近日2025年考研报名部分地区禁止用“海马体照片”引起了大家热议PHOTOGRAPH“海马体照片”?感觉像是个网络词我来上网搜搜简单一点来说“海马体照片”代指经过专业化妆拍照或者经过精修的照片那么我们的海员证可以用“海马体照片”吗？      回答这个问题之前，我们来看看相关法律法规对于海员证人像照片是怎么规定的。海员人像照片要求      根据《中华人民共和国海员证管理办法》人像照片采集要求：（1）申领人6个月内拍摄的正面免冠彩色数字照片，人像清晰、表情自然、无明显畸变。（2）眼睛正视镜头。眉、眼、鼻、口、脸、额、两耳轮廓及痣、胎记、疤痕等完整清晰、不被头发遮盖，双唇自然闭合。（3）着深色衣服。国家公职人员不着制式服装，女士不穿低胸、高领或吊带衣服，不着与背景颜色相近的服装。（4）常戴眼镜者应佩戴眼镜，镜框不能遮挡眼睛，镜片无反光，不要佩戴粗框眼镜、有色眼镜或有色隐形眼镜（医疗需要除外）。（5）不佩戴头饰、耳环、项链等饰品。（6）因宗教原因须戴头巾者，眉、眼、鼻、口、脸、两耳轮廓必须清楚呈现。（7）光照均匀，无明显反差，没有高光或红眼。（8）不得对照片进行修改，不得使用合成照片。根据上述第8条规定，我们认为海员证人像照片是不得使用 “海马体照片”的。       除此之外，小编在日常海员证审核过程中，还发现有许多因为照片不合格而造成海员证申请不通过的行为，在这里，小编就将海员证信息采集照片常见问题进行了汇总，供大家参考：1.嘴唇未自然闭合；2.佩戴眼镜反光；3.佩戴粗框眼镜、镜框遮挡眼镜；4.眉毛遮挡眼镜；5.佩戴饰品（包括耳环、项链等）；6.人脸明显畸变（脸部拉长或压缩变宽）；7.着白色或浅色衣服；8.人像边缘有明显抠图痕迹，不清晰；9.眼镜未正视镜头；10.穿着高领毛衣；11.光照不均匀，明显反差；12.照片不清晰，脸部有横纹；13.人像照片有蓝色阴影；14人像有污点，不正常等等。

年关将近，年味正浓，有趁着年前休假，与家人朋友团聚的；也有趁着年前好找船，扬帆远航，错过了这个团圆的节日。对于船员来说，这也许就是常态，选择这行，过不过年的，很难有选择的余地。对于在船过年的来说，最关心的无非就是过节费（年终奖就不说了，遥不可及），这不早早就有船员在问今年过节费有多少，趁着北方物价便宜，他们准备提前买年货加餐了。我们是内贸船，往年还有优秀船员1000元/人、优秀船舶10000元/艘，春节慰问金5000元/艘，加餐费100元/人，今年只有慰问金3000元/艘，加餐费100元/人。都说船员薪资大降，殊不知内贸运价也是腰斩一年多了，12月份才开始涨起来，没挺一个月又下去了，冬天的北方天气，也是一塌糊涂，船期一拖再拖，南方大雾，也是经常延期，以往能跑2.5-3个航次/月，现在大多只能跑1.8个航次，希望节后内贸航运可以起来吧，虽说老板赚再多钱也不会拿出来分，但至少能保证个工资准时，福利到位不是。至于外贸船，我2016年下来的，那会跑的几条船都是没有过节费的，甚至放假都没有，特意问了几个前同事，他们也说没有，莫非外贸不流行这个？小编虽然是外贸船员出身的，但最近接触的内贸比较多，所以写的都偏向内贸，就目前外贸航运，因为红海局势也有稍微关注了下，这段时间运价涨势还是很明显的，就是目前还没听到有哪个船员在网上发文说，有经过红海的船员加薪或者额外补贴，有类似发文也是国外那些所谓的船员工会在发，跟我们国内船员没啥关系。就像饱受吐槽的两桶油：原油涨我也涨，原油对我有影响；原油降我不降，我和原油不一样；简单说就是：桶贵。同一个社会主义制度下，道理都是一样的，要蛋定，只需要关心到手里有几个子就行了，其他都是小事。所以各位内外贸的兄弟，今年船上过节费都有多少呢？欢迎给小编私信分享！！！

编者的话：在我们印象中，很多职业有着明显的性别界限。如幼儿园教师、护士通常属于女性，海员通常属于男性。但是偏偏有一些人打破了这种传统观念，挑战着种种“不可能”。近日，一位名叫Paromita Mukherjee的女船员分享了自己的航海经历，并鼓励其他年轻女性能像她一样接受种种挑战。以下是这位女船员的自述。 航海通常被视为男人的行业，这让许多女生望而却步。然而，这种恐惧只是我们想象的产物而已，恐惧并不可怕！如果你相信自己，如果你有强烈的决心，没有什么是你做不到的！老实说，航海确实是一个艰苦的行业，在你选择航海作为你的职业生涯前，你必须在精神上、身体上、情感上都做好充足的准备。航海是一个身心的挑战！它需要勇气和力量，需要你有积极的态度和方法。对我来讲，在船上工作既有趣又富有挑战性，我在工作中学习，在学习中工作。对我来说，每天都是我的学习日，都是一个新的希望、新的开始、新的挑战，学习是永无止境的，我享受学习的过程！每个行业都有自己的挑战性，航海亦如此。海员作为一个压倒性的以男人为主宰的行业来说，更具其独特的挑战性。在这里，我想把自身的亲身经历带给大家，让更多的女同胞们了解女性船员可能会面临的挑战。我希望这篇文章能鼓励更多年轻的女孩子接受这份挑战！接受度问题：当我登上第一条实习船的时候，我遇到的第一个也是最严峻的挑战就是让大家接受我。在一个全部是男人的群体里，让他们接受我并将我视为他们中的一员是需要时间的，我经常感觉到被冷落和被忽视。然而我发现唯一的解决办法就是更积极的工作，赢得他们的尊重。我要采取主动性！而有时候，我会质疑自己的能力。通常，女人需要付出更多的努力才能证明她们的价值，而我要做的就是让自己变强大并积极的参与到每一件事情中。航海是一个能融合不同文化、不同人种、不同宗教信仰的世界。人们在彼此的差异和分歧中共同生活、相互尊重。孤独感问题：和其他船员一样，我在起初的日子里也很艰难，每天被孤独和沮丧笼罩着。作为在船唯一的女性，我的想法和感受没有人可以去倾诉，孤独、想家是我经常会面临的问题，这让我感觉失落。而我要改变这种现状的唯一方法就是让自己忙碌起来，把自己的想法记在日记本里，积极的去做更多的事，绘画、唱歌、读书、看电影。我经常会带一些励志的书籍上船，也会将一些励志的电影下载到我的电脑里。如果船上有网络，我还可以和我的朋友、家人保持联系，这对我的帮助很大。我经常会把自己的时间花在学习和准备资质考试上。我喜欢把时间花在“自己”身上。很多夜晚，我会凝视着远方的海平线，看着日落、绚烂的天空，享受着大自然带来的未知的美丽。没过多久，我就转变了想法，航海生活在我的视野里变的精彩起来！偏见的问题：在我的第一条实习船上，所有的人都会问我同一个问题“我在这儿干嘛？我为什么要选择航海这个职业？”，而当每次我遇到一个新面孔的时候，同样的话题又再次延续开来，这总会让我感到沮丧和困扰。大多数船员都很传统（没有冒犯的意思），而且他们有个共同的信念就是“女人和船沾不上一点关系”。这里是他们的世界，而他们是这里唯一的统治者。有些人甚至劝我放弃航海生涯而去陆上工作，他们认为家庭才是女人的唯一责任。他们总会向我灌输负能量，试图让我意识到航海是男人的领域，而我太纤弱，是无力胜任的。但我坚信命运总会偏爱勇者，意志力是我在生活中应该拥有的基本美德。我和入侵我思想的懦弱情绪发起了战争，通过不断的自我提高、和一丝不苟的工作精神赢得了大家的信任。领导开始信任我、重视我、视我同所有人一样、给予我尊重。人际关系的问题：男人的想法总是和女人不同。在船上，如果你和其中一个男性同事关系过好，就会引起其他人的嫉妒和疏远。我曾一度受到很多同事的抨击，一些人甚至不再和我交流，工作上也不再帮助我。自此，我懂得了在船上必须要平衡和每一个人的关系，而不会再与其中任何一个人走的太近。面对压力：迄今为止，我只做过集装箱船，集装箱船的特点主要是靠港频繁，我们平均每隔一天就会靠一次港，而航行时间却太短了，再加上无节奏的工作时间，我的睡眠经常会被扰乱。当我完成8小时的正常当班后，我没有时间去睡觉，而是会被叫到驾驶台上去协助引航作业。这已经超出了我的忍受力，让我觉得疲惫。在船的生活似乎并没有想象上的轻松，但身为女人的我，并没有比任何一个男人拥有更多的休息时间、亦或是减少的工作量（我也不想这样做，我需要平等）。事实上，我反而更加卖力地工作，有时，甚至会比其他人更卖力以证明我有足够的能力担任一名优秀的高级船员。我要证明我的能力：在最初的学习时间里，我经常被指派到甲板部上帮忙给集装箱系固，以确保它们在大风浪中的安全，由于系固装置过于笨重，我操作起来总会觉得吃力，加上长时间处在烈日下，更让我觉得虚弱。而我的同事们却很强壮，他们甚至单手就可以操控。为此，他们经常质疑我的能力。而我则要努力走出自己的舒适圈，为此我更加努力的工作，以证明自己的价值。虽然一开始是很困难，但随着我的坚持不懈，我的体力随之增强，我的自信心也开始萌芽了。我要告诉所有女同胞们的是“永远不要因为害怕自己的能力不如别人而放弃，坚持和勤奋会让你突破一切的不可能！鼓起勇气完成困难的任务：克令吊是我遇到的另外一个麻烦，我很不愿意爬上系固平台去系固克令吊，它的高度总让我觉的害怕。而其他人也并没有鼓励我去做这件事，他们认为这本不是我的强项。然而当我下定决心后，我鼓起了全部的勇气爬到系固平台的顶端，我能感觉到狂风包围着我。那一刻，我意识到所谓生命中的极限都只是我们自己给自己圈定的，我们必须要敢于冲破自己的极限圈去探索未知，当然了，安全肯定是首要的。我们知道系泊是一项极其危险的作业，而我面临的最大挑战就是处理笨重的系泊缆绳，对我来讲很辛苦也很困难，把缆绳从储存滚筒（storage drum）移到松紧滚筒（tension drum）需要技能和经验，通过一段时间的学习，我学会了如何正确的操作系泊缆绳，同事们也都很热心的帮我。现在我已经学会了安全系缆的全部技巧、并监督整个操作和控制绞缆车。海员的生活并不都是称心如意的，它充满挑战性。而女性船员则会面临更多的困难和艰辛，你需要相信自己并有勇气去面对自己的恐惧。每一个职业都有它积极和消极的一面，而我们应该更多的看到它积极的一面。生活是要靠自己创造的，而胜利永远属于坚忍不拔的人。去享受工作带给你的快乐吧！我希望每一个女性海员都能战胜自己，加入到这个圈子，为航运业增添更多的活力！

11月20日5时许，宁波远洋期租船舶“顺泽99”轮装载着432标准箱从宁波舟山港金塘港区缓缓驶离，开往嘉兴港乍浦港区，标志着该船舶作为“宁波远洋大家庭”一员正式投入运营。至此，宁波远洋运营船舶数量首次达“百艘”。运力作为航运企业的核心竞争力，直接关系着船公司的运营效率和服务质量。近年来，宁波远洋秉持“稳中求进”的总基调，聚焦主责主业，强化资本运作，结合实际业务需求科学合理配置运力，船队规模稳步扩大，结构持续优化。截至目前，宁波远洋经营船队数量已壮大至100艘，总载重吨和载箱量分别达155.7万吨、8.5万标准箱，均创历史新高。根据国际知名航运咨询机构Alphaliner数据显示，宁波远洋近年来在全球集装箱班轮公司运力百强榜中排名稳步上升，已位居第23位。在航运业绿色转型的大趋势下，宁波远洋坚持将生产经营与绿色发展深度融合，其47艘自有船舶中，有23艘船舶持有“绿色船级符号”。本月初，该公司的全球最大、全国首批纯电动海船正式开始建造，专业化、智能化、绿色化、节能化的绿色高效船队建设高质量持续推进中。随着运力规模持续扩张，宁波远洋的航线版图也得到进一步延伸。今年以来，宁波远洋凭借母港宁波舟山港的核心枢纽优势，在加密已有航线班期、优化提升服务的同时，先后开通了“宁波-杰贝阿里”“太仓-乍浦-宁波-海防”“宁波-乍浦-广岛”“宁波-马尼拉”“宁波-乍浦-釜山”等新航线，逐步形成了覆盖全国沿海，远抵日本、韩国、东南亚、中东等地区的航线网络，市场竞争力、影响力进一步增强。未来，宁波远洋将紧抓“一带一路”倡议与“双循环”新发展格局下的历史机遇，持续优化运力配置，深耕市场潜力，提升运营效率，做优客户服务，探索高质量发展新路径，在航运市场中争先进位、行稳致远。

在疫情时期，长荣海运曾因其人均40多倍的年终奖而备受瞩目。时隔两年，这一“红利之风”再次在航运业掀起波澜，特别是在当下所谓的红海时代危机情况下。近日，全球第七大集装箱班轮公司、台湾上市航运企业长荣海运召开股东大会，会议高票通过一项总额超215亿新台币的股东分红议案！根据这项议案，长荣海运将为股东每股配发10元新台币的现金分红。考虑到公司最新的市场发行股数为21.51亿股，本次长荣海运分红的现金总额将超过215亿新台币（折合人民币约为48亿元）。 在预判到长荣海运可能进行大手笔分红的背景下，本次股东会的出席率高达71.48%。长荣董事长张衍义表示，每股税后盈余（EPS）为16.7元新台币，而配发的股利为10元，他自认为“没有亏待股东”。长荣海运总经理吴光辉在股东大会上指出，去年全球航运大家都赚钱，是难得的“天时地利人和”。财报显示：长荣海运 2023 年全年税后纯益约 353.37 亿元，年减 89.4%，每股纯益 16.7 元，股东大会通过配发现金股利 10 元，配息率 60.6%。虽然全年同步大降，但长荣2023年第4季税后纯益为 32.9 亿元，每股纯益 1.56 元，是“货柜三雄”中，去年第 4 季唯一获利的船公司。长荣海运股东分红公告显示，除息日期将定于6月27日，普通股现金股利将于今年7月25日发放。长荣海运吴光辉总经理还表示，当前航运市场面临的红海危机导致船周转率降低，进而影响柜子周转率。远东出口地区的大陆已出现缺柜问题，欧美进口商因此恐慌并提早补库存，旺季提前到来。尽管旺季的具体程度尚不明朗，但第三季的业绩仍被看好。此外，长荣海运在2024年第一季度的税后纯益达到173.8亿新台币（约38.8亿人民币），同比增长244%，环比增长427%，每股税后纯益（EPS）为8.14元新台币，在上市柜公司的税后纯益排名中位列第六，表现依然强劲。统计数据显示，截至2025年5月27日，长荣海运营运船队共计217艘，运力达到165万TEU。公司已签约的新船订单尚有62艘待交付，运力约76万TEU。长荣的交船时程包括：2024年预计23艘新船交付，新增运力约21万TEU；2025年交船20艘，约17万TEU；2026年交船8艘，约14万TEU；2027年交船14艘，约23万TEU；2028年交船2艘，约3万TEU。这将进一步提升其运力。值得一提的是，长荣海运北美线的长约比重近5成，这使得长荣海运受短期市场波动的冲击力道减少。长荣与海洋联盟在2024年2月27日签订联盟延长合作协议至2032年，并可能继续延展至2037年。这一合作协议的签订向市场传递了“一个明确而积极”的讯号，有助于航运业将注意力重新聚焦，确保供应链的稳定和韧性。 

Could you give me a brief description of yourself?你可以做一个简短的自我介绍吗？My name is Jack. I am 32 years old. I'm married and have a child. (I am single) I come from Dalian, a beautiful city near the sea. I like reading and playing football. I am a third officer now. I have experience in managing bulk carriers, oil tankers, and container ship.我的名字叫杰克，今年 32 岁，我已经结婚了，并且有一个孩子（我是单身）。我来自大连，一个美丽的海滨城市。我喜欢阅读和踢足球。我目前是一名三副，我有散货船、油轮和集装箱船的工作经验。Please tell us about a favorite port where your ship has called.请谈一下你船曾经挂靠过的最喜欢的港口。Shanghai Port is my favorite port. We called at there in 2018. The port is very big and the city is beautiful. Shanghai is famous in China and in the world. It has more than 80 berths in the port. Many container ships call at this port. Shanghai is famous for seafood and tall buildings. Many foreigners live in Shanghai. It is a modern port.上海港是我最喜欢的港口，2018 年我们挂靠在那儿。上海港很大，城市很漂亮。上海港在中国和全世界都很有名，港内有 80 多个泊位，有很多集装箱船挂靠这个港口。上海因海鲜和高建筑物而闻名。有许多外国人住在上海，上海港是一个现代化的港口。Please say something about your responsibilities on board.请说一下你在船上的职责。I am a third officer. I work on a large container ship. Every day, I keep the watch and check the equipment on the bridge. I will assist the captain when entering or leaving a port. I will assist the chief officer when handling cargo. On board the ship, I’m responsible for life - saving and fire - fighting equipment. I must ensure they are in good condition.我是一名三副，我在一艘很大的集装箱船上工作。每天我都会值班并在驾驶台检查设备。进港离港的时候我会协助船长工作。装卸货物时我会协助大副工作。在船上我负责救生设备和消防设备。我必须保证它们处于良好工作状态。Please say something about your hometown.请谈谈你的家乡。I am from Dalian. It is a city near the sea. It is a famous beautiful city. Many foreigners come here to enjoy holidays. The weather in Dalian is good. The air is fresh. The city is very clean and tidy. There are many tall buildings. People here are very friendly. Dalian is famous for seafood and beer. The port is big and modern. Many ships call at the port every day.我来自大连，它是沿海城市。它也是有名的漂亮城市，很多外国人来这里度假。大连的天气很好，空气很新鲜，城市非常干净整齐，有很多高建筑物。这里的人们非常友好。大连因海鲜和啤酒而闻名，港口很大而且现代化。每天有很多船舶挂靠大连港。How do you like your career as a seafarer?你觉得海员这一职业怎样？I like this career. As a seafarer, I can travel around the world, see beautiful scenery and enjoy the different cultures. I dislike this career because of hard work, bad living conditions, seasickness, homesickness and so on.我喜欢这一职业，作为海员，我可以周游世界、见到迷人的风景、欣赏不同的文化。我不喜欢这一职业是因为工作艰苦、生活条件差、晕船、想家等。Please list some effective ways to manage a multinational crew.举一些跨国船员的有效管理方法。The working attitudes, living habits and languages are different among the multinational crew, so it is difficult to manage the crew members with the native method. The Master and the person in charge of the ship should often discuss with them to improve understanding each other and create a good atmosphere. We should strengthen communication and cooperation between each other and establish good working relationship with other crew members.跨国船员间的工作态度，生活习惯，语言都不同，所以很难用国内思维来管理跨国船员。船长和船舶负责人应当经常和他们进行讨论以增进互相理解，创造和谐的氛围。我们应当增进彼此间交流与合作，船员间建立良好的工作关系。What do you think is the most important thing on board?你认为在船上最重要的事情是什么？I think it is safety.我认为船上最重要的事是安全。What’s your captain’s nationality?你们船长的国籍是哪里？He is from China.船长是中国人。What is your favorite food？你最喜欢的食物是什么？It is sea food.海鲜。What do you expect about your future?未来你期望干什么？I want to become a captain in the future.我想成为船长。How do you check the CO2 System?如何检查二氧化碳系统？The CO2 system is the fixed fire fighting system. I do the checks according to the checklist. First, the date of last service, CO2 pipelines and bottles should be checked. The air blow test should be carried out to make sure that the system works well enough. Certificates also need to be checked to make sure they are up to date. The weight of the CO2 in the bottles should be tested at regular interval.CO2 系统是固定消防系统，我根据检查表进行检查。首先，应检查 CO2 管道和瓶的上一次检测日期。应进行吹气试验，以确保系统运行良好。证书也需要检查以确保它们是最新的。按照规定的时间间隔对 CO2 进行称重。How do you ensure the accuracy of navigational charts on board?你如何确保船上航海图的准确性？I regularly update the navigational charts using official sources like nautical chart publishers' updates. I cross - check the information on the charts with the latest navigational warnings and notices to mariners. Also, before each voyage, I verify that the charts cover the intended route and are of the appropriate scale.我会使用官方渠道，如航海图出版商提供的更新，定期更新航海图。我会将航海图上的信息与最新的航海警告和通告进行交叉核对。此外，每次航行前，我会确认航海图涵盖预定航线且比例尺合适。Can you describe the procedures for conducting a lifeboat drill?你能描述一下进行救生艇演练的程序吗？First, an alarm is sounded to notify all crew members. Then, crew assigned to the lifeboats report to their stations. We check the lifeboat's equipment, such as oars, life - jackets, and communication devices. Next, we lower the lifeboat into the water following strict safety procedures. Once in the water, we start the engine (if applicable) and perform basic maneuvers like rowing and turning. After the drill, we hoist the lifeboat back on board and secure it properly, and then report the drill's completion to the captain.首先，发出警报通知所有船员。然后，分配到救生艇的船员前往各自岗位。我们检查救生艇的设备，如桨、救生衣和通讯设备。接着，按照严格的安全程序将救生艇放入水中。一旦下水，如果有发动机则启动，进行划船和转向等基本操作。演练结束后，将救生艇吊回船上并妥善固定，然后向船长报告演练完成情况。What actions would you take in case of a fire on the bridge?如果驾驶台发生火灾，你会采取什么行动？I would immediately sound the fire alarm to alert the entire ship. Then, I'd try to identify the source and type of the fire. If it's a small fire, I'd use the appropriate fire - extinguisher (e.g., a CO2 extinguisher for electrical fires) to extinguish it. If the fire is large, I'd evacuate the bridge, closing all doors and hatches behind me to prevent the fire from spreading. I'd also inform the captain and the engine room, and coordinate with the rest of the crew for fire - fighting efforts according to the ship's fire - fighting plan.我会立即拉响火灾警报，向全船发出警报。然后，我会尝试确定火源和火灾类型。如果是小火，我会使用合适的灭火器（例如，电气火灾用二氧化碳灭火器）灭火。如果火势较大，我会撤离驾驶台，关闭身后所有的门和舱口，防止火势蔓延。我还会通知船长和机舱，并根据船舶的灭火计划与其他船员协调灭火工作。How do you communicate effectively with the engine room during navigation?在航行过程中，你如何与机舱进行有效沟通？We use the ship's intercom system for routine communication, like reporting speed changes, course alterations, or any machinery - related issues observed on the bridge. For more detailed information, we fill out and send written forms, such as engine - order telegraph records. Before any major operation like entering or leaving port, we have pre - departure meetings to discuss the requirements and expectations clearly. Also, in case of emergencies, we have a set of pre - arranged signals to quickly convey critical information.我们使用船舶的对讲机系统进行日常沟通，例如报告速度变化、航向改变或在驾驶台观察到的任何与机械相关的问题。对于更详细的信息，我们会填写并发送书面表格，如车钟记录。在任何重大操作（如进出港口）之前，我们会召开航前会议，明确讨论需求和预期。此外，在紧急情况下，我们有一套预先安排好的信号来快速传达关键信息。What safety precautions do you take when handling dangerous goods on board?在船上处理危险货物时，你会采取哪些安全预防措施？Before loading, I ensure that the storage areas are properly prepared according to the type of dangerous goods. This includes checking for proper ventilation, grounding, and segregation from other incompatible goods. I verify that the crew handling the goods are wearing appropriate personal protective equipment, such as chemical - resistant suits, gloves, and goggles. During loading and unloading, I closely monitor the operations to prevent any spills or accidents. We also have detailed emergency response plans in place in case of a dangerous goods incident, and conduct regular drills to ensure everyone knows their roles.在装载之前，我会根据危险货物的类型确保储存区域准备妥当。这包括检查通风是否良好、接地是否正常，以及与其他不相容货物的隔离情况。我会确认搬运货物的船员穿着合适的个人防护装备，如耐化学腐蚀的防护服、手套和护目镜。在装卸过程中，我会密切监控操作，防止任何泄漏或事故发生。我们还制定了详细的危险货物事故应急响应计划，并定期进行演练，以确保每个人都清楚自己的职责。Can you explain the importance of maintaining proper lookout while on watch?你能解释一下值班时保持正规瞭望的重要性吗？Maintaining proper lookout is crucial for the safety of the ship, crew, and cargo. By keeping a sharp eye on the surrounding waters, we can detect other vessels, navigational hazards like rocks or shoals, and any potential weather changes in advance. This allows us to take timely and appropriate actions, such as changing course, reducing speed, or alerting other ships, to avoid collisions and ensure a safe voyage. Failing to maintain proper lookout can lead to serious accidents with potentially disastrous consequences.保持正规瞭望对船舶、船员和货物的安全至关重要。通过密切关注周围水域，我们可以提前发现其他船只、岩石或浅滩等航行危险以及任何潜在的天气变化。这使我们能够及时采取适当的行动，如改变航向、降低速度或提醒其他船只，以避免碰撞并确保航行安全。未能保持正规瞭望可能导致严重事故，带来灾难性后果。How do you handle a situation where a crew member is injured on board?如果船上有船员受伤，你会如何处理？First, I quickly assess the severity of the injury. For minor injuries like cuts or bruises, I treat them on - site using the ship's first - aid kit, which includes cleaning the wound, applying antiseptic, and dressing it. For more serious injuries, such as fractures or severe bleeding, I immediately call for the ship's doctor (if available) or the designated first - aider. While waiting, I try to keep the injured crew member calm and comfortable, and if necessary, perform basic life - support measures like stopping bleeding or maintaining airway. I also document the details of the injury, including the time, location, and nature of the injury, for future reference.首先，我会迅速评估伤势的严重程度。对于割伤或瘀伤等轻伤，我会使用船上的急救箱进行现场处理，包括清洗伤口、涂抹消毒剂和包扎。对于更严重的伤势，如骨折或严重出血，我会立即呼叫船上的医生（如果有）或指定的急救人员。在等待期间，我会尽量让受伤的船员保持冷静和舒适，必要时采取基本的生命支持措施，如止血或保持呼吸道通畅。我还会记录受伤的详细情况，包括时间、地点和伤势性质，以供日后参考。What are the key points to consider when preparing a passage plan?制定航行计划时需要考虑哪些关键点？When preparing a passage plan, I consider the ship's destination, the intended route, including any waypoints and channels to be transited. I also take into account the ship's capabilities, such as its speed, draft, and maneuverability. Weather conditions, including wind, waves, and visibility, are crucial factors. I check for any navigational hazards along the route, like reefs, shallows, and restricted areas. Additionally, I consider the availability of ports for refueling, resupplying, and seeking shelter if needed. I also ensure compliance with international and local maritime regulations.制定航行计划时，我会考虑船舶的目的地、预定航线，包括要经过的任何航路点和航道。我还会考虑船舶的性能，如速度、吃水和操纵性。天气状况，包括风、浪和能见度，是关键因素。我会检查航线上的任何航行危险，如礁石、浅滩和限制区域。此外，我会考虑是否有可供加油、补给和必要时寻求庇护的港口。我还确保遵守国际和当地的海事法规。How do you check and maintain the ship's navigation lights?你如何检查和维护船舶的航行灯？I conduct a visual inspection of the navigation lights daily, checking for any signs of damage, such as cracked lenses or loose fittings. I also test the lights regularly to ensure they are functioning properly. This includes turning them on during the day (in a safe location) to verify that all bulbs are working. I check the power supply to the lights, ensuring there are no loose connections or signs of corrosion. If any issues are detected, I either replace the faulty components immediately or report the problem to the appropriate maintenance personnel for prompt repair.我每天对航行灯进行目视检查，查看是否有任何损坏迹象，如透镜破裂或配件松动。我也会定期测试灯光，确保其正常工作。这包括在白天（在安全位置）打开灯光，以验证所有灯泡是否正常。我检查灯光的电源，确保没有松动的连接或腐蚀迹象。如果发现任何问题，我会立即更换有故障的部件，或者将问题报告给相应的维修人员以便及时修复。Can you describe the emergency response procedures for a collision at sea?你能描述一下海上碰撞的应急响应程序吗？Immediately after a collision, I would sound the general alarm to alert all crew. I'd assess the damage to our ship, including checking for leaks, structural damage, and injuries to crew. I'd report the situation to the captain and the engine room. If the ship is taking on water, we'd start the emergency pumping systems and try to seal the damaged areas. We'd also establish communication with the other vessel involved in the collision to check on their situation. If necessary, we'd prepare for evacuation, ensuring that all crew have their life - jackets on and are ready to board lifeboats. Meanwhile, I'd gather information about the collision, such as the time, location, and the other vessel's details, for reporting to the relevant authorities.碰撞发生后，我会立即发出通用警报，通知所有船员。我会评估我们船舶的受损情况，包括检查是否有泄漏、结构 damage、以及船员是否受伤。我会将情况报告给船长和机舱。如果船舶进水，我们会启动应急排水系统，并尝试封堵受损区域。我们还会与碰撞的另一艘船建立联系，了解他们的情况。如有必要，我们会准备撤离，确保所有船员穿上救生衣并准备登上救生艇。同时，我会收集碰撞的相关信息，如时间、地点和另一艘船的详细情况，以便向相关当局报告。What measures do you take to prevent piracy attacks during a voyage?在航行过程中，你会采取哪些措施来防止海盗袭击？We implement a series of anti - piracy measures. We keep a proper lookout for any suspicious vessels, especially in high - risk areas. We increase the ship's security by installing barbed wire, anti - climbing devices, and motion - detection sensors. Crew members are trained in anti - piracy procedures, including how to respond if pirates approach. We also maintain communication with nearby ships and maritime authorities, sharing information about any suspicious activities. At night, we keep the ship well - lit, making it more difficult for pirates to approach unnoticed.我们会采取一系列反海盗措施。我们会在航行中特别是在高风险区域保持对任何可疑船只的正规瞭望。通过安装铁丝网、防攀爬装置和运动检测传感器来加强船舶的安全防范。船员会接受反海盗程序的培训，包括在海盗靠近时如何应对。我们还与附近的船只和海事当局保持通信，分享任何可疑活动的信息。在夜间，我们将船舶照亮，使海盗更难在不被察觉的情况下靠近。How do you ensure compliance with international maritime regulations on board?你如何确保船上遵守国际海事法规？I regularly review and update my knowledge of international maritime regulations, such as those from the International Maritime Organization (IMO). I ensure that all ship's equipment, including safety and navigational equipment, meets the regulatory standards. Before each voyage, I check that all certificates and documents are in order and up - to - date. During the voyage, I monitor operations to ensure that they comply with regulations regarding pollution prevention, waste disposal, and crew working hours. I also conduct regular internal audits to identify and correct any non - compliance issues promptly.我定期研习并更新自己对国际海事法规（如国际海事组织（IMO）的规定）的认知。我确保船舶的所有设备，包括安全和导航设备，都符合监管标准。每次航行前，我会检查所有证书和文件是否齐全且为最新版本。在航行期间，我会监督各项操作，以确保其符合关于污染预防、废物处理和船员工作时间的规定。我还会定期进行内部审核，以便及时发现并纠正任何不符合规定的问题 。24. What is your process for conducting a pre - voyage safety inspection?你进行航前安全检查的流程是怎样的？Before a voyage, I start with the navigation equipment. I check the functionality of the compass, radar, GPS, and other navigational aids. Then, I move on to the safety equipment. This includes inspecting life - saving appliances like lifeboats, life - rafts, and life - jackets to ensure they are in good condition and properly stowed. Fire - fighting equipment such as fire extinguishers, fire hoses, and fixed fire - fighting systems are also carefully examined. I also verify the integrity of the ship's structure, checking for any signs of damage or wear. Additionally, I confirm that all communication systems, both internal and external, are working correctly.航前，我首先检查导航设备。确认罗盘、雷达、全球定位系统（GPS）和其他导航辅助设备的功能是否正常。接着，检查安全设备，包括检查救生艇、救生筏和救生衣等救生用具，确保其状态良好且存放得当。还会仔细检查灭火器、消防水带和固定灭火系统等消防设备。我也会查看船舶结构是否完好，检查有无损坏或磨损迹象。此外，我会确认所有内部和外部通信系统都能正常工作。25. How would you handle a situation where a crew member violates safety regulations?如果有船员违反安全规定，你会如何处理？First, I would immediately stop the crew member from continuing the unsafe behavior. Then, I would have a serious conversation with them to explain why their actions were dangerous and in violation of the safety regulations. I would document the incident, including details such as the time, location, nature of the violation, and the crew member involved. Depending on the severity of the violation, I might issue a formal warning, and if it's a repeated or severe offense, I would report it to the captain, who may decide on further disciplinary actions. At the same time, I would use this as an opportunity to reinforce safety awareness among all crew members through safety briefings or additional training.首先，我会立即制止该船员继续这种不安全行为。然后，和他们严肃交谈，向其解释其行为为何危险且违反安全规定。我会记录该事件，包括时间、地点、违规性质以及涉及的船员等详细信息。根据违规的严重程度，我可能会发出正式警告；如果是屡犯或严重违规，我会向船长报告，由船长决定进一步的纪律处分。同时，我会借此机会通过安全简报或额外培训，强化全体船员的安全意识。26.Can you describe how you manage the inventory of safety - related supplies on board?你能描述一下如何管理船上安全相关物资的库存吗？I maintain a detailed inventory list of all safety - related supplies, including life - saving equipment, fire - fighting materials, and first - aid supplies. Regularly, I conduct physical counts to match the actual quantities with the records on the inventory list. For items with expiration dates, like first - aid medications or some types of fire - extinguisher cartridges, I keep a close eye on the expiration time and replace them in advance. When supplies are used during drills or actual emergencies, I immediately update the inventory list and arrange for replacements. I also ensure that the storage areas of these supplies are clean, dry, and easily accessible.我会维护一份所有安全相关物资的详细库存清单，包括救生设备、消防材料和急救用品。我定期进行实地盘点，确保实际数量与库存清单上的记录相符。对于有保质期的物品，如急救药品或某些类型的灭火器弹药筒，我会密切关注过期时间并提前更换。当物资在演练或实际紧急情况中使用后，我会立即更新库存清单并安排补充。我还确保这些物资的存放区域干净、干燥且易于取用。27. How do you deal with a sudden change in weather conditions during a voyage?在航行过程中，你如何应对天气状况的突然变化？When there's a sudden weather change, I first assess the impact on the ship's safety and the ongoing voyage. If it's a significant weather event like a storm approaching, I immediately inform the captain. We then may adjust the ship's course, speed, or heading to minimize the risk. I would closely monitor the weather forecasts and updates from relevant meteorological services. All crew members would be informed about the situation, and those on deck may be required to secure loose items and prepare for any necessary emergency response. Additionally, I would check the ship's stability and ensure that all watertight doors and hatches are properly closed.当天气突然变化时，我首先评估其对船舶安全和当前航行的影响。如果是像风暴来袭这样的重大天气事件，我会立即通知船长。然后我们可能会调整船舶的航线、速度或航向，以降低风险。我会密切关注天气预报以及相关气象服务机构的最新消息。所有船员都会被告知情况，甲板上的船员可能需要固定松散物品，并为任何必要的应急响应做好准备。此外，我会检查船舶的稳性，确保所有水密门和舱口都已妥善关闭。28.What steps do you take to ensure the proper functioning of the ship's communication systems?你会采取哪些步骤来确保船舶通信系统正常运行？Daily, I perform a basic check of the ship's communication systems, including the VHF (Very High Frequency) radio, satellite phones, and internal communication devices like intercoms. I test the transmit and receive functions, check for any interference or static, and ensure that the antennas are in good condition. Before each voyage, I verify that all communication frequencies are set correctly according to the planned route. I also keep spare parts and batteries on hand for critical components, and regularly update the communication software (if applicable). In case of any malfunctions, I follow the troubleshooting procedures, and if the problem cannot be resolved on - board, I report it to the shore - side technical support as soon as possible.每天，我都会对船舶通信系统进行基本检查，包括甚高频（VHF）无线电、卫星电话和对讲机等内部通信设备。我会测试发送和接收功能，检查是否有干扰或静电，并确保天线状态良好。每次航行前，我会根据预定航线核实所有通信频率设置正确。我还会为关键部件准备备件和电池，并定期更新通信软件（如适用）。如出现任何故障，我会按照故障排除程序进行操作，如果船上无法解决问题，我会尽快向岸上技术支持报告 。29. How do you train new crew members on their safety - related duties?你如何对新船员进行安全相关职责的培训？I start by providing them with a comprehensive safety manual that details all the safety procedures and their specific duties. Then, I conduct on - the - job training, demonstrating how to operate safety equipment like life - saving appliances and fire - fighting gear. I take them through emergency drills, explaining each step and their role in it. I also use visual aids such as safety videos and diagrams to enhance their understanding. Regularly, I quiz them on their knowledge of safety regulations and procedures to ensure they are retaining the information. Additionally, I encourage them to ask questions and share any concerns they may have about safety on board.我首先会给他们提供一份全面的安全手册，详细说明所有安全程序以及他们的具体职责。然后，进行在职培训，演示如何操作救生用具和消防设备等安全装备。我会带他们参加应急演练，解释每个步骤以及他们在其中的角色。我还会使用安全视频和图表等直观教具来加深他们的理解。我会定期对他们进行安全法规和程序知识的测验，以确保他们掌握了相关信息。此外，我鼓励他们提问，并分享他们对船上安全的任何担忧。30.What is your approach to dealing with a potential navigation error?你处理潜在导航错误的方法是什么？If I suspect a potential navigation error, I first double - check all the navigational data sources, such as GPS readings, compass headings, and chart information. I compare the current position with the last known accurate position and any nearby landmarks or navigational aids. If the error persists, I immediately inform the captain and the rest of the bridge team. We may then slow down the ship to allow more time for accurate navigation. I would also cross - reference with other navigation systems on board, if available. If the problem is related to incorrect chart data, I would rely on the latest navigational warnings and consult with shore - based navigation experts if necessary. After resolving the issue, I document the entire process for future reference.如果我怀疑存在潜在的导航错误，我首先会仔细复查所有导航数据源，如全球定位系统读数、罗盘航向和海图信息。我会将当前位置与上一个已知的准确位置以及附近的任何地标或导航辅助设施进行对比。如果错误仍然存在，我会立即通知船长和驾驶台的其他人员。然后我们可能会降低船速，以便有更多时间进行准确导航。如果船上有其他导航系统，我也会进行交叉核对。如果问题与海图数据不正确有关，我会参考最新的航海警告，必要时咨询岸上的导航专家。问题解决后，我会记录整个过程，以供日后参考。—END—

2024年7月29日上午，海丰国际和黄海造船隆重举行了“海丰信”轮新造船命名交船仪式。海丰国际董事会主席杨现祥先生，黄海造船董事长赵建平先生，上海海事大学党委副书记、校长初北平先生，上海海事大学交通运输学院院长沙梅教授，以及各方领导和嘉宾共同出席了该仪式。仪式上，海丰国际董事会主席杨现祥先生代表船东致辞，初北平先生为船舶命名，新船教母沙梅教授砍缆并掷香槟礼，寄予新船祝福。嘉宾们共同祝福新船乘风破浪，顺达货满，平安启归，班班满载。 “海丰信”轮今日交付后，该轮将很快投入到海丰运营航线中，为客户提供更优质、更高效的服务。

为保障执法船运转及各项工作顺利开展，按照《霞浦县人民政府办公室关于印发霞浦县清理规范机关事业单位编外用工管理暂行规定的通知》（霞政办〔2025]58号）文件要求，现请贵公司增补执法船职务船员及普通船员等岗位劳务派遣人员4名。      一、招聘岗位及条件Mid- Autumn Festival       招聘岗位：       1.执法船轮机长1名；招聘条件：学历不限，须持有二级管轮及以上职务船员证书。       2.执法船船副1名；招聘条件：学历不限，须持有二级船副及以上职务船员证书。       3.执法船普通船员等2名；招聘条件：高中及以上学历，年龄45周岁以下，与渔业船舶相关专业者优先（持有相关职务船员证书者可适当放宽条件）。二、招聘待遇      轮机长工资4400元/月，试用期2个月（试用期工资4100元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。      船副工资4200元/月，试用期2个月（试用期工资3900元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。      执法船船员工资3200元/月起，试用期2个月（试用期工资3000元/月）包括社保、医保等个人部分，食宿自理。    三、录用人员性质      采用劳务派遣形式，由用人单位委托的第三方（劳务派遣公司)依据《劳动合同法》等相关法律法规办理聘用手续。    四、录用程序      1.报名时间：2025年9月12日至9月17日。       2.报名地点：县人力资源和社会保障局一楼劳务派遣公司。       3.携带证件：居民身份证、户口薄、毕业证书等原件，并提供各证件的两份复印件，2寸照片2张。        4.面试：另行通知。    聘用的工作人员试用期2个月，不合格的予以辞退，劳务派遣三方合同两年一签。联系电话：0593-8882611

各位学员，合格证更新7月2日开班；                   船上医护7月3日开班；                   船舶保安员7月9日开班；                   游艇7月4日开班，需要参加培训的学员请抓紧时间报名 报名咨询电话：13120502415

各船员用人单位（个人）：为满足公司和个体船员的需求，我校计划6月14日开办精通救生艇筏和救助艇培训（Z02）、6月18日开办高级消防培训（Z04）、6月23日开办精通急救培训（Z05）、7月3日开办游艇操作人员培训（A2E、A2F），即日起开始报名。报名咨询电话：021-606444423  微信: 17621991825

中华人民共和国海事局关于2025年度注册验船师资格考试的公告根据《人力资源社会保障部办公厅关于 2025年度专业技术人员职业资格考试计划及有关事项的通知》（人社厅发﹝ 2025 ﹞ 1号）要求，2025年度注册验船师资格考试（以下简称“资格考试”）将于 2025年 11月 8 日至 9 日举行。现就资格考试有关事项公告如下：一、报名时间2025年 8月 1 日至 8月 30 日。报名人员可登录注册验船师资格考试考务系统网站（以下简称“资格考试网站”，网址：https：//cspur.msa.gov.cn）实施网上报名。亦可登录中国海事局官网（http：//www.msa.gov.cn），进入到中国海事一网通办平台实施网上报名。报名人员用户注册、报名、缴费、准考证打印、票据下载等操作参见附件《注册验船师资格考试考务系统考生操作指引》。为避免错失考试资格，报名人员应在规定报名时间内及早提交报名材料。二、考试级别、科目、范围及方式（一）考试级别。按照《人力资源社会保障部关于降低或取消部分准入类职业资格考试工作年限要求有关事项的通知》（人社部发〔2022〕8号）的相关要求，注册验船师资格分为 A级、B级和 C级三个考试级别。（二）考试科目。资格考试分为 A、B、C三个级别，每个级别均设科目一《船舶检验法律法规》、科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》、科目三《船舶检验专业基础（安全）》和科目四《船舶检验专业能力》。其中，A级科目二、科目三和科目四的考卷中，设有测定应考人员船舶检验专业英语能力的试题，这类试题分值占各科目总分值的比例为 10％至 20％。参加 A、B、C三个级别注册验船师资格考试补考的人员，按照相应级别原科目顺序参加补考。如补考科目一的人员参加科目一《船舶检验法律法规》的考试；补考科目二的人员参加科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》的考试；补考科目三的人员参加科目三《船舶检验专业基础（安全）》的考试；补考科目四的人员参加科目四《船舶检验专业能力》的考试。（三）考试范围。本年度 A、B、C三个级别的考试范围为《注册验船师资格考试复习指南（2024版）》和 2025年调整的考试内容。《注册验船师资格考试复习指南（2024版）》电子版可在中华人民共和国海事局网站（https：//www.msa.gov.cn）通知公告栏目下载，纸质版已由人民交通出版社股份有限公司发行（联系电话：010－64981400）。2025年调整的考试内容如下：1.A级科目一考试范围中删除5.1船舶等效免除管理项下所有考点，新增《船舶检验监督管理规定》（海船检〔2024〕33号）、《中国籍船舶和海上设施等效免除管理规定》（海船规〔2024〕28号），考试要求的知识层级均为掌握。2.A级科目三考试范围新增 SOLAS公约第 XV章载运工业人员船舶的安全措施，考试要求的知识层级均为理解。3.A级科目四考试范围新增《载运工业人员船舶安全国际规则》（IP规则），考试要求的知识层级均为理解。4.B级科目一考试范围中删除 5.1船舶等效免除管理项下所有考点，新增《船舶检验监督管理规定》（海船检〔2024〕33号）、《中国籍船舶和海上设施等效免除管理规定》（海船规〔2024〕28号），考试要求的知识层级均为掌握。5.C级科目一考试范围中删除 5.1船舶等效免除管理项下所有考点，新增《船舶检验监督管理规定》（海船检〔2024〕33号）、《中国籍船舶和海上设施等效免除管理规定》（海船规〔2024〕28号），考试要求的知识层级均为掌握。6.C级科目二考试范围新增《内河浮动设施检验规则（2024）》（MSA 2024年第 3号公告），考试要求的知识层级均为掌握。7.C级科目四考试范围新增《内河浮动设施技术规则（2024）》（MSA 2024年第 4号公告），考试要求的知识层级均为掌握。（四）考试方式。考试方式为纸质闭卷考试。考生 30人以上的省份原则上应当设置考试地点，考生人数较少的省份，考区直属海事管理机构可以合并考试地点。三、报名及免考条件（一）报名条件。1.工学类、理学类专业。（1）A级。①取得甲类专业（船舶与海洋工程、轮机工程、船舶电子电气工程、海洋渔业科学与技术、航海技术、能源与动力工程、电气工程及其自动化，下同）大学本科及以上学历、学位。②取得乙类专业（甲类专业以外的其他工学类、理学类专业，下同）大学本科及以上学历或学位，从事船舶检验及其相关工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，船舶设计，船舶修造，船用产品生产、检测，海事管理，渔政渔港船检管理，船舶驾驶，轮机管理，电气管理，消防检测，无损探测，测厚；下同）满 1 年。（2）B级。①取得甲类专业大学本科及以上学历、学位或者乙类专业博士学位。②取得甲类专业大学专科学历或者乙类专业大学本科学历、学位或者乙类专业硕士学位，从事船舶检验及其相关工作满 1 年。③取得乙类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满 2 年。（3）C级。①取得甲类专业大学本科及以上学历、学位。②取得甲类专业大学专科学历或者乙类专业大学本科及以上学历或学位，从事船舶检验及其相关工作满 1 年。③取得乙类专业大学专科学历，从事船舶检验及其相关工作满 2 年。④取得甲类专业中专学历，从事船舶检验及其相关工作满3年。2.非工学类、理学类专业。取得其他类专业（非工学类、理学类专业）大专及以上学历或学位，申请参加 A级、B 级、C 级考试的人员，除应满足相应等级的学历、学位要求外，其从事船舶检验及其相关工作的年限在乙类专业基础上相应增加1年。（二）免考条件。在经主管机关批准设立的船舶检验机构工作，并于 2006年12月 31 日前已经满足下列条件的，可免试相应级别科目二《船舶检验专业基础（环境与人员保护）》和科目三《船舶检验专业基础（安全）》2个科目，只参加相应级别科目一《船舶检验法律法规》和科目四《船舶检验专业能力》2 个科目的考试。1.取得原交通部颁发的相应级别《中华人民共和国验船人员适任证书》或原农业部颁发的相应级别《中华人民共和国验船师资格证书》后，并从事本级别船舶检验工作（船舶和海上设施、集装箱或渔业船舶检验，相关设计图纸、技术文件的审查，下同）满4年。2.未取得前款规定证书，但满足下列相应级别条件之一的：（1）A级。①在海事管理机构或渔业船舶检验管理机构中，连续从事船舶检验工作满10年。②评聘为工程类或工程研究类高级专业技术职务，累计从事船舶检验工作满8年。③被外国驻华船舶检验机构聘为该机构验船师后，从事船舶检验工作满5年。（2）B级。①在海事管理机构或渔业船舶检验管理机构中，连续从事船舶检验工作满8年。②评聘为工程类或工程研究类中级专业技术职务，或取得原交通部或原农业部统一组织的全国船舶专业技术资格考试中级资格证书，累计从事船舶检验工作满6年。（3）C级。①在海事管理机构或渔业船舶检验管理机构中，连续从事船舶检验工作满6年。②评聘为工程类或工程研究类初级专业技术职务，或取得原交通部或原农业部统一组织的全国船舶专业技术资格考试初级资格证书，累计从事船舶检验工作满4年。四、报名材料首次报名人员应在“资格考试网站”中如实填报基本信息和提交本人报名材料。非首次报名人员基本信息发生变动的，应重新填报。（一）最近6个月内的1寸免冠正面证件照。证件照尺寸为 62.5px× 87.5px，底色为白色，照片格式为“JPG”格式，像素为 295px×413px。（二）身份证原件的扫描件。身份证件须为有效期内第二代居民身份证（含临时身份证）。采用证件双面彩色扫描，文件大小在50KB至512KB之间。（三）学历、学位证书或等效证明材料原件的扫描件。需要对证书或等效证明材料所有页面进行彩色扫描，文件大小在50KB至512KB之间。等效证明材料，即由中华人民共和国教育部授权开展学历认证服务的机构出具的《中国高等教育学历认证报告》或国（境）外学历学位认证证书。教育部留学服务中心国（境）外学历学位认证系统网址为：http：//zwfw.cscse.edu.cn。（四）从事船舶检验及其相关工作经历证明原件的扫描件。按照报名条件需要提供工作经历证明的，工作年限按截至2025年7月30日计算。工作经历证明应包含报名人员姓名、身份证号码、聘用单位及岗位名称、工作年限、人事部门联系电话等信息，并由出具单位加盖公章、人事部门负责人签字。非船舶检验主管部门或船舶检验机构出具的工作经历证明，还需提供能反映工作单位的社保材料等。对于出具工作经历证明确有困难的，应提供个人情况书面说明和能证明其工作经历的真实材料，如船员证书和服务簿，或职称证书和社保材料，或劳动合同和社保材料，或劳动合同和退工单等，供相关考区审查。上述材料均应为彩色扫描，格式为“PDF”，文件大小在50KB至512KB之间。（五）用于申请免考的证书或证明材料原件的扫描件。申请免考2个科目的报名人员，还应提供于2006年12月31日前已经达到免考条件的证书或证明材料原件的彩色扫描件。如：原交通部颁发的与申考级别相适应的《中华人民共和国验船人员适任证书》，原农业部颁发的与申考级别相适应的《中华人民共和国验船师资格证书》或工程类（工程研究类）与申考级别相适应级别的专业技术职务评聘证书，本人累计从事船舶检验工作经历证明。用于申请免考的从事船舶检验工作经历证明文件，应由外国验船公司中国总部、中国船级社总部、省级人民政府船舶检验主管部门或省级船舶检验机构出具。上述材料均应为彩色扫描，格式为“PDF”，文件大小在50KB至512KB之间。五、考试时间及科目六、考试资格确认、报名缴费及考位安排（一）考试资格确认。报名人员提交报名材料后，应在报名期限内及时确认考试资格审查结果。如需更换或补充报名材料的，报名人员应在报名截止时间前，按照审查意见准备完整、合规的材料，并一次性提交，以避免因提交不及时导致报名失败。（二）报名缴费及考位安排。已通过考试资格审查的报名人员，应在 2025年 9月 1 日至 9月 21 日登录“资格考试网站”，完成报名缴费。初考报名费用为每人次 345元，补考报名费用为每人次 170元。缴费一旦完成，报名费用概不退还。报名人员在缴费时应明确是否需要报销凭证。需要凭证的，应准确填写票据抬头、电子邮箱等信息，电子票据自行下载。考区直属海事管理机构原则上根据考生意向安排考位，不能满足考生意向要求的就近安排。七、准考证打印报名人员完成报名缴费后，应在2025年10月31日至11月9日通过“资格考试网站”下载并打印准考证。八、成绩公布与证书发放（一）成绩公布。考生答卷由注册验船师资格考试办公室组织集中评阅。考试成绩经人力资源社会保障部会同交通运输部确定后公布，考生可在成绩发布之日起30日内登录“资格考试网站”查询成绩。考生需要对考试成绩复核的，可在成绩发布之日起十个工作日内向交通运输部海事局提出申请，交通运输部海事局将根据相关规定统一组织成绩复核。（二）证书发放。对在连续两个考试年度内通过全部4个科目考试的人员和在一个考试年度内通过2个应试科目考试的免试部分科目的人员，颁发人力资源社会保障部统一印制、人力资源社会保障部与交通运输部用印的相应级别的资格证书。资格证书由考生本人持身份证明原件，向报名地的直属海事管理机构领取。九、香港、澳门和台湾居民报考事宜香港、澳门特别行政区永久性居民中的中国公民和台湾居民，可以报名参加资格考试。（一）报名提交材料。香港、澳门特别行政区居民和台湾居民应如实填报以下信息：1.个人照片（具体要求同本公告第四条第一款）。2.身份信息。（1）香港、澳门居民：有效的中华人民共和国港澳居民居住证或港澳居民来往内地通行证原件双面的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）台湾居民：有效的中华人民共和国台湾居民居住证或台湾居民来往大陆通行证原件双面的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。3.毕业证书或学历学位认证证书相关信息。（1）香港、澳门和台湾居民持大陆高等学校毕业证书报名的，可直接上传本人学历或学位证书彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）持香港、澳门、台湾高等学校或者国外高等学校学历学位证书报名的，应同时上传中华人民共和国教育部授权开展学历认证服务的机构出具的《中国高等教育学历认证报告》或国（境）外学历学位认证证书的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。学历学位认证的办理方法，可以查阅教育部留学服务中心有关认证系统网站。教育部留学服务中心国（境）外学历学位认证系统网址为：http：//zwfw.cscse.edu.cn。4.本人从事船舶检验及其相关工作的经历证明原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（二）考试地点。香港、澳门和台湾居民可通过“资格考试网站”自由选择各省市考区的考场。建议香港、澳门特别行政区的报名人员选择广东省考区内的考场参加考试，台湾省的报名人员选择福建省考区内的考场参加考试。（三）其他。其他有关香港、澳门特别行政区居民和台湾省居民参加资格考试的具体要求，与本公告中其他相关要求一致。十、外籍人员报考事宜凡遵守中华人民共和国法律、法规，恪守职业道德，具有完全民事行为能力，有意愿参加注册验船师资格考试的外籍人员，可通过“资格考试网站”选择上海海事局或海南海事局考区报名，在上海或海南的考场参加考试。外籍人员在境外的从业经历，可视同国内从业经历。（一）报名提交材料。外籍人员应如实填报以下信息：1.个人照片（具体要求同本公告第四条第一款）。2.身份信息。（1）有效的中华人民共和国外国人居留证或居留许可原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）有效的外国人护照原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。3.毕业证书或学历学位认证证书相关信息。（1）外籍人员持大陆高等学校毕业证书报名的，可直接上传本人学历或学位证书彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（2）持香港、澳门、台湾高等学校或者国外高等学校学历学位证书报名的，应同时上传中华人民共和国教育部授权开展学历认证服务的机构出具的《中国高等教育学历认证报告》或国（境）外学历学位认证证书的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。学历学位认证的办理方法，可以查阅教育部留学服务中心有关认证系统网站。教育部留学服务中心国（境）外学历学位认证系统网址为：http：//zwfw.cscse.edu.cn。4.本人从事船舶检验及其相关工作的经历证明原件的彩色扫描件（文件大小在50KB至512KB之间）。（二）其他。其他有关外籍人员参加资格考试的具体要求，与本公告中其他相关要求一致。十一、其他注意事项（一）报名人员应当认真阅读《注册验船师资格考试考生守则》《专业技术人员资格考试违纪违规行为处理规定》等相关文件（可在“资格考试网站”查阅）。报名缴费完成即视为全部认同并承诺遵守上述文件中相关要求。（二）资格审查期间，如发现报名人员对提供的学历学位、工作资历证明或其他相关辅助证明材料存在弄虚作假行为，一经确认立即取消其当年度报名资格，且3年内禁止其参加资格考试。（三）对于连续多年参加 A级、B级或 C级全部4个科目考试的人员，如上一年度为新考但未全部通过的，本年度可选择补考、上一年度各科目合格成绩本年度继续有效，或选择新考、上一年度考试成绩全部作废；如上一年度为补考且未通过的，本年度应重新参加新考。（四）考区考务政策及报名相关事宜可向报名地的直属海事管理机构咨询，咨询电话可通过“资格考试网站”查询。其他考务工作可向中国海事服务中心咨询，咨询电话：010－65299295。

海员，这个古老又崇高的职业，既能获得国际高薪待遇，又促进着世界各国文化与贸易的交流与合作，推动着世界经济的健康发展。目前，在国际航运运力急剧增长的情况下，海员队伍的科学发展面临着机遇与挑战，中国将一如既往地重视海员的管理、教育、培训、就业、权益等工作，采取更加有效的措施，全面提高海员的整体素质。学校简介  School Profile九江市经开区海韵职业技能培训学校有限公司位于江西省九江市经开区城西港区长江二桥交汇处，注册资本为200万人民币，成立于2022-11-18，是一所新的海员培训学校。目前公司的主要经营范围是许可项目：船员、引航员培训、教育咨询服务最近开班计划Zhu Yi Shi Xiang四小证更新：11月1日水手、机工初培：11月1日航行英语：11月1日大厨MLC：11月1日e船员 在身边关注公众号：e船员 帮您少走弯路 微信/手机：13166192591

(一)网上报名1.采用网上报名方式，无其他报名方式。2.请登录招聘网站注册，在线填写简历，上传学习成绩单、外语成绩证明、获奖证书等附件，申请应聘岗位。每名毕业生最多可应聘2个岗位(可为同一单位或不同单位)。3.报名时间: 2025年4月22日~5月7日24:00。(二)资格审查1.2025年4月22日~5月7日，招聘单位按照招聘公告中的招聘基本条件和招聘信息中的岗位招聘条件，对应聘毕业生进行资格审查。学历按应聘毕业生注册简历中填报的最高学历认定。所学专业按应聘毕业生注册简历中填报的最高学历对应的所学专业认定，辅修双学位的以主修专业认定。2.对符合招聘条件的毕业生给予资格审查通过。上传附件相关信息与注册简历填报信息不一致的，上传附件中相关信息任一项不符合招聘条件的，学历、专业、外语水平等任一项不符合招聘条件的应聘毕业生，资格审查不予通过，招聘单位通过招聘网站发送“站内消息”告知审查结果，请应聘毕业生留意查收。(三)统一初选考试1.资格审查通过的应聘毕业生参加统一初选考试。2.中国石化委托第三方考试机构组织实施统一初选考试。招聘单位根据考试成绩确定测试面试入围人选并对外公布。统一初选考试时间为2025年5月10日下午15:00~16:35，考试时间、内容方式、注意事项等见考试公告。3.招聘单位按照招聘岗位人数，以最高不超过8:1、最低不低于3:1的比例(考试人数少于岗位招聘人数3倍的按实际人数确定)，根据统一初选考试总成绩确定各招聘岗位测试面试入围分数线和入围人选，不得超比例范围确定人选。统一初选考试总成绩出现多人并列的，不得“选择性"入围。于2025年5月13日前在招聘网站公布测试面试入围人选名单。统一初选考试成绩不带入测试面试。4.对符合招聘条件的应聘毕业生(详情见中国石化招聘网站)可免予参加统一初选考试，资格审查通过后，直接参加单位测试面试。在注册简历时，须上传相应获奖证书证明材料。(四)测试面试1.测试面试由招聘单位在规定时限内组织实施。请及时在招聘网站查收测试面试通知，并在规定时间内通过招聘网站“信息”栏中“站内消息”进行测试面试确认，逾期未确认将视为放弃测试面试资格。2.参加测试面试时，须携带本人身份证、学生证、就业推荐表、学习成绩单、外语成绩证明等证书证明材料的原件和复印件，以及从招聘网站下载打印的《应聘中国石化毕业生基本信息表》。材料不全不能参加测试面试，院校、专业、学历、毕业时间、外语成绩等信息不实或不符合招聘条件的，取消测试面试资格。3.测试面试主要包括专业测试和综合素质面试，招聘单位根据招聘岗位特点和实际需要，确定测试面试的考核维度、计分规则等。同一招聘岗位执行同一测试面试标准。4.各招聘岗位拟录用人选和递补人选名单根据测试面试成绩排名由高到低确定。(五)人选公示招聘单位拟录用人选和递补人选经本单位领导班子审定后，于2025年5月31日前在招聘网站进行公示，公示期为7天。对反映有严重问题并查有实据的拟录用人选和递补人选，取消录用资格。(六)协议签订公示期满无异议人选由招聘单位与毕业生签订就业协议。签订就业协议前，招聘单位核查毕业生院校、专业、学历、培养方式等相关信息，信息不实或不符合招聘条件的，取消录用资格。就业协议中约定接收条件、报到期限、违约责任等内容。拟录用人选放弃签约或未在规定时限内完成签约的，视为自动放弃，按照递补顺序进行递补。(七)接收录用请签约毕业生按规定时间到招聘单位办理报到手续，逾期未报到视为放弃录用资格。招聘单位对报到毕业生的教育部学历证书电子注册备案表、毕业证、学位证(教育部国<境>外学历学位认证证书)、外语水平证书等相关材料进行审核，真实有效方办理报到接收手续。毕业生逾期未报到、证书证件不全、弄虚作假、不符合招聘条件，取消录用资格。在办理接收手续前，招聘单位组织毕业生在具有职业健康体检资质的医疗机构进行体检，健康状况不符合岗位要求的，按就业协议约定处理。其他事项中国石化招聘网站(http://job.sinopec.com)是中国石化毕业生招聘唯一渠道没有其他任何招聘方式和途径中国石化各招聘单位不以任何形式收取应聘毕业生报名费、考试测试费、保证金等毕业生进行在线简历信息填报时应确保各项信息准确完整并按要求上传相关证书材料等资料以免影响资格审查监督中国石化集团有限公司监督邮箱为job@sinopec.com各招聘单位也将公布举报邮箱或电话欢迎广大毕业生和社会各界监督更多详情请关注中国石化招聘网站http://job.sinopec.com