2024年3月6日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司经营战线迎来喜讯！黄埔文冲与希腊Benelux公司签订生效1艘48000方LPG运输船，这是黄埔文冲在2023年12月上海海事展期间签约的2艘中型气体运输船的后续船型，也是目前华南地区承接的最大气体船项目。<上海海事展签约图>船型介绍该船型总长190米，型宽32.2米，型深19米。全船货仓布置3个独立全冷式A型液罐，采用低温碳锰钢建造，总仓容达到48000立方米，除可装载液化石油气（LPG）、氯乙烯单体（VCM）等多种石化产品货物外，还满足装载液氨以及换货运输需求。该船型设计满足国际海事组织Tier-III排放要求，同时有效节省舱容，大幅提高船舶经济性能，一经推出便广受国内外客户的青睐。在美国页岩油产量及出口持续增长、亚洲需求强劲及PHD产能扩张的背景下，多重因素推动全球液化气体贸易供需双旺，气体航运市场前景乐观，MGC、VLGC、VLAC等船型成为市场关注热点。黄埔文冲近年来积极响应市场及客户需求，持续攻克“技术高地”，充分发挥在中小型气体船领域质量、技术等优势，承接了一批5000方LPG、9500方Multi-Gas以及48000方LPG等气体船产品，得到了市场客户认可。站在龙年新起点，黄埔文冲将紧抓机遇，乘势而上，进一步聚焦绿色环保船型，不断提升高技术、高附加值船舶产品建造实力，为未来高端气体船产品领域与日韩船厂争夺更多市场份额奠定基础，奋力谱写高质量发展新篇章。

船员派遣可承接中国籍与非中国籍船舶配员业务，公司船员资源充足，储备各类中外籍船员超500人，涵盖远洋、沿海航线及油船、化学品船等多种船舶类型，配员服务专业高效。培训项目Part.1  船员培训与证书管理：常年开展高级船员、普通船员及新手船员招培，全程衔接培训后实习见习，直至上岗就业；专业承接各类船员证件申办，提供补差培训、证书更新、航区扩大等相关培训考试一站式船员服务安排。Part.2 实习生培养：面向专业院校及社会招收实习生，可签订长期就业合同，全程保障职业发展。十年深耕船员培训，累计输送在船实习生超1000人次，就业口碑扎实可靠。船东合作已与大连、威海、青岛、上海、福建、厦门、舟山等多地30余家船东建立稳定良好合作关系，深耕船员服务领域，诚盼与更多船东携手共进，深化业务合作，精准匹配船员资源，提升服务质效，助力船东高效运营。联系电话：13296064423

12000吨杂货船，东南亚回国，需要大管，二管，6.7国内换班47000吨散货，中东回国，需要船长，大管，三管， 6.10接船08年11000吨东南亚航线，需要带三管，要求会电气焊，代吊，月初船期64000散货，21年日本造，远洋不定线 机工（电焊） 实习水手  6月中旬 16000散货，中日韩俄罗斯线 厨师 5月底 17000散货，24年内改外，中日韩俄罗斯线 大管轮 6月中旬 2300箱圣彼得堡到国内或者中东，需要船长，大管，二副，高水，机工，带AB证书的二水  下个月中船期1.7万  06年国内造二层柜散杂货，北极航线，船上有网，小混派，6月10号新加坡上 --- 需要大管轮3.3万  13年日本造散货船， 全球不定线，船上有网，高度混派（top4中国，其他菲律宾），五月底日本上  需要好资历船长，有美国经验5.6万  05年国内造散货船，国内到圣彼得堡定线，船上有网，小混派，六月中国内上 -需要好资历船长5000吨散货，中日韩，需要甲二老轨， 月底月初船期12年下水 日本造 3.8万吨散杂货船，需要三管轮 电机员  普证水手  高证水手 普正机工水手长 机工长，大厨 6月中接船报名咨询：021-60644423微信：17621991825

根据公务员法和公务员录用有关规定，海南省委组织部将组织实施海南省2025年度考试录用一级主任科员及以下和其他相当职级层次公务员（含参照公务员法管理机关单位工作人员，下同）工作。现将有关事项公告如下：　　一、报考条件　　（一）具有中华人民共和国国籍；　　（二）年龄为18周岁以上、35周岁以下（1989年1月13日至2007年1月12日期间出生），2025年应届硕士、博士研究生，年龄可放宽到40周岁以下（1984年1月13日以后出生）；　　（三）拥护中华人民共和国宪法，拥护中国共产党领导和社会主义制度；　　（四）具有良好的政治素质和道德品行；　　（五）具有正常履行职责的身体条件和心理素质；　　（六）具有符合职位要求的文化程度和工作能力；　　（七）具备拟任职位所要求的其他资格条件；　　（八）法律、法规规定的其他条件。　　招考职位明确要求有基层工作经历的，报考人员必须具备相应的基层工作经历。基层工作经历起始时间按照《关于公务员考录中基层工作经历起始时间界定的意见》（人社厅发〔2010〕59号）界定。基层工作经历计算截止时间为2025年1月31日。　　现役军人、在读的非应届毕业生、在职公务员和参照公务员法管理的机关（单位）工作人员，不能报考。　　因犯罪受过刑事处罚的人员、被开除中国共产党党籍的人员、被开除公职的人员、被依法列为失信联合惩戒对象的人员，在各级公务员招考中被认定有舞弊等严重违反录用纪律行为的人员、公务员和参照公务员法管理的机关（单位）工作人员被辞退未满5年的，以及法律法规规定不得录用为公务员的其他情形的人员，不得报考。　　报考人员不得报考录用后即构成公务员法第七十四条第一款所列情形的职位，也不得报考与本人有夫妻关系、直系血亲关系、三代以内旁系血亲关系以及近姻亲关系的人员担任领导成员的用人单位的职位。　　二、报考程序　　（一）职位查询　　有关报考政策请参阅《海南省2025年度考试录用公务员报考指南》（见附件1）。　　具体的招考职位、招考名额、考试类别、报考资格条件以及专业目录等详见《海南省2025年度考试录用公务员职位表》、《海南省2025年度考试录用公务员专业参考目录》（见附件2、附件3）。请登录南海先锋网站（https://www.nanhaixf.gov.cn）或海南省考试局网站（http://ea.hainan.gov.cn），进入海南省考试录用公务员网上报名管理系统（以下简称“网上报名系统”）查阅。　　需要咨询公告中的专业、学历、资格条件以及其他信息时，请直接与上报单位联系（见附件5）。　　（二）网上报名　　本次考试不收取报名费，采取网上报名方式进行，包括提交报考申请、上传照片等图片、查询资格审查结果、参加笔试确认、打印准考证等环节。报考后应及时登录相关网站了解考录工作进展情况和有关事项的公告，并保持报名时登记的联系方式畅通。　　报名时间：2025年1月13日8:00至1月17日16:00。　　1.提交报考申请  　　报考人员应在报名规定时间内登录网上报名系统进行注册，填写并提交报考申请。报考人员只能选择一个职位进行报名。　　2025年1月13日8:00至1月15日16:00期间，网上报名系统将显示各招考职位报考人数等情况，1月15日16:00之后，不再显示各招考职位报考人数。　　参考往年情况，报名初始阶段人数较少，资格审查速度较快，报名最后阶段尤其是最后两天报名集中，届时会影响资格审查速度。建议报考人员合理安排报名时间，根据本人的专业、意愿和职业规划等尽早报名。　　2.上传照片等图片  　　网上报名时，报考人员应上传本人有效居民身份证、毕业证和近期正面免冠证件照片（2寸jpg格式，100KB以下）；尚未取得毕业证书的2025年应届毕业生，须上传有本人照片并加盖院校系等公章的应届毕业生证明。　　本次考试实行诚信报名制度。报考人员要仔细阅读诚信承诺书、报考指南、专业参考目录、职位表等，根据个人情况报考符合条件的职位，并按要求真实、准确、完整填写相关信息。报名成功后，报考人员所填报的个人信息不得更改。报考人员提供虚假报考材料的，一经查实，即取消报考资格。对伪造变造有关证件、材料、信息，骗取考试资格的，将按照公务员考试录用违规违纪的有关规定处理。资格审查贯穿录用全过程。　　3.查询资格审查结果  　　报考人员提交报名材料后，须在2025年1月17日12:00前及时登录网上报名系统，查询资格审查结果。资格审查通过的，不能改报或再报其他职位，资格审查未通过的，请及时补充材料重新提交或改报。网上报名系统将于2025年1月17日16:00准时关闭，资格审查未通过的，不能参加考试。　　4.参加笔试确认  　　资格审查通过人员须于2025年2月12日8:00至2月14日16:00期间登录网上报名系统进行参加笔试确认。确认通过的，系统提示“确认成功”。未在规定的时间内进行确认的视为放弃笔试资格，不能参加笔试。　　5.打印准考证  　　报考人员须于2025年3月11日9:00后登录网上报名系统打印报名表和准考证。　　三、考试　　考试包括笔试（公共科目、专业科目）和面试。公共科目考试范围为《中央机关及其直属机构2025年度考试录用公务员公共科目笔试考试大纲》，公安专业科目考试范围为《2025年度公安机关人民警察职位专业科目笔试考试大纲》（见附件4）。　　（一）笔试　　1.公共科目笔试　　公共科目为行政职业能力测验和申论。其中，行政职业能力测验为客观性试题，申论为主观性试题。申论试卷分为A、B、C三类。县（市）级以上职位使用申论A类试卷；乡镇职位使用申论B类试卷；行政执法类职位使用申论C类试卷。所有报考人员均须参加公共科目笔试。　　2.专业科目笔试　　公安机关人民警察职位需进行公安专业科目笔试。　　3.笔试时间、地点　　公共科目笔试时间：2025年3月15日　　专业科目笔试时间：2025年3月16日　　（具体考试时间、地点详见准考证）　　4.笔试成绩计算　　笔试科目每科分值为100分。采用百分制计算笔试成绩，总分按四舍五入保留小数点后2位。计算方法如下：　　A、B、C类职位笔试成绩=行政职业能力测验×60%+申论×40%。　　专业A、B、C类职位笔试成绩=行政职业能力测验×40%+申论×30%+专业知识×30%。　　海南省户籍（或海南省生源）的少数民族人员报考少数民族县（市）或省直单位驻少数民族县（市）职位的，按本人笔试成绩的5%给予加分。　　5.笔试合格分数线划定　　笔试阅卷结束后，由省委组织部研究确定笔试合格分数线。分别为：（1）市（地）以上机关线；（2）非少数民族县（市）线；（3）少数民族县（市）线；（4）艰苦边远地区乡镇线。对专门面向残疾人招考的职位，在划定笔试合格分数线时予以政策倾斜。　　6.笔试合格分数线和笔试成绩发布笔试合格分数线在南海先锋网和海南省考试局网站发布，笔试成绩及职位排名情况请登录网上报名系统进行查询。　　（二）面试　　1.面试人选根据计划录用人数与面试人选的比例，在达到笔试合格分数线的报考人员中，按照笔试成绩从高到低排名确定参加面试人选。计划录用10人（含10人）以上的，比例为1:2；计划录用9人（含9人）以下的，比例为1:3。达不到上述比例的职位，按达到笔试合格分数线的实际人数确定面试人选。　　2.面试方式　　面试主要采用结构化面试或结构化小组面试方式。　　3.面试时间　　面试时间在南海先锋网和海南省考试局网站发布。　　4.面试合格分数线　　（1）市（地）以上机关线65分；（2）非少数民族县（市）线63分；（3）少数民族县（市）线60分；（4）艰苦边远地区乡镇线58分。　　（三）考试综合成绩计算　　考试综合成绩按笔试成绩占60%、面试成绩占40%的比例计算。考试综合成绩按四舍五入保留小数点后2位。考试综合成绩及职位排名情况请登录网上报名系统进行查询。　　报考同一职位有两名以上考生出现考试综合成绩相同时，其名次排序按以下办法确定：考试综合成绩相同的，按笔试成绩从高到低排序；笔试成绩相同的，按行政职业能力测验成绩从高到低排序；行政职业能力测验成绩相同的，须进行加试，按加试成绩从高到低排序。　　四、资格复审　　进入面试范围的报考人员，面试前由招录机关进行资格复审。　　上述人员须向招录机关提供本人有效居民身份证、毕业证（尚未取得毕业证的2025年应届毕业生，须提供应届毕业生证明）、准考证、报名表以及其他招考职位要求的相关材料。留学回国和在港澳台取得学历学位的报考人员，还须出具教育部门的学历认证材料。资格复审期间未能提供上述材料的，取消面试资格。凡有关材料信息不实，影响资格复审结果的，招录机关报省委组织部同意后，取消报考人员参加面试或体能测评资格。　　上述证件及证明材料均要求提供原件及复印件，招录机关审核后保留复印件，退回原件。　　五、体能测评　　在笔试成绩公布后，面试开始之前，省公安厅、省司法厅、省高级人民法院、省人民检察院、海口市司法局分别组织本系统（单位）需进行体能测评职位报考人员的体能测评。体能测评的项目和标准按《公安机关录用人民警察体能测评项目和标准》（公政治〔2024〕60号）等有关规定执行。　　参加体能测评的报考人员，由上述各单位在达到笔试合格分数线的考生中，根据规定比例，按照笔试成绩排名由高到低顺序依次确定。参加体能测评前，报考人员应确认本人身体状况能够适应剧烈活动。未能通过体能测评的报考人员，不得进入面试。通过体能测评人数超过面试比例的，按规定比例确定进入面试人选。通过体能测评人数未达到面试比例的，按照实际人数确定进入面试人选。　　六、体检和考察　　根据考试综合成绩从高到低的顺序，按比例确定体检和考察人选。省级招录机关可以实行差额考察，体检和考察人选与计划录用人数的比例一般不高于2:1，达不到招考职位规定差额比例的，按符合条件的实际人数确定体检和考察人选；其他招录机关按1:1的比例确定人选。　　（一）体检　　公务员录用体检按照《关于修订<公务员录用体检通用标准（试行）>及<公务员录用体检操作手册（试行）>有关内容的通知》（人社部发〔2016〕140号）、《关于进一步做好公务员考试录用体检工作的通知》（人社部发〔2012〕65号）等规定执行。　　报考人民警察等对身体条件有特殊要求职位的，应按照《公务员录用体检特殊标准（试行）》（人社部发〔2010〕82号）执行。　　（二）考察　　招录机关按照《公务员录用考察办法（试行）》（中组发〔2021〕11号）等要求进行考察。　　七、公示和录用　　各招录机关根据考试综合成绩、体检和考察结果，提出拟录用人员名单，在网上向社会公示，公示期为5个工作日。公示内容包括招录机关名称、拟录用职位，拟录用人员姓名、性别、准考证号、毕业院校或工作单位，同时公布举报电话，接受实名举报。　　公示期满，对没有问题或者反映问题不影响录用的人员，按照规定程序办理录用手续；对有严重问题并查有实据的，不予录用；对反映有严重问题，但一时难以查实的，暂缓录用，待查实并作出结论后再决定是否录用。　　实行不确定职位统一招考的，按拟录用人员考试综合成绩排名顺序和个人意愿相结合的原则确定录用职位。　　新录用的公务员试用期为一年。试用期满且考核合格的，按招考职位予以任职定级；不合格的，取消录用。中共海南省委组织部2025年1月10日

船员长期在远洋上航行，精神上要承受远离家人、亲朋好友的孤寂，也不能享受陆地上各种设施的便利性，包括网络。同时，饮食上的营养均衡，也是船员这一特殊群体需要特别被关注的一个方面。比如绿叶菜，就是船上的奢侈食物，一般船行20多天后，船员的餐桌上就会慢慢少了绿色菜。充足的新鲜蔬菜，是船员们在海上健康饮食和营养均衡的最大挑战之一。不过船员在船上吃到新鲜蔬菜，也不是不可能。近日，一艘远洋科考船上就欢喜兴奋，因为船员们吃上了自己在船上亲手种植的蔬菜。船员和科考队员兴奋地采摘蔬菜近日，“向阳红06”科考船航行在辽阔的太平洋上，热带海域炽热的阳光将甲板烤成了一块“铁板烧”。室外30℃高温下，只有几个水手和调查队员身着防晒服、头戴遮阳帽执行着设备保养和系统维护任务。此刻没有人想到，在科考船底层舱内，却有一个生机勃勃的“小菜园”，“菜园”里挤满了船员和科考队员，他们正在欢喜地采摘蔬菜。据船员介绍，这是“向阳红06”科考船上的首次蔬菜大丰收，想到晚上餐桌上满眼的绿菜，船员和科考队员们就难掩期待与喜悦之情。“向阳红06”科考船船员边采摘边说道，“对于常年漂泊在茫茫大洋上的海洋人来说，绿色新鲜蔬菜简直就是奢侈品。通常情况下，船舶携带的绿色蔬菜仅能冷藏保存20天左右，之后绿叶蔬菜或消耗殆尽，或变质腐烂，能够食用的蔬菜一般只剩下洋葱、土豆等根茎类蔬菜。这意味着，通常情况下，在远洋船员一半以上的时间里，都无法吃到甚至见到新鲜的绿叶蔬菜。”“我们知道，餐桌上绿色的不足会导致我们食欲下降，而维生素摄入不足，也会引发口腔溃疡等病症，所以船上没有蔬菜的日子，通常被船员们称作是‘最难熬的日子’，所以在船上，大家对蔬菜有着近乎偏执的喜爱。”一位船员说。“向阳红06”船上30平米的小菜园据船上相关人员介绍，他们很早就开始琢磨在船上种植蔬菜，以解决船上新鲜蔬菜供应和人员饮食的问题。此次，他们在船舶开航前多方寻走，物色能在船上使用的蔬菜种植系统设施。“终于在克服新冠疫情挑战下，登船安装了蔬菜栽培设备，于是20平米的空舱就变成了单层8平米的4层蔬菜生长架，继而变成了30平米的半分菜地。”这位负责人说。“当船上人员最初看到船舶蔬菜种植系统时，所有人都感到了巨大的惊喜，大家没有想到‘传说中’的蔬菜种植系统会出现在自己身边，更没想到在如此短的备航时间内安装好该系统。”他补充道。船上种植蔬菜，能行吗？一开始船员们心里也打鼓船上相关负责人介绍，他们团队在船的底舱安装了一套蔬菜种植设施。一开始种下去的时候，大家心里也都打鼓：这能行吗？“但不久之后，大家心中的疑虑就打消了。为保障‘向阳红06’船首批蔬菜的成功生长，在大家的精心呵护下，种子变成了芽，芽成了苗，苗变成叶，叶子慢慢变大，直到变成能上餐桌的蔬菜。”▼ 船上蔬菜的成长史 ▼船员的期望小小的一片菜叶，寄托着多少航海人的蔬菜情结，相信很多业界人士在看了“向阳红06”科考船成功种出海上小菜园后都很兴奋，惊喜之余，内心中也会打个小问号：这种船舶种植蔬菜的方式，何时能“飞入寻常船舶上”？根据相关媒体素材整编

石家庄正顺船员培训中心开班计划：联系电话 17621991825小证更新：每周两期（遇节假日会调课）01+02周二周五（基本安全+艇筏）：11月3日，11月6日，11月10日，11月13日，11月17日，11月20日，11月24日，11月27日开班01+02+04周五（基本安全+艇筏+高消）：11月6日，11月13日，11月20日，11月27日开班Z01：11月10日，11月20日开班Z02：11月9日开班Z07/08：11月22日，11月3日，11月11日开班E01：11月25日开班MLC：11月6日，11月13日，11月26日（需持有服务簿，有官网可查的陆地厨师证，并通过了船上厨师体检，可取得船上厨师培训合格证）单独值班水手/机工：11月14日水手/机工一条龙（含Z01、Z02、Z07、Z08、水手值班）：11月10日，11月20日开班厨师一条龙（含Z01、Z07、Z08、E01、MLC）：11月10日，11月20日开班报名后请联系老师进群，确认开课时间。

青山船厂重启造船沉寂多年的武汉青山船厂，正在回到中国造船业的主舞台。综合多份政务信息以及行业消息，信德海事网可以确认，青山船厂（目前已经从长航集团武汉青山船厂有限公司更名为招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司，简称青山船厂）已启动恢复造船产能的系统性工程，目标是在2026年全面重启造船主业。在信德海事网看来，它更像招商船舶工业（CMI）在新一轮景气周期里，通过“整合—复产—交付”的方法论，把一处沉睡的长江岸线资产重新变成可持续交付能力的典型案例。沉寂八年后的“体系化复产”从政务渠道（美丽青山）披露的信息看，青山船厂重启造船已经不是“讨论阶段”，而是进入了明确的组织推进与任务拆解。账号主体认证为武汉市青山区融媒体中心的微信公众号美丽青山消息，2月9日，武汉市青山区委书记余志成一行到青山船厂调研并召开座谈会，企业负责人公开表态“依托招商局集团全产业链资源、聚焦中小型高附加值船舶制造、同步推进‘花园工厂’建设、计划于2026年恢复造船产能”。地方政府的回应同样具有“落地指向”，强调将围绕要素保障与服务机制，为央企制造基地焕新升级提供支撑。这种“企业给出时间表、政府给出保障表”的组合，通常意味着项目已进入可执行阶段。另据信德海事网观察到，“青山船厂”以转发主体发布/转发了《招商船舶召开2026年工作会议》的内容。年度工作会议通常对应战略目标、经营预算、产能计划与重点工程的年度化分解，能被体系内单位对口转发，往往意味着其组织归口与年度任务已完成对齐。换句话说，青山船厂重启造船更接近“写进集团年度经营计划”的体系化复产，而不是孤立的地方性复工消息。从“退出新造”到“再回归”青山船厂之所以在复产话题中被反复提及，核心在于其长期积累的工业底盘与稀缺的岸线条件。公开资料显示，该船厂始建于20世纪50年代，曾是湖北乃至华中地区重要的民用船舶制造基地；2018年在完成最后一批新造船订单后退出新造，转向修船、钢结构制造等业务，至今已有数年“离场期”。这种“曾经具备规模化新造能力、后来因行业去产能退出”的路径，与当下中国造船业“存量产能再激活”的周期特征高度吻合。资源维度上，青山船厂拥有约2200米码头岸线，多份资料显示的厂区面积口径虽有差异，但总体反映其属于长江沿线少见的大体量基地。另有消息称该船厂其具备建造至10万载重吨级别船舶的能力。对于长江流域造船而言，岸线、港池、场地和配套的综合条件往往比“新建一块地”更难复制；因此，一旦管理体系、供应链与订单导入到位，成熟基地的恢复速度与边际效率通常显著优于从零建设的新项目。聚焦中小型高附加值与绿色智能但从官方表述看，青山船厂重启造船的方向并不是“规模优先”，而是“质量优先”。企业口径强调“中小型高附加值船舶制造”，并配套提出“花园工厂”与“高技术绿色船舶智能制造基地”等目标叙事，意在把复产与绿色、智能、精益等新范式绑定。这种叙事方式本质上是在回答市场的疑问：为什么要重启、重启后做什么、与过去的差异在哪里——答案是以绿色智能转型为前提的高质量回归。多方信息显示，青山船厂的产能恢复并非停留在“准备阶段”。目前车间生产已开始恢复节奏，部分新能源船舶项目正同步推进，订单储备与排产计划也在逐步明确。与此同时，船厂把复产与工艺升级绑定推进，通过数字化与自动化改造引入全位置自动焊等技术手段，提升焊接效率、压缩关键工序周期，从而加快从复工到交付的爬坡速度。若后续订单与交付节奏能够持续兑现，青山船厂将实现从“资产复活”向“有效产能释放”的实质跨越。招商船舶南京、青岛之后的又一落子如果仅把青山船厂当作老厂复活，容易忽视其更关键的意义：它正在嵌入招商船舶工业近年形成的一套“扩基地、强体系、补谱系”的整合路径。青岛、南京与青山三条线索连起来，呈现的是同一种方法论在不同资产类型上的复用：通过并购/重整/转隶获取产能节点，再用集团化管理体系把节点转化为可持续交付能力。对于招商船舶而言，青山的区位价值非常直接——它位于长江中游工业腹地，与长江下游的南京节点、沿海的青岛节点形成空间互补。对集团排产而言，多基地意味着可以在不同船型、不同客户、不同交付期之间进行更灵活的资源调度；对风险管理而言，多节点也意味着可以对冲单一基地的产能波动、环保约束或供应链扰动。因此，青山更像“长江中游再添一块制造底盘”，为招商船舶的区域协同与产能弹性提供支点。1）青岛：并购扬帆、焕新启航，主流商船能力补位青岛基地是招商船舶“补主流商船能力”的代表性动作。此前被称为招商工业的招商船舶通过并购整合青岛扬帆及青岛造船厂体系资产，意在切入集装箱船、干散货船等主流船型市场，并以“主力商船建造基地”的愿景为其定调。随后在6月18日的“焕新启航”节点上，青岛船厂完成更名并明确其集团内定位，管理层对协同机制、技术与管理提升、以及高端化智能化绿色化方向提出要求，意味着青岛不只是新增产能，更是作为“主流商船能力平台”被纳入集团治理体系之中。从战略含义看，青岛解决的是招商船舶长期以来在“油、散、集”等大宗主流商船市场覆盖度相对有限的问题。它提供的不仅是船台与产能，更是主流客户体系的进入通道和标准化批量建造能力。这使得招商船舶可以在保持特种船优势的同时，获得更大市场的订单弹性和规模化增长空间。2）南京：破产重整+首船交付，验证“整合—投产—交付”闭环南京节点则是招商船舶“盘活存量资产、快速形成交付”的典型样本。原南京东泽完成破产重整后焕新揭牌，并在同一节点实现首制不锈钢化学品船交付，形成“当年重整、当年投产、当年交付”的节奏。对于造船行业而言，重整资产能否快速恢复生产并兑现交付，是检验集团化治理能力的硬指标；南京的案例在舆论上强化了招商船舶的体系化组织与交付能力。更深一层的意义在于，南京节点兼具“长江岸线稀缺资源”和“化学品船/气体船等优势赛道”的双重属性。它既是产能支点，也是优势业务韧性的加固点。通过把这类资产纳入集团体系，招商船舶实际上是在增强其在细分高附加值船型上的交付稳定性与订单承接能力，为后续滚动接单提供更坚实的产能底座。3）青山：长江中游再添节点，形成“区域协同+产能弹性”的底盘青山节点与青岛、南京的差异在于，它更强调“中小型高附加值+绿色智能”的定位以及长江中游的区位意义。它可能并不以超大型船的规模化建造为主要方向，而是更适合承接新能源运输船、高端化学品船、以及内河—近海适配的中小型船型，从而在产品结构上与青岛（主流商船补位）形成错位互补，与南京（化学品/气体优势赛道）形成能力叠加。更重要的是，青山与青岛、南京共同构成一条清晰的“长江—沿海联动”产能链：下游有南京的成熟设施与化学品船能力，中游有青山的新增/恢复节点，上游腹地可导入区域产业需求；沿海则由青岛承接主流国际订单。对招商船舶来说，这种组合提供了更强的排产调度空间，也更容易在不同船型、不同交付窗口之间实现“产能与订单的再匹配”。从“特种船专家”到“更广谱系的绿色智能制造平台”招商船舶工业近年的动作可以用一个框架来理解：以优势赛道为底盘，以并购/重整扩节点，以绿色化与数智化提升交付质量，最终从“特种船强者”演进为更广谱系的平台型造船集团。这并不意味着其放弃原有长项——滚装、客滚、化学品船、气体船等仍将是其核心标签之一；真正变化的是，招商正在通过青岛等节点补齐主流商船能力，通过南京与青山等节点巩固长江经济带制造支点，形成多基地协同与产能弹性。与此同时，“CMI/招商船舶工业”作为对外品牌表达的强化，也与这一转变同步：当企业从单一强项走向多基地、多船型、多客户结构时，需要更清晰的集团化身份来承接市场认知、融资与客户背书。青岛的“主力商船建造基地”定位、南京的“重整—交付”闭环、青山的“绿色智能复产”叙事，实际上都在为同一件事服务：构建一个能在新周期里持续扩张、持续交付、持续升级的制造平台。

近日，潍坊海事局指挥中心发现“凯*”轮在出港后动态异常，经查，发现该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为。记者了解到，该轮已被潍坊海事局追踪，并在锚地等待。 近日，潍坊海事局指挥中心值班员在值班过程中，通过电子巡查发现一艘名为“凯*”轮在出港后动态异常，值班员发现该船舶存在问题，便通过VHF和船舶联系，得知该轮没有下一港航行计划，打算在锚地锚泊待命。“很多船员把货卸下来以后就走了。”潍坊海事局谭处长告诉记者，该轮渡船长149.8米，船宽23.96米，总吨15039，目前处于空货状态。船型为货船，从其他地方来到潍坊港，该船在潍坊港卸货以后，没有下一班的轮渡计划便在锚地等待，主要的船员觉得目前轮渡安全便回家休息了。值班人员发现该轮可能存在配员不足的情况，潍坊海事局立即组织执法人员与该轮值班船员建立视频连接，通过视频系统对该轮实际配员情况进行核查，并发现“凯*”轮在出港时报告在船船员17人，但实际在船6人，而且该轮船长、大副、轮机长等主要职务船员均已离船。该轮存在配员不足、未按规定报告船舶动态、未按规定值班等违法行为，潍坊海事局对此轮渡进行了处罚。记者查询《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》第十五条规定，船舶、海上设施配员不符合最低安全配员要求的,由海事管理机构责令改正,对违法船舶或者海上设施的所有人、经营人或者管理人处2万元以上20万元以下的罚款,对船长和有关责任人员处2000元以上2万元以下的罚款;情节严重的,吊销违法船舶所有人、经营人或者管理人的有关证书、文书,暂扣船长、责任船员的船员适任证书12个月至24个月,直至吊销船员适任证书。海事部门提醒，船舶应当按照《船舶最低安全配员证书》规定的配员要求，配齐符合条件的船员方可航行。

新华社北京11月10日电 中华人民共和国政府于11月10日就中华人民共和国黄岩岛的领海基线发表声明。声明全文如下：中华人民共和国政府关于黄岩岛领海基线的声明二〇二四年十一月十日中华人民共和国政府根据一九九二年二月二十五日《中华人民共和国领海及毗连区法》，宣布中华人民共和国黄岩岛的领海基线。黄岩岛的领海基线为下列各相邻基点之间的直线连线：1.黄岩岛1 北纬15°08.1′ 东经117°50.9′2.黄岩岛2 北纬15°07.4′ 东经117°50.8′3.黄岩岛3 北纬15°07.0′ 东经117°50.6′4.黄岩岛4 北纬15°06.6′ 东经117°50.2′5.黄岩岛5 北纬15°06.1′ 东经117°49.5′6.黄岩岛6 北纬15°06.3′ 东经117°44.2′7.黄岩岛7 北纬15°07.3′ 东经117°43.1′8.黄岩岛8 北纬15°12.7′ 东经117°42.6′9.黄岩岛9 北纬15°13.1′ 东经117°42.8′10.黄岩岛10 北纬15°13.4′ 东经117°43.3′11.黄岩岛11 北纬15°13.5′ 东经117°43.9′12.黄岩岛12 北纬15°13.5′ 东经117°44.4′13.黄岩岛13 北纬15°09.6′ 东经117°49.7′14.黄岩岛14 北纬15°09.0′ 东经117°50.4′15.黄岩岛15 北纬15°08.5′ 东经117°50.8′16.黄岩岛1 北纬15°08.1′ 东经117°50.9′来源：新华社

中华人民共和国海事局关于同意宁波大学等单位船员培训业务申请的通知（海船员函〔2026〕1623号）宁波大学、九江科技职业大学、丰城市船员职业培训学校、淮南市永盛船员职业培训学校、乙宁游艇（宁德）有限公司、珠海九洲船员培训中心有限公司、广西中辉船员培训服务有限公司：根据《中华人民共和国船员条例》及配套规章，作出行政许可决定如下：一、同意九江科技职业大学、丰城市船员职业培训学校、淮南市永盛船员职业培训学校、乙宁游艇（宁德）有限公司、珠海九洲船员培训中心有限公司、广西中辉船员培训服务有限公司等6家单位开展船员培训相关项目，具体培训项目及规模见附件。二、同意宁波大学、九江科技职业大学《船员培训许可证》上的“培训项目”信息变更。请你单位通过“一网通办”平台打印《船员培训许可证》，后续严格按照相关规定要求，依法依规开展船员培训工作，切实加强内部管理，保证培训质量。附件：《船员培训许可证》及记载事项变更情况表   中华人民共和国海事局 2026年7月16日  来源：中国海事局网站

远洋航线 招聘：157000吨散货远洋回国老轨月底船期二管三管水手长水手机工276000吨散货远洋回国船长月底船期352500吨散货远洋回国二管7月初三副480000吨散货远洋回国船长7月中下旬三管电机员535000吨散货远洋回国三管月底船期代三管新证三管645000吨散货澳洲回国服务生7月中旬718万吨散货远洋回国船长7月下旬服务生834000吨散货远洋回国轮机长7月底948000吨散货澳洲回国大厨8月上旬实习机工船员开班  点击报名东南亚 中日韩航线 招聘：127000吨内改外东南亚大副/大管7月下旬二副代三副/代三管211000吨二层柜东南亚轮机长7月底318000箱位东南亚上过船没实习完的实习水手7月28日钦州41100箱位东南亚水手7月5日上海522000吨散货东南亚二管轮7月上旬代三副611000吨散货东南亚大厨7月中旬铜匠国内航线：17000吨集装箱渤海湾大厨近期220000吨集装箱大连-上海大副近期

12月7号:  单水手值班证、机工值班证开班培训。（每周一    Z01.Z02.Z04更新开班)12月12号：初培全套大厨、全套值班水手、全套机工培训开始上课。12月12号:    Z01  (基本安全初培）12月27号： Z02.（精通艇筏培训）、12月29号:   E01    (国际航行英语)1月  1号:     Z07   (保安意识培训)1月  3号:    Z08  （保安职责培训）1月 6日：单水手值班证、机工值班证培训。每周一    Z01.Z02.Z04更新开班。 咨询报名：17621991825微信同号

船员铤而走险，考试作弊被抓。近期，在连云港海事局第18230605期船员适任理论考试中，监考人员接连查获了三起使用电子备考试作弊的行为。你没看错，一个考场，三个作弊行为，为何？处罚太轻？代价太小？1、取消作弊船员申考该职务下所有科目考试、评估成绩；2、取消其一年内再次参加相应的船员适任考试资格；3、扣8分，并将相关信息录入船员管理系统信誉管理模块。这么看来处罚力度真的不大，只要不是吊销证书，明年又是一条好汉。至于扣分？明年就重新计算分值了吧！这些年考试作弊，屡见不鲜，为何？还不是处罚太轻，直接吊销证书，一了百了，俗话说，有利益的地方就有猫腻，重罚之下会有猫腻？敢有猫腻？其实船员考试作弊，已经是历史遗留问题了，每年都有被抓到作弊的，却还是有人铤而走险，这还是抓到的，没抓到的估计还有不少，看来平时有些黑中介夸大宣传，考试包过确实是有可能的！1、2021年3月24日，天津海事局船员考试中心考场举行了（第03210301期）社会船员适任考试，共有134名船员参加考试。查到13名考生利用电子工具作弊。将近百分十的作弊概率，有点夸张。2、2021年，福建海事局第10210411期社会船员适任评估考试在集美大学进行，查到3名考生作弊。据报，仅2021年度，福建海事局船员考试中心共处理5期船员适任考试，就有11名船员考生无线电作弊违法行为。3、2022年7月11日，广东海事局船员考试中心在广州海运技校10：30～11：30场的船员英语机考评估中发现三起违规作弊案件。4、2022年，威海海事局发现5起船员考试作弊行为。5、  2023年2月22—24日，江苏海事局于江北新区研创园考场组织开展08230201期海船船长和高级船员考试。  在本期第三场考试期间，个别考生神色慌张、眼神躲闪等异常行为引起了考官警觉。经重点观察和查验，考官终查获了2名使用电子作弊工具参加考试的考生。基本所有作弊行为，都用的是同一个“套路”，考生进入考场后，把微型摄像头粘贴在电脑桌板下，将微型无线耳机隐匿藏入耳中，把无线收发信息设备藏匿于鞋袜处，从而组装成一个“移动收发站”进行作弊。俗话说，魔高一尺，道高一丈。你们有无线电收发器，海事局有金属探测器，很公平，被抓到就自认倒霉吧。下面这个同学就更牛了，直接找人替考！2023年7月13日，张家港内河船员远程考场监考人员发现，有名考生与电脑屏幕中显示的考生照片不符。根据考场监考要求，考务人员后台查询海事慧眼中该考生近期扫脸照片进行核对，在照片佐证和执法人员的询问下，该考生承认替他人考试。不过这次的处罚就很有力度了：1、分别对替考人及被替考人两位船员进行了违法记分15分的处罚。2、将两位船员列入信用管理黑名单。3、张家港海事局责令其在张家港或发证机关参加为期5日的水上交通安全、防治船舶污染等有关法律、行政法规的培训并进行相应考试。说到替考，印象中，我们那届也有，双胞胎兄弟，一个学霸、一个学渣，听说是有替考，熟悉的人，面对面都会脸盲，何况只是考个试呢，但这毕竟是少数。所以后续可以加个指纹考试确认？这应该不难才对，现在的船员不都已经采集过指纹了。不过类似作弊这种，我们那会倒是没有，也是有人推广无线收发设备，但同学间都是规规矩矩参加考试，背题库的都要靠作弊，以后出社会咋办？让人帮你赚钱？要不也让人帮你生娃好了，现在的隔壁老王还少吗？在此也呼吁海事局可以加大这方面的检查力度，这么多年了，这条灰色产业链还在，还一直有人作弊，说明是有没被查到的，不要让船员有一种侥幸的心理，很多黑中介会跟船员说已经打点好当地关系，海事局不过是来走个过场，只要多花点钱，就不会查他。考试的公平公正是对每一个学生最大的尊重，保持考试的公平公正，就是保持海事局的公信力，千万不要让黑中介的一句，我已打点好关系，让别人的努力成为笑话，也让你们的公信力成为笑话。

在今年的全国两会上，中远海运集团董事、总经理、党组副书记朱碧新作为第十四届全国政协委员，中远海运船员管理有限公司上海分公司船长倪迪作为第十四届全国人大代表，带着一年来深入调研的成果和对所处行业、领域的深刻理解，提出议案、提案和建议，与全国各地、各行各业的代表委员们，一道议报告、献良策。朱碧新就“推进海洋经济高质量发展，建设高素质船员队伍”提出建议。作为全球贸易运输最主要的方式，航运占全球货物贸易运输量的85%，占我国进出口贸易运输量的90%。朱碧新表示：“船员作为我国航运业发展第一资源和核心资产，当前仍存在国际化、结构、质量、激励和保障等方面的突出问题，亟需解决。”船员帮pro，赞44针对如何加强高素质船员队伍建设，朱碧新建议，首先要加快制定出台与航运强国建设相适应的《船员法》，从法律制度上全面提升我国船员权益保障水平。同时，要建立动态调整灵活响应、市场化国际化、有吸引力竞争力的薪酬福利制度，切实保障和提高船员的工作报酬，并进一步完善社保顶层设计，建立符合船员职业就业特点的社保缴纳体系，进一步从立法上加大船员个税减免政策力度等。针对船员职业群体培育，朱碧新建议，要注重优化海事院校航海专业招生培养供给，根据发展需要，科学制定中长期船员队伍发展规划，优化海事院校相关专业教材课程设置，深化校企合作，吸引优秀毕业生。此外，要畅通丰富吸纳培养船员的渠道模式，探索使用外籍船员的体制机制。朱碧新还特别强调，要加大关心关爱保障船员身心健康，建议利用新一代信息技术，推动在船船员远程医疗指导和心理健康服务，对船员患重大疾病、工伤航病，制定针对性的帮扶制度。他建议出台针对船员和船员家庭的便利扶持政策，提升船员的获得感、幸福感，加强船员群体宣传，不断提升社会认可度和美誉度，增强船员的职业荣誉感和归属感。而作为一名来自一线的船长，倪迪提出关于完善国务院部门规章，推动海员社会保障立法的建议。船员帮pro，赞19他表示，结合自身履职体会和对16家海员管理机构和1920名海员进行的采样调研分析显示，当前符合我国海员职业特点的社会保障体系还有待完善，履约标准宽泛导致我国海员社会保障力度不足。倪迪建议，要积极制定实施国务院部门规章《海员参加社会保险暂行办法》，制定发布国务院部门规章《航运企业投保海员社会保障的船东责任商业保险管理办法》，或在扩大覆盖面后的《中国船员集体协议》中，明确公约规定的海员社会保障船东责任商业保险的最低保障标准，包括但不限于在船工作所导致的疾病、伤痛，在境内外就医而医疗保险未予报销的部分。