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广东9901劫杀案:23名船员被抛尸大海,万吨货轮失踪,凶手才26岁!

作者:船员帮
类型:船员资讯
布于:2023-04-19 11:50:40
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1998年12月2日,广东汕尾渔民在出海打鱼时捞上来一具五花大绑的男尸。

他双眼被黑布蒙住,身上绑着40多公斤的大铁块,头上有明显的钝器打击的痕迹,渔民吓得马上报了警。

没过几天,在同一海域,渔民们又陆陆续续的发现了10多具男尸。

死亡的情况和第一具男尸完全一致,警方不由得联想到了一个月前失踪的万吨货轮长胜号。

1998年11月12日,长胜号货轮满载1.4万吨煤渣从上海港启程,目的地是马来西亚。

船上挂的是巴拿马的国旗,但是船员是广州远洋运输公司的23名船员。

本来,这只不过是一次极普通的航行,航程也不远。

但是,当船行驶到福建东山岛和广东饶平交界处的海面上时,意外发生了。

一艘缉私艇突然拦在了长胜轮面前,要求停船接受检查。

船长对此见怪不怪,以为是例行检查而已,以前也碰到过多次了,就下令停船。

可是因为长胜轮吨位大,在停船的时候不小心把缉私艇撞坏了。

领头穿警服的人十分气愤,冲上长胜轮就对着船长破口大骂。

同时,当他听说这艘船上拉的是煤渣,全部船员是中国人之后,他更加生气,脱口而出:太倒霉了,一点油水都没有!

听了他的话,船员们马上明白了,这次他们碰到了假冒的缉私警,其实就是海盗。

在海盗的逼迫下,船员们只得中断了与外界的联系,从此长胜轮消失在了茫茫大海之中。

这伙海盗有18人,为首的是个印尼人叫索尼•韦,26岁,经验丰富心狠手辣。

每次一般都是由他出面,冒充警察在海上劫持货轮,然后由一个叫翁泗亮的26岁的广东汕尾人负责销赃。

一般,他们都是劫财不要命,可是这次行动,让他们觉得有点麻烦。

首先,他们知道中国货轮不好惹,平时他们打劫,一般都不会打劫中国货轮。

这次索尼•韦也是远远的看到船上挂的是巴拿马国旗,他们才过来拦截的。

万万没有想到,这是一艘中国货船,船员都是中国人。

其次,船上运的是煤渣,不值钱。

最关键的一点,他们的缉私艇被长胜号撞坏了,没有办法再去劫持其他的货轮。

索尼•韦抽了几根烟之后,决定一不做,二不休。

于是他要求船员把长胜号开进了公海,同时把船上的标志全部抹去了。

然后索尼•韦和翁泗亮说明了情况,翁泗亮帮他们联系好了买家。

买家表示,可以用35万美元把船买下,可是人不要。

索尼•韦当海盗多年来,心狠手辣,他知道“人不要”这句话是什么意思。

于是,当长胜号在公海上漂泊的时候,18名劫匪就把这23名中国船员全部杀死了,然后绑上铁块抛尸大海。

回到广东这边,刚开始,长胜号失联的时候,大家还以为是自然灾害影响了信号。

但是,当广东远洋运输公司名下的200多艘船只,都出海去寻找长胜号,却一无所获的时候,大家的心开始不安起来。

直到1998年12月,广东汕尾渔民陆陆续续捞出10多具被五花大绑的船员尸体,大家才知道,长胜号真的是碰到海盗了。

广东省公安厅把长胜轮劫杀案定为9901专案,经过多方侦查,锁定了一个叫黄达铭的中国人。

黄达铭开有一家船舶修理厂,里面停着一艘船头被撞坏的快艇。

快艇头部的油漆通过取样化验,和长胜轮的油漆是一样的。

而且,在快艇上发现的绳子,和捆绑死者的绳子也是一样。

黄达铭曾经在福建某边防大队干过,后来不做了,但是有几艘缉私艇出租。

抓住黄达铭之后,黄达铭承认,海盗确实是坐着他提供的缉私艇去抢劫长胜号的。

根据他提供的线索,索尼•韦翁泗亮等38名参与到长胜号劫杀案的凶手全部被捉拿归案。

当时,26岁的索尼•韦和他的女朋友住在深圳某高档公寓,为了不打草惊蛇,警方决定引蛇出洞。

因为索尼•韦很狡猾,警方采用了引蛇出洞的方法,故意把他们家的电闸拉了。

在他女朋友出门查看情况的那一瞬间,三名训练有素的刑警,手持冲锋枪冲了进去,把在客厅里面看电视的索尼•魏摁倒在地。

在抓捕骨干分子贾宏伟时,因为贾宏伟当过兵,侦查反侦查能力都很强,又身高一米八几。

警方也是在银行附近蹲守多日,才等到他来取钱时,把他抓住的。

同时,他家里面窝藏着的另一个骨干张国强也被一同抓获。

等待这38名凶手的,必定是法律的严惩,这38人中,有13人被判处了死刑,立即执行。

长胜号的23名中国船员在天之灵可以安息了,愿世界多一点和平,类似的惨案再也不要发生!


新闻资讯
船员的房间,是不是都有一包红双喜香烟?
最近一段时间,看到很多船员朋友发的船上房间的照片,我发现了一个共同的特点,那就是船员房间的桌上都摆放了香烟,而这些香烟里面必定有一包或者一罐红双喜香烟。可能很多人就很好奇,是不是船员的房间都有一包红双喜香烟?答案还真是的,在船上,抽烟的船员房间一般都有红双喜香烟。船员抽烟是一件很正常的事情,而且一般的船上应该都没有禁烟,只是有些地方不能抽烟。船上抽烟都有指定的地方,在指定的地方抽烟,抽完烟再将烟头熄灭丢到封闭的烟灰缸里面就可以了。之前有船员说油船或者LNG等这些特种船上禁止吸烟,我没有跑过这些船,所以这些船上到底能不能吸烟我不太清楚,只有上过这些船的船员才比较清楚。基本上每条跑外贸的船上都有一间烟酒库房(BONDED STORE),里面摆放了很多免税的烟酒。就烟来说,每条船上的烟的牌子各不相同,一般的免税的烟有大卫杜夫、七星、三五、万宝路、红双喜等牌子。船上的免税烟酒主要用来靠港时候招待用,有些港口招待烟用的非常多,一次十几条甚至几十条都有可能。除了招待之外,如果船上的船员有抽烟喝酒的,也可以去买。抽过烟的船员朋友应该都知道,如果是自己抽的话,首选的香烟应该是红双喜了。不是因为红双喜香烟多么的高级,而是因为大家抽的比较习惯。有些船员房间的桌子上除了有红双喜香烟之外,还有中华等高级香烟,但是大家都选择抽红双喜而不是华子。像红双喜的免税香烟,价格不是很贵,最便宜的一条也就四个多美元,换算下来一包只要三块多人民币,最贵的也不过一二十美元一条,也就是十多块人民币一包。像之前有一位船长抽到船员递给他的芙蓉王香烟之后感叹说,他在船上一个月工资七万多,抽的却是3块钱一包的红双喜香烟。并不是说船长抽不起贵的香烟,而是船长跑船这么些年一直抽红双喜的香烟,已经习惯了。如果在陆地上,不要说七万多块钱一个月,就是一万多块钱一个月的人,抽的烟估计都是至少二十块钱一包以上了。3块钱一包的香烟,在陆地上估计是没有吧,现在陆地上便宜一点的香烟很难买的到,像在我们这边五六块钱一包的香烟非常抢手,经常性的缺货。其实船员比较习惯抽红双喜香烟,之前听人说过很重要的一个原因就是因为其它牌子的免税香烟都是生烟叶,而红双喜香烟在这方面要稍微好一点。红双喜香烟除了有盒装的,还有罐装的,一罐红双喜香烟一般的是50支,相当于两盒半的样子。相比较盒装的香烟,大部分船员都是习惯抽罐装的香烟。其实不光是船员喜欢抽红双喜的香烟,就是陆地上很多人也是比较喜欢抽红双喜的香烟。就像之前我有一次在香港下船休假,在机场的时候买了两条双喜的免税香烟,折算下来大约是十几块钱一包。虽然都是免税香烟,但是好像在机场免税店买的烟比在船上买的要贵一些,可能是免税的力度不一样吧。回家之后我将买的双喜香烟送给我那些抽烟的亲戚抽,他们都说很好抽,具体怎么好抽法,他们没有说我也不太清楚。我个人觉得可能是性价比比较高吧,毕竟是免税的香烟,价格要稍微便宜一点。当然红双喜的香烟分很多不同的规格,不同的规格抽起来可能感觉不太一样,我不抽烟,具体也不太清楚,只有抽过烟的船员朋友才能体会的到!
船员帮 2023-12-27
秦皇岛兴荣海事学校近期培训计划!
秦皇岛兴荣海事学校近期培训计划!电话/微信:17621991825,欢迎咨询!
船员帮 2025-03-13
祝贺!中国船东互保协会成立40周年
6月28日,以“蓄力要素聚变,服务航运高端”为主题的2024国际航运服务暨中国船东互保事业40周年论坛在上海北外滩成功举办。本次论坛由中国船东互保协会(中船保)主办,共有来自境内外相关主管机构,国际国内行业组织,全球航运、港口、货主、金融、保险、经纪、法律、仲裁、船级社、航运科技、海事服务、高校、研究机构等相关方近400名嘉宾出席。交通运输部副部长付绪银,上海市副市长张小宏,全国政协外事委员会副主任、商务部原副部长王炳南,国际保赔集团(IG)主席安德鲁·卡特勒(Andrew Cutler)、中国远洋海运集团董事长万敏出席并致辞。中国船东互保协会董事长许立荣出席并发表主旨演讲。中国船东协会常务副会长张守国出席会议。交通运输部副部长付绪银在致辞中指出,将继续秉持开放包容、合作共赢的发展理念,顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势,同国际国内、社会各界并肩携手、开拓创新,推动现代航运服务业再上新台阶,推进航运业高质量发展开创新局面,为维护产业链供应链安全稳定和全球贸易繁荣作出更大贡献。他表示,将继续支持中国船东互保协会朝着专业化、市场化、国际化、数字化方向加快发展,为广大航运企业提供更加优质的服务,为航运安全保驾护航。上海市副市长张小宏在致辞中表示,上海航运枢纽地位日益巩固,航运资源要素不断集聚,航运服务能级持续提升,航运领域数智化绿色化加快转型,中国船东互保事业与上海航运业互促互进,共同发展。上海将发挥航运要素集聚优势,提升高端航运服务能级;发挥科技创新策源作用,推动航运服务转型升级;优化航运领域营商环境,推动航运服务国际影响力提升。全国政协外事委员会副主任、商务部原副部长王炳南在致辞中指出,要坚持以高质量发展为主题,推动航运业由大到强的跨越式转变。要对标国际高标准经贸规则,发挥自贸试验区等开放平台作用,推动贸易和航运制度型开放、深层次改革。要高质量共建“一带一路”,高水平实施对外开放,打造“投资中国”品牌,分享中国发展红利,推动全球经济共同发展。国际保赔集团主席安德鲁·卡特勒在致辞中表示,国际保赔集团与中船保等保赔保险机构,为全球贸易的顺畅运行提供着至关重要的保障。保赔行业必须与航运业同步发展,适应不断变化的环境,保护会员利益,以确保全球供应链的稳定。期待与中船保深化合作,共同探寻最符合航运业发展利益的合作模式。中国远洋海运集团董事长万敏在致辞中指出,中远海运与中船保携手并进,共同见证了中国船东互保事业的跨越式发展。数智化、全链路化、绿色化深刻改变了航运运营、服务、发展模式。对于保险,转型、顺应、突破势在必行。通过准确把握新变量,航运与保险必将迎来相互促进、协调发展的局面,为全球产业链供应链的稳定、高效、安全提供更加有力的支撑。活动现场举行了中国船东互保事业40周年纪念仪式。致辞嘉宾同原交通部部长黄镇东,招商局集团董事长、招商银行董事长缪建民,中粮集团董事长吕军,中船保董事长许立荣,交通银行董事长任德奇,中国东方航空集团董事长王志清,中国旅游集团董事长王海民,中国商用飞机有限公司董事长贺东风,国际保赔集团首席执行官尼克·肖(Nick Shaw),中船保首任董事长、原中远集团董事长陈忠表,新加坡太平船务集团主席张松声,上海市人民政府副秘书长王为人,上海市交通委员会主任于福林,上海市虹口区区长吕鸣一同登台纪念,共同祝愿中国船东互保事业在全新起点扬帆远航,共同塑造全球行业合作更加美好的未来。中国船东互保协会董事长许立荣在论坛发表主旨演讲。他指出,中船保已成为中国航运事业发展不可或缺的重要要素,与国际同行既有良性竞争、又有多方合作,得益于这种健康的双向关系,相信必将创建“多赢”的市场格局。保赔协会将致力于发挥专业化优势,充当有效“链接者”;着眼全球化战略,打造开放“国际窗”。通过服务产品定制化、技术应用产业化来体现高端,推动航运要素提升能级。
船员帮 2024-06-30
天津船员开班计划!
船长驾驶员证书再有效,轮机长、轮机员证书再有效培训即将开班水手、机工新培8.18开班大副8.18开班船长8.25开班大管轮8.18开班轮机长8.25开班咨询电话:021-60644423微信:17621991825
船员帮 2025-06-25
上海海事大学继续教育学院促进高质量就业培训项目(一年制三管轮适任证书培训)2026年秋季班招生简章
一、项目介绍为促进高质量就业,根据交通运输部颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》文件精神,上海海事大学继续教育学院在全国范围内招收全日制非航海类专科及以上学历的应往届毕业生,参加学院开办的“一年制”三管轮适任证书培训班。学院旨在培养符合联合国国际海事组织STCW公约要求的高级航海类专业人才,以发展壮大高级海员队伍。上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性应用研究型大学。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才,已向全球港航业单位、政府机构输送了逾21万名毕业生,被誉为“高级航运人才的摇篮”。上海海事大学继续教育学院紧密依托学校学科专业优势,具备优质的师资、一流的设施设备和科学的船员教育培训管理经验。二、培养目标根据STCW公约和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》等法规要求,培养符合国际公约与国内法规和企业需求的高级航海人才。三、课程设置机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气设备、轮机自动化、轮机英语、轮机工程基础、轮机维护与修理等专业课程和评估项目。四、招生对象与报名条件1.学历要求:全日制大专及以上学历,2026年7月前的应往届毕业生。2.船员体检标准:根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》(GB30035-2021),体检要求:无色盲(弱)、无复视;双眼裸视力均能到达0.1及以上,且矫正视力均能达到0.8及以上;身高3875px以上。其他方面按照《船员健康检查要求》执行。3.年龄要求:原则上不超过35周岁。五、学习形式及在校管理全脱产在校学习一年,在校实行准军事化管理;禁止留长发(男生)、染发、纹身、奇装异服等;入校时签订《学员承诺书》。六、考试及证书学员在校学习期间应要完成本项目所开设的专业课程的学习与考核。学员修满全部课程,具备申请无限航区750千瓦及以上船舶三管轮适任考试的资格。通过三管轮适任证书考试和海船船员培训合格证书考试者,可向海事主管机关申请三管轮适任证书和相应的海船船员培训合格证书。三管轮适任证书理论和实操考试全部通过者,可向海事主管机关同时申请值班机工证书。
船员帮 2026-05-21
恒力重工第一艘VLCC,露脸!
恒力重工首制VLCC成功试航,30.6万吨巨轮彰显自主造船实力2025年5月29日,恒力重工产业园再传捷报——由恒力重工自主研发设计建造的首制30.6万吨超大型原油运输船(VLCC),顺利完成试航任务,成功靠泊码头,正式进入最后交船冲刺阶段。这标志着恒力重工在超大型船舶设计建造领域迈出了关键性一步。本次试航的VLCC由恒力重工船舶设计研究中心自主研发设计,船体总长332.8米,型宽60米,型深30米,航速14.5节,入级英国劳氏船级社。该船具备航速快、空船重量轻、能耗低等显著优势,充分体现了其在绿色节能、高效运输方面的先进水平。据悉,该VLCC从恒力重工产业园驶出,试航路线途经渤海、黄海海域,累计航程超过1000海里,圆满完成所有既定航海测试项目。试航数据显示,船舶性能、系统和设备等各项指标均符合规范要求,达到同型船国际先进水平。当天,随着试航归来的汽笛声响彻海面,这艘远洋巨轮平稳靠泊恒力重工码头,岸边礼炮齐鸣、烟花升腾,气氛热烈。恒力重工表示,试航成功不仅是公司在超大型油轮领域实现从“设计图纸”到“航行实船”的重要跨越,也进一步增强了企业在高端化、智能化、绿色化造船方向的研发和建造能力。下一步,项目团队将全力推进交船前的各项准备工作,确保该船尽早实现高质量交付。恒力重工方面表示,未来将持续加大船舶科技创新投入,致力于打造世界一流造船企业,为推动中国船舶工业高质量发展作出更大贡献。
船员帮 2025-06-01
船员晒工资单:每月15天拿钱却喊穷?真相扎心了...
船员帮 2025-04-30
上海海事大学,招航海类教师!事业编制,船员优先
上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色,具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性应用研究型大学。2008年,上海市人民政府与交通运输部签订协议,共建上海海事大学。2018年,学校纳入上海市高水平地方高校建设。  学校设有3个博士后科研流动站(交通运输工程、电气工程、管理科学与工程),4个一级学科博士点(交通运输工程、管理科学与工程、船舶与海洋工程、电气工程),17个一级学科硕士学位授权点,14个专业学位授权类别,53个本科专业。拥有24个省部级重点研究基地。现有1个国家重点(培育)学科,1个上海市高峰学科,2个上海市高原学科,9个部市级重点学科,工程学、计算机科学、社会科学总论、材料科学和环境科学与生态学等5个学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。拥有5个国家级特色专业,1个国家级综合改革试点专业,15个国家级一流本科专业建设点,6个教育部卓越工程师教育培养计划专业,17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心,2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心,5个国家级工程实践教育中心,1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。1个国家级职业教育“双师型”教师培训基地(水上运输类)。1个国家级涉外法治人才协同培养创新基地(培育)。设有水上训练中心,拥有4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。  一、招聘岗位及职数  为推进学校教育事业发展,根据《上海市事业单位公开招聘人员办法》(沪人社规〔2019〕15号),按照公开、平等、竞争、择优的原则,面向社会公开招聘航海技术、轮机工程等方向的专任教师共25名(详见附件)。  二、招聘职位说明与招聘对象条件  1.招聘职位说明  事业编制,从事相应学科的教学、科研工作。  2.招聘岗位及要求  招聘岗位及要求详见上海海事大学人才招聘网页,网址为https://www.shmtu.edu.cn/hr/。  3.招聘基本条件  (1)学历学位要求:博士研究生(特殊说明除外);  (2)年龄要求:一般教师原则上在35周岁及以下(特殊说明除外);  (3)具备扎实的理论基础、较高的学术水平和科研能力;具有良好的思想政治素质和道德修养,品学兼优、身心健康;  (4)外省市社会人员,须持有上海市居住证一年以上(在有效期内,计算截止时间:2025年12月31日);从外省市引进的高级专业技术人员、符合条件的留学回国人员和应届毕业生,不受本市居住证满一年的限制。  三、招聘办法  1.报名  本次招聘采取网上报名方式,在https://www.shmtu.edu.cn/hr/中选择“上海海事大学2025年度公开招聘专任教师公告(第二批)”,点击“我要应聘”进入人事招聘系统,注册后,申请相应岗位。报名截止时间为2025年12月31日(招满即止)。  2.资格审查  按招聘条件进行资格审查。  3.面试  面试采取试讲或面谈形式,主要测试应聘者的授课能力、专业知识、业务能力和综合素质。  4.学校人才引进工作小组审定  通过面试环节的人员,材料提交至学校人才引进工作小组会议进行审定。  5.体检  参照《国家公务员通用体检标准(试行)》,需在入职前到上海市二级甲等以上医疗机构进行体检。  6.考察  由上海海事大学组织考察,主要考察应聘人员的思想政治素质、遵纪守法情况、道德品质和诚信记录等。  7.拟聘人员的确定根据考核、体检、考察结果,对拟录用人员在上海市人力资源和社会保障局网站进行公示,公示时间一般不少于7天。公示无异议,报上级主管部门审核通过后,再报上海市人力资源和社会保障局核准备案。公示如有异议、影响聘用的,根据查实结果确定是否录用。  四、相关待遇和其他事项  上述人员一经录用,其工资、奖金、福利和社会保险等按照有关规定执行。  五、联系方式  联系人:郑老师、赵老师  邮箱:rcb@shmtu.edu.cn  联系电话:021-38284236上海海事大学2025年08月20日
船员帮 2025-08-21
大连众海再接一船,光大金租首艘21.1万吨散货船命名交付!
11月23日,光大金融租赁公司首艘21.1万载重吨散货船于扬州中远海运重工有限公司成功举办命名仪式。该船是扬州中远海运重工首次制造的21.1万吨散货船,也是光大金租首艘纽卡斯尔型散货船,更是当前公司船队中吨位最大的船舶。新船被命名为 “XH ALOT” 轮。光大银行非执行董事、光大金租党委书记、董事长(候任)曲亮出席仪式并发表致辞。中远海运重工有限公司副总经理陆燕辉、山东海洋集团有限公司总经理陈江光、浙江协海集团有限公司董事长王安均出席仪式,山东省国资委党委委员、副主任秦春玲担任教母并为新船命名,光大金租党委委员、副总裁李青陪同出席。“XH ALOT” 轮由中远海运重工设计研究院携手中国船舶及海洋工程设计研究院共同设计,是拥有自主知识产权的新一代纽卡斯尔型散货船。该船船长299.95 米,船宽50米,吃水25.2米。通过优化线型与螺旋桨、配置高效节能装置以及安装轴带发电机等措施,其船舶油耗低至43吨/天,EEDI指数达到三阶段标准,CII评级为A级,具备经济性能更优、推进效率更强、绿色环保更友好的综合性能。该船船东协海集团成立于2013年,总部位于浙江省临海市,是一家以国内和国际船舶运输、船舶管理、船舶租赁以及航运供应链管理为核心业务的公司。其管理公司为 OSM Thome SHIP MANAGEMENT,是全球十大船舶管理公司之一。该船的船员派遣工作由大连众海海事技术服务有限公司完成,截至目前,大连众海已为多达 102条船舶提供派遣船员服务。大连众海创立自2019年,其业务版图广泛分布,不仅拥有北京分公司、大连甘井子分公司,还在武汉设立办事处,合作的船东与管理公司如日本神户海运、新加坡 Fortune Ocean、大连海兴、OSM Thome 等,遍布全球各地,声名远扬。12月17日,“XH ALOT”轮开航,这艘由扬州中远海运重工打造的巨轮,在经过精心的建造和命名仪式后,即将驶向广阔的海洋。“XH ALOT” 轮作为一艘具有重要意义的船舶,它的开航标志着各方在船舶制造、航运等领域的合作迈向了新的阶段。该船以其卓越的性能和先进的设计,承载着众多的期望。在未来的航行中,它将在海洋上展现出强大的运输能力和环保优势。随着 “XH ALOT” 轮的开航,它将为全球贸易和航运事业做出积极贡献,同时也为扬州中远海运重工以及相关合作方带来新的机遇和挑战。我们期待着 “XH ALOT” 轮在海洋上乘风破浪,开启辉煌的航行之旅。该项目的成功建造与命名,无疑是中远海运重工在 “绿色低碳智能船舶研制” 征程中的一座重要里程碑,同时也彰显了扬州中远海运重工在巩固 “学川崎” 精益转型成果方面收获的崭新佳绩。展望未来,扬州中远海运重工将持续深化公司技术本部与中远海运重工设计研究院的一体化融合进程,不断强化自主设计能力,稳健推进甲醇双燃料船舶等新能源船舶项目的设计与建造工作,进而进一步提升公司在新能源领域的市场竞争力,扩大品牌影响力,向着更高质量、更可持续的发展方向奋勇前行。
船员帮 2024-12-17
提前4个月!福建船政旗下马尾造船为Sallaum Lines建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船(XSI463I)顺利交付
7月18日,福建船政旗下马尾造船为Sallaum Lines建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船(XSI463I)顺利交付,较合同期提前4个月。Sallaum Lines、深圳资本集团、ABS船级社、上海船舶研究设计院、Braemar Shipbroking、FLEET管理公司、福建省工控集团和福建船政相关领导、嘉宾出席交船仪式。7500车LNG双燃料汽车滚装船总长199.9米,垂线间距离195.6米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统,货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品,并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车,入级ABS船级社。此次交付的XSI463I船采用了LNG双燃料动力系统,可显著降低碳、硫氧化物、氮氧化物及90%以上颗粒物等排放,并配备精准的装载监控系统和安全可靠的RORO设备,在践行环保理念的同时,为车辆运输安全提供了坚实保障。XSI463I船较合同期提前4个月交付,得益于汽车滚装船项目组锲而不舍推行精细化管理,从生产流程、施工工序和工艺改善等方面不断发力,保障系列船生产节奏均衡连续。XSI463I船在船坞阶段即实现电缆100%拉放和电气设备基本安装,出坞后便具备全船调试条件,并成功完成坞内艉门调试及11个活动坡道安装。马尾造船表示,瑞中关系历史悠久、内涵丰富,Sallaum Lines和马尾造船是彼此选择的第一家瑞士、中国企业。本次交付的XSI463I船是双方在绿色航运领域战略合作的结晶,也是推动瑞中两国海运业高质量发展的关键一步。
船员帮 2025-07-21
【船员招聘2024年3月5日#应聘上船
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船员帮 2024-03-05
海员跑什么船好?多位海员亲身经历,句句真实!
俗话说的好,各花入各眼,喜好各不同。对于咱们航海的海员朋友来说,每个人对于跑船的航线、船型的喜好和选择也各不相同。@ 华择散货船带吊的累,综合来说就是靠离港要爬上爬下摆吊臂、自己装卸货要拆装抓斗、合同期一般换1到2次钢丝、抹2次钢丝油,装煤等扬尘货时很脏,事后都要冲洗甲板;但是航行、抛锚、装卸货相对来说时间长,够船员休整,船上空间大,可以散散步,舒缓下心情。@ On Time我比较推荐内贸集装箱船,内贸集装箱船定线,找个大南北不进江的集装箱定线去跑,作息时间会比较规律。最好还是两头靠的船。@ 何健我推荐跑散货船,因为散货船相对更稳定,不太摇晃,抛锚的时间长。@ 齐天大炮我会推荐跑油船吧。优点是技不压身,多一些证书总会有帮助,转陆上工作的话,有油船经历可以找量油的工作,这算是转陆上比较好的工作之一;油船平均船龄小,自动化程度相对高。缺点就是油船对船况要求较高,安全设施多而且要求高,进港查的严,要做很多准备,所以平时维护工作量相对较大,升职相对较慢。@ 远智我不推荐跑油轮!装卸货太频繁,检查还特别多!不仅港口psc,每三四个月都有oil major检查,平时其他文件也多。像我现在这条船,在泰国湾去海上装货,十来个小时,装货十来个小时,到了卸货港又十来个小时,而且卸货24小时之内......@ 鄂东轮机长我觉得跑船最好选择跑集装箱船,很多人觉得集装箱船船速太快,拨钟太多受不了。但是船速快,靠港的时候新鲜的蔬菜水果补寄足。而且集装箱船比较干净,船员的住宿条件也还可以。最后就是集装箱船机械设备比较大,机舱空间也大,做起事来更方便。@ 唐人街我推荐跑中澳定线的散货船,理由是:1、航程短,生活物资能够得到及时的补充,老坛酸菜能管够,也无需买昂贵的个人物品;2、休假方便,即使隔离也是在国内,目光所及皆是华夏;3、定线船文件少,工作强度相对较低,普通船员身心愉悦,方便管理。@ 小猛我上过5条船,其中4条散货船和一条豪华邮轮。相对于货船的枯燥无味,豪华邮轮有趣得多。伙食也比货船好很多。邮轮上人多热闹,生活娱乐设施很好,员工餐厅是自助餐,上面还有电影院、健身房、游泳池、钢琴、KTV、付费餐厅......每餐都有面包、水果。
船员帮 2023-04-21
阿曼航运公司订造4艘VLCC
多个船舶经纪公司推测,阿曼航运公司Asyad Shipping是在韩华海洋预定了4艘32万载重吨VLCC背后的船东。据悉,该交易预估价值高达5.2亿美元,船舶交付时间定于2026年及2027年第一季度。官方资料显示:Asyad Shipping运营着一支由70多艘船舶组成的多元化船队,总载重吨位(DWT)为800万吨,包括超大型原油船(VLCC)、产品油轮、液化天然气船、化学品船、液化石油气油轮、超大型矿石船(VLOC)和干散货船,以及各种区域集装箱线服务。值得一提的是,阿曼国有物流领军企业Asyad集团还在韩国造船厂预定了LNG船。
船员帮 2024-07-22
【人事】王坤辉任中远海发总经理
9月16日,中远海运发展股份有限公司(证券简称:中远海发,证券代码:601866)发布公告,公司董事会提名王坤辉为执行董事候选人,并聘任其担任公司总经理。公告称,经公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司推荐,公司董事会提名委员会审查并向董事会建议,2025 年 9 月 16 日,经公司第七届董事会第三十一次会议审议,一致同意将王坤辉先生作为公司执行董事候选人提交公司股东大会审议。王坤辉先生的任期自公司股东大会批准之日起至公司第七届董事会届满之日止。同时,经公司董事长张铭文先生提名,公司董事会提名委员会审查并向董事会建议,2025 年 9 月 16 日,经公司第七届董事会第三十一次会议审议,一致同意聘任王坤辉先生担任本公司总经理,自公司董事会审议通过之日起生效。公司董事会于 2025 年 9 月 16 日收到公司董事长张铭文先生辞呈不再兼任公司总经理职务。王坤辉先生简历王坤辉先生,50 岁,现任本公司总经理。王先生于1998 年7月参加工作,历任中远集装箱运输有限公司亚太贸易区副总经理,中远海运集装箱运输有限公司拉美/非洲贸易区副总经理、总经理,中远海运(南美)有限公司副总经理、党委委员,中远海运(南美)有限公司副总经理、党委委员(主持工作),中远海运(南美)有限公司董事长、党委书记等职务。王先生毕业于上海海运学院(现称上海海事大学)交通运输管理工程专业,工学学士。
船员帮 2025-09-17
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