书记、董事、总经理职务。毕涛简历毕涛，男，汉族，中共党员，1981年8月出生，毕业于大连海事大学，电气工程及其自动化专业，工程师。现任山东港口青岛港集团有限公司党委副书记、董事、总经理。

“借这次船靠泊上海外高桥港的机会，我想下船品尝中国美食、逛外滩和豫园，边检机关让我的登陆游更加便捷。”8月8日10时许，在外高桥边检站执勤一队查验大厅，下船后计划在上海游玩的“东方加拿大”轮罗马尼亚籍船长BECHERU SORIN对民警竖起了大拇指。8月8日上午，收到国际航行船舶“东方加拿大”轮外籍船员下船申请后，外高桥边检站迅速反应，积极搭建船员换班专用通道，高效顺畅为24名外籍船员办理边检手续。今年以来，外高桥边检站已完成船员调换手续一万余人次，同比增长三成以上。随着中国免签“朋友圈”不断扩大，入境游“热”力攀升，“city不city”成为网络热词，越来越多的外籍旅客入境游第一站选择上海，其中也包括不少外籍船员。为使外籍船员换班更加安全快速，畅游上海更加便捷，外高桥边检站在“7×24”小时船员随到随换基础上，提前掌握船员换班信息，不断优化勤务模式，及时搭建船员换班专用通道，高效开展人证对照及行李物品检查，快速签发船员临时入境许可，主动告知下船期间注意事项和服务提示。此外，外高桥边检站还畅通与航运企业、船员服务机构、船舶代理机构等相关方沟通渠道，建立联动机制，确保服务管理“不间断”。“我们加强与边检机关的沟通联系，为外籍船员换班登陆搭建更加便捷的桥梁。为了让外籍船员更直接感受上海城市魅力，我们专门打造海员服务中心，制作发放英文版服务卡，为外籍船员提供周边美食、商圈以及在沪消费电子支付方式等咨询服务。”上海琪鸣船舶服务有限公司总经理陈琪说。

根据我市综合应急救援工作需要，九江市专业森林消防支队（九江市综合应急救援支队）以下简称“支队”，面向社会公开招聘38名队员，现就有关事项公告如下：一、招聘原则按照公开、公平、公正的原则，结合岗位设置所需条件，通过平等、竞争、择优录取。二、招聘岗位及计划共38人，其中：应急战斗岗36人、应急船员岗（二副及以上）1名、应急船员岗（大管轮及以上）1名。（具体招聘岗位条件及要求见附件1）。三、招聘条件（一）招聘基本条件。报名者除满足岗位计划表中的岗位要求外，还需满足以下条件。1.具备中华人民共和国国籍；2.遵守宪法和法律法规，拥护中国共产党领导和社会主义制度，具备良好的政治素质和社会责任感；3.热爱应急救援事业，自愿从事包括且不限于森林消防、抗洪抢险、地震救援等自然灾害事件和安全生产事故等突发事件的应急救援工作，服从组织分配、服从命令、听从指挥，具有良好的奉献精神；4.身体和心理健康，具有良好的品德，政治审查、体检合格；5.法律法规规定的其他条件。（二）不予招聘条件。1.受过刑事处罚、治安处罚、行政拘留、司法拘留以及有吸毒史的或涉嫌违法犯罪正在接受调查的；2.被开除中国共产党党籍以及因违法违纪被原单位开除、辞退或解聘的；3.有传染性疾病者及色盲、近视（4.5以下）、耳聋、脉搏不正常，呼吸系统、心血管系统有疾病者的，有强度神经衰弱，高血压、低血压、眩晕症者的或经实际考核身体不适应岗位工作者；4.被依法列为失信联合惩戒对象的；5.从事消防救援或地方综合应急救援工作合同期未满，擅自离职的；6.其他不宜进入综合应急救援工作队伍的。四、招聘程序、方法及时间安排本次招聘采用网上报名方式，招聘程序包括公告发布、报名与资格审查、体能测试、心理素质测评、面试、体检、政审、公示、培训及试用等环节。（一）报名。1.报名时间：2024年8月10日09:00至8月24日17:00。2.报名方式：报名采取电子邮件报名方式，将报名表发至电子邮箱：jjszyslxfzd@163.com，邮件名统一格式为：姓名+招聘岗位。（联系电话：0792-8779116）3.报名事项及要求：报名考生需在本招聘公告中下载《报名表》（附件2）。在电子报名表中填好个人有关信息并上传近半年内两寸蓝底免冠照片，发至报名邮箱。报名表填写不规范、不准确的，报名不受理。为在招聘过程中能及时通知到考生有关招聘事宜，考生在报名表中填写的联系方式务必保持畅通，否则造成的后果自行负责。4.诚信报名：本次报考实行网上诚信报名。考生报名不符合条件、信息不实或弄虚作假被取消资格的责任自负，并须按要求填写诚信报考承诺书，不填写诚信报考承诺书的将取消资格。如对报考内容有疑义，可先向支队咨询确认后再填报。（二）资格审核。所有报名考试的人员均参加资格审核，资格审查采取网上初审、现场复核方式进行。1.网上初审：从考生提交的报名表及相关附件对比招录条件，对符合的考生予以通知现场资格审查。2.现场复核：应由考生本人携带报名表及相关材料于2024年8月28日和8月29日上午09:30-11：30，下午14:00-17:00到支队（九江市出口加工区锦绣大道1号）进行现场复核。现场复核应提供以下材料：（1）报考者本人《居民身份证》原件及复印件一份；（2）学历（学位）及相关专业证书原件及复印件一份；（3）部分岗位要求的相关从业资格证书原件及复印件一份；（4）《报名登记表》一份；（5）近期两寸蓝底免冠照片2张；（6）符合加分项的填写完整的《加分申请表》（附件4）及携带相关证明材料；资格审核从考生填写报名表开始，贯穿于招聘工作全过程，由市应急管理局招聘工作领导小组负责， 市应急管理局机关纪委监督。资格审核中，对不符合报考条件和岗位资格条件的，取消报名资格。入职后如发现报名中有违纪违规、材料不齐、提供虚假信息或报名考生不符合招聘条件等情况的，随时取消聘用资格，并依法追究其相关法律责任。3.准考证领取：现场复核通过人员予以发放准考证，报名人员应按准考证有关要求按时参加考试。未按时参加现场复核并领取准考证的视为放弃报名资格。《准考证》是参加考试的重要凭证，请考生务必妥善保管。（三）体能测试。本次招聘各岗位均不设开考比例。1.时间和地点：见准考证。2.考试内容：100米跑、3000米跑、仰卧起坐、单杠引体向上、俯卧撑。以上岗位体能测试各项目成绩须达到及格线，任一项未达到者一律取消入围资格（标准和内容见附件3）。根据体能测试成绩从高分至低分排序，其中：应急战斗岗按1:2比例进入心理测试环节；应急船员岗应聘人员均进入心理测试。末位同分者一并进入。未达入围比例人数的岗位，则该岗位及格人员全部进入下一环节。（四）心理测试。对通过体能测试人员进行心理测试，应根据规定的时间和地点参加，未能参加者视为放弃资格，每名参考人员仅测试1次，由系统自动评价“合格”或“不合格”。（如系统记录该人员测试信息已参加过测试，且“不合格”者，不予录取）。            （五）面试。考察应聘人员的身体形态、仪容仪表、语言表达、交流沟通能力和入职动机等内容。根据应聘人员面试情况，综合评价其岗位匹配度。面试采取百分制，每人时间为6分钟，80分为及格，未达及格线者不予录取。根据面试成绩从高分至低分排序，按岗位计划1:1进入体检。（六）体检。应急战斗岗位参照《新消防员招录体检标准》执行，应急船员岗位参照《内河船员健康体检标准》执行，体检费用均为自理。参加体检人员未在规定时间和地点参加集合的，视为自动放弃。岗位出现空缺的根据面试成绩从高分至低分依次递补。对体检结果有异议的，可复检一次。（七）政审。 主要对拟聘人员的政治面貌、宗教信仰、政治言行和现实表现进行审核。拟聘人员录用前须填写《献身专业森林消防救援（综合应急救援）事业志愿书》，拒不承诺的取消录用资格。如因考生放弃或政审不合格等原因出现空缺的，根据面试成绩从高分至低分依次递补。   （八）公示、培训及试用。对拟聘人员名单在九江市应急管理局官网进行公示，公示期为5个工作日，公示期满无不良反映的按通知规定日期进入试用期。对反映有问题并查有实据的，不予聘用。一时难以查实的，暂缓聘用，待查实并做出结论后再决定是否聘用。（九）试用和管理。1.拟录用人员按要求进行为期6个月的培训试用，培训试用期满前进行转正考核，根据岗位不同分类考核（附件3），标准参照《江西省专业森林消防队教育训练大纲（试行）》实行，经考核合格的按规定办理有关手续，未通过试用考核的按照有关规定解除劳动合同。2.新聘队员入职报到参加培训之日起首次签订劳动合同，期限为三年（含试用期6个月）。3.市本级综合应急救援队伍实行准军事化管理，实行不定时工作制度，工作中 24 小时驻勤。队员要坚决服从学习、训练、值班备勤、火灾扑救、应急救援、生活管理及轮休调休等管理制度。按照要求参加训练、应急救援、执勤备战等。队员按照国家规定享受年休假、探亲假、婚丧假等假期，但必须无条件服从支队有关规定和统筹安排。对不服从队伍管理规定、不能胜任工作、严重违反单位规章制度的，将解除劳动关系。五、工资待遇试用期基本工资为4152元/月，高危补助880元/月。经考核正式录用后：（1）基本工资根据岗位不同从4690元/月起（船员根据应聘岗位不同，基本工资从5118元/月起）；（2）绩效工资500元/月（根据绩效评定情况发放）；（3）基本工资含社会保险、住房公积金等个人应缴纳部分，个人缴费部分由所在单位从工资中代扣代缴。同时根据有关规定，工资实行逐年增长机制（满足年限后根据次年考核情况评定），和绩效考核、年度奖励等长效激励机制。工作期间，队员伙食由用人单位按标准保障，同时按照相应标准提供被装。六、纪律与监督本次招聘坚持信息公开、过程公开、结果公开，主动接受监督。本次招聘不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构举办考试辅导培训班。九江市应急管理局机关纪委设立举报电话，及时受理相关举报投诉并按有关规定调查处理。七、咨询电话九江市应急管理局机关纪委（举报电话）：0792-8779732九江市综合应急救援支队（信息咨询）：0792-8779116咨询时间：工作日上午09:30-11:30，下午14:00-17:00

学校直招小证更新4月25号有班！（包换证）价格优惠，新版Mlc大厨证4月26号油化初培 5月8号， T02 t03  5月8号。液化气初培4月24号小证初培，Z01  0708连续班4月24号02初培4月25号0708初培4月25号通用G证 5月8号水手，机工大厨全套包02和住宿体检。4月24号单独水手机工大证5月15号有班电子技工大证5月9号。三副三管(甲类，丙类，)每月有班，包住宿，04 05，丁类三副三管，定期开班一年制三副三管(全日制大专学历以上)定期开班二副三副扩大航区6月19号，二管三管扩大航区5月10号。两年健康证，人来包过学校免费做海员证信息采集，不用跑海事局

传闻东临航运突发停业　中国OP航运经营公司再陷信任危机近日，业内传出消息，一家名为C&R Shipping Limited（中文名“东临航运”） 已出现严重经营危机，公司管理层失联、办公场所关闭，市场普遍认为该公司已实际停业。据多方了解，C&R总部位于辽宁省大连市中山区，近年来活跃于件杂货航运市场，经营范围涵盖中东、远东及东南亚航线。公司通过租入第三方船舶开展航运业务，定位于典型的航运经营公司（Operator，简称“OP公司”）。根据网络流传的消息，截至目前，C&R累计拖欠多家船东租金约人民币200万元。此外，另据业内人士同时透露，该公司燃油供应欠款约达300万美元。值得一提的是，就在本周三，C&R仍在其官方社交媒体平台发布最新船期表，而次日网络上即传出公司负责人失联、办公室上锁的消息，令合作方及客户措手不及。C&R曾被视为近年来国内件杂货航线市场的一匹“黑马”。有业内人士介绍，借助俄乌冲突与红海局势带来的航线调整机遇，公司以“高密度船期、灵活报价、低价揽货” 的经营策略快速扩张，一度在中东及东南亚航线上赢得可观市场份额。然而，这种激进模式背后潜藏巨大风险。作为典型OP企业，C&R并不拥有自有船舶，而是通过向船东租船、向货主承揽运输业务，从中赚取运费与租金的价差。一旦市场运价下滑、租金水平高企，企业极易陷入“高成本、低收益”的结构性困境。业内分析认为，C&R的资金链断裂与其长期以低价抢货、压缩利润空间的策略密切相关。一位长期关注件杂货市场的业内人士指出：“C&R的问题并非偶然，而是低价竞争和高杠杆经营长期累积的结果。”C&R事件的影响已迅速外溢至整个航运经营板块。部分货主反映，仍有货物滞留在海上，但无法与承运方取得联系，造成严重损失。有业内专家表示，过去几年部分OP公司在市场高峰期迅速扩张，却缺乏相应的资金与风控能力。“这不是单一企业的经营问题，而是一场行业性的信任危机。”该人士指出，“低价揽货、盲目扩张、账期过长等问题若不加以规范，类似事件还可能重演。”疫情期间的高运价周期曾吸引大量货代转型为OP公司，但随着市场回归理性，轻资产、高杠杆模式的脆弱性暴露无遗。业内人士普遍认为，C&R事件应成为警示。航运业是一项重资产、长周期的产业，稳定经营、契约精神与诚信履约是企业立足之本。当前，在行业监管体系尚待完善的背景下，企业自律与透明经营尤显重要。“航运市场的波动不可避免，但企业能否稳健生存，关键在于是否具备抗周期的韧性与信誉。”一位资深船东人士表示。C&R Shipping Limited的停业事件，不仅揭示了个别企业的经营风险，也再次敲响了行业警钟。当市场潮水退去，唯有那些坚守契约、稳健运营、注重长期信誉的企业，才能穿越周期、赢得市场。航运市场不缺逐利者，但更需要建设者。唯有以诚信为基、以稳健为本，中国航运经营企业方能在复杂多变的国际市场中立于不败之地。

12月4日，恒力·绿色船舶发展大会开幕式在大连香格里拉大酒店举行。辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平出席并致辞；恒力集团董事长、总裁陈建华出席并致辞；大连市委常委、副市长邱宝林作招商推介。辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平表示，大连拥有丰富的海洋资源、优良的港口条件，特别是船舶工业历史悠久、科研实力雄厚，总装建造能力位居全国前列。大连正在培育壮大高技术船舶及海洋工程装备产业，全力打造世界级船舶海工产业基地。2022年，恒力集团挺进船舶制造业，仅用2年时间就整体盘活了原STX船厂等闲置资产，建成恒力重工产业园一期工程，创造了恒力速度，铸就了恒力品质，成为民营企业高质量发展的典范。恒力集团董事长陈建华表示，恒力集团成立30周年来，建设了全球最大的纺织企业、全球最大的工业丝和PTA生产基地、全国第一个2000万吨民营炼化项目，首创“从一滴油到一匹布”“从一块煤到一匹布”的全产业链发展模式。恒力发展的每一个产业，都做成了全球行业标杆。恒力重工一期项目2023年全面运营以来，造船订单已经签到2028年，已开工建造30多艘船舶。今年4月首制船提前半年交船，9月第一台船用发动机正式交付，今年将下水12艘船舶。二期项目8月开工，已进入安装高峰期，首批车间月底将陆续投用。恒力将以最高标准、最严要求、最快速度，创新设计、精益建造、如期交付超大型油轮、超大型集装箱船、超低温船、LNG船等高附加值绿色船舶，全力打造数字化、智能化、绿色化的一流船舶与海工装备制造产业基地。- END - 

外贸不定线：17000吨散货中日韩船长9月底27000吨散货中日韩老轨甲二9月底36800吨散货中日韩大厨9月底413000吨油化船东南亚三管9月底533000吨散货电机员18号舟山68000吨散货中日韩新证大管9月下旬78000吨散货中日韩高证水手 9月下旬88000吨散货中日韩台湾二管月底93800吨散货中日韩二副9月底1076000吨散货东南亚机头9月20日111100箱位东南亚三副9月下旬101100箱位东南亚电机员9月底122000-2万标箱长荣船队大管9-10月份132000-2万标箱长荣船队三管9-10月份142000-2万标箱长荣船队水手9-10月份155w吨散货木屑船新证大副10月份1635000吨散货新证大副/新证大管10月份1735000吨散货水手/机头10月份国内南北线：180000吨集装箱老轨 电喷经验近期219000吨散货连云港-北方机工近期310w养鱼船船长近期410w养鱼船老轨近期510w养鱼船大厨近期

远洋航线17621991825船况船期需求64000吨散货远洋回国7月中旬二管水头机头轮机长（电喷资历）57000吨散货远洋回国7月初实习水手2500箱位欧洲回国月底月初船长1600箱位中东回国、去红海7月初大副32000吨散货远洋7月中船长、老轨大管、二管大电、水手机工新证水手铜匠76000吨散货2000年、东南亚后续可能跑远洋7月上旬船长轮机长82000吨散货远洋7月下旬船长、老轨三副、水手大管18万散货远洋7月初二管机工长机工6万吨特种大件船远洋回国7月初二管服务生铜匠实习生33000吨散货2008年、远洋回国7月10日新加坡上船长（混派）1500箱位中东远洋7月中旬二副11万吨油船远洋回国7月上旬全套接船东南亚/中日韩航线176219918251345箱位俄罗斯远东回国7月5日日照港机工新证机工1700箱位天津-大连-日本双周班大厨580箱位东莞--海防定人定船期代大管700箱位小东南亚定人定船期老轨兼电1100箱位中日定线7月上旬船长、大管二管、三管二水、二机8000吨散货中日韩台湾7月上旬甲二轮机长26000吨散货中日韩俄7月上旬大副20000吨散货中日韩俄7月上旬甲二大管16000吨散货中日韩东南亚7月上旬大管、二管机工、大厨5000吨杂货中日韩7月上旬水手长水手新证水手6000吨散货中日韩7月初船长（会自引自靠）8000吨散货日本-越南7月上旬替班船长28000吨散货东南亚7月20日二副、老轨新证大管做二管三管新证水手33722吨散货中东回国7月上旬上海轮机长76000吨散货东南亚回国7月中上旬轮机长、二管水手船长、大副木匠电机员机工、大厨22000吨散货东南亚回国7月5日水手 代三管南北线1762199182520000吨国企集装箱大连-鲅鱼圈-上海定线定人就上电喷电机员46000吨散货船北进江定人就上电喷电机员

政协第十四届全国委员会常务委员会第九次会议11日上午在京闭幕。中共中央政治局常委、全国政协主席王沪宁主持闭幕会并讲话。他表示，习近平总书记在庆祝中国人民政治协商会议成立75周年大会上的重要讲话，为新时代新征程人民政协事业高质量发展指明了前进方向、提供了根本遵循。人民政协要把深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神作为重大政治任务，深刻领会和把握习近平总书记关于加强和改进人民政协工作的重要思想，深刻领会和把握人民政协的光辉历程和历史贡献、人民政协的鲜明中国特色和显著政治优势、全面发展协商民主的部署要求、新时代人民政协工作的重点任务、人民政协工作的根本保证，把思想和行动统一到讲话精神上来，增强做好人民政协工作的荣誉感、责任感、使命感，推动各项任务部署和工作要求落到实处，坚定不移把人民政协制度坚持好、把人民政协事业发展好、把人民政协政治优势发挥好。王沪宁表示，习近平文化思想引领新时代我国文化事业取得历史性成就，为推动社会主义文化繁荣兴盛、建设社会主义文化强国提供了强大思想武器和科学行动指南。我们要深入学习贯彻习近平文化思想，坚定文化自信，担负新时代的文化使命，聚焦中共二十届三中全会《决定》提出的深化文化体制机制改革重要举措和有关重点问题，持续深化研究、积极协商议政，为文化强国建设广谋良策、广聚共识。经表决，会议决定增补邓小刚、庹震为第十四届全国政协委员；任命李小鹏为经济委员会副主任、邓小刚为农业和农村委员会驻会副主任、庹震为教科卫体委员会副主任、徐乐江为民族和宗教委员会副主任，梁晔不再担任农业和农村委员会驻会副主任；通过关于接受龚六堂辞去第十四届全国政协委员的决定；通过关于撤销肖龙旭第十四届全国政协委员资格的决定。会议追认关于免去李微微第十四届全国政协人口资源环境委员会副主任职务，撤销李微微、李健第十四届全国政协委员资格的决定。闭幕会后举行全国政协十四届常委会第七次学习讲座，中国社会科学院学部委员、中华文明探源工程首席专家王巍应邀作题为“何以中国——中华文明探源工程的主要成果与启示”的讲座。中共中央政治局委员、全国政协副主席石泰峰，全国政协副主席胡春华、沈跃跃、王勇、周强、何厚铧、梁振英、巴特尔、苏辉、邵鸿、高云龙、陈武、穆虹、咸辉、王东峰、姜信治、何报翔、王光谦、秦博勇、朱永新、杨震出席。

12月20日，毕马威气候变化及可持续发展峰会暨毕马威中国第二届ESG 50榜单 · 2024评选颁奖典礼在苏州举行，此次颁奖旨在发掘并表彰在ESG实践中有突出成就与创新举措的典范企业。国航远洋集团荣登毕马威中国第二届ESG 50榜单·2024绿色低碳先锋榜单，再次展现了行业对国航远洋ESG探索实践的充分认可。无论是从建造船舶，还是设立分公司，国航远洋积极践行绿色低碳可持续发展战略，积极加入东北亚绿色船燃供应链联盟成员单位，打造绿色、智能的市场竞争力，助力实现“双碳”目标。12月21日，由中国企业改革与发展研究会联合半月谈杂志社主办的2024企业ESG可持续发展大会在北京成功举行，多领域嘉宾齐聚一堂，聚焦我国央国企及民企在ESG方面的优秀实践，国航远洋《积极探索新造船舶清洁能源应用 助力航运业绿色可持续发展》成功入选2024中国企业ESG优秀案例。国航远洋近年来在ESG领域的持续投入和创新实践，公司始终坚持透明治理和诚信经营的原则，回报投资者，保障股东利益；坚持绿色发展，践行低碳航运理念；秉持开放合作、绿色创新、优质高效的理念，为客户创造更大的价值。   12月18日，由上海报业集团、界面新闻主办的“2024首席董秘奖”在上海世博创意秀场举办了颁奖典礼，此次典礼旨在表彰在资本市场服务、公司治理、信息披露以及投资者关系管理等方面做出卓越贡献的董事会秘书。国航远洋董事会秘书何志强荣获了此次“2024首席董秘奖”。作为国航远洋的董事会秘书，何志强先生一直致力于提升公司治理水平，优化信息披露机制，建立高质量的投资者关系，依托其丰富的专业知识和严谨的工作态度，助力国航远洋在资本市场的稳健发展，为企业的可持续发展奠定了坚实基础。