第一次上船做实习生，总会遇到各种问题，陌生的环境、与外籍海员的交流等等。这是第一次上船的海员朋友们遇到的共同难题，在第一次的航行中，却也是收获满满。我们有幸采访到前不久结束航行，完成隔离，安全回家的船电实习生牟方杰。对于他来说第一次航行一定是难忘的航行经历！方杰，好久没联系了。在森海船员系统里看到你下船的信息，计算下来现在应该在家了吧？这是你第一次上船，可以简单介绍下你这条船的情况吗？您好，我现在在家了，我的第一条船是达飞CMA CGM KERGUELEN, 17000箱的大型集装箱船，亚欧航线（中国到法国）。 因为新冠疫情，船员换班变的麻烦又复杂，你这次休假顺利吗？有没有延期？在哪里下的船，和大家聊聊境外隔离、回国、国内隔离、回家的一些感受。这次休假并不算顺利，由于疫情影响，国内管控严格，现在休假都不会那么准时，我初次申请是在五个多月的时候，最终经历了七个半月才得以在斯里兰卡下船。在境外隔离，根据大使馆要求以及航班限制，我在斯里兰卡隔离了三十多天。在境外，隔离管控并不严格，全靠自觉。说实话，在那期间还是挺焦虑的，尤其是听说隔离的地方有确证病例，还好平安度过，所以一定要注意自身的疫情防控。在搭乘回国航班时，发生了点意外。因为都是第一次从境外回国，我跟我同事都误以为入境章就是在斯的签证，代理也没有告知我们相关信息。迷迷糊糊的到了回国当天才被斯里兰卡相关官员告知我们没有签证并将面临巨额罚款，在我们国内的代理公司负责人帮助下才顺利度过这一关。所以，当我们在境外时，要时刻注意自己的签证VISA是否办理或过期，及时寻求帮助。关于国内隔离，入境后听从安排、遵守相关规定就可以了，还是比较轻松的，不用太过担心。根据国内政策，集中隔离21天且无异常就可以解除隔离，基本就结束了。我先是在广州隔离了14天，然后回家乡集中隔离7天。回到家这边就基本放心了，所以我感觉非常轻松。这是你的第一条船，感觉如何呢？作为船电实习生，在船都做哪些工作呢？累不累？如您所说，这是我的第一条船，是比较难的，我感觉最大的困难就是和外籍船员的沟通问题，再就是感觉实习生的工资有点低。另外和大家和谐相处也很重要，大家一定要放得开，别学我哈，和同事们相比，我感觉我总是有点放不开，其实我知道在船上面对任何问题的时候，都是可以提出自己的合理述求的。虽然面对很多的困难和问题，但也学了不少东西。作为船电实习生，主要就是跟着电机员做一些设备维护、维修、保养工作，比如检修照明故障，排查绝缘低故障之类的。说实话，挺累的，因为船比较大，设备多，故障也多。在船期间呢，又有一些设备更新，就需要电机员小组进行电缆铺设等相关的工作。再加上航线有一半左右的时间都在热带和亚热带区域，机舱环境尤其闷热。船上带你的师傅是哪国人？刚上船的时候在沟通上会有些困难吧？现在英语口语怎么样了呢？师傅教给你的内容，你觉得什么是最重要的。我跟的最久的师傅是塞尔维亚人，跟了他六个月左右的时间。刚上船的时候，最难的肯定是沟通问题。因此我也经常被师傅责备，当时心里一定也不是很舒服，现在想想其实也都是为了让我快些进步。现在口语水平有提高一些，但是我认为还是不行的，还需要继续加强学习。师傅总是给我说，在做事之前多独立思考，但不要空想，多看设备、电路等图纸。船上除了你还有几个中国人啊？其他船员都来自哪里？大家相处的怎么样？我们船有两个中国人，我和一个甲板卡带，组成主要是前南斯拉夫联盟国和菲律宾的船员，语言就分成两派，所以我不是太喜欢这语言氛围，这可能也是我之前提到放不开的原因吧。学外语自己不多练习肯定不行的，还是要多抓住机会，多和大家交流。在工作之余会做些什么呢？打篮球、乒乓球，或者跑步。然后就是看看提前下载的电视剧或听听歌。偶尔会去娱乐室听他们唱歌、聊天、玩游戏之类的，但我不太喜欢他们K歌，太吵了对我来说。船上会经常办一些party，主要是吃烧烤和K歌。休假期间有什么计划呢？休假的话，陪陪自己的家人，做一些功课，补番看剧啥的。还有就是体检之类的，身体健康很重要。条件允许的话，会去短暂旅游。可以借助我们的平台给家人或朋友送祝福哦！首先呢，肯定是祝愿家人，自己，朋友，身边的人还有各位船员朋友身体健康，身体是革命的本钱嘛！再就是祝大家事业有成，生活顺心，笑口常开。

马士基订造运力增加了294,080TEU，订造船舶增加了19艘。Alphaliner发布的数据显示，截至2024年12月13日，全球运营集装箱船舶总数达7,181艘，较一个月前（下同）增加25艘，全球运力共计31,319,731TEU，增加180,906TEU，运营船舶吨位共计371,240,200载重吨。前二十大班轮公司排名并无变化。具体运力方面，地中海航运（MSC）运营总运力增加75,467TEU，运营船舶增加10艘，两个月时间，其总运力已经增加超过15万TEU，船舶增加了18艘。此外，赫伯罗特总运力增加49,472TEU，运营船舶增加4艘；中远海运集团总运力增加21,028TEU，运营船舶增加3艘；马士基总运力增加19,967TEU，运营船舶增加5艘。以星航运、HMM总运力增幅也超过1万TEU，新加坡海领船务、阳明海运、达飞集团、德翔海运的运力，也有不同程度的增加。与一个月前相比，仅有6家企业的运力下降。其中，长荣海运减少了9,149TEU，是运力减少最多的企业，万海航运、UniFeeder、X-Press Feeders等公司的运力也有所减少。新造船方面，近期宣布新造船大单的马士基是最大的亮点，其订造运力增加了294,080TEU，订造船舶增加了19艘，是订造运力增加最多的企业。此外，太平船务订造运力增加了38,908TEU，订造船舶增加4艘；高丽海运订造运力增加了17,400TEU，订造船舶增加2艘；赫伯罗特订造运力增加了3,860TEU，订造船舶增加2艘。其他企业的订造运力均无新增。

近日，招商局集团有限公司（以下简称“招商局集团”）官网“管理团队”栏目更新显示，李永明已任招商局集团董事。公开资料显示，李永明，男，汉族，1972年12月生，籍贯江苏邳州，大学学历，硕士学位，教授级高级工程师，中共党员。曾任中建八局第一建设有限公司副总经理、总经理、董事长，中国建筑第八工程局有限公司副总经理、董事、总经理、董事长，中国建筑股份有限公司副总裁，中国建筑集团有限公司副总经理等职务。

57000吨散2001年日本造 远洋回国航线  需要老轨，机工  订人2-3天国内上船！2008年 3.3万吨散货， 远洋不定线 ，四大头是中国人， 需要船长，大厨  月底船期 .54000吨散货，远洋回国，需要大管和二管，这个月中下船期1600箱位集装箱。远洋回国，需要大副，三副，机工长，大厨，二管，这个月中下船期2020年20000吨，需要二副，要求做过电子海图，船期，定人定船期，14年造 3W5吨木散船，全球不定线 需要二副，中旬船期 6000箱的要三副、机工、大电、水头25青岛上五万四的散货要机头，二管，月底国内上2300的集装箱要个水头，25国内上2024年下水64000新船10.17需要大管，混派只有老轨大管中国人，其他菲律宾人，工资7000 合同期7+-1130000吨散货，台湾回国，需要三管，甲一机舱，全中国人00年日本造46000载重吨东南亚  散货船，11月初船期     需要船长  大副  二副  电机员  水手长 铜匠 新证水手、机工  大管轮新证也可以  机工长 代三管 二管轮 三副5500吨散货  2018年 五星旗，中日韩航线主要是台湾到福建航线 需要甲一资历船长国内港口能自引自靠，甲一二副一名， 甲一三副一名；12000吨集散两用船   新船 五星旗 印尼回国定线，需要甲一二副一名，厨师一名， 见习机工一名； 联系电话/微信：17621991825

这艘“无人驾驶船”是由大连中远海运重工有限公司为大连海事大学建造，全球首艘结合远程遥控、自主航行与教学实训于一身的新型智能研究与实训两用船。它实现智能化全覆盖，驾、机、电深度融合，是海上移动的智能船舶试验验证平台，智能化达到世界领先水平。CCS大连分社建造船舶检验处处长于得会在接受央视新闻记者采访时说:“我们能造的船越来越智能，越来越复杂，考验的不仅仅是我们造船的工艺和技术，更考验的是我们的管理能力，要创新性地配置生产要素，提高中国造船业的核心竞争力。”这艘“无人驾驶船舶”船长69.83米，型宽10.9米，服务航速17.5节，排水1430吨，由2个1500千瓦的双全电力吊舱推进，3台1520千瓦的柴电机组供电，配有艏侧推和减摇鳍，配员50人。可实现四级海况正常科研教学，六级海况安全返航。船舶交付时将达到CCS《智能船舶规范》的各项智能船舶功能要求，获得i-ship(R1,No,M,I)智能船舶附加标志。CCS高度重视“无人驾驶船舶”的审图和检验工作，与大连中远海运重工有限公司、大连海事大学深入推进产学研融合发展，充分发挥CCS在技术规范、船舶审图和现场检验方面的技术优势。积极参与船舶设计、技术文件编制评审、智能系统选型、特殊布置方案研究等前期工作，帮助解决了选择性催化还原（SCR）系统配备、智能船附加标志选取、重要参数指标确认等关键问题。在船舶建造过程中，CCS紧跟生产进度，为船舶提供全方位的检验服务和技术保障支持，与相关方开展“吊舱推进装置完工验收和实船安装”“智能船舶系统设计方案”“智能船舶系统系泊航海大纲试验”“薄板焊接工艺及施工控制”等有关技术交流研讨和评审，主动帮助解决关键技术问题，组织对船厂质检员进行智能船检验培训，为现场施工提供方法指导和标准规范，确保船舶建造质量。该船已于2023年12月25日顺利下水。CCS在后续船舶建造检验中，将继续携手合作高质量完成船舶检验工作，确保船舶如期交付，不断推进我国智能船舶技术提升，合力打造新型智能船舶产品，为促进我国智能船舶技术研究和高水平航运人才培养提供助力支持。

仅仅还剩几个小时第33届巴黎奥运会即将盛大开幕在贯穿城市的塞纳河边一系列临时搭建的奥运场馆也已整装待发这些明信片上的著名景点如何成为了令人称奇的场馆？一直在建建建……中的奥运地铁16号线“外聘的挖掘专家”来自哪里？关于这届奥运会的更多背后故事请让“中远海运代表队”为您揭秘绝美的地标场馆Olympic Games与以往的奥运会有所不同的本届巴黎奥运会提出“体育融入城市结构中”奥运赛场和城市景观完美融合今年5月中远海运与国内文化行业客户联合启动了巴黎奥运会多媒体展示搭建项目由中远海运集运法国公司、中货公司提供全程物流运输服务这其中就包括了埃菲尔铁塔体育场、战神广场体育馆等5个标志性场地目启动当月中远海运就在国内多地完成集货合计103个托盘的声像设备在上海仓库统一装箱后经中远海运密布全球的航线于7月初，运抵法国勒哈弗尔港期间，中远海运专项团队对供应链各个环节进行了细致推演提前制定好相关物流预案确保了整个项目的万无一失目前所有场馆的设施设备均已调试到位、准备就绪全球的观众将在巴黎最知名地标的下方埃菲尔铁塔体育场看到沙滩排球和盲人足球比赛而附近的战神广场竞技场将举办柔道和摔跤比赛埃菲尔铁塔附近的巴黎奥运会沙滩排球赛场看台图片来自新华网绝佳的奥运转播Olympic Games近日，走在巴黎街头你有可能遇到这样一个画面醒目的“中国红”车队游走在巴黎的街头巷尾法国当地时间7月16日上午由中远海运承运的中央广播电视总台8K高清转播车抵达法兰西体育场完成与奥林匹克转播公司的交接“中国红”车队将在这里进行巴黎奥运会田径比赛和闭幕式的8K国际公用信号制作这将是夏季奥运会历史上第一次提供8K超高清公用信号制作这两台“中国红”转播车于5月31日乘坐“中远海运白羊座”轮从宁波启航，乘风破浪30多天绕行好望角，穿越大半个地球后于7月5日随船靠泊欧洲最大港口——荷兰鹿特丹港后由中远海运欧洲公司安排拖车从陆路运抵法国巴黎绝密的地底故事Olympic Games地铁是巴黎最可靠的交通方式之一在巴黎地铁16号线建设中中国出口的盾构机成为全线贯通“头号功臣”而这两个大家伙的“出海”也是由中远海运荣誉承运

e船员团队一直本着做船员最贴心最有力保障的兄弟为宗旨，带领专业名师团队全新心意的为各位打造最好的交流、学习平台— 船员帮Pro为感谢各位学员及老师的一路支持，我们现准备了回馈新老用户的活动  不忘初心，一路前行 考试须知1   落笔生花  前程似锦 船员可永久性免费使用“免费做题”不限时间、不限设备、不限职位、不限科目、可任意切换使用，希望通过我们的努力可以为航海事业的发展贡献更多的力量！小证考题落笔生花前程似锦模拟考试 - 4小证科目（只1元）       船员帮Pro 平台以精、准、全、新、稳为宗旨     在团队老师们的共同努力下，已实现题目遥遥领先、解析遥遥领先、更新遥遥领先、功能遥遥领先、配套遥遥领先、课程遥遥领先、解答服务遥遥领先等各方面的领先。     部分职位科目冲刺题再次瘦身、重构升级，删除与公开题库重复题目、高频题替换低频题、替换新题，数量也有所删减，重构升级后的冲刺题库更精华，命中率更高，水手机工落笔生花前程似锦模拟考试 - 水手、机工（9.9元享永久使用）1.了解考试的试题构成，考试题型及难易程度，用更科学的方法答题，提高通过率；2.找到自己的短板，针对自己的实际情况具体制定目标、展开复习，并通过有效的形式来提供指导性的帮助；3.深度解读政策，强化应试心态和技巧的提升，助力轻松高效通关。

学院10月-11月船员培训开班计划，基本安全新考、小证更新、海上交通安全技能基本培训！宁波大学海运学院10月-11月近期初步计划开班基本安全新考、小证更新、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训等，驾驶轮机模拟器培训及适任证书知识更新培训也在火热报名登记中，欲报从速！欢迎转发培训计划！一、海上设施工作人员海上交通安全技能基本培训               ①10月24日 - 10月30日②10月31日 - 11月6日③11月7日 - 11月13日④11月14日 - 11月20日⑤11月21日 - 11月27日 （依据具体报名情况微调）二、海船船员基本安全新考班： 10月31日 - 11月15日保安意识/职责： 11月16日 - 21日后续水手机工培训也在火热报名登记中三、宁波大学小证更新(基本安全、精通艇筏、高级消防更新)每周一期（视报名情况开班）①10月25日 - 10月27日②11月1日 -11月 3日③11月8日 - 11月10日④11月15日 - 11月17日⑤11月22日 - 11月24日四、10月底未满 500 总吨船舶船长和驾驶员模拟器培训  11月中旬沿海三等驾驶及轮机适任证书知识更新培训  11月底500总吨及以上船长和驾驶员航海模拟器培训  750千瓦及以上轮机模拟器培训咨询报名电话：021-60644423

外贸不定线：118000吨集装箱台湾-上海-宁波二副下周船期248000吨散货澳洲回国新证大副有木屑船经验10月份350000吨散货澳洲回台湾新证大副有木屑船经验10月1日台湾上435000吨散货东南亚新证大副10月份535000吨散货东南亚新证大管10月份635000吨散货东南亚水头10月份735000吨散货东南亚机头10月份835000吨散货远洋回国大电9月18号舟山上92000-2万标箱长荣船队大管月底月初102000-2万标箱长荣船队三管月底月初112000-2万标箱长荣船队水手月底月初1213000吨油化船东南亚回国油化三管9月底137000吨散货中日韩船长9月底147000吨散货中日韩老轨甲二9月底1533000吨散货远洋回国大电9月18日舟山上1676000吨散货东南亚机头9月下旬171100箱位海参崴-国内大副10月初181100箱位海参崴-国内机头10月初191300箱位海参崴-国内大电（电喷资历）10月中旬201300箱位海参崴-国内水头/机头10月中旬211300箱位海参崴-国内水手10月中旬222500箱位东南亚船长/大副10月中下旬232500箱位东南亚水头/机头10月中下旬242500箱位东南亚大电/三管10月中下旬

爱达·魔都号新年伊始商业首航正式开启爱达邮轮，赞2352024年1月1日，我国自主建造的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”从上海吴淞口码头解缆起航，开启商业首航！首航航线为上海-济州-长崎-福冈-上海，时间为6晚7天。“爱达·魔都号”究竟有多牛？在“爱达·魔都号”上当驾驶员是什么心情？游客在邮轮上吃住玩感受如何？跟随媒体报道以及“爱达·魔都号”三副，森海海员赵焕彪一探究竟！I “海上城市”/ 01中国集齐造船业的“三颗明珠”全身涂装敦煌壁画的“爱达·魔都号”长323.6米，高72.2米，有24层楼高，2125间客房，最多可载乘客5246人。它也被称为移动的“海上城市”。2023年11月4日经过8年科研攻关、5年设计建造的“爱达·魔都号”正式交付用户标志着我国成功集齐造船业“三颗明珠”成为可同时建造航空母舰大型液化天然气（LNG）运输船大型邮轮的国家。目前，第二艘国产大型邮轮也正在建造中。在“爱达·魔都号”船身中部，设计师特别安装了一对“鱼鳍”——减摇鳍，邮轮在航行时由于风浪等干扰船会产生晃动。通过调整减摇鳍的角度，向上可以把船托起，向下可以将船压下去，能够过滤88%的摇晃，让邮轮平稳前进、减少乘客的不适感。I 魔都号海员采访/ 02森海海员赵焕彪森海战略合作伙伴——哥仑比亚船舶管理集团（CSM集团）为“爱达·魔都号”的船管，森海受CSM集团委托为“爱达·魔都号”招募海员海乘，在首航之际，我们满怀激动之心采访了“魔都号”上的森海海员赵焕彪三副！听听他此时此刻的心情，他在“魔都号”上的工作，以及他给未来想去豪华邮轮工作的航海在校生提供了哪些参考建议？1. 您好，赵焕彪三副，“爱达·魔都号”作为首艘国产大型豪华邮轮2024年新年正式起航，作为这艘豪华邮轮上的中国驾驶员，此时此刻有何感想？作为一位在外轮实习，国轮提职，眼看着历经十年谋划，五年建造的“魔都号”顺利起航的中国驾驶员，激动和自豪之情溢于言表 。2. 今年魔都号从命名到试航到交付的各类新闻霸屏了国内外各大媒体，作为魔都号的首批登船船员，您在其中都参与了哪些准备工作呢？交付运营后您主要负责的工作是？在接船过程中我们进行了驾驶台仪器设备的测试运行工作，船舶消防救生安全方面的熟悉测试工作。以及做好船舶硬件和体系软件之间的对接工作，比如安全培训，演习准备等。三副的工作主要分三部分：一是在港期间的驾驶台值班，对船上正在进行和准备进行的工作有一个总的了解。以及根据公司体系进行开航前的准备检查工作。二是在航行期间进行协助航行值班，并且处理航行之外的其他事情。三是协助副船长和安全官进行船舶的维护保养工作和安全设备的检查工作。3. 从您的角度来看，“爱达·魔都号”最值得体验的一个点是什么呢？“魔都号”总吨有15万吨之多，全船20层甲板（客区共16层），吃喝玩乐，休闲购物应有尽有，覆盖全年龄段各群体。到了目的港还有丰富的岸上行程活动。每天的的活动都会非常的丰富多彩。要说船上最值得体验的一个点，我会选择慕尼黑广场的live music and fresh beer！4.  如何成为一名豪华邮轮船员？豪华邮轮是很多现在航海院校同学的目标，您有什么建议给他们吗？练好英语，做好准备，选好平台，找好机会。百闻不如一见，欢迎大家来魔都号玩，我在船上等你！I 娱乐美食/ 03各年龄段满足国产首艘大型邮轮不仅外观新颖美观，内部装修也有独到设计。邮轮中庭是旅客上船后的第一站，旅客登船后在这里办理入住。随后可前往5甲板至10甲板的住宿区，房舱走廊以棕色为主搭配印有上海地标建筑的壁纸。住宿区设计了内舱房、阳台房、套房等多种房型。其中内舱房和阳台房占80%左右，所有房型中，阳台房最受欢迎，跟内舱房相比它面积更大。每间房还拥有专属阳台区域，旅客可以在旅行时吹海风、赏海景。邮轮配置了9个餐厅，其中有3个自助餐厅，船艉的餐厅横跨两层甲板，可以容纳1500多人同时就餐。邮轮拥有超过4万平方米的公共区域面积，配置餐厅、剧院、水上乐园、健身房、篮球场等设施可以满足乘客休闲放松的需求除了舒适的享受“爱达·魔都号”还是一艘智慧邮轮船上的网络通信系统通过5G网络应用，全船覆盖Wi-Fi乘客能够获得不亚于陆地的网络使用体验。

秦皇岛兴荣海事学校2025年培训计划已发布，现将计划及各项目负责人微信名片公布如下。联系电话/微信同号：17621991825

江西开班1、9月5日、9月15日、9月25日(Z01.07.08；厨师、水手、机工)2、9月14日、10月4日（Z02、航行英语、船舶大厨）3、9月19日（船舶大厨）4、10月7日（航行英语）5、内河基本安全满8人开班。6、小证更新（每周三上课）

客衮T06-1/T06-2/T06-3初培训：厦门：5.23/5.27武汉瑞亚：5725/6.1/6.15威海职业：5.23烟台：5.27二三管二三副航区扩大：泉州：8.3镇江：7.13二三副晋升船长轮机长开班计划泉州：7.13/9.14/12.1湖北：6.8武汉：8.26集美大学：7/9青岛海联：7/11晋升电机员ETO：武汉海事：5.15晋升大副大管开班计划，泉州：7.13/9.14/12.1湖北：8.31重庆：9.14威海职业：5.25/8.8/12烟台海员：9.7滨州：7/11青岛：7/11山东：6.15/9.28河北：6/10武汉理工：内转海8.26晋升三副三管开班计划：南京：8.13连云港：6.11/9.9泉州海洋：6.23/11.10滨州：7.20武汉船舶职业：7月威海：7.2镇江蓝天：6.1/9.1/12.1水手机工全套开班计划：天津，水手机工扩大航区：6.8秦皇岛：6.23山东海事：5.28潍坊：5.28/6.11/6.25九江：5.28石家庄：5.21连云港：5.22/6.11/6.25泉州海洋：7.7滨州：6.15/7.13南京：5.21湖南交通：6.9/7.7山东理工：5.23镇江蓝天：5.25/6.8厨师全套初培训：九江：5.28石家庄：5.21莆田：5.21福建航运：5.21海乘全套初培训：威海：5.21厦门：5.22电子技工全套初培训：威海职业：5.21/5.28连云港：6.4山东交通：5.22/7.24/9.27/11.29日照：5.23学历三副三管入门初培训（一年制三副三管）：泉州海洋：9.1镇江蓝天：8.24/9.15/10.12烟台海员：9.1二年制高中中专技校可报潍坊 二三年制初高中9.2

10月20日晚间，中远海控(601919.SH)公布，拟回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，依照A股回购价格上限人民币20元/股测算，预计A股回购金额为10亿元~20亿元，实际使用的回购金额以后续实施情况为准。回购A股股份资金来源：中国银行股份有限公司上海市分行(简称"中国银行上海分行")提供的专项贷款及自有资金。根据中国人民银行、金融监管总局、中国证监会发布的《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》，中国银行上海分行于2024年10月18日向本公司出具《贷款承诺函》，同意为本公司回购A股股份提供专项贷款支持，贷款金额最高不超过人民币3亿元，承诺函有效期自签发之日起一年。该笔贷款需按中国银行上海分行审查程序审批、落实中国银行上海分行要求并认可的贷款条件后方能获得批准发放，具体安排由公司与中国银行上海分行签署的相关融资协议进行约定。除上述贷款外，本次A股股份回购的其余资金为公司自有资金。